JP4364394B2 - 車両用ドアのアウトハンドル装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアスキンの内方に配置されるパネルに取付けられるハンドルベースと、該ハンドルベースで回動可能に支持されるハンドルアームと、前記ドアスキンの外方から前記ハンドルアームに組付けられるハンドルとを備える車両用ドアのアウトハンドル装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
このようなアウトハンドル装置は、たとえば特開平4−197833号公報等で既に知られている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところが上記従来のものでは、ハンドルアームの回動軸線と平行な軸線を有する一対のねじ部材でハンドルがハンドルアームに締結されており、ハンドルの組付にあたっては、ハンドルアームの先端部をドアスキンよりも外方に突出させた状態を保持しつつ、車両の前、後両側から締結作業を行なう必要があり、組付作業性に優れているとは言い難い。
【0004】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、ハンドルのハンドルアームへの組付を容易とした車両用ドアのアウトハンドル装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、ドアスキンの内方に配置されるパネルに取付けられるハンドルベースと、該ハンドルベースで回動可能に支持されるハンドルアームと、前記ドアスキンの外方から前記ハンドルアームに組付けられるハンドルとを備える車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ハンドルアームは、ハンドルベースに基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部と、両第1アーム部の先端部間を結ぶ連結部とを一体に有し、前記ハンドルは、前記ハンドルアームの両第1アーム部にそれぞれ対応した第2アーム部と、前記連結部の外面形状に対応して屈曲した横断面形状を有するように形成されつつ両第2アーム部の一端間を結ぶとともに内面全面を前記連結部の外面に外方から重ねる締結部と、両第2アーム部の他端間を結ぶグリップ部とを一体に有し、前記両第1アーム部の回動軸線を含む平面に直交する軸線を有するとともに前記ドアスキンの外方から回転操作可能な単一のねじ部材で、前記ハンドルの前記締結部が前記連結部の中央部に締結されることを特徴とする。
【0006】
このような請求項1記載の発明の構成によれば、ドアスキンの外側方から単一のねじ部材を締結する作業を行なうだけでハンドルをハンドルアームに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0007】
さらに請求項3記載の発明は、上記請求項1に記載の発明の構成に加えて、前記パネルは、ドアの機能部品が組付けられたドアモジュールパネルであることを特徴とし、かかる構成によれば、ドアの組付性を高めるドアモジュールパネルを用いることにより、ハンドルのハンドルアームへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を、添付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0009】
図1〜図6は本発明の実施例を示すものであり、図1は車両用ドアの内部構造を車室側から見た斜視図、図2はアウトハンドル装置を外側から見た斜視図、図3はアウトハンドル装置を内側から見た斜視図、図4はアウトハンドル装置の縦断面図、図5は相互に連結されたハンドルアームおよびハンドルの斜視図、図6はハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【0010】
先ず図1において、車両用ドア内にはドアモジュールパネル1が収納されるものであり、このドアモジュールパネル1には、ドアの機能部品たとえばウインドガラスを昇降させるためのモータ2、インサイドハンドル3、およびドアロック装置4等が組付けられている。
【0011】
しかもドアロック装置4から延出されるステー5にはアウトハンドル装置6のハンドルベース7が取付けられる。すなわちハンドルベース7はドアモジュールパネル1に取付けられる。
【0012】
図2〜図4を併せて参照して、アウトハンドル装置6は、前記ハンドルベース7と、該ハンドルベース7で回動可能に支持されるハンドルアーム8Aと、ハンドルアーム8Aに組付けられるハンドル9Aとを備えるものであり、ハンドル9Aは、前記ドアモジュールパネル1よりも外方に配置されるドアスキン10の外方からハンドルアーム8に組付け可能である。
【0013】
前記アウトハンドル装置6に対応する部分でドアスキン10には開口部11が設けられており、この開口部11に周縁部を嵌合せしめるようにしたハンドルケース12がドアスキン10に取付けられ、該ハンドルケース12には、前記ハンドル9Aを把持するための手を挿入可能とした凹部13がドアスキン10に内方側に窪むようにして形成される。
【0014】
図5および図6をさらに併せて参照して、ハンドルアーム8Aは、ハンドルベース7に基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部14,15と、両第1アーム部14,15の先端部間を結ぶ連結部16とを一体に有するものであり、両第1アーム部14,15の基端部は支軸17を介してハンドルベース7に回動可能に支承される。
【0015】
一方、ハンドル9Aは、前記ハンドルアーム8Aにおける両第1アーム部14,15にそれぞれ対応した第2アーム部18,19と、前記ハンドルアーム8Aにおける前記連結部16の外面形状に対応して屈曲した横断面形状を有するように形成されつつ両第2アーム部18,19の一端間を結ぶとともに内面全面を前記連結部16の外面に外方から重ねる締結部20と、両第2アーム部18,19の他端間を結ぶグリップ部21とを一体に有して合成樹脂により形成される。
【0016】
ハンドル9Aの締結部20には、ハンドルアーム8Aの連結部16の上部に弾発係合する係合爪22が設けられており、係合爪22が連結部16の上部に弾発係合することによりハンドル9Aをハンドルアーム8Aに仮止めすることが可能である。
【0017】
ハンドルアーム8Aの連結部16における中央部には、該ハンドルアーム8Aにおける両第1アーム部14,15の回動軸線すなわち支軸17の軸線を含む平面24(図4参照)に直交する軸線を有する単一のねじ孔25が、ドアスキン10の外側方に開口するようにして設けられており、ドアスキン10の外方からの回転操作を可能としてハンドル9Aの締結部20に挿通されるねじ部材26が該ねじ孔25にねじ込まれる。すなわちハンドル9Aは、ドアスキン10の外方から回転操作可能な単一のねじ部材26でハンドルアーム8Aにおける連結部16の中央部に締結される。
【0018】
次にこの実施例の作用について説明すると、アウトハンドル装置6のハンドルアーム8Aは、ハンドルベース7に基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部14,15と、両第1アーム部14,15の先端部間を結ぶ連結部16とを一体に有し、ハンドル9Aが一体に備える締結部20が、前記両第1アーム部14,15の回動軸線を含む平面24に直交する軸線を有するとともにドアスキン10の外方から回転操作可能な単一のねじ部材26で前記連結部16の中央部に締結される。
【0019】
すなわち締結部20が備える係合爪23をハンドルアーム8Aの連結部26に弾発係合することでハンドル9Aをハンドルアーム8Aに仮止めした状態で、単一のねじ部材26をドアスキン10の外側方から締結する作業を行なえばよく、ハンドル9Aをハンドルアーム8Aに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0020】
しかもハンドルベース7が取付けられるドアモジュールパネル1は、ドアの組付性を高めるものであるので、ハンドル9Aのハンドルアーム8Aへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【0021】
図7は参考例を示すものであり、ハンドルアーム8Bは、ハンドルベース7(前記実施例参照)に基端部が回動可能に支承される一対のアーム部14′,15′と、両アーム部14′,15′の先端部間を結ぶ連結部16′とを一体に有し、前記両アーム部14′,15′の外側面には係合突部27…がそれぞれ突設される。
【0022】
一方、ハンドル9Bは、前記ハンドルアーム8Bの連結部16′に重なり得る形状に合成樹脂により形成されるものであり、前記各突部27…に弾発係合する係合部28,28がハンドル9Bに一体に形成される。
【0023】
この参考例によれば、ハンドル9Bがハンドルアーム9Bに弾発係合されるので、ドアスキン10の外側方からハンドル9Bを弾発係合する作業を行なうだけでハンドル9Bをハンドルアーム8Bに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0024】
しかもハンドル9Bは、ハンドルアーム8Bが一体に備える連結部16′に重なって該ハンドルアーム8Bの両アーム部14′,15′に弾発係合されるので、ハンドル9Bを把持する際の荷重をハンドルアーム8Bが受けることになる。したがって、合成樹脂から成るハンドル9Bを厚肉に形成することが不要であり、ハンドル9Bを薄肉の意匠部品として形成することができる。
【0025】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【0026】
【発明の効果】
以上のように請求項1記載の発明によれば、ドアスキンの外側方から単一のねじ部材を締結する作業を行なうだけでハンドルをハンドルアームに容易に組付けることができ、組付作業性を向上することができる。
【0027】
さらに請求項2記載の発明によれば、ハンドルのハンドルアームへの組付性を高めるだけでなく、ドア全体の組付性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施例における車両用ドアの内部構造を車室側から見た斜視図である。
【図2】 アウトハンドル装置を外側から見た斜視図である。
【図3】 アウトハンドル装置を内側から見た斜視図である。
【図4】 アウトハンドル装置の縦断面図である。
【図5】 相互に連結されたハンドルアームおよびハンドルの斜視図である。
【図6】 ハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【図7】 参考例でのハンドルアームおよびハンドルの分解斜視図である。
【符号の説明】
1・・・ドアモジュールパネル
10・・ドアスキン
6・・・アウトハンドル装置
7・・・ハンドルベース
8A,8B・・ハンドルアーム
9A,9B・・ハンドル
14,15・・第1アーム部
16・・連結部
18,19・・第2アーム部
20・・・締結部
21・・・グリップ部
26・・・ねじ部材
Claims (2)
- ドアスキン(10)の内方に配置されるパネル(1)に取付けられるハンドルベース(7)と、該ハンドルベース(7)で回動可能に支持されるハンドルアーム(8A)と、前記ドアスキン(10)の外方から前記ハンドルアーム(8A)に組付けられるハンドル(9A)とを備える車両用ドアのアウトハンドル装置において、前記ハンドルアーム(8A)は、ハンドルベース(7)に基端部が回動可能に支承される一対の第1アーム部(14,15)と、両第1アーム部(14,15)の先端部間を結ぶ連結部(16)とを一体に有し、前記ハンドル(9A)は、前記ハンドルアーム(8A)の両第1アーム部(14,15)にそれぞれ対応した第2アーム部(18,19)と、前記連結部(16)の外面形状に対応して屈曲した横断面形状を有するように形成されつつ両第2アーム部(18,19)の一端間を結ぶとともに内面全面を前記連結部(16)の外面に外方から重ねる締結部(20)と、両第2アーム部(18,19)の他端間を結ぶグリップ部(21)とを一体に有し、前記両第1アーム部(14,15)の回動軸線を含む平面に直交する軸線を有するとともに前記ドアスキン(10)の外方から回転操作可能な単一のねじ部材(26)で、前記ハンドル(9A)の前記締結部(20)が前記連結部(16)の中央部に締結されることを特徴とする車両用ドアのアウトハンドル装置。
- 前記パネルは、ドアの機能部品が組付けられたドアモジュールパネル(1)であることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアのアウトハンドル装置。
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