JP4287286B2 - ルーフアセンブリを有する車両およびルーフアセンブリ - Google Patents
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Description
3 トランク
4 ルーフアセンブリ
5 トランク蓋
7 リアウィンドウ
8 フロントパネル
9,10 パネル
10' リアパネル
11 リア固定パネル
12 リアクロスビーム
13 アーム
15 ユニット
16 底部ハッチ
17 開口
20 前後方向ガイドトラック
20' 前部
20''' 後部
21 フロントスライドシュー
22,22' リアスライドシュー
23,24,24',25 突出部
26 フロント収納トラック
27 リア収納トラック
29 上側枝部
30,41 溝
31 駆動手段
34 ガイド要素
35 後部駆動面(押圧面)
36 アーム(接続部材)
37 横軸(接続部材)
38 クロスピン(接続部材)
Claims (15)
- 少なくとも1つのトランク(3)とルーフとを含み、かつ少なくとも1つのリアクロスビーム(12)を含む前記ルーフの開口(17)を開放するためのルーフアセンブリ(4)を持つ本体(1)を有し、
前記ルーフアセンブリが、前記ルーフ開口を閉鎖するための閉鎖位置と、前記ルーフ開口が少なくとも部分的に開放される、後方にずれた開放位置との間で少なくとも移動可能な、少なくとも1つの閉鎖要素(8,9,10)を含む車両であって、
前記リアクロスビーム(12)が、本体(1)に少なくとも回動可能に取り付けられた回動可能なアーム(13)に接続され、前記少なくとも1つの閉鎖要素(8,9,10)が、開放位置にあるときに、前記リアクロスビーム(12)と共にユニット(15)を形成し、前記ユニット(15)が、前記アーム(13)により、それが前記ルーフの一部を形成する作動位置と前記車両の前記トランク(3)内での非作動位置との間を回動可能であり、
前記ユニット(15)が、非作動位置にあるときに、前記トランク(3)の底部に配置され、
前記トランク(3)が底部ハッチ(16)を含み、前記ユニット(15)が、非作動位置にあるときに、前記底部ハッチ(16)の下方に、作動位置にあるときとは上下が逆転した状態で配置されることを特徴とする車両。 - 前記車両は、前記ユニット(15)の回動を可能にするために下降させることが可能なリアウィンドウ(7)を有することを特徴とする請求項1に記載の車両。
- 前記車両が、前記リアウィンドウ(7)を摺動可能に取り付けるトランク蓋(5)を有し、前記トランク蓋(5)が下側で前記本体(1)に移動可動に接続されることを特徴とする請求項2に記載の車両。
- 前記ルーフアセンブリ(4)が、前記ルーフアセンブリ(4)の前記閉鎖位置で前後に配置され、前記開放位置でほぼ上下に配置される、少なくとも2つの摺動可能な閉鎖要素(8,9,10)を含むことを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の車両。
- 前記ルーフアセンブリ(4)がリア固定パネル(11)を含み、前記ルーフアセンブリの前記開放位置で、少なくとも1つの閉鎖要素(8,9,10)が前記リア固定パネル(11)の下方に配置されることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の車両。
- 前記固定パネル(11)が、カセットの上部をなし、前記リアクロスビームに取り付けられ、前記カセットが、少なくとも前記カセットの一側に沿って、かつ前記ルーフ開口(17)に沿って延びる少なくとも1つの前後方向ガイドトラック(20)を含み、前記少なくとも1つの閉鎖要素(8,9,10)が、前記前後方向ガイドトラックにより案内されることを特徴とする請求項5に記載の車両。
- 前記閉鎖要素(8〜10)が、スライドシュー(21,22)により、共通の前後方向ガイドトラック内を案内され、前記カセットが、開放位置で前記閉鎖要素を上下に積み重ねるように前記閉鎖要素のスライドを収容するために、下方から前記ガイドトラックに開口する収納トラック(26,27)を含むことを特徴とする請求項4または請求項6に記載の車両。
- 前記閉鎖要素(8〜10)が、フロントスライドシュー(21)とリアスライドシュー(22)とを有し、前記前後方向ガイドトラックの前部(20')が後部(20'')よりも高い位置で延び、前記前後方向ガイドトラックの前記後部が上側枝部(29)を有して、前記ルーフアセンブリの前記閉鎖位置で前記リア閉鎖部(10')のリアスライドシュー(22')を収容し、他のすべてのスライドシュー(21,22)が、前記ガイドトラックの、より高い前部に位置し、前記ガイドトラックの一部と協働して前記ガイドトラック内に前記フロントスライドシューおよび前記リアスライドシューの異なる経路を作るために、フロントスライドシュー(21)およびリアスライドシュー(22,22')の形状が異なり、前記スライドシューが、前記ガイドトラック(20)の対応する溝(30,41)に係合する、異なる横方向長さの突出部(23,24,24',25)を含むことを特徴とする請求項7に記載の車両。
- フロント閉鎖要素(8)が駆動手段(31)に連動可能に接続され、前記閉鎖要素(8,9,10)が、前記開放位置で積み重なる前に前記閉鎖要素を取り外し、前記閉鎖位置に戻るときに前記閉鎖要素を再び接続するように構成された、取外し可能な接続部材(36〜38)を通して互いに接続され、前記接続部材が、前記閉鎖要素に引張力が加わるときにのみ動作するように構成され、前記閉鎖要素が、前記閉鎖要素に押圧力が加わるときに前の閉鎖要素を押圧するように動作する別個の押圧面(35)を備えることを特徴とする請求項7または請求項8に記載の車両。
- 前記閉鎖要素(8〜10)が、前の閉鎖要素と次の閉鎖要素とが開放位置近くで上下に配置されるときに、前の閉鎖要素を次の閉鎖要素に摺動係合させるために、側縁部にガイド要素(34)を備えることを特徴とする請求項7ないし請求項9のいずれか1項に記載の車両。
- 前記リアクロスビーム(12)が、作動位置にあるときに、シールにより前記ルーフの側部ビームに対してシールされ、前記回動可能なアーム(13)が、非作動位置に移動する前または移動するときに、前記リアクロスビーム(12)をシールから持ち上げる機構を備え、前記閉鎖要素のための駆動手段が前記リアクロスビーム近くに配置されることを特徴とする請求項1ないし請求項10のいずれか1項に記載の車両。
- 少なくとも1つのトランク(3)と固定ルーフパネルとを含み、かつ複数の閉鎖要素(8,9,10)を含む、前記ルーフの開口(17)を開放するためのルーフアセンブリ(4)を持つ本体(1)を有し、
前記閉鎖要素が、前記ルーフ開口を閉鎖するための閉鎖位置と、前記固定ルーフパネルのほぼ下方の、後方にずれた開放位置との間で少なくとも移動可能である車両であって、
前記ルーフアセンブリが、前記固定ルーフパネルの各側の少なくとも下方に、前記ルーフ開口(17)に沿って延びる少なくとも1つの共通の前後方向ガイドトラックをさらに含み、前記閉鎖要素(8,9,10)が、スライドシュー(21,22)を使用して、前記前後方向ガイドトラック(20)により案内され、前記ガイドトラックが、開放位置で前記固定ルーフパネル(11)の下方に前記閉鎖要素を上下に積み重なったユニット状態で積み重ねるように前記閉鎖要素のスライドシューを収容するために、下方から前記ガイドトラックに開口する収納トラック(26,27)を含み、
前記閉鎖要素は側面部(34)を有し、2つの隣接する閉鎖要素の前記側面部(34)は、複数の前記閉鎖要素が積み重なったときおよび積み重なっていないとき、ガイドされた互いに摺動接触する状態で1つに連結されていることを特徴とする車両。 - 前記閉鎖要素が、フロントスライドシューとリアスライドシューとを有し、前記前後方向ガイドトラックの前部が後部よりも高い位置で延び、前記前後方向ガイドトラックの前記後部が上側枝部を有して、前記ルーフアセンブリの前記閉鎖位置で前記閉鎖要素の前記リアスライドシューを収容し、他のすべてのスライドシューが、前記ガイドトラックの、より高い前部に位置し、前記ガイドトラックの一部と協働して前記ガイドトラック内に前記フロントスライドシューおよび前記リアスライドシューの異なる経路を作るために、フロントスライドシューおよびリアスライドシューの形状が異なることを特徴とする請求項12に記載の車両。
- フロント閉鎖要素が駆動手段に連動可能に接続され、前記閉鎖要素が、前記開放位置で積み重なる前に前記閉鎖要素を取り外し、前記閉鎖位置に戻るときに前記閉鎖要素を再び接続するように構成された、取外し可能な接続部材を通して互いに接続され、前記接続部材が、前記閉鎖要素に引張力が加わるときにのみ動作するように構成され、前記閉鎖要素が、前記閉鎖要素に押圧力が加わるときに前の閉鎖要素を押圧するように動作する別個の押圧面を備えることを特徴とする請求項12または請求項13に記載の車両。
- 請求項1ないし請求項14のいずれか1項に記載の車両において使用するためのルーフアセンブリ。
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