JP4349040B2 - 車両のドア解錠制御装置 - Google Patents
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Description
例えば、特許文献1には、到達範囲の比較的広い電波により車両の周囲に広域ID要求信号を受信可能な広域エリアを形成しておき、この広域エリアに携帯機が進入して上記の広域ID要求信号に対する返答IDを車両に返送すると、上記の広域エリアに代わって峡域ID要求信号を受信可能な峡域エリアを各ドア周辺に形成し、これら峡域エリアのいずれかに携帯機が進入したら、この進入した峡域エリアのドアを解錠する技術(以下、従来技術1という)が開示されている。
一方、従来技術2では、スイッチ21L,21Rのいずれか一方が操作されることで携帯機24の所持者25にドアを解錠する意思があることがわかるので、携帯機所持者25の意思を反映させた制御が可能であり、また、スイッチ21L,21Rのいずれか一方が操作されてからID要求信号を送信するので、従来技術1のような広域エリアを常に形成しておく必要がなく、効率的である。
すなわち、図6に示すように、車両20右側の送信アンテナから送信されるID要求信号は、車両20左側に少なからず漏れてしまうものであるが、この漏れ電波に起因して安全性上の課題が生じるおそれがある。なお、図6中符号Ra′で示す領域がこの場合の漏れ領域である。
請求項3記載の本発明の車両のドア解錠制御装置は、請求項1又は2記載の装置において、該第3の信号には携帯機を特定する携帯機IDが含まれ、該ドア解錠制御手段は、該携帯機IDと該車両に付された車両IDとを照合し、該照合結果に基づいて、該一側部のドアを解錠することを特徴としている。
〔A〕第1実施形態
図1及び図2は、本発明の第1実施形態としての車両のドア解錠制御装置を説明するためのもので、図1はそのブロック図、図2は車両上面図である。
図1及び図2に示すように、本実施形態に係るドア解錠制御装置は、自動車等の車両1に付され車両1を特定する車両IDと、携帯機1Aに付され携帯機1Aを特定する携帯機IDとの照合結果に基づいて、車両1のドア3L,3Rの解錠状態を制御する、車両1のドア解錠制御装置であって、入力手段としてのスイッチ2L,2Rと、送信制御部(送信制御手段)4a,ドア解錠制御部(ドア解錠制御手段)4bに相当する機能を有するECU(電子コントロールユニット)4と、送信手段としての送信アンテナ5L,5Rと、受信手段としての受信アンテナ6とを主に備えた車両側システム1Bと、送受信可能な携帯機1Aとを備えて構成されている。なお、ECU4は、図示省略の入出力装置,処理プログラムを内蔵した記憶装置(RAM,ROM等),中央処理装置(CPU)等を備えて構成されている。
送信制御部4aでは、車両1両側のドア3L,3Rが施錠された状態で、例えば右側スイッチ2Rから右側ドア3Rの解錠要求が入力された場合、右側送信アンテナ5Rから携帯機IDを要求するためのID要求信号(第1の信号)を送信させるとともに、左側送信アンテナ5Lから上記ID要求信号とは異なるアラーム信号(第2の信号)を送信させるようになっている。また、左側スイッチ2Lから左側ドア3Lの解錠要求が入力された場合、左側送信アンテナ5LからID要求信号を送信させるとともに、右側送信アンテナ5Rからアラーム信号を送信させるようになっている。なお、上記のID要求信号及びアラーム信号を送信させるタイミングは、連続でもよいし、微小時間ずらしてもよい。
携帯機1Aは、車両1の車両側システム1Bと無線で信号の送受信を行なうための携帯式送受信機であり、この携帯機1Aには、車両1に付された車両IDと同様のID又は上記車両IDに対応したID(携帯機ID)が付され記憶されている。一般に、1つの携帯機1Aの携帯機IDに対して1台の車両1の車両IDが対応している。
ドア解錠制御部4bでは、受信アンテナ6が受信した携帯機信号と左側スイッチ2L及び右側スイッチ2Rの操作情報とに基づいて車両1の左右両側のドア3L,3Rの解錠状態を制御するように機能している。具体的には、ドア解錠制御部4bでは、受信アンテナ6が受信した携帯機信号に含まれる携帯機IDと、予め車両1に付されている車両IDとを照合し、これら携帯機IDと車両IDとが一致したら、スイッチ操作が行なわれた側のドア、例えば図2では右側ドア3Rを解錠させるようになっている。なお、車両IDは、ドア解錠制御部4bに予め記憶させておいたり、ECU4の一機能としての記憶装置に予め記憶させておいたりして、ドア解錠制御部4aで適宜車両IDを参照して携帯機IDとの照合を行なうようにすればよい。
すなわち、図3に示すように、車両1両側のドア3L,3Rが施錠された状態でスイッチ2L,2Rの操作があるか否かを判定し(ステップS10)、スイッチ2R(2L)の操作があった場合、操作された側の送信アンテナ5R(5L)からID要求信号を送信し、操作された側の反対側の送信アンテナ5L(5R)からアラーム信号を送信する(ステップS20)。その後、受信アンテナ6が携帯機信号を受信したか否かを判定し(ステップS30)、携帯機信号を受信した場合、携帯機IDと車両IDとの照合を行なって(ステップS40)、携帯機IDと車両IDとが一致していれば、スイッチ2R(2L)操作側のドア3R(3L)を解錠する(ステップS50)。
本実施形態に係る車両のドア解錠制御装置では、以下に示すように車両のセキュリティ(安全性、防犯性)を向上させることができる。
次に本発明の第2実施形態としての車両のドア解錠制御装置を説明する。
上述した第1実施形態では、携帯機1AがID要求信号を受信し、且つ、アラーム信号を受信しなかった場合に、携帯機1Aから携帯機信号を返送するように構成したが、本実施形態では、携帯機信号(第3の信号)として、ID要求信号を受信したら携帯機IDを含むID要求受信信号(第4の信号)を返送するとともに、アラーム信号を受信したらアラーム受信信号(第5の信号)をそれぞれ返送するように構成されている。
すなわち、図5に示すように、車両1両側のドア3L,3Rが施錠された状態でスイッチ2L,2Rの操作があるか否かを判定し(ステップT10)、スイッチ2R(2L)の操作があった場合、操作された側の送信アンテナ5R(5L)からID要求信号を送信し、操作された側の反対側の送信アンテナ5L(5R)からアラーム信号を送信する(ステップT20)。その後、受信アンテナ6が携帯機信号としてID要求受信信号のみを受信したか否かを判定し(ステップT30)、ID要求受信信号のみを受信した場合には、携帯機IDと車両IDとの照合を行なって(ステップT40)、携帯機IDと車両IDとが一致していれば、スイッチ2R(2L)操作側のドア3R(3L)を解錠する(ステップT50)。このように、本ドア解錠制御装置においても、第1実施形態と同様に、車両のセキュリティ(安全性、防犯性)を向上させることができる。また、本実施形態に係る携帯機1Aは、携帯機信号を返送するか否かの判定は行なわないので、携帯機1Aに上記の判定機能を備える必要がなく、携帯機1Aの構成を簡易にすることができるとともにコストを低減できる。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、上述した第1,2実施形態では、受信アンテナを1つ設置する構成としたが、車両1の左右両側の例えばセンターピラー7L,7Rにそれぞれ1つずつ備えたり、あるいは、左側送信アンテナ5L及び右側送信アンテナ5Rに受信機能を設けて左側送信アンテナ5L及び右側送信アンテナ5Rをそれぞれ送受信が可能なアンテナとして構成したりしても良い。
1A 携帯機
1B 車両側システム
2L 左側スイッチ(入力手段)
2R 右側スイッチ(入力手段)
3L 左側ドア
3R 右側ドア
4 ECU
4a 送信制御部
4b ドア解錠制御部
5L 左側送信アンテナ(送信手段)
5R 右側送信アンテナ(送信手段)
6 受信アンテナ
7L 左側センターピラー
7R 右側センターピラー
8 携帯機所持者
R1 ID要求信号(第1の信号)の送信領域(第1の所定領域)
R1′ID要求信号(第1の信号)の漏れ領域
R2 アラーム信号(第2の信号)の送信領域(第2の所定領域)
R2′アラーム信号(第2の信号)の漏れ領域
Claims (3)
- 携帯機からの信号に基づいて車両のドアの解錠状態を制御する、車両のドア解錠制御装置であって、
該車両の左右両側部に設けられ、該ドアの解錠を要求するための入力手段と、
該車両の左右両側部に設けられた送信手段と、
該車両の一側部の該入力手段を介して該ドアの解錠要求が入力されると、該一側部の送信手段から第1の信号を送信させるとともに、該車両の他側部の送信手段から第2の信号を送信させる送信制御手段と、
該第1の信号を受信し、且つ、該第2の信号を受信しなかった場合に、第3の信号を返送する携帯機と、
該車両に設けられ、該携帯機から返送された該第3の信号を受信する受信手段と、
該携帯機が該第3の信号を受信すると該一側部のドアを解錠するドア解錠制御手段とをそなえ、
該送信制御手段は、
該一側部を中心とする第1の所定領域に該第1の信号を送信させ、且つ、該他側部を中心とする第2の所定領域に該第2の信号を送信させるとともに、
該他側部から漏れる該第1の信号の漏れ領域よりも該第2の所定領域が大きくなるように、且つ、該一側部から漏れる該第2の信号の漏れ領域が最小となるように、該第2の信号の送信電力を設定する
ことを特徴とする、車両のドア解錠制御装置。 - 携帯機からの信号に基づいて車両のドアの解錠状態を制御する、車両のドア解錠制御装置であって、
該車両の左右両側部に設けられ、該ドアの解錠を要求するための入力手段と、
該車両の左右両側部に設けられた送信手段と、
該車両の一側部の該入力手段を介して該ドアの解錠要求が入力されると、該一側部の送信手段から第1の信号を送信させるとともに、該車両の他側部の送信手段から第2の信号を送信させる送信制御手段と、
該第1の信号を受信すると第4の信号を返送するとともに、該第2の信号を受信すると第5の信号を返送する携帯機と、
該車両に設けられ、該携帯機から返送された該第4の信号及び該第5の信号を受信する受信手段と、
該第4の信号を受信し、且つ、該第5の信号を受信しなかった場合に、該一側部のドアを解錠するドア解錠制御手段とをそなえ、
該送信制御手段は、
該一側部を中心とする第1の所定領域に該第1の信号を送信させ、且つ、該他側部を中心とする第2の所定領域に該第2の信号を送信させるとともに、
該他側部から漏れる該第1の信号の漏れ領域よりも該第2の所定領域が大きくなるように、且つ、該一側部から漏れる該第2の信号の漏れ領域が最小となるように、該第2の信号の送信電力を設定する
ことを特徴とする、車両のドア解錠制御装置。 - 該第3の信号には携帯機を特定する携帯機IDが含まれ、
該ドア解錠制御手段は、
該携帯機IDと該車両に付された車両IDとを照合し、該照合結果に基づいて、該一側部のドアを解錠する
ことを特徴とする、請求項1又は2記載の車両のドア解錠制御装置。
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