JP4076938B2 - リフタ付きシート構造 - Google Patents
リフタ付きシート構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4076938B2 JP4076938B2 JP2003347775A JP2003347775A JP4076938B2 JP 4076938 B2 JP4076938 B2 JP 4076938B2 JP 2003347775 A JP2003347775 A JP 2003347775A JP 2003347775 A JP2003347775 A JP 2003347775A JP 4076938 B2 JP4076938 B2 JP 4076938B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- lifter
- side member
- double
- vertical walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
- B60N2/161—Rods
- B60N2/1615—Parallelogram-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
- B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
ンク、およびそれを駆動するための機構部を有してなるリフタ付きシート構造に関するも
のである。
、いわゆるリフタ付きシートにおいては、通常、そのシート本体が、フロント、リヤ一対
のリフタリンクを介して所定の床体側部材、たとえばシートスライド装置の取り付けブラ
ケット等に連結、支持されている。
クタ等から引き出されて使用される。つまり、衝突等の緊急時において着座者からシート
ベルトに入力される過大な荷重の多くは、シートベルトを介して車体に直接的に逃がされ
るため、リフタリンクによってシート本体を支持する前出のリフタ付きシートであっても
、そのリフタリンクに入力される荷重はさほど大きなものには至らなかった。
リトラクタをシート本体に内蔵した、いわゆるシートベルト内蔵シートが、車体側のシー
トベルトを使用しない別形態のシートとして知られている。
ートにおいては、シートベルトに作用する入力荷重がこのシート自体に直接的に入力、負
荷されることになる。つまり、このシートベルト内蔵シートにおいては、シートと床体側
部材との間の支持、連結部分に、その入力荷重に抗するだけの強度、具体的には衝突等の
緊急時における過大な荷重に抗するだけの強度が要求されることになる。
はなく、各装置態様により得られるその利便性等を考慮すると、たとえばこのシートベル
ト内蔵シートのリフタ付きシート化も、自動車等におけるシートの多様化、付加価値化、
あるいは安全性向上等の点において当然考えられるべきものである。
リヤのリフタリンクに、過大な入力荷重に抗するだけの強度が要求される。しかし、上述
したように、従来のリフタ付きシートにおいては、シートベルトからリフタリンクへの、
緊急時等における過大な荷重の入力は考慮されていないため、従来のリフタ付きシート構
造の単純な適用のもとでは、シートベルト内蔵シートに適した支持能力が十分に確保でき
ないといわざるを得ない。
支ピンの大径化等による補強をはかることでも、それに相応しい強度の確保は可能である
。しかし、これらによる各部材の単純な補強は、重量の増加、コストの上昇、および構成
の複雑化等を招きやすいため、実用上好ましいものとはいい難い。
重の入力を考慮したものではないという点である。
となく実現可能とした。
図であり、このリフタ付きシートにおいては、シートクッションおよびシートバックの組
み合わせとしてなるシート本体14が、フロント、リヤ一対のリフタリンク16,18に
よって、所定の床体側部材、たとえばシートスライド装置20の取り付けブラケット21
に対して昇降可能に連結、支持されている。
部の枢着されたリフタリンク16,18の他端部は、シート本体14の所定部材(シート
側部材)、たとえばシートクッションのサイドフレーム22に対して枢着される。つまり
、このサイドフレーム(シート側部材)22、およびシートスライド装置の取り付けブラ
ケット(床体側部材)21に対する各端部の枢着が、シート側部材、床体側部材間でのリ
フタリンク16,18の回動自在な架設として、この実施例のリフタ付きシート12にお
いては具体化されている。
伝達される。そして、このリフタ付きシート12においては、この機構部25が、操作ハ
ンドル24と一体回動されるピニオン26の噛合された回動可能なセクタギヤ28と、こ
のセクタギヤの回動を駆動リンク(リヤリンク18)に伝達するための、シート前後方向
に延びた連結アーム30との組み合わせとして具体化されている。
リンク16を駆動リンクとしてもよい。
1に加えて見るとわかるように、この発明においては、シート側部材となるサイドフレー
ム22、および床体側部材となる取り付けブラケット21が、シート左右方向に離間並置
された一体的な離間対向縦壁22−i,22−o、および同21−i,21−oによる二
重構造としてそれぞれ形成されている。そして、この二重構造の縦壁間、つまり縦壁22
−i,22−o間、および同21−i,21−o間に架設、保持された両持ち支軸32,
34による、その二重構造の縦壁間における摺接挟持を伴った対応端部の枢支を、サイド
フレーム22(シート側部材)および取り付けブラケット21(床体側部材)に対するリ
フタリンク16,18の枢支として、この発明においてはその構造を具体化している。
2−o、および同21−i,21−oに対する貫通およびカシメのもとで、この各二重構
造の縦壁に対して固定的に配設されている。そして、この両持ち支軸32,34に対する
回動を確保可能、かつその軸線方向への移動を規制可能に、リフタリンク16,18の端
部は、その対応する二重構造の縦壁22−i,22−o間、あるいは同21−i,21−
o間において直接的あるいは間接的に摺接挟持されている。
るサイドフレーム22が、閉断面を持つ略ボックス形状に形成されている。そして、この
略ボックス形状のサイドフレーム22の対向縦壁が、その二重構造の縦壁22−i,22
−oとして具体化されている。
挿通される開口36,38が、その下端面に形成されている。
壁22−i,22−o間、および同21−i,21−o間の間隔に応じた厚みを持つ略コ
字形状リンクとして形成され、その端部に対する、この各二重構造の縦壁による直接的な
摺接挟持のもとで、その軸線移動は規制されている。
する両持ち支軸32は、たとえば段付きピンとして形成され、二重構造の縦壁22−i,
22−o間への架設を伴ったそのカシメのもとで、この縦壁に対して固定的に配設される
とともに、この大径段部32aとスペーサ40とによる摺接挟持のもとで、リヤリンクの
対応端部は枢支されるものとなっている。
れた一対の対向折曲片が、床体側部材の二重構造の縦壁21−i,21−oとしてシート
スライド装置の取り付けブラケット21に一体的に固着されている。そして、この縦壁(
対向折曲片)21−i,21−oでの直接的な摺接挟持のもとで、リヤリンク18の対応
端部は床体側部材に対して枢支される。
18の対応端部をシート側部材であるサイドフレーム22、および床体側部材である取り
付けブラケット21に枢支、連結する、いわゆる枢支ピンが、一体的な離間対向縦壁22
−i,22−o間、および同21−i,21−o間に架設、保持された2点支持による両
持ち支軸32,34としてなるため、サイドフレーム、および取り付けブラケットに対す
る各両持ち支軸の倒れは、この2点支持のもとで確実に阻止される。そして、リフタリン
ク16,18の各端部は、二重構造の縦壁22−i,22−o間、および同21−i,2
1−o間においてそれぞれ摺接挟持されているため、サイドフレーム22、および取り付
けブラケット21に対する各リフタリンクの倒れも、この構成によれば十分に阻止される
ものとなる。
18に入力されても、サイドフレーム22、および取り付けブラケット21に対するリフ
タリンクの倒れが、その周辺構造のもとで確実に阻止されるため、過大な入力に抗するだ
けの強度が、サイドフレーム、および取り付けブラケットの二重構造化、およびその枢支
ピンの両持ち支軸化によって十分に確保可能となる。従って、シート側部材22、床体側
部材21の肉厚化や枢支ピン(両持ち支軸32,34)の大径化等を要することなく、リ
フタ付きシート12における強度向上が可能となることから、全体的な重量化、コストの
上昇、および構成の複雑化等を伴うことのない強度向上が、この発明によれば十分かつ容
易に確保可能となる。
2を、閉断面を持つ略ボックス形状として具体化しているが、一体的な離間対向縦壁を有
する形態であれば足りるため、これに限定されず、たとえば下方の開口した略コ字形状に
、このサイドフレームを形成するものとしてもよい。
ため、サイドフレーム22を略ボックス形状に形成することで、高い強度が容易に確保可
能となる。
、つまりサイドフレーム22を形成するこの構成においては、セクタギヤ28および連結
アーム30の組み合わせとしてなる機構部25を、リフタリンク16、18と同様にこの
二重構造の縦壁間に介在、配置することが可能となる。そして、図4に示すように、この
機構部25を、二重構造の縦壁22−i,22−o間に介在させることで、その外部への
機構部の露出は確実に防止される。
る構成においては、図4に示すように、セクタギヤ28を、サイドフレーム22の二重構
造の縦壁間に架設、保持された両持ち支軸42によって枢支するとともに、図5に示すよ
うに、このセクタギヤとリヤリンク18とを連動可能に連結する連結アーム30を、サイ
ドフレームの二重構造の縦壁22−i,22−oに設けられた一対の挟持突起44により
、その長手方向への移動を可能に摺接挟持することが望ましい。
フレーム22)に対する機構部25の横倒れも確実に阻止されるため、強度向上に加えた
その作動性の確保も十分に可能となる。
ドフレームの二重構造の縦壁22−i,22−oに設ければ足りるため、構成の複雑化を
伴うこともない。
上に配設される。また、この挟持突起44としては、円形ボス、あるいはビード等が例示
できる。
置の取り付けブラケット21を具体化している。しかし、床体側の支持部材であれば足り
るため、これに限定されず、たとえば、シートスライド装置を持たない構成の場合は、床
体に直接的に固定された取り付けブラケット等が、床体側部材として挙げられる。
のでなく、この発明の技術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明に包含さ
れることはいうまでもない。
荷重の入力される、シートベルト内蔵シート等のリフタ付きシートが適用対象となるが、
これに限定されるものではなく、他の車両用シートやその他一般のシートに、この発明を
適用してもよい。
16,18 リフタリンク
21 床体側部材(取り付けブラケット)
22 シート側部材(サイドフレーム)
25 機構部
32,34,42 両持ち支軸
44 挟持突起
Claims (2)
- 一方を駆動リンク、他方を従動リンクとして規定したフロント、リヤ一対のリフタリンクをシート側部材、床体側部材間に回動自在に架設してなるとともに、所定の駆動手段により回動されるセクタギヤと、このセクタギヤの回動を駆動リンクに伝達するためにシートの前後方向に延びた連結アームとをその機構部として備えてなるリフタ付きシート構造において、
シート側部材および床体側部材が、シート左右方向に離間並置された一体的な離間対向縦壁による二重構造としてそれぞれ形成されるとともに、
セクタギヤ、駆動リンクが二重構造の縦壁間に架設、保持された両持ち支軸によってその二重構造の縦壁間の略中央部で支持され、連結アームがセクタギヤおよび駆動リンクに対して上下方向に整列して設けられていることを特徴とするリフタ付きシート構造。 - 連結アームが、シート側部材の二重構造の縦壁に設けられた一対の挟持突起によりその二重構造の縦壁間の略中央部でその長手方向への移動を可能に摺接挟持された請求項1記載のリフタ付きシート構造。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003347775A JP4076938B2 (ja) | 2003-10-07 | 2003-10-07 | リフタ付きシート構造 |
US10/998,013 US7066540B2 (en) | 2003-10-07 | 2004-11-29 | Structure vehicle seat with lifter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003347775A JP4076938B2 (ja) | 2003-10-07 | 2003-10-07 | リフタ付きシート構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005112104A JP2005112104A (ja) | 2005-04-28 |
JP4076938B2 true JP4076938B2 (ja) | 2008-04-16 |
Family
ID=34540177
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003347775A Expired - Fee Related JP4076938B2 (ja) | 2003-10-07 | 2003-10-07 | リフタ付きシート構造 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7066540B2 (ja) |
JP (1) | JP4076938B2 (ja) |
Families Citing this family (35)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2005018522A1 (en) * | 2003-08-18 | 2005-03-03 | Steven Phillip Corcoran | Raiser seat |
EP1924463B1 (en) * | 2005-09-15 | 2012-08-01 | Magna Seating (Germany) GmbH | Seat assembly having a seat cushion rocker mechanism |
JP4951944B2 (ja) * | 2005-11-17 | 2012-06-13 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートリフター装置のクラッチ装置 |
JP4940654B2 (ja) * | 2005-12-22 | 2012-05-30 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
EP1813465B1 (en) | 2006-01-31 | 2012-01-04 | FUJI KIKO Co., Ltd. | Belt-in seat with lifter |
JP4729407B2 (ja) * | 2006-01-31 | 2011-07-20 | 富士機工株式会社 | リフタ付きベルトインシート |
JP4673228B2 (ja) * | 2006-01-31 | 2011-04-20 | 富士機工株式会社 | リフタ付きベルトインシート |
JP4900916B2 (ja) * | 2006-07-07 | 2012-03-21 | 株式会社タチエス | 車両用シートのハイト機構 |
US7735927B2 (en) * | 2006-07-28 | 2010-06-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Anti-backlash resistant gearing for a seat mechanism |
JP2009012548A (ja) * | 2007-07-03 | 2009-01-22 | Tachi S Co Ltd | リフターの操作部構造 |
JP5239380B2 (ja) * | 2008-02-18 | 2013-07-17 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シート |
US8172326B2 (en) * | 2008-03-14 | 2012-05-08 | Lear Corporation | Pivot joint assembly for a vehicle seat |
JP5509203B2 (ja) * | 2008-06-20 | 2014-06-04 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | 車両シート |
US8038210B2 (en) * | 2008-09-23 | 2011-10-18 | Cvg Management Corporation | Vehicle seating system with pivoting stop mechanism and method |
US8464993B2 (en) * | 2009-03-26 | 2013-06-18 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat slide rail |
DE102009025694A1 (de) * | 2009-06-20 | 2010-02-04 | Daimler Ag | Höhenverstelleinrichtung für einen Fahrzeugsitz |
JP5608930B2 (ja) | 2009-08-21 | 2014-10-22 | 株式会社デルタツーリング | 乗物用シート |
JP5218506B2 (ja) * | 2010-09-17 | 2013-06-26 | アイシン精機株式会社 | シートリフター装置 |
CN103153693B (zh) * | 2010-10-12 | 2016-02-10 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆座椅 |
DE102010043012B4 (de) * | 2010-10-27 | 2022-01-27 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Sitzuntergestell für Kraftfahrzeugsitze |
US8616636B2 (en) * | 2011-02-17 | 2013-12-31 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat |
US8596721B2 (en) * | 2011-02-17 | 2013-12-03 | Tachi-S Co., Ltd. | Vehicle seat |
DE102011001638A1 (de) * | 2011-03-29 | 2012-10-04 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Untergestell für einen Kraftfahrzeugsitz |
JP2012254777A (ja) * | 2011-05-19 | 2012-12-27 | Shiroki Corp | シートリフタ |
ITMI20112152A1 (it) * | 2011-11-25 | 2013-05-26 | Sabelt Spa | Sedile regolabile per autoveicolo |
FR3005909B1 (fr) * | 2013-05-23 | 2015-05-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Structure d'assise de vehicule automobile reglable en hauteur. |
JP6472749B2 (ja) * | 2013-07-14 | 2019-02-20 | 株式会社デルタツーリング | 乗物用シート |
US9085246B1 (en) * | 2014-01-17 | 2015-07-21 | GM Global Technology Operations LLC | Vehicle seat stabilization assembly |
WO2015148706A2 (en) | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Cvg Management Corporation | Seat tilt control mechanism |
JP6716851B2 (ja) * | 2016-05-24 | 2020-07-01 | デルタ工業株式会社 | 乗物用シートのフレーム構造 |
DE102016112105A1 (de) * | 2016-07-01 | 2018-01-04 | Grammer Ag | Federungsvorrichtung |
US10377281B2 (en) * | 2017-10-25 | 2019-08-13 | GM Global Technology Operations LLC | Seat transformation bracket |
US10569670B2 (en) * | 2018-03-16 | 2020-02-25 | Adient Engineering and IP GmbH | Seat lifter structure and vehicle seat equipped with the same |
JP7125903B2 (ja) * | 2019-02-20 | 2022-08-25 | シロキ工業株式会社 | 車両用シート昇降装置 |
DE102022117586A1 (de) | 2022-07-14 | 2024-01-25 | Faurecia Autositze Gmbh | Fahrzeugsitz |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6056642A (ja) * | 1983-09-06 | 1985-04-02 | Tachikawa Spring Co Ltd | シ−トリフタ |
JPH0629001B2 (ja) * | 1984-01-17 | 1994-04-20 | 日産自動車株式会社 | シ−ト |
US4986591A (en) * | 1988-10-12 | 1991-01-22 | Ford Motor Company | Low profile folding seat |
US4979773A (en) * | 1988-10-12 | 1990-12-25 | Ford Motor Company | Stowable seat with outboard pivotal latch |
JPH0369542U (ja) * | 1989-11-10 | 1991-07-10 | ||
JP2000309239A (ja) * | 1999-04-23 | 2000-11-07 | T S Tec Kk | 車両用シートの上下調節装置 |
JP3501985B2 (ja) | 1999-09-20 | 2004-03-02 | 株式会社タチエス | シートリフターの操作力軽減機構 |
JP2002059770A (ja) | 2000-08-23 | 2002-02-26 | Araco Corp | 車両用シート |
-
2003
- 2003-10-07 JP JP2003347775A patent/JP4076938B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-11-29 US US10/998,013 patent/US7066540B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20050121585A1 (en) | 2005-06-09 |
US7066540B2 (en) | 2006-06-27 |
JP2005112104A (ja) | 2005-04-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4076938B2 (ja) | リフタ付きシート構造 | |
JP3860151B2 (ja) | 車両用格納式シート | |
EP1905640B1 (en) | Seat device for vehicle | |
JP5104161B2 (ja) | 車両用シート | |
US8162379B2 (en) | Double door system for vehicles | |
KR100227013B1 (ko) | 자동차용 시트 리프터 | |
JP6393105B2 (ja) | 車両用シート | |
AU753427B2 (en) | A retractable automotive seat assembly | |
JP3550517B2 (ja) | シートリクライニング装置のベースプレート補強構造 | |
JP2006526719A (ja) | ヒンジ装置 | |
JP5028134B2 (ja) | チップアップ・スライド式自動車用シート | |
JP3011231B2 (ja) | 車両用シート | |
WO1999011488A1 (fr) | Siege pivotant pour vehicule | |
WO2018029898A1 (ja) | 車両用シート | |
JP6554878B2 (ja) | 車両用シート | |
JP5442389B2 (ja) | クッションサイドフレームおよびシートフレーム | |
JP2010052452A (ja) | シートリフタ構造 | |
JP2001130294A (ja) | 車両用シート | |
JP3646909B2 (ja) | 自動車のウィンドウレギュレータ | |
JP2931452B2 (ja) | パワー式ヘッドレスト構造 | |
JP3763297B2 (ja) | 車両用リフトアップシート | |
JP4718675B2 (ja) | 車両用シートの上下装置 | |
JP4780762B2 (ja) | 車両用チップアップシート | |
JP4729407B2 (ja) | リフタ付きベルトインシート | |
JP3993528B2 (ja) | チップアップ機構付の車両用シート |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071023 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071220 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080129 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080130 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110208 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |