JP4511474B2 - 電気ブレーキが装備された乗物用ブレーキシステムによって発生されるパーキング力を調節する方法 - Google Patents
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Description
押圧子を摩擦要素から離れるよう移動させ、
押圧子を摩擦要素に接触する接触位置まで前進させ、
押圧子を前記接触位置から測定して予め定められた距離にわたり前進させる、
各操作を含む。
押圧子13を解放し、
アクチュエータを装備する力センサによって測定される力であって押圧子により及ぼされる力が再び力Fnomに等しくなるように、押圧子13の位置を補正し、
再び押圧子13をロックする、
各段階を含んでなる。
押圧子13を解放し、
ディスク群11ともはや接触しなくなるまで押圧子13を後退させ、
ディスク群11と接触する接触位置まで押圧子13を前進させ、
前記接触位置から測定された距離Dだけ押圧子を前進させ、
押圧子13をロックする
各段階を含んでなる。
Claims (9)
- 少なくとも1つの電気ブレーキが装備された乗物用ブレーキシステムのパーキング力を調節する方法であって、該少なくとも1つの電気ブレーキが少なくとも1つの電気機械式アクチュエータ(8)を有しており、該アクチュエータが、ブレーキの摩擦要素(11)に力を選択的に加えるために電気モータによって作動される押圧子(13)と、前記電気モータからの駆動力がない場合にパーキング力(F)が維持されるように前記押圧子(13)をロックするロック部材(14)とを備えており、該方法が、
前記押圧子(13)が前記摩擦要素(11)から後退するのを防止するように前記電気モータをサーボ制御し、
前記押圧子(13)を解放し、
パーキング力を調節し、
前記押圧子がロックされるように前記ロック部材を再作動させる、
各段階を含む方法。 - 前記パーキング力(F)を再調整する段階が、前記パーキング力の変化の関数として決定された時点(t1、t2)に始動されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記時点が、予め定められた少なくとも1つの閾値(F min )を横切る前記パーキング力(F)に対応することを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記時点が、予め定められた少なくとも1つの閾値を横切る前記ブレーキの少なくとも1つの構造部分(9)の膨張を表す情報(70)に対応することを特徴とする請求項2に記載の方法。
- 前記パーキング力(F)を再調整する段階が、前記パーキング力(τ1、τ2,…)の変化とは無関係の時点に始動されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記パーキング力Fが前記名目上のパーキング力(F nom )に一致するように、前記パーキング力の調整作用が前記電気モータを制御する動作を含むことを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記方法が、位置サーボ制御されるアクチュエータ(8)のために使用されるものであり、前記パーキング力(F)を再調整する段階が、
前記押圧子(13)を前記摩擦要素(11)から離れるよう移動させ、
前記押圧子(13)を前記摩擦要素(11)に接触する接触位置まで前進させ、
前記押圧子(13)を前記接触位置から測定して予め定められた距離(D)にわたり前進させる、
各操作を含むことを特徴とする請求項1に記載の方法。 - 前記方法が、複数のアクチュエータ(8)を有するブレーキシステムに使用されるものであり、前記再調整段階が常に前記乗物のアクチュエータの一部分のみに対し同時に実行されるように前記方法が実施されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記方法が、少なくとも1つのブレーキが複数のアクチュエータ(8)を有するブレーキシステムに使用されるものであり、前記再調整段階が常に前記ブレーキのアクチュエータの一部分のみに対し同時に実行されるように前記方法が実施されることを特徴とする請求項8に記載の方法。
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