JP4682666B2 - マスタシリンダ - Google Patents
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Description
制御(いわゆるESC)などの自動ブレーキ機能をもつものが増えてきている。
れる作動液(ブレーキ液)をマスタシリンダの圧力室を経由してリザーバから汲み上げる
方式のものがある。
ーバから圧力室へ抵抗なく流れ、また、ブレーキ操作の初期に起こる圧力室からリザーバ
への作動液の逆流は制限されるようにしたものが望まれる。下記特許文献1は、その要求
に応えたマスタシリンダを開示している。
機構35をリザーバと圧力室との間の液通路33、34間に設けており、圧力室がリザー
バの内圧よりも低圧になったときにこの絞り弁機構35が、図7に示すように開弁してリザーバから圧力室への点線で示す作動液の流れを許容する。
ンダでも、作動初期のいわゆる空ストロークが小さく抑えられる効果があり、また、絞り
効果により入力側に適度な反力が加えられるため、負圧式ブースタと組み合わせて使用す
る際に反力が小さいことが原因となって起こるブースタの作動初期の自励振動、異音など
が発生せず、滑らかなブレーキ操作フィーリングが得られる。
(2)基本的には常時は開弁状態になるので、フィルタを透過してリザーバ内に混入した微小異物が浮動弁体36上に堆積する傾向にあり、堆積した異物が浮動弁体36と弁座38との間に入り込み易い。万一、異物が浮動弁体36と弁座38との間に入り込むと、両者の間に閉弁時に使用される絞り通路37の通路面積に匹敵するような隙間ができて、作動液逆流時の絞り効果が減じられてしまう。
(3)ブレーキ操作の初期に絞り通路の前後に発生する圧力(以下逆流圧と言う)がリザーバに対して持ち上げ力として作用し、接続部39のシール部に悪影響が出てそのシール部からの液漏れが懸念される。
ィに組み込むピストンとシリンダボディに連結するリザーバとからなり、前記ピストンと
前記シリンダボディとが圧力室を区画し、入力を受けた前記ピストンが前記圧力室と前記リザーバ間の連通孔を封鎖し、前記圧力室内の作動液を加圧して出力ポートから吐出させるマスタシリンダを、以下のように構成する。
1)前記シリンダボディにカップを固定し、そのカップに摺接させるプライマリピスト
ンとセカンダリピストンを前記シリンダボディに直列に組み込んで第1圧力室と第2圧力
室を構成し、さらに、前記第1圧力室と前記リザーバ間の液通路及び前記第2圧力室と前
記リザーバ間の液通路に、マスタシリンダの非作動時は弁部を開き、前記圧力室からリザ
ーバに作動液が戻されるときには圧力差で前記弁部を閉じて前記圧力室と前記リザーバを
絞り通路を介して連通させる絞り弁をそれぞれ設け、その絞り弁は浮動弁体と前記リザーバとは別体の弁座を持ち、前記弁座は外径部が前記シリンダボディに液密に結合されて前記シリンダボディに固定され、この弁座の固定位置と前記浮動弁体の下降点が前記シリンダボディによって規定されたものとなす。
3)前記弁座は、前記シリンダボディに設けた取付け孔に液密に嵌合される円筒部とその
円筒部の上端に連設された爪とからなり、前記爪が前記取付け孔に形成された環状溝に係
止して前記シリンダボディに保持され、前記取付け孔に収容された前記弁体が前記弁座の
前記円筒部の底部に当接するように構成される。
4)前記浮動弁体を、下降点において局部的に支持してこの浮動弁体の下方に空間を生じ
させたもの。
5)前記浮動弁体を、前記作動液よりも比重の大きい材料で形成したもの。
6)前記第1圧力室と前記リザーバ間の液通路を、前記シリンダボディの上部にそのシリ
ンダボディの軸線と略平行に配置して設けたもの。
なお、第1圧力室とリザーバとの間の液通路と第2圧力室とリザーバとの間の液通路と
にそれぞれ絞り弁を設けるものは、前記プライマリピストンの外周においてシリンダと大
気間を遮断するセカンダリカップの背後に、そのセカンダリカップを支えて前記シリンダ
ボディの内周の溝内に保持するバックアップリングを設けるとさらに好ましくなることが
ある。
浮動弁体の移動量のばらつきを小さくして製品の信頼性を向上させることができる。
量が変化し、そのために絞り弁の機能が不安定になるといった問題が起こらない。
にそれぞれ絞り弁を設けるものは、プライマリピストンの外周とシリンダの入り口部の内径との間のクリアランスが大きいと、第1圧力室に高い逆流圧が発生したときにプライマリピストンの外周においてシリンダと大気間を遮断するセカンダリカップが大気との差圧でそのカップを収納したシリンダボディの内周の溝から抜け出ることが考えられるので、上述したバックアップリングを備えさせるのがよい。プライマリピストンの外周とシリンダ内径との間のクリアランスが十分に小さいものは、バックアップリングがなくてもセカンダリカップの抜け出しは起こらない。
る。図1は第1実施形態であり、図中、符号1はシリンダボディ、2はシリンダボディに組み込まれたプライマリピストン、3は内部の作動液をプライマリピストン2で加圧してブレーキ液圧を発生させる第1圧力室、4はプライマリピストン2の復帰スプリング、5はプライマリピストン2の前方に配置したセカンダリピストン、6は内部の作動液をセカンダリピストン5で加圧してブレーキ液圧を発生させる第2圧力室、7はセカンダリピストン5の復帰スプリング、8はリザーバである。プライマリピストン2とセカンダリピストン5は、シリンダボディ1に案内される。第1圧力室3と第2圧力室6は発生した液圧を吐出する出力ポートP1、P2を備えている。
ップ11、プライマリピストン2の外周においてシリンダと大気間を遮断するセカンダリ
カップ12、セカンダリピストン5の外周をシールするプライマリカップ13、セカンダ
リピストン5の外周において第1圧力室3とリザーバ8との間を遮断するプレッシャカッ
プ14を配置している。プライマリカップ11、13、セカンダリカップ12、プレッシ
ャカップ14は、いずれもシリンダボディ1の内周に溝を設けてその溝に収納しており、
シリンダボディ1による保持がなされる。
の環状壁15、16を形成してこれらの壁でプライマリカップ11、13の背面を個別に
受け支えるようにしている。
よりも大きくし、各環状壁15、16と、プライマリピストン2、セカンダリピストン5
との間に隙間を設けている。
態にあるときに各環状壁15、16の後部に設けた環状通路17、18にそれぞれ連通す
るピストンポート9、10を設けている。そのピストンポート9、10は、同一円周上に
複数ある。また、シリンダボディ1には環状通路17、18をリザーバ8に連通させる環
状溝19、液通路20、21、および取付け孔28、48を設けている。液通路20は、シリンダボディ1の上部に、そのシリンダボディ1の軸線と略平行に設けられている。
ム等で作られている。この浮動弁体26は、中央に絞り通路(オリフィス)26aを有し
ており、上面は平坦で、外周に連通路となる溝26bを有している。
26から所定距離離れた上方に配置されている。この弁座27の外周の円筒部27dをシ
リンダボディ1に設けた取付け孔28、48に液密に嵌合させ、円筒部27dの上端に連設した爪27cをシリンダボディ1に形成した溝41に係止させて弁座27をシリンダボディ1で保持している。すなわち、爪27cを円筒部27dと同じ外径としておき、弁座27を取付け孔28、48に挿入した後に爪27cを折り曲げてシリンダボディ1に形成した溝41に係止させるか、あるいは、弁座27を図示の形状で形成して爪27cを弾性変形させながら弁座27を取付け孔28、48に挿入し、爪27cが拡張することでシリンダボディ1に形成した溝41に弁座27を係止させる。なお、絞り通路26aは、弁座27と浮動弁体26の接触面間に形成してもよい。
定され、両者の間の距離を高精度に設定できるため、閉弁時の応答性を高めることもでき
る。
2 プライマリピストン
3 第1圧力室
4、7 復帰スプリング
5 セカンダリピストン
6 第2圧力室
8 リザーバ
8a リザーバ結合部
9、10 ピストンポート
11、13 プライマリカップ
12 セカンダリカップ
14 プレッシャカップ
15、16 環状壁
17、18 環状通路
19 環状溝
20、21 液通路
22 ピン
23 第1リテーナ
24 第2リテーナ
25、25A 絞り弁
25a 下部板
26 浮動弁体
26a 絞り通路
26b 溝
27 弁座
27a 中央連通路
27b 周辺連通路
27c 爪
27d 円筒部
28、48 取付け孔
29 空間
30 下部板
41 溝
42 バックアップリング
P1、P2 出力ポート
Claims (5)
- シリンダボディと、このシリンダボディに組み込むピストンと、前記シリンダボディに
連結するリザーバとを有し、前記ピストンと前記シリンダボディとが圧力室を区画し、入
力を受けた前記ピストンが前記圧力室と前記リザーバ間の連通孔を封鎖し、前記圧力室内
の作動液を加圧して出力ポートから吐出させるマスタシリンダにおいて、
前記シリンダボディにカップを固定し、そのカップに摺接させるプライマリピストンと
セカンダリピストンを前記シリンダボディに直列に組み込んで第1圧力室と第2圧力室を
構成し、さらに、前記第1圧力室と前記リザーバ間の液通路及び前記第2圧力室と前記リ
ザーバ間の液通路に、マスタシリンダの非作動時は弁部を開き、前記圧力室からリザーバ
に作動液が戻されるときには圧力差で前記弁部を閉じて前記圧力室と前記リザーバを絞り
通路を介して連通させる絞り弁をそれぞれ設け、その絞り弁は、浮動弁体と、前記リザーバとは別体の弁座とを持ち、
前記弁座は、前記シリンダボディに設けられた取付け孔に液密に嵌合される円筒部とその円筒部の上端に連設された爪とからなり、前記爪が前記取付け孔に形成された環状溝に係止されて前記シリンダボディに保持されて、外径部が前記シリンダボディに液密に結合されるとともに、前記シリンダボディに固定され、
前記取付け孔に収容されている前記浮動弁体が前記弁座の円筒部の底部に当接可能とされて、当該弁座の固定位置と当該浮動弁体の下降点とが前記シリンダボディによって規定されていることを特徴とするマスタシリンダ。 - シリンダボディと、このシリンダボディに組み込むピストンと、前記シリンダボディに
連結するリザーバとを有し、前記ピストンと前記シリンダボディとが圧力室を区画し、入
力を受けた前記ピストンが前記圧力室と前記リザーバ間の連通孔を封鎖し、前記圧力室内
の作動液を加圧して出力ポートから吐出させるマスタシリンダにおいて、
前記シリンダボディにカップを固定し、そのカップに摺接させるプライマリピストンと
セカンダリピストンを前記シリンダボディに直列に組み込んで第1圧力室と第2圧力室を
構成し、前記第1圧力室に配置するプライマリピストンの復帰スプリングを吊り構造のス
プリングにしてこの復帰スプリングのセット荷重を前記第2圧力室に配置するセカンダリ
ピストンの復帰スプリングのセット荷重よりも大に設定し、さらに、前記第2圧力室と前
記リザーバ間の液通路に、マスタシリンダの非作動時は弁部を開き、前記第2圧力室から
リザーバに作動液が戻されるときには圧力差で前記弁部を閉じて前記第2圧力室と前記リ
ザーバを絞り通路を介して連通させる絞り弁を設け、その絞り弁は浮動弁体と前記リザー
バとは別体の弁座とを持ち、
前記弁座は、前記シリンダボディに設けられた取付け孔に液密に嵌合される円筒部とその円筒部の上端に連設された爪とからなり、前記爪が前記取付け孔に形成された環状溝に係止されて前記シリンダボディに保持されて、外径部が前記シリンダボディに液密に結合されるとともに、前記シリンダボディに固定され、
前記取付け孔に収容されている前記浮動弁体が前記弁座の円筒部の底部に当接可能とされて、当該弁座の固定位置と当該浮動弁体の下降点とが前記シリンダボディによって規定されていることを特徴とするマスタシリンダ。 - 前記浮動弁体を、下降点において局部的に支持してこの浮動弁体の下方に空間を生じさ
せたことを特徴とする請求項1又は2に記載のマスタシリンダ。 - 前記浮動弁体を、前記作動液よりも比重の大きい材料で形成したことを特徴とする請求
項1乃至3のいずれかに記載のマスタシリンダ。 - 前記第1圧力室と前記リザーバ間の液通路を、前記シリンダボディの上部にそのシリン
ダボディの軸線と略平行に配置して設けたことを特徴とする請求項1乃至4のいずれかに
記載のマスタシリンダ。
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