JP4278840B2 - 自動車用エアバッグ装置の固定装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用エアバッグ装置の固定装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、インフレータとバッグとを収納したハウジングを備えたエアバッグ装置を、インストルメントパネル内の乗客席に対向する位置に固定するために、ボルト/ナットなどの如き反復着脱の可能なファスナ手段を用いることが一般的である(実開平6−32226号公報など参照)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、エアバッグ装置の固定部が設けられるステアリングハンガビームとフロントダッシュボードとの間には空間的な余裕が無く、エアツールなどの締め付け工具のアクセスが厄介であり、組み付け作業性の向上が望まれていた。
【0004】
またエアバッグ装置は、廃車時の解体処理において、部品の再利用や推薬処理のために専門メーカーが回収する必要があるので、車体からの取り外しに手間がかからないことが望ましい。
【0005】
本発明は、このような従来技術の問題点を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、車体に対する着脱容易性を高めることができる自動車用エアバッグ装置の固定装置を提供することにある。
【0006】
このような課題を解決するため、本発明の請求項1は、このような目的を果たすために、本発明は、インフレータ及びバッグを収納したハウジング(3)を備えたエアバッグ装置(1)を、インストルメントパネル内の乗客席に対向する位置に固定するための自動車用エアバッグ装置の固定装置において、インストルメントパネル内に固設された車体構造部材(実施の形態中のステアリングハンガビーム4)とハウジングの下部との間に、スロット(7)とピン(5)とからなり互いに係合・離脱可能なヒンジ手段と、ストライカ(6)とラッチ(13)とからなり互いに係合・離脱可能なロック手段とが設けられ、前記ロック手段が、前記ストライカを受容するスロットを備えた鞘と、前記鞘に回転可能に支持され、前記ストライカと係合するロック爪を備えるとともに、当該ロック爪の係合によって前記ストライカを前記スロットの奥に保持する回転ラッチと、前記ロック爪が前記ストライカと係合しない方向に前記回転ラッチを回動付勢するねじりばねと、前記鞘に摺動可能に支持され、前記ロック爪が前記ストライカと係合した状態で前記回転ラッチを固定するとともに、当該ラッチを固定する位置に向けてばね付勢されたスライドブロックと、前記鞘の外側に突出し、前記回転ラッチが前記ねじりばねの付勢力によって回動し得るように、前記スライドブロックを移動させるノブとを有することとした。
また、本発明の請求項2は、請求項1に記載の自動車用エアバッグ装置の固定装置において、前記スライドブロックには、前記ロック爪が前記ストライカと係合しない状態で前記回転ラッチと当接し、且つ当該回転ラッチの回動を許容するカム面が形成され、前記回転ラッチは、前記ストライカが前記スロットの奥に入り込むことにより、前記ロック爪が前記ストライカと係合する方向に回動することとした。
【0007】
このようにすれば、取り付け時は、スロットをピンに係合させた上でピンを中心にハウジングを回転させ、ストライカにラッチを整合させた上でこれらをロックさせることで車体構造部材にハウジングの下部が固定される。取り外し時は、ロックを解除してストライカからラッチを離脱させた後にハウジングを回転させてスロットからピンを離脱させれば、車体構造部材からハウジングを取り外すことができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面を参照して本発明について詳細に説明する。
【0009】
図1は、本発明に基づき構成された前部客席用エアバッグ装置を示している。このエアバッグ装置1は、インストルメントパネル(図示せず)の開口に嵌着されるリッド2と、折り畳まれたバッグの収納部3aおよび推薬が充填されたインフレータ3bからなるハウジング3とを備えている。なお、エアバッグ装置1自体は、例えば特開平7−132790号公報などで既に公知のものなので、ここでは構造に関する詳細な説明は省略する。
【0010】
このエアバッグ装置1は、インストルメントパネルの内側に左右のフロントサイドパネルインナ同士間を連結するように延設されたパイプ材からなるステアリングハンガビーム4に固定されている。
【0011】
エアバッグ装置1の固定部として、ステアリングハンガビーム4の軸線方向の適所における前側には、上面視コ字形をなすヒンジピン5が固設され、また後側には、上面視コ字形をなすストライカピン6が固設されている。
【0012】
他方、エアバッグ装置1のハウジング3の下部の前側には、前方へ開放した前向きスロット7を備え、前向きスロット7内に受容したヒンジピン5と共働してハウジング3を回動可能に支持するためのヒンジ手段を構成するフック8が固設され、また後側には、ストライカピン6と係合し得るラッチ機構9が固設されている。
【0013】
ラッチ機構9は、図2に示すように、下方へ開放してストライカピン6を受容し得る下向きスロット10をその遊端側に備えた概ね角筒状をなす鞘11と、鞘11内に摺動可能に支持されたスライドブロック12と、同じく鞘11内に回転可能に支持された回転ラッチ13とからなっている。
【0014】
スライドブロック12は、鞘11の上壁との間に縮設された圧縮コイルばね14により、常時下向きに弾発付勢されており、その下端部にカム面15が形成され、カム面15の上方にノッチ16が形成され、その中間部に鞘11の外側に突出するノブ17が形成されている。そして回転ラッチ13は、その支持軸に巻装されたねじりばね18により、常時図における右回りに回動付勢されており、ストライカピン6と係合するロック爪19と、スライドブロック12のノッチ16に係合するストッパ突起20とを備えている。
【0015】
次に本発明装置が適用されたエアバッグ装置1のステアリングハンガビーム4に対する着脱要領について説明する。
【0016】
ラッチ機構9は、エアバッグ装置1をステアリングハンガビーム4に取り付ける以前は、図2(B)の状態、つまり回転ラッチ13がねじりばね18の弾発力によって右回りに回転しており、ロック爪19が下向きスロット10外にあり、ストッパ突起20がスライドブロック12のカム面15に当接してスライドブロック12を上昇位置に保持した状態にある。
【0017】
この状態で、先ず、フック8の前向きスロット7の開放端をヒンジピン5に整合させ、且つ前向きスロット7内にヒンジピン5を受容する。そのまま前向きスロット7の奥までヒンジピン5を受容させ、ヒンジピン5を中心としてハウジング3を図1における左回りに回転させる。
【0018】
ヒンジピン5を中心にハウジング3を回転させて行くと、自然にラッチ機構9の下向きスロット10の開放端がストライカピン6に整合するので、そのまま下向きスロット10内にストライカピン6を受容し、下向きスロット10の奥までストライカピン6が入り込むように押し付ける。
【0019】
すると回転ラッチ13がねじりばね18の付勢力に抗して回動させられ、図2(A)に示すように、下向きスロット10の奥にストライカピン6が突き当たったところでストッパ突起20の先端がスライドブロック12のノッチ16に係合する。スライドブロック12は常時下向きにばね付勢されているので、回転ラッチ13はその位置に固定される。これにより、回転ラッチ13のロック爪19と下向きスロット10の奥との間にストライカピン6が保持されるので、ストライカピン6とラッチ機構9とがロック状態となり、エアバッグ装置1がステアリングハンガビーム4に固定される。
【0020】
ステアリングハンガビーム4からエアバッグ装置1を取り外すには、スライドブロック12のノブ17を押し上げてスライドブロック12を上動させると、回転ラッチ13のストッパ突起20がフリーになるので、そのままハウジング3を右回りに回転させると、下向きスロット10からストライカピン6が抜け出す。ハウジング3を90度程度回動させてフック8の前向きスロット7からヒンジピン5を抜け出させれば、エアバッグ装置1の全体をステアリングハンガビーム4から取り外すことができる。
【0021】
なお、ヒンジ手段としてのヒンジピン5及びフック8と、ロック手段としてのストライカピン6及びラッチ機構9との位置並びに数量は、エアバッグ装置1の寸法に応じて適宜に定めれば良い。
【0022】
【発明の効果】
このように本発明によれば、エアバック装置の着脱が容易となるので、生産性並びに保守整備性を向上する上に多大な効果を奏することができる。しかも解体時の脱却作業も簡単になるので、エアバック装置回りの部品再利用化の推進にも効果的である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用されたエアバッグ装置の客席から見た右側面図
【図2】ロック機構の一部切除して示す右側面図
【符号の説明】
1 エアバッグ装置
3 ハウジング
4 ステアリングハンガビーム(車体構造部材)
5 ヒンジピン
6 ストライカピン
7 前向きスロット
10 下向きスロット
13 回転ラッチ
Claims (2)
- インフレータ及びバッグを収納したハウジングを備えたエアバッグ装置を、インストルメントパネル内の乗客席に対向する位置に固定するための自動車用エアバッグ装置の固定装置であって、
前記インストルメントパネル内に固設された車体構造部材と前記ハウジングの下部との間に、スロットとピンとからなり互いに係合・離脱可能なヒンジ手段と、ストライカとラッチとからなり互いに係合・離脱可能なロック手段とが設けられ、
前記ロック手段が、前記ストライカを受容するスロットを備えた鞘と、前記鞘に回転可能に支持され、前記ストライカと係合するロック爪を備えるとともに、当該ロック爪の係合によって前記ストライカを前記スロットの奥に保持する回転ラッチと、前記ロック爪が前記ストライカと係合しない方向に前記回転ラッチを回動付勢するねじりばねと、前記鞘に摺動可能に支持され、前記ロック爪が前記ストライカと係合した状態で前記回転ラッチを固定するとともに、当該ラッチを固定する位置に向けてばね付勢されたスライドブロックと、前記鞘の外側に突出し、前記回転ラッチが前記ねじりばねの付勢力によって回動し得るように、前記スライドブロックを移動させるノブとを有することを特徴とする自動車用エアバッグ装置の固定装置。 - 前記スライドブロックには、前記ロック爪が前記ストライカと係合しない状態で前記回転ラッチと当接し、且つ当該回転ラッチの回動を許容するカム面が形成され、
前記回転ラッチは、前記ストライカが前記スロットの奥に入り込むことにより、前記ロック爪が前記ストライカと係合する方向に回動することを特徴とする、請求項1に記載の自動車用エアバッグ装置の固定装置。
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