JP4600168B2 - エンジンのegr冷却装置配設構造 - Google Patents
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Description
1b エンジンの排気側の側面
5 タイミングチェーンカバー(タイミングカバー)
10 吸気通路
18 吸気マニホールド
20 EGRガス通路
20a 第1ガス通路
20b 第2ガス通路
21 (排気通路とEGRガス通路との)分岐点
26 (EGRガス通路と吸気通路との)合流点
33 フレキシブルパイプ部
34 反転通路
35 EGRクーラ(EGR冷却装置)
40 バイパス通路
41 バイパス開閉弁
45 ブラケット
50 排気タービン過給機
51a タービン
52a コンプレッサ
60 排気通路
64 排気浄化装置
64b DPF(フィルター)
Claims (7)
- 排気通路上に排気浄化装置を備えるとともに、排気の一部を吸気通路に再循環させるEGRを行うエンジンのEGR冷却装置配設構造であって、
上記排気通路の上記排気浄化装置より上流側と上記吸気通路とを接続するEGRガス通路を備え、
上記EGRガス通路は、
上下方向に延びるように配置され、EGRガスを下方から上方に通す第1ガス通路と、
上記第1ガス通路の一部を含むとともに、EGRガスを下方から上方に通す間に冷媒との熱交換を行わせる縦置きのEGR冷却装置と、
一端が上記第1ガス通路の下端部に接続され、EGRガスの流れ方向を上下反転させる反転通路と、
上記第1ガス通路よりも上流側に配置され、下端部が上記反転通路の他端に接続されて上下方向に延びるとともに、EGRガスを上方から下方に通す第2ガス通路とを備えることを特徴とするエンジンのEGR冷却装置配設構造。
- 上記排気浄化装置は、排気微粒子を捕集するフィルターを備えたものであることを特徴とする請求項1記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。
- 吸気を圧縮して吸気マニホールドに送る過給機を備え、
上記EGRガス通路と上記吸気通路との合流点が、上記吸気通路における上記過給機の配設位置より下流側であることを特徴とする請求項1または2記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。 - 上記過給機は、上記排気通路に設けられて排気によって回転させられるタービンと、該タービンによって駆動されて吸気を圧縮するコンプレッサとを備える排気タービン過給機であって、
上記EGRガス通路が上記排気通路から分岐する分岐点が、上記排気通路における上記タービンの配設位置よりも上流側であることを特徴とする請求項3記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。 - 上記EGRガス通路において、少なくとも上記EGR冷却装置の上流側と下流側とを短絡するバイパス通路と、
エンジン低温時に上記バイパス通路を開くバイパス開閉弁とを備えることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1項に記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。 - 上記EGRガス通路の一部を構成し、所定範囲内で軸方向に伸縮自在なフレキシブルパイプ部を備えることを特徴とする請求項1乃至5の何れか1項に記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。
- エンジンのタイミングチェーン類を覆うタイミングカバーが設けられ、
上記EGR冷却装置が上記エンジンの排気側の側面に沿って上記タイミングカバー近傍に配設され、
上記EGR冷却装置を支持するブラケットが、上記タイミングカバーに取付けられていることを特徴とする請求項1乃至6の何れか1項に記載のエンジンのEGR冷却装置配設構造。
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