JP4280497B2 - 再供給溝を持つマスターシリンダ - Google Patents
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Description
ピストンとボアとの間に介在された前後二つのシーリング手段がボアに設けられ、前シーリング手段がボア内を後供給チャンバ及び前圧力チャンバに分ける種類の、
外部作動液リザーバを後供給チャンバに連結する半径方向供給ダクトが本体に設けられており、ダクトが二つのシーリング手段間に開放した種類の、
前圧力チャンバ内に開放した制動回路用供給切削部が本体に設けられた種類の、
前圧力チャンバと後供給チャンバとを連通状態に置く手段であって、前圧力チャンバを後供給チャンバから遮断するようにその適用位置に向かって軸線方向前方に移動するとき、ピストンによって抑制でき、及びかくして前圧力チャンバ内に制動圧力を発生できる手段を含む種類の、及び
ピストンがその休止位置に向かって後退するときに前シーリング手段が作動液(すなわち、液圧流体)を通すことができる種類の、自動車のブレーキ用のマスターシリンダに関する。
この種の多くのマスターシリンダでは、ピストンは、ボアに摺動自在に直接取り付けられており、二つのシーリング手段のうちの、シールで形成された少なくとも一方がピストンによって支持されている。
第1に、ピストンがボア内で実際上その全長に亘って案内される場合には、本体のボアの機械加工時及びピストンの機械加工時にピストンをボアに合わせる必要がある。これは、ボア内でのピストンの十分な案内、シーリング手段の正しいシーリングの両方を決定し、ピストンがその休止位置に向かって後退するとき、シールのリップを変形させて半径方向ダクト及びリザーバを再供給するように作動液が前圧力チャンバからピストンとボアとの間に侵入できるのに十分な隙間がある。
前部分及び/又は後部分の各々は、多くの溝を含む。
前案内部分及び後案内部分は、ボア内に突出した前環状支承面及び後環状支承面を夫々含み、各支承面の内径は、実際上、ピストンの直径と対応する。
ピストンは、ばねによってその後休止位置に弾性的に戻される。
「前」及び「後」という用語は、夫々、添付図面の左方及び右方の夫々に向かう部材(エレメント)又は位置を示すものとする。
公知の方法において、本発明の好ましい実施例では、マスターシリンダは、軸線Aを持つ実質的に軸線方向に延びる軸線方向本体12を有する「タンデム」型マスターシリンダである。この本体のボア14の内側には、二つの軸線方向ピストン16及び18が摺動自在に取り付けられている。
一次ピストンとして公知のピストン16は、車輛(図示せず)の一次制動回路に液圧を発生できるようになっており、二次ピストンとして公知のピストン18は、車輛(図示せず)の二次制動回路に液圧を発生できるようになっている。二次制動回路は車輛の一次制動回路とは独立している。
かくして、一次ピストン16又は二次ピストン18の各々は、これらのピストン16、18が図1の右方に向かう位置をとる休止状態の後位置と、制動力を(図1の左方、図示せず)加え、これらのピストンがボア14内で摺動する前位置との間で移動できる。
本発明の好ましい実施例によれば、溝128、130は図3に示すように螺旋形である。
本発明の好ましい実施例では、前環状支承面120、124及び/又は後環状支承面122、126の各々(すなわち、前環状支承面120、124又は後環状支承面122、126のうちの少なくとも一方)は、多数の関連した溝128、130を含む。
図4に示す本発明の変形例では、軸線方向溝128、130は、作動液(すなわち、液圧流体)を均等に流すように、関連した支承面120、122、124、126の表面に沿って均等な角度間隔で配置されている。
12 軸線方向本体
14 ボス
16 一次ピストン
18 二次ピストン
19 一次ピストン後端
20 ばね
22 前横端面
24 ばね
25 後横面
26 二次前シーリング手段
27 摺動ラム
28 一次前シーリング手段
29 一次ピストン前面
30 二次後シーリング手段
32 一次後シーリング手段
34 一次後供給チャンバ
36 一次前圧力チャンバ
38 二次後供給チャンバ
40 二次前圧力チャンバ
42 一次半径方向供給ダクト
44 長さ方向中間ダクト
46 オリフィス
48 二次半径方向供給ダクト
50 一次切削部
51 オリフィス
52 二次切削部
Claims (8)
- 自動車のブレーキ用のマスターシリンダ(10)において、
実質的に軸線方向の本体(12)を備え、
少なくとも一つの軸線方向ピストン(16、18)が、前記軸線方向の本体(12)のボア(14)の内側に摺動自在に取り付けらており、
前記軸線方向ピストン(16、18)は、車輛の運転者によって、後休止位置と前制動力適用位置との間で作動でき、
前記ピストン(16、18)と前記ボア(14)との間に介在された前シーリング手段(26、28)及び後シーリング手段(30、32)の二つのシーリング手段が前記ボア(14)に設けられ、
前記前シーリング手段(26、28)が、前記ボア(14)内で、後供給チャンバ(34、38)及び前圧力チャンバ(36、40)を形成しており、
外部作動液リザーバを前記後供給チャンバ(34、38)に連結する半径方向供給ダクト(42、48)が前記本体(12)に設けられており、
これらの半径方向供給ダクト(42、48)が二つのシーリング手段(26、28、30、32)間に開放しており、
前記前圧力チャンバ(36、40)内に開放した制動回路用供給切削部(50、52)が前記本体(12)に設けられ、
前記前圧力チャンバ(36、40)と前記後供給チャンバ(34、38)とを連通状態に置く手段(106、108)を備え、当該手段(106、108)は少なくとも1つのダクト(106、108)を有し、該ダクトの第1端は前記前圧力チャンバ(36、40)に開放しており、第2端はピストン(16、18)の周面で開放してピストン(16、18)が前記後休止位置にあるとき前記後供給チャンバ(34、38)と連通しまたピストン(16、18)が前記前制動力適用位置にあるとき前記前圧力チャンバ(36、40)に連通するようになっており、また当該手段(106、108)は、ピストン(16、18)がその適用位置に向かって軸線方向前方に移動したとき、前記ピストン(16、18)によって抑制され、これによって、前記前圧力チャンバ(36、40)を前記後供給チャンバ(34、38)から遮断するようにでき、かくして前記前圧力チャンバ(36、40)内に制動圧力を発生でき、
前記ピストン(16、18)がその後休止位置に向かって後退するときに、前記前シーリング手段(26、28)に作動液を通すことができ、
前記ボア(14)は、前記前シーリング手段(26、28)の前方に配置された、前記ピストン(16、18)を案内するための前案内部分(120、124)を含み、
前記前案内部分(120、124)には、少なくとも一つの溝(128)が設けられており、
前記溝(128)は、前記ピストン(16、18)がその後休止位置に向かって後退するときに前記半径方向供給ダクト(42、48)及び前記リザーバに再供給できるように、前記前圧力チャンバ(36、40)と前記前シーリング手段(26、28)との間を連通することができ、
前記溝(128)は螺旋形である、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項1に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記ボア(14)は、前記前シーリング手段(26、28)と前記半径方向供給ダクト(42、48)との間に配置された、前記ピストンを案内するための少なくとも一つの後案内部分(122、126)を有し、
前記後案内部分(122、126)には、少なくとも一つの溝(130)が設けられており、
前記溝(130)は、前記ピストン(16、18)がその後休止位置に向かって後退するときに前記半径方向供給ダクト(42、48)及び前記リザーバに再供給できるように、前記前シーリング手段(26、28)と前記半径方向ダクト(42、48)との間を連通することを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項2に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記前案内部分(120、124)又は前記後案内部分(122、126)の少なくとも一方は、多くの溝(128、130)を含む、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項2又は3に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記前案内部分(120、124)及び前記後案内部分(122、126)は、前記ボア(14)内に突出した前環状支承面(120、124)及び後環状支承面(122、126)を夫々含み、
前記前環状支承面(120、124)及び前記後環状支承面(122、126)の各々の内径(D)は、実質的に、前記ピストン(16、18)の直径と対応する、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項1乃至4のうちのいずれか一項に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記前シーリング手段は、前記本体(12)の溝(110、112)に取り付けられた前シール(26、28)を含み、
前記シール(26、28)の内周リップは、前記ピストン(16、18)と接触して配置されており、
前記シール(26、28)の内周リップは、前記ピストンがその前制動力適用位置からその後休止位置に戻るときに、前記ピストン(16、18)を持ち上げることができ、これによって、前記作動液を前記ボア(14)と前記ピストン(16、18)との間に流すことによって、前記半径方向ダクト(42、48)及び前記リザーバに再供給できる、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項4に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記ピストン(16、18)は、その端部に、弾性外リング(142、144)を有し、
前記弾性外リング(142、144)は、前記ピストン(16、18)が後休止位置にあるとき、前記前環状支承面(120、124)の前肩面と接触して端ストッパーを形成できる、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項1乃至6のうちのいずれか一項に記載のマスターシリンダ(10)において、
前記ピストン(16、18)は、ばね(20、24)によって、その後休止位置に弾性的に戻される、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。 - 請求項1乃至7のうちのいずれか一項に記載のマスターシリンダ(10)において、
後方から前方に向かって一次ピストン及び二次ピストンの2つのピストン(16、18)を有する「タンデム」型マスターシリンダであり、
前記一次ピストン及び二次ピストン(16、18)は、前記本体の前記ボア内に、一次供給チャンバ(34)及び二次供給チャンバ(38)と、一次圧力チャンバ(36)及び二次圧力チャンバ(40)とを形成しており、
前記一次ピストン(16)は、前記二次ピストン(18)の後面(25)と前記一次ピストン(16)の前面(29)との間に設けられたばね(24)によって、その後休止位置に弾性的に戻される、ことを特徴とするマスターシリンダ(10)。
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