JP3996984B2 - 自転車の変速モード切換スイッチ - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動によって変速機の変速比を変更するよう構成された自転車において、変速機の変速モードを切換えるためのスイッチに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
電動切換式の変速機を有する自転車では、変速機の切換用モータは変速機位置に存在し、これを制御する制御部及び電源電池は車体の適所に取付けられ、制御部へ制御信号を送るための操作部がハンドルに取付けられている。操作部で自動変速モードが設定されていると、速度センサーによって検出された速度に基づいて制御部で変速機の変速比が決定されてモータにより変速が行なわれる。また、操作部で手動変速モードが設定されている場合には、操作部に設けられている変速比変更の押釦スイッチを操作することによって、変速比が一段づつ切換わる。
【0003】
図4はそのための回路例を示し、41は操作部、42は制御部、43は変速用モータ、44は速度センサーを示す。操作部41は、開閉接点45a〜45dを有する変速モード切換スイッチ45と、変速比増大用押釦スイッチ46u及び変速比減少用押釦スイッチ46dと、速度表示器47とを有し、これらはケーブル48によって制御部42に接続されている。制御部42はCPU回路49を有し、速度測定回路50で得られた速度に基づき、予め設定されているプログラムに従ってモータ駆動回路51を制御し、モータ43によって変速機の変速比を変更させる。また、速度測定回路50で得た信号をケーブル48によって操作部41へ送り、表示器47に表示させる。なお52は電源用の乾電池で、制御部42内に収容されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
上述の操作部41は、通常、自転車のハンドルに取付けられるため、小型で、かつ操作性が良くなければならない。ところが、従来変速モード切換スイッチ45として用いられていたロータリースイッチは、寸法が嵩張るため、操作部全体の小型化の障害になっていた。本発明は、操作部を小型化するのに有効な変速モード切換スイッチを実現することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明の変速モード切換スイッチは、操作部のパネル前面に位置する回転つまみと、このパネルの背面に位置し回転軸によって上記回転つまみに結合されている発条構体と、更に、その背後に位置しているメンブレンとからなる。発条構体は板状をなしていて、上記回転軸から最も遠い部位に第1の発条が、これと上記回転軸との間に第2の発条が形成されている。第1の発条は上記回転軸の方向へ弾力的に変形することができ、上記回転軸と反対の方向へ突出する突起を有している。第2の発条は上記パネルの方向へ弾力的に変形することができ、上記パネルと反対の方向へ突出する突起を有している。
【0006】
上記パネルの背面には、上記回転軸を中心とする第1の発条の回転移動径路に沿って起立する壁面が存在し、この壁面は所定の複数の箇所に第1の突起が嵌入できる凹所が存在する。上記発条構体の背面にはこれに平行にメンブレンが配置されており、このメンブレンは、上記凹所に対応する位置に互いに対抗して設けられた対をなす電極を有し、第2の突起が接触した部位で上記電極対が互いに接触するよう構成されている。
【0007】
上記つまみを回転操作すると、発条構体が回転し、第1の発条に設けた第1の突起が上記壁面の凹所に嵌入するごとにクリックを生ずる。そしてこのクリックを生じた回転位置において、メンブレンのこれに対応する電極対が、第2の発条に設けた第2の突起に押圧されて互いに接触し、スイッチの開閉接点が閉じられた状態になり、回転つまみ3の操作によって設定された変速モードを制御部42に伝えることができる。
【0008】
このように本発明の変速モード切換スイッチは、板状の発条構体とメンブレンとを重ねた構成であるため、薄く、かつ小型に製作することができ、自転車のハンドルに取付けられる操作部41の小型化に貢献する。
【0009】
【発明の実施の形態】
図3において、操作部1の前面パネル2には、回転つまみ3と、押釦4及び5と、速度表示窓6とが設けられ、操作部1の側面にはケーブル導出口7が設けられている。つまみ3を囲んでパネル2に画かれているP.D.Ds及びMの文字は、それぞれ駐車モード、第1自動変速モード、第2自動変速モード、及び手動変速モードの位置の表示である。また、押釦4は手動変速モード時における変速段階上昇用のスイッチ釦、押釦5は手動変速モード時における変速段階降下用のスイッチ釦である。
【0010】
図1(a)は図3におけるX−X線に沿う断面を示す。前面パネル2に円孔8が穿孔され、発条構体9に形成された回転軸10がパネル2の背面より円孔8に嵌入され、つまみ3が回転軸10に螺子11によって固定されている。12、12・・・・は、回転操作を円滑にするためにパネル2とつまみ3の間に介在させたボールである。発条構体9は、下面を図1(b)に示すように、回転軸10が形成されているハブ14と、これから外方へ伸延する発条部15とからなり、発条部15には回転軸10を中心とする同心円弧形のスリット16及び17が穿設されている。
【0011】
発条部15の先端縁18とスリット16との間の部分は発条19を構成し、スリット16と17との間の部分は発条20を構成している。発条19は回転軸10の方向に弾力的に変形することができ、中央部分に外方へ向かった突起21を有する。発条20はパネル2の方向へ弾力的に変形することができ、中央にパネル2と反対の方向に向かった突起22を有する。
【0012】
前面パネル2には、背面に発条構体9を受入れ得る寸法の凹陥部24が形成されており、その周壁の一部は発条部先端縁18より僅かに大きい曲率半径の円筒面をなす壁面25となっている。そして、パネル2の表面の表示P.D.Ds.Mにそれぞれ対応する位置では、壁面25に凹所26、26、26、26が形成されている。これらの凹所は、何れも発条19の突起21を受入れ得る寸法を有している。
【0013】
図1(a)に示すように、発条構体9の背後にはメンブレン28が重なるように配置されている。メンブレン28は、図2に示すように、パネル2の表面の表示P.D.Ds.Mにそれぞれ対応する位置に導体の電極29、29、29、29が設けられている絶縁物シート30、31を、電極同士を対向させ絶縁物スペーサ32を挟んで重ね合わせたものである。
【0014】
従って、例えば図3に示すようにつまみ3が手動操作モードMを指しているときは、発条19の突起21はこれに対応する壁面25の凹所26に係合し、発条20の突起22はメンブレン28のこれに対応する位置を押圧して、そこに設けられている電極29、29を互いに接触させる。これにより、図4に示す変速モード切換スイッチ45が手動変速モードを選択している状態を得ることができ、この状態は図3に示されている導出部7よりケーブル48を経由して図4における制御部42へ伝達される。
【0015】
図2に示すメンブレン28は、前述の電極29、29、29、29を有する絶縁シート30、31のほかに、電極33、33を有する絶縁シート34及び電極35、35を有する絶縁シート36を有する。これらは図3に示されている押釦4及び5によってそれぞれ閉成されるスイッチ接点を構成する。メンブレン28の各電極に接続されている導体群37は、表示器6の各セグメントに至る導線と共に一括され、ケーブル48によって制御部42に接続されている。
【0016】
上述の実施例では、発条19及び20は何れも両端を支持され、かつ中央に突起21、22をそれぞれ有しているが、これらの発条は一端だけで支持し、かつその反対端に突起21、22を設けるようにしてもよい。また前面パネル2の背面に凹陥部24を設ける代わりに、パネル2の背面より発条構体9を囲む囲壁を起立させてもよい。
【0017】
【発明の効果】
以上の実施例によって明らかなように、本発明によれば変速モード切換スイッチを薄く、かつ小型に製作できるので、自転車の電動切換式変速機においてハンドルに取付ける操作部を小型化し、これに伴って操作性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明を実施した変速モード切換スイッチを示し、(a)は図3におけるX−X線に沿う縦断面図、(b)は発条構体部分の背面図である。
【図2】図1に示した実施例におけるメンブレンの平面図である。
【図3】図1に示した実施例における操作パネルの正面図である。
【図4】本発明の実施の対象となる電動切換式高速機の電気回路のブロック図である。
【符号の説明】
2 操作パネル
3 回転つまみ
4 押釦
5 押釦
9 発条構体
10 回転軸
16 スリット
17 スリット
18 発条構体外側縁
19 第1の発条
20 第2の発条
21 第1の突起
22 第2の突起
25 壁面
26 凹所
28 メンブレン
29 電極
30 絶縁シート
31 絶縁シート
32 スペーサ
41 操作部
42 制御部
43 変速用モータ
44 速度センサー
45 変速モードの切換スイッチ
48 ケーブル
Claims (5)
- パネルの前面に配置されている回転つまみと、上記パネルの背面に位置し上記回転つまみに回転軸によって結合されている板状の発条構体と、この発条構体の上記回転軸から最も遠い部位に形成され上記回転軸の方向に弾力的に変形が可能であり上記回転軸と反対の方向に突出する第1の突起を有している第1の発条と、上記発条構体の第1の発条と上記回転軸との間に形成され上記パネルの方向に弾力的に変形が可能であり上記パネルと反対の方向へ突出する第2の突起を有している第2の発条と、上記回転軸を中心とする第1の発条の回転移動径路に沿って上記パネル背面にほぼ垂直に形成され、所定の複数の箇所に第1の突起が嵌入し得る凹所を有している壁面と、上記発条構体の上記パネルと反対側にこれに平行に設けられ上記壁面の凹所に対応する位置に第2の突起の接触によって互いに接触する対をなす電極を有しているメンブレンとを有することを特徴とする自転車の変速モード切換スイッチ。
- 第1の発条及び第2の発条は上記回転軸に結合しているハブと共に一体に板状に成形されて上記発条構体を構成していることを特徴とする請求項1記載の自転車の変速モード切換スイッチ。
- 上記発条構体は同心円弧状の2個のスリットを有し、上記発条構体の先端縁と上記スリットの外方のものとの間の部分が第1の発条を構成し、上記2個のスリット間の部分が第2の発条を構成していることを特徴とする請求項2記載の自転車の変速モード切換スイッチ。
- 第1及び第2の突起は、それぞれ第1及び第2の発条の中央部分に設けられていることを特徴とする請求項3記載の自転車の変速モード切換スイッチ。
- 上記パネルの背面に凹陥部が形成され、その凹陥部の内周壁の少なくとも一部分は第1の発条の上記回転軸を中心とする回転移動径路の半径より僅かに大きな半径の円筒面をなしていることを特徴とする請求項1記載の自転車の変速モード切換スイッチ。
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