JP3947718B2

JP3947718B2 - Piston guide for hydraulic master cylinder for plunger type vehicle

Info

Publication number: JP3947718B2
Application number: JP2003046696A
Authority: JP
Inventors: 明浩六川; 典久樋口
Original assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nissin Kogyo Co Ltd
Priority date: 2003-02-25
Filing date: 2003-02-25
Publication date: 2007-07-25
Anticipated expiration: 2023-02-25
Also published as: JP2004255935A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車や自動二・三輪車等のブレーキやクラッチを液圧で作動させるプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドに係り、詳しくは、ピストンの良好な摺動性を確保することができる樹脂製のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、プランジャ型液圧マスタシリンダでは、有底筒状に形成されたシリンダ体の内周壁に円筒状のピストンガイドが装着され、該ピストンガイドの内部にピストンを収容し、このピストンガイドによって、ピストンが摺動可能に案内されている。このピストンガイドを樹脂で形成し、プランジャ型液圧マスタシリンダの軽量化や低コスト化を図ろうとしたものでは、温度変化による寸法変化を考慮して、金属製のピストンガイドと比較して、シリンダ体の内周壁とピストンガイドの外周面との間には比較的大きな隙間が形成されていた。しかし、この隙間によってピストンガイドがシリンダ体内部で傾き、ピストンの摺動性を損なう虞があった。
【０００３】
このため、ピストンガイドの外径をシリンダ体の内周壁にガタつき無く装着できる径に形成するとともに、該ピストンガイドの軸方向全長にわたって、スリットを形成し、温度変化による寸法変化をこのスリットで吸収させようとしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−３０５４０９号公報（第２−３頁図２，３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のものでは、樹脂でピストンガイドを成形後、冷却される間にスリットを形成した部分で樹脂が不均一に収縮するため、ピストンガイドが変形し易かった。このため、ピストンガイドの内周にピストンが摺動するための真円状の空洞部が確保できない場合があり、ピストンの摺動性が低下する虞があった。また、円筒状に成形したピストンガイドに、機械加工によってスリットを形成する方法もあるが、この場合コストが嵩んでいた。
【０００６】
そこで本発明は、温度変化によってピストンガイドに寸法変化があったとしても、簡単な構造でピストンの良好な摺動性を確保することのできるプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、有底シリンダ体の内周壁に装着される樹脂製の円筒体で、円筒体内部に収容したピストンを軸線方向に案内するプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドにおいて、前記円筒体の内周面に複数の凹溝を軸線方向に形成するとともに、前記円筒体の外周面の前記凹溝に対応する位置に、前記有底シリンダ体の内周壁に当接して、前記外周面と前記内周壁との間の全面接触を防止する複数の突部を設けたことを特徴とし、また、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された軸線方向の溝部に案内され、該溝部に連続して形成された段部に当接して前記有底シリンダ体に装着されるピストンガイドを位置決めする突部は、他の突部よりも高く形成されているものでもよく、さらに、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部は、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成されているものでもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１乃至図５は、本発明の第１形態例を示すもので、マスタシリンダ１のシリンダ体２は、両端が開口した円筒状に形成され、前方に形成される先端小径部２ａと、該先端小径部２ａよりやや大径の小径孔２ｂと、シリンダ体後方に形成される中径孔２ｃと大径孔２ｄとを備えている。先端小径部２ａには、係合溝に第１カップシール３が嵌着され、小径孔２ｂにはシール支持体４に支持される第２カップシール５と、第１ピストンガイド６とが装着される。小径孔２ｂと中径孔２ｃとの間にはシール支持体７が装着され、該シール支持体７の両側に、第３カップシール８と第４カップシール９とが支持され、中径孔２ｃと大径孔２ｄとには、スリーブ１０とプラグ１１とで構成される蓋部材１２が装着される。本発明の有底シリンダ体は、本形態例では、上記した先端小径部２ａと、小径孔２ｂと、中径孔２ｃと、大径孔２ｄと、蓋部材１２とで構成される。
【０００９】
スリーブ１０の内部には、第２ピストンガイド１３が装着され、前記先端小径部２ａ，シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持部材７，第２ピストンガイド１３及びスリーブ１０の底部とによって、シリンダ孔１４が形成される。シリンダ孔１４の内部には、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とが挿入され、これらのピストン１５，１６の間に第１液圧室１７が、また、セカンダリピストン１６とスリーブ１０との間に第２液圧室１８がそれぞれ画成される。
【００１０】
第１ピストンガイド６は、シリンダ体２の小径孔２ｂの径よりも小径に形成された樹脂製の円筒体６ａで構成され、両端部には第２カップシール５と第３カップシール８の押え片６ｂが等間隔でそれぞれ４つ突設されている。隣り合う押え片６ｂの間の前記円筒体６ａの内周壁には、円筒体後端部より円筒体軸方向に４本の凹溝６ｃがそれぞれ等間隔で形成され、円筒体先端部より前記凹溝６ｃと同一線上に４本の凹溝６ｄが形成されている。凹溝６ｃ，６ｄを形成した円筒体両端部外周面には、各凹溝６ｃ，６ｄに対応して突部６ｅがそれぞれ設けられ、該突部６ｅは、第１ピストンガイド６をシリンダ体２の小径孔２ｂに挿入したときに、小径孔２ｂの内周壁に当接する高さに形成されている。円筒体一端部に形成された４本の凹溝６ｃは、第１ピストンガイド６の後端側と小径孔２ｂとの間に形成される間隙部に連通して液通路１９がとなるもので、該液通路１９を介して第１液圧室１７は、シリンダ体２の小径孔２ｂに貫通形成された第１吐出ポートＰ１に連通する。また、この突出ポートＰ１より、図示しない一方のブレーキ装置へ作動液が供給される。
【００１１】
スリーブ１０は周壁と底部とを有した有底円筒状に形成され、周壁の開口側と底部側とに、Ｏリング２０，２０が嵌着されている。また、Ｏリング２０，２０間の周壁には、シリンダ体２の中径孔２ｃに貫通形成された第２吐出ポートＰ２に連通する出力ポート２１が穿設され、該出力ポート２１を介して吐出ポートＰ２より図示しない他方のブレーキ装置へ作動液が供給される。プラグ１１は外周に雄ねじ部を有した円筒体で、中央部には、工具を挿入する六角孔が形成されている。
【００１２】
第２ピストンガイド１３は、第１ピストンガイド６同様、樹脂で形成されるもので、スリーブ１０の内径よりも小さい外径を有した円筒状に形成され、スリーブ１０の周壁内側に装着される。第２ピストンガイド１３には、スリーブ１０の底部と当接する後端面に、複数の径方向の溝１３ａが形成され、また先端側と後端側との外周面には、スリーブ１０の内径よりも僅かに小さい外径を有した複数の大径突部１３ｂ，１３ｂが形成される。第２ピストンガイド１３のスリーブ先端側には、第４カップシール９の押え片１３ｃが突設される。
【００１３】
シリンダ体２には、まず係合溝に第１カップシール３が嵌着され、第２カップシール５を装着したシール支持体４が、シリンダ体２の大径孔２ｄ側より小径孔２ｂへ挿入され、ついで、第１ピストンガイド６が、各突部６ｅに案内されながら、小径孔２ｂへガタつき無く挿入され、第３カップシール８及び第４カップシール９を備えたシール支持体７が中径孔２ｃに挿入される。この取り付けによって、第１ピストンガイド６と小径孔２ｂとの間に前記液通路１９が画成される。
【００１４】
次に、第２ピストンガイド１３を装着したスリーブ１０が、開口側をシリンダ体２の内部に向けて、シリンダ体２の大径孔２ｄより中径孔２ｃに向けて挿入される。前記大径孔２ｄにはめねじが形成されており、スリーブ１０をシリンダ体２に挿入後、プラグ１１の雄ねじ部を大径孔２ｄのめねじに、プラグ１１の端面がスリーブ１０の底部に当接するまでねじ込むことによって、前記シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持体７，第２ピストンガイド１３，スリーブ１０，プラグ１１とがシリンダ体２内に固定される。また、この取り付けにより、第２ピストンガイド１３の溝１３ａと第２ピストンガイド１３の外周面とスリーブ１０との間に、出力ポート２１を介して吐出ポートＰ２に連通する液通路２２が形成され、また、第１カップシール３，シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持体７，第２ピストンガイド１３，スリーブ１０，プラグ１１の内部に上述のシリンダ孔１４が形成される。
【００１５】
このシリンダ孔１４の先端側には、前記プライマリピストン１５が、後端側には前記セカンダリピストン１６がそれぞれ配設される。プライマリピストン１５は、先端側にプッシュロッドの収容孔が、また、後端側に大径凹部１５ａがそれぞれ形成され、シリンダ体２の先端部に取り付けたブーツ及び第１カップシール３，第２カップシール５によって、シリンダ孔１４内に液密に収容される。また、大径凹部１５ａを内部に備えたプライマリピストン１５の後端側周壁には、複数の通孔２３が穿設され、大径凹部１５ａの内部には、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とを繋ぐガイドピン２４のリテーナ２５が収容される。リテーナ２５はガイドピン２４を収容できる長さを有したコップ状に形成され、その周壁には、リテーナ内外を連通させる複数の通孔２６が穿設されている。
【００１６】
セカンダリピストン１６は、先端側に大径凹部１６ａ，後端側に中径凹部１６ｂがそれぞれ形成され、第３カップシール８及び第４カップシール９を介して、シリンダ孔１４に液密に収容され、大径凹部１６ａには、前記ガイドピン２４の先端頭部を固定したリテーナ２７が取り付けられる。プライマリピストン１５の大径凹部１５ａとセカンダリピストン１６の大径凹部１６ａとの間に前記第１液圧室１７が画成され、前記リテーナ２５，２７間には、第１リターンスプリング２８が縮設されている。中径凹部１６ｂを内部に備えたセカンダリピストン１６の後端側周壁には複数の通孔２９が穿設され、中径凹部１６ｂと前記スリーブ１０の底部との間に前述のように第２液圧室１８が画成され、中径凹部１６ｂと前記スリーブ１０の底部間には、第２リターンスプリング３０が縮設される。
【００１７】
シリンダ体２の上部には一対のボス部２ｅ，２ｅが突設され、該ボス部２ｅ，２ｅにはグロメットシールを介してリザーバ３１が設けられる。シリンダ体２の前部側周壁には、シリンダ体前部側に形成されたボス部２ｅの底壁と連通する液通孔３２が穿設され、前記シール支持体４には、液通孔３２とシリンダ孔１４内とに連通する連通孔３３が穿設され、第１液圧室１７は、プライマリピストン１５に形成した通孔２３と、前記連通孔３３及び前記液通孔３２とを介して、リザーバ３１と連通している。また、シリンダ体２の後部側周壁には、シリンダ体後部側に形成されたボス部２ｅの底壁と連通する液通孔３４が穿設され、前記シール支持部材７には、液通孔３４とシリンダ孔１４内とに連通する連通孔３５が穿設され、第２液圧室１８は、セカンダリピストン１６に形成した通孔２９と、前記連通孔３５及び前記液通孔３４とを介してリザーバ３１と連通している。
【００１８】
プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とは、非作動時には、リターンスプリング２８，３０の弾発力によって、図１に示される位置に配設され、第１液圧室１７及び第２液圧室１８は、リザーバ３１とそれぞれ連通している。作動時にプッシュロッドがプライマリピストン１５を押動すると、プライマリピストン１５が第１液圧室１７内の第１リターンスプリング２８を圧縮しながら、第１ピストンガイド６に案内されてシリンダ孔１４を底部方向へ前進し、これと同時にセカンダリピストン１６が、第１ピストンガイド６及び第２ピストンガイド１３に案内されて、シリンダ孔底部方向への前進を開始する。セカンダリピストン１６の通孔２９が第４カップシール９に塞がれると、第２液圧室１８とリザーバ３１との連通が遮断されることにより、第２液圧室１８に液圧が発生し、昇圧された作動液は液通路２２を通り、スリーブ１０の出力ポート２１及びシリンダ体２の第２吐出ポートＰ２を介して、他方のブレーキ系統に供給される。この前進に伴って、第２リターンスプリング３０のセット荷重と第２液圧室１８の圧力が、第１リターンスプリング２８のセット荷重をうわまわると、第１液圧室１７が圧縮されて第１液圧室１７に液圧を発生させ、この昇圧された作動液は液通路１９を通ってシリンダ体２の第１吐出ポートＰ１より、一方のブレーキ装置へ作動液が供給される。また、制動を解除すると、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とは各リターンスプリング２８，３０により初期の位置に復帰する。
【００１９】
上述のような制動時に、第１ピストンガイド６は、円筒体６ａの両端部に形成された複数の突部６ｅが、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接していることにより、小径孔２ｂ内でガタつくことがなく、プライマリピストン１５を安定して案内することができる。また、マスタシリンダ１が配設されるエンジンルームの雰囲気温度が上昇したり、制動の繰り返しによって作動液の温度が上昇した場合、温度変化の影響を比較的受けやすい樹脂製の第１ピストンガイド６が膨張することがある。第１ピストンガイド６の円筒体６ａが膨張すると、前記突部６ｅがシリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に押し付けられ、円筒体６ａ内周側が変形することがあるが、突部６ｅに対応する円筒体６ａの内周壁には、凹溝６ｃ，６ｄがそれぞれ形成されていることから、円筒体６ａ内周側の変形は凹溝６ｃ，６ｄで吸収でき、円筒体６ａの内周側にプライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６が摺動するための真円状の空洞部は確保できる。このため、プライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６の摺動に、円筒部６ａの変形が支障を来す虞がなく、プライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６の良好な摺動性を維持することができる。
【００２０】
図６及び図７は、本発明の第２形態例を示すもので、第１形態例と同様の箇所には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２１】
本形態例の第１ピストンガイド４０は、第１形態例と同様に凹溝４０ａが円筒体４０ｂの両端部から円筒体軸方向に形成され、各凹溝４０ａに対応して、円筒体４０ｂの両端部に突部４０ｃ，４０ｄが設けられる。円筒体先端部に形成された突部４０ｃは、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接する高さに形成され、円筒体後端部に形成された突部４０ｄは、円筒体先端部に形成された突部４０ｃよりも高く突出するように形成される。
【００２２】
シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁には、シリンダ体底部側より、第１ピストンガイド４０の円筒体後端部側の突部４０ｄを案内する溝部４１がシリンダ体軸方向に設けられ、溝部４１の先端側の予め設定された位置には段部４２が形成される。さらに、小径孔２ｂのシリンダ体底部側の端部には、前記溝部４１形成部分の小径孔２ｂの径よりも僅かに大径の第３カップシール８の収容溝２ｆが周設されている。
【００２３】
上述のように形成された第１ピストンガイド４０は、円筒体先端側よりシリンダ体２の大径孔２ｄから小径孔２ｂへ挿入され、円筒体後端側の突部４０ｄは、前記溝部４１に案内されて小径孔２ｂ内に挿入され、該突部４０ｄが段部４２に当接することによって、第１ピストンガイド６の位置決めがなされる。ついで、第３カップシール８及び第４カップシールを備えたシール支持体７が中径孔２ｃに挿入され、第３カップシール８が収容溝２ｆ内に収容される。これにより、第１ピストンガイド６がむやみに小径孔２ｂ内に押し込まれて、第２カップシール５等を傷つける虞がない。
【００２４】
また、図８及び図９は、本発明の第３形態例を示すもので、第１形態例と同様の箇所には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２５】
本形態例の第１ピストンガイド５０は、第１形態例と同様に凹溝５０ａが円筒体５０ｂの両端部から円筒体軸方向に形成され、各凹溝５０ａに対応して、円筒体５０ｂの両端部に突部５０ｃ，５０ｄが設けられる。円筒体先端部に形成される突部５０ｃは、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接する高さに形成され、円筒体後端部に形成される突部５０ｄは、先端部の突部５０ｃよりも高く突出するように形成され、円筒体５０ｂの後端部の各突部５０ｄの両側にはスリット５０ｅ，５０ｅがそれぞれ形成される。シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁には、予め設定された位置に嵌合溝５１がシリンダ体周方向に設けられている。
【００２６】
このように形成された第１ピストンガイド５０は、先端側よりシリンダ体２の大径孔２ｄから小径孔２ｂへ挿入される。円筒体５０ｂ後端部の突部５０ｄは、両側に設けたスリット５０ｅ，５０ｅによって円筒体５０ｂ内周側に撓みながら小径孔２ｂへ挿入されて行き、所定の位置まで挿入されたときに、嵌合溝５１に係合し、第１ピストンガイド５０が小径孔２ｂ内周壁に係合するととっもに、ピストンガイド５０の位置決めがなされる。これにより第２形態例と同様に、第１ピストンガイド５０がむやみに小径孔２ｂ内に押し込まれて、第２カップシール５等を傷つける虞がない。
【００２７】
なお、上述の形態例では、第１ピストンガイドのみに凹溝とそれに対応する突部を設けたが、第２ピストンガイドにも同様に凹溝と突部とを形成するものでもよい。また、ピストンガイドに形成される凹溝は上述の形態例のように４本設けるものに限らず、何本設けてもよいが、内挿するピストンの安定した摺動性を確保するためには、３本以上の凹溝を周方向に等間隔に形成することが好ましい。突部も凹溝の数に応じて適宜設ければよく、また、突部を設けないものでも差し支えない。
【００２８】
また、上述の第２、第３形態例では、円筒体の後端部に設けた突部を先端部に設けた突部より高く形成しているが、本発明はこれに限るものではなく、他の突部より高く形成される突部は任意であり、有底シリンダ体に形成される溝部や嵌合溝も、前記選択された突部の位置に応じて適宜形成すればよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、樹脂製のピストンガイドが、シリンダボディや作動液の温度上昇の影響を受けて膨張することがあっても、ピストンの良好な摺動性を確保することができ、また、ピストンガイドをガタつき無くシリンダ体に装着でき、ピストンを良好に案内するとともに、ピストンガイドが上述のように膨張することがあっても、ピストンの良好な摺動性を確保することができる。さらに、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部を、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成することにより、ピストンガイドがシリンダ体の予め設定された位置に位置決めされ、また、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部を、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成することにより、ピストンガイドをシリンダ体に装着する際に、カップシール等の周辺の部品を傷つける虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの断面正面図
【図２】図３のＩＩ−ＩＩ断面図
【図３】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの左側面図
【図４】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの右側面図
【図５】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの斜視図
【図６】本発明の第２形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの要部断面図
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図
【図８】本発明の第３形態例を示すピストンガイドの一部断面正面図
【図９】本発明の第３形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの要部断面図
【符号の説明】
１…マスタシリンダ、２…シリンダ体、６，４０，５０…第１ピストンガイド、６ａ，４０ｂ，５０ｂ…円筒体、６ｃ，６ｄ，４０ａ，５０ａ…凹溝、６ｅ，４０ｃ，４０ｄ，５０ｃ，５０ｄ…突部、１３…第２ピストンガイド、１４…シリンダ孔、１５…プライマリピストン、１６…セカンダリピストン、１７…第１液圧室、１８…第２液圧室、４１…溝部、４２…段部、５０ｅ…スリット、５１…嵌合溝[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a piston guide of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle that operates brakes and clutches of automobiles, motorcycles, and three-wheeled vehicles with hydraulic pressure, and in particular, can ensure good slidability of the piston. The present invention relates to a piston guide for a resin-made plunger-type vehicle hydraulic master cylinder.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a plunger type hydraulic master cylinder, a cylindrical piston guide is mounted on an inner peripheral wall of a cylinder body formed in a bottomed cylindrical shape, and a piston is accommodated in the piston guide. Is slidably guided. This piston guide is made of resin, and the plunger type hydraulic master cylinder is designed to reduce the weight and cost, considering the dimensional change due to temperature change, compared with the metal piston guide. A relatively large gap was formed between the inner peripheral wall of the body and the outer peripheral surface of the piston guide. However, this gap may cause the piston guide to tilt inside the cylinder body and impair the sliding performance of the piston.
[0003]
For this reason, the outer diameter of the piston guide is formed to a diameter that can be mounted on the inner peripheral wall of the cylinder body without rattling, and a slit is formed over the entire length in the axial direction of the piston guide, and the dimensional change due to temperature change is absorbed by this slit. There is one that has been attempted (see, for example, Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 6-305409 (page 2-3, FIGS. 2 and 3)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above, the piston guide is easily deformed because the resin contracts unevenly at the portion where the slit is formed while being cooled after being molded with the resin. For this reason, there may be a case where a perfect circular cavity for sliding the piston on the inner periphery of the piston guide cannot be secured, and there is a possibility that the sliding property of the piston is lowered. There is also a method of forming a slit in a piston guide formed in a cylindrical shape by machining, but in this case, the cost is high.
[0006]
Therefore, the present invention provides a piston guide for a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle that can ensure good sliding performance of the piston with a simple structure even if the piston guide undergoes dimensional changes due to temperature changes. The purpose is that.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a plunger-type hydraulic master cylinder for a vehicle, which is a resin-made cylindrical body mounted on the inner peripheral wall of a bottomed cylinder body and guides a piston accommodated in the cylindrical body in the axial direction. In the piston guide, a plurality of concave grooves are formed in the axial direction on the inner peripheral surface of the cylindrical body, and the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body is disposed at a position corresponding to the concave groove on the outer peripheral surface of the cylindrical body. A plurality of protrusions that abut against each other to prevent full contact between the outer peripheral surface and the inner peripheral wall are provided, and of the protrusions, formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body The protrusion that is guided by the axial groove portion that is formed and contacts the step portion formed continuously with the groove portion to position the piston guide mounted on the bottomed cylinder body is higher than the other protrusions. may be those formed, further Among the projections, projections for engaging the inner peripheral wall of the inner peripheral wall fitted into the fitting groove of the formed circumferentially engaged with the piston guide bottomed cylinder body, thereby forming a slit on both sides It may be formed higher than other protrusions.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. 1 to 5 show a first embodiment of the present invention. A cylinder body 2 of a master cylinder 1 is formed in a cylindrical shape having both ends open, and a tip small-diameter portion 2a formed forward, A small-diameter hole 2b that is slightly larger in diameter than the tip small-diameter portion 2a, and a medium-diameter hole 2c and a large-diameter hole 2d that are formed at the rear of the cylinder body are provided. The first cup seal 3 is fitted in the engagement groove in the small diameter portion 2a at the tip, and the second cup seal 5 supported by the seal support 4 and the first piston guide 6 are mounted in the small diameter hole 2b. The A seal support 7 is mounted between the small-diameter hole 2b and the medium-diameter hole 2c, and a third cup seal 8 and a fourth cup seal 9 are supported on both sides of the seal support 7, and the medium-diameter hole 2c. A lid member 12 composed of a sleeve 10 and a plug 11 is attached to the large-diameter hole 2d. In the present embodiment, the bottomed cylinder body of the present invention includes the tip small diameter portion 2a, the small diameter hole 2b, the medium diameter hole 2c, the large diameter hole 2d, and the lid member 12.
[0009]
A second piston guide 13 is mounted inside the sleeve 10, and includes the tip small diameter portion 2 a, the seal support 4, the first piston guide 6, the seal support member 7, the second piston guide 13, and the bottom portion of the sleeve 10. A cylinder hole 14 is formed. A primary piston 15 and a secondary piston 16 are inserted into the cylinder hole 14, a first hydraulic pressure chamber 17 is interposed between the pistons 15, 16, and a first hydraulic pressure chamber 17 is interposed between the secondary piston 16 and the sleeve 10. Two hydraulic chambers 18 are respectively defined.
[0010]
The first piston guide 6 is constituted by a resin cylindrical body 6a formed to have a diameter smaller than the diameter of the small diameter hole 2b of the cylinder body 2, and the second cup seal 5 and the third cup seal 8 are held at both ends. Four pieces 6b are protruded at equal intervals. On the inner peripheral wall of the cylindrical body 6a between the adjacent pressing pieces 6b, four concave grooves 6c are formed at equal intervals from the rear end of the cylindrical body in the cylindrical body axial direction. Four concave grooves 6d are formed on the same line as the groove 6c. Projections 6e are provided on the outer peripheral surfaces of both ends of the cylindrical body in which the grooves 6c and 6d are formed, corresponding to the grooves 6c and 6d, respectively, and the protrusion 6e connects the first piston guide 6 to the cylinder body 2. When inserted into the small-diameter hole 2b, it is formed at a height that abuts against the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b. The four concave grooves 6c formed at one end of the cylindrical body communicate with a gap formed between the rear end side of the first piston guide 6 and the small diameter hole 2b to form a liquid passage 19. The first hydraulic pressure chamber 17 communicates with the first discharge port P1 formed through the small diameter hole 2b of the cylinder body 2 through the liquid passage 19. Further, hydraulic fluid is supplied from the protruding port P1 to one brake device (not shown).
[0011]
The sleeve 10 is formed in a bottomed cylindrical shape having a peripheral wall and a bottom portion, and O-rings 20 and 20 are fitted on the opening side and the bottom portion side of the peripheral wall. Further, an output port 21 communicating with the second discharge port P2 penetratingly formed in the medium diameter hole 2c of the cylinder body 2 is formed in the peripheral wall between the O-rings 20 and 20, and discharge is performed through the output port 21. The hydraulic fluid is supplied from the port P2 to the other brake device (not shown). The plug 11 is a cylindrical body having a male screw portion on the outer periphery, and a hexagonal hole into which a tool is inserted is formed at the center.
[0012]
Like the first piston guide 6, the second piston guide 13 is made of resin, is formed in a cylindrical shape having an outer diameter smaller than the inner diameter of the sleeve 10, and is mounted on the inner peripheral wall of the sleeve 10. In the second piston guide 13, a plurality of radial grooves 13 a are formed on the rear end surface in contact with the bottom of the sleeve 10, and the outer peripheral surfaces of the front end side and the rear end side are larger than the inner diameter of the sleeve 10. A plurality of large-diameter protrusions 13b, 13b having a slightly smaller outer diameter are formed. A pressing piece 13 c of the fourth cup seal 9 protrudes from the sleeve distal end side of the second piston guide 13.
[0013]
First, the first cup seal 3 is fitted into the engagement groove in the cylinder body 2, and the seal support body 4 fitted with the second cup seal 5 is inserted into the small diameter hole 2 b from the large diameter hole 2 d side of the cylinder body 2. Then, the first piston guide 6 is inserted into the small-diameter hole 2b without being rattled while being guided by the projections 6e, and the seal support body 7 having the third cup seal 8 and the fourth cup seal 9 is It is inserted into the diameter hole 2c. By this attachment, the liquid passage 19 is defined between the first piston guide 6 and the small diameter hole 2b.
[0014]
Next, the sleeve 10 equipped with the second piston guide 13 is inserted from the large diameter hole 2d of the cylinder body 2 toward the medium diameter hole 2c with the opening side facing the inside of the cylinder body 2. An internal thread is formed in the large-diameter hole 2d. After the sleeve 10 is inserted into the cylinder body 2, the male thread portion of the plug 11 contacts the internal thread of the large-diameter hole 2d, and the end surface of the plug 11 contacts the bottom portion of the sleeve 10. The seal support 4, the first piston guide 6, the seal support 7, the second piston guide 13, the sleeve 10, and the plug 11 are fixed in the cylinder body 2 by screwing them into contact. Also, by this attachment, a liquid passage 22 communicating with the discharge port P2 via the output port 21 is formed between the groove 13a of the second piston guide 13, the outer peripheral surface of the second piston guide 13, and the sleeve 10. The above-described cylinder hole 14 is formed in the first cup seal 3, the seal support 4, the first piston guide 6, the seal support 7, the second piston guide 13, the sleeve 10, and the plug 11.
[0015]
The primary piston 15 is disposed at the front end side of the cylinder hole 14, and the secondary piston 16 is disposed at the rear end side. The primary piston 15 has a push rod housing hole on the front end side and a large-diameter recess 15a on the rear end side. The boot, the first cup seal 3, and the second cup attached to the front end portion of the cylinder body 2 are formed. The seal 5 is liquid-tightly accommodated in the cylinder hole 14. A plurality of through holes 23 are formed in the rear end side peripheral wall of the primary piston 15 having the large-diameter recess 15a therein, and the primary piston 15 and the secondary piston 16 are provided in the large-diameter recess 15a. The retainer 25 of the guide pin 24 to be connected is accommodated. The retainer 25 is formed in a cup shape having a length capable of accommodating the guide pin 24, and a plurality of through holes 26 are formed in the peripheral wall for communicating the inside and outside of the retainer.
[0016]
The secondary piston 16 has a large-diameter recess 16a on the front end side and a medium-diameter recess 16b on the rear end side, and is liquid-tightly accommodated in the cylinder hole 14 via the third cup seal 8 and the fourth cup seal 9. A retainer 27 is attached to the large-diameter recess 16a. The retainer 27 fixes the tip head of the guide pin 24. The first hydraulic pressure chamber 17 is defined between the large-diameter recess 15a of the primary piston 15 and the large-diameter recess 16a of the secondary piston 16, and the first return spring 28 is contracted between the retainers 25 and 27. Has been. A plurality of through holes 29 are formed in the peripheral wall on the rear end side of the secondary piston 16 having the inside recess 16b therein, and the second liquid is interposed between the inside recess 16b and the bottom of the sleeve 10 as described above. A pressure chamber 18 is defined, and a second return spring 30 is contracted between the middle-diameter recess 16 b and the bottom of the sleeve 10.
[0017]
A pair of bosses 2e, 2e are projected from the upper portion of the cylinder body 2, and a reservoir 31 is provided on the bosses 2e, 2e via a grommet seal. A liquid passage hole 32 communicating with the bottom wall of the boss portion 2e formed on the front side of the cylinder body is formed in the front peripheral wall of the cylinder body 2. The liquid support hole 32 is formed in the seal support body 4. The first hydraulic pressure chamber 17 is formed through the through hole 23 formed in the primary piston 15, the communication hole 33, and the liquid through hole 32. , Communicated with the reservoir 31. Further, a liquid passage hole 34 communicating with the bottom wall of the boss portion 2e formed on the rear side of the cylinder body 2 is formed in the rear side peripheral wall of the cylinder body 2. The liquid support hole 34 is formed in the seal support member 7. A communication hole 35 communicating with the inside of the cylinder hole 14 is formed, and the second hydraulic pressure chamber 18 is formed through a communication hole 29 formed in the secondary piston 16, the communication hole 35, and the liquid communication hole 34. It communicates with the reservoir 31.
[0018]
The primary piston 15 and the secondary piston 16 are disposed at the positions shown in FIG. 1 by the elastic force of the return springs 28 and 30 when not in operation, and the first hydraulic pressure chamber 17 and the second hydraulic pressure chamber 18 are The reservoir 31 communicates with each other. When the push rod pushes the primary piston 15 during operation, the primary piston 15 is guided by the first piston guide 6 while compressing the first return spring 28 in the first hydraulic pressure chamber 17 to move the cylinder hole 14 toward the bottom. At the same time, the secondary piston 16 is guided by the first piston guide 6 and the second piston guide 13 and starts to advance toward the bottom of the cylinder hole. When the through hole 29 of the secondary piston 16 is blocked by the fourth cup seal 9, the communication between the second hydraulic pressure chamber 18 and the reservoir 31 is blocked, thereby generating a hydraulic pressure in the second hydraulic pressure chamber 18. The pressurized hydraulic fluid passes through the fluid passage 22 and is supplied to the other brake system via the output port 21 of the sleeve 10 and the second discharge port P2 of the cylinder body 2. With this advancement, when the set load of the second return spring 30 and the pressure of the second hydraulic pressure chamber 18 sway the set load of the first return spring 28, the first hydraulic pressure chamber 17 is compressed and the first hydraulic pressure chamber 17 is compressed. The hydraulic pressure is generated in the hydraulic pressure chamber 17, and the pressurized hydraulic fluid is supplied to one brake device from the first discharge port P <b> 1 of the cylinder body 2 through the fluid passage 19. When the braking is released, the primary piston 15 and the secondary piston 16 are returned to the initial positions by the return springs 28 and 30.
[0019]
At the time of braking as described above, the first piston guide 6 has a plurality of projections 6e formed at both ends of the cylindrical body 6a in contact with the inner peripheral wall of the small diameter hole 2b of the cylinder body 2. The primary piston 15 can be stably guided without rattling in 2b. Further, when the ambient temperature of the engine room in which the master cylinder 1 is disposed rises or the temperature of the hydraulic fluid rises due to repeated braking, the first piston guide 6 made of resin is relatively susceptible to temperature changes. May expand. When the cylindrical body 6a of the first piston guide 6 expands, the protrusion 6e is pressed against the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2 and the inner peripheral side of the cylindrical body 6a may be deformed, but this corresponds to the protrusion 6e. Since the grooves 6c and 6d are formed on the inner peripheral wall of the cylindrical body 6a, the deformation on the inner peripheral side of the cylindrical body 6a can be absorbed by the concave grooves 6c and 6d, and the primary side is formed on the inner peripheral side of the cylindrical body 6a. A perfect circular cavity for sliding the piston 15 and the secondary piston 16 can be secured. For this reason, there is no possibility that the deformation of the cylindrical portion 6a interferes with the sliding of the primary piston 15 and the secondary piston 16, and good slidability of the primary piston 15 and the secondary piston 16 can be maintained.
[0020]
6 and 7 show a second embodiment of the present invention. The same reference numerals are given to the same portions as those in the first embodiment, and the detailed description thereof will be omitted.
[0021]
As in the first embodiment, the first piston guide 40 of the present embodiment has grooves 40a formed in the cylindrical body axial direction from both ends of the cylinder 40b, and corresponding to each groove 40a, Protrusions 40c and 40d are provided at both ends. The protrusion 40c formed at the tip of the cylindrical body is formed at a height that makes contact with the inner peripheral wall of the small diameter hole 2b of the cylinder body 2, and the protrusion 40d formed at the rear end of the cylinder is formed at the tip of the cylinder. It is formed so as to protrude higher than the formed protrusion 40c.
[0022]
On the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2, a groove portion 41 is provided in the cylinder body axial direction to guide the protrusion 40d on the cylinder rear end side of the first piston guide 40 from the cylinder body bottom side. A stepped portion 42 is formed at a preset position on the distal end side. Further, an accommodation groove 2f of the third cup seal 8 having a slightly larger diameter than the diameter of the small diameter hole 2b of the groove 41 forming portion is provided around the end of the small diameter hole 2b on the cylinder body bottom side.
[0023]
The first piston guide 40 formed as described above is inserted from the large-diameter hole 2d of the cylinder body 2 into the small-diameter hole 2b from the front end side of the cylindrical body, and the protrusion 40d on the rear end side of the cylindrical body is inserted into the groove 41. The first piston guide 6 is positioned by being guided and inserted into the small-diameter hole 2b and the protrusion 40d coming into contact with the stepped portion 42. Next, the seal support 7 including the third cup seal 8 and the fourth cup seal is inserted into the medium diameter hole 2c, and the third cup seal 8 is accommodated in the accommodation groove 2f. Thereby, there is no possibility that the 1st piston guide 6 will be pushed into the small diameter hole 2b unnecessarily, and the 2nd cup seal 5 etc. will be damaged.
[0024]
8 and 9 show a third embodiment of the present invention. The same reference numerals are given to the same portions as those in the first embodiment, and the detailed description thereof will be omitted.
[0025]
As in the first embodiment, the first piston guide 50 according to the present embodiment has grooves 50a formed in the axial direction of the cylinder from both ends of the cylinder 50b, and corresponding to each groove 50a, Protrusions 50c and 50d are provided at both ends. The protrusion 50c formed at the tip of the cylindrical body is formed at a height that makes contact with the inner peripheral wall of the small diameter hole 2b of the cylinder body 2, and the protrusion 50d formed at the rear end of the cylinder is a protrusion at the tip. The slits 50e and 50e are formed on both sides of each protrusion 50d at the rear end of the cylindrical body 50b. On the inner peripheral wall of the small diameter hole 2b of the cylinder body 2, a fitting groove 51 is provided at a preset position in the cylinder body circumferential direction.
[0026]
The first piston guide 50 formed in this way is inserted into the small diameter hole 2b from the large diameter hole 2d of the cylinder body 2 from the tip side. The protrusion 50d at the rear end of the cylindrical body 50b is inserted into the small-diameter hole 2b while being bent toward the inner peripheral side of the cylindrical body 50b by the slits 50e and 50e provided on both sides. The piston guide 50 is positioned as soon as the first piston guide 50 is engaged with the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b by engaging with the groove 51. Thereby, similarly to the second embodiment, there is no possibility that the first piston guide 50 is forced into the small diameter hole 2b and the second cup seal 5 and the like are damaged.
[0027]
In the above-described embodiment, the concave grooves and the corresponding protrusions are provided only in the first piston guide. However, the concave grooves and the protrusions may be formed in the second piston guide as well. In addition, the number of concave grooves formed in the piston guide is not limited to four as in the above-described embodiment, but any number of grooves may be provided, but in order to ensure stable slidability of the piston to be inserted. It is preferable to form three or more concave grooves at equal intervals in the circumferential direction. The protrusions may be appropriately provided according to the number of the concave grooves, and may be provided without the protrusions.
[0028]
In the second and third embodiments described above, the protrusion provided at the rear end of the cylindrical body is formed higher than the protrusion provided at the tip, but the present invention is not limited to this, The protrusion formed higher than the other protrusions is arbitrary, and the groove and the fitting groove formed in the bottomed cylinder body may be appropriately formed according to the position of the selected protrusion.
[0029]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, even if the resin piston guide expands due to an increase in the temperature of the cylinder body or the hydraulic fluid, good sliding performance of the piston is ensured. In addition, the piston guide can be mounted on the cylinder body without rattling , and it can guide the piston well and ensure good slidability of the piston even if the piston guide expands as described above. can do. Further, among the protrusions , the protrusions that fit in the circumferential fitting grooves formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body and engage the piston guide with the inner peripheral wall are formed with slits on both sides thereof. In addition, the piston guide is positioned at a preset position of the cylinder body by forming it higher than the other protrusions , and the periphery formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body among the protrusions. The piston guide is attached to the cylinder body by forming slits on both sides of the protrusions that fit into the direction fitting grooves and lock the piston guide to the inner peripheral wall and higher than the other protrusions. In doing so, there is no risk of damaging peripheral parts such as the cup seal.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional front view of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle showing a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. FIG. 4 is a left side view of the piston guide. FIG. 4 is a right side view of the piston guide showing the first embodiment of the invention. FIG. 5 is a perspective view of the piston guide showing the first embodiment of the invention. FIG. 7 is a cross-sectional view of a principal part of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle showing a second embodiment. FIG. 7 is a cross-sectional view of VII-VII in FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view of the main part of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle showing a third embodiment of the present invention.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Master cylinder, 2 ... Cylinder body, 6, 40, 50 ... 1st piston guide, 6a, 40b, 50b ... Cylindrical body, 6c, 6d, 40a, 50a ... Recessed groove, 6e, 40c, 40d, 50c, 50d ... Projection, 13 ... Second piston guide, 14 ... Cylinder hole, 15 ... Primary piston, 16 ... Secondary piston, 17 ... First hydraulic chamber, 18 ... Second hydraulic chamber, 41 ... Groove, 42 ... Step 50e ... slit, 51 ... fitting groove

Claims

有底シリンダ体の内周壁に装着される樹脂製の円筒体で、円筒体内部に収容したピストンを軸線方向に案内するプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドにおいて、前記円筒体の内周面に複数の凹溝を軸線方向に形成するとともに、前記円筒体の外周面の前記凹溝に対応する位置に、前記有底シリンダ体の内周壁に当接して、前記外周面と前記内周壁との間の全面接触を防止する複数の突部を設けたことを特徴とするプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。In a piston guide of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle that guides a piston housed in the cylindrical body in an axial direction, which is a resin cylindrical body mounted on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body, the inner periphery of the cylindrical body A plurality of concave grooves are formed on the surface in the axial direction, and the outer peripheral surface and the inner peripheral wall are in contact with the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body at positions corresponding to the concave grooves on the outer peripheral surface of the cylindrical body. A piston guide for a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle, characterized in that a plurality of protrusions for preventing the entire surface from contacting with each other are provided .

前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された軸線方向の溝部に案内され、該溝部に連続して形成された段部に当接して前記有底シリンダ体に装着されるピストンガイドを位置決めする突部は、他の突部よりも高く形成されていることを特徴とする請求項１記載のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。 Of the protrusions, the guide is guided by an axial groove formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body, and is attached to the bottomed cylinder body in contact with a step formed continuously from the groove. 2. A piston guide for a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle according to claim 1 , wherein the protrusion for positioning the piston guide is formed higher than the other protrusions .

前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部は、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成されていることを特徴とする請求項１記載のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。Of the protrusions, the protrusions that fit into the circumferential fitting grooves formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body and lock the piston guide to the inner peripheral wall have slits formed on both sides thereof. claim 1 Symbol placement of the plunger-type vehicle hydraulic master cylinder of the piston guide, characterized in that it is higher than the other projections.