JP4576916B2 - 車両用経路案内装置 - Google Patents
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Description
前方の案内事象が料金所である場合、これよりさらに目的地側に分岐ポイントが存在することが多い。このような場合に、料金所の手前の所定の距離区間に入る前には分岐ポイントの案内を行い、上記所定の距離区間に入ったら該料金所の案内を行なうようにする車両用経路案内装置が考えられている(例えば特許文献1)。
この場合、手動キーなどにより次の分岐ポイントの案内も可能であるが、運転者が料金所を通過する際に手動操作をできないこともある。
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、自車位置の前方にある案内事象より目的地側に案内事象が存在した場合に、両案内事象が近いような場合でも、ユーザーが操作することなく、前記自車位置の前方にある案内事象の通過時点で案内できる車両用経路案内装置を提供するにある。
請求項2の車両用経路案内装置は、前記案内事象の種類によって案内タイミング間隔が異なり、自車位置の前方に案内タイミング間隔が短いほうの前記第1の案内事象が存在し且つこの第1の案内事象より目的地側に案内タイミング間隔が長いほうの異なる種類の前記第2の案内事象が存在し、且つ、その目的地側の前記第2の案内事象が、該前方にある前記第1の案内事象通過時点で案内すべき事象であって且つ前記前方にある前記第1の案内事象と前記目的地側の前記第2の案内事象との距離が所定距離以下のときには、前記前方にある前記第1の案内事象を通過した時点で前記目的地側の前記第2の案内事象に対する案内を行なうようにしたところに特徴を有する。
請求項3の車両用経路案内装置は、前記所定距離が、前記目的地側の前記第2の案内事象の案内タイミングのうち最も当該目的地側の第2の案内事象に近い案内タイミングに相当する距離であるところに特徴を有する。
ナビゲーション装置は、車両の現在位置を検出するための位置検出器1を有している。この位置検出器1は、地磁気センサ2、ジャイロスコープ3、距離センサ4、GPS受信機5から構成されている。また、ナビゲーション装置は、CD−ROM、DVD−ROM等の地図データ記憶媒体(地図データ記憶手段)6aから地図データを読み取る地図データ入力器6と、ナビゲーションに必要な各種操作を行うための操作スイッチ群7と、ナビゲーションに必要な各種処理を実行する制御回路(制御手段)8と、地図等の表示を行う表示装置9と、音声を発生する音声発生装置10と、リモコン12からの信号を受信するリモコンセンサ11などを備えている。
上記した構成において、ユーザーが、操作スイッチ群7あるいはリモコン12を用いて、目的地の設定およびルート探索指示を行うと、制御回路8は、経路案内に用いられる地図データを用いて、目的地への経路を探索する処理を行う。すなわち、制御回路8は、出発地(例えば、車両の現在位置)から設定された目的地までの経路コストをダイクストラ法などにより計算し、目的地までの全ての経路コストの計算が終了すると、経路コストが最小となるリンクを接続して目的地までの経路を設定する。
次に、本実施例における音声経路案内について例を挙げて説明する。
図2(a)に示すように、自車位置の前方に料金所Aがあり、その料金所Aの目的地側に分岐ポイントBがあるとする。音声経路案内を行う制御回路8での処理について図3を用いて説明する。なお、この図3に示す処理は、所定タイミングで繰り返し実行される。
ステップP1の判定がYESになると、次に、その料金所より目的地側の案内事象が存在するか否かが判定される(ステップP2)。目的地側に案内事象が存在するか否かも上記した検索に基づいて判定される。
また、ステップP2、P3でNOのときには、通常の経路案内を行う処理が行われる(ステップP6)。
この通常の経路案内は、図2(c)に示すように通常の経路案内処理がなされる。すなわち、案内事象に到達するまでの距離に応じて案内タイミングが設定されており、料金所に対しては例えば700m、300m、100mが設定され、分岐ポイントに対しては例えば2km、1km、500mというように設定されている。それ以外にも、ある案内事象を通過した後、次の案内事象に対して音声案内を行うなど、種々の案内タイミングで音声案内が行われるようになっている。従って、ステップP4及びステップP6の処理においては、図2(c)に示すように、自車位置前方の案内事象に対してのみ案内を行うようにする。
上記した実施例では、ステップP3で「目的地側の案内事象が分岐ポイントであって、料金所との距離が500m以下」という条件に合致したとき、ステップP4にて料金所を通過するまでの経路案内処理は、通常の経路案内処理を行なうようにしたが、このステップP4では、本発明の第2の実施例として示す図4から判るように、料金所A手前の所定区間Cにおいては料金所Aについてのみの案内を行ない、この区間Cに進入する前においては(区間K)、分岐ポイントBを料金所Aと関連した経路案内(例えば「およそ2km先、料金所の後に分岐があります」)を行なうようにしても良い。
Claims (4)
- 出発地から目的地までの経路における案内事象に対し予め設定された案内タイミングで経路案内するようにした車両用経路案内装置において、
前記案内事象には、案内事象の種類ごとに案内タイミングが複数設定されており、
自車位置の前方に第1の案内事象が存在し且つ前記第1の案内事象より目的地側に前記第1の案内事象と種類の異なる第2の案内事象が存在し、且つ、その目的地側の前記第2の案内事象が、前方にある前記第1の案内事象通過時点で案内すべき事象であって且つ前記前方にある前記第1の案内事象と前記目的地側の前記第2の案内事象との距離が所定距離以下のときには、前記前方にある前記第1の案内事象を通過した時点で前記目的地側の前記第2の案内事象に対する案内を行なうようにしたことを特徴とする車両用経路案内装置。 - 前記案内事象の種類によって案内タイミング間隔が異なり、
自車位置の前方に案内タイミング間隔が短いほうの前記第1の案内事象が存在し且つこの第1の案内事象より目的地側に案内タイミング間隔が長いほうの異なる種類の前記第2の案内事象が存在し、且つ、その目的地側の前記第2の案内事象が、該前方にある前記第1の案内事象通過時点で案内すべき事象であって且つ前記前方にある前記第1の案内事象と前記目的地側の前記第2の案内事象との距離が所定距離以下のときには、前記前方にある前記第1の案内事象を通過した時点で前記目的地側の前記第2の案内事象に対する案内を行なうようにしたことを特徴とする請求項1に記載の車両用経路案内装置。 - 前記所定距離は、前記目的地側の前記第2の案内事象の案内タイミングのうち最も当該目的地側の第2の案内事象に近い案内タイミングに相当する距離であることを特徴とする請求項2に記載の車両用経路案内装置。
- 前記前方にある第1の案内事象として案内タイミング間隔が短い料金所が存在し且つ前記目的地側の第2の案内事象として案内タイミングが長く且つ前記料金所通過時点で案内すべき分岐ポイントが存在し、且つ前記前方にある前記料金所と前記目的地側の分岐ポイントとの距離が所定距離以下のときには、前記前方にある料金所を通過した時点で前記目的地側の分岐ポイントに対する案内を行なうようにしたことを特徴とする請求項2又は3のいずれかに記載の車両用経路案内装置。
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-
2004
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