JP4362398B2 - 自動車用ウエザーストリップ - Google Patents

Description

本発明は、自動車ボディパネルの下端部に取付けられ、ドアパネル下端部に弾接して当該ドアパネルとの間のシール性を確保するウエザーストリップに関するものである。

図１乃至図４を参照して説明する。
従来、自動車のボディパネル１の下端部には、ドアパネル３の下端部に弾接して両者間のシール性を確保するためのウエザーストリップ２０が取付けられている。
実開平３−０７１９８０号公報

この従来のウエザーストリップ２０は、具体的には図３に示すように、ボディパネル上位部１ａとその下位に連結されるボディパネル下位部１ｂとの重合部２に、ファスナー（図示せず）で固定される基端部２１と、その基端部２１から横方向に突設されドアパネル３に弾接する略板状のリップ部２２とで構成される。

また、ドアパネル３の下端部には、ドアインナーパネル３ａとドアアウターパネル３ｂの下端接合部に、その前後方向にわたって数カ所に水抜き孔４が形成されているが、その水抜き孔４には、図４に示すように、ワンウエイバルブ２３が取付けられている。このワンウエイバルブ２３は、ドアパネル３内の水を排出すると共に、外部から水や騒音が侵入するのを防止している。

また、ボディパネル上位部１ａとボディパネル下位部１ｂの重合部２の上端部分には、錆止めを目的としたシーラー５が貼着されている。

上記した従来のウエザーストリップには次のような問題点がある。
（イ）略板状のリップ部のものでは基部に対する変位量が大きく、ウェザーストリップをドアの外縁に近接させるほどドア閉時にリップ部がドアの外縁から露出する懸念があり、見栄えが悪化する懸念がある。また、略板状のリップ部２２をドアパネル３に弾接させているので、弾接力に欠け、シール性が不足して遮音性が十分とは言えない。
（ロ）ドアパネル３の水抜き孔４にワンウエイバルブ２３を取付ける必要があるので、工数およびコストが嵩む。
（ハ）重合部２の上端部に貼着したシーラー５が露出しているので見栄えが悪い。

本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、遮音性の向上、工数とコストの削減、および見栄えの向上を図ることのできる自動車用ウエザーストリップを提供することを課題とする。

図１、図２および図５乃至図８を参照して説明する。請求項１に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、自動車ボディパネル１の下端部に取付けられ，ドアパネル３の下端部に弾接して当該ドアパネル３との間のシール性を確保するウエザーストリップであって、前記ボディパネル１にファスナー６又は両面テープ７で固定される板状部１１ａを有する基部１１と、前記基部１１から突設され，先端部が前記ドアパネル３に弾接する中空状の中空本体１２ａを備えた中空シール部１２と，からなり、前記中空本体１２ａは、ドア閉時に、ドアパネル３の下端部に形成された水抜き孔４近傍且つ対応する位置に設けられており、前記中空シール部１２の中空本体１２ａを含む先端部は、ドア閉時に、前記水抜き孔４に当接して前記水抜き孔４を塞ぐものであることを特徴とするものである。

請求項２に記載の自動車用ウエザーストリップ１０は、請求項１に記載の発明において、前記基部１１の板状部１１ａは，ボディパネル上位部１ａとその下位に連結されるボディパネル下位部１ｂとの重合部２に固定されるものであり、前記板状部１１ａの上端には，前記重合部２の上端部に貼着されたシーラー５を覆い隠す断面コ字状の被覆部１１ｂが連設され，前記中空シール部１２は前記被覆部１１ｂから突設されたものであることを特徴とするものである。

請求項３に記載の自動車用ウエザーストリップは、請求項１に記載の発明において、ボディパネル１は開口が形成されるサイドシルアウタ３０の開口３１下部と別体のパネルを重合させてスライドドア４０のロアレール３３を収容させるための収容部３２が形成されるものであって、前記基部１１の板状部１１ａは前記重合部２に固定されるものであり、前記板状部１１ａの上端には、前記重合部２の上端部に貼着されたシーラー５を覆い隠す断面コ字状の被覆部１１ｂが連設され、前記中空シール部１２は前記被覆部１１ｂから突設されたものであることを特徴とするものである。

請求項４に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、自動車ボディパネル１の下端部に取付けられ、ドアパネル３の下端部に弾接して当該ドアパネル３との間のシール性を確保するウエザーストリップであって、前記ボディパネル１にファスナー６又は両面テープ７で固定される板状部１１ａを有する基部１１と、前記基部１１から突設され、先端部が前記ドアパネル３に弾接する中空状の中空本体１２ａを備えた中空シール部１２と，からなり、前記中空本体１２ａは、ドア閉時に、ドアパネル３の下端部に形成された水抜き孔４近傍且つ対応する位置に設けられており、前記中空シール部１２の中空本体１２ａを含む上面は、ドア閉時に、前記水抜き孔４側に弾接力を持って当接して前記水抜き孔４を覆うように形成されたものであることを特徴とするものである。

請求項１に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、基部１１から、先端部がドアパネル３に弾接する中空状の中空シール部１２を突設して形成しているので、シール部は中空シール部１２から形成されているため、基部に対する変位量が大きく、ウェザーストリップをドアの外縁と近接するように配設してもドア閉時にシール部がドアの外縁から露出しない。また、板状のリップ部と比較してドアパネル３に対する弾接力を高めることができる。従って、ボディパネル１とドアパネル３との間の遮音性を向上させることができる。また、外部からの水の侵入も、より未然に防止することができる。

また、中空シール部１２の先端部が、ドア閉時に、ドアパネル３の下端部に形成された水抜き孔４を塞ぐようにしているので、従来必要としていたワンウエイバルブを不要とすることができる。従って、工数およびコストの削減を図ることができる。

請求項２に記載の自動車用ウエザーストリップ１０は、基部１１の板状部１１ａが、ボディパネル上位部１ａとその下位に連結されるボディパネル下位部１ｂとの重合部２に固定されるものとし、板状部１１ａの上端に、重合部２の上端部に貼着されたシーラー５を覆い隠す断面コ字状の被覆部１１ｂを連設しているので、外観の見栄えを向上させることができる。

請求項３に記載ウエザーストリップは、基部１１の板状部１１ａがロアレール収容部を形成するサイドシールアウタと別体のパネルとの重合部に固定するものとし、板状部１１ａの上端に、重合部２の上端部に貼着させたシーラー５を覆い隠す断面コ字状の被覆部１１ｂが連設しているので、外観の見栄えを向上させることができるとともに重合部が表側に出ることを気にしなくてすむことから、サイドシールアウタ開口を設け、この下部に別体パネルを接合するという生産性に優れたシンプルな構成で収容部が形成できる。

なお、中空シール部１２を、被覆部１１ｂから突設しているので、板状部１１ａはその全体が開放された状態となり、ファスナー６又は両面テープ７の装着が容易となる。また、中空シール部１２を被覆部１１ｂのみから突設しているので、例えば、当該中空シール部１２を被覆部１１ｂと板状部１１ａの両方を含めた基部１１の全体から突設した場合と比較して、ドアパネル３に対する弾接力を適度なものとすることができ、ドア閉まり性を良好なものとすることができる。

請求項４に記載の発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０は、基部１１から、先端部がドアパネル３に弾接する中空状の中空シール部１２を突設して形成しているので、シール部は中空シール部１２から形成されているため、基部に対する変位量が大きく、ウェザーストリップをドアの外縁と近接するように配設してもドア閉時にシール部がドアの外縁から露出しない。また、板状のリップ部と比較してドアパネル３に対する弾接力を高めることができる。従って、ボディパネル１とドアパネル３との間の遮音性を向上させることができる。また、外部からの水の侵入も、より未然に防止することができる。

また、ドアパネル３の下端部には水抜き孔４が形成されており、前記中空シール部１２の上面の前記水抜き孔４に対面する部位はドア閉時に前記水抜き孔４を覆うように形成されているので、従来必要としていたワンウエイバルブを不要とすることができる。従って、工数およびコストの削減を図ることができる。

本発明に係る自動車用ウエザーストリップ１０の実施形態を、図１、図２および図５乃至図８に示す。このウエザーストリップ１０は自動車ボディパネル１の下端部、詳細にはサイドシルに形成されるスライドドアのロアローラーをガイドするロアレールを収容するための収容部下部に取付けられる収容部３２は、サイドシルアウタ３０に形成される開口３１と、下端が前記開口３１下部に重合され、上端がサイドシルアウタとサイドシルインナとにより挟持される別体のパネル１ａとにより構成されている。ウエザーストリップ１０は、ドアパネル３の下端部に弾接して当該ドアパネル３との間のシール性を確保するものであり、基部１１と中空シール部１２とで構成される。当該ウエザーストリップ１０の上方には、中空状ウエザーストリップ１５が設けられる。

基部１１は、ボディパネル１にファスナー６又は両面テープ７で固定されるもので板状部１１ａを有する。また、中空シール部１２は、基部１１から突設され、先端部がドアパネル３に弾接するもので中空状に設定されている。また、中空シール部１２は中空本体１２ａとその先端から突設されドアパネル３に弾接するリップ片１２ｂとで構成される。

このウエザーストリップ１０は、基部１１と中空状の中空シール部１２とで構成されるので、従来の略板状のリップ部と比較して弾性に富む。従って、ドアパネル３に対する弾接力が高くシール性に優れる。従って、遮音効果を高めることができる。

また、本実施形態におけるウエザーストリップ１０は、中空シール部１２の先端部で、ドア閉時に、ドアパネル３の下端部に形成された水抜き孔４を塞ぐようにしている。従って、ドアを閉じた状態では水抜き孔４が塞がれ、水が室内へ侵入するのが阻止され、ドアを開けた際に水抜き孔４が開口され、ドアパネル３内の水が外部に排出される。これにより、水抜き孔４にワンウエイバルブを設ける必要がなく、工数とコストを削減することができる。

さらに、本実施形態におけるウエザーストリップ１０は、基部１１の板状部１１ａを、ボディパネル上位部１ａとその下位に連結されるボディパネル下位部１ｂとの重合部２に固定するようにしている。また、板状部１１ａの上端には、重合部２の上端部に設けられたシーラー５を覆い隠す断面コ字状の被覆部１１ｂを連設している。これにより、シーラー５を覆い隠すことができるので、見栄えを向上させることができる。

また、中空シール部１２を被覆部１１ｂから突設している。これにより、板状部１１ａの全体を開放させることができ、ファスナー６の挿入作業が容易となり、両面テープの貼付けも容易となる。さらに、中空シール部１２は、被覆部１１ｂのみから突設されているので適度な弾性力を備えており、良好なドア閉じ性を与えることができる。

なお、中空シール部１２は、板状部１１ａにファスナー６を挿入するために必要なスペースを確保しつつ、その一部（例えば上部）から被覆部１１ｂにわたって設けることもできる。

自動車用ウエザーストリップが取付けられる自動車を示す側面図である。 自動車用ウエザーストリップが取付けられる部分（円内）を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である（ウエザーストリップは省略）。 従来例を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。 従来例における水抜き孔の部分を示すもので、図１のＹ−Ｙ線断面図である。 本発明の実施形態を示すもので、図１のＸ−Ｘ線断面図である。 本発明における水抜き孔の部分を示すもので、図１のＹ−Ｙ線断面図である。 本発明におけるファスナー部分を示す断面図である。 本発明における両面テープによる固定状態を示す断面図である。

１ ボディパネル
１ａ ボディパネル上位部
１ｂ ボディパネル下位部
２ 重合部
３ ドアパネル
３ａ ドアインナーパネル
３ｂ ドアアウターパネル
４ 水抜き孔
５ シーラー
６ ファスナー
７ 両面テープ
１０ ウエザーストリップ
１１ 基部
１１ａ 板状部
１１ｂ 被覆部
１２ 中空シール部
１２ａ 中空本体
１２ｂ リップ片
１５ 中空状ウエザーストリップ
２０ ウエザーストリップ
２１ 基端部
２２ リップ部
２３ ワンウエイバルブ
３０ サイドシルアウタ
３１ 開口
３２ 収容部
３３ ロアレール
４０ スライドドア

Claims (4)

1. 自動車ボディパネル（１）の下端部に取付けられ，ドアパネル（３）の下端部に弾接して該ドアパネルとの間のシール性を確保するウエザーストリップであって、前記ボディパネルにファスナー（６）又は両面テープ（７）で固定される板状部（１１ａ）を有する基部（１１）と、前記基部から突設され，先端部が前記ドアパネルに弾接する中空状の中空本体（１２ａ）を備えた中空シール部（１２）と、からなり、前記中空本体は、ドア閉時に、ドアパネルの下端部に形成された水抜き孔（４）近傍且つ対応する位置に設けられており、前記中空シール部の中空本体を含む先端部は、ドア閉時に、前記水抜き孔に当接して前記水抜き孔を塞ぐものであることを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。
2. 基部（１１）の板状部（１１ａ）が，ボディパネル上位部（１ａ）とその下位に連結されるボディパネル下位部（１ｂ）との重合部（２）に固定されるものであり、前記板状部の上端には，前記重合部の上端部に貼着されたシーラー（５）を覆い隠す断面コ字状の被覆部（１１ｂ）が連設され，中空シール部（１２）は前記被覆部から突設されたものであることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウエザーストリップ。
3. ボディパネル（１）は開口が形成されるサイドシルアウタ（３０）の開口（３１）下部と別体のパネルを重合させてスライドドア（４０）のロアレール（３３）を収容させるための収容部（３２）が形成されるものであって、前記基部（１１）の板状部（１１ａ）は前記重合部（２）に固定されるものであり、前記板状部（１１ａ）の上端には、前記重合部（２）の上端部に貼着されたシーラー（５）を覆い隠す断面コ字状の被覆部（１１ｂ）が連設され、前記中空シール部（１２）は前記被覆部（１１ｂ）から突設されたものであることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップ。
4. 自動車ボディパネル（１）の下端部に取付けられ，ドアパネル（３）の下端部に弾接して該ドアパネルとの間のシール性を確保するウエザーストリップであって、前記ボディパネルにファスナー（６）又は両面テープ（７）で固定される板状部（１１ａ）を有する基部（１１）と、前記基部から突設され，先端部が前記ドアパネルに弾接する中空状の中空本体（１２ａ）を備えた中空シール部（１２）と、からなり、前記中空本体は、ドア閉時に、ドアパネルの下端部に形成された水抜き孔（４）近傍且つ対応する位置に設けられており、前記中空シール部の中空本体を含む上面は、ドア閉時に、前記水抜き孔側に弾接力を持って当接して前記水抜き孔を覆うように形成されたものであることを特徴とする自動車用ウエザーストリップ。

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