JP4503991B2 - キーを備えた車両用ロック装置 - Google Patents
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Description
図7は従来の車両用ロック装置を示す側面図であり、ヘッドパイプ301に回転自在に取付けたステアリング軸302の上端にトッププレート303を介して車両用ロック装置としてのステアリングロック304を取付けた状態を示す。
上記のようなキー挿入口を塞ぐシャッターを付設したステアリングロック304では、シャッターを収納するカバー312の分だけイグニッションキー306が長くなる。
以下に、リッドロック装置及びシートロック装置について説明する。
1個のキーで、自動二輪車用コンビネーション・ロック装置、インナボックスやシート等の付属物のロック及び/又はロック解除を行うことが可能になる。
シートロック装置にキーを根元まで差し込むことが可能になる。
収納ボックスのリッドロック装置にキーを根元まで差し込むことが可能になる。
図1は本発明に係るロック装置を備えた車両の側面図であり、車両10は、車体フレーム11の前端に備えるヘッドパイプ12で図示せぬステアリングシャフトを回転可能に支持し、このステアリングシャフトの下端にフロントフォーク13を取付け、このフロントフォーク13にリンク装置14を介して前輪16を取付け、前述のステアリングシャフトの上端にハンドルポスト17を一体に設け、このハンドルポスト17の上部にハンドル18を取付け、ヘッドパイプ12及びハンドルポスト17の前部をフロントカバー21、後部をフロントインナカバー22で覆い、このフロントインナカバー22内に収納室23を設けたスクータ型の自動二輪車である。
44はシート34を閉状態で施錠するために、車体側方を覆うボディカバー46に取付けたシートロック装置である。
即ち、シートロック装置44は、筒状のボディ71と、このボディ71内に回転可能に収納するとともにキー72を挿入するためにキー挿入穴73を開けたキーシリンダ74と、このキーシリンダ74に軸直角方向に移動可能に設けた板状のタンブラ75〜79と、ボディ71に対してキーシリンダ74を回転方向に回転させる弾性力を発生させることで、キーシリンダ74にキー72を挿入して回したときにキーシリンダ74を元の回転位置に戻すリターンスプリング81と、このリターンスプリング81をカバーするためにボディ71の端部に取付けたカラー82と、キーシリンダ74の先端に一体に設けたシャフト部83にビス84で取付けたアーム86とからなる。なお、91はキーシリンダ74の一端に取付けるとともにキー72を貫通させる矩形穴91aを開けたインナカバー、92はボディ71の端部を覆うアウタカバーである。
キーシリンダ74は、回転軸96に直交する方向にスロット106・・・を形成した部材であり、これらのスロット106・・・内にタンブラ75〜79を移動可能に配置する。
アーム86は、シャフト部83に嵌合させるシャフト嵌合穴111を開けた嵌合部112と、この嵌合部112から側方に突出させるとともに取付穴113a,114aを開けた側方突出部113,114とからなり、ワイヤ116の先端に取付けた円柱状の係止部材117を取付穴113a,114aに係止する。
キー挿入穴73の底73aは、リターンスプリング81を貫通し、その前方に設けたカラー82と側面視で重なる位置まで且つアーム86近傍まで設けている。
本実施形態では、シートロック装置44を、シートロックを解除するものとしたが、シートロックを行うものとしてもよい。
リッドロック装置43は、シートロック装置44(図2参照)のアーム86(図2参照)をカム121に交換したもの、即ち、シャフト部83にビス84でカム121を取付けたものである。
本実施形態では、リッドロック装置43を、リッドロックを解除するものとしたが、リッドロックを行うものとしてもよい。
コンビロック装置41は、筒状のボディ131と、このボディ131内に回転可能に挿入したキーシリンダ132と、このキーシリンダ132の回転軸133に直交するようにキーシリンダ132に移動可能に設けたタンブラ135〜142と、キーシリンダ132の端部に一体に設けたクランク軸145と、このクランク軸145のクランクピン146にスイング可能に連結したコ字状プレート147と、このコ字状プレート147に取付けたロックピン148と、キーシリンダ132の側面に設けたガイド溝151に挿入するためにボディ131に取付けたガイドピン152と、ボディ131の一端に被せたボディカバー153と、ボディ131の他端側に設けたスイッチ部154とからなる。
シャッター装置190は、キー72が貫通する貫通穴191を開けたベース部192と、このベース部192に設けた凸状軸部193に揺動自在に取付けたシャッター本体194と、これらのベース部192及びシャッター本体194を覆うとともにキー72が貫通する貫通穴196を開けたカバー部材197とからなる。
カバー部材197は、ハンドルポスト17(図1参照)に取付けるための取付穴215を備える。
図5(a)〜(c)は本発明に係るロック装置の作用を示す第1作用図であり、(a)は比較例1、(b)は比較例2、(c)は実施例(本実施形態)を示す。
(a)において、比較例1のロック装置360は、ボディ71と、このボディ71内に回転可能に収納するとともにキー72を挿入するためにキー挿入穴361を開けたキーシリンダ362と、このキーシリンダ362に軸直角方向に移動可能に設けたタンブラ75〜79と、リターンスプリング81と、カラー82と、シャフト部83にビス84で取付けたアーム86とからなる。
これにより、キー72のシートロック装置44からの突出量LP2を小さくするとともに、シートロック装置44の全長LB1を小さくすることができる。
(a)において、ロック装置360からのキー72の突出量LP1が大きいと、把持部101を掴んでキー72を回すときにキー72にねじり力が作用する。
ロック装置を、シートロック装置44としたので、シートロック装置44にキー72を根元まで差し込むことができるため、キー72に発生するモーメント及びせん断力を小さくすることができ、キー72の応力を小さくすることができる。また、タンブラ75〜79を矩形穴91a近傍に配置することができ、シートロック装置44の全長を小さくすることができて、シートロック装置44の小型化を図ることができる。
ロック装置を、リッドロック装置43としたので、リッドロック装置43にキー72を根元まで差し込むことができるため、キー72に発生するモーメント及びせん断力を小さくすることができ、キーの応力を小さくすることができる。また、タンブラ75〜79を矩形穴91a近傍に配置することができ、リッドロック装置43の全長を小さくすることができて、リッドロック装置43の小型化を図ることができる。
Claims (5)
- キー操作によりハンドルロックとは別に収納ボックスやシート等の付属物のロック及び/又はロック解除を行う、キーを備えた車両用ロック装置において、
筒状のボディに、キーが挿入されるキー挿入穴が開けられたキーシリンダが回転可能に収納され、このキーシリンダの先端にインナシャフトが設けられ、このインナシャフトの先端に操作部材が取付けられ、前記キー挿入穴が前記ボディの端部よりもキーの挿入方向の前方まで延出し、
前記キーは、前記キーシリンダに設けたタンブラに嵌合可能な溝部を有する溝部形成部が設けられ、この溝部形成部を、キー挿入方向前方の前半部と、この前半部に対してキー挿入方向後方の後半部とで構成したときに、前記キー挿入時、前記タンブラとキーとの係合位置をキーの前記後半部になるようにしたことを特徴とする、キーを備えた車両用ロック装置。 - 前記キーの差し込み穴を開閉自在に覆うシャッターが付設されるとともにイグニッションスイッチが組み込まれ且つハンドルをロックする自動二輪車用コンビネーション・ロック装置のキーとして前記キーを兼用することを特徴とする請求項1記載の、キーを備えた車両用ロック装置。
- 前記ロック装置は、シートロック装置であることを特徴とする請求項1記載の、キーを備えた車両用ロック装置。
- 前記ロック装置は、収納ボックスのリッドロック装置であることを特徴とする請求項1記載の、キーを備えた車両用ロック装置。
- 前記キー挿入時、キーの前記前半部は、前記タンブラと嵌らないことを特徴とする請求項1〜請求項4のいずれか1項記載の、キーを備えた車両用ロック装置。
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