JP4541857B2 - キーレスエントリーシステム - Google Patents
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Description
本実施形態のスマートキーシステムは、車両に取り付けられた車両側装置と、携帯可能な大きさに形成された電子キーとを備え、これらの間で無線通信を行い、電子キーを携帯しているユーザーが車両に近づくと車両のドアを開錠し、そのユーザーが車両から遠ざかるとドアを施錠する制御を主に実行するシステムである。
[車両側装置]
車両側装置1は、図1に示すように、第1アンテナ10及び第2アンテナ12の2つのアンテナを有している。第1アンテナ10は、例えばドアの取手に設けられている。一方、第2アンテナ12は、車室内のインパネ付近に設けられている。
[電子キー]
電子キー6は、図2に示すように、外部との電波の送受信を行うアンテナ62が送受信回路64を介し、CPU、ROM、RAM等を備えるコンピュータ装置であるECU66に接続されている。
[電子キーで実行される送信処理]
電子キー6のECU66で実行される送信処理について説明する。
ここで、図3は、送信処理のフローチャートである。
[車両側装置で実行される処理]
次に、車両側装置1のスマートエントリ制御部20で実行される受信処理について説明する。
ここで、図4は、受信処理のフローチャートである。
このアジャスト処理(S50)は、ユーザーにあわせてシート位置等を調整する処理である。
このアジャスト処理(S50)を開始すると、スマートエントリ制御部20は、電子キー6から受信した指紋情報(RAM20aに記憶されている)に一致する指紋情報に関連付けられてメモリ22に記憶されたアジャスト情報を検索する処理(S52)を実行する。そして、そのアジャスト情報に基づいて、ミラー角度調整機32、シート位置調整機34、ステアリング位置調整機36を制御し、サイドミラーの角度、運転席のシートの位置、ステアリングの位置をユーザーに合わせた位置・角度に移動する調整処理(S54)がなされ、本処理(S50)を終了し、受信処理(S30)に戻る。
このエンジン始動処理(S70)は、乗車したユーザーが正当なユーザーであった場合、エンジンの始動を許可する処理である。
このエンジン始動処理(S70)を開始すると、スマートエントリ制御部20は、第2指紋センサ38に指が置かれ、その置かれた指の指紋情報が送られてきたか否かを判定する(S72)。スマートエントリ制御部20は、第2指紋センサ38から指紋情報が送られてきていないと判定したときは待機し(S72:NO)、一方、第2指紋センサ38から指紋情報が送られてきたと判定したときは、第2指紋センサ38から送られてきた指紋情報をRAM20aの第2指紋センサ38用の記憶領域に記憶する処理を実行して(S72:YES)、S74の処理を実行する。
以上の処理を実行すると以下のような作用・効果がある。
本実施形態の送信処理(S3)では、第1指紋センサ68で指紋情報を入力してから、予め定められた許可時間内に第1リクエスト信号を受信した場合にのみアンサ信号を送信しているので(S14〜S18)、例え正当なユーザーが電子キー6に指紋を読み込ませても、許可時間が経過してしまえば(S18:YES)、その指紋の指紋情報は、第1リクエスト信号を受信しても送信されることはない。すなわち、本実施形態のスマートキーシステムでは、ユーザーが車両を使用する意思があるとき(指紋を電子キー6に読み込ませてから許可時間が経過するまでの間)以外は、スマートキーシステムの基本的な機能(電子キー6を携帯しているユーザーが車両に近づくと車両のドアを開錠する等の機能)が働かない構成となっている。また、本実施形態のスマートキーシステムでは、指紋情報の照合を行っているので、仮に電子キー6が盗まれ、偽のアンサ信号が発信されたとしても、ドアロック30が開錠しないなど、車両の使用が許可されない。従って、本実施形態のスマートキーシステムを用いると、万が一電子キー6が盗難にあっても、車両の盗難を確実に防止することができる。
Claims (5)
- ユーザーが携帯可能な携帯型発信器(6)と、前記ユーザーが正当な使用者である車両に取り付けられた車両側装置(1)とを備え、携帯型発信器を所持するユーザーが車両に近づくと、車両の使用が許可されるキーレスエントリーシステムにおいて、
前記携帯型発信器は、
ユーザーの個人識別情報を入力する入力手段(68)と、
前記入力手段で入力された前記個人識別情報を記憶する記憶手段(70)と、
前記入力手段で前記個人識別情報を入力してから、予め定められた許可時間内に前記車両側装置から発信されたリクエスト信号を受信したら、前記記憶手段に記憶された個人識別情報を含むアンサ信号を送信する通信手段(62,64)と、
前記アンサ信号を送信するか(S16)、前記入力手段に前記個人識別情報が入力されてから所定時間経過すると(S18)、前記記憶手段に記憶された前記個人識別情報を消去する消去手段(S20)と、
前記車両側装置は、
前記車両の正当なユーザーの個人識別情報を予め記憶する記憶手段(22)と、
前記車両から予め定められた探索距離内に前記リクエスト信号を送信する送信手段(10,14)と、
前記アンサ信号を受信する受信手段(10,14)と、
この受信手段が受信した前記アンサ信号に含まれる個人識別情報と、前記記憶手段に記憶された個人識別情報とを照合して一致したら、車両の使用を許可する使用許可手段(S34、S38)と、
を備えることを特徴とするキーレスエントリーシステム。 - 請求項1記載のキーレスエントリーシステムにおいて、
前記入力手段は、ユーザーの指紋を読取る指紋読取手段であり、前記個人識別情報は、ユーザーの指紋の指紋情報であることを特徴とするキーレスエントリーシステム。 - 請求項1〜2のいずれかに記載のキーレスエントリーシステムにおいて、
前記使用許可手段は、前記受信手段が受信した前記個人識別情報と、前記記憶手段に記憶された前記個人識別情報とが一致したら、ドアロックを解除する制御を行うことを特徴とするキーレスエントリーシステム。 - 請求項1〜3のいずれかに記載のキーレスエントリーシステムにおいて、
前記車両側装置は、前記使用許可手段において、前記受信手段が受信した前記個人識別情報と、前記記憶手段に記憶された前記個人識別情報とが一致したら、その個人識別情報に対応した位置・角度にミラー、シート、ステアリングその他の車両設備を調整するアジャスト制御を行うことを特徴とするキーレスエントリーシステム。 - 請求項1〜4のいずれかに記載のキーレスエントリーシステムにおいて、
ユーザーの個人識別情報を入力する第2入力手段が前記車両に備えられ、
前記車両側装置は、前記第2入力手段で入力された個人識別情報と、前記記憶手段に記憶された個人識別情報とが一致したら、エンジン始動制御を行うことを特徴とするキーレスエントリーシステム。
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