JP4639390B2 - 列車運行管理システム - Google Patents
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Description
前記標準運行スケジュールに関して予め定められている前記複数の駅の各駅間の許容最大速度データと、前記各駅における停車時間データと、一つの列車と直前の列車との間隔データと、先行列車により後続列車の運行が規制される時間である列車支障時間データとを含む基礎データに基づいて前記将来の運行スケジュールの予測をし、該予測をした前記将来の運行スケジュールを前記標準運行スケジュールとともに、時間と列車の走行距離との関係を示すダイヤスジの形式で、表示装置にリアルタイムに表示し、
前記一つの列車と直前の列車との間隔が長い場合には次に停車する駅での停車時間を長く設定し、該間隔が短い場合には次に停車する駅での停車時間を短く設定する列車運行管理システム。
(2)前記将来の運行スケジュールの予測と表示は、所定時間ごとに更新される上記(1)に記載の列車運行管理システム。
(3)前記将来の運行スケジュールは、列車の前記終着駅からの折り返し運行を含む上記(1)又は(2)に記載の列車運行管理システム。
図3(B)の例では、優先順位が1位の列車の先頭が出発信号機を通過してから(点線位置で示す)、同一番線を使用する2位の列車が場内信号機を制御できるまでの支障時間を示す。
図3(C)の例では、先行列車の先頭が場内信号機を通過してから(点線位置で示す)、続行の異なる番線に到着する列車の場内信号機を制御できるまでの支障時間を示す。
図3(D)の例では、先発列車の先頭が出発信号機を通過してから(点線位置で示す)、後着列車が場内信号機を制御できるまでの支障時間を示す。
上記例示したような支障時間を考慮した先行列車や後続列車等の運行スケジュールが決定される。
2 列車追跡装置
3 広域ネットワーク
4 駅現場設備
5 ネットワーク
11 運行予測部
12 ダイヤスジ表示部
Claims (3)
- 標準運行スケジュールに従って複数の列車の始発駅と終着駅との間の運行を管理する列車運行管理システムであって、前記複数の列車のうちの少なくとも一つの列車に遅れが生じたときに他の列車に関する将来の運行スケジュールの予測をする列車運行管理システムにおいて、
前記標準運行スケジュールに関して予め定められている前記複数の駅の各駅間の許容最大速度データと、前記各駅における停車時間データと、一つの列車と直前の列車との間隔データと、先行列車により後続列車の運行が規制される時間である列車支障時間データとを含む基礎データに基づいて前記将来の運行スケジュールの予測をし、該予測をした前記将来の運行スケジュールを前記標準運行スケジュールとともに、時間と列車の走行距離との関係を示すダイヤスジの形式で、表示装置にリアルタイムに表示し、
前記一つの列車と直前の列車との間隔が長い場合には次に停車する駅での停車時間を長く設定し、該間隔が短い場合には次に停車する駅での停車時間を短く設定する
ことを特徴とする列車運行管理システム。 - 前記将来の運行スケジュールの予測と表示は、所定時間ごとに更新されることを特徴とする請求項1に記載の列車運行管理システム。
- 前記将来の運行スケジュールは、列車の前記終着駅からの折り返し運行を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の列車運行管理システム。
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