JP3982191B2 - シートバックの取付方法 - Google Patents
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にトラックなどに設けられるシートバックの取付構造および取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図１１および図１２に示すようなトラックなどのシートバック５１は、ワイヤフレーム（バックフレーム）５２と、このワイヤフレーム５２の前面を覆うバックパッド５３と、これらワイヤフレーム５２およびバックパッド５３を合わせた状態でその全体を覆う表皮（シートバックトリム）５４とを備えており、荷台または荷室と乗員室とを仕切り、乗員室後壁を構成するキャブバックパネル５５に取付けられている。
このため、従来のシートバック５１の取付構造では、その上部裏面側にボルト５６を挿入するボルト穴５７ａを有する左右一対の取付ブラケット５７が外部へ突出した状態で固着され、左右両側のワイヤフレーム５２の下端部５２ａはバックパッド５３および表皮５４より下方へ向かって延出されている。また、キャブバックパネル５５の上下部には、取付ブラケット５７のボルト穴５７ａおよびワイヤフレーム５２の下端部５２ａと対応して、取付穴５８および差込穴５９がそれぞれ設けられている。
【０００３】
したがって、上記シートバック５１は、図１１に示すように、ワイヤフレーム５２の下端部５２ａを下方へ押し下げてキャブバックパネル５５の差込穴５９に差し込んで固定すると共に、ボルト５６をボルト穴５７ａおよび取付穴５８に螺入させ、取付ブラケット５７とキャブバックパネル５５とを締付ければ、キャブバックパネル５５に固定されることになる（図１２参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の取付構造では、シートバック５１が上部裏面に突設した取付ブラケット５７を介してキャブバックパネル５５に取付けられているので、シートバック５１の位置を高くする場合、新たな取付穴５８をキャブバックパネル５５に設けなくてはならず、面倒であった。また、従来の取付構造では、シートバック５１の取付部分である取付ブラケット５７やボルト５６などが室内に露出しており、乗員から容易に見えるので、外観上好ましくなかった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、シートバックの取付部分が外部から見えず、かつ簡易な構造でシートバックの取付および取外し作業を行うことができ、作業性および外観品質の向上を図ることが可能なシートバックの取付方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、バックフレームと、該バックフレームの前面を覆うバックパッドと、該バックパッドおよび前記バックフレームを合わせた状態でその全体を覆う表皮とを備え、かつ荷台または荷室と乗員室とを仕切るキャブバックパネルに固定されるシートバックの取付方法において、前記バックフレームには、外周より内側の領域に配置する取付ブラケットが設けられ、前記バックパッドには、前記取付ブラケットを前面側に露出させる貫通孔が設けられ、前記表皮には、前記バックパッドの貫通孔を露出させる開閉可能な開口部が設けられており、前記シートバックの取付時、前記表皮の開口部を開けて前記バックパッドの貫通孔を露出させ、該貫通孔より締付具を挿入して前記取付ブラケットを前記キャブバックパネルに締付け、その後、前記表皮の開口部を閉じることにより前記バックパッドの貫通孔を覆って、前記シートバックを前記キャブバックパネルに固定している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図６は本発明に係るシートバックの取付構造の実施形態を示している。図において、１はキャブオーバタイプのトラック、２は荷台（または荷室）３と乗員室４とを仕切るキャブバックパネル、５は乗員室４内に配設される車両用シートである。この車両用シート５は、図１および図２に示す如く、乗員が着座するシートクッション６と、乗員の背部を受けるシートバック７とを備えており、その上方には、乗員の頭部を受けるヘッドレスト８が設けられている。
【００１１】
上記シートバック７は、図３〜図６に示す如く、当該シートバック７の外形状を形成するワイヤフレーム（バックフレーム）９と、このワイヤフレーム９の外形状と略同形状に形成され、かつワイヤフレーム９の前面側を覆うバックパッド１０と、これらワイヤフレーム９およびバックパッド１０を合わせた状態でその全体を覆う表皮（シートバックトリム）１１とを備えており、シートクッション６の後部位置でキャブバックパネル２に取付けられている。
【００１２】
ワイヤフレーム９は、その周辺に配置される外周フレーム部１２と、該外周フレーム部１２の左右両側間に架設されるクロスフレーム部１３とを有して成り、外周フレーム部１２の車幅方向中央の下端部１２ａは、バックパッド１０および表皮１１より外部に位置すべく、下方へ向かって延出した屈曲形状に形成されている。しかも、クロスフレーム部１３の左右両側には、キャブバックパネル２への取付ブラケット１４が溶接により接合されて設けられ、これら取付ブラケット１４には、ボルト１５を挿入するボルト穴１４ａが穿設されている。したがって、取付ブラケット１４は、ワイヤフレーム９の外周より内側の領域に配置され、シートバック７の外部には突出しない構造となっている。
一方、キャブバックパネル２の上部には、左右一対の取付穴１６が穿設されており、これら取付穴１６と取付ブラケット１４のボルト穴１４ａとは、シートバック７の取付位置に対応して設けられている。そして、キャブバックパネル２の下部には、乗員室４側へ屈曲させることにより平面視でコ字状に形成した差込部１７が設けられており、この差込部１７とワイヤフレーム９の外周フレーム部１２の下端部１２ａとは、シートバック７の取付位置に対応して設けられている。
【００１３】
また、上記バックパッド１０は、図３、図５および図６に示す如く、発泡樹脂材を用いた一体成形品であって、所定の厚みを有しており、キャブバックパネル２への取付位置には、左右一対の貫通孔１８が取付穴１６に対応して設けられている。これら貫通孔１８は、取付ブラケット１４を前面側に露出させ、かつボルト１５を挿入することが可能な大きさで、例えば、四角形状に形成されている。
【００１４】
さらに、上記表皮１１は、図３〜図６に示す如く、布材を主とし、乗員の背中に接する前面側の座面部１１ａと、上部位置でバックパッド１０の厚み方向を覆うマチ部１１ｂと、キャブバックパネル２に対向する裏面部１１ｃとを備えており、これら複数のパーツを縫合することによって形成されている。しかも、本実施形態に係る表皮１１の上部側には、バックパッド１０の貫通孔１８を露出させる開閉可能な開口部１９が設けられている。
この開口部１９は、相対的に噛み合い自在なファスナー２０により、一側部から他側部にかけて開閉できるように構成されており、表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの間に設けられている。すなわち、ファスナー２０は、これを取付けるために縫合の増加を招かないようにすべく、座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に沿って配置されており、これら縫合時において、一緒に表皮１１に縫着して付けられている。
【００１５】
本発明の実施の形態に係る取付構造によって、シートバック７をキャブバックパネル２に取付ける方法は、次の通りである。
まず、図３に示す状態のワイヤフレーム９とバックパッド１０を重ねた状態で表皮１１をかぶせて車両用シート５を完成し、外周フレーム部１２の下端部１２ａをキャブバックパネル２の差込部１７に上方から下方へ向けながら差し込んで設置する。次いで、図４に示す状態からファスナー２０を動かして、表皮１１の開口部１９を図５に示すように開け、バックパッド１０の貫通孔１８を露出させる。
この状態で、当該貫通孔１８、取付ブラケット１４のボルト穴１４ａおよびキャブバックパネル２の取付穴１６にボルト１５を挿入して締付け、取付ブラケット１４を介してシートバック７をキャブバックパネル２に固定する。しかる後、ファスナー２０を動かして表皮１１の開口部１９を閉じ、この表皮１１によりバックパッド１０の貫通孔１８を被覆すれば、シートバック７の取付作業は終了することになる（図２および図６参照）。
【００１６】
本発明の実施の形態に係る取付構造では、ワイヤフレーム９の外周より内側の領域に配置される取付ブラケット１４をワイヤフレーム９のクロスフレーム部１３に設け、バックパッド１０に取付ブラケット１４を露出させる貫通孔１８を設けると共に、表皮１１にバックパッド１０の貫通孔１８を露出させる開口部１９をファスナー２０により開閉可能に設けているため、表皮１１の構成仕様が簡易となり、表皮１１の開口部１９を簡単な操作で開閉することができ、その結果、シートバック７の取付および取外し作業が容易となる。また、本実施の形態の取付構造では、キャブバックパネル２に固定する取付ブラケット１４やボルト１５が表皮１１に覆われ、シートバック７の背面に隠れることになるため、乗員室４の外観品質を向上させることができる。しかも、ファスナー２０は、表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置されているため、縫合工程を増やすことなく、表皮１１に縫着することができる。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００１８】
例えば、表皮１１の開口部１９は、既述の実施形態の位置に限られず、図７に示す如く、マチ部１１ｂと裏面部１１ｃとの間に設けても良い。この場合、ファスナー２０は、マチ部１１ｂと裏面部１１ｃとの縫合部に配置されており、シートバック７の後側に位置することにより、継ぎ目が隠されている。また、座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置するファスナーとしては、図８に示す如く、嵌合する歯の寸法が短いタイプであって、継ぎ目が隠れるコンシールファスナー３０を用いても良い。さらに、図９および図１０に示す如く、ファスナー２０を表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置する場合、表皮１１の一部を延長して折返すことにより形成した折返し部２１を設け、この折返し部２１によって閉じた状態にある開口部１９を覆い、ファスナー２０の継ぎ目を隠すように構成しても良い。これら変形例の構成によれば、外観品質をさらに向上させることができる。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るシートバックの取付方法は、バックフレームと、該バックフレームの前面を覆うバックパッドと、該バックパッドおよび前記バックフレームを合わせた状態でその全体を覆う表皮とを備え、かつ荷台または荷室と乗員室とを仕切るキャブバックパネルに固定されるものであって、前記バックフレームには、外周より内側の領域に配置する取付ブラケットが設けられ、前記バックパッドには、前記取付ブラケットを前面側に露出させる貫通孔が設けられ、前記表皮には、前記バックパッドの貫通孔を露出させる開閉可能な開口部が設けられており、前記シートバックの取付時、前記表皮の開口部を開けて前記バックパッドの貫通孔を露出させ、該貫通孔より締付具を挿入して前記取付ブラケットを前記キャブバックパネルに締付け、その後、前記表皮の開口部を閉じることにより前記バックパッドの貫通孔を覆って、前記シートバックを前記キャブバックパネルに固定しているので、シートバックの取付部分が外部から見えない上、簡易な方法でシートバックの取付および取外し作業を迅速かつ確実に行うことが可能となり、作業能率を高めることができると共に、室内の外観品質の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシートバックの取付構造が適用されたトラック全体を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る取付構造によってキャブバックパネルに取付けられたシートバックを示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る取付構造によってシートバックをキャブバックパネルに取付ける前の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るシートバックであり、表皮の開口部を閉じた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るシートバックであり、表皮の開口部を開けた状態を示す断面図である。
【図６】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態の第１変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態の第２変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態の第３変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図１０】図９におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】従来の取付構造によってキャブバックパネルに取付けられるシートバックを示す斜視図である。
【図１２】図１１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
１ トラック
２ キャブバックパネル
３ 荷台（または荷室）
４ 乗員室
５ 車両用シート
７ シートバック
９ ワイヤフレーム（バックフレーム）
１０ バックパッド
１１ 表皮
１１ａ 座面部
１１ｂ マチ部
１１ｃ 裏面部
１２ 外周フレーム部
１２ａ 下端部
１３ クロスフレーム部
１４ 取付ブラケット
１４ａ ボルト穴
１５ ボルト
１６ 取付穴
１７ 差込部
１８ 貫通孔
１９ 開口部
２０，３０ ファスナー
２１ 折返し部
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にトラックなどに設けられるシートバックの取付構造および取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図１１および図１２に示すようなトラックなどのシートバック５１は、ワイヤフレーム（バックフレーム）５２と、このワイヤフレーム５２の前面を覆うバックパッド５３と、これらワイヤフレーム５２およびバックパッド５３を合わせた状態でその全体を覆う表皮（シートバックトリム）５４とを備えており、荷台または荷室と乗員室とを仕切り、乗員室後壁を構成するキャブバックパネル５５に取付けられている。
このため、従来のシートバック５１の取付構造では、その上部裏面側にボルト５６を挿入するボルト穴５７ａを有する左右一対の取付ブラケット５７が外部へ突出した状態で固着され、左右両側のワイヤフレーム５２の下端部５２ａはバックパッド５３および表皮５４より下方へ向かって延出されている。また、キャブバックパネル５５の上下部には、取付ブラケット５７のボルト穴５７ａおよびワイヤフレーム５２の下端部５２ａと対応して、取付穴５８および差込穴５９がそれぞれ設けられている。
【０００３】
したがって、上記シートバック５１は、図１１に示すように、ワイヤフレーム５２の下端部５２ａを下方へ押し下げてキャブバックパネル５５の差込穴５９に差し込んで固定すると共に、ボルト５６をボルト穴５７ａおよび取付穴５８に螺入させ、取付ブラケット５７とキャブバックパネル５５とを締付ければ、キャブバックパネル５５に固定されることになる（図１２参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の取付構造では、シートバック５１が上部裏面に突設した取付ブラケット５７を介してキャブバックパネル５５に取付けられているので、シートバック５１の位置を高くする場合、新たな取付穴５８をキャブバックパネル５５に設けなくてはならず、面倒であった。また、従来の取付構造では、シートバック５１の取付部分である取付ブラケット５７やボルト５６などが室内に露出しており、乗員から容易に見えるので、外観上好ましくなかった。
【０００５】
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、シートバックの取付部分が外部から見えず、かつ簡易な構造でシートバックの取付および取外し作業を行うことができ、作業性および外観品質の向上を図ることが可能なシートバックの取付方法を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明においては、バックフレームと、該バックフレームの前面を覆うバックパッドと、該バックパッドおよび前記バックフレームを合わせた状態でその全体を覆う表皮とを備え、かつ荷台または荷室と乗員室とを仕切るキャブバックパネルに固定されるシートバックの取付方法において、前記バックフレームには、外周より内側の領域に配置する取付ブラケットが設けられ、前記バックパッドには、前記取付ブラケットを前面側に露出させる貫通孔が設けられ、前記表皮には、前記バックパッドの貫通孔を露出させる開閉可能な開口部が設けられており、前記シートバックの取付時、前記表皮の開口部を開けて前記バックパッドの貫通孔を露出させ、該貫通孔より締付具を挿入して前記取付ブラケットを前記キャブバックパネルに締付け、その後、前記表皮の開口部を閉じることにより前記バックパッドの貫通孔を覆って、前記シートバックを前記キャブバックパネルに固定している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
【００１０】
図１〜図６は本発明に係るシートバックの取付構造の実施形態を示している。図において、１はキャブオーバタイプのトラック、２は荷台（または荷室）３と乗員室４とを仕切るキャブバックパネル、５は乗員室４内に配設される車両用シートである。この車両用シート５は、図１および図２に示す如く、乗員が着座するシートクッション６と、乗員の背部を受けるシートバック７とを備えており、その上方には、乗員の頭部を受けるヘッドレスト８が設けられている。
【００１１】
上記シートバック７は、図３〜図６に示す如く、当該シートバック７の外形状を形成するワイヤフレーム（バックフレーム）９と、このワイヤフレーム９の外形状と略同形状に形成され、かつワイヤフレーム９の前面側を覆うバックパッド１０と、これらワイヤフレーム９およびバックパッド１０を合わせた状態でその全体を覆う表皮（シートバックトリム）１１とを備えており、シートクッション６の後部位置でキャブバックパネル２に取付けられている。
【００１２】
ワイヤフレーム９は、その周辺に配置される外周フレーム部１２と、該外周フレーム部１２の左右両側間に架設されるクロスフレーム部１３とを有して成り、外周フレーム部１２の車幅方向中央の下端部１２ａは、バックパッド１０および表皮１１より外部に位置すべく、下方へ向かって延出した屈曲形状に形成されている。しかも、クロスフレーム部１３の左右両側には、キャブバックパネル２への取付ブラケット１４が溶接により接合されて設けられ、これら取付ブラケット１４には、ボルト１５を挿入するボルト穴１４ａが穿設されている。したがって、取付ブラケット１４は、ワイヤフレーム９の外周より内側の領域に配置され、シートバック７の外部には突出しない構造となっている。
一方、キャブバックパネル２の上部には、左右一対の取付穴１６が穿設されており、これら取付穴１６と取付ブラケット１４のボルト穴１４ａとは、シートバック７の取付位置に対応して設けられている。そして、キャブバックパネル２の下部には、乗員室４側へ屈曲させることにより平面視でコ字状に形成した差込部１７が設けられており、この差込部１７とワイヤフレーム９の外周フレーム部１２の下端部１２ａとは、シートバック７の取付位置に対応して設けられている。
【００１３】
また、上記バックパッド１０は、図３、図５および図６に示す如く、発泡樹脂材を用いた一体成形品であって、所定の厚みを有しており、キャブバックパネル２への取付位置には、左右一対の貫通孔１８が取付穴１６に対応して設けられている。これら貫通孔１８は、取付ブラケット１４を前面側に露出させ、かつボルト１５を挿入することが可能な大きさで、例えば、四角形状に形成されている。
【００１４】
さらに、上記表皮１１は、図３〜図６に示す如く、布材を主とし、乗員の背中に接する前面側の座面部１１ａと、上部位置でバックパッド１０の厚み方向を覆うマチ部１１ｂと、キャブバックパネル２に対向する裏面部１１ｃとを備えており、これら複数のパーツを縫合することによって形成されている。しかも、本実施形態に係る表皮１１の上部側には、バックパッド１０の貫通孔１８を露出させる開閉可能な開口部１９が設けられている。
この開口部１９は、相対的に噛み合い自在なファスナー２０により、一側部から他側部にかけて開閉できるように構成されており、表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの間に設けられている。すなわち、ファスナー２０は、これを取付けるために縫合の増加を招かないようにすべく、座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に沿って配置されており、これら縫合時において、一緒に表皮１１に縫着して付けられている。
【００１５】
本発明の実施の形態に係る取付構造によって、シートバック７をキャブバックパネル２に取付ける方法は、次の通りである。
まず、図３に示す状態のワイヤフレーム９とバックパッド１０を重ねた状態で表皮１１をかぶせて車両用シート５を完成し、外周フレーム部１２の下端部１２ａをキャブバックパネル２の差込部１７に上方から下方へ向けながら差し込んで設置する。次いで、図４に示す状態からファスナー２０を動かして、表皮１１の開口部１９を図５に示すように開け、バックパッド１０の貫通孔１８を露出させる。
この状態で、当該貫通孔１８、取付ブラケット１４のボルト穴１４ａおよびキャブバックパネル２の取付穴１６にボルト１５を挿入して締付け、取付ブラケット１４を介してシートバック７をキャブバックパネル２に固定する。しかる後、ファスナー２０を動かして表皮１１の開口部１９を閉じ、この表皮１１によりバックパッド１０の貫通孔１８を被覆すれば、シートバック７の取付作業は終了することになる（図２および図６参照）。
【００１６】
本発明の実施の形態に係る取付構造では、ワイヤフレーム９の外周より内側の領域に配置される取付ブラケット１４をワイヤフレーム９のクロスフレーム部１３に設け、バックパッド１０に取付ブラケット１４を露出させる貫通孔１８を設けると共に、表皮１１にバックパッド１０の貫通孔１８を露出させる開口部１９をファスナー２０により開閉可能に設けているため、表皮１１の構成仕様が簡易となり、表皮１１の開口部１９を簡単な操作で開閉することができ、その結果、シートバック７の取付および取外し作業が容易となる。また、本実施の形態の取付構造では、キャブバックパネル２に固定する取付ブラケット１４やボルト１５が表皮１１に覆われ、シートバック７の背面に隠れることになるため、乗員室４の外観品質を向上させることができる。しかも、ファスナー２０は、表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置されているため、縫合工程を増やすことなく、表皮１１に縫着することができる。
【００１７】
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
【００１８】
例えば、表皮１１の開口部１９は、既述の実施形態の位置に限られず、図７に示す如く、マチ部１１ｂと裏面部１１ｃとの間に設けても良い。この場合、ファスナー２０は、マチ部１１ｂと裏面部１１ｃとの縫合部に配置されており、シートバック７の後側に位置することにより、継ぎ目が隠されている。また、座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置するファスナーとしては、図８に示す如く、嵌合する歯の寸法が短いタイプであって、継ぎ目が隠れるコンシールファスナー３０を用いても良い。さらに、図９および図１０に示す如く、ファスナー２０を表皮１１の座面部１１ａとマチ部１１ｂとの縫合部に配置する場合、表皮１１の一部を延長して折返すことにより形成した折返し部２１を設け、この折返し部２１によって閉じた状態にある開口部１９を覆い、ファスナー２０の継ぎ目を隠すように構成しても良い。これら変形例の構成によれば、外観品質をさらに向上させることができる。
【００１９】
【発明の効果】
上述の如く、本発明に係るシートバックの取付方法は、バックフレームと、該バックフレームの前面を覆うバックパッドと、該バックパッドおよび前記バックフレームを合わせた状態でその全体を覆う表皮とを備え、かつ荷台または荷室と乗員室とを仕切るキャブバックパネルに固定されるものであって、前記バックフレームには、外周より内側の領域に配置する取付ブラケットが設けられ、前記バックパッドには、前記取付ブラケットを前面側に露出させる貫通孔が設けられ、前記表皮には、前記バックパッドの貫通孔を露出させる開閉可能な開口部が設けられており、前記シートバックの取付時、前記表皮の開口部を開けて前記バックパッドの貫通孔を露出させ、該貫通孔より締付具を挿入して前記取付ブラケットを前記キャブバックパネルに締付け、その後、前記表皮の開口部を閉じることにより前記バックパッドの貫通孔を覆って、前記シートバックを前記キャブバックパネルに固定しているので、シートバックの取付部分が外部から見えない上、簡易な方法でシートバックの取付および取外し作業を迅速かつ確実に行うことが可能となり、作業能率を高めることができると共に、室内の外観品質の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るシートバックの取付構造が適用されたトラック全体を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る取付構造によってキャブバックパネルに取付けられたシートバックを示す斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る取付構造によってシートバックをキャブバックパネルに取付ける前の状態を示す斜視図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るシートバックであり、表皮の開口部を閉じた状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態に係るシートバックであり、表皮の開口部を開けた状態を示す断面図である。
【図６】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図７】本発明の実施の形態の第１変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態の第２変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態の第３変形例に係るシートバックの上部を示す斜視図である。
【図１０】図９におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図１１】従来の取付構造によってキャブバックパネルに取付けられるシートバックを示す斜視図である。
【図１２】図１１におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【符号の説明】
１ トラック
２ キャブバックパネル
３ 荷台（または荷室）
４ 乗員室
５ 車両用シート
７ シートバック
９ ワイヤフレーム（バックフレーム）
１０ バックパッド
１１ 表皮
１１ａ 座面部
１１ｂ マチ部
１１ｃ 裏面部
１２ 外周フレーム部
１２ａ 下端部
１３ クロスフレーム部
１４ 取付ブラケット
１４ａ ボルト穴
１５ ボルト
１６ 取付穴
１７ 差込部
１８ 貫通孔
１９ 開口部
２０，３０ ファスナー
２１ 折返し部
Claims (1)
- バックフレームと、該バックフレームの前面を覆うバックパッドと、該バックパッドおよび前記バックフレームを合わせた状態でその全体を覆う表皮とを備え、かつ荷台または荷室と乗員室とを仕切るキャブバックパネルに固定されるシートバックの取付方法において、前記バックフレームには、外周より内側の領域に配置する取付ブラケットが設けられ、前記バックパッドには、前記取付ブラケットを前面側に露出させる貫通孔が設けられ、前記表皮には、前記バックパッドの貫通孔を露出させる開閉可能な開口部が設けられており、前記シートバックの取付時、前記表皮の開口部を開けて前記バックパッドの貫通孔を露出させ、該貫通孔より締付具を挿入して前記取付ブラケットを前記キャブバックパネルに締付け、その後、前記表皮の開口部を閉じることにより前記バックパッドの貫通孔を覆って、前記シートバックを前記キャブバックパネルに固定することを特徴とするシートバックの取付方法。
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