JP3533557B2 - 車両用サンシェード装置 - Google Patents

車両用サンシェード装置

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JP3533557B2 JP16723898A JP16723898A JP3533557B2 JP 3533557 B2 JP3533557 B2 JP 3533557B2 JP 16723898 A JP16723898 A JP 16723898A JP 16723898 A JP16723898 A JP 16723898A JP 3533557 B2 JP3533557 B2 JP 3533557B2
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Building Awnings And Sunshades (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のルーフに形
成した開口を、前後２枚のサンシェードにより開閉する
ようにした車両用サンシェード装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】 車両のルーフに装着されているサンル
ーフ装置には、ルーフに形成した開口を開閉するサンル
ーフリッドの下方に、遮光用として、前後２枚のサンシ
ェードを備えるサンシェード装置を設けたものがある。
このサンシェード装置は、閉止時には、フロントサンシ
ェードとリヤサンシェードとが、それらの後端と前端と
を突き合わせて、ほぼ同一平面内に位置し、この状態か
ら、フロントサンシェードを後方にスライドさせること
により、リヤサンシェードが後方に押され、かつルーフ
の下部に形成した収納部に収容された後、フロントサン
シェードとリヤサンシェードとの当接関係が解除され、
その後、フロントサンシェード単独で後方に移動し、全
開状態では、リヤサンシェードの上方にフロントサンシ
ェードが２段重ね状となって収納部に収容されるように
なっている（例えば、実開平5-60919号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
従来のサンシェード装置は、フロントサンシェードを開
けるとき、フロントサンシェードの後端部がリヤサンシ
ェードの前端部に当接して、リヤサンシェードをともに
後方にスライドさせる構造であるため、サンシェードの
表皮材が擦れて破損しやすく、また、フロントサンシェ
ードの後端部とリヤサンシェードの前端部との当接部の
上下方向の当接幅が十分でないため、それらが上下方向
に外れて、誤作動を起こし易いという問題がある。
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上述のよう
な問題点に鑑み、サンシェードの表皮材の擦れを無くす
ることができるとともに、サンシェードの開閉動作の誤
作動を防止し、円滑に作動できるようにした車両用サン
シェード装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１) 車両のルーフに形成した開口を、前後に配設した
フロントサンシェードとリヤサンシェードとにより閉塞
しうるようにするとともに、前記開口の後方におけるル
ーフの下方に、前記フロントサンシェードと前記リヤサ
ンシェードとを、上下に重なるようにして収容しうる収
納部を設け、前記開口と前記収納部との両側部に、前記
フロントサンシェードと前記リヤサンシェードとを、前
後に並んで前記開口を閉塞する全閉位置から、前記リヤ
サンシェードが前記フロントサンシェードより下方にな
るように上下に重なるようにして、前記収納部内に位置
する全開位置まで案内する案内手段を設け、かつ、前記
フロントサンシェードの後端部と前記リヤサンシェード
の前端部とに、前記フロントサンシェードの後方への移
動時に、前記リヤサンシェードを、前記全開位置に達す
るまで後方に押動し、前記フロントサンシェードの前方
への移動時に、前記リヤサンシェードを、前記全閉位置
に達するまで引き出すようにした連係機構を設けた車両
用サンシェード装置において、前記リヤサンシェードの
両側部の前部に、前記案内手段に前後方向へスライド可
能に嵌合する摺動子を設けるとともに、前記案内手段
に、前記リヤサンシェードが前記収納部に収納されると
き、前記摺動子が落ち込むことにより、前記リヤサンシ
ェードの前端部を下方へ変位させる落し込み部を設け、
前記連係機構がフロント側連係手段とリヤ側連係手段と
からなり、前記リヤ側連係手段は、前記リヤサンシェー
ドの前端部上面に突設され、かつ前端に被当接部を有す
る押動用突片と、前記リヤサンシェードの前端部上面に
突設され、かつ後部に被係合部を有する引出し用突片と
を備え、前記フロント側連係手段は、前記フロントサン
シェードの後端部に固着された支持片の後端に設けら
れ、かつ前記フロントサンシェードの後方への移動時
に、前記押動用突片の被当接部に当接することにより、
前記リヤサンシェードを後方に押動し、前記リヤサンシ
ェードが全開位置に達して前記摺動子が前記落し込み部
に落ち込んだ後は、前記被当接部から上方に離れて後方
へ単独で移動しうるようにした押動部と、前記支持片の
後端部に設けられ、かつ後端部に下方を向くフック部を
有し、該フック部が前記フロントサンシェードの前方へ
の移動時に、前記引出し用突片の被係合部に係合するこ
とにより前記摺動子を前記落し込み部から引き上げて、
前記リヤサンシェードを前記フロントサンシェードとと
もに収納部から引き出すようにしたフック部材とを備え
ているものとする。
【０００６】(２) 上記(１)項において、フック部材
を、支持片に左右方向を向く軸をもって枢着するととも
に、フック部を下方へ付勢する。
【０００７】(３) 上記(２)項において、押動部を、フ
ック部材と一体とし、かつ押動部と被当接部との接点
と、フック部材の回動中心とを結ぶ線が、リヤサンシェ
ードの移動方向とほぼ同一方向を向くようにする。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１から図７は、本発明の第１の
実施形態(請求項１及び２記載の発明の実施形態)を示
す。図１において、(１)は車両のルーフ、(２)は、ルー
フ(１)に形成された開口の前縁部に前端部がヒンジ(１
a)により枢支され、かつ後端部が上下方向に昇降させら
れるようにしたガラス製等の透光性のサンルーフリッド
であり、サンルーフリッド(２)の下方には、前後に並ぶ
フロントサンシェード(３)とリヤサンシェード(４)と
が、開口及び後述する収納部(１b)の両側部に設けられ
た前後方向を向くガイドレール(５)により、前後方向に
スライド可能に装着されている。
【０００９】フロント及びリヤサンシェード(３)(４)
は、サンルーフリッド(２)の下方において、フロントサ
ンシェード(３)の後端にリヤサンシェード(４)の前端が
突き合わされるようにして、前後に並んで開口を閉塞す
る全閉位置と、図２に示すように、開口の後方における
ルーフ(１)の下方に形成された収納部(１b)内に上下に
２段として重なるように収容された全開位置とに移動す
ることができる。
【００１０】図１〜図４に示すように、ガイドレール
(５)には、その前端近くから後端近くまで至り、フロン
トサンシェード(３)を全閉位置から全開位置までスライ
ド可能に支持する第１ガイド溝(５a)と、第１ガイド溝
(５a)の下方において開口の中央付近からガイドレール
(５)の後端近くまで至り、リヤサンシェード(４)を全閉
位置から全開位置までスライド可能に支持する第２ガイ
ド溝(５b)との２本の溝が形成されている。第１ガイド
溝(５a)の中間における前後２個所には、緩やかに後上
方に傾斜する傾斜部が設けられている。第２ガイド溝
(５b)の前後方向の中央付近の下部には、後下方に向か
って凹入する落し込み部(５c)が形成されている。
【００１１】フロントサンシェード(３)の両側部の前後
には、ガイドレール(５)の第１ガイド溝(５a)にスライ
ド可能に嵌合する弾性変形可能な摺動子(３a)が設けら
れ、前部中央下面には、上向きに凹入する操作部(３b)
が形成されている。リヤサンシェード(４)の両側部の前
部には、第２ガイド溝(５b)にスライド可能に嵌合する
とともに落し込み部(５c)に落ち込み可能なピン状の摺
動子(４a)が設けられ、また、リヤサンシェード(４)の
両側部の後部には、第２ガイド溝(５b)にスライド可能
に嵌合する弾性変形可能な摺動子(４b)が設けられてい
る。
【００１２】(６)は、フロントサンシェード(３)の後端
部に設けられた左右１対のフロント側連係手段、(11)
は、リヤサンシェード(４)の前端部に設けられた左右１
対のリヤ側連係手段であり、これらによって、フロント
サンシェード(３)の後方への移動時に、リヤサンシェー
ド(４)の前端部を、全開位置に達するまで後方に押動
し、フロントサンシェードの(３)前方への移動時に、リ
ヤサンシェード(４)の前端部を、全閉位置に達するまで
引き出すようにした連係機構が形成されている。
【００１３】図５〜７に示すように、リヤ側連係手段(1
1)は、リヤサンシェード(４)の前端部上面に固着された
支持片(11c)上の一側部に突設され、かつ後面に前向き
凹入溝状の被係合部(11a)が形成された引出し用突片(11
d)と、上記支持片(11c)上の他側部に突設され、かつ前
端面を被当接部(11b)とした押動用突片(11e)とを備えて
いる。
【００１４】フロント側連係手段(６)は、フロントサン
シェード(３)における上向き段状に形成された後端部の
上面に固着された支持片(７)の後端より垂下する垂下片
の一側部により形成された押動部(７a)と、支持片(７)
の後端部の垂下片の他側部に左右方向を向く軸(８)をも
って枢着され、かつ後端部に下方を向くフック部(９a)
を有するフック部材(９)とを備えている。押動部(７a)
は、フロントサンシェード(３)の後方への移動時に、上
記押動用突片(11e)の被当接部(11b)に当接して、リヤサ
ンシェード(４)の前端部を後方に押動し、リヤサンシェ
ード(４)が全開位置に達した後は、被当接部(11b)から
上方に離れて後方へ単独で移動しうるように、上下方向
に十分な幅を有している。フック部材(９)は、フロント
サンシェード(３)の前方への移動時に、引出し用突片(1
1d)の被係合部(11a)に係合して、リヤサンシェード(４)
の前端部を前上方に引出す作用をする。軸(８)まわりに
は、フック部材(９)を下向きに付勢するスプリング(10)
が設けられている。フック部材(９)における軸(８)の下
方には、フック部(９a)が予め定めた後下向き傾斜位置
となったとき、支持片(７)の垂下片の後端面に当接し
て、それ以上の下向き回動を阻止するストッパ(９b)が
設けられている。
【００１５】図１に示す全閉状態では、フロントサンシ
ェード(３)とリヤサンシェード(４)は、その後端と前端
とが互いに突き合わされて、段差無しにほぼ同一水平面
上に前後に位置し、開口を閉塞している。また、フロン
ト側連係手段(６)のフック部材(９)は、図６に示すよう
に、引出し用突片(11d)の上端と後端とに係合してい
て、スプリング(10)の付勢力により、リヤサンシェード
(４)の前部を下方へ付勢している。
【００１６】この全閉状態から、操作部(３b)によりフ
ロントサンシェード(３)を後方に押動すると、フロント
側連係手段(６)の押動部(７a)が後方（図６において右
方）に移動して、リヤ側連係手段(11)の被当接部(11b)
に当接することにより、フロントサンシェード(３)とリ
ヤサンシェード(４)とがともに後方にスライドする。
【００１７】図４に示すように、リヤサンシェード(４)
が収納部(１b)に収納されるとき、リヤサンシェード
(４)の前方のピン状の摺動子(４a)が、フック部材(９)
により下方に押されて、落し込み部(５c)に落し込ま
れ、リヤサンシェード(４)の前端部が下方に変位するこ
とにより、図７に示すように、押動部(７a)が被当接部
(11b)の上端から上方に外れる。さらに、フロントサン
シェード(３)を後方にスライドさせると、リヤサンシェ
ード(４)が全開位置に停止したままの状態で、フロント
サンシェード(３)が、単独で第１ガイド溝(５a)に案内
されてリヤサンシェード(４)の上方をスライドして、図
２に示すように全開状態になる。
【００１８】全開状態では、フロントサンシェード(３)
とリヤサンシェード(４)は、上下２段に重なって、収納
部(１b)に収容される。このとき、フック部材(９)は、
ストッパ(９b)が支持片(７)の垂下片の後端面に当接し
て、フック部(９a)が後下方を向く下限位置で停止して
いる。
【００１９】全開状態から、操作部(３b)に指をかけて
前方に引くと、フロントサンシェード(３)は、収納部
(１b)から前方に引き出され、ほぼ半分ほど引き出され
ると、フック部材(９)のフック部(９a)がリヤ側連係手
段(11)の被係合部(11a)に係合し、その後、リヤサンシ
ェード(４)は、摺動子(４a)が落し込み部(５c)から引き
上げられて、フロントサンシェード(３)とともに収納部
(１b)から引き出される。さらに、フロントサンシェー
ド(３)を前方にスライドさせると、フロントサンシェー
ド(３)は、第１ガイド溝(５a)に案内されて下方に変位
しながらスライドし、フロントサンシェード(３)の後端
部とリヤサンシェード(４)の前端部とがほぼ同一水平面
上に連なり、全閉状態となる。
【００２０】図８から図１１は、本発明の第２の実施形
態(請求項１及び２記載の発明の実施形態)を示す。この
実施形態においては、リヤサンシェード(４)の前端部上
面に固着した支持片(13c)上に、単一の突片(13d)を突設
し、その後端面に、前向きに凹入する溝状の被係合部(1
3a)を形成するとともに、突片(13d)の前端面を被当接部
(13b)とすることにより、リヤ側連係手段(13)を形成
し、また、第１の実施形態におけるのと同様のフック部
材(９)におけるストッパ(９b)の後面に板材を固着し
て、その後面を、上記被当接部(13b)を後方に押動する
押動部(９c)とすることにより、フロント側連係手段(1
2)を形成している。
【００２１】そして、押動部(９c)と被当接部(13b)との
接点(Ｐ)と、フック部材(９)の回動中心(０)とを結ぶ線
(Ｌ)が、リヤサンシェード(４)の移動方向とほぼ同一方
向を向くようにすることにより、リヤサンシェード(４)
の後方への押動時に、リヤサンシェード(４)に、移動方
向以外の方向の力がかかることがないようにしている。
その他の構成は、第１の実施形態のものと同一であり、
それらについての詳細な説明は省略する。
【００２２】第２の実施形態においては、第１の実施形
態のものと同様の効果を奏することができるほかに、フ
ロント側連係手段(12)とリヤ側連係手段(13)とをより簡
単な構造として、安価に製造できるとともに、リヤサン
シェード(４)を円滑に移動させることができる等の利点
がある。
【００２３】
【発明の効果】(ａ) 請求項１記載の発明によると、フ
ロントサンシェードが後方に移動するとき、フロント側
連係手段の押動部がリヤ側連係手段の被当接部に当接し
て、リヤサンシェードを押動するので、フロントサンシ
ェードとリヤサンシェードとが直接当接したり、擦れた
りすることがなく、サンシェードの表皮材の擦れや破損
を防止することができる。また、押動部と被当接部との
上下方向の幅を大とすることにより、フロントサンシェ
ードとリヤサンシェードとの板厚等を厚くすることな
く、それらの上下方向の噛み合いの外れを防止し、サン
シェードの開閉動作の誤作動を防止して、円滑に作動で
きるようにすることができる。また、フロントサンシェ
ードが全開状態から閉じられると、その移動に伴って、
フック部材のフック部が、リヤ側連係手段の被係合部に
係合することにより、摺動子を落し込み部から引き上げ
て、リヤサンシェードをフロントサンシェードとともに
収納部から引き出すことができる。
【００２４】(ｂ) 請求項２記載の発明によると、フッ
ク部材を、引出し用突片の被係合部に確実に係合させる
ことができるとともに、フック部材の下向き付勢力によ
り、リヤサンシェードの前端部を押し下げて、リヤサン
シェードの上下方向のがたつきを防止することができ
る。
【００２５】(ｃ) 請求項３記載の発明によると、フロ
ント側連係手段とリヤ側連係手段とをより簡単な構造と
して、安価に製造できるとともに、フック部材と一体に
設けた押動部が、常にリヤサンシェードの移動方向を向
くので、リヤサンシェードの移動方向以外の方向に力が
かかることがなくなり、作動が円滑になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を備えた車両のルーフ
のサンシェードを全閉位置としたときの概略縦断側面図
である。
【図２】同じく、サンシェードを全開位置としたときの
概略縦断側面図である。
【図３】同じく、フロントサンシェード及びリヤサンシ
ェードの斜視図である。
【図４】同じく、フロントサンシェードをほぼ半開状態
としたときの拡大縦断側面図である。
【図５】同じく、連係機構の分解斜視図である。
【図６】同じく、サンシェードを全閉状態としたときの
連係機構の拡大縦断側面図である。
【図７】同じく、サンシェードを半開状態としたときの
連係機構の拡大縦断側面図である。
【図８】本発明の第２の実施形態の分解斜視図である。
【図９】同じく、サンシェードを全閉状態としたときの
縦断側面図である。
【図１０】同じく、サンシェードをほぼ半開状態のとき
の縦断側面図である。
【図１1】同じく、サンシェードを半開状態からさらに
若干後方に押動したときの縦断側面図である。
【符号の説明】
(１)ルーフ (２)サンルーフリッド (３)フロントサンシェード (４)リヤサンシェード (５)ガイドレール (５a)第１ガイド溝 (５b)第２ガイド溝 (５c)落し込み部 (６)フロント側連係手段 (７)支持片 (７a)押動部 (８)軸 (９)フック部材 (９a)フック部 (９b)ストッパ (９c)押動部 (10)スプリング (11)リヤ側連係手段 (11a)被係合部 (11b)被当接部 (11c)支持片 (11d)引出し用突片 (11e)押動用突片 (12)フロント側連係手段 (13)リヤ側連係手段 (13a)被係合部 (13b)被当接部 (13c)支持片 (13d)突片

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両のルーフに形成した開口を、前後に
    配設したフロントサンシェードとリヤサンシェードとに
    より閉塞しうるようにするとともに、前記開口の後方に
    おけるルーフの下方に、前記フロントサンシェードと前
    記リヤサンシェードとを、上下に重なるようにして収容
    しうる収納部を設け、前記開口と前記収納部との両側部
    に、前記フロントサンシェードと前記リヤサンシェード
    とを、前後に並んで前記開口を閉塞する全閉位置から、
    前記リヤサンシェードが前記フロントサンシェードより
    下方になるように上下に重なるようにして、前記収納部
    内に位置する全開位置まで案内する案内手段を設け、か
    つ、前記フロントサンシェードの後端部と前記リヤサン
    シェードの前端部とに、前記フロントサンシェードの後
    方への移動時に、前記リヤサンシェードを、前記全開位
    置に達するまで後方に押動し、前記フロントサンシェー
    ドの前方への移動時に、前記リヤサンシェードを、前記
    全閉位置に達するまで引き出すようにした連係機構を設
    けた車両用サンシェード装置において、前記リヤサンシェードの両側部の前部に、前記案内手段
    に前後方向へスライド可能に嵌合する摺動子を設けると
    ともに、前記案内手段に、前記リヤサンシェードが前記
    収納部に収納されるとき、前記摺動子が落ち込むことに
    より、前記リヤサンシェードの前端部を下方へ変位させ
    る落し込み部を設け、 前記連係機構がフロント側連係手段とリヤ側連係手段と
    からなり、前記リヤ側連係手段は、前記リヤサンシェー
    ドの前端部上面に突設され、かつ前端に被当接部を有す
    る押動用突片と、前記リヤサンシェードの前端部上面に
    突設され、かつ後部に被係合部を有する引出し用突片と
    を備え、前記フロント側連係手段は、前記フロントサン
    シェードの後端部に固着された支持片の後端に設けら
    れ、かつ前記フロントサンシェードの後方への移動時
    に、前記押動用突片の被当接部に当接することにより、
    前記リヤサンシェードを後方に押動し、前記リヤサンシ
    ェードが全開位置に達して前記摺動子が前記落し込み部
    に落ち込んだ後は、前記被当接部から上方に離れて後方
    へ単独で移動しうるようにした押動部と、前記支持片の
    後端部に設けられ、かつ後端部に下方を向くフック部を
    有し、該フック部が前記フロントサンシェードの前方へ
    の移動時に、前記引出し用突片の被係合部に係合するこ
    とにより前記摺動子を前記落し込み部から引き上げて、
    前記リヤサンシェードを前記フロントサンシェードとと
    もに収納部から引き出すようにしたフック部材とを備え
    ていることを特徴とする車両用サンシェード装置。
  2. 【請求項２】 フック部材を、支持片に左右方向を向く
    軸をもって枢着するとともに、フック部を下方へ付勢し
    た請求項１記載の車両用サンシェード装置。
  3. 【請求項３】 押動部を、フック部材と一体とし、かつ
    押動部と被当接部との接点と、フック部材の回動中心と
    を結ぶ線が、リヤサンシェードの移動方向とほぼ同一方
    向を向くようにした請求項２記載の車両用サンシェード
    装置。
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