JP4514148B2 - スライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置 - Google Patents
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Description
ところが、従来のキャンセル装置は連動機構のキャンセル操作をレバー等の操作によって行う形式であり、キャンセル装置を作動させるための専用レバー等を別途設けるため部品点数が多くなるという問題点や、レバー取り付け部が露出してシート意匠面に悪影響を及ぼすという問題点があった。
またリンク機構は、中央部が枢着されて揺動自在な操作レバーと、中央部が枢着されて揺動自在な解除レバーの端部どうしをリンクバーにより連結したものであり、前記操作レバーの他端部は操作用のボタンに係合され、一方、解除レバーの他端部はヘッドレスト駆動用のピニオンギヤに係合されているものを請求項3に係る発明とする。
更に、解除レバーの他端部には、ヘッドレスト駆動用のピニオンギヤと係合する孔部が形成されているとともに、該孔部には前記ピニオンギヤとセクタギヤとの噛合状態を保持する噛合保持用の孔部と、ピニオンギヤとセクタギヤとの噛合状態を解除する噛合解除用の孔部が形成されているものを請求項4に係る発明とする。
図面は、本発明を自動車用フロントシートに適用した場合を示すものであり、図1はピニオンギヤとセクタギヤとが噛合した状態を示す要部の正面図、図2はピニオンギヤとセクタギヤとの噛合を解除した状態を示す要部の正面図、図3はキャンセル装置を組み込んだシート全体を示す斜視図、図4はシートとヘッドレストの連動関係を示す要部の説明図である。
前記シート1には、シート1の前後動に連動してヘッドレスト2が上下動するように構成された連動機構が組み込まれており、シート1を前方側へ移動した場合はヘッドレスト2が自動的に下がり、シート1を後方側へ移動した場合はヘッドレスト2が自動的に上がるよう構成されている。
連動機構の一例を示すと、例えば図3〜図4に示すように、左右のロアレール3a、3a上を前後動するアッパーレール3b、3bに、一方には上昇用のワイヤ4a、他方には下降用のワイヤ4bの一端が連結され、それぞれの他端がピニオンギヤ5の回転軸5aと同軸に設けられたプーリ16のまわりに巻かれている。一方、セクタギヤ6を、ヘッドレストステー2aの下部に設けたムーブ2bと連結しておく。そして、これらピニオンギヤ5とセクタギヤ6とは通常状態で噛合状態とされ、ピニオンギヤ5の回転によりセクタギヤ6が同調回転するよう構成されている。
このような連動機構においては、シート1の前後動に対応してワイヤ4a、4bが移動し、プーリ16に巻き上げ・巻き戻しされると回転軸5aが回転し、該回転軸5aの回転に伴ってピニオンギヤ5が回転する。これにより、ピニオンギヤ5に噛合したセクタギヤ6が同調回転すると、該セクタギヤ6と一体化されているアーム17がヒンジピン17aを中心にして揺動し、その揺動に伴ってアーム17とムーブ2bとが上下方向で互いに干渉し合い、ムーブ2bが上昇・下降されることとなる。この結果、ヘッドレストステー2aが上下動してヘッドレスト2が上下動するのである。ここで、ヒンジピン17aはベース18上に固定され、ベース18はシートフレームに固定されている。
なお、連動機構としてはこれに限定されることなく、その他の公知のものを用いることができることは勿論である。
なお、解除レバー7にはベース18との間にバネ19が設けられ、ボタン10の非操作時にはピニオンギヤ5が噛合保持用の孔部15aに位置するよう構成されている。
通常の場合は、図1に示されるように、ピニオンギヤ5は解除レバー7の噛合保持用の孔部15aに保持されているためセクタギヤ6と噛合状態にあり、この結果、シート1の前後動に連動してヘッドレスト2は上下動されることとになる。
一方、ヘッドレスト2の連動関係をキャンセルしたい場合は、図2に示されるように、ヘッドレストサポート部9のボタン10を矢印方向へスライド操作すると、リンク機構8を介し解除レバー7が揺動してヘッドレスト2の連動関係を簡単にキャンセルすることとなる。即ち、ボタン10のスライド操作により操作レバー11が枢着部13を中心に反時計回りに回動し、これに伴いリンクバー12が右方向へ引っ張られて解除レバー7が枢着部14を中心に反時計回りに揺動することとなる。この結果、解除レバー7の孔部も反時計回りに回動して、ピニオンギヤ5が噛合解除用の孔部15bへ案内され、ピニオンギヤ5とセクタギヤ6とが噛み合わない状態とされる。従って、この状態でヘッドレスト2を任意の高さに調整すれば希望する高さ位置にセットすることが可能となる。
また、一般的に設けられるエッドレストサポート部にキャンセル装置用の操作部を設けたので、部品点数も少なくすることができるという利点もあり、更にはシートフレームの上部とともにヘッドレストが衝突時に前上方向に移動される、いわゆるアクティブヘッドレスト機能を搭載した場合に、キャンセル操作のためのボタン操作の方向が上下方向とされていると、アクティブヘッドレスト機能に伴うヘッドレスト部分の動きにより、キャンセル装置が機能した状態となり、ヘッドレストの位置が定まらないおそれがあるが、本発明の実施例の場合にはボタン操作の方向が横方向であり、アクティブヘッドレスト機能によるヘッドレスト部の動きに対して直交する方向であるため、上記おそれを防止することができるという利点も有する。
2 ヘッドレスト
2a ヘッドレストステー
4a 上昇用ワイヤ
4b 下降用ワイヤ
5 ピニオンギヤ
5a 回転軸
6 セクタギヤ
7 解除レバー
8 リンク機構
9 ヘッドレストサポート部
10 操作用のボタン
10a 凹部
11 操作レバー
12 リンクバー
15 孔部
15a 噛合保持用の孔部
15b 噛合解除用の孔部
16 プーリ
17 アーム
17a ヒンジピン
18 ベース
19 バネ
Claims (4)
- シートの前後動に連動してヘッドレストが上下動するように構成されたスライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置であって、ヘッドレストの連動機構に連動解除用の解除レバーを設けるとともに、該解除レバーをリンク機構を介してシートのヘッドレストサポート部に設けた連動解除専用の操作用のボタンに連結し、このボタンの操作によってヘッドレストの連動関係をキャンセル自在としたことを特徴とするスライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置。
- ヘッドレストの連動機構が、シートの前後動に従動して回転するピニオンギヤと、ヘッドレストが上下動するように回動するセクタギヤとの噛合により行われるものである請求項1に記載のスライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置。
- リンク機構は、中央部が枢着されて揺動自在な操作レバーと、中央部が枢着されて揺動自在な解除レバーの端部どうしをリンクバーにより連結したものであり、前記操作レバーの他端部は操作用のボタンに係合され、一方、解除レバーの他端部はヘッドレスト駆動用のピニオンギヤに係合されている請求項1または2に記載のスライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置。
- 解除レバーの他端部には、ヘッドレスト駆動用のピニオンギヤと係合する孔部が形成されているとともに、該孔部には前記ピニオンギヤとセクタギヤとの噛合状態を保持する噛合保持用の孔部と、ピニオンギヤとセクタギヤとの噛合状態を解除する噛合解除用の孔部が形成されている請求項3に記載のスライド連動式ヘッドレストのキャンセル装置。
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