JP4376519B2

JP4376519B2 - コンプレッサー用斜板

Info

Publication number: JP4376519B2
Application number: JP2002573547A
Authority: JP
Inventors: 弘金山; 光昭袴田; 喜生熊田
Original assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Current assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Priority date: 2001-03-16
Filing date: 2002-03-13
Publication date: 2009-12-02
Anticipated expiration: 2022-03-13
Also published as: HUP0302324A3; EP1281881B1; HUP0302324A2; WO2002075172A1; CN1459006A; KR20030001500A; US20030111511A1; BR0204484A; EP1281881A4; BR0204484B1; HU228100B1; EP1281881A1; JPWO2002075172A1; CN1215267C; US6921205B2

Description

【０００１】
【産業上の技術分野】
本発明は、コンプレッサー用斜板等の平板状、特に円形平板状の摺動材料に関し、更に詳しくは初期なじみ性及び流体潤滑下での摩擦特性の向上した、固体潤滑コーティング膜付き摺動材料に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、種々の摺動材料において、その境界潤滑性やドライ特性を向上させるために、摺動表面に固体潤滑コーティング膜を施す技術が広く知られている。
特に、斜板式コンプレッサーは、回転軸に斜めに固着された斜板もしくは回転軸に斜めに取り付けられ、傾斜角度変更可能な斜板が回転軸の回転に応じて、コンプレッサー内の仕切られた空間の体積を増減することにより、冷却媒体の膨張・圧縮を行うものである。かかる斜板はシューと称される密封部材と摺動しかつ気密な封止を図ることにより冷却媒体が所定の空間にて膨張・圧縮が可能となる。斜板摺動の特長的な点は、コンプレッサー運転初期に潤滑油が到達する前に斜板とシューが摺動するために、潤滑油がないドライの摺動条件で摺動されることである。しかも潤滑油が到達する前にガス状の冷媒が摺動面に到達し、これが摺動面に残存する潤滑油の洗浄効果をもつために、焼付が非常に起こり易い。
【０００３】
このような厳しい摺動条件に適合するため、コンプレッサー用斜板の摺動表面においても、通常、固体潤滑コーティング膜を施して使用している。
斜板式コンプレッサーの運転条件で最も過酷なドライ潤滑条件に対して、固体潤滑剤により耐焼付性をある程度良好にすることができるが、固体潤滑剤を熱硬化性樹脂で結合した皮膜は摩耗し易いという弱点がある。一方、当該部位では、流体潤滑下での高速かつ高温での摺動特性も必要となっており、そのため、初期なじみ性が必要である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような過酷な摺動条件下では、耐摩耗性を向上させるために固体潤滑コーティング膜の塗膜強度を強くすると、なじみ性が悪くなり、摺動抵抗が多くなり、塗膜に剥離が発生し、耐焼付き性が低下するという問題があった。逆に、なじみ性を重視するために、固体潤滑剤の量を増やしたり、摩耗しやすい材料を用いる等して強度を低くすると、耐摩耗性やドライ特性が悪くなり、同様に、摩耗が多く、剥離などにより焼付き易くなり、耐焼付性の面で制約があった。
従って、本発明の目的は、初期なじみ性が向上し、厳しい摺動条件下においても優れた摺動特性を有するコンプレッサー用斜板を提供することを目的とする。
特に、流体潤滑、境界潤滑、ドライ潤滑下で摩擦特性が良く、耐摩耗性に優れる固体潤滑樹脂コーティング膜付きコンプレッサー用斜板を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の上記課題は、平板状基材上に固体潤滑樹脂コーティング膜を有するコンプレッサー用斜板において、該平板状基材の表面が平坦面であり、該摺動表面の表面樹脂コーティング層に特定形状の溝を設定することにより、初期なじみ性が向上し、摺動発熱が低下し、流体潤滑下での摩擦特性が向上することを見出し、上記課題が解決されることを見出したものである。すなわち、本発明の上記目的は、平板状基材上に固体潤滑樹脂コーティング膜を有するコンプレッサー用斜板であって、該平板状基材の表面が平坦面であり、該摺動表面の表面樹脂コーティング層が複数の同心状の周方向の溝を有し、且つ隣接する溝間に山部が形成されることを特徴とするコンプレッサー用斜板により達成されることが見出された。
【０００６】
すなわち、固体潤滑樹脂コーティング膜を有するコンプレッサー用斜板の摺動表面に、隣接する溝同士が山部を形成するように、複数の同心状の周方向の溝を設けることによって、溝の山部の摩耗、変形により、摺動相手材（例えば軸受等）の微妙な当りを速やかに確保することができ、初期なじみ性が著しく向上することができる。従って、上記山部は、角状に形成されていることが好ましい。
一方、溝の谷部に、摺動相手材に流れる潤滑油量を多く確保することができ、摺動による温度上昇を防止することができる。また、潤滑油が不足するような運転状態のときには、油を多く保ち、金属接触を有効に防止することができる。
【０００７】
なお、上記谷部が穴または孔である場合には、油を保持する機構はあるが、それによって乱流が起こり、流体潤滑が阻害され、特に高速での耐焼付性が低下するため、また、上記初期なじみ性を与えるための山部を形成する必要があるため、ある程度の長さを有すること、すなわち、溝構造であることが必要である。
この周方向の溝の深さは１〜２０μｍであることが好ましく、また溝のピッチは０．０５〜１ｍｍであることが好ましい。
本発明のコンプレッサー用斜板は、基材と固体潤滑樹脂コーティング膜との間に中間層を有することが好ましく、また、固体潤滑樹脂コーティング膜には、固体潤滑剤として、ポリ四フッ化エチレン及び／又はグラファイトを含有することが好ましい。
【０００８】
【発明を実施するための最良の形態】
以下本発明を更に詳述する。
本発明において摺動表面に形成される溝は、上記構成が確保されれば他は特に限定されるものではなく、複数の同心状の周方向の溝（以下、周溝と称する）は、図１のコンプレッサー用斜板の平面図に示す通り、同心円状の溝であっても良いし（１ａ）、螺旋状のスパイラル溝であってもよい（１ｂ）。また、溝の連続性も特に必要ではなく、連続していても（１ａ又は１ｂ）、不連続であっても（例えば１ｃ）よい。また、周方向についても、必ずしも円形状である必要はなく、楕円形状などであっても良く、用いる基材の形状に応じて適宜設定できる。周溝の方向はおおよそ摺動方向であることが好ましい。
【０００９】
また、図２のコンプレッサー用斜板の断面図が示す通り、周溝の断面形状は、上記の通り、隣接する溝が山部を形成していればよく、溝の谷部形状については特に限定されない。潤滑油を確保することができればよく、例えば、半円状（２ａ）、三角形状（２ｂ）、台形状（２ｃ）等が挙げられる。山部の形成率が高く、従って、初期の接触面圧が高くなるため、摩耗、変形が生じやすく、初期なじみ性が良好に達成できる点で、半円状、三角形状が好ましい。特に半円状は、潤滑油を多く確保できるため好ましい。
【００１０】
周溝の深さ及びピッチは特に限定されず、基材の形状や大きさ、及び必要とする摺動特性などによって適宜設定することができる。周溝の深さは、通常１〜２０μｍ程度、特に１〜７μｍが好ましい。周溝のピッチは、通常０．０５〜１ｍｍ程度、特に０．１〜０．５ｍｍが好ましい。また、摺動表面において、上記周溝の深さ及び／又はピッチが全て均等である必要はなく、周速差や摺動特性の差等に応じて、摺動表面上で暫時変化させてもよい。
【００１１】
本発明の周溝を摺動表面上に形成する方法は特に限定されない。例えば、摺接層として固体潤滑コーティング膜を施した摺動材料を、旋盤で所定形状のチップで一定の送り速度で切削加工する方法、プレスやローラー等で溝形状を転写する方法などが挙げられる。また、基板又は基板上に設けられた中間層に周溝を形成した上に固体潤滑コーティング膜を施し、結果として、摺動表面が上記周溝を形成されていてもよい。
【００１２】
摺動材料に用いる平板基材としては、特に限定されず、摺動材料において公知の種々の基材を用いることができる。具体的には、鉄系やアルミニウム系材料、アルミニウムを固着・接合した複合材料、鋼、ステンレス等の鉄系、銅合金等の銅系、アルミニウム合金等のアルミニウム系などの金属、あるいは樹脂等を挙げることができる。アルミニウム系材料としては初晶Ｓｉが析出したＡ３９０などが好ましい。中間層を含む基材は、摺接層の密着性、中間・摺接層の熱放散性及び耐摩耗性を向上する目的で粗面化することが好ましく、この際の好ましい粗さは０．４〜２５μｍＲｚ、より好ましくは０．６〜２０μｍＲｚである。この範囲内で上記目的を有効に達成することができる。
基板への粗さの形成法はショットブラストやエッチングなどの方法によることができる。
【００１３】
次いで、本発明の固体潤滑樹脂コーティング膜（摺接層）について説明する。
本発明の固体潤滑樹脂コーティング膜は、固体潤滑剤を含有する皮膜であり、通常バインダーとして熱硬化性樹脂を含有する。本発明に用いることのできる固体潤滑剤としては、特に限定されないが、二硫化モリブデン（ＭｏＳ_２）、グラファイト、ｈ−ＢＮ、二硫化タングステン（ＷＳ_２）、ポリ四フッ化エチレン（以下、ＰＴＦＥと称する）、フッ素系樹脂、Ｐｂ、ＣＦ等を挙げることができる。これらの固体潤滑剤は、摩擦係数を低く且つ安定にする作用とともに、焼付きを防止する作用を有する。これらの作用を十分に発揮させるために、固体潤滑剤の平均粒径は１５μｍ以下であることが好ましく、特に０．２〜１０μｍであることが好ましい。
【００１４】
本発明の固体潤滑樹脂コーティング膜（以下単に「皮膜」と称することもある）は、特にＰＴＦＥ及びグラファイトのうちの少なくともいずれか一方を含有することが好ましい。これにより、より安定した低摩擦特性と良好な耐摩耗性を得ることができる。ＰＴＦＥとしては、特に粒状焼成ポリ四フッ化エチレンが好ましい。
焼成ＰＴＦＥとは、懸濁重合又は乳化重合で得られたＰＴＦＥ粉末を溶融温度まで上昇（焼成）させ、その後粉砕されたものをいい、焼成の前に圧縮成形させ、焼成後に粉砕したものも含む。特に、懸濁重合にて得られた粉末を一旦成形した後に焼成させ粉砕したものがよい。懸濁重合で得られた粉末はモールディングパウダーとして使用、乳化重合で得られた粉末はファインパウダーとして使用されている。この焼成粉末を使用することにより、ＰＴＦＥとしては比較的硬質のものが得られ、良好な低摩擦性に加えて、良好な耐摩耗性も得られる。
【００１５】
上記焼成ＰＴＦＥは粒状であり、その平均粒径は特に限定的ではないが、その平均粒径が７μｍ以上のＰＴＦＥを用いることにより、より良好な低摩擦性が達成され、更に耐摩耗特性も良好となる。一方、平均粒径が７μｍ未満のＰＴＦＥを用いることにより、ＰＴＦＥがバインダー中に微細に分散され、バインダーの摩擦特性を良好にする効果を奏し、好ましい。特に平均粒径が７μｍ以上のＰＴＦＥ０．５〜１０質量％と、平均粒径７μｍ未満のＰＴＦＥ２〜３０質量％を組み合わせて用いることが好ましい。
グラファイトは、高結晶化度を有することが好ましい。特に面間隔が３．５以下であることが好ましく、摺動時における摩擦トルクを安定させる効果を有する。「摩擦トルクを安定にする」とは、摩擦係数のバラツキを小さくするということになる。グラファイトは天然、人造グラファイトのいずれでもよいが、人造グラファイトが耐摩耗性の観点から好ましい。
【００１６】
グラファイトの平均粒径は特に限定的ではないが、その平均粒径が１０μｍ以上のグラファイトを用いることにより、荷重を受けた場合の耐摩耗性が一層向上する。一方、平均粒径が１０μｍ未満のグラファイトを用いることにより、グラファイトがバインダー中に微細に分散され、バインダーの摩耗特性を良好にし、さらには摩擦トルフを安定にする効果を奏し好ましい。従って、平均粒径が１０μｍ以上のグラファイト０．５〜５質量％と平均粒径１０μｍ未満のグラファイト１３〜３５質量％とを組み合わせて用いることが好ましい。
【００１７】
皮膜材料中に含まれるＰＴＦＥの含有量は好ましくは１０〜４０質量％、より好ましくは２２〜３５質量％であり、皮膜材料中に含まれるグラファイトの含有量は好ましくは３〜４０質量％、より好ましくは５〜３０質量％である。但し、ＰＴＦＥとグラファイトの合計含有量は、コーティング膜材料中７０質量％以下であることが好ましい。ＰＴＦＥの含有量が１０質量％未満の場合は、摺動面への潤滑が不十分となり摩擦係数が高くなる一方、４０質量％を越えると、材料強度が弱くなり、耐摩耗性が劣る。また、グラファイトの含有量が３質量％未満の場合は、負荷容量が弱くなり、耐摩耗性が劣る一方、４０質量％を越えると、摺動面への潤滑が不十分となり摩擦係数が高くなる。
【００１８】
更に、平均粒径の異なるＰＴＦＥを併用する場合には、平均粒径７μｍ以上のＰＴＦＥを０．５〜１０質量％、好ましくは２〜７質量％、平均粒径７μｍ未満のＰＴＦＥを２〜３０質量％、好ましくは５〜２５質量％含有する。平均粒径７μｍ以上のＰＴＦＥの含有量が０．５質量％未満の場合には摺動面への潤滑が不十分となり摩擦係数が高くなり、１０質量％を越えると塗装面が粗くなり、摩擦係数が高くなり、好ましくない。また、平均粒径７μｍ未満のＰＴＦＥの含有量が２質量％未満の場合には塗装面が粗くなり、摩擦係数が高くなり、３０質量％を越えると材料強度が弱くなり、耐摩耗性が劣り、好ましくない。
【００１９】
また、平均粒径の異なるグラファイトを併用する場合には、平均粒径１０μｍ以上のグラファイトを０．５〜５質量％、好ましくは１〜３質量％、平均粒径１０μｍ未満のグラファイトを１３〜３５質量％、好ましくは２０〜３０質量％含有する。平均粒径１０μｍ以上のグラファイトの含有量が０．５質量％未満の場合には負荷容量が弱くなり耐摩耗性が劣り、５質量％を越えると塗装面が粗くなり、摩擦係数が高くなり、好ましくない。また、平均粒径１０μｍ未満のグラファイトの含有量が１３質量％未満の場合には摺動面への潤滑が不十分となり摩擦係数が高くなり、３５質量％を越えると材料強度が弱くなり、耐摩耗性が劣り、好ましくない。
【００２０】
本発明のコンプレッサー用斜板の皮膜に用いることのできる樹脂バインダーとしては、例えば、ポリイミド系樹脂（ＰＩ）ポリアミドイミド系樹脂（ＰＡＩ）、エポキシ樹脂、フェノール樹脂等、ポリアミド（ナイロン）、フッ素樹脂（ＰＴＦＥ，ＦＥＰ等）、エラストマー等が挙げられる。具体的には、芳香族ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリエステルイミド又は芳香族ポリアミドイミド、あるいはこれらのジイソシアネート変性、ＢＰＤＡ変性、スルホン変性樹脂のワニスなどの熱硬化性樹脂が好ましく用いられる。
【００２１】
さらに具体的には、上記樹脂バインダーは、使用条件により適宜使い分けることができ、例えば耐熱性が要求される場合にはＰＡＩやＰＩが好ましく、低温焼成や低コストが要求される場合にはエポキシ樹脂やフェノール樹脂が好ましく、微小な動きが要求される場合にはエラストマーが好ましく、低摩擦が要求される場合にはフッ素樹脂が好ましく用いられる。
【００２２】
上記皮膜は、樹脂バインダーを３０〜８０質量％含有することが好ましい。この配合量において、熱硬化性樹脂を含むコーティング皮膜中における固体潤滑剤や研磨剤の保持性が維持され、充分な耐焼付性となじみ性が得られるとともに、鋭角形状硬質粉末の研磨作用が有効に発揮される。
特に、ＰＦＴＥ及びグラファイトと組み合わせて用いる場合には、樹脂バインダーとしてＰＩ及び／又はＰＡＩを３０〜７７質量％含有することが好ましい。この配合量において、熱硬化性樹脂を含む固体潤滑皮膜中における固体潤滑剤の保持性が維持され、充分な耐焼付性となじみ性が得られるとともに、上記ＰＦＴＥ及びグラファイトの上記効果が有効に発揮される。
【００２３】
本発明の皮膜材料は、上記に加えて更に極圧添加剤を含有することができる。本発明に用いることのできる極圧添加剤としては、ＺｎＳ、Ａｇ_２Ｓ、ＣｕＳ、ＦｅＳ、ＦｅＳ_２、Ｓｂ_３Ｓ_２、ＰｂＳ、Ｂｉ_２Ｓ_３、ＣｄＳ等の如き硫黄含有金属化合物、チラウム類、モルフォリン・ジサルファイド、ジチオ酸塩、スルフィド類、スルフォキサイド類、スルフォン酸類、チオホスフィネート類、チオカーボネート類、ジチオカーボメート類、アルキルチオカルバモイル類、硫化オレフィン等の硫黄含有化合物、塩素化炭化水素等のハロゲン系化合物、ジチオリン酸亜鉛などのチオリン酸塩やチオカルバミン酸塩等の有機金属系化合物、ジチオリン酸モリブデン、ジチオカルビミン酸モリブデン等の有機モリブデン化合物などを挙げることができる。これらの極圧添加剤を加えることにより、油中又は混合潤滑、境界潤滑条件においても、優れた摺動性能が得られる。
【００２４】
本発明では、固体潤滑被膜組成物を調製するにあたり、適量の有機溶剤（希釈剤）を用いることができる。有機溶剤は、粘度を調整して混合を容易とするものであり、ポリアミドイミド樹脂を溶解可能なものであれば特に制限なく用いられる。例えば樹脂がポリアミドイミドであれば、キシレン、Ｎ−メチル−２−ピロリドン、トルエンなどを用いることができる。
【００２５】
本発明においては、基材と固体潤滑皮膜（摺接層）との間に中間層を設けることが好ましい。中間層は基材と摺接層の間に設けられ、摺接層が摩滅しても摺動性能を良好に保つものである。電解もしくは無電解Ｓｎめっき、電解Ｓｎ合金めっき、電解もしくは無電解Ｃｕめっき、電解銅合金（Ｐｂ，Ｓｎ，Ｉｎ，Ａｇなどの摺動特性を改良する元素を添加した合金）めっき、溶射銅合金、クラッド銅（合金）、焼結銅（合金）などが摺動特性が良好な材質であり、好ましい。
【００２６】
特に、本発明をコンプレッサー用斜板に適用する場合において、これらの中間層上に被着された熱硬化性樹脂は固体潤滑剤とともに流動して、斜板の低荷重域から高荷重域にシューにより転送される際、これら樹脂などは皮膜が一部もしくは全部摩滅した転送域に圧着される。中間層の下地として基材が鉄系の場合は、密着性を改善するＮｉめっき層を採用することもでき、さらにアルミニウム合金の場合はクロメート処理などを施すことができる。
【００２７】
本発明では、耐摩耗性の観点から、中間層として、銅−アルミニウム複合溶射層を用いることが好ましく、特に、特開２００１−２００５４号に記載される銅又は銅合金（以下単に銅合金と称する）が少なくとも未溶解相を含み、アルミニウム又はアルミニウム合金（以下単にアルミニウム合金と称する）が少なくとも溶解相を含んでなる銅−アルミニウム複合溶射層を用いることが好ましい。ここで「溶解相」とは、上記複合材料の溶射中に溶解した組織であること、すなわち溶射中に溶解・凝固した状態であることを意味する。
【００２８】
具体的には、溶射の一般的傾向として、銅合金粉末とアルミニウム合金粉末の平均粒径が等しい場合はアルミニウム合金粉末が溶解し、アルミニウム合金粉末の平均粒径が銅合金粉末より非常に大きい場合は後者も溶解するという傾向を利用することによって、アルミニウム合金粉末の少なくとも一部が溶解し、残部が固体粉末の性質を実質的に維持した銅−アルミニウム複合材料を製造することができる。純アルミニウム耐摩耗性が銅（合金）より優れており、さらにアルミニウム合金は鋳造状態で耐摩耗性が優れた合金が多数あるから、これを銅合金と全面的には合金化はさせずに複合化することにより、複合材料全体の耐摩耗性を銅（合金）より向上することができる。これらを考慮すると、銅合金とアルミニウム合金の割合は、重量割合で前者が８０〜３０％、後者が残部（２０〜７０％）であることが好ましい。
【００２９】
以下本発明のコンプレッサー用斜板の製造方法を説明する。
鋼、ステンレス、銅合金、アルミニウム合金、樹脂等の基材を所定形状に加工した後、苛性ソーダなどのアルカリ処理液中において脱脂処理し、続いて水洗及び湯洗を行い表面に付着したアルカリを除去する。例えば、固体潤滑被膜の密着性を高くする必要があるとき、脱脂後アルカリエッチングと酸洗との組合せ等の化学的処理によりライニングの表面を粗面化する、ショットブラストなどの機械的処理によりライニング表面を粗面化する、ボーリング加工等によりライニング表面に凹凸を形成する等の方法をとることができる。更に密着性を高める必要があるときは、ライニング表面に厚み０．１〜５μｍのリン酸亜鉛又はリン酸亜鉛カルシウム化成処理を施してもよい。ボーリングなどの下地処理と化成処理を組み合わせると、極めて密着性が高い潤滑膜層が得られる。
【００３０】
また、必要に応じて上記の通り溶射法により中間層を設けることもできる。溶射法としては、前掲トライボロジストの第２０頁、図２に掲載されている各種溶射法を採用することができるが、中でも高速ガス火炎溶射法（ＨＶＯＦ，Ｈｉｇｈｖｅｌｏｃｉｔｙｏｘｙｆｕｅｌ）を好ましく採用することができる。溶射層（中間層）の厚さは１０〜５００μｍが好ましい。
【００３１】
脱脂後乾燥し、適当な希釈剤で希釈した固体潤滑皮膜用組成物をスプレーでライニング上に塗布し、１５０〜３００℃で乾燥・焼成する。成膜後の表面粗さが粗いときはバフ等による平滑化処理を行う。スプレー塗装（例えばエアスプレー、エア静電塗装など）法の他に、タンブリング法、浸漬法、はけ塗り法、ロール型、印刷法（例えばスクリーン印刷法、パッド印刷法など）、ベル型回転霧化型静電塗装法などの方法により固体潤滑皮膜を被覆形成することができる。潤滑膜の厚みは１〜５０μｍであることが好ましい。
【００３２】
上記の通りにして固体潤滑皮膜を形成した後、旋盤で所定形状のチップで一定の送り速度で切削加工したり、プレスやローラー等で溝形状を転写することにより、所定形状の周溝を形成することにより、本発明の摺動材料を得ることができる。
本発明は、コンプレッサー用斜板に用いることができる。
【００３３】
【実施例】
以下、本発明を実施例により実証するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
【００３４】
実施例１
鉄系材料からなる斜板用基材上に、Ｃｕ４４．０％、Ｓｎ２．０％、Ｐｂ９．０％、Ａ１２５．０％及びＳｉ２０．０％からなる溶射材を溶射することにより、中間層を設けた。その後、固体潤滑皮膜用組成物として、市販のポリアミドイミド樹脂５０質量％、ＰＴＦＥ（平均粒径５μｍ）２４質量％及びグラファイト（平均粒径１μｍ）２０質量％になるように原料を用意した。樹脂の溶剤としてＮ−メチル−２−ピロリドンを原料に添加して全体を混合し、スプレー塗装にて上記中間層を設けた基材上に被着し、４０μｍの厚さの固体潤滑コーティング膜を形成した。その後、１９０℃にて１時間の焼成を大気中で行い、引き続いて旋盤で０．８Ｒ（曲率）のダイヤモンドチップを用い、送り速度０．１６ｍｍで溝加工を施して、周溝の深さ４μｍ、ピッチ０．１６ｍｍの図１ａ及び図２ａに示す通りの周溝を得た。
【００３５】
このようにして固体潤滑コーティング膜上に周溝を形成した斜板を、下記条件で剥離試験及び摩擦試験を行った。同様にして、周溝を形成しなかった以外は全く同様にして、比較用の斜板を形成し、同様に試験を行った。
試験形態：３シュー／平板、
回転数：２０００ｒｐｍ（６．３ｍ／ｓ）、
荷重：３０００Ｎ（１０ＭＰａ）、
潤滑：ミスト潤滑、
油種：冷凍機油、
油量：１．８ｇ／分、
時間：１時間
これらの結果を、図３に示す（ここで、剥離発生状況とは、１枚の斜板中における剥離箇所数を示す）。
本発明の周溝を設けることにより、初期なじみ性が向上し、摩擦特性が良く、耐摩耗性に優れた摺動材料が得られることがわかる。
【００３６】
本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明らかである。
本出願は、２００１年０３月１６日出願の日本特許出願（特願２００１−０７６２３０）に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
【００３７】
【発明の効果】
本発明の固体潤滑樹脂コーティング皮膜を設けたコンプレッサー用斜板は、初期なじみ性が向上し、厳しい摺動条件下においても優れた摺動特性を得ることができる。特に、本発明の摺動材料は、流体潤滑、境界潤滑、ドライ潤滑下での摩擦特性が良く、耐摩耗性に優れている。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のコンプレッサー用斜板の例を示す平面図である。
【図２】本発明のコンプレッサー用斜板の例を示す断面図である。
【図３】実施例１の試験結果を示す表である。
【符号の説明】
１固体潤滑樹脂コーティング皮膜（摺接層）、
２周溝、
３山部、
４谷部、
６中間層、
８基材、
１０摺動材料

Claims

平板状基材上に固体潤滑樹脂コーティング膜を有するコンプレッサー用斜板であって、該平板状基材の表面が平坦面であり、該摺動表面の表面樹脂コーティング層が複数の同心状の周方向の溝を有し、且つ隣接する溝間に山部が形成されることを特徴とするコンプレッサー用斜板。
基材と固体潤滑樹脂コーティング膜との間に中間層を有することを特徴とする請求の範囲第１項記載のコンプレッサー用斜板。
固体潤滑樹脂コーティング膜が、ポリ四フッ化エチレン及びグラファイトから選択される少なくともいずれか一方を含有することを特徴とする請求の範囲第１項または第２項記載のコンプレッサー用斜板。
溝の深さが１〜２０μｍであり、且つ溝のピッチが０．０５〜１ｍｍであることを特徴とする請求の範囲第１項〜第３項のいずれかに記載のコンプレッサー用斜板。