JP4458993B2 - ランフラットタイヤ - Google Patents
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Description
前記バットレス部に、180℃で測定した30N荷重時の弾性率が3.6cN/%・dtex以上の繊維コードをゴムで被覆してなる繊維コード補強層を配設したことを特徴とする。
230kPaの内圧を充填した供試タイヤと内圧を充填しない供試タイヤのそれぞれの荷重−撓み曲線を測定し、得られた荷重−撓み曲線上のある荷重における接線の傾きを該荷重に対する縦バネ定数とし、比較例1のタイヤの縦バネ定数の値を100として指数表示した。指数値が大きい程、縦バネ定数が大きいことを示す。
供試ランフラットタイヤに内圧を充填することなく、荷重4.17kN、速度89km/h、室温38℃の環境下でドラム試験を行い、タイヤが故障に至るまでの走行距離を測定した。
2 ビードコア
3 ラジアルカーカス
4 トレッド部
5 バットレス部
6 サイドウォール部
7 サイド補強ゴム層
8 繊維コード補強層
9 ビードフィラー
10 ベルト
11A,11B ベルト補強層
Claims (7)
- 一対のビード部にそれぞれ埋設されたビードコア間にトロイド状に延在させた1枚以上のカーカスプライからなるラジアルカーカスと、該ラジアルカーカスのクラウン部のタイヤ半径方向外側に配設されたトレッド部と、該トレッド部の両端部に位置する一対のバットレス部と、該バットレス部と前記ビード部との間を連結する一対のサイドウォール部と、少なくとも該サイドウォール部にわたる前記ラジアルカーカスの内側に配設された断面三日月状のサイド補強ゴム層とを備えたランフラットタイヤにおいて、
前記バットレス部に、180℃で測定した30N荷重時の弾性率が3.6cN/%・dtex以上の繊維コードをゴムで被覆してなる繊維コード補強層を配設したことを特徴とするランフラットタイヤ。 - 前記繊維コードが非線形性を有し、180℃で測定した30N荷重時の弾性率が3.6cN/%・dtex以上で且つ180℃で測定した10N荷重時の弾性率が1.5cN/%・dtex以下であることを特徴とする請求項1に記載のランフラットタイヤ。
- 前記繊維コードのタイヤのラジアル方向に対する角度が0〜30°であることを特徴とする請求項1又は2に記載のランフラットタイヤ。
- 前記繊維コード補強層が前記ラジアルカーカスの少なくとも外側に配設されることを特徴とする請求項1に記載のランフラットタイヤ。
- 前記繊維コードは、融点が300℃以上の有機繊維又は融点を有さない有機繊維からなることを特徴とする請求項1又は2に記載のランフラットタイヤ。
- 前記繊維コードがアラミド繊維又は炭素繊維からなることを特徴とする請求項5に記載のランフラットタイヤ。
- 前記繊維コードの撚り係数(NT)が0.14以下であることを特徴とする請求項1に記載のランフラットタイヤ。
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