JP4263631B2 - 車両のスイッチパネル装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のスイッチパネル装置に関し、特に、ハンドルパイプ上に装着されていて、運転者（ライダ）が操作しやすいよう複数のスイッチが集中して配置されたスイッチパネル装置に関する。

大型自動二輪車やレジャー用の三輪車のようにサドルを跨いで乗車する鞍乗り型車両において、ライダが操作しやすいようハンドルパイプ上に操作スイッチを配置することがある。図５は従来のハンドルスイッチの一例を示す斜視図である。同図において、左ハンドルグリップ１４に隣接するハンドルパイプ上に設けられたスイッチ本体２００には、ディマー（調光）スイッチ２０１、ウインカスイッチ２０２、ホーンスイッチ２０３、ハザードスイッチ２０４等の指示警告系のスイッチが設けられている。そして、スイッチ本体２００の上方にはこのスイッチ本体とは独立してオーディオスイッチ部３００が設けられる。オーディオスイッチ部３００は選局スイッチ３０１とミュートスイッチ３０２とからなる。このようなスイッチは、例えば実公平７−１９９７５号公報に開示されている。

図６は、従来のハンドルスイッチの他の例を示す斜視図である。この図では、スイッチ本体２００と別体で設けられるスイッチパネル４００に、オーディオスイッチ４０１とＣＢ無線通信用（以下、単に「ＣＢ用」という）のスイッチ４０２とを設けることによって、スイッチの増加要求に対応している。
実公平７−１９９７５号公報

図６に示すように、スイッチの数が増加するのに伴って上方に積み重ねるようにスイッチを配置していくと、最上段のスイッチの操作性が悪くなる。すなわち、グリップ１を握ったままでは最上段のＣＢ用スイッチ４０２に左手ＬＨの指が届きにくい。また、オーディオスイッチ４０１とＣＢ用スイッチ４０２とは、ボリューム調整等、互いに機能が類似するものを含むので類似形状のものが使用されることが多い。したがって、これらが並列に配置されている図６の例では瞬時に互いを識別することが容易ではなく、操作性を低下させている。

本発明の目的は、上記問題点を解消し、スイッチの集約度を高めるとともに、多数のスイッチの認識を容易にして操作性を向上させることができる車両のスイッチパネル装置を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は、車両の操向ハンドル左右端部に備えられたハンドルグリップ近傍に配置され、操作面に複数のスイッチ操作子を配した車両のスイッチパネル装置において、前記スイッチ操作子を前記操作面上に縦複数列に分けて配列し、各列には複数かつ同数の前記スイッチ操作子を設けるとともに、前記複数のスイッチ操作子のうち車両の指示警告系のものを前記操向ハンドルグリップに最も近い列に割り当て、他のスイッチ操作子を残りの列に割り当てた点に第１の特徴がある。

また、本発明は、車両の操向ハンドル左右端部に備えられたハンドルグリップ近傍に配置され、操作面に複数のスイッチ操作子を配した車両のスイッチパネル装置において、前記複数のスイッチ操作子を、前記操向ハンドルを装着するハンドルパイプを通る水平線上に設定した段およびその上下に設けた段を含む合計４以上の段に分けて配列し、各段には各々複数の前記スイッチ操作子を設けるとともに、前記複数のスイッチ操作子のうち車両の指示警告系のものを前記ハンドルパイプを通る水平線上に設定した段およびその上下に隣接する段に割り当て、他のスイッチ操作子を残りの段に割り当てた点に第２の特徴がある。

また、本発明は、車両の操向ハンドル左右端部に備えられたハンドルグリップ近傍に配置され、操作面に複数のスイッチ操作子を配した車両のスイッチパネル装置において、前記複数の操作子には指示警告系、オーディオ系、および無線通信系の各スイッチ操作子を含み、各スイッチ操作子は縦２列以上および水平３段以上に配列するとともに、前記オーディオ系および無線通信系の各スイッチ操作子を前記操向ハンドルグリップから最も遠い列および最も遠い段に割り当て、前記各列および各段には、各々複数のスイッチ操作子を設けた点に第３の特徴がある。

さらに、本発明は、車両の操向ハンドル左右端部に備えられたハンドルグリップ近傍に配置され、操作面に複数のスイッチ操作子を配した車両のスイッチパネル装置において、前記複数のスイッチ操作子を前記操作面上に縦複数列に分けて配列するとともに、前記複数列が、指示警告系の列およびオーディオ系の列を含んでいる点に第４の特徴がある。

第１の特徴によれば、緊急性を要し、かつ使用頻度の高い指示警告系スイッチ操作子をハンドルグリップに最も近い列に割り当てたので、緊急時の操作または頻繁な操作に容易に適応することができる。

第２の特徴によれば、指示警告系スイッチ操作子を操作する際、グリップを握ったまま親指を水平に延ばすだけで、この水平位置付近に集中しているスイッチ操作子に親指が届いて操作が可能となる。

第３の特徴によれば、緊急性や使用頻度が比較的低いオーディオ系等のスイッチ操作子をハンドルグリップから遠い位置に割り当てたので、相対的に、重要度が高い指示警告系等のスイッチ操作子がハンドルグリップ近傍に割り当てられる。したがって、多数のスイッチ操作子を配置した場合でもスイッチパネルの操作面を有効に利用して良好な操作性を確保できる。

第４の特徴によれば、指示警告系およびオーディオ系の操作スイッチを個別に認識することが容易になり、操作性を向上させることができる。

このように、本発明によれば、スイッチの集約度を増大させることにより、スイッチパネル面を効率よく利用して複数の操作スイッチを設けることができる。また、指示警告系の操作スイッチをハンドルグリップに近い列に配置することによって、指示警告系の操作スイッチの操作をより良くすることができる。

以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。図４は、本発明の一実施形態に係るスイッチパネル装置を搭載した自動二輪車の斜視図である。同図において、操向ハンドル（以下、単に「ハンドル」という）１は前輪２を下端で軸支するフロントフォーク（図示しない）の上部に固定され、左ハンドル１Ｌと右ハンドル１Ｒとからなるセパレート型である。ハンドル１の前方は表示パネルや灯火装置をカバーするフロントフェアリング３が設けられ、このフロントフェアリング３の上部には風防スクリーン４が取付けられている。

右ハンドル１Ｒのグリップ近傍にはスタータ／リバーススイッチやリバースシフトスイッチ等を有する右スイッチパネル１２が設けられている。また、左ハンドル１Ｌのグリップ近傍には、指示警告系スイッチ群、オーディオスイッチ群、およびＣＢ用スイッチ群を含む左スイッチパネル１３が設けられている。オーディオスイッチ群はラジオ、ＣＤプレーヤ、テープデッキ等の操作用である。左スイッチパネル１３に関してはさらに後述する。

前記フロントフェアリング３から車体後方に向かって、燃料タンク５、運転者シート６、同乗者シート７、およびリヤボックス８が順に配置されている。燃料タンク５の下方にはエンジン９が設けられ、リヤボックス８の下方には、後輪１０が位置し、後輪１０の上部左右を覆うようにサイドボックス１１が設けられている。

次に、左ハンドル１Ｒに設けられる左スイッチパネル１３を詳細に説明する。図１は左スイッチパネル１３を含む左ハンドルの斜視図、図２は左スイッチパネル１３の正面図である。図１において、左ハンドル１Ｌは図示しないトップブリッジ上に固定される取付部１ａと、取付部１ａから左斜めに立ち上がる中間部１ｍと、中間部１ｍからさらに左方向に略水平に延びるハンドルパイプ部１ｐとからなり、ハンドルパイプ部１ｐのさらに左端寄りにはハンドルグリップ１４が設けられる。左スイッチパネル１３は、ライダがハンドルグリップ１４を握ったまま左手ＬＨで操作しやすいよう、前記ハンドルパイプ部１ｐ上で、ハンドルグリップ１４に隣接して配置される。

図２において、左スイッチパネル１３の正面左側つまりハンドルグリップ１４寄りの列には、指示警告系のスイッチ群１５が設けられる。指示警告系スイッチ群１５は、最下段のホーンスイッチ１５１、その上のウインカスイッチ１５２、さらにその上のディマースイッチ１５３からなる。指示警告系スイッチ群１５の右側つまりハンドルグリップ１４から遠い位置の列にはオーディオスイッチ群１６が設けられる。オーディオスイッチ群は最下段のミュートスイッチ１６１、その上の選局スイッチ１６２、さらにその上のボリューム１６３からなる。

さらに、指示警告系スイッチ群１５およびオーディオスイッチ群１６の上方にはＣＢ用スイッチ群１７が配置される。ＣＢ用スイッチ群１６は略水平に並んだＣＢボリューム１７１、ＣＢチャネルスイッチ１７２、ＣＢスケルチスイッチ１７３からなる。ＣＢ用スイッチ群１７の操作面は図１から理解されるように、他のスイッチ群１５，１６の操作面に対して平面視で時計方向にわずかに回動した位置にあって、ハンドルグリップ１４方向に傾きを持たせてある。この傾きによって、左手ＬＨをグリップハンドル１４に固定したまま指Ｆだけを動かした場合の、この指Ｆの弧状の動きに適応しやすい配置となっている。

図３は、左スイッチパネル１３上の各スイッチの配置の理解のための模式図であり、図２と同符号は同一部分を示す。同図において、各スイッチはおおよそ縦２列で、水平４段に分けて配列されている。すなわち、ハンドルグリップ１４に近い列Ｌ１とハンドルグリップ１４から遠い列Ｌ２、ならびに段Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４である。これらの段のうち段Ｓ２はハンドルパイプ部１ｐを通る水平線上に設定され、この段Ｓ２の上下に他の段Ｓ１ならびに段Ｓ３，Ｓ４が設定される。

前記列Ｌ１上に、操作頻度が高い指示警告系スイッチ群１５が配置され、これより操作頻度が低いと思われるオーディオスイッチ群１６が列Ｌ２上に配置される。ＣＢ用スイッチ群１７は段Ｓ４に配置される。また、指示警告系スイッチ群１５およびオーディオスイッチ群１６は段Ｓ２を中心とする上下の段つまり段Ｓ１，段Ｓ３に配置される。

このように、指示警告系スイッチ群１５はハンドルグリップ１４寄りに集中して配置される。したがって、頻繁に起こり得る方向転換の際の指示や緊急時の警報等の機敏な動作において、ハンドルグリップ１４を握った状態から親指を延ばして容易に対応しやすい。

また、各スイッチ群１５〜１７はそれぞれ水平または縦に一列に整列しているので各スイッチを識別しやすい。特に、オーディオスイッチ群１６は縦に配列され、ＣＢ用スイッチ群１７は水平に配列されているので、互いに形状が類似したスイッチを使用した場合でも、両者のスイッチ群を容易に識別でき、誤操作を起こしにくい。

本発明の一実施形態に係るスイッチパネル装置を含む自動二輪車の左操向ハンドルの斜視図である。 上記スイッチパネル装置の正面図である。 スイッチパネル装置上の各スイッチ操作子の配置を示す模式図である。 本発明の一実施形態に係るスイッチパネル装置を搭載した自動二輪車の斜視図である。 従来のハンドルスイッチを示す斜視図である。 従来のハンドルスイッチの他の例を示す斜視図である。

符号の説明

１…操向ハンドル、 １Ｌ…左ハンドル、 １Ｒ…右ハンドル、 ５…燃料タンク、 ６…運転者シート、 １２…右スイッチパネル、 １３…左スイッチパネル、 １４…ハンドルグリップ、 １５…指示警告系スイッチ群、 １６…オーディオスイッチ群、 １７…ＣＢ用スイッチ群

Claims (1)

1. 車両の操向ハンドル左右端部に備えられたハンドルグリップ近傍に配置され、操作面に複数のスイッチ操作子を配した車両のスイッチパネル装置において、
   指示警告系のスイッチ操作子であるディマースイッチ、ウィンカスイッチ、およびホーンスイッチを上段、中段および下段にそれぞれ割り当ててハンドルグリップに最も近い縦列に配置し、
   オーディオ系のスイッチ操作子であるボリューム、選局スイッチ、およびミュートスイッチを上段、中段、および下段に割り当てて前記指示警告系のスイッチ操作子の隣の縦列に配置し、
   複数の無線通信系のスイッチ操作子を、前記指示警告系のスイッチ操作子とオーディオ系のスイッチ操作子の上方に略水平に一列に配置したことを特徴とする車両のスイッチパネル装置。

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