JP5940550B2 - 液圧ユニット - Google Patents
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Description
なお、出願当初の特許請求の範囲の記載事項をそのまま付記しておく。
[1]
ブレーキ圧力センサ用の液圧ユニットにおけるマスターシリンダ接続部と、液圧ユニットにおいて少なくとも部分的に存在し、かつ、少なくとも1対のホイールブレーキに液圧ユニットにおけるホイールブレーキ接続部経由接続可能であるブレーキ回路における入口および出口弁の形をしている圧力調整弁と、液圧ユニットにおける出口弁の下流に接続され、かつ、ピストンによって限界を定めた低圧アキュムレータの圧力媒体チャンバ内に第1の液圧接続部経由開口し、さらに、圧力媒体チャンバに、およびポンプの吸込側に、そしてさらに、休止位置において閉止される逆洗弁経由ブレーキ圧力センサに通じるマスターシリンダ接続部に、第2の液圧接続部経由接続可能であるリターンラインと、圧力媒体チャンバの方向に阻止するとともに第2の接続部における領域におけるリターンラインに挿入される逆止弁とを有してなり、圧力媒体チャンバ(4)と第2の接続部(2)との間の液圧接続は、ピストン(3)の休止位置において接続を断たれることを特徴とするリターン原理上で作動する自動車両ブレーキ装置用の液圧ユニット。
[2]
ピストン(3)の休止位置においては、圧力媒体チャンバ(4)が第1の接続部(1)に液圧で接続されることを特徴とする請求項1記載の液圧ユニット。
[3]
圧力媒体チャンバ(4)が第1の接続部(1)に液圧で接続されるピストン(3)の休止位置において、しかしながら、圧力媒体チャンバ(4)がピストン(3)によって第2の接続部(2)から液圧で分離されている間に、圧力媒体チャンバ(4)の体積容量が最小であることを特徴とする請求項1または2記載の液圧ユニット。
[4]
ピストン(3)の休止位置において、圧力媒体チャンバ(4)が空になることを特徴とする請求項3記載の液圧ユニット。
[5]
圧力媒体チャンバ(4)の空になった状態において、ピストンスプリング(5)の影響の結果、ピストン(3)は、第2の接続部(2)を閉止するその休止位置に位置することを特徴とする請求項4記載の液圧ユニット。
[6]
第1の接続部(1)経由で開始される圧力媒体チャンバ(4)の充填プロセスの初めにおいては、第2の接続部(2)がピストン(3)によって開放され、その目的のために、ピストン(3)は、ピストンストロークの結果として、ピストンスプリング(5)の影響に対する第2の接続部(2)から離れて移動されることを特徴とする請求項5記載の液圧ユニット。
[7]
弾性のシーリング要素(6)は、ピストン(3)と第2の接続部(2)との間に設けられ、その弾性のシーリング要素(6)は、第2の接続部(2)とピストン(3)の休止位置における圧力媒体チャンバ(4)との間に機能的に設けられた液圧接続を遮断することを特徴とする請求項1記載の液圧ユニット。
[8]
独立して作動することができるバルブ組立体を形成するために、シーリング要素(6)は、逆止弁(7)と結合され、この逆止弁は、圧力媒体チャンバ(4)の方向に遮断することを特徴とする請求項7記載の液圧ユニット。
[9]
バルブ組立体は、圧力媒体チャンバ(4)の限界を定める端壁(9)の段付孔(8)内に不確実に固定され、その端壁(9)内に第2の接続部(2)が開口することを特徴とする請求項8記載の液圧ユニット。
[10]
バルブ組立体は、第2の接続部(2)に対して向けられたその終端部分におけるほぼ管状のバルブハウジング(10)であって、円錐弁座(11)内に受けられたバルブボール(12)が、逆止弁(7)を形成するために設けられるものを有し、さらに、弾性のシーリング要素(6)は、第2の接続部(2)から離れて向けられた管状バルブハウジング(10)の終端部に固定されることを特徴とする請求項8記載の液圧ユニット。
[11]
弾性のシーリング要素(6)が、管状バルブハウジング(10)に不確実に、およびまたは確実に、好ましくはゴムシールの加硫によって支持されることを特徴とする請求項10記載の液圧ユニット。
[12]
バルブボール(12)が、柔軟なスプリング(13)によって弁座(11)の方向に付勢され、その目的のために、スプリング(13)が、管状バルブハウジング(10)のカラー(28)に沿う圧着したフランジ(15)によって固定されるかご(14)内に支持されることを特徴とする請求項10記載の液圧ユニット。
[13]
管状バルブハウジング(10)のシーリング要素(6)は、ピストン(3)のクラウン内に設けられたカップ形状の凹所(16)に延び、それに対して、シーリング要素(6)は、液体蜜の方式で圧力媒体チャンバ(4)から第2の接続部(2)を分離するために置くことができることを特徴とする請求項10記載の液圧ユニット。
[14]
ピストン(3)の形状は、カップ状の凹所(16)と一緒に、薄いシートメタルから深絞りによって製造されることを特徴とする請求項13記載の液圧ユニット。
2 接続部
3 ピストン
4 圧力媒体チャンバ
5 ピストンスプリング
6 シーリング要素
7 逆止弁
8 段付孔
9 ハウジング端壁
10 バルブハウジング
11 弁座
12 バルブボール
13 スプリング
14 かご
15 圧着したフランジ
16 凹部
17 液圧ユニット
18 マスターシリンダ接続部
19 ブレーキ圧力センサ
20 ホイールブレーキ接続部
21 ホイールブレーキ
22 入口弁
23 出口弁
24 逆洗弁
25 分離弁
26 低圧アキュムレータ
27 ポンプ
28 カラー
29 段
30 Oリング
31 閉止蓋
Claims (12)
- ブレーキ圧力センサ用の液圧ユニットにおけるマスターシリンダ接続部と、
液圧ユニットにおいて少なくとも部分的に存在し、かつ、少なくとも1対のホイールブレーキに液圧ユニットにおけるホイールブレーキ接続部を経由して接続可能であるブレーキ回路における入口および出口弁の形をしている圧力調整弁と、
液圧ユニットにおける出口弁の下流に接続され、かつ、ピストン(3)によって限界を定めた低圧アキュムレータの圧力媒体チャンバ内に第1の液圧接続部(1)を経由して開口し、さらに、圧力媒体チャンバ(4)に、およびポンプの吸込側に、そしてさらに、休止位置において閉止される逆洗弁経由ブレーキ圧力センサに通じる前記マスターシリンダ接続部に、第2の液圧接続部(2)を経由して接続可能であるリターンラインと、
前記圧力媒体チャンバの方向に阻止するとともに第2の液圧接続部における領域における前記リターンラインに挿入される逆止弁とを有してなり、
圧力媒体チャンバ(4)と第2の液圧接続部(2)との間の液圧接続は、ピストン(3)の休止位置において接続を断たれる、リターン原理上で作動する自動車両ブレーキ装置用の液圧ユニットであって、
弾性のシーリング要素(6)が、前記ピストン(3)と前記第2の液圧接続部(2)との間に設けられ、前記弾性のシーリング要素(6)は、前記第2の液圧接続部(2)と前記ピストン(3)の休止位置における前記圧力媒体チャンバ(4)との間に機能的に設けられた液圧接続を遮断し、独立して作動することができるバルブ組立体を形成するために、前記弾性のシーリング要素(6)が、前記逆止弁(7)と結合され、この逆止弁は、前記圧力媒体チャンバ(4)の方向に遮断することを特徴とする液圧ユニット。 - ピストン(3)の休止位置においては、前記圧力媒体チャンバ(4)が第1の液圧接続部(1)に液圧で接続されることを特徴とする請求項1記載の液圧ユニット。
- 前記圧力媒体チャンバ(4)が前記第1の液圧接続部(1)に液圧で接続される前記ピストン(3)の休止位置において、前記圧力媒体チャンバ(4)が前記ピストン(3)によって前記第2の液圧接続部(2)から液圧で分離されている間に、前記圧力媒体チャンバ(4)の体積容量が最小であることを特徴とする請求項1または2記載の液圧ユニット。
- 前記ピストン(3)の休止位置において、前記圧力媒体チャンバ(4)が空になることを特徴とする請求項3記載の液圧ユニット。
- 前記圧力媒体チャンバ(4)の空になった状態において、ピストンスプリング(5)の影響の結果、前記ピストン(3)は、前記第2の液圧接続部(2)を閉止するその休止位置に位置することを特徴とする請求項4記載の液圧ユニット。
- 前記第1の液圧接続部(1)経由で開始される前記圧力媒体チャンバ(4)の充填プロセスの初めにおいては、前記第2の液圧接続部(2)が前記ピストン(3)によって開放され、その目的のために、前記ピストン(3)は、ピストンストロークの結果として、ピストンスプリング(5)の効力に抗して前記第2の液圧接続部(2)から離れて移動されることを特徴とする請求項5記載の液圧ユニット。
- バルブ組立体が、前記圧力媒体チャンバ(4)の限界を定める端壁(9)の段付孔(8)内に固定され、その端壁(9)内に第2の液圧接続部(2)が開口することを特徴とする請求項1記載の液圧ユニット。
- バルブ組立体が、前記第2の液圧接続部(2)に対して向けられたその終端部分におけるほぼ管状のバルブハウジング(10)であって、円錐弁座(11)内に受けられたバルブボール(12)が、前記逆止弁(7)を形成するために設けられるものを有し、さらに、弾性のシーリング要素(6)が、前記第2の液圧接続部(2)から離れて向けられた管状バルブハウジング(10)の終端部に固定されることを特徴とする請求項1記載の液圧ユニット。
- 前記弾性のシーリング要素(6)が、前記管状のバルブハウジング(10)に、ゴムシールの加硫によって確実に支持されることを特徴とする請求項8記載の液圧ユニット。
- バルブボール(12)が、柔軟なスプリング(13)によって弁座(11)の方向に付勢され、その目的のために、前記スプリング(13)が、前記管状のバルブハウジング(10)のカラー(28)に沿う圧着したフランジ(15)によって固定されるかご(14)内に支持されることを特徴とする請求項8記載の液圧ユニット。
- 前記管状のバルブハウジング(10)のシーリング要素(6)が、前記ピストン(3)のクラウン内に設けられたカップ形状の凹所(16)に延び、その凹所(16)に対して、前記シーリング要素(6)は、前記圧力媒体チャンバ(4)から前記第2の液圧接続部(2)を液密に分離するために置くことができることを特徴とする請求項8記載の液圧ユニット。
- 前記ピストン(3)は、シートメタルで形成されており、カップ形状の凹部(16)を含む、請求項11記載の液圧ユニット。
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