JP6508454B2 - 車両用収納装置 - Google Patents

Description

本発明は、スマートフォン等の携帯端末に接続されるケーブルを収納部内に収納可能な車両用収納装置に関する。

一般に、車室内の前部には、車幅方向中央にセンターコンソールが設置され、センターコンソールには、物品を収納するための収納部（コンソールボックス）が設けられている。近年ではスマートフォン等の携帯端末が普及しており、スマートフォン等の保持に適した構成の保持装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。

このような保持装置では、収納部を封止する蓋体の裏面にスマートフォンが着脱可能となっている。スマートフォンの使用時には、蓋体を傾斜した状態で配置し、当該裏面にスマートフォンをおくだけでスマートフォンを保持し、音楽再生機能等の諸機能を使用することができる。

そして、スマートフォンには、機能に応じた種々のケーブルが接続される。例えば、充電用のＵＳＢケーブルなどが挙げられる。これらのケーブルは、必ずしも車両側のＵＳＢ等の接続端子とスマートフォンが置かれる収納部との距離に適合したものを用意できるわけではないため、ケーブルの余長分をたるませた状態でセンターコンソール上に放置されているのが現状であった。そのため見映えが悪く、時にはケーブルが引っ掛かるなど邪魔になる場合があった。また、ケーブルを使用しない場合は、ケーブルを折り畳むなどして収納部に収容しているが、走行中の振動等により、ケーブルが乱雑に収納された状態となるため、再度使用する際に取り出しにくくなることがあり、改善の余地があった。

特開２０１３−２２０７４０号公報

本発明は、このような事情に鑑み、携帯端末に接続されるケーブルを車両の収納部内に綺麗にまとまりよく保持して使い勝手を良く（利便性を向上）することができる車両用収納装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決する本発明の第１の態様は、車室内に設けられ、内部に物品を収納可能な凹状の収納部と、前記収納部の開口を覆い、上部に携帯端末が載置可能な蓋体と、前記収納部側または前記蓋体側に形成され、前記収納部内と連通し、前記携帯端末に接続されるケーブルが挿通可能なケーブル挿通部と、前記蓋体の前記収納部に対向する対向面に設けられ、前記ケーブルが巻回される巻回部と、前記蓋体の前記対向面に設けられ、前記巻回部から繰り出された前記ケーブルを保持し、前記蓋体を閉じた状態で当該ケーブルが前記ケーブル挿通部側に向けて配索されるよう配索方向を規制するケーブル保持部と、を備え、前記収納部の側面には、係止孔が形成され、前記ケーブル保持部は、前記対向面に立設した固定部、及び前記固定部に設けられて前記係止孔に対して離間及び接近するように変位可能な可動部を有し、前記可動部は、前記係止孔に係止される係止部を備え、前記係止部が前記係止孔に係止された状態で前記ケーブルを保持することを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第１の態様では、蓋体の巻回部にケーブルを巻回し、その蓋体で収納部の開口を蓋することで、収納部内に綺麗にまとまりよく保持することができる。したがって、車両の振動などでケーブルが乱雑になることが回避され、収納部からケーブルを容易に取り出すことができる。そして、ケーブルの余剰部分を収納部内の巻回部に巻回して綺麗に纏まりよく保持しつつ、ケーブルの一部を必要な分だけケーブル挿通部から引き出して携帯端末に接続することができ、利便性が向上する。
ケーブルを使用する際に、巻回部から繰り出したケーブルの配索方向をケーブル挿通部側に向くように規制できるので、ケーブルをケーブル挿通部に通し易い状態に配索することができる。また、ケーブルを使用しない場合は、ケーブル保持部にケーブルの端部を保持させることができ、ケーブルをより纏まりよく収納部内に収納することができる。
ケーブルの端部を保持する機能と、蓋体を収納部に係止して固定する固定機能とを一体のケーブル保持部で実現することができ、各機能を別体で行うよりも部品点数を削減することができる。

本発明の第２の態様は、第１の態様に記載する車両用収納装置において、前記ケーブル挿通部は、前記収納部の周縁部または前記蓋体の周縁部の一部を切り欠いた切欠き部で構成されていることを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第２の態様では、ケーブル挿通部は、蓋体で収納部を開閉する際に、指を差し込むための操作部として兼用することができ、利便性が向上する。

本発明の第３の態様は、第１又は第２の態様に記載する車両用収納装置において、前記巻回部は、互いに間隔を開けて複数設けられ、前記ケーブルが環状に巻き掛けられる巻き掛け部を有し、前記巻き掛け部は、前記蓋体の対向面から突出する胴体部と、ケーブルが巻回される胴体部と、当該胴体部から前記蓋体の対向面に沿って平面方向に突出する爪部とを含む、を備えることを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第３の態様では、各巻き掛け部を環状に囲むようにケーブルを巻き掛けることで、蓋体にケーブルを纏まりよく保持させることができる。また、爪部により、ケーブルが胴体部から外れてしまうことを規制することができ、ケーブルが外れにくくなっているので、蓋体によるケーブルの保持をより確実にすることができる。

本発明の第４の態様は、第３の態様に記載する車両用収納装置において、前記巻回部は、前記巻き掛け部の間に設けられ、前記巻き掛け部間に亘って環状に巻き掛けられた前記ケーブルを環状の内側に押圧する位置規制部を有することを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第４の態様では、巻回部に環状に巻回されたケーブルが内側に押圧されて緊張した状態となるので、蓋体によるケーブルの保持をより確実にすることができる。

本発明の第５の態様は、第１の態様に記載する車両用収納装置において、前記可動部は、前記ケーブルを保持するガイド溝を備え、前記係止孔から離間することにより前記係止部が前記係止孔から係止解除されるとともに前記ガイド溝の開口幅が拡がることを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第５の態様では、ガイド溝にケーブル端部を保持することができる。またガイド溝は可動部の変位により開口幅が拡がるので、ガイド溝にケーブルを導入しやすい。また、ケーブルの端部を保持する機能と、蓋体を収納部に係止して固定する固定機能とを一体のケーブル保持部で実現することができ、各機能を別体で行うよりも部品点数を削減することができる。

本発明の第６の態様は、第１の態様に記載する車両用収納装置において、車両用収納装置において、前記ケーブル保持部は、前記ケーブルを保持するガイド溝を備え、前記可動部は、前記ガイド溝に保持された前記ケーブルの動きを規制する規制部を備え、前記可動部が、前記係止孔から離間することにより前記係止部が前記係止孔から係止解除され、前記係止孔に接近することにより前記規制部による前記ケーブルの規制が解除されることを特徴とする車両用収納装置にある。

かかる第６の態様では、ガイド溝の開口を規制部により覆うことが可能であるので、ガイド溝に導入したケーブルが外れないようにすることができる。また、ケーブルの端部を保持する機能と、蓋体を収納部に係止して固定する固定機能とを一体のケーブル保持部で実現することができ、各機能を別体で行うよりも部品点数を削減することができる。

本発明によれば、車両の収納部に携帯端末等に接続されるケーブルを綺麗にまとまりよく保持して利便性を向上することができる車両用収納装置が提供される。

車両用収納装置のコンソールボックスの概略構成を示す斜視図である。 車両用収納装置の概略構成を示す断面図である。 リッドの対向面側から見た斜視図である。 リッドの対向面側から見た平面図である。 ケーブル保持部の斜視図である。 ケーブル保持部の動作を示す概略側面図である。 リッドとコンソールボックスの要部を拡大した断面図である。 ケーブル保持部の斜視図である。 ケーブル保持部の動作を示す概略側面図である。

以下、本発明を実施するための形態について説明する。なお、実施形態の説明は例示であり、本発明は以下の説明に限定されない。

〈実施形態１〉
図１は本実施形態に係る車両用収納装置のコンソールボックスの概略構成を示す斜視図であり、図２は本実施形態に係る車両用収納装置の概略構成を示す断面図である。なお、図面中の前方又は後方は車両の前後方向における前方又は後方であり、上方又は後方は車両の高さ方向における上方又は下方であることを意味する。以降の図面についても同様である。

図１（ａ）及び図２（ａ）は、コンソールボックス２内に収納したケーブル５０をリッド１０上に載置した携帯端末７０と車体側のＵＳＢ端子（図示なし）に接続している状態を示している。また、図１（ｂ）は、コンソールボックス２からリッド１０を取り外した状態を示し、図２（ｂ）は、ケーブル５０が使用されていない（携帯端末７０に接続されていない）時のケーブルの収納状態を示している。

本実施形態の車両用収納装置１は、コンソールボックス２（収納部）と、コンソールボックス２の開口を覆うリッド１０（蓋体）と、携帯端末７０に接続されるＵＳＢケーブルなどのケーブル５０が挿通可能なケーブル挿通部６０と、ケーブル５０が巻回される巻回部２０と、ケーブル５０を押圧する位置規制部３０と、ケーブル５０を保持するケーブル保持部４０とを備えている。

コンソールボックス２は、内部に物品を収納可能な凹状の形状を有するものである。本実施形態では、車室のフロア上で車幅方向の中央にセンターコンソール３が設置されており、センターコンソール３の前部側の上面にコンソールボックス２が設けられている。また、コンソールボックス２の上方には、インストルメントパネル５の一部で区画され、車両の後方側に開口した収容部４が形成されている。

コンソールボックス２は、矩形状に開口した開口部６１と、開口部６１から内側に向けて掘り下げられた曲面状の第１段部６２とを有している。また、コンソールボックス２は、第１段部６２の内側に、開口部６１よりも狭く開口した凹状の収納本体部６３を有している。そして、この収納本体部６３の開口に同開口を開閉可能に塞ぐリッド１０が設けられている。収納本体部６３の前方側の側面を前方側面６、後方側の側面を後方側面７と称する。収納本体部６３の左方の側面を左方側面８、右方の側面を右方側面９と称する。

左方側面８及び右方側面９には、第１段部６２よりも下方側に低い第２段部６４が形成されている。第２段部６４は、リッド１０が左右方向の端部が載置される部位となっている。

ケーブル挿通部６０は、コンソールボックス２に形成され、コンソールボックス２内に連通し、ケーブル５０が挿通する部分である。本実施形態では、ケーブル挿通部６０は、車幅方向における左右両方の第１段部６２及び第２段部６４（コンソールボックス２の周縁部の一例である）の一部を切り欠いた切欠き部６５で構成されている。リッド１０がコンソールボックス２の蓋をすると、リッド１０よりも外側に切欠き部６５が位置し、リッド１０と切欠き部６５とでケーブル５０が挿通するケーブル挿通部６０となる。

なお、ケーブル挿通部６０は、リッド１０を開閉操作する際に、指を差し込むための操作部として兼用することができるよう構成されている。例えば、リッド１０がコンソールボックス２を閉じた状態で、指をケーブル挿通部６０に入れてリッド１０の車幅方向の両側を指で掴んで、容易に取り出すことができる。これにより、構造の簡素化および利便性の向上を図っている。

コンソールボックス２の収納本体部６３の互いに対向する前方側面６、後方側面７には、それぞれ、第２段部６４に載置されたリッド１０が着脱可能に係止される前方係止孔６ａ及び後方係止孔７ａが設けられている。前方係止孔６ａは、車幅方向に離間して２つ設けられている。特に図示しないが、後方係止孔７ａについても同様に車幅方向に離間して２つ設けられている。

なお、本実施形態では、コンソールボックス２は、矩形状の開口を有する凹状であるが、このような形状に限定されない。また、前方側面６及び後方側面７に前方係止孔６ａ及び後方係止孔７ａを設けたが、これらを設ける側面に特に限定はない。さらに、前方係止孔６ａ及び後方係止孔７ａは、それぞれ２個形成されているが、数に限定はない。

リッド１０は、コンソールボックス２に着脱可能に設けられ、コンソールボックス２の収納本体部６３の開口を覆う蓋体である。リッド１０は、収納本体部６３の開口を塞いだ状態で、上部に携帯端末７０等の物品が載置可能とされている。なお、リッド１０は、収納本体部６３を塞いだ状態で、周囲がコンソールボックス２の第１段部６２で囲まれるので、リッド１０上に載置された携帯端末７０等の物品がコンソールボックス２から脱落しにくくなっている。本実施形態のリッド１０は、コンソールボックス２の開口の形状に合わせて矩形状とされているが、リッド１０の形状に特に限定はない。また、リッド１０は、コンソールボックス２の開口全体を封止する形状であってもよいし、コンソールボックス２の開口との隙間があってもよい。

また、詳細は後述するが、リッド１０には、コンソールボックス２に設けられた前方係止孔６ａに挿入される係止片１２が２つ設けられている。各係止片１２は、リッド１０のコンソールボックス２と対向する側の面である対向面１１（裏面）の端縁部に設けられ、対向面１１に沿ってリッド１０の外側に突出したほぼ台形状を有している。もちろん、係止片１２は、このような態様に限定されず、前方係止孔６ａに挿入されるような形状、大きさ、配置であればよい。

また、この対向面１１には、ケーブル５０が巻回される巻回部２０と、ケーブル５０を押圧する位置規制部３０と、ケーブル５０の端部を保持するケーブル保持部４０とが設けられている。

図３及び図４を用いて、リッド１０について詳細に説明する。図３はリッドの対向面側からみた斜視図であり、図４はリッドの対向面側から見た平面図である。

巻回部２０は、対向面１１に立設し、ケーブル５０が巻回される部材である。本実施形態に係る巻回部２０は、巻き掛け部２１と位置規制部３０とを備えている。巻き掛け部２１は、互いに間隔を空けて複数設けられ、ケーブル５０が環状に巻き掛けられる部位である。本実施形態では、車幅方向の左右に間隔を空けて二つの巻き掛け部２１が対向面１１に設けられている。

巻き掛け部２１間に亘ってケーブル５０が環状に巻き掛けられるとは、ケーブル５０が複数の巻き掛け部２１を環状に囲むように各巻き掛け部２１に巻き掛けられることを意味する。

なお、巻回部２０はこのような一対の巻き掛け部２１を含む構成に限定されず、ケーブル５０を巻回できる形状であればよい。巻回部が一つの部材からなるのであれば、その巻回部の側面全体に亘ってケーブル５０を巻回させる態様であってもよい。また、巻回部２０は、３つ以上の巻き掛け部２１を含む構成であってもよい。

巻き掛け部２１は、対向面１１から突出する直方体状の胴体部２２と、胴体部２２から対向面１１に沿って突出する爪部２３とを含む。

胴体部２２は、ケーブル５０が巻回される部位である。爪部２３は、対向面１１に沿って突出した部位である。爪部２３により、胴体部２２に巻回されたケーブル５０が胴体部から外れてしまうことを規制することができる。爪部２３の形状や大きさに特に限定はない。ここでいう対向面１１に沿って突出するとは、対向面１１に対して平行である場合のみならず、対向面１１に対して傾斜している場合も含む。例えば、爪部２３の先端側がリッド１０の対向面１１に近接または離隔するように傾斜していてもよい。

本実施形態では、水平方向に離間して一対の巻き掛け部２１がリッド１０の対向面１１に設けられている。また、巻き掛け部２１の爪部２３のそれぞれは、リッド１０の対向面１１に沿って互いに反対方向に向けて突出している。

このような一対の巻き掛け部２１を設けることで、各巻き掛け部２１を環状に囲むようにケーブル５０を巻回させ、リッド１０にケーブル５０を保持することができる。また、爪部２３により、環状に巻回されたケーブル５０が外れてしまうことを規制するので、リッド１０によるケーブル５０の保持をより確実にすることができる。

位置規制部３０は、巻き掛け部２１の間に設けられ、巻き掛け部２１間に亘って環状に巻き掛けられたケーブル５０を環状の内側に押圧する部位である。本実施形態では、一対の位置規制部３０が平面方向に離間して対向面１１に設けられている。各位置規制部３０は、環状に巻回されたケーブル５０の長尺部分５０ａを内側に押圧する位置に設けられている。

位置規制部３０を設けることにより、ケーブル５０の長尺部分５０ａが内側に押圧されて緊張した状態にすることができる。すなわち、巻回されたケーブル５０が弛緩することが抑制されるので、リッド１０によるケーブル５０の保持をより確実にすることができる。

ケーブル保持部４０は、巻回部２０から繰り出されたケーブル５０を保持し、コンソールボックス２をリッド１０で閉じた状態においてケーブル５０がケーブル挿通部６０側に向けて配索されるように配索方向を規制する部位である。また、本実施形態では、リッド１０をコンソールボックス２に取り付ける機能を兼ねている。

図５及び図６を用いて、ケーブル保持部４０を詳細に説明する。図５はケーブル保持部の斜視図であり、図６はケーブル保持部の動作を示す概略側面図である。

図５及び図６（ａ）に示すように、ケーブル保持部４０は、対向面１１に立設した固定部４１、及び固定部４１に設けられて後方係止孔７ａ（図２参照）に対して変位する可動部４２を備える。可動部４２が後方係止孔７ａに対して変位するとは、可動部４２が後方係止孔７ａに対して離間及び接近するようにその位置が変化することをいう。

本実施形態では、固定部４１は、二つの脚部４３を有し、脚部４３の間に隙間が設けられている。これらの脚部４３の間に、可動部４２の上端部４２ａが弾性支持されている。すなわち、可動部４２は、上端部４２ａを中心として下端部４２ｂ側が前後方向に可動するようになっており、後方係止孔７ａに対して離間又は接近するようになっている。

このような可動部４２は、係止部４４、及びガイド溝４５を備えている。係止部４４は、詳細は後述するが、後方係止孔７ａに係止される部位である。係止部４４が後方係止孔７ａに係止することで、リッド１０がコンソールボックス２に固定されるようになっている。本実施形態では、係止部４４は、対向面１１から離れる方向に向けて前後方向の幅が次第に狭くなるように傾斜面４４ｂを有する楔状に形成され、対向面１１とほぼ平行な底面４４ａを有している。

ガイド溝４５は、ケーブル５０を保持する部位である。本実施形態では、可動部４２の下端部４２ｂから前方に延び、さらに対向面１１側に屈曲したガイド形成部４６により、ガイド溝４５が形成されている。ガイド溝４５は前後方向とは直交する車幅方向に延びている。ガイド溝４５には、ケーブル５０のうち巻回部２０に巻回されていない余剰部分（以下、ケーブル端部５０ｂとも称する。）が保持される。ケーブル５０にはコネクタ５１が設けられている。

ガイド溝４５にケーブル端部５０ｂが保持されることで、ケーブル端部５０ｂの動きが規制される。これにより、ケーブル端部５０ｂが車両の振動等によって動くことで、ケーブル５０が巻回部２０から外れてしまうことを抑制することができる。すなわち、リッド１０によるケーブル５０の保持をより確実にすることができる。

また、ケーブル保持部４０は、図４に示すように、ガイド溝４５に保持されたケーブル５０の延長線上にケーブル挿通部６０が位置するように配置されている。すなわち、ケーブル保持部４０は、巻回部２０から繰り出されたケーブル５０をガイド溝４５に保持するとともに、コンソールボックス２をリッド１０で閉じた状態においてケーブル５０がケーブル挿通部６０側に向けて配索されるように配索方向を規制する。

ケーブル５０を使用する際に、巻回部２０から繰り出したケーブル５０の配索方向をケーブル挿通部６０側に向くよう規制できるので、ケーブル５０をケーブル挿通部６０に通し易い状態に配索することができる。また、ケーブル５０を使用しない場合は、ケーブル保持部４０にケーブル５０の端部（コネクタ５１近傍の部分）を保持させることができ、ケーブル５０をより纏まりよくコンソールボックス２内に収納することができる。

また、図６（ｂ）に示すように、このような可動部４２は、指などで荷重をかけることで、ガイド溝４５の開口幅が拡がるように変位する。したがって、ガイド溝４５の開口幅を広げて、ガイド溝４５にケーブル５０を導きやすくすることができる。このように広げたガイド溝４５は、荷重が解かれることで図６（ａ）に示した状態に戻る。

なお、ガイド溝４５の開口幅は少なくともケーブル５０が収容される程度の幅であればよく、開口幅や長さの限定はない。また、ガイド形成部４６は、荷重が解かれた状態において、対向面１１との距離Ｌがケーブル５０を通さない程度の隙間とすることが好ましい。この隙間を通してケーブル５０がケーブル保持部４０から外れてしまうことを防止できる。

上述したケーブル保持部４０は、リッド１０をコンソールボックス２に固定する機能を兼ねている。図７は、リッドとコンソールボックスの要部を拡大した断面図である。

特に図示しないが、リッド１０をコンソールボックス２に固定する際には、リッド１０の前方側が下方となるように傾斜させ、リッド１０の係止片１２を前方係止孔６ａにそれぞれ挿入する。

図７（ａ）に示すように、リッド１０の後方側をコンソールボックス２側に向けて移動させる。このとき、ケーブル保持部４０の係止部４４は、その傾斜面４４ｂが後方側面７に押圧され、可動部４２が後方係止孔７ａから離れる方向に変位する。

図７（ｂ）に示すように、さらに、リッド１０の後方側をコンソールボックス２側に向けて移動させると、係止部４４が後方係止孔７ａに到達する。このとき、傾斜面４４ｂに対する後方側面７からの荷重が解かれ、係止部４４は後方係止孔７ａ側に変位する。そして、係止部４４の底面４４ａが後方係止孔７ａに係止される。係止部４４が後方係止孔７ａに係止されることで、リッド１０が上方に移動することが規制され、リッド１０がコンソールボックス２に固定される。すなわち、コンソールボックス２がリッド１０により蓋をされた状態となる（図２参照）。

なお、係止部４４と後方係止孔７ａとの係止を解除する際には、特に図示しないが、後方係止孔７ａに係止された係止部４４を、後方係止孔７ａから離間する方向に荷重をかけて係止部４４の係止を解く手段を設ければよい。

本実施形態に係るケーブル保持部４０は、可動部４２が固定部４１に対して弾性支持され、係止部４４が後方係止孔７ａから係止解除されるとともにガイド溝４５の開口幅が拡がるように変位するように形成されている。

すなわち、ケーブル保持部４０は、リッド１０を着脱自在にコンソールボックス２に固定する一手段として、弾性支持された可動部４２を用いるだけではなく、この可動部４２を、ガイド溝４５の開口幅を拡張する手段として用いている。

このような構成のケーブル保持部４０によれば、ガイド溝４５によるケーブル５０の保持機能、リッド１０をコンソールボックス２に固定する固定機能を一体で実現することができ、各機能を別体で行うよりも部品点数を削減することができる。

上述した構成の車両用収納装置１の使用態様について説明する。図１（ａ）及び図２（ａ）に示すように、携帯端末７０にケーブル５０を接続し、そのケーブル５０を車両の電源に接続されたＵＳＢ端子（図示せず）に接続する場合、次のように行う。

まず、ケーブル５０をリッド１０の対向面１１側の巻回部２０に必要な分だけ繰り出した状態で巻きつけておく。次に、ケーブル５０の一方側および他方側の部位をそれぞれ左右のケーブル保持部４０に保持させ、リッド１０でコンソールボックス２を塞ぐことでケーブル５０をコンソールボックス２内に収納する。このとき、例えば、ケーブル５０の一方のコネクタ５１を右側のケーブル挿通部６０、他方のコネクタ５１を左側のケーブル挿通部６０を通して、コンソールボックス２の外側に出しておく。そして、ケーブル５０の一方のコネクタ５１をリッド１０上部に置かれる携帯端末７０に接続し、他方のコネクタ５１を車体側のＵＳＢ端子に接続する。

また、図２（ｂ）に示すように、携帯端末７０をケーブル５０に接続しない、つまりケーブル５０を使用しないときには、リッド１０の対向面１１側の巻回部２０にケーブル５０を巻きつけるとともに、一方および他方のコネクタ５１の近傍を左右のケーブル保持部４０に保持させた状態とする。そして、この状態で、リッド１０でコンソールボックス２を塞ぎ、そのままコンソールボックス２内にケーブル５０を収納しておく。なお、次に、携帯端末７０にケーブル５０を接続して使用する際には、必要な分だけケーブル５０を巻回部２０から外し、上述したようにケーブル挿通部６０から引き出して使用する。

以上に説明した本実施形態の車両用収納装置１によれば、リッド１０の巻回部２０にケーブル５０を巻回し、そのリッド１０でコンソールボックス２の開口を蓋することで、コンソールボックス２内に綺麗にまとまりよく保持することができる。したがって、車両の振動などでケーブル５０が乱雑になることが回避され、コンソールボックス２からケーブル５０を容易に取り出すことができる。

そして、本実施形態の車両用収納装置１によれば、ケーブル５０の余剰部分をコンソールボックス２内の巻回部２０に巻回して綺麗に纏まりよく保持しつつ、ケーブル５０の一部を必要な分だけケーブル挿通部６０から引き出して携帯端末７０に接続することができ、利便性が向上する。

また、本実施形態のリッド１０はコンソールボックス２に着脱自在に固定される態様とした。これにより、リッド１０をコンソールボックス２から取り外して、手元でケーブル５０を巻回部２０に巻回することができるので、作業性が良い。

〈実施形態２〉
本実施形態では、実施形態１とは異なる態様のケーブル保持部４０Ａについて説明する。図８はケーブル保持部の斜視図であり、図９はケーブル保持部の動作を示す概略側面図である。なお、実施形態１と同一のものには同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

図８及び図９（ａ）に示すように、ケーブル保持部４０Ａは、対向面１１に立設した固定部４１Ａ、固定部４１Ａに設けられて後方係止孔７ａ（図２参照）に対して変位する可動部４２Ａ、及びケーブル端部５０ｂを保持するガイド溝４５Ａを備える。

本実施形態では、固定部４１Ａは、二つの脚部４３Ａを有し、脚部４３Ａの間に隙間が設けられている。これらの脚部４３Ａの間に、可動部４２Ａの上端部４２ａが弾性支持されている。すなわち、可動部４２Ａは、上端部４２ａを中心として下端部４２ｂ側が前後方向に可動するようになっており、後方係止孔７ａに対して離間又は接近するようになっている。

ガイド溝４５Ａは、ケーブル５０を保持する部位である。本実施形態では、脚部４３Ａ、突起部４８及び連結部４９がガイド溝４５Ａを構成している。具体的には、各脚部４３Ａの下部から後方に向けて延設された連結部４９が２つ設けられている。各連結部４９の後方側に連続して、下方（コンソールボックス２側）に向けて突出した突起部４８が２つ設けられている。各脚部４３Ａ、各突起部４８及び各連結部４９により２つのガイド溝４５Ａが構成されている。ガイド溝４５Ａは前後方向とは直交する車幅方向に延びており、２つのガイド溝４５Ａにケーブル端部５０ｂが保持される。

可動部４２Ａは、係止部４４、及び規制部４７を備えている。係止部４４は、実施形態１と同様に、後方係止孔７ａに係止される部位である。係止部４４が後方係止孔７ａに係止することで、リッド１０がコンソールボックス２に固定されるようになっている。

規制部４７は、ガイド溝４５Ａに保持されたケーブル端部５０ｂの動きを規制する部位である。具体的には、規制部４７は可動部４２Ａの前方側に突出した形状を有している。図９（ａ）に示すように、可動部４２Ａに対する荷重が解除された状態では、規制部４７はガイド溝４５Ａの開口を覆う位置となっている。

なお、規制部４７は、ガイド溝４５の開口全体を覆う必要は無く、規制部４７と突起部４８との間に隙間があってもよい。この隙間はケーブル５０の直径より狭い程度とすることが好ましい。

また、図９（ｂ）に示すように、このような可動部４２Ａは、指などで後方に荷重をかけることで、規制部４７によるケーブル５０の規制が解除されるように変形する。すなわち、規制部４７は、可動部４２Ａの後方への変位により、ガイド溝４５Ａの開口を覆わない状態となる。

このような可動部４２Ａの変位により、規制部４７と突起部４８との隙間が、ケーブル５０の直径以上に拡大し、ケーブル５０をガイド溝４５Ａから取り出すことが可能となる。

また、特に図示しないが、可動部４２Ａは、前方側にも変位が可能である。可動部４２Ａが前方側に変位することで、実施形態１（図７参照）と同様に、係止部４４が後方係止孔７ａに係止し、リッド１０がコンソールボックス２に固定される。

本実施形態のケーブル保持部４０Ａにおいても、ガイド溝４５Ａにケーブル端部５０ｂが保持されることで、ケーブル端部５０ｂの動きが規制される。これにより、ケーブル端部５０ｂが車両の振動等によって動くことで、ケーブル５０が巻回部２０から外れてしまうことを抑制することができる。すなわち、リッド１０によるケーブル５０の保持をより確実にすることができる。

〈他の実施形態〉
以上、本発明の一実施形態について説明したが、勿論、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲内で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。

実施形態１〜実施形態２では、一対の巻き掛け部２１の爪部２３のそれぞれは、対向面１１に沿って互いに反対方向に向けて突出していたが、このような態様に限定されない。すなわち、複数の巻き掛け部２１に亘って環状に巻回されたケーブル５０の外側に向けて突出するように、各巻き掛け部２１に爪部２３を設ければよい。

ケーブル保持部４０、ケーブル保持部４０Ａは、リッド１０をコンソールボックス２に固定する機能と、ケーブル５０を保持する機能とを兼ね備えていたが、このような態様に限定されない。例えば、それぞれの機能を別部材で構成してもよい。

また、係止片１２及び前方係止孔６ａ並びに係止部４４及び後方係止孔７ａを用い、リッド１０をコンソールボックス２に着脱自在に固定する態様を例示したが、これに限定されない。コンソールボックスの開口を覆い、固定されるリッドであればよい。また、リッド１０は、コンソールボックス２に着脱自在である必要はなく、常時固定される態様であってもよい。例えば、ヒンジで開閉可能なリッドを採用してもよい。

ケーブル挿通部６０は、コンソールボックス２の周縁部を一部切り欠いて切欠き部６５を設けることで形成されていたが、このような態様に限定されない。例えば、リッド１０の周縁部を一部切り欠いた切欠き部をケーブル挿通部としてもよい。

本発明は、自動車の産業分野で利用することができる。

１ 車両用収納装置
２ コンソールボックス（収納部）
１０ リッド（蓋体）
１１ 対向面
２０ 巻回部
２１ 巻き掛け部
２２ 胴体部
２３ 爪部
３０ 位置規制部
４０、４０Ａ ケーブル保持部
４１、４１Ａ 固定部
４２、４２Ａ 可動部
４３、４３Ａ 脚部
４４ 係止部
４５、４５Ａ ガイド溝
４７ 規制部
５０ ケーブル
６０ ケーブル挿通部
６５ 切欠き部
７０ 携帯端末

Claims (6)

1. 車室内に設けられ、内部に物品を収納可能な凹状の収納部と、
   前記収納部の開口を覆い、上部に携帯端末が載置可能な蓋体と、
   前記収納部側または前記蓋体側に形成され、前記収納部内と連通し、前記携帯端末に接続されるケーブルが挿通可能なケーブル挿通部と、
   前記蓋体の前記収納部に対向する対向面に設けられ、前記ケーブルが巻回される巻回部と、
   前記蓋体の前記対向面に設けられ、前記巻回部から繰り出された前記ケーブルを保持し、前記蓋体を閉じた状態で当該ケーブルが前記ケーブル挿通部側に向けて配索されるよう配索方向を規制するケーブル保持部と、を備え、
   前記収納部の側面には、係止孔が形成され、
   前記ケーブル保持部は、前記対向面に立設した固定部、及び前記固定部に設けられて前記係止孔に対して離間及び接近するように変位可能な可動部を有し、
   前記可動部は、前記係止孔に係止される係止部を備え、前記係止部が前記係止孔に係止された状態で前記ケーブルを保持する
   ことを特徴とする車両用収納装置。
2. 請求項１に記載する車両用収納装置において、
   前記ケーブル挿通部は、前記収納部の周縁部または前記蓋体の周縁部の一部を切り欠いた切欠き部で構成されている
   ことを特徴とする車両用収納装置。
3. 請求項１又は請求項２に記載する車両用収納装置において、
   前記巻回部は、互いに間隔を開けて複数設けられ、前記ケーブルが環状に巻き掛けられる巻き掛け部を有し、
   前記巻き掛け部は、前記蓋体の前記対向面から突出する胴体部と、当該胴体部から前記蓋体の前記対向面に沿って突出する爪部とを含む
   ことを特徴とする車両用収納装置。
4. 請求項３に記載する車両用収納装置において、
   前記巻回部は、前記巻き掛け部の間に設けられ、前記巻き掛け部間に亘って環状に巻き掛けられた前記ケーブルを環状の内側に押圧する位置規制部を有する
   ことを特徴とする車両用収納装置。
5. 請求項１に記載する車両用収納装置において、
   前記可動部は、前記ケーブルを保持するガイド溝を備え、前記係止孔から離間することにより前記係止部が前記係止孔から係止解除されるとともに前記ガイド溝の開口幅が拡がる
   ことを特徴とする車両用収納装置。
6. 請求項１に記載する車両用収納装置において、
   前記ケーブル保持部は、前記ケーブルを保持するガイド溝を備え、
   前記可動部は、前記ガイド溝に保持された前記ケーブルの動きを規制する規制部を備え、
   前記可動部が、前記係止孔から離間することにより前記係止部が前記係止孔から係止解除され、前記係止孔に接近することにより前記規制部による前記ケーブルの規制が解除される
   ことを特徴とする車両用収納装置。

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