JP4285525B2 - 車両用フロアコンソール構造 - Google Patents
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Description
ここで、図11及び図12に示すように、コンソールボックス102内部にはシガーライタソケットと同様のアクセサリ電源105が設けられており、例えば携帯音楽プレーヤや携帯電話等の電気製品に対して給電可能に構成されている。また、このコンソールボックス102は比較的深さ寸法が大きく採られており、CD等の物品を収納可能に形成されている。
このうち、コンソールトレイ103は、コンソールボックス102とリッド104との間に設けられた小物入れであって、図9に示すように、所定の深さを有するトレイ本体103aをそなえて形成されている。また、トレイ本体103aの車両後方にヒンジ部分103bが形成されており、車幅方向に沿った回転軸を中心に揺動可能となるように、上記ヒンジ部分103bがヒンジ機構106を介してコンソールボックス102に取り付けられている。
したがって、コンソールボックス102に物品を収納したり、収納された物品を取り出したりする場合には、第1レバー103dを持ち上げて爪部103cの係合を解除して、コンソールトレイ103を上方に回動させる。これによりコンソールボックス102の上方が開口してコンソールボックス102を使用することができる。
リッド104は、図9及び図10に示すように車両後方においてコンソールトレイ103と共通のヒンジ機構106を介してコンソールボックス102に取り付けられており、車両前方には、コンソールトレイ103に形成された係合溝103eに係合する爪部104aが形成されている。また、爪部104aは係合溝103e側に常に付勢されており、リッド104を閉じた状態では、コンソールトレイ103の係合溝103eとリッド104の爪部104aとが係合してコンソールトレイ103が閉じた状態に保持されるようになっている。
なお、下記の特許文献1には、センターコンソールボックスの蓋に関する技術が開示されている。具体的には、センターコンソールボックスの蓋の内部に携帯電話を収納可能に構成するとともに、蓋の裏面側にセンターコンソールボックス内部から配索されたコードを通すための穴を形成し、この穴を介してコードを蓋内部のコネクタユニットに接続している。
特に、上述したようなコンソールトレイ103の側面が意匠面となるように構成されたフロアコンソールでは、コンソールトレイ103内部に電気機器を収納する場合、コンソールボックス102内部からU字溝102bを介して外部に配索されたコード107が再びコンソールトレイ103のU字溝103fを通ってコンソールトレイ103内部に配索されるために、コード107が外部に露出することとなり、見栄えを大幅に損なうという課題がある。
本発明は、このような課題に鑑み創案されたもので、コンソールボックスの外部にコードを露出させることなく、コンソールボックス内部からコンソールトレイにコードを配索できるようにした、フロアコンソール構造を提供することを目的とする。
また、請求項3記載の本発明のフロアコンソール構造は、該第2物品収納部が、該第1蓋部材を形成する底面と、該底面の縁部に沿って立設するとともに該底面縁部の全周に延在する壁面とにより形成され、該壁面の上面に、該第2物品収納部の内部と外部とを連通する第2の凹溝が該第1の凹溝に近接して設けられていることを特徴としている。
また、請求項2記載の効果に加え、第2蓋部材と第1蓋部材の壁面との間でのコードの噛み込みを防止することができる(請求項3)。
また、請求項3記載の効果に加え、第2物品収納部に対してはコードを車幅方向に沿って配索することになるため、車両の加速や減速等により第2物品収容部内のコードに接続された小物が車長方向に移動しても、コードの抜け難くすることができる(請求項4)。
図1〜図3において、符号1は自動車内の運転席と助手席との間に設置されるフロアコンソールであって、主にコンソールボックス(第1物品収納部)2、コンソールトレイ3及びコンソールリッド又はリッド(第2蓋部材)4を備えて構成されている。
また、リッド4はコンソールトレイ3の上方に設けられており、肘掛け(アームレスト)としての機能も兼ね備えている。また、リッド4は、第1ヒンジ機構6aと同軸の第2ヒンジ機構6bを介してコンソールボックス2に取り付けられており、また、その前方には、コンソールトレイ3に形成された係合溝3eに係合する爪部4aが形成されている。そして、リッド4を閉じた状態では、係合溝3eと爪部4aとが係合してコンソールトレイ3が閉じた状態に保持されるようになっている。
また、リッド4の前方側であって第1レバー3dに隣接した位置には、上記爪部4aと一体に形成された第2レバー4bが設けられている。したがって、リッド4及びコンソールトレイ3をともに閉じた状態では、ユーザは第1レバー3dを引き上げることでリッド4及びコンソールトレイ3を一体となって回動させることができ、コンソールボックス2を使用できる状態とすることができる。また、隣接する第2レバー4bを引き上げることでリッド4のみを回動させてコンソールトレイ3を使用することができるようになっている。
次に、本発明の要部構成について説明すると、図1及び図2に示すように、コンソールトレイ3のヒンジ機構6の近傍に、コンソールボックス2の内部に連通する溝(第1の凹溝)11が形成されている。
そして、このような溝11を設けることにより、フロアコンソール1の外部にコード13を露出させることなく、コンソールボックス2内部からコンソールトレイ3にコード13を配索でき、見栄えを大幅に向上させることができる。また、この溝11は、リッド4の閉塞時には、リッド4に覆われるようになっており、これにより更なる見栄えの向上を図っている。
そして、この状態でコード13の接続された電気機器(ここでは、携帯音楽プレーヤ)12をコンソールトレイ3に載置することで、コード13がフロアコンソール1の外部に露出することなくコード13を配索することができ、利便性や見栄えが向上する。
また、コンソールトレイ3の縁部の非意匠面に、車幅方向に沿って第2の溝14を形成しているので、リッド4を閉めたときに、コード13の噛み込み防止することができるとともに、コンソールトレイ3内の小物の落下を防止することができる。
次に、本発明の第2実施形態について説明すると、図4はその要部構成を示す模式的な断面図である。なお、この第2実施形態では、主に上述した第1実施形態と異なる部分について説明し、これ以外の説明は第1実施形態で用いた符号と同じ符号を用いて説明を省略する。
すなわち、図示するように、ここでは各ヒンジ機構6b,6aはそれぞれ独立して構成されており、コンソールトレイ3のヒンジ機構(第1のヒンジ機構)6aの上方にリッド4のヒンジ機構(第2のヒンジ機構)6bが設けられている。したがって、コンソールボックス2内に物品を収納したり取り出したりする場合には、まずリッド4を第2のヒンジ機構6bを中心に回動させて開いた後、コンソールトレイ3を第1のヒンジ機構6aを中心に回動させてコンソールトレイ3を開くことにより、コンソールボックス2にアクセス可能となる。
また、本実施形態では、コンソールボックス2の左右の壁面(図示略)及び後端の壁面21が、閉塞時のリッド4の高さ位置まで形成されており、これにより、コンソールボックス2の左右及び後端の壁面21が、コンソールトレイ3の左右及び後端の壁面として機能するようになっている。そして、これらの壁面及び底面31で囲繞された空間が第2物品収納部として機能する。
そして、このように構成した場合にも、第1実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
また、この第3実施形態においても、コンソールトレイ3は板状に形成されており、底面31がトレイ本体3aとして機能するように構成されている。
また、本実施形態では、図5に示すように、コンソールボックス2の上面は、後方に向かってなだらかに上方に湾曲しており、コンソールトレイ3の閉塞時のリッド4の前端に連続して接続されるような形状に形成されている。
次に、本発明の第4実施形態について説明すると、図6はその要部構成を示す模式図であって、図7はその分解斜視図である。なお、この第4実施形態は、上述の第1実施形態に対して、主にコンソールトレイ3及びリッド4が異なって構成されている。したがって、以下では、第1実施形態と異なる部分について主に説明し、これ以外の説明は第1実施形態で用いた符号と同じ符号を用いて説明を省略する。
一方、リッド4にはコンソールトレイ3の閉塞時に、トレイ本体3aの左右両側部を覆う側壁41,42が形成されている。そして、コンソールトレイ3の閉塞時にはこれらの側壁41,42とコンソールトレイ3の前後の壁面33,34とにより、第2収納部が形成される。
そして、このように構成した場合にも、第1実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
2 コンソールボックス(第1物品収納部)
3 コンソールトレイ
3a コンソールトレイ本体(第2物品収納部)
3b ヒンジ部分
31 底面(第1蓋部材)
32 壁面
4 コンソールリッド(第2蓋部材)
6 ヒンジ機構
6a 第1ヒンジ機構
6b 第2ヒンジ機構
11 第1の凹溝
14 第2の凹溝
Claims (4)
- 車室内に設けられた車両用フロアコンソールの構造であって、
該フロアコンソールが、
内部にアクセサリ電源が設けられる第1物品収納部と、
該第1物品収納部の上部に設けられ第1ヒンジ機構を介して該第1物品収納部を開閉する第1蓋部材と、
該第1蓋部材の上面に配置される第2物品収納部と、
該第2物品収納部を開閉する第2蓋部材とを備え、
該第1ヒンジ機構の近傍に、該第1物品収納部と該第2物品収納部とを連通する第1の凹溝が形成されるとともに、該第2蓋部材の閉塞時に該第1の凹溝は該第2蓋部材により覆われる
ことを特徴とする、フロアコンソールの構造。 - 該第1蓋部材と該第2物品収納部とは一体に形成され、
該第2蓋部材は、該第1ヒンジ機構と同軸の第2ヒンジ機構を介して該第2物品収納部を開閉する
ことを特徴とする、請求項1記載のフロアコンソールの構造。 - 該第2物品収納部が、該第1蓋部材を形成する底面と、該底面の縁部に沿って立設するとともに該底面縁部の全周に延在する壁面とにより形成され、
該壁面の上面に、該第2物品収納部の内部と外部とを連通する第2の凹溝が該第1の凹溝に近接して設けられている
ことを特徴とする、請求項2記載のフロアコンソールの構造。 - 該第2の凹溝が車幅方向に沿って形成されている
ことを特徴とする、請求項3記載のフロアコンソールの構造。
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