JP4483753B2 - 車体上部構造 - Google Patents
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Description
図1において、車体上部構造Sを有する車両10が側面衝突を受け、その側突荷重Fがセンターピラー12を介して、図6に示されるように、車体上部のルーフサイドレール14に入力された場合、該車体上部が車幅方向、即ち矢印IN方向に縮み、荷重伝達部材18の荷重伝達端18Aがルーフリインフォース16の側部16Aに当接する。荷重伝達端18Aが側部16Aに当接するタイミングは、荷重伝達端18Aと側部16Aとの間の離間距離の調整により定めることができるので、所望のタイミングで側突荷重Fをルーフリインフォース16へ伝達させることが可能である。
12 センターピラー(ピラー)
14 ルーフサイドレール
16 ルーフリインフォース
16A 側部
18 荷重伝達部材
18A 荷重伝達端
18B 上側位置規制部(上下位置規制部)
18C 下側位置規制部(上下位置規制部)
20 ルーフ
36A 当接促進部
46 隙間
48 隙間
F 側突荷重
S 車体上部構造
Claims (3)
- 車体上部に配設されるルーフの車幅方向両側において夫々車両前後方向に延設されたルーフサイドレールと、
両側の前記ルーフサイドレールの間で前記ルーフの車室側に配設され、車幅方向の端部が、前記ルーフサイドレールと接合され、かつ側突荷重を受けた際に車体上部の変形を車幅方向に促進する当接促進部を有する閉断面構造のルーフリインフォースと、
前記ルーフサイドレール側に取り付けられ、前記ルーフリインフォースの車幅方向の側部に対向する荷重伝達端が設けられると共に、該荷重伝達端と前記側部との相対位置の車両上下方向変化を抑制する上下位置規制部としての上側位置規制部が設けられ、該上側位置規制部が前記ルーフリインフォース内に上下に隙間を設けて差し込まれた荷重伝達部材と、
を有することを特徴とする車体上部構造。 - 前記荷重伝達部材には、前記上下位置規制部としての下側位置規制部が設けられ、
該下側位置規制部は、前記ルーフリインフォースの下側に、該ルーフリインフォースとの間に隙間を設けて差し込まれていることを特徴とする請求項1に記載の車体上部構造。 - 前記荷重伝達端は、前記上側位置規制部と前記下側位置規制部との間の端面であることを特徴とする請求項2に記載の車体上部構造。
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