JP4125783B2 - 重量車両用のホイールハブ及びブレーキディスク - Google Patents
重量車両用のホイールハブ及びブレーキディスク Download PDFInfo
- Publication number
- JP4125783B2 JP4125783B2 JP50920897A JP50920897A JP4125783B2 JP 4125783 B2 JP4125783 B2 JP 4125783B2 JP 50920897 A JP50920897 A JP 50920897A JP 50920897 A JP50920897 A JP 50920897A JP 4125783 B2 JP4125783 B2 JP 4125783B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake disc
- wheel hub
- teeth
- groove
- hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
- B60B27/0052—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake disc
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
- B60B37/10—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being individually rotatable around the axles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
- F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
- F16D2065/134—Connection
- F16D2065/1356—Connection interlocking
- F16D2065/1368—Connection interlocking with relative movement both radially and axially
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Dynamo-Electric Clutches, Dynamo-Electric Brakes (AREA)
Description
技術分野
本発明は、傾斜した歯元の面をもつ溝及び歯を交互に伴う形状で作られた外部横断面輪郭をもつ部分を有し、中央シャフト(10)のまわりの軸受内に回転可能な形で取りつけられたシャフト部分上のホイールハブ、及び、ブレーキディスクがハブ上に回転不能な形で固定され、ディスクとハブの間にすべりばめが存在するような形で、ハブの溝と歯に適合された対応する歯及び溝を伴って形成されている同心的開口部を有する前記部分の上のホイールハブによって支持されているブレーキディスクを含んで成る、車のホイール用のホイールハブ及びブレーキディスク配置に関する。
【0002】
背景技術
重量車両用のディスクブレーキのためのブレーキディスクは、従来、ハブ上の円形フランジ上にしっかりとネジ留めされることによって、概してハブ上に固定されてきたが、最重量級の重量物運搬車両においては約2000kpmにも達し得る非常に高い最大制御モーメントにおけるディスクとハブの間の剛性連結が、ここであてはまる高い制動力の結果である強力な加熱に起因するディスクの変形をひき起こし得ることを理由として問題を発生させている。
【0003】
ディスクとハブの間の剛性連結の代わりになる好ましい代替案は、従って、導入部で述べたとおり、インタロック形状を用いることによってハブとディスクを接合させることにある。この構造によると、制動に起因する加熱の結果としての変形を回避する可能性は、互いに適合された歯及び溝の実際の構成及びハブの形状に応じてブレーキディスクとハブの間の熱伝導を制御することができるようになるのと同時に、改善される。
【0004】
上述のマイナス効果を大幅に低減する前述のタイプのホイール及びブレーキディスク配置は、これまでに、最重量級の重量物運搬車両における使用のために提案されてきた。かくして、本願発明者によるSE9200202−1(469655)は、溝及び歯の数が30個にもなり得る序文中に示したタイプの配置を示し記述している。半径方向内向きに方向づけされたスリットを伴う応力緩和穴が、中に形成された通気用開口部を用いて冷却されるディスク内の接線方向応力の均等化を確実なものにしている。ハブ材料の中を通る熱伝達経路を長くする目的で、歯から半径方向内向きに、ハブ内に円形溝路が形成されている。
【0005】
この既知のホイールハブ及びブレーキディスク配置では、加熱中にディスクがねじれやそりが無く容易に膨張できるという利点が達成されるばかりでなく、最重量級の車両内で発生しうる非常に大きい制動力においてさえ、急速な食い込みの危険性が排除されるのと同時にディスクの上の半径方向破裂力ならびに輪郭上のねじれ及び曲げひずみを許容可能なレベルまで保持できるという多大な利点が達成される。同時に、ブレーキディスク内に形成された通気用溝路及び円形溝路を用いて、軸受に対する熱伝達を制限することが可能である。
【0006】
発明が解決しようとする課題
しかしながら、既知のホイールハブ及びブレーキディスク配置に従うと、応力緩和穴のための開口部及びスリット及び通気溝路の開口部は、半径方向にその中央開口部からその摩擦表面内に一定の距離だけ延びている部分の中でブレーキディスク内に形成されていることから、摩擦ライニングがこれらの開口部の上に来ることになり、開口部内のブレーキダスト及び汚れの収集及びライニング摩耗の増大が生じ、定期的な清浄の必要性が生じ、極端なケースでは破損がひき起こされる可能性がある。
【0007】
従って、本発明の目的は、
(1)ディスク内の温度分布によってひき起こされる応力を許容可能なレベルまで下げること、且つ、ハブへの熱伝達を上述のものに比べより単純かつより信頼性の高い形に制限すること、
(2)横断面輪郭上のねじり及び曲げひずみ及び破裂力に関して最適なホイールハブとブレーキディスクの間の改善されたインタロック形状での連結及び上述の既知のホイールハブ及びブレーキディスク配置に比べて低いメンテナンス必要条件をもつホイールハブ及びブレーキディスク配置を提供すること、
にある。
【0008】
課題を解決するための手段
上記目的は、請求項1に記載の、傾斜した歯元の面をもつ溝(16)及び歯(14)を交互に伴う形状で作られた外部横断面輪郭をもつ部分を有し、中央シャフト(10)のまわりの軸受内に回転可能な形で取りつけられたシャフト部分上のホイールハブ(11);及び、ブレーキディスク(12)がホイールハブ(11)上に回転不能な形で固定され、ブレーキディスク(12)とホイールハブ(11)の間にすべりばめが存在するような形で、ホイールハブ(11)の溝と歯に適合された対応する歯及び溝を伴って形成されている同心的開口部を有する前記部分の上のホイールハブによって支持されているブレーキディスク(12)を含んで成る、車のホイール用のホイールハブ及びブレーキディスク配置において、ブレーキディスク(12)上で各歯(20)についての先端部円弧長(BS1)が、隣接する歯上の2つの相対する歯元の面(30)によって限定されているそれぞれの溝(18)について谷底円弧長(SS1)よりも小さくなること、歯の谷底側にある各歯上の歯元の面(30)が第1の半径Raに合流すること、そして全ての第1の半径が今度は、溝(18)の底面(24)を形成し2つの相対する歯元の面(30)に共通である第2の半径Rbに合流することを特徴とするホイールハブ及びブレーキディスクの配置、によって達成される。
【0009】
本発明の好ましい実施態様においては、請求項2に記載のように、ブレーキディスク(12)上の各々の歯(20)についての先端部円弧長(BS1)が、ブレーキディスク(12)の各溝(18)についての谷底円弧長(SS1)よりも小さいことを特徴とする。
【0010】
また、本発明の好ましい実施態様においては、請求項3に記載のように、ホイールハブ(11)上の前記横断面輪郭上の各歯(14)についての先端部円弧長が、隣接する歯上の2つの相対する歯元の面(30)によって限定されている各々の溝(16)についての谷底円弧長よりも大きいこと、そしてホイールハブ(1)上の歯のそれぞれの谷底側にある歯元の面が溝(16)の中の丸味を帯びた底面(22)に合流することを特徴とする。
【0011】
さらに、本発明の好ましい実施態様においては、請求項4に記載のように、ホイールハブ(11)上の前記横断面輪郭の隣接する歯の上で2つの相対する歯元の面(51)により限定されている各々の溝(42)についての谷底円弧長が少なくとも各歯(40)についての先端部円弧長と等しい大きさをもつことを特徴とする。
【0012】
さらに、本発明の好ましい実施態様においては、請求項5に記載のように、ホイールハブ(11)の半径方向外側部分の歯(14)、ブレーキディスク(12)の半径方向内側のハブ部分の歯(20)が、ブレーキディスク(12)とホイールハブ(11)の連動する平坦な歯元の面(30)及びこれらの平坦な歯元の面に連結され中央シャフト(10)との関係における半径として形成されている,ホイールハブ(11)の先端部表面(26)、ブレーキディスク(12)の先端部表面(28)を有することを特徴とする。
【0013】
さらに、本発明の好ましい実施態様においては、請求項6に記載のように、ブレーキディスク(12)の材料よりも品質の低い材料で作られた陽極(32)がブレーキディスク(12)内の溝(18)のうちの少なくとも1つの溝の底面に設置されていることを特徴とする。
【0014】
さらに、本発明の好ましい実施態様においては、請求項7に記載のように、陽極材料が亜鉛であることを特徴とする。
【0015】
発明の効果
本願の請求項に係る発明によれば、ディスクのハブ部分の中の応力緩和穴を省き、その代りに、ブレーキディスク(12)内の溝(18)の谷底円弧長(SS1)と、ブレーキディスクの歯(20)の先端部円弧長(BS1)の間の関係が、1未満である(BS1/SS1<1)歯及び溝をもつブレーキディスク内の大きい同心的開口部を配置することにより、また、ブレーキディスクの摩擦部分と半径方向内部部分の間の不均等な温度分布によりひき起こされる制動中の接線方向応力が2つの隣接する歯の2つの谷底側の間に実質的に延びる大きい半径Rbを用いて最小限にされ、生成される機械的応力が、歯のそれぞれの谷底側で歯元の面と大きい半径を連結する小さな半径Raを用いて最小限にされている場合、熱勾配における差の縮小ならびに応力緩和穴及び付随するスリットの場合に比べて、接線方向及び半径方向の応力の吸収能力の改善が達成される。
【0016】
さらに、本願の請求項に係る発明によれば、ブレーキディスクとホイールハブの間の熱伝達は、溝内及び歯上で互いに接触状態にある歯元の面の合計表面積に対し正比例し、溝及び歯の数により左右されるため、溝及び歯の数を変更することにより、ハブに対する熱伝達を制御することが可能である。
【0017】
発明を実施するための最良の形態
以下、本発明の実施形態の、重量車両用のホイール及びブレーキディスクについて、添付図面を参照して詳細に説明する。
【0018】
第1実施形態
参照番号10は、従来の形では、例えば貨物自動車の図示されていないフロント又はリアアクスル上で軸受内に支持されているホイールハブ11を通る中央シャフトを示しており、ここでこのアクスルは、ブレーキカリパ又は起動機構を含む同様に示されていないユニットを有している。ホイールハブ11は、既知の要領でインタロック形状を用いてホイールハブ11に固定されているブレーキディスク12を支持する。この目的で、ホイールハブ11は、傾斜した歯元の面をもつ溝16及び歯14を交互に伴う形状に作られている、半径方向外側部分を有する。ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分17は、ホイールハブの半径方向外側部分の歯14及び半径方向外側部分の溝16と嵌め合うように、対応する、半径方向内側のハブ部分の溝18及び半径方向内側のハブ部分の歯20を伴う形状で作られている。
【0019】
図2から分かるように、ホイールハブ11の半径方向外側部分の溝16及びブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の溝18の深さは、ハブの半径方向外側部分の歯14及びブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の歯20の高さよりも幾分か大きい。ホイールハブ及びブレーキディスクの両方において、ホイールハブ11の半径方向外側部分の溝16及びブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の溝18は、それぞれ丸味のついた底面22及び24を有し、一方、ホイールハブ11の歯14及びブレーキディスク12の歯20は、それぞれの歯の上の平坦な傾斜した歯元の面30に連結する中央シャフト10との関係において半径方向に形成された、先端部表面26及び28を有する。この配置を通して、歯元の面の表面部域全体にわたり、表面接触が既知の要領で確保される。ブレーキディスク12及びホイールハブ11は、この場合、無負荷条件でブレーキディスク12とホイールハブ11の連動する歯元の面の表面30の間に0.2〜0.3mmのあそびが存在するような形で寸法決定されている。図2に示す第1実施形態においては、ホイールハブ11及びブレーキディスク12は各々20個の歯及び溝を有する。
【0020】
図1及び図2に示す第1実施形態においては、亜鉛又はその他適切な材料の、幾つかの電気防食用陽極32が、ホイールハブ11上におけるブレーキディスク12の急速な錆の発生を防ぐ目的で、ブレーキディスクの半径方向内側のハブ部分の溝18、ブレーキディスク上の溝36の底面に置かれている。必要に応じて、ブレーキディスク上の複数又は全ての溝上に、このような電気防食用陽極32を設置することができる。
【0021】
後述するように、或る種の利用分野においては、溝及び歯の個数を幾分か増大することが適切であるが、24個を超えてはならない。これらの数値の変動を伴って、且つ、ブレーキディスクのサイズに応じて、溝の深さは、ディスク内の開口部の半径の約7.5〜9%の範囲内とする。
【0022】
図1及び2に示す第1実施形態においては、ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の溝18は、谷底円弧長SS1で形成され、ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の歯20は、先端部円弧長BS1で形成されている。歯は円周のまわりに均等に分布され、BS1/SS1の関係は1より小さい。従来の構成とは異なり、関係するスリットを伴う応力緩和穴は削除されている。
【0023】
それに替えて、ブレーキディスクの摩擦部分と半径方向内部部分の間の不均等な温度分布によってひき起こされる制動中の接線方向応力は、その第1の半径Raへの合流により溝の2つの相対する歯元の面30内に合流する直前に、第2の半径Rbを有する、ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の各溝18の丸味のついた底面24を通して、最小限におさえられている。第1の半径Raを用いて、横断面輪郭上のねじれ及び曲げひずみといったような機械的ひずみは最小限におさえられる。本実施形態に従って熱及び機械的ひずみの両方を最適に減少させるためのRb及びRaという2つの半径の値は、Ra=5mm及びRb=24mm(Rb>Ra)であるのが好ましい。ブレーキディスクのサイズに応じて、Raは、3〜8mmの範囲で、Rbは15〜30mmの範囲内で、各々変動させることができる。
【0024】
上述したように、本実施形態におけるホイールハブ及びブレーキディスクは、円周上に分布される30個の歯及び溝を伴う従来技術に比べて、歯及び溝の数がさらに少ないことによって、ホイールハブに対する熱伝導を最小限におさえることができる。また、歯及び溝の数を変動させることによって、ブレーキディスク12からハブ11への熱伝達を最適化し、ディスク温度の上昇中の過熱を避けるべく充分な冷却を達成すると同時に、ホイールの軸受が損傷を受けないようにすることができる。
【0025】
ブレーキディスクが充分な冷却を受けなかった場合は、溝及び歯の数が20個であれば、第1実施形態に記載の24個までの範囲、22個に増やすことが適切である。一方、軸受が損傷を受ける危険性がある場合、溝及び歯の数を減らすことが適切である。
【図面の簡単な説明】
【0026】
図1・・・本願発明の第1実施形態におけるブレーキディスクの半径方向内部部分の端面を示す概略図である。
図2・・・本願発明の第1実施形態におけるホイールハブ及びディスクの一部分を拡大して示す概略図である。
【符号の説明】
【0027】
10・・・・ホイールハブの中央シャフト
11・・・・ホイールハブ
12・・・・ブレーキディスク
14・・・・ホイールハブ11の半径方向外側部分の歯
16・・・・ホイールハブ11の半径方向外側部分の溝
17・・・・ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分
18・・・・ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の溝
20・・・・ブレーキディスク12の半径方向内側のハブ部分の歯
22・・・・溝16の底面
24・・・・溝18の底面
26・・・・ホイールハブ11の歯14において、中央シャフトとの関係で半径方向に形成される先端部表面
28・・・・ブレーキディスク12の歯20において、中央シャフトとの関係で半径方向に形成される先端部表面
30・・・・ブレーキディスク12とホイールハブ11の連動する歯元の面
32・・・・電気防食用陽極
BS1・・・歯20についての先端部円弧長
SS1・・・溝18についての谷底円弧長
Claims (7)
- 傾斜した歯元の面をもつ溝(16)及び歯(14)を交互に伴う形状で作られた外部横断面輪郭をもつ部分を有し、中央シャフト(10)のまわりの軸受内に回転可能な形で取りつけられたシャフト部分上のホイールハブ(11);及び、ブレーキディスク(12)がホイールハブ(11)上に回転不能な形で固定され、ブレーキディスク(12)とホイールハブ(11)の間にすべりばめが存在するような形で、ホイールハブ(11)の溝と歯に適合された対応する歯及び溝を伴って形成されている同心的開口部を有する前記部分の上のホイールハブによって支持されているブレーキディスク(12)を含んで成る、車のホイール用のホイールハブ及びブレーキディスク配置において、ブレーキディスク(12)上で各歯(20)についての先端部円弧長(BS1)が、隣接する歯上の2つの相対する歯元の面(30)によって限定されているそれぞれの溝(18)について谷底円弧長(SS1)よりも小さくなること、歯の谷底側にある各歯上の歯元の面(30)が第1の半径Raに合流すること、そして全ての第1の半径が今度は、溝(18)の底面(24)を形成し2つの相対する歯元の面(30)に共通である第2の半径Rbに合流することを特徴とするホイールハブ及びブレーキディスクの配置。
- ブレーキディスク(12)上の各々の歯(20)についての先端部円弧長(BS1)が、ブレーキディスク(12)の各溝(18)についての谷底円弧長(SS1)よりも小さいことを特徴とする請求項1に記載の配置。
- ホイールハブ(11)上の前記横断面輪郭上の各歯(14)についての先端部円弧長が、隣接する歯上の2つの相対する歯元の面(30)によって限定されている各々の溝(16)についての谷底円弧長よりも大きいこと、そしてホイールハブ(11)上の歯のそれぞれの谷底側にある歯元の面が溝(16)の中の丸味を帯びた底面(22)に合流することを特徴とする請求項1又は2に記載の配置。
- ホイールハブ(11)上の前記横断面輪郭の隣接する歯の上で2つの相対する歯元の面(51)により限定されている各々の溝(42)についての谷底円弧長が少なくとも各歯(40)についての先端部円弧長と等しい大きさをもつことを特徴とする請求項1に記載の配置。
- ホイールハブ(11)の半径方向外側部分の歯(14)、ブレーキディスク(12)の半径方向内側のハブ部分の歯(20)が、ブレーキディスク(12)とホイールハブ(11)の連動する平坦な歯元の面(30)及びこれらの平坦な歯元の面に連結され中央シャフト(10)との関係における半径として形成されている、ホイールハブ(11)の先端部表面(26)、ブレーキディスク(12)の先端部表面(28)を有することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1つに記載の装置。
- ブレーキディスク(12)の材料よりも品質の低い材料で作られた陽極(32)がブレーキディスク(12)内の溝(18)のうちの少なくとも1つの溝の底面に設置されていることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1つに記載の装置。
- 陽極材料が亜鉛であることを特徴とする請求項6に記載の装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9502854A SE504775C2 (sv) | 1995-08-16 | 1995-08-16 | Hjulnav- och bromsskiveanordning för tunga motorfordon |
SE9502854-4 | 1995-08-16 | ||
PCT/SE1996/001009 WO1997006965A1 (en) | 1995-08-16 | 1996-08-13 | Wheel hub and brake disc arrangement for heavy vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11510766A JPH11510766A (ja) | 1999-09-21 |
JP4125783B2 true JP4125783B2 (ja) | 2008-07-30 |
Family
ID=20399197
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP50920897A Expired - Fee Related JP4125783B2 (ja) | 1995-08-16 | 1996-08-13 | 重量車両用のホイールハブ及びブレーキディスク |
Country Status (21)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6135247A (ja) |
EP (1) | EP0844934B1 (ja) |
JP (1) | JP4125783B2 (ja) |
CN (1) | CN1082459C (ja) |
AT (1) | ATE197429T1 (ja) |
AU (1) | AU713671B2 (ja) |
BR (1) | BR9610249A (ja) |
CZ (1) | CZ289985B6 (ja) |
DE (1) | DE69610929T2 (ja) |
DK (1) | DK0844934T3 (ja) |
EE (1) | EE03477B1 (ja) |
ES (1) | ES2152038T3 (ja) |
HU (1) | HU220942B1 (ja) |
IL (1) | IL123312A (ja) |
NO (1) | NO305390B1 (ja) |
PL (1) | PL182177B1 (ja) |
PT (1) | PT844934E (ja) |
RU (1) | RU2197396C2 (ja) |
SE (1) | SE504775C2 (ja) |
TR (1) | TR199800229T1 (ja) |
WO (1) | WO1997006965A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20180063400A (ko) * | 2016-12-01 | 2018-06-12 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 디스크 |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19839763B4 (de) * | 1998-09-02 | 2006-06-29 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Bremsscheibe |
DE19912316B4 (de) * | 1999-03-19 | 2005-08-25 | Daimlerchrysler Ag | Mehrachsaggregat mit mindestens drei Achsen |
EP1508716A3 (en) * | 1999-04-30 | 2006-05-03 | Delphi Technologies, Inc. | Disk brake with slidable brake discs |
SE516577C2 (sv) * | 1999-10-15 | 2002-01-29 | Volvo Lastvagnar Ab | Bromsskiva för en fordonsskivbroms |
JP2002107705A (ja) * | 2000-09-27 | 2002-04-10 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 液晶表示素子 |
GB0102328D0 (en) * | 2001-01-30 | 2001-03-14 | Federal Mogul Brake Syst Ltd | Method and apparatus for brake disc control |
DE10125111B4 (de) * | 2001-05-23 | 2005-08-04 | Daimlerchrysler Ag | Zweiteilige Bremsscheibe mit radialer Verzahnung |
US6988598B2 (en) * | 2001-11-26 | 2006-01-24 | Mark Williams Enterprises, Inc. | Disc brake rotor mounting system |
US20040124046A1 (en) * | 2002-12-30 | 2004-07-01 | Hayes Brian David | Separable brake rotor |
SE526555C2 (sv) * | 2003-08-21 | 2005-10-04 | Haldex Brake Prod Ab | Gränssnitt mellan skiva och central del för skivbromsar |
SE527376C2 (sv) * | 2003-12-05 | 2006-02-21 | Haldex Brake Prod Ab | Bromsskiva |
SA06270114B1 (ar) * | 2004-03-24 | 2009-03-15 | سيلانيز انترناشونال كوربوريشن | محفزات النيكل وطرق لنزع الهيدروجين من الألكان |
KR100661184B1 (ko) * | 2004-12-01 | 2006-12-26 | 광원텍(주) | 차량용 콤팩트디스크 플레이어 |
JP2009287621A (ja) * | 2008-05-28 | 2009-12-10 | Hitachi Chem Co Ltd | ディスクブレーキ用ディスクロータ |
DE102008046546B4 (de) * | 2008-09-10 | 2013-01-17 | Daimler Ag | Bremsscheibe mit Bremsscheibentopf |
US8671949B2 (en) | 2009-06-23 | 2014-03-18 | 3M Innovative Properties Company | Headgear-earwear assembly and a method of assembling same |
DE102011011004A1 (de) | 2011-02-11 | 2012-08-16 | Daimler Ag | Verbundbremsscheibe |
DE102012219840B4 (de) * | 2012-10-30 | 2016-03-17 | Saf-Holland Gmbh | Bremsscheibe |
NZ713847A (en) | 2013-07-19 | 2016-10-28 | Hendrickson Usa Llc | Improved disc brake rotor for heavy-duty vehicles |
US9316276B2 (en) * | 2013-12-16 | 2016-04-19 | GM Global Technology Operations LLC | Thermally compensating cast-in-place torsion joint with improved axial stiffness |
EP3169911B1 (en) * | 2014-07-17 | 2019-11-20 | Freni Brembo S.p.A. | A brake disc and the manufacturing method thereof |
US9970496B2 (en) * | 2014-08-12 | 2018-05-15 | Kodiak Products Co., Inc. | Cathodically protected hub and brake rotor assembly |
EP3350467B1 (en) | 2015-09-16 | 2019-11-06 | Performance Friction Corporation | Floating rotor disc/hub with rentention ring fastener |
JP6796714B2 (ja) * | 2016-10-06 | 2020-12-09 | ボルボトラックコーポレーション | ホイールブレーキ装置 |
US10495163B2 (en) | 2017-04-26 | 2019-12-03 | Hendrickson Usa, L.L.C. | Tone ring and attachment structure |
US20210039434A1 (en) * | 2019-08-06 | 2021-02-11 | Consolidated Metco, Inc. | Wheel Hub with Integrated Circular Brake Element |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3621945A (en) * | 1969-11-12 | 1971-11-23 | Carborundum Co | Disc brakes |
US4043437A (en) * | 1975-12-19 | 1977-08-23 | Lipe-Rollway Corporation | Torque limiting clutch brake |
DE2807485C2 (de) * | 1978-02-22 | 1985-11-21 | Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt | Bremsscheibe |
US4280609A (en) * | 1979-09-07 | 1981-07-28 | Clark Equipment Company | Wet disc brake or clutch with curved stator disc tabs |
US4356901A (en) * | 1980-09-15 | 1982-11-02 | Rockwell International Corporation | Support for a series of friction discs |
US4672007A (en) * | 1984-08-16 | 1987-06-09 | Kollmorgen Technologies Corporation | Electrodeposition composition and process for providing a Zn/Si/P coating on metal substrates |
KR930004567B1 (ko) * | 1988-12-09 | 1993-06-01 | 보르크 바르너 오토모티브 게엠베하 | 마찰 라이닝 지지판과 허브를 결합시키는 스프링 콜릿을 갖는 마찰요소 |
US4967890A (en) * | 1989-10-05 | 1990-11-06 | David Landa | Clutch plate |
JPH0714670Y2 (ja) * | 1990-06-05 | 1995-04-10 | 本田技研工業株式会社 | ブレーキディスク |
SE469655B (sv) * | 1992-01-24 | 1993-08-16 | Volvo Ab | Hjulnav- och bromsskiveanordning foer tunga motorfordon |
SE469688B (sv) * | 1992-01-24 | 1993-08-23 | Volvo Ab | Hjulnav- och bromsskiveanordning foer tunga motorfordon |
DE59206239D1 (de) * | 1992-02-01 | 1996-06-13 | Raybestos Ind Produkte Gmbh | Reibbelag od. dgl. |
GB9304004D0 (en) * | 1993-02-26 | 1993-04-14 | Automotive Products Plc | Friction clutch carrier assembly |
WO1995015445A1 (en) * | 1993-12-03 | 1995-06-08 | Kelsey-Hayes Company | Corrosion resistant brake component |
US5626211A (en) * | 1995-10-03 | 1997-05-06 | Gewelber; Ytzhak | Multi-layer disk brake rotor |
US5713450A (en) * | 1996-09-30 | 1998-02-03 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Friction disc with segmented friction facing |
-
1995
- 1995-08-16 SE SE9502854A patent/SE504775C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1996
- 1996-08-13 BR BR9610249A patent/BR9610249A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 AU AU67599/96A patent/AU713671B2/en not_active Ceased
- 1996-08-13 JP JP50920897A patent/JP4125783B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1996-08-13 PL PL96324973A patent/PL182177B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 EP EP96927977A patent/EP0844934B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-08-13 IL IL12331296A patent/IL123312A/xx not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 TR TR1998/00229T patent/TR199800229T1/xx unknown
- 1996-08-13 RU RU98104067/28A patent/RU2197396C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 HU HU9901151A patent/HU220942B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 DK DK96927977T patent/DK0844934T3/da active
- 1996-08-13 CN CN96196315A patent/CN1082459C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1996-08-13 WO PCT/SE1996/001009 patent/WO1997006965A1/en active IP Right Grant
- 1996-08-13 US US09/011,716 patent/US6135247A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-08-13 EE EE9800045A patent/EE03477B1/xx not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 PT PT96927977T patent/PT844934E/pt unknown
- 1996-08-13 CZ CZ1998412A patent/CZ289985B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-08-13 DE DE69610929T patent/DE69610929T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-08-13 ES ES96927977T patent/ES2152038T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-08-13 AT AT96927977T patent/ATE197429T1/de active
-
1998
- 1998-02-13 NO NO980621A patent/NO305390B1/no not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20180063400A (ko) * | 2016-12-01 | 2018-06-12 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 디스크 |
KR101897367B1 (ko) | 2016-12-01 | 2018-09-13 | 현대자동차주식회사 | 브레이크 디스크 |
US10260581B2 (en) | 2016-12-01 | 2019-04-16 | Hyundai Motor Company | Brake disc |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH11510766A (ja) | 1999-09-21 |
WO1997006965A1 (en) | 1997-02-27 |
SE504775C2 (sv) | 1997-04-21 |
DK0844934T3 (da) | 2001-01-08 |
CZ289985B6 (cs) | 2002-05-15 |
RU2197396C2 (ru) | 2003-01-27 |
DE69610929D1 (de) | 2000-12-14 |
TR199800229T1 (xx) | 1998-05-21 |
PL182177B1 (pl) | 2001-11-30 |
ATE197429T1 (de) | 2000-11-11 |
HU220942B1 (en) | 2002-06-29 |
AU713671B2 (en) | 1999-12-09 |
NO305390B1 (no) | 1999-05-25 |
CZ41298A3 (cs) | 1998-10-14 |
BR9610249A (pt) | 1999-07-06 |
PL324973A1 (en) | 1998-06-22 |
ES2152038T3 (es) | 2001-01-16 |
HUP9901151A3 (en) | 2001-09-28 |
HUP9901151A2 (hu) | 1999-07-28 |
NO980621L (no) | 1998-04-15 |
SE9502854L (sv) | 1997-02-17 |
IL123312A0 (en) | 1998-09-24 |
EP0844934B1 (en) | 2000-11-08 |
EE9800045A (et) | 1998-08-17 |
AU6759996A (en) | 1997-03-12 |
US6135247A (en) | 2000-10-24 |
DE69610929T2 (de) | 2001-04-12 |
NO980621D0 (no) | 1998-02-13 |
IL123312A (en) | 2000-06-29 |
EE03477B1 (et) | 2001-08-15 |
SE9502854D0 (sv) | 1995-08-16 |
CN1193301A (zh) | 1998-09-16 |
PT844934E (pt) | 2001-04-30 |
CN1082459C (zh) | 2002-04-10 |
EP0844934A1 (en) | 1998-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4125783B2 (ja) | 重量車両用のホイールハブ及びブレーキディスク | |
US4613021A (en) | Brake disc with removable pads | |
EP0621829B1 (en) | Wheel hub and brake disk arrangement for heavy trucks | |
US6446770B2 (en) | Brake rotor having an array of grooves formed thereon | |
EP1112919B1 (en) | Bicycle brake disk with arms connecting an inner annular portion to an outer annular portion and tangent to an effective circle | |
JP4453595B2 (ja) | 鉄道車両用ブレーキディスク | |
RU2362922C2 (ru) | Тормозной диск | |
US6367598B1 (en) | Rotor for disc brake assembly | |
US6241053B1 (en) | Ventilated disc brake rotor | |
JP6284210B2 (ja) | 大型車用縮小径ブレーキローター | |
JP2009168251A (ja) | 重量トラックおよび車両用のディスクブレーキ | |
GB2136921A (en) | Improvements in disc assemblies for vehicle disc brakes | |
JP2000130481A (ja) | 鉄道車両用ディスクブレーキ装置 | |
JP4100297B2 (ja) | 鉄道車両用ブレーキディスク | |
JP2003120733A (ja) | 車両のブレーキ回転体 | |
CN114776738A (zh) | 轮装制动盘 | |
JP2591268B2 (ja) | ディスクブレーキ装置 | |
WO2010099063A1 (en) | Finned brake rotor | |
JP2000154837A (ja) | 鉄道車両用ブレーキディスク | |
JP2003120734A (ja) | 車両のブレーキ回転体 | |
GB2416817A (en) | Vehicle braking system | |
JPH02186130A (ja) | 高容量用ディスクブレーキ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040426 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20050324 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050823 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20051122 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20060116 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060223 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060516 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20060814 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20061002 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061114 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070522 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070919 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20071122 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071211 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080310 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080415 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080509 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110516 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110516 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120516 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130516 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |