JP4532300B2 - 車両のインナフェンダ構造 - Google Patents
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Description
図7(a),(b)は、従来の技術の基本構成を説明する図であり、従来のインナフェンダ101は、車体102の車体フェンダ103の内側に設け、車体フェンダ103に取付けるための挿通孔104、撓曲部105を形成した。その結果、挿通孔104を取外して撓曲部105を下げることで、手を入れるための隙間Gを形成することができる。
また、指通し孔107を開けることで、前バンパ109から浸入する風を指通し孔107から抜くことができる。
請求項2に係る発明では、前底部は、中間部に略同等の高さ位置で連続する一方から中間部に、中間部より低い位置で連続する他方までを車両後方且つ下方へ向かって傾斜して形成された傾斜下段部を有し、傾斜下段部に、第1指通し口から入って封じ部で飛散して第2指通し口から前底部に流れた水を排出する開口部を有することを特徴とする。
さらに、前底部の上段部に対し、所望の高さだけ低い中間部を形成することで中間部との間に段差を設け、クリップ孔が上段部に設けられ、指挿入孔の第1指通し口が中間部と中間部より低い部位とにまたがる部位に設けられているので、指挿入孔の封じ部で飛散した水を中間部と上段部との間の段差でせき止めることができる。
請求項2に係る発明では、前底部は、上段部に中間部と略同等の高さ位置で連続する一方から中間部に段差を介して連続する他方までを車両後方且つ下方へ向かって傾斜して形成された傾斜下段部を有し、傾斜下段部に、第1指通し口から入って封じ部で飛散して第2指通し口から前底部に流れた水を排出する開口部を有するので、万が一水が流入した場合においても、水を傾斜下段部により流動させることができ、開口部で排水することができる。
図1は、本発明のインナフェンダ構造を採用した車両の斜視図である。図下の「左」「右」「上」「下」は運転者から見た方向、「前」は前進側、「後」はその逆側をいう。
フロントバンパ37は、フロントバンパフェース底部41を備える。
右のインナフェンダ構造36が、本発明のインナフェンダ構造である。
インナフェンダ構造36は、タイヤ24(図1参照)に沿うとともにフロントフェンダ34の内縁42に支持する湾曲状のタイヤ収納部43を成形し、タイヤ収納部43の前に連ねてほぼ水平に前底部44を成形したものである。
前底部44は、指挿入孔45,46を備える。
前底部44は、インナフェンダ構造36のタイヤ収納部43とフロントバンパフェース底部41とを接続する部位で、指挿入孔45,46とクリップ孔47,48を備える。具体的には、タイヤ収納部43に一体に中間部51を成形し、中間部51の中央に傾斜下段部52を成形し、中間部51の端側に上段部53を成形し、上段部53に縦リブ部54を成形し、傾斜下段部52に第1開口部56…を4個、第2開口部57…を3個形成し、中間部51の前部に指挿入孔45を形成し、指挿入孔45の近傍でかつ上段部53にクリップ孔47を開け、中間部51の右部に指挿入孔46を成形し、指挿入孔46の近傍でかつ上段部53にクリップ孔48を開けたものである。
フロントバンパフェース底部41には、前底部44のクリップ孔47,48に一致するクリップ孔66(図5参照),66(図に示していない。)を開けた。
ウオッシャ装置22は、タンク67と、タンク67に形成したアーム部68と、タンク67に取付けた電動ポンプ69,69とを備える。
ウオッシャ装置22はまた、電動ポンプ69,69によってチューブ71,71を介してそれぞれのガラスに個別に洗浄液を吹き付けるもので、車体12にアーム部68を取付けるとともに、指挿入孔45,46の上方(矢印a2の方向)に配置した。
指挿入孔46は、指挿入孔45とほぼ同様の構造であり、第2指通し口73をクリップ孔48に向け開けた。
図5は、本発明のインナフェンダ構造に用いるクリップの取付け要領を説明する図である。
フロントバンパフェース底部41の上に前底部44の上段部53を重ね、フロントバンパフェース底部41のクリップ孔66に前底部44のクリップ孔47を一致させ、クリップ孔66,44にクリップ62の掛止爪75を外方(矢印a3の方向)から内方(矢印a4の方向)側へ矢印a5のように嵌め込み、嵌め込んだ掛止爪75に掛止ピン76を嵌め、掛止ピン76に抜け止めピン77を嵌める。その際、指挿入孔45から指fを内方(矢印a4の方向)側へ通して、指fで抜け止めピン77を嵌める。これでフロントバンパフェース底部41と前底部44との接続は完了する。
図6は、本発明のインナフェンダ構造の作用図である。
車両11の底を高圧洗車機81で洗車した際に、高圧で噴射した、例えば水Wが前底部44に開けた第1指通し口71から矢印a6のように浸入すると、水Wは封じ部72に当たり、矢印a7,a7のように跳ね返されるので、第1指通し口71から浸入した水Wは電動ポンプ69に達しない。従って、水の浸入を防止することができる。
Claims (2)
- タイヤの上方を覆う湾曲状のタイヤ収納部と、タイヤ収納部の前部に形成してフロントバンパフェース底部に連結する前底部とを有するとともに、該前底部の上方にウオッシャ装置の電動ポンプなどの電装部品を配置した車両のインナフェンダ構造において、
前記前底部は、前記フロントバンパフェース底部に連結する上段部と、該上段部に対し、所望の高さだけ低い中間部と、前記上段部に開けられて前記フロントバンパフェース底部へ組付ける際に用いるクリップを嵌めるクリップ孔と、前記中間部に設けた指挿入孔と、を備え、
前記指挿入孔は、前記クリップ孔へ外方から嵌め込む作業を行う際に内方側を押える指を通すために、前記クリップ孔近傍且つ前記中間部と前記中間部より低い部位とにまたがる部位に開けた第1指通し口と、該第1指通し口に連ね第1指通し口の上方を覆い車両の底部側から前記電装部品へ直進する水を遮るかまくら形状の封じ部と、該封じ部に前記クリップ孔に向けて開けられた第2指通し口と、を備えていることを特徴とする車両のインナフェンダ構造。 - 前記前底部は、前記中間部に略同等の高さ位置で連続する一方から前記中間部に、該中間部より低い位置で連続する他方までを車両後方且つ下方へ向かって傾斜して形成された傾斜下段部を有し、
前記傾斜下段部に、前記第1指通し口から入って前記封じ部で飛散して前記第2指通し口から前記前底部に流れた水を排出する開口部を有することを特徴とする請求項1記載の車両のインナフェンダ構造。
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