JP4661395B2 - 車両用ドアクローザ装置 - Google Patents
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- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
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Description
好ましくは、請求項2に記載の様に、前記レバー部材及び前記クローズ部材の少なくとも何れかに曲面部が設けられ、該曲面部を介して前記クローズ部材が前記レバー部材を押動すると良い。
好ましくは、請求項3に記載の様に、前記クローズ部材は、プレス加工により、前記回動部材と一体に形成されると良い。
さらに、クローズ部材に設けられた阻止部により、クローズ部材はレバー部材を他方向に押動できない。つまり、クローズ部材は、一方向に関してのみレバー部材を押動する。これにより、ラッチが閉方向に確実に回動し、ドアクローザ装置における作動が安定する。
請求項2に記載の発明によれば、クローズ部材は、曲面部を介してレバー部材を押動する。ラッチを回動させるべくクローズ部材がレバー部材を押動する場合、クローズ部材とレバー部材とが互いに摺接する。曲面部が設けられたことで、クローズ部材とレバー部材との間に作用する摩擦が軽減され、これら部材間にて駆動力がスムーズに伝達される。
請求項3に記載の発明によれば、クローズ部材は、プレス加工により、回動部材と一体に形成される。これにより、一体化されたクローズ部材と回動部材全体の強度が向上すると共に、当該部材の製作に係るコストが低減される。
2 ドア
3 ボデー(車体)
4 ストライカ
10 ドアクローザ装置
21 ベース(ベース部材)
22 ラッチ
24 ラッチレバー(レバー部材)
26 サブベース(第1支持部材)
31 モータ
41 フロントブラケット
42 ドリブンギヤ(回動部材)
44 リヤブラケット(第1支持部材)
50 段付ピン(回動軸)
212 溝部
241 ピン(曲面部)
261a 切欠き部
412 ガイド部
422 レバー部(クローズ部材)
423c 中間部(阻止部)
443 ガイド部(突出部)
Claims (3)
- 車体若しくはドアの何れか一方に設けられるストライカと、
前記車体若しくは前記ドアの何れか他方に設けられ、前記ストライカと係合可能なラッチと、
該ラッチに駆動力を与えるモータと、
を備え、
前記ストライカと係合した前記ラッチを前記駆動力により閉方向に回動させることで、前記ドアを前記車体に対して閉状態にする車両用ドアクローザ装置において、
前記モータと前記ラッチとの間に設けられ、前記駆動力を前記ラッチに伝達する回動部材と、
前記ラッチと共に回動するレバー部材と、
前記回動部材と一体に形成され、前記ラッチを前記閉方向に回動させるべく前記レバー部材を一方向に押動するクローズ部材と、
前記クローズ部材に設けられ、該クローズ部材が前記レバー部材を他方向に押動するのを阻止する阻止部と、
を備えることを特徴とする車両用ドアクローザ装置。 - 前記レバー部材及び前記クローズ部材の少なくとも何れかに曲面部が設けられ、該曲面部を介して前記クローズ部材が前記レバー部材を押動することを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアクローザ装置。
- 前記クローズ部材は、プレス加工により、前記回動部材と一体に形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用ドアクローザ装置。
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