JP4701646B2 - 駆動伝達装置、車軸間駆動装置および車軸間伝達装置 - Google Patents
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Description
外側サイド・ギアは前側出力駆動軸に接続されることが好ましく、内側サイド・ギアは後側出力駆動軸に結合することが好ましい。外側及び内側サイド・ギアのピッチ半径は、ピニオン歯車のピッチ直径に大体等しい分だけ異なっている。前側及び後側出力駆動軸の間のトルク分割は、外側及び内側サイド・ギアの間のピッチの差に関係する。
24 前側出力駆動軸
26 後側出力駆動軸
40 伝達ケース・ハウジング
46 横方向延長部
50 遊星歯車装置
52 太陽歯車
54 リング歯車
56 遊星歯車
60 単一ピニオン差動歯車装置
62 外歯サイド・ギア
64 内歯サイド・ギア
66 ピニオン歯車
70 共通キャリア
82 軸受
Claims (51)
- 前端及び後端、及び該前端及び後端の間にある横方向延長部を含んでいて、前端は入力駆動軸を受け入れるハウジングの端であり、前記後端は後側出力駆動軸が出て行くハウジングの端であり、前記横方向延長部は前側出力駆動軸との駆動接続が行われるハウジング延長部であるような伝達ケース・ハウジングと、該伝達ケース・ハウジング内に支持されていて、前記前側及び後側出力駆動軸の間で不平等に駆動トルクを分配する単一ピニオン差動歯車装置と、前記伝達ケース・ハウジング内に支持されていて、前記入力駆動軸の回転に対する相異なる駆動速度比で前記単一ピニオン差動歯車装置を駆動する遊星歯車装置とを有し、前記単一ピニオン差動歯車装置は内側サイド・ギア、外側サイド・ギア、及びいづれも前記内側及び外側サイド・ギアを相互接続する複数個のピニオン歯車を含んでおり、前記遊星歯車装置は太陽歯車、リング歯車及び前記太陽歯車及びリング歯車を相互接続する複数個の遊星歯車を含んでおり、前記単一ピニオン差動歯車装置のピニオン歯車及び前記遊星歯車装置の遊星歯車は共通キャリア内で回転するように装着されており、該共通キャリアは伝達ケース・ハウジングの一端に対する軸受を支持する延長部分を持っていて、前記キャリアを伝達ケース・ハウジング内に回転自在に支持することを特徴とする駆動伝達装置。
- 前記延長部分が伝達ケース・ハウジングの後端に対する軸受を支持していることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの延長部分は、前記前側出力駆動軸を回転支持する外側支承面、及び前記後側出力駆動軸を回転支持する内側支承面を持っていることを特徴とする請求項2に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの延長部分の外側支承面は、前記伝達ケース・ハウジングの後端に対する軸受の一部分をも形成していることを特徴とする請求項3に記載の駆動伝達装置。
- 前記後側出力駆動軸が前記外側サイド・ギアの中心を通過して、前記前側出力駆動軸内で前記キャリアの延長部分によって支持されていることを特徴とする請求項4に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの延長部分が前記外側サイド・ギアの中心を通過して、前記前側及び後側駆動軸の間を同心に伸びることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの延長部分は長さが前記前側出力駆動軸を超えて伸びて、前記伝達ケース・ハウジングの後端に対する軸受を支持していることを特徴とする請求項6に記載の駆動伝達装置。
- 前記外側サイド・ギアが前記前側出力駆動軸に結合され、前記内側サイド・ギアが前記後側出力駆動軸に結合されていることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記外側及び内側サイド・ギアのピッチ半径が、前記ピニオン歯車のピッチ直径に大体等しい分だけ異なることを特徴とする請求項8に記載の駆動伝達装置。
- 前記ピニオン歯車が、前記共通キャリアに形成された第1組のポケット内での回転を支持する支承面を形成する上部ランドを持っていることを特徴とする請求項9に記載の駆動伝達装置。
- 前記遊星歯車が、前記共通キャリアに形成された第2組のポケット内での回転を支持する支承面を形成するトラニオンを持っていることを特徴とする請求項10に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの延長部分が、二つの延長部分のうちの1番目であり、二つの延長部分の2番目が、前記伝達ケース・ハウジングの前端に対する軸受を支持して前記キャリアを前記伝達ケース・ハウジング内で回転自在に支持していることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記キャリアの2番目の延長部分が、前記伝達ケース・ハウジングの前端に対する軸受の一部分を形成する外側支承面と、入力駆動軸を回転支持する内側支承面とを含んでいることを特徴とする請求項12に記載の駆動伝達装置。
- 前記横方向延長部が前記ハウジングの後端に隣接していることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 前記横方向延長部が、前記単一ピニオン差動歯車装置と前記ハウジングの後端の間の位置にあることを特徴とする請求項14に記載の駆動伝達装置。
- 前記横方向延長部内に、前記前側出力駆動軸との平行駆動接続部があって、前記共通キャリアの延長部分によって回転支持される部材を含んでいることを特徴とする請求項14に記載の駆動伝達装置。
- 前記部材がスプロケットであることを特徴とする請求項16に記載の駆動伝達装置。
- 前記単一ピニオン差動歯車装置のピニオン歯車及び前記サイド・ギアが捩れ歯を持っていることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 遊星歯車装置の太陽歯車、リング歯車及び遊星歯車が捩れ歯を持っていることを特徴とする請求項1に記載の駆動伝達装置。
- 車両の前側及び後側の駆動車軸に動力を送り出す車軸間駆動装置において、入力駆動軸を同心の前側及び後側出力駆動軸に接続する伝達ケースを有し、前記入力駆動軸及び同心の前側及び後側出力駆動軸が共通の回転軸線と整合しており、前記入力駆動軸は動力源に接続され、前記前側出力駆動軸は前側車軸に接続され、そして後側出力駆動軸は後側車軸に接続されるようになっており、前記伝達ケースは、前記入力駆動軸を受け入れる前端、前記後側出力駆動軸が出ていく後端及び前記前端及び後端の間にあって、前側出力駆動軸との駆動接続が行われる横方向延長部を含むハウジングを有し、さらに、前記伝達ケース・ハウジング内にあって、前記入力駆動軸からの動力を相異なる速度比で前記前側及び後側駆動軸に送り出す遊星歯車装置と、前記伝達ケース内にあって、前記前側及び後側出力駆動軸の間で不平等に駆動トルクを分割する単一ピニオン差動歯車装置とを有し、前記遊星歯車装置は遊星歯車によって相互接続された太陽歯車及びリング歯車を含み、前記単一ピニオン差動歯車装置は個別のピニオン歯車によって相互接続された内歯及び外歯サイド・ギアを含み、さらに、前記遊星歯車装置の遊星歯車及び前記単一ピニオン差動歯車装置のピニオン歯車の両方をそれらの軸線の周りに回転するように装着する共通キャリアを有し、該共通キャリアは前記伝達ケース・ハウジングによって支持された軸受により、回転できるように装着されていることを特徴とする車軸間駆動装置。
- 前記後側出力駆動軸が後側車軸に動力を送り出す後側プロペラシャフトと整合し、前記前側出力駆動軸が前側車軸に動力を送り出す前側プロペラシャフトからずれていることを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 前記前側出力駆動軸と前側プロペラシャフトの間の駆動接続部が伝達ケース・ハウジングの後端に隣接していることを特徴とする請求項21に記載の車軸間駆動装置。
- 前記前側出力駆動軸及び前側プロペラシャフトの間の駆動接続部が、前記共通キャリアによって回転支持された部材を含んでいることを特徴とする請求項22記載の車軸間駆動装置。
- 前記部材が前記前側出力軸とともに回転するように結合されたスプロケットであることを特徴とする請求項23に記載の車軸間駆動装置。
- 前記内歯サイド・ギアが前記後側出力駆動軸に接続され、前記外歯サイド・ギアが前記前側出力駆動軸に接続されることを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 前記後側出力駆動軸に対し、前記前側出力駆動軸に対するよりも大きな駆動トルクを送り出すことを特徴とする請求項25に記載の車軸間駆動装置
- 前記後側出力駆動軸が前記前側出力駆動軸内に装着されていて、外歯サイド・ギアの中心を通ることを特徴とする請求項25又は26に記載の車軸間駆動システム。
- 共通キャリアを支持する軸受が前側軸受を含み、共通キャリアが伝達ケース・ハウジングの前端に対する前側軸受を支持する外側支承面を持つ前側延長部分を含むことを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 前記前側延長部分が入力駆動軸を回転支持する内側支承面を持っていることを特徴とする請求項28に記載の車軸間駆動装置。
- 前記共通キャリアを支持する軸受が後側軸受を含み、共通キャリアが、伝達ケース・ハウジングの後端に対する後側軸受を支持する外側支承面を持つ後側延長部分を含んでいることを特徴とする請求項28に記載の車軸間駆動装置。
- 後側延長部分が、前記前側出力駆動軸を回転支持する外側支承面、及び前記後側出力駆動軸を回転支持する内側支承面を持っていることを特徴とする請求項30に記載の車軸間駆動装置。
- 前記共通キャリアの後側延長部分及び前記後側出力駆動軸の両方が前記前側出力駆動軸を通り越してその中を伸びていることを特徴とする請求項31に記載の車軸間駆動装置。
- 前記内歯サイド・ギアが前記後側出力駆動軸に接続され、前記外歯サイド・ギアが前記前側出力駆動軸に接続され、前記前側出力駆動軸及び前記前側プロペラシャフトの間の駆動接続部が、前記共通キャリアによって回転支持されていて、前記前側出力駆動軸に結合された部材を含んでいることを特徴とする請求項32に記載の車軸間駆動装置。
- 前記共通キャリアが、前記単一ピニオン差動歯車装置のピニオン歯車を支持する第1組のポケット及び前記遊星歯車装置の遊星歯車を支持する第2組のポケットを含んでいることを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 前記リング歯車が伝達ケース・ハウジング及び共通キャリアの一方と交代的に係合することを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 前記サイド・ギア及び差動歯車装置のピニオン歯車が捩れ歯を持っていることを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 遊星歯車装置の太陽歯車、リング歯車及び遊星歯車が捩れ歯を持っていることを特徴とする請求項20に記載の車軸間駆動装置。
- 縦方向に装着されたエンジンを持つ全輪駆動車両用の車軸間伝達装置において、前端及び後端を持つ伝達ケース・ハウジングと、該伝達ケース・ハウジングの前端に受け入れられる入力駆動軸と、前記伝達ケース・ハウジングの後端を介して入力軸に対する同軸出力接続をする後側出力駆動軸と、前記伝達ケース・ハウジングの前端及び後端の間で入力軸に対する平行にずれた接続をする前側出力駆動軸と、前記伝達ケース・ハウジング内にあって、前記入力駆動軸から前側及び後側出力駆動軸への減速をする低域モードへシフト可能であって、遊星歯車によって相互接続された太陽歯車及びリング歯車を含む遊星歯車装置と、前記伝達ケース内にあって、個別のピニオン歯車によって相互接続された内歯及び外歯サイド・ギアを含み、前記前側及び後側出力駆動軸の間で駆動トルクを不平等に分割する単一ピニオン差動歯車装置と、前記遊星歯車装置の遊星歯車及び前記単一ピニオン差動歯車装置のピニオン歯車の両方をそれらの軸線の周りに回転するように装着する共通キャリアとを有し、前記遊星歯車装置は前記入力駆動軸からの駆動動力を前記共通キャリアへ伝えるものであり、前記共通キャリアは外側殻体を持っていて、前記遊星歯車装置からの駆動動力を前記内歯サイド・ギアの外側を通って前記差動歯車装置のピニオン歯車の装着部分に伝え、前記外歯及び内歯サイド・ギアは前記差動歯車装置からの駆動動力を前記前側及び後側出力軸へ伝えるものであり、前記共通キャリアは前記伝達ケース・ハウジングに支持された軸受に回転できるように装着されていることを特徴とする車軸間伝達装置。
- 前記遊星歯車装置は前記伝達ケース・ハウジングの前端に隣接する位置にあり、前記差動歯車装置は前記伝達ケース・ハウジングの後端に隣接する位置にあることを特徴とする請求項38に記載の車軸間伝達装置。
- 前記前側駆動軸の平行にずれた接続が前記差動歯車装置と前記伝達ケース・ハウジングの後端の間で行われることを特徴とする請求項39に記載の車軸間伝達装置。
- 前記リング歯車が前記共通キャリアとの接続から、低域モードで動作するために、前記伝達ケース・ハウジングとの接続へシフト可能であることを特徴とする請求項38に記載の車軸間伝達装置。
- 前記太陽歯車が前記入力駆動軸に接続され、前記内歯サイド・ギアが前記後側出力駆動軸に接続され、前記外歯サイド・ギアが前記前側出力駆動軸に接続されることを特徴とする請求項41に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアが前記伝達ケース・ハウジングの一端との軸受を支持する延長部分を含んでいて、前記共通キャリアを伝達ケース・ハウジング内に回転自在に支持することを特徴とする請求項38に記載の車軸間伝達装置。
- 前記延長部分が前記伝達ケース・ハウジングの前端との軸受を支持することを特徴とする請求項43に記載の車軸間伝達装置。
- 前記延長部分が、前記伝達ケース・ハウジングの前端との軸受の一部分を形成する外側支承面、及び前記入力駆動軸を回転支持する内側支承面を含んでいることを特徴とする請求項44に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアの延長部分が二つの延長部分のうちの1番目であり、二つの延長部分のうちの2番目が、伝達ケース・ハウジングの後端部の軸受を支持し、前記キャリアを前記伝達ケース・ハウジング内に回転自在に支持することを特徴とする請求項44に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアの2番目の延長部分が、前記前側出力駆動軸を回転支持する外側支承面、及び前記後側出力駆動軸を回転支持する内側支承面を含んでいることを特徴とする請求項46に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアの2番目の延長部分の外側支承面が、前記前側出力駆動軸の平行にずれた接続部をも支持していることを特徴とする請求項47に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアが前記前側出力駆動軸の平行にずれた接続部を支持する延長部分を含んでいることを特徴とする請求項38に記載の車軸間伝達装置。
- 前記共通キャリアが前記前側出力駆動軸の平行にずれた接続部を支持する外側支承面を含んでいることを特徴とする請求項49に記載の車軸間伝達装置。
- 前記後側出力駆動軸が前記前側出力駆動軸の平行にずれた接続部を支持していることを特徴とする請求項38に記載の車軸間伝達装置。
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