JP4561376B2 - インバータ回路及びモータ制御装置 - Google Patents
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Description
自立的に、もしくはモータの駆動状態に基づいて動作する突入電流防止回路を設けたので、モータ起動時の突入電流を抑制することができる。これにより、バッテリ及び平滑コンデンサの寿命を延ばすことができ、また、配線時に瞬時に流れる電流による作業者への感電の危険性を回避できる。
図1は、本実施形態に係わるモータ制御装置の構成ブロック図である。なお、本実施形態は、車輌用ターボチャージャに同軸接続されたモータを制御するモータ制御装置であって、昇圧回路を持たないインバータ回路によってモータを駆動するタイプのモータ制御装置に関する。
この時、もう一方のスイッチはオープンであるため、バッテリ2dから出力される電流は抵抗器3bを介して平滑コンデンサ2e及びスイッチング回路2cに流れることになる。これによりモータMの起動時、すなわちバッテリ2dから直流電圧が出力された瞬間に平滑コンデンサ2eに流れる突入電流を抑制することができる。そして、モータ制御部2aは、ある一定時間が経過したところでリレー3aにもう一方のスイッチをオンにするような突入電流制御信号を出力し、定常運転では抵抗器3bを接続しないようにする。
(1)上記ではモータ起動時にECU1から出力されるモータ駆動信号に同期してリレー3aを動作させていたが、図3に示すように突入電流防止回路2bの前段に電流計3cを接続して電流をモニタし、突入電流が検出された場合にモータ制御部2aは突入電流制御信号を出力するようにしても良い。この場合、電流計3cの接続場所は突入電流防止回路2bの前段、後段を問わない。
4a‥サイリスタ
Claims (4)
- 直流電源から入力された直流電圧を昇圧することなく平滑コンデンサを備えたスイッチング回路でスイッチングして交流電圧に変換し、当該交流電圧をモータに供給するインバータ回路であって、
前記スイッチング回路の前段に、逆向きに並列接続された2つのサイリスタと、該2つのサイリスタに並列接続された抵抗器とを含む突入電流防止回路を備え、
前記2つのサイリスタは、前記モータの起動時において前記直流電源と前記平滑コンデンサとの間に前記抵抗器を介して電流が流れるようオフに制御され、前記モータの起動時から一定時間の経過後において前記直流電源と前記平滑コンデンサとの間に前記2つのサイリスタを介して電流が流れるようオンに制御されることを特徴とするインバータ回路。 - 車輌用ターボチャージャに同軸接続されたモータを制御する制御装置であって、
直流電源と、
該直流電源から入力された直流電圧を昇圧することなく平滑コンデンサを備えたスイッチング回路でスイッチングすることにより交流電圧に変換して前記モータに供給すると共に、前記スイッチング回路の前段に、逆向きに並列接続された2つのサイリスタと、該2つのサイリスタに並列接続された抵抗器とを含む突入電流防止回路を備えたインバータ回路と、
前記インバータ回路を制御する制御部と
を具備し、
前記制御部は、前記モータの起動時において前記直流電源と前記平滑コンデンサとの間に前記抵抗器を介して電流が流れるよう前記2つのサイリスタをオフに制御し、前記モータの起動時から一定時間の経過後において前記直流電源と前記平滑コンデンサとの間に前記2つのサイリスタを介して電流が流れるよう前記2つのサイリスタをオンに制御することを特徴とするモータ制御装置。 - 前記制御部は、前記モータの駆動状態に基づいてインバータ回路を制御することを特徴とする請求項2記載のモータ制御装置。
- 前記制御部は、前記モータの駆動状態に関する情報を車輌に搭載されたECU(Engine Control Unit)から取得することを特徴とする請求項3記載のモータ制御装置。
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