JP4406856B2 - ヘッドランプの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドランプを車体に取付ける際に、ヘッドランプの仮保持や位置決めを容易にするヘッドランプの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、ヘッドランプ５１の従来の組付方法を示す分解斜視図である。
図に示すようにヘッドランプ５１は、フェンダーパネル５２の内側でかつフロントメンバ５３の下側に設けられているランプサポート５４にヘッドランプ５１のハウジング５５部が収容される。車体側には、フロントメンバ５３及びランプサポート５４にネジ孔５６が穿設され、ヘッドランプ５１はこれらの上下ネジ孔５６とハウジング５５の上側に取付けている取付片５７及びその下側に設けている取付メンバ５８を介して、ボルト５９により車体に取付けられる。
【０００３】
ヘッドランプ５１が車体に取付けられた状態で、ヘッドランプ５１とその周囲の車体側の構成部品、例えばフェンダーパネル５２やフロントバンパー、フロントフード（図１の符号２，４を参照）との隙間が外観上一定であることが望ましいが、車体の構成上、フェンダーパネル５２、フロントメンバ５３、ランプサポート５４を組付ける際にこれらの部材の夫々の組付誤差が積み重なり、特にヘッドランプ５１とフェンダーパネル５２間の隙間（図１の隙間Ｓ参照）が開きすぎたり、不均一になったりあるいはそれらに段差が生じたりすることがあり、外観上好ましくなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
それらを解決するための手段としていくつかの方法が提案されており、それについて、以下説明する。
図６は、図５のヘッドランプ５１が車体側に組付けられた状態における図中のＸ−Ｘ線方向の断面図である。図に示すようにヘッドランプ５１とフェンダーパネル５２との間に、エンドラバー６０を挟持させて前後方向の隙間Ｓ１と幅方向の隙間Ｓ２をなくしている。
この構成によると隙間Ｓ１，Ｓ２を埋めることにより、ヘッドランプ５１周りの見栄えは良くなるがエンドラバー６０を必要とするためコスト高となる。
【０００５】
図７に示すヘッドランプの取付構造は、車体側のフロントメンバ５３及びランプサポート５４にネジ孔５６が穿設され、ヘッドランプ５１にはハウジング５５の上側に取付片５７を設け、下側に取付アーム５８を設けている。そして、フェンダーパネル５２の前端部に形成した係止孔６３に対応させて上下に位置決め用の突起６１を設けている。ヘッドランプ５１を車体側に取付ける際には、突起６１を係止孔６３に差し込んで、ヘッドランプ５１の位置決めをしてからヘッドランプ５１をネジ止めして取付けている。
この構成によると、図８の断面図に示すように、車体の幅方向の隙間Ｓ２のずれは改善することができるが、車体の前後方向の隙間Ｓ１のずれについては、作業者が修正しなければならない。
【０００６】
図９に示すヘッドランプの取付構造は、ラジエータ６８のコアサイドに取付ブラケット６２を固定し、取付ブラケット６２の一端をフェンダーパネル５２に取付け、他端をヘッドランプ５１のハウジング５５に取付けている。
この構成によると、取付ブラケット６２のラジエータ６８への取付けなどコスト的に高価になる。
【０００７】
図１０及び図１１に示すヘッドランプの取付構造は、ヘッドランプ５１のハウジング５５の上側部に車体の後方側に延びる取付片５７を設け、取付片５７には、ボス６４及びこれに近接させて樹脂ナット挿入孔６５を設けると共に樹脂ナット挿入孔６５に対応させて樹脂ナット孔（図示せず）をフロントメンバ５３に設け、ボス６４に対応させて係止孔（図示せず）をフェンダーパネル５２に設けている。ヘッドランプ５２を車体側に取付けるには、樹脂ナット６６をフロントメンバ５３の樹脂ナット孔に取付ける。そして、樹脂ナット挿入孔６５を樹脂ナット６６に合わせる様に取付ける。この後、樹脂ナット６６の孔６８にスクリュー６７を取付ける事により、樹脂ナット６６の先端６９が外側に広がって、取付片５７が樹脂ナット６６と共にフェンダーパネル５２に固定され、ヘッドランプ５１が車体側に取付けられる。
【０００８】
この構成によると、取付片５７の近い位置にピン孔６４及びネジ挿通孔６５を同一取付片５７に設けているので、フェンダーパネル５２と、フロントメンバー５３との寸法管理をしなければ、取付片５７が変形し、ピン６４の位置決め効果が発揮できない。また、樹脂ナット６６の使用でコストアップにもなる。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、ヘッドランプを車体側に取付ける際に位置決めを容易にすることのできるヘッドランプの取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、自動車のヘッドランプの取付構造であって、閉鎖状態にあるフロントフードとフェンダーパネルとが、前記ヘッドランプの外周部に沿った縁部を有し、前記フェンダーパネルが、前記フロントフードとの見切り縁部から前記フロントフードの裏面側に張出したフード枠部を有するものにおいて、前記ヘッドランプが、前記フロントフードの裏面側で前記見切り縁部に沿って後方に延出した取付片を備え、前記取付片は、前記フード枠部の係止孔に係合する位置決め用の突起と、該突起に対して車幅方向中央側に位置したヘッドランプ取付用のネジ挿通孔とを有し、前記突起を前記係止孔に係合した後、前記ネジ挿通孔を介して前記取付片を車体メンバにネジ止めするようにした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるヘッドランプの取付構造について、図面を参照しながら説明する。
図１の自動車１の前部のフロントバンパー２の上部には、左右に一対のヘッドランプ３が設けられ、ヘッドランプ３の外周形状（外周輪郭）に対応させて、フロントフード４の前側端部とフェンダーパネル５の前端部とが形成されている。
【００１１】
図２は、自動車１の左側ヘッドランプ３の取付状態を示す。このヘッドランプ３が配設される車体側の構成について説明すると、ヘッドランプ３のハウジング７の収容部であるランプサポート６がフェンダーパネル５の先端部の内側下部に設けられ、左右フェンダーパネル５の上部間には、フロントメンバ１１が取付けられている。そして、図３に示すように、フェンダーパネル５のエンジンルーム側には、フロントフード４の縁部が配設される凹部１４を形成したフード枠１３が設けられている。
図２に示すように、ヘッドランプ３は、ハウジング７部分がランプサポート６に収容され、ハウジング７は、レンズ９の外周部に位置させて前面外周縁８を設け、この前面外周縁８の一部であるハウジング７の前面上側部の形状に沿うように、フェンダーパネル５の前縁部１０が形成されている。
【００１２】
図３に示すように、ハウジング７の上部には、先端側が車体の後方側に突出するようにＬ形に折り曲げられ、柔軟性若しくは弾性を有する舌片状の取付片１２を設けている。
取付片１２は、短足片１５にヘッドランプ３の固定用のネジ挿通孔１７を設け、フロントメンバ１１に穿設したネジ孔（図示せず）にボルト１８が締着される。図４に示すように取付片１２の長足片１６は、先端部が上方側に多少屈曲され、下面側に断面が矩形の突起１９を設け、突起１９の先端を下方に向けている。
取付片１２は、柔軟性等を有していればよく樹脂製のハウジング７と一体成形してもよく、ハウジング７と取付片１２の材質が異なってもよいが、ヘッドランプ３の取付けに影響を及ばせないように形成する。
【００１３】
本実施の形態では、取付片１２を短足片１５と長足片１６の二股形状に分岐することによりネジ挿通孔１７及び突起１９を一定の間隔を開けることにより柔軟性を持たせている。しかし、適度に取付片１２の板厚、形状を変えて柔軟性を有するようにしてもよい。
フェンダーパネル５の凹部１４には、ヘッドランプ３が組付けられた状態で、長足片１６の突起１９が対応する位置に矩形の長孔２０を穿設している。
【００１４】
長孔２０の形状は車体の前後方向が短く、突起１９の車体方向の移動が制限される長さとし、長孔２０の車幅方向は、突起１９が長孔２０に嵌合された状態で左右に余幅を有する長さに形成している。
図２に示すように、ヘッドランプ３の下部にはネジ挿通孔２３，２４を穿設した取付アーム２１，２２が設けられ、ランプサポート６に設けられたネジ挿通孔２３，２４にボルト１８を締着させることにより、ヘッドランプ３が固定される。
【００１５】
本実施の形態では、ヘッドランプ３を車体側に組付けるために、先ず取付片１２に設けた突起１９をフェンダーパネル５に形成した長孔２０に差し込んで位置決めをする。この際、長孔２０の車体の前後方向の長さが突起１９にほぼ一致させているので、突起１９が長孔２０に係止されてヘッドランプ３の仮保持が可能になる。すなわち、ヘッドランプ３が外れようとする状態では、取付片１２が車体の前方にスライドするような力を受けるが、突起１９が長孔２０に引っかけられるようにして係止される。なお、突起１９の向きは下向きであればよいが、図４に示すように車体の前側の角部２８が鋭角になるように形成することにより仮保持力が大きくなる。また、長孔２０が車幅方向に長いので突起１９の長孔への挿入が容易になる。
【００１６】
また、取付片１２は、短足片１５と長足片１６との二股に分岐しており、強度の許す限り柔軟性を有するようにしており、さらにはネジ挿通孔１７と突起１９との間を一定間隔を開けているので、取付片１２の短足片１５をボルト１８により締結する際に、長足片１６側には、位置ずれによる短足片１５の変形は、及ばない。したがって、突起１９が移動することなく位置決めが確実になる。このように、ヘッドランプ３の前後方向の位置決めは、突起１９が車体の前後方向に規制されることにより行われ、車幅方向の位置決めはネジ挿通孔１７とボルト１８により行われるが、車幅方向の位置決めは長足片１６とフェンダーパネル５の凹部１４部とを嵌合させて規制するようにしてもよい。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のヘッドランプの取付構造によれば、自動車のヘッドランプの取付構造であって、閉鎖状態にあるフロントフードとフェンダーパネルとが、前記ヘッドランプの外周部に沿った縁部を有し、前記フェンダーパネルが、前記フロントフードとの見切り縁部から前記フロントフードの裏面側に張出したフード枠部を有するものにおいて、前記ヘッドランプが、前記フロントフードの裏面側で前記見切り縁部に沿って後方に延出した取付片を備え、前記取付片は、前記フード枠部の係止孔に係合する位置決め用の突起と、該突起に対して車幅方向中央側に位置したヘッドランプ取付用のネジ挿通孔とを有し、前記突起を前記係止孔に係合した後、前記ネジ挿通孔を介して前記取付片を車体メンバにネジ止めするようにしたので、ヘッドランプの取付時において位置決めができ、ヘッドランプの取付けが容易になる。また、上記取付片が、前記ヘッドランプのハウジングと樹脂材で一体成形され、かつ、その先端が、前記フード枠部に対応しかつ前記突起を設けた第１片部（１６）と、前記ネジ挿通孔を設けた第２片部（１５）とに分岐している構成により、取付片をネジにより取付ける際に、位置決め用の突起にネジの回転力が及ばず、突起の位置ずれを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるヘッドランプの取付構造を採用している自動車の斜視図である。
【図２】図１の自動車の左側ヘッドランプの取付状態を示す斜視図である。
【図３】図２のヘッドランプの上側の取付部である取付片の装着前の分解拡大斜視図である。
【図４】図３の取付片の長足片部の断面図である。
【図５】従来のヘッドランプの取付構造を示す分解斜視図である。
【図６】図５におけるＸ−Ｘ線方向の断面図である。
【図７】他の従来のヘッドランプの取付構造を示す分解斜視図である。
【図８】図７におけるＹ−Ｙ線方向の断面図である。
【図９】上記図５〜図８に示した以外の他の従来のヘッドランプの取付構造を示す部分破断斜視図である。
【図１０】上記図５〜図９に示した以外の他の従来のヘッドランプの取付構造を示す部分破断斜視図である。
【図１１】図１０のヘッドランプの上側の取付部の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ ヘッドランプ
５ フェンダーパネル
６ ランプサポート
７ ハウジング
１１ フロントメンバ
１２ 取付片
１５ 短足片
１６ 長足片
１７ ネジ挿通孔
１９ 突起
２０ 長孔
【発明の属する技術分野】
本発明は、ヘッドランプを車体に取付ける際に、ヘッドランプの仮保持や位置決めを容易にするヘッドランプの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は、ヘッドランプ５１の従来の組付方法を示す分解斜視図である。
図に示すようにヘッドランプ５１は、フェンダーパネル５２の内側でかつフロントメンバ５３の下側に設けられているランプサポート５４にヘッドランプ５１のハウジング５５部が収容される。車体側には、フロントメンバ５３及びランプサポート５４にネジ孔５６が穿設され、ヘッドランプ５１はこれらの上下ネジ孔５６とハウジング５５の上側に取付けている取付片５７及びその下側に設けている取付メンバ５８を介して、ボルト５９により車体に取付けられる。
【０００３】
ヘッドランプ５１が車体に取付けられた状態で、ヘッドランプ５１とその周囲の車体側の構成部品、例えばフェンダーパネル５２やフロントバンパー、フロントフード（図１の符号２，４を参照）との隙間が外観上一定であることが望ましいが、車体の構成上、フェンダーパネル５２、フロントメンバ５３、ランプサポート５４を組付ける際にこれらの部材の夫々の組付誤差が積み重なり、特にヘッドランプ５１とフェンダーパネル５２間の隙間（図１の隙間Ｓ参照）が開きすぎたり、不均一になったりあるいはそれらに段差が生じたりすることがあり、外観上好ましくなかった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
それらを解決するための手段としていくつかの方法が提案されており、それについて、以下説明する。
図６は、図５のヘッドランプ５１が車体側に組付けられた状態における図中のＸ−Ｘ線方向の断面図である。図に示すようにヘッドランプ５１とフェンダーパネル５２との間に、エンドラバー６０を挟持させて前後方向の隙間Ｓ１と幅方向の隙間Ｓ２をなくしている。
この構成によると隙間Ｓ１，Ｓ２を埋めることにより、ヘッドランプ５１周りの見栄えは良くなるがエンドラバー６０を必要とするためコスト高となる。
【０００５】
図７に示すヘッドランプの取付構造は、車体側のフロントメンバ５３及びランプサポート５４にネジ孔５６が穿設され、ヘッドランプ５１にはハウジング５５の上側に取付片５７を設け、下側に取付アーム５８を設けている。そして、フェンダーパネル５２の前端部に形成した係止孔６３に対応させて上下に位置決め用の突起６１を設けている。ヘッドランプ５１を車体側に取付ける際には、突起６１を係止孔６３に差し込んで、ヘッドランプ５１の位置決めをしてからヘッドランプ５１をネジ止めして取付けている。
この構成によると、図８の断面図に示すように、車体の幅方向の隙間Ｓ２のずれは改善することができるが、車体の前後方向の隙間Ｓ１のずれについては、作業者が修正しなければならない。
【０００６】
図９に示すヘッドランプの取付構造は、ラジエータ６８のコアサイドに取付ブラケット６２を固定し、取付ブラケット６２の一端をフェンダーパネル５２に取付け、他端をヘッドランプ５１のハウジング５５に取付けている。
この構成によると、取付ブラケット６２のラジエータ６８への取付けなどコスト的に高価になる。
【０００７】
図１０及び図１１に示すヘッドランプの取付構造は、ヘッドランプ５１のハウジング５５の上側部に車体の後方側に延びる取付片５７を設け、取付片５７には、ボス６４及びこれに近接させて樹脂ナット挿入孔６５を設けると共に樹脂ナット挿入孔６５に対応させて樹脂ナット孔（図示せず）をフロントメンバ５３に設け、ボス６４に対応させて係止孔（図示せず）をフェンダーパネル５２に設けている。ヘッドランプ５２を車体側に取付けるには、樹脂ナット６６をフロントメンバ５３の樹脂ナット孔に取付ける。そして、樹脂ナット挿入孔６５を樹脂ナット６６に合わせる様に取付ける。この後、樹脂ナット６６の孔６８にスクリュー６７を取付ける事により、樹脂ナット６６の先端６９が外側に広がって、取付片５７が樹脂ナット６６と共にフェンダーパネル５２に固定され、ヘッドランプ５１が車体側に取付けられる。
【０００８】
この構成によると、取付片５７の近い位置にピン孔６４及びネジ挿通孔６５を同一取付片５７に設けているので、フェンダーパネル５２と、フロントメンバー５３との寸法管理をしなければ、取付片５７が変形し、ピン６４の位置決め効果が発揮できない。また、樹脂ナット６６の使用でコストアップにもなる。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、ヘッドランプを車体側に取付ける際に位置決めを容易にすることのできるヘッドランプの取付構造を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明は、自動車のヘッドランプの取付構造であって、閉鎖状態にあるフロントフードとフェンダーパネルとが、前記ヘッドランプの外周部に沿った縁部を有し、前記フェンダーパネルが、前記フロントフードとの見切り縁部から前記フロントフードの裏面側に張出したフード枠部を有するものにおいて、前記ヘッドランプが、前記フロントフードの裏面側で前記見切り縁部に沿って後方に延出した取付片を備え、前記取付片は、前記フード枠部の係止孔に係合する位置決め用の突起と、該突起に対して車幅方向中央側に位置したヘッドランプ取付用のネジ挿通孔とを有し、前記突起を前記係止孔に係合した後、前記ネジ挿通孔を介して前記取付片を車体メンバにネジ止めするようにした。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるヘッドランプの取付構造について、図面を参照しながら説明する。
図１の自動車１の前部のフロントバンパー２の上部には、左右に一対のヘッドランプ３が設けられ、ヘッドランプ３の外周形状（外周輪郭）に対応させて、フロントフード４の前側端部とフェンダーパネル５の前端部とが形成されている。
【００１１】
図２は、自動車１の左側ヘッドランプ３の取付状態を示す。このヘッドランプ３が配設される車体側の構成について説明すると、ヘッドランプ３のハウジング７の収容部であるランプサポート６がフェンダーパネル５の先端部の内側下部に設けられ、左右フェンダーパネル５の上部間には、フロントメンバ１１が取付けられている。そして、図３に示すように、フェンダーパネル５のエンジンルーム側には、フロントフード４の縁部が配設される凹部１４を形成したフード枠１３が設けられている。
図２に示すように、ヘッドランプ３は、ハウジング７部分がランプサポート６に収容され、ハウジング７は、レンズ９の外周部に位置させて前面外周縁８を設け、この前面外周縁８の一部であるハウジング７の前面上側部の形状に沿うように、フェンダーパネル５の前縁部１０が形成されている。
【００１２】
図３に示すように、ハウジング７の上部には、先端側が車体の後方側に突出するようにＬ形に折り曲げられ、柔軟性若しくは弾性を有する舌片状の取付片１２を設けている。
取付片１２は、短足片１５にヘッドランプ３の固定用のネジ挿通孔１７を設け、フロントメンバ１１に穿設したネジ孔（図示せず）にボルト１８が締着される。図４に示すように取付片１２の長足片１６は、先端部が上方側に多少屈曲され、下面側に断面が矩形の突起１９を設け、突起１９の先端を下方に向けている。
取付片１２は、柔軟性等を有していればよく樹脂製のハウジング７と一体成形してもよく、ハウジング７と取付片１２の材質が異なってもよいが、ヘッドランプ３の取付けに影響を及ばせないように形成する。
【００１３】
本実施の形態では、取付片１２を短足片１５と長足片１６の二股形状に分岐することによりネジ挿通孔１７及び突起１９を一定の間隔を開けることにより柔軟性を持たせている。しかし、適度に取付片１２の板厚、形状を変えて柔軟性を有するようにしてもよい。
フェンダーパネル５の凹部１４には、ヘッドランプ３が組付けられた状態で、長足片１６の突起１９が対応する位置に矩形の長孔２０を穿設している。
【００１４】
長孔２０の形状は車体の前後方向が短く、突起１９の車体方向の移動が制限される長さとし、長孔２０の車幅方向は、突起１９が長孔２０に嵌合された状態で左右に余幅を有する長さに形成している。
図２に示すように、ヘッドランプ３の下部にはネジ挿通孔２３，２４を穿設した取付アーム２１，２２が設けられ、ランプサポート６に設けられたネジ挿通孔２３，２４にボルト１８を締着させることにより、ヘッドランプ３が固定される。
【００１５】
本実施の形態では、ヘッドランプ３を車体側に組付けるために、先ず取付片１２に設けた突起１９をフェンダーパネル５に形成した長孔２０に差し込んで位置決めをする。この際、長孔２０の車体の前後方向の長さが突起１９にほぼ一致させているので、突起１９が長孔２０に係止されてヘッドランプ３の仮保持が可能になる。すなわち、ヘッドランプ３が外れようとする状態では、取付片１２が車体の前方にスライドするような力を受けるが、突起１９が長孔２０に引っかけられるようにして係止される。なお、突起１９の向きは下向きであればよいが、図４に示すように車体の前側の角部２８が鋭角になるように形成することにより仮保持力が大きくなる。また、長孔２０が車幅方向に長いので突起１９の長孔への挿入が容易になる。
【００１６】
また、取付片１２は、短足片１５と長足片１６との二股に分岐しており、強度の許す限り柔軟性を有するようにしており、さらにはネジ挿通孔１７と突起１９との間を一定間隔を開けているので、取付片１２の短足片１５をボルト１８により締結する際に、長足片１６側には、位置ずれによる短足片１５の変形は、及ばない。したがって、突起１９が移動することなく位置決めが確実になる。このように、ヘッドランプ３の前後方向の位置決めは、突起１９が車体の前後方向に規制されることにより行われ、車幅方向の位置決めはネジ挿通孔１７とボルト１８により行われるが、車幅方向の位置決めは長足片１６とフェンダーパネル５の凹部１４部とを嵌合させて規制するようにしてもよい。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明のヘッドランプの取付構造によれば、自動車のヘッドランプの取付構造であって、閉鎖状態にあるフロントフードとフェンダーパネルとが、前記ヘッドランプの外周部に沿った縁部を有し、前記フェンダーパネルが、前記フロントフードとの見切り縁部から前記フロントフードの裏面側に張出したフード枠部を有するものにおいて、前記ヘッドランプが、前記フロントフードの裏面側で前記見切り縁部に沿って後方に延出した取付片を備え、前記取付片は、前記フード枠部の係止孔に係合する位置決め用の突起と、該突起に対して車幅方向中央側に位置したヘッドランプ取付用のネジ挿通孔とを有し、前記突起を前記係止孔に係合した後、前記ネジ挿通孔を介して前記取付片を車体メンバにネジ止めするようにしたので、ヘッドランプの取付時において位置決めができ、ヘッドランプの取付けが容易になる。また、上記取付片が、前記ヘッドランプのハウジングと樹脂材で一体成形され、かつ、その先端が、前記フード枠部に対応しかつ前記突起を設けた第１片部（１６）と、前記ネジ挿通孔を設けた第２片部（１５）とに分岐している構成により、取付片をネジにより取付ける際に、位置決め用の突起にネジの回転力が及ばず、突起の位置ずれを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるヘッドランプの取付構造を採用している自動車の斜視図である。
【図２】図１の自動車の左側ヘッドランプの取付状態を示す斜視図である。
【図３】図２のヘッドランプの上側の取付部である取付片の装着前の分解拡大斜視図である。
【図４】図３の取付片の長足片部の断面図である。
【図５】従来のヘッドランプの取付構造を示す分解斜視図である。
【図６】図５におけるＸ−Ｘ線方向の断面図である。
【図７】他の従来のヘッドランプの取付構造を示す分解斜視図である。
【図８】図７におけるＹ−Ｙ線方向の断面図である。
【図９】上記図５〜図８に示した以外の他の従来のヘッドランプの取付構造を示す部分破断斜視図である。
【図１０】上記図５〜図９に示した以外の他の従来のヘッドランプの取付構造を示す部分破断斜視図である。
【図１１】図１０のヘッドランプの上側の取付部の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動車
３ ヘッドランプ
５ フェンダーパネル
６ ランプサポート
７ ハウジング
１１ フロントメンバ
１２ 取付片
１５ 短足片
１６ 長足片
１７ ネジ挿通孔
１９ 突起
２０ 長孔
Claims (2)
- 自動車のヘッドランプの取付構造であって、閉鎖状態にあるフロントフードとフェンダーパネルとが、前記ヘッドランプの外周部に沿った縁部を有し、前記フェンダーパネルが、前記フロントフードとの見切り縁部から前記フロントフードの裏面側に張出したフード枠部を有するものにおいて、
前記ヘッドランプが、前記フロントフードの裏面側で前記見切り縁部に沿って後方に延出した取付片を備え、前記取付片は、前記フード枠部の係止孔に係合する位置決め用の突起と、該突起に対して車幅方向中央側に位置したヘッドランプ取付用のネジ挿通孔とを有し、前記突起を前記係止孔に係合した後、前記ネジ挿通孔を介して前記取付片を車体メンバにネジ止めしたことを特徴とするヘッドランプの取付構造。 - 上記取付片は、前記ヘッドランプのハウジングと樹脂材で一体成形され、かつ、その先端が、前記フード枠部に対応しかつ前記突起を設けた第１片部と、前記ネジ挿通孔を設けた第２片部とに分岐していることを特徴とする請求項１に記載のヘッドランプの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000090126A JP4406856B2 (ja) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | ヘッドランプの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000090126A JP4406856B2 (ja) | 2000-03-29 | 2000-03-29 | ヘッドランプの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001277935A JP2001277935A (ja) | 2001-10-10 |
| JP4406856B2 true JP4406856B2 (ja) | 2010-02-03 |
Family
ID=18605775
Family Applications (1)
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