JP2009287181A - 車両用ドアロックのシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ストライカ3が突設された車体のドア開口の開口縁部1Aに、ロック機構4を備えたドア端部2Aに形成されたストライカ挿通用の挿通穴23まわりをシールするシール部材5を設け、シール部材5はこれをストライカ3を囲み、これと対向する挿通穴23まわりをシールするリップ状シール部5aと、リップ状シール部5aから延出してこれと対向する挿通穴23を塞ぐ板状シール部5bとで構成し、板状シール部5bはこれを変形可能な支持部54によりドア開口縁部1Aに支持せしめ、ドア2が強閉されて板状シール部5bが押し込まれたときに板状シール部5bが沈み込むように変形し、板状シール部5bおよびこれと接続するリップ状シール部5aに、これらを引き伸ばそうとする力が作用しないようにした。
【選択図】 図2
Description
スライドドア2のドア後端部2Aは、上記開口外縁面11と対向するドア外端面21と、上記開口内縁面12と対向するドア内端面22とで断面ほぼL字状をなす。ドア外端面21の内側にはロック機構4が設けられ、該ロック機構4に対応して、ドア外端面21とドア内端面22には、これらに跨りドア閉鎖時にストライカ3をロック機構4内へ挿通せしめる挿通穴23が形成されている。
そして、ドア閉鎖時に、ロック機構4がストライカ3を噛合した状態で、シール部材5のシールリップ51をドア外端面21およびドア内端面22の挿通穴23まわりに圧接せしめてシールするようにしている。
ドア閉鎖時、ストライカを進入せしめたドア端部の挿通穴まわりは、シール部材のリップ状シール部と板状シール部とでシールされる。ドア強閉操作時、ドア内端面により板状シール部が車内側へ押し込まれると、板状シール部は支持部の変形により板状シール部全体がドア内端面とともに車内側へ変位するので、従来のシール構造のようにシールリップが切れるといった問題は生じない。
板状シール部はその基端がリップ状シール部との端部間をつないでストライカを囲むようにしたので、リップ状シール部と板状シール部との境界部から水などが挿通穴に浸入するのを防ぐ。板状シール部は延出先端部およびヒレ状支持部で支持されて、ドア強閉操作時には延出先端部および支持部が倒れ変形して車内側へ容易に撓み変形する。
突条により挿通穴まわりのドア内端面と板状シール部との間のシール性を向上できる。
シール部材を基板を介し、開口縁部の開口外縁面および開口内縁面から浮かせて設けたので、開口縁部に残留した水等がドア開放時に挿通穴に流入することがない。
図1ないし図3に示すように、ドア開口1の開口後縁部1Aは、板面が斜め前方に向く開口外縁面11と、車外側に向く開口内縁面12とで緩やかな角度で屈曲する断面ほぼL字状をなす。開口外縁面11にはストライカ3が取付けある。
ストライカ3は金属棒材をコ字状に屈曲形成したもので、両側辺部の基端末がベース板31にカシメ固定してある。ストライカ3は両側の側辺部を車内外の位置とし水平に前方へ突出するように配してベース板31を開口外縁面11に固定してある。また開口後縁部1Aには開口内縁面12の先端縁にスライドドア2との間をシールするウェザストリップWが設置してある。
基板6は開口後縁部1Aに沿う断面ほぼL字状としてあり、背面には複数の下駄刃状の支持脚61が突設してある。基板6の外周は支持脚61よりも外側へ張り出
している。基板6はストライカ3に対応する開口部にストライカ3を貫通せしめた状態で、支持脚61を開口外縁面11および開口内縁面12に当接固着せしめて、開口外縁面11および開口内縁面12から浮かせた状態で取付けてある。
なお、スライドドア2の前端のドアロックにも同様のシール構造が適用される。
また本シール構造はスライドドアに限らず、横開き式のドアや跳ね上げ式のドアのドアロックのシール構造にも適用され得る。
1A 開口後縁部(開口縁部)
11 開口外縁面
12 開口内縁面
2 スライドドア(ドア)
2A ドア後端部(ドア端部)
21 ドア外端面
22 ドア内端面
23 挿通穴
3 ストライカ
4 ロック機構
5 シール部材
5a リップ状シール部
51 シールリップ
5b 板状シール部
52 基端
53 延出先端部
54 支持部(ヒレ状支持部)
55 突条
6 基板
61 支持脚(下駄刃状支持脚)
Claims (4)
- 車体のドア開口の開口縁部に突設したストライカと、上記開口縁部と対向するドア端部に設けたロック機構とを噛合させてドアを閉鎖状態にロックする車両用ドアロックのシール構造であって、上記ストライカは、開口外縁面と開口内縁面とで断面L字状をなす上記開口縁部の上記開口外縁面に突設され、上記ロック機構は、ドア外端面とドア内端面とで断面L字状をなすドア端部のドア外端面の内部に設置され、上記ドア端部には上記両端面に跨って上記ストライカを進入挿通せしめる挿通穴が形成され、上記開口縁部には、ドア閉鎖時に上記挿通穴まわりをシールするゴム弾性体のシール部材を設けたシール構造において、
上記シール部材を、上記ストライカを取り囲んで上記開口外縁面に固定してドア閉鎖時に上記挿通穴まわりの上記ドア外端面に圧接するリップ状シール部と、該リップ状シール部の端部から上記開口内縁面に沿い、これと間隔をおいて延出し、ドア閉鎖時に上記挿通穴まわりの上記ドア内端面に圧接する板状シール部とで一体に構成し、
上記板状シール部はこれを変形可能な支持部により上記開口内縁面に支持せしめ、
上記ドア閉鎖時に上記板状シール部が上記ドア内端面により押し込まれたときに、上記板状シール部が上記開口内縁面に向け撓み変形可能としたことを特徴とする車両用ドアロックのシール構造。 - 上記リップ状シール部は上記ストライカをコ字状に囲み、上記ドア外端面に圧接するシールリップを一連に備え、
上記板状シール部は基端が上記コ字状のリップ状シール部の両端間をつないでリップ状シール部とで一連に上記ストライカを囲むとともに、延出先端部を湾曲させて先端縁を上記開口内縁面に結合せしめ、中間部の背面にヒレ状に延びる上記支持部を形成して該支持部により上記開口内縁面に支持せしめた請求項1に記載の車両用ドアロックのシール構造。 - 上記板状シール部の板面に、両端が上記リップ状シール部のシールリップの両端に接続してループ状に延び、ドア閉鎖時に上記挿通穴まわりの上記ドア内端面に圧接する突条を形成した請求項2に記載の車両用ドアロックのシール構造。
- 上記リップ状シール部と上記板状シール部とからなる上記シール部材の背面に、上記ドア開口の開口縁部に沿うL字状で背面に下駄刃状支持脚を備え、一方の半面を上記リップ状シール部の背面に固着し、他方の半面に上記板状シール部の先端縁を結合するとともに上記ヒレ状支持部を当接せしめた基板を設け、該基板を介して上記シール部材を上記ドア開口の開口縁部に取付けた請求項2,3に記載の車両用ドアロックのシール構造。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014133500A (ja) * | 2013-01-11 | 2014-07-24 | Toyota Industries Corp | ロック構造 |
JP2014198971A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-23 | 三井金属アクト株式会社 | 車両用ドアのストライカ装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0223739Y2 (ja) * | 1983-06-13 | 1990-06-28 |
-
2008
- 2008-05-27 JP JP2008137655A patent/JP5109806B2/ja active Active
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