JP4672451B2 - 車両用計器 - Google Patents

Description

本発明は、表示パネルを具備する車両用計器に関する。

従来、この種の計器としては、図６、図７に示すように、化粧板１１の中央の開口部１１ｃの裏面側に表示パネル４０を配置して、この表示パネル４０が開口部１１ｃを通して警告情報等の各種の車両情報を表示するコンビネーションメータが提案されている。なお、図７は、図６中のＡ−Ａ断面を示す図である。

このものにおいては、化粧板１１の裏面側に表示パネル４０を配置しているため、化粧板１１と表示パネル４０との間に隙間１１ｄ（図７参照）が生じる。

このように、隙間１１ｄが生じて、この隙間１１ｄが乗員（すなわち、使用者）側から視認されると、デザイン性が劣化して、乗員に対して違和感を与える。これに対して、化粧板１１の開口部１１ｃの内側において化粧板１１の開口端部に沿うように環状カバー部５０を配置して、環状カバー部５０が、隙間１１ｄを塞いで使用者に対して違和感を与えないようにしている。但し、環状カバー部５０としては、遮光性樹脂材料から成るものが採用される。

ところで、上述のコンビネーションメータでは、図６に示すように、表示パネル４０の表示可能エリアが環状カバー部５０を避けて配置されており、表示パネル４０は、環状カバー部５０の開口部５０ａを通して表示するように構成されている。これに伴い、表示可能エリアの面積を、化粧板１１の中央開口部１１ｃの面積よりも小さくする必要があった。

本発明は、上記点に鑑みて、デザイン性を良好に保ちつつ、表示パネルの表示可能エリアを拡大するようにした車両用計器を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、開口部（１１ｃ）を有する化粧板（１１）と、前記化粧板の裏面側で、かつ前記開口部を通して前記化粧板の表面側に情報を表示するための表示パネル（４０）と、透光性材料により成形されて、前記開口部の内側に配置されて前記化粧板の開口端部に沿うように環状に成形されて前記化粧板および前記表示パネルの間の隙間を覆う環状カバー部（５０）と、を備えており、前記表示パネルは、表示内容がマイクロコンピュータによって表示され、かつ前記表示パネルは、前記環状カバー部の開口部（５０ａ）を通して前記表示パネルで表示される前記表示内容を表示するための第１の表示可能エリア（４１）と、前記環状カバー部の裏面側において前記第１の表示可能エリアの周囲を囲む枠状に形成されて、前記表示パネルで表示される前記表示内容を前記環状カバー部を通して表示するための第２の表示可能エリア（４２）と、を備えることを特徴としている。

したがって、第２の表示可能エリアを設けることにより、表示パネルの表示可能エリアを拡大することができる。また、環状カバー部が化粧板の開口端部に沿うように環状に成形されるので、前記化粧板および前記表示パネルの間の隙間を覆うことができ、デザイン性を良好に保つことができる。このため、デザイン性を良好に保ちつつ、表示パネルの表示可能エリアを拡大することができる。

ここで、例えば、請求項２に記載の発明によれば、前記第１の表示可能エリアには、乗員に対する警告内容を表示させるようにしてもよい。

この場合、請求項３に記載の発明の如く、前記第２の表示可能エリアは、前記第１の表示可能エリアの表示情報を使用者に強調する為に表示されるようにすれば、警告内容をより強調することができる。また、請求項４に記載の発明の如く、前記環状カバー部の板厚が前記開口部の外側から内側にかけて徐々に小さくなるよう設定されているようにしてもよい。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

図１、図２に本発明の車両用表示装置が適用されてなるコンビネーションメータ１００の一実施形態を示す。図１は、コンビネーションメータ１００を車両後方から視た正面図であり、図２は、図１中Ａ−Ａ断面図である。

コンビネーションメータ１００は、車室内のインストルメントパネルのうち運転席側にて車両後方に向けて配置されており、このコンビネーションメータ１００は、図１、図２に示すように、ケーシング１０、および、その開口部に配置される化粧盤１１を備えている。

この化粧盤１１は、車両後方に向けて配置されており、この化粧盤１１の左側開口部内１１ａに車速計２０が配置されている。車速計２０は、図２に示すように、目盛り盤２１と、目盛り盤２１上を回転して車速を指示する指針２２と、この指針２２を回転させる回動内機２３（例えば、ステッピングモータ）とから構成されている。

ここで、目盛り盤２１の裏面側には、基板２４が配置されており、この基板２４上には、目盛り盤２１に向けて光を発射する光源２５（例えば、発光ダイオード）が設けられている。そして、目盛り盤２１および基板２４の間には、光源２５から出力される光を目盛り盤２１側に向けて反射する反射板２６が設けられている。

一方、化粧盤１１の右側開口部内１１ｂには、エンジン回転数計３０が配置されており、エンジン回転数計３０は、目盛り盤３１と、目盛り盤３１上を回転してエンジン回転数を指示する指針３２と、この指針３２を回転させる回動内機３３とから構成されている。

ここで、目盛り盤３１の裏面側には、基板３４が配置されており、この基板３４上には、目盛り盤３１に向けて光を発射する光源３５（例えば、発光ダイオード）が設けられている。そして、目盛り盤３１および基板３４の間には、光源３５から出力される光を目盛り盤３１側に向けて反射する反射板３６が設けられている。

また、エンジン回転数計３０および車速計２０の間には、液晶表示パネル部４０が設けられており、液晶表示パネル部４０は、化粧盤１１の裏面側に配置されている。

この液晶表示パネル部４０は、液体燃料の残量、走行距離以外に各種の警告情報を表示するための中央表示可能エリア（第１の表示可能エリア）４１と、この表示可能エリア４１を囲むように枠状に成形される枠状表示可能エリア（第２の表示可能エリア）４２とから構成されている。この枠状表示可能エリア４２は、環状カバー部５０を通して表示を行う。

また、中央開口部１１ｃの内側には環状カバー部５０が配置されており、環状カバー部５０は、透明性を有する例えば、灰色の樹脂材料からなるものである。環状カバー部５０は、化粧板１１の中央開口部１１ｃの端部に沿うように環状（或いは、枠状）に形成されて、液晶表示パネル部４０および化粧盤１１の間の隙間１１ｄを覆う。

次に、本実施形態のコンビネーションメータ１００の電気的構成について図３を参照して説明する。

図３に示すように、コンビネーションメータ１００は、マイクロコンピュータ６０を備えており、マイクロコンピュータ６０は、車速センサにより検出される車速ｆｃに応じて回動内機２３を制御する。これにより、回動内機２３が指針２２を回転させて、車速を指示する。

また、マイクロコンピュータ６０は、エンジン回転数センサにより検出されるエンジン回転数Ｅｋに応じて回動内機３３を制御する。これにより、回動内機３３が指針３２を回転させて、エンジン回転数を指示する。

また、マイクロコンピュータ６０は、エンジン用電子制御装置７０から出力されるエンジンオイル等の警告情報に応じて液晶表示パネル部４０を制御する。具体的には、エンジンオイル圧力が異常である旨の情報がエンジン用電子制御装置７０から入力されると、マイクロコンピュータ６０は、中央表示可能エリア４１にて「エンジン油圧異常、車両を停止してください」といった内容の警告文字情報を表示させる。

このとき、マイクロコンピュータ６０は、枠状表示可能エリア４２を黄色の単一色を枠状に表示させる。この枠状表示可能エリア４２による表示は、環状カバー部５０を通して使用者に向けて表示される。このため、中央表示可能エリア４１の表示情報（すなわち、警告文字情報）を使用者（すなわち、運転者）に対して強調させることができる。
次に、本実施形態の作用効果について説明する。

すなわち、本実施形態のコンビネーションメータ１００は、開口部１１ｃを有する化粧板１１と、化粧板１１の裏面側で、かつ中央開口部１１ｃを通して化粧板１１の表面側に警告文字情報を表示するための液晶表示パネル４０と、透光性材料により成形されて、開口部１１ｃの内側に配置されて化粧板１１の開口端部に沿うように環状に成形される環状カバー部５０と、を備えている。

ここで、液晶表示パネル４０は、環状カバー部５０の開口部５０ａを通して表示するための中央表示可能エリア４１と、環状カバー部５０の裏面側において中央表示可能エリア４１の周囲を囲む枠状に形成されて、かつ環状カバー部５０を通して表示するための枠状表示可能エリア４２と、を備えることを特徴とする。

したがって、枠状表示可能エリア４２を設けることにより、液晶表示パネル４０の表示可能エリアを拡大することができる。また、環状カバー部５０が、化粧板１１の開口端部に沿うように環状に成形されるので、化粧板１１および液晶表示パネル４０の間の隙間１１ｄを覆うように環状に成形されるので、デザイン性を良好に保つことができる。以上により、デザイン性を良好に保ちつつ、液晶表示パネル４０の表示可能エリアを拡大することができる。

ここで、本実施形態では、中央表示可能エリア４１には、乗員に対する警告内容を表示させており、枠状表示可能エリア４２は、黄色の単一色を枠状に表示しているので、中央表示可能エリア４１の表示情報を使用者に強調することができる。

（その他の実施形態）
上述の実施形態では、環状カバー部５０の板厚方向（図面上下方向寸法：図２中Ｙ参照）の寸法が開口部１１ｃの外側から内側にわたり、同一になっている例について説明したが、これに代えて、環状カバー部５０の板厚方向の寸法が開口部１１ｃの外側から内側にかけて、図４、図５に示すように、徐々に小さくなっているようにしてもよい。

ここで、図４は、環状カバー部５０の板厚方向の寸法が開口部１１ｃの外側から内側にかけて、直線的に変化している例を示し、図５は、環状カバー部５０の板厚方向の寸法が開口部１１ｃの外側から内側にかけて、曲線的に変化している例を示す。

以上のように環状カバー部５０の板厚方向の寸法が開口部１１ｃの外側から内側にかけて徐々に小さくなっていると、環状カバー部５０の灰色の濃度が中央開口部１１ｃの外側から内側にかけて徐々に薄くなるグラデ−ションが視認されることになる。すなわち、環状カバー部５０では中央開口部１１ｃの外側から内側にかけて輝度が徐々に明るくなる。

上述の実施形態では、枠状表示可能エリア４２の表示色として黄色を用いた例について説明したが、これに限らず、他の色を用いてもよい。

上述の実施形態では、液晶表示パネル部４０に、車速計２０、エンジン回転数計３０等の他の計器を組み合わせて成るコンビネーションメータを車両用表示装置として採用した例について説明したが、これに限らず、他の計器を採用しないで液晶表示パネル部４０だけを採用した表示装置を採用してもよい。

上述の実施形態では、表示パネルとして液晶表示パネル４０を採用した例について説明したが、これに限らず、ＥＬパネル等の他の表示パネルを採用してもよい。

本発明の車両表示装置が適用されたコンビネーションメータの一実施形態を示す図である。 図１のコンビネーションメータの断面図である。 図１のコンビネーションメータの電気構成を示す模式図である。 上述の一実施形態に係るコンビネーションメータの変形例を示す図である。 上述の一実施形態に係るコンビネーションメータの変形例を示す図である。 従来のコンビネーションメータを示す図である。 従来のコンビネーションメータを示す断面図である。

符号の説明

１００…コンビネーションメータ、１１…化粧板、１１ｃ…中央開口部、
４０…液晶表示パネル、４１…中央表示可能エリア、
４２…枠状表示可能エリア、５０…環状カバー部。

Claims (4)

1. 開口部（１１ｃ）を有する化粧板（１１）と、
   前記化粧板の裏面側で、かつ前記開口部を通して前記化粧板の表面側に情報を表示するための表示パネル（４０）と、
   透光性材料により成形されて、前記開口部の内側に配置されて前記化粧板の開口端部に沿うように環状に成形されて前記化粧板および前記表示パネルの間の隙間を覆う環状カバー部（５０）と、を備えており、
   前記表示パネルは、表示内容がマイクロコンピュータによって表示され、
   かつ前記表示パネルは、
   前記環状カバー部の開口部（５０ａ）を通して前記表示パネルで表示される前記表示内容を表示するための第１の表示可能エリア（４１）と、
   前記環状カバー部の裏面側において前記第１の表示可能エリアの周囲を囲む枠状に形成されて、前記表示パネルで表示される前記表示内容を前記環状カバー部を通して表示するための第２の表示可能エリア（４２）と、
   を備えることを特徴とする車両用計器。
2. 前記第１の表示可能エリアには、乗員に対する警告内容を表示させるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 前記第２の表示可能エリアは、前記第１の表示可能エリアの表示情報を使用者に強調する為に表示されるようになっていることを特徴とする請求項２に記載の車両用計器。
4. 前記環状カバー部の板厚が前記開口部の外側から内側にかけて徐々に小さくなるよう設定されていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の車両用計器。

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