JP5442389B2 - クッションサイドフレームおよびシートフレーム - Google Patents
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Description
2 シートクッションフレーム
3 シートバックフレーム
4 リクライニング装置
5 ヘッドレストフレーム
6 リアパイプ
7 セクターギア
8 ギア付リンク部材
9 ピニオンギア
10 ブレーキ部材
10a 駆動軸
11、13 リンク部材
12 フロントパイプ
14R,21L,21R クッションサイドフレーム
15R 本体フレーム
16R 補強部材
17R、25R、25L 連結孔
18R、27L、27R 挿通孔
22 クッションフロントフレーム
23L、23R 厚肉部
24L、24R 薄肉部
26L、26R、28L、28R パイプ孔
31R、31L バックサイドフレーム
32 ロアフレーム
33 アッパー部
34 保持部
41L,41R ブラケット
81、111、131 挿通孔
141R、231L、231R 凹部
Claims (4)
- 車両用のシートの座部の骨格の一部をなし、前記シートの背もたれ部が設けられる側を後方として前記シートの前後方向に沿って延び、後端部が前記背もたれ部の骨格をなすシートバックフレームの傾斜角度を調整するリクライニング装置に連結されるクッションサイドフレームであって、
前記リクライニング装置との連結部分を含む厚肉部と、
前記厚肉部の前方の端部に接合されてなり、前記厚肉部より厚さが小さい薄肉部と、
を備え、
前記厚肉部は、
当該クッションサイドフレームの高さを調整する高さ調整機構の一部をなし、
前記シートの外側から内側へ向けてくぼんだ凹部を有し、
前記凹部の底面には、当該クッションサイドフレームの上下動を抑制するブレーキ部材の駆動軸を挿通する挿通孔が形成され、
前記凹部の開口の径は、前記ブレーキ部材の前記駆動軸と直交する方向の径よりも大きく、
前記凹部は、前記ブレーキ部材の少なくとも一部を収容可能であることを特徴とするクッションサイドフレーム。 - 前記厚肉部および前記薄肉部は、互いの端面を突き当てて溶接されたことを特徴とする請求項1記載のクッションサイドフレーム。
- 前記厚肉部および前記薄肉部は、異なる厚さを有する2枚の平板の端面同士を突き当てて溶接したテーラードブランク材を用いて形成されたことを特徴とする請求項2記載のクッションサイドフレーム。
- 車両のシートの骨格をなすシートフレームであって、
請求項1〜3のいずれか一項に記載のクッションサイドフレームを備えたことを特徴とするシートフレーム。
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