JP2004255935A - Piston guide of hydraulic plunger type master cylinder for vehicle - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a piston guide made of resin to work in a hydraulic plunger type master cylinder for a vehicle capable of securing a good sliding performance of a piston using a simple structure even if the dimensions of the piston guide has varied owing to a temperature change. <P>SOLUTION: The first piston guide 6 is formed from a resin in such a way as having a cylindrical piece 6a to be installed on the inner circumferential wall of a small diameter hole 2b formed in the cylinder 2. A plurality of grooves 6c and 6d are formed at the inner circumferential surface of the cylindrical piece 6a of the first piston guide 6. At the peripheral surface of the cylindrical piece 6a furnished with the grooves 6c and 6d, projections 6e abutting to the inner circumferential surface of the small diameter hole 2b in the cylindrical piece 2 are formed in such a way as mating with the grooves 6c and 6d. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車や自動二・三輪車等のブレーキやクラッチを液圧で作動させるプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドに係り、詳しくは、ピストンの良好な摺動性を確保することができる樹脂製のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、プランジャ型液圧マスタシリンダでは、有底筒状に形成されたシリンダ体の内周壁に円筒状のピストンガイドが装着され、該ピストンガイドの内部にピストンを収容し、このピストンガイドによって、ピストンが摺動可能に案内されている。このピストンガイドを樹脂で形成し、プランジャ型液圧マスタシリンダの軽量化や低コスト化を図ろうとしたものでは、温度変化による寸法変化を考慮して、金属製のピストンガイドと比較して、シリンダ体の内周壁とピストンガイドの外周面との間には比較的大きな隙間が形成されていた。しかし、この隙間によってピストンガイドがシリンダ体内部で傾き、ピストンの摺動性を損なう虞があった。
【０００３】
このため、ピストンガイドの外径をシリンダ体の内周壁にガタつき無く装着できる径に形成するとともに、該ピストンガイドの軸方向全長にわたって、スリットを形成し、温度変化による寸法変化をこのスリットで吸収させようとしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】
特開平６−３０５４０９号公報（第２−３頁 図２，３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述のものでは、樹脂でピストンガイドを成形後、冷却される間にスリットを形成した部分で樹脂が不均一に収縮するため、ピストンガイドが変形し易かった。このため、ピストンガイドの内周にピストンが摺動するための真円状の空洞部が確保できない場合があり、ピストンの摺動性が低下する虞があった。また、円筒状に成形したピストンガイドに、機械加工によってスリットを形成する方法もあるが、この場合コストが嵩んでいた。
【０００６】
そこで本発明は、温度変化によってピストンガイドに寸法変化があったとしても、簡単な構造でピストンの良好な摺動性を確保することのできるプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、有底シリンダ体の内周壁に装着される樹脂製の円筒体で、円筒体内部に収容したピストンを軸線方向に案内するプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドにおいて、前記円筒体の内周面に複数の凹溝を軸線方向に形成したことを特徴とし、前記円筒体の外周面の前記凹溝に対応する位置に、前記有底シリンダ体の内周壁に当接して、前記外周面と前記内周壁との間の全面接触を防止する複数の突部を設けてもよい。また、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された軸線方向の溝部に案内され、該溝部に連続して形成された段部に当接して前記有底シリンダ体に装着されるピストンガイドを位置決めする突部は、他の突部よりも高く形成されているものでもよく、前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部は、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成されているものでもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の各形態例を図面に基づいて詳しく説明する。図１乃至図５は、本発明の第１形態例を示すもので、マスタシリンダ１のシリンダ体２は、両端が開口した円筒状に形成され、前方に形成される先端小径部２ａと、該先端小径部２ａよりやや大径の小径孔２ｂと、シリンダ体後方に形成される中径孔２ｃと大径孔２ｄとを備えている。先端小径部２ａには、係合溝に第１カップシール３が嵌着され、小径孔２ｂにはシール支持体４に支持される第２カップシール５と、第１ピストンガイド６とが装着される。小径孔２ｂと中径孔２ｃとの間にはシール支持体７が装着され、該シール支持体７の両側に、第３カップシール８と第４カップシール９とが支持され、中径孔２ｃと大径孔２ｄとには、スリーブ１０とプラグ１１とで構成される蓋部材１２が装着される。本発明の有底シリンダ体は、本形態例では、上記した先端小径部２ａと、小径孔２ｂと、中径孔２ｃと、大径孔２ｄと、蓋部材１２とで構成される。
【０００９】
スリーブ１０の内部には、第２ピストンガイド１３が装着され、前記先端小径部２ａ，シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持部材７，第２ピストンガイド１３及びスリーブ１０の底部とによって、シリンダ孔１４が形成される。シリンダ孔１４の内部には、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とが挿入され、これらのピストン１５，１６の間に第１液圧室１７が、また、セカンダリピストン１６とスリーブ１０との間に第２液圧室１８がそれぞれ画成される。
【００１０】
第１ピストンガイド６は、シリンダ体２の小径孔２ｂの径よりも小径に形成された樹脂製の円筒体６ａで構成され、両端部には第２カップシール５と第３カップシール８の押え片６ｂが等間隔でそれぞれ４つ突設されている。隣り合う押え片６ｂの間の前記円筒体６ａの内周壁には、円筒体後端部より円筒体軸方向に４本の凹溝６ｃがそれぞれ等間隔で形成され、円筒体先端部より前記凹溝６ｃと同一線上に４本の凹溝６ｄが形成されている。凹溝６ｃ，６ｄを形成した円筒体両端部外周面には、各凹溝６ｃ，６ｄに対応して突部６ｅがそれぞれ設けられ、該突部６ｅは、第１ピストンガイド６をシリンダ体２の小径孔２ｂに挿入したときに、小径孔２ｂの内周壁に当接する高さに形成されている。円筒体一端部に形成された４本の凹溝６ｃは、第１ピストンガイド６の後端側と小径孔２ｂとの間に形成される間隙部に連通して液通路１９がとなるもので、該液通路１９を介して第１液圧室１７は、シリンダ体２の小径孔２ｂに貫通形成された第１吐出ポートＰ１に連通する。また、この突出ポートＰ１より、図示しない一方のブレーキ装置へ作動液が供給される。
【００１１】
スリーブ１０は周壁と底部とを有した有底円筒状に形成され、周壁の開口側と底部側とに、Ｏリング２０，２０が嵌着されている。また、Ｏリング２０，２０間の周壁には、シリンダ体２の中径孔２ｃに貫通形成された第２吐出ポートＰ２に連通する出力ポート２１が穿設され、該出力ポート２１を介して吐出ポートＰ２より図示しない他方のブレーキ装置へ作動液が供給される。プラグ１１は外周に雄ねじ部を有した円筒体で、中央部には、工具を挿入する六角孔が形成されている。
【００１２】
第２ピストンガイド１３は、第１ピストンガイド６同様、樹脂で形成されるもので、スリーブ１０の内径よりも小さい外径を有した円筒状に形成され、スリーブ１０の周壁内側に装着される。第２ピストンガイド１３には、スリーブ１０の底部と当接する後端面に、複数の径方向の溝１３ａが形成され、また先端側と後端側との外周面には、スリーブ１０の内径よりも僅かに小さい外径を有した複数の大径突部１３ｂ，１３ｂが形成される。第２ピストンガイド１３のスリーブ先端側には、第４カップシール９の押え片１３ｃが突設される。
【００１３】
シリンダ体２には、まず係合溝に第１カップシール３が嵌着され、第２カップシール５を装着したシール支持体４が、シリンダ体２の大径孔２ｄ側より小径孔２ｂへ挿入され、ついで、第１ピストンガイド６が、各突部６ｅに案内されながら、小径孔２ｂへガタつき無く挿入され、第３カップシール８及び第４カップシール９を備えたシール支持体７が中径孔２ｃに挿入される。この取り付けによって、第１ピストンガイド６と小径孔２ｂとの間に前記液通路１９が画成される。
【００１４】
次に、第２ピストンガイド１３を装着したスリーブ１０が、開口側をシリンダ体２の内部に向けて、シリンダ体２の大径孔２ｄより中径孔２ｃに向けて挿入される。前記大径孔２ｄにはめねじが形成されており、スリーブ１０をシリンダ体２に挿入後、プラグ１１の雄ねじ部を大径孔２ｄのめねじに、プラグ１１の端面がスリーブ１０の底部に当接するまでねじ込むことによって、前記シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持体７，第２ピストンガイド１３，スリーブ１０，プラグ１１とがシリンダ体２内に固定される。また、この取り付けにより、第２ピストンガイド１３の溝１３ａと第２ピストンガイド１３の外周面とスリーブ１０との間に、出力ポート２１を介して吐出ポートＰ２に連通する液通路２２が形成され、また、第１カップシール３，シール支持体４，第１ピストンガイド６，シール支持体７，第２ピストンガイド１３，スリーブ１０，プラグ１１の内部に上述のシリンダ孔１４が形成される。
【００１５】
このシリンダ孔１４の先端側には、前記プライマリピストン１５が、後端側には前記セカンダリピストン１６がそれぞれ配設される。プライマリピストン１５は、先端側にプッシュロッドの収容孔が、また、後端側に大径凹部１５ａがそれぞれ形成され、シリンダ体２の先端部に取り付けたブーツ及び第１カップシール３，第２カップシール５によって、シリンダ孔１４内に液密に収容される。また、大径凹部１５ａを内部に備えたプライマリピストン１５の後端側周壁には、複数の通孔２３が穿設され、大径凹部１５ａの内部には、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とを繋ぐガイドピン２４のリテーナ２５が収容される。リテーナ２５はガイドピン２４を収容できる長さを有したコップ状に形成され、その周壁には、リテーナ内外を連通させる複数の通孔２６が穿設されている。
【００１６】
セカンダリピストン１６は、先端側に大径凹部１６ａ，後端側に中径凹部１６ｂがそれぞれ形成され、第３カップシール８及び第４カップシール９を介して、シリンダ孔１４に液密に収容され、大径凹部１６ａには、前記ガイドピン２４の先端頭部を固定したリテーナ２７が取り付けられる。プライマリピストン１５の大径凹部１５ａとセカンダリピストン１６の大径凹部１６ａとの間に前記第１液圧室１７が画成され、前記リテーナ２５，２７間には、第１リターンスプリング２８が縮設されている。中径凹部１６ｂを内部に備えたセカンダリピストン１６の後端側周壁には複数の通孔２９が穿設され、中径凹部１６ｂと前記スリーブ１０の底部との間に前述のように第２液圧室１８が画成され、中径凹部１６ｂと前記スリーブ１０の底部間には、第２リターンスプリング３０が縮設される。
【００１７】
シリンダ体２の上部には一対のボス部２ｅ，２ｅが突設され、該ボス部２ｅ，２ｅにはグロメットシールを介してリザーバ３１が設けられる。シリンダ体２の前部側周壁には、シリンダ体前部側に形成されたボス部２ｅの底壁と連通する液通孔３２が穿設され、前記シール支持体４には、液通孔３２とシリンダ孔１４内とに連通する連通孔３３が穿設され、第１液圧室１７は、プライマリピストン１５に形成した通孔２３と、前記連通孔３３及び前記液通孔３２とを介して、リザーバ３１と連通している。また、シリンダ体２の後部側周壁には、シリンダ体後部側に形成されたボス部２ｅの底壁と連通する液通孔３４が穿設され、前記シール支持部材７には、液通孔３４とシリンダ孔１４内とに連通する連通孔３５が穿設され、第２液圧室１８は、セカンダリピストン１６に形成した通孔２９と、前記連通孔３５及び前記液通孔３４とを介してリザーバ３１と連通している。
【００１８】
プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とは、非作動時には、リターンスプリング２８，３０の弾発力によって、図１に示される位置に配設され、第１液圧室１７及び第２液圧室１８は、リザーバ３１とそれぞれ連通している。作動時にプッシュロッドがプライマリピストン１５を押動すると、プライマリピストン１５が第１液圧室１７内の第１リターンスプリング２８を圧縮しながら、第１ピストンガイド６に案内されてシリンダ孔１４を底部方向へ前進し、これと同時にセカンダリピストン１６が、第１ピストンガイド６及び第２ピストンガイド１３に案内されて、シリンダ孔底部方向への前進を開始する。セカンダリピストン１６の通孔２９が第４カップシール９に塞がれると、第２液圧室１８とリザーバ３１との連通が遮断されることにより、第２液圧室１８に液圧が発生し、昇圧された作動液は液通路２２を通り、スリーブ１０の出力ポート２１及びシリンダ体２の第２吐出ポートＰ２を介して、他方のブレーキ系統に供給される。この前進に伴って、第２リターンスプリング３０のセット荷重と第２液圧室１８の圧力が、第１リターンスプリング２８のセット荷重をうわまわると、第１液圧室１７が圧縮されて第１液圧室１７に液圧を発生させ、この昇圧された作動液は液通路１９を通ってシリンダ体２の第１吐出ポートＰ１より、一方のブレーキ装置へ作動液が供給される。また、制動を解除すると、プライマリピストン１５とセカンダリピストン１６とは各リターンスプリング２８，３０により初期の位置に復帰する。
【００１９】
上述のような制動時に、第１ピストンガイド６は、円筒体６ａの両端部に形成された複数の突部６ｅが、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接していることにより、小径孔２ｂ内でガタつくことがなく、プライマリピストン１５を安定して案内することができる。また、マスタシリンダ１が配設されるエンジンルームの雰囲気温度が上昇したり、制動の繰り返しによって作動液の温度が上昇した場合、温度変化の影響を比較的受けやすい樹脂製の第１ピストンガイド６が膨張することがある。第１ピストンガイド６の円筒体６ａが膨張すると、前記突部６ｅがシリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に押し付けられ、円筒体６ａ内周側が変形することがあるが、突部６ｅに対応する円筒体６ａの内周壁には、凹溝６ｃ，６ｄがそれぞれ形成されていることから、円筒体６ａ内周側の変形は凹溝６ｃ，６ｄで吸収でき、円筒体６ａの内周側にプライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６が摺動するための真円状の空洞部は確保できる。このため、プライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６の摺動に、円筒部６ａの変形が支障を来す虞がなく、プライマリピストン１５及びセカンダリピストン１６の良好な摺動性を維持することができる。
【００２０】
図６及び図７は、本発明の第２形態例を示すもので、第１形態例と同様の箇所には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２１】
本形態例の第１ピストンガイド４０は、第１形態例と同様に凹溝４０ａが円筒体４０ｂの両端部から円筒体軸方向に形成され、各凹溝４０ａに対応して、円筒体４０ｂの両端部に突部４０ｃ，４０ｄが設けられる。円筒体先端部に形成された突部４０ｃは、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接する高さに形成され、円筒体後端部に形成された突部４０ｄは、円筒体先端部に形成された突部４０ｃよりも高く突出するように形成される。
【００２２】
シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁には、シリンダ体底部側より、第１ピストンガイド４０の円筒体後端部側の突部４０ｄを案内する溝部４１がシリンダ体軸方向に設けられ、溝部４１の先端側の予め設定された位置には段部４２が形成される。さらに、小径孔２ｂのシリンダ体底部側の端部には、前記溝部４１形成部分の小径孔２ｂの径よりも僅かに大径の第３カップシール８の収容溝２ｆが周設されている。
【００２３】
上述のように形成された第１ピストンガイド４０は、円筒体先端側よりシリンダ体２の大径孔２ｄから小径孔２ｂへ挿入され、円筒体後端側の突部４０ｄは、前記溝部４１に案内されて小径孔２ｂ内に挿入され、該突部４０ｄが段部４２に当接することによって、第１ピストンガイド６の位置決めがなされる。ついで、第３カップシール８及び第４カップシールを備えたシール支持体７が中径孔２ｃに挿入され、第３カップシール８が収容溝２ｆ内に収容される。これにより、第１ピストンガイド６がむやみに小径孔２ｂ内に押し込まれて、第２カップシール５等を傷つける虞がない。
【００２４】
また、図９及び図１０は、本発明の第３形態例を示すもので、第１形態例と同様の箇所には同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２５】
本形態例の第１ピストンガイド５０は、第１形態例と同様に凹溝５０ａが円筒体５０ｂの両端部から円筒体軸方向に形成され、各凹溝５０ａに対応して、円筒体５０ｂの両端部に突部５０ｃ，５０ｄが設けられる。円筒体先端部に形成される突部５０ｃは、シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁に当接する高さに形成され、円筒体後端部に形成される突部５０ｄは、先端部の突部５０ｃよりも高く突出するように形成され、円筒体５０ｂの後端部の各突部５０ｄの両側にはスリット５０ｅ，５０ｅがそれぞれ形成される。シリンダ体２の小径孔２ｂ内周壁には、予め設定された位置に嵌合溝５１がシリンダ体周方向に設けられている。
【００２６】
このように形成された第１ピストンガイド５０は、先端側よりシリンダ体２の大径孔２ｄから小径孔２ｂへ挿入される。円筒体５０ｂ後端部の突部５０ｄは、両側に設けたスリット５０ｅ，５０ｅによって円筒体５０ｂ内周側に撓みながら小径孔２ｂへ挿入されて行き、所定の位置まで挿入されたときに、嵌合溝５１に係合し、第１ピストンガイド５０が小径孔２ｂ内周壁に係合するととっもに、ピストンガイド５０の位置決めがなされる。これにより第２形態例と同様に、第１ピストンガイド５０がむやみに小径孔２ｂ内に押し込まれて、第２カップシール５等を傷つける虞がない。
【００２７】
なお、上述の形態例では、第１ピストンガイドのみに凹溝とそれに対応する突部を設けたが、第２ピストンガイドにも同様に凹溝と突部とを形成するものでもよい。また、ピストンガイドに形成される凹溝は上述の形態例のように４本設けるものに限らず、何本設けてもよいが、内挿するピストンの安定した摺動性を確保するためには、３本以上の凹溝を周方向に等間隔に形成することが好ましい。突部も凹溝の数に応じて適宜設ければよく、また、突部を設けないものでも差し支えない。
【００２８】
また、上述の第２、第３形態例では、円筒体の後端部に設けた突部を先端部に設けた突部より高く形成しているが、本発明はこれに限るものではなく、他の突部より高く形成される突部は任意であり、有底シリンダ体に形成される溝部や嵌合溝も、前記選択された突部の位置に応じて適宜形成すればよい。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、第１発明によれば、樹脂製のピストンガイドが、シリンダボディや作動液の温度上昇の影響を受けて膨張することがあっても、ピストンの良好な摺動性を確保することができる。また、第２発明によれば、ピストンガイドをガタつき無くシリンダ体に装着でき、ピストンを良好に案内するとともに、ピストンガイドが上述のように膨張することがあっても、ピストンの良好な摺動性を確保することができる。さらに、第３発明によれば、ピストンガイドがシリンダ体の予め設定された位置に位置決めされ、また、第４発明によれば、ピストンガイドがシリンダ体の予め設定された位置に係止されるので、ピストンガイドをシリンダ体に装着する際に、カップシール等の周辺の部品を傷つける虞がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの断面正面図
【図２】図３のＩＩ−ＩＩ断面図
【図３】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの左側面図
【図４】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの右側面図
【図５】本発明の第１形態例を示すピストンガイドの斜視図
【図６】本発明の第２形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの要部断面図
【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図
【図８】本発明の第３形態例を示すピストンガイドの一部断面正面図
【図９】本発明の第３形態例を示すプランジャ型車両用液圧マスタシリンダの要部断面図
【符号の説明】
１…マスタシリンダ、２…シリンダ体、６，４０，５０…第１ピストンガイド、６ａ，４０ｂ，５０ｂ…円筒体、６ｃ，６ｄ，４０ａ，５０ａ…凹溝、６ｅ，４０ｃ，４０ｄ，５０ｃ，５０ｄ…突部、１３…第２ピストンガイド、１４…シリンダ孔、１５…プライマリピストン、１６…セカンダリピストン、１７…第１液圧室、１８…第２液圧室、４１…溝部、４２…段部、５０ｅ…スリット、５１…嵌合溝[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a piston guide of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle that hydraulically operates a brake or a clutch of an automobile, a motorcycle or a three-wheeled vehicle, and more particularly, to ensure good slidability of the piston. The present invention relates to a resin-made plunger-type piston guide for a vehicle hydraulic master cylinder.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a plunger type hydraulic master cylinder, a cylindrical piston guide is mounted on an inner peripheral wall of a cylinder body formed in a bottomed cylindrical shape, and a piston is housed inside the piston guide. Are slidably guided. This piston guide is made of resin, and in order to reduce the weight and cost of the plunger type hydraulic master cylinder, the cylinder guide is compared with a metal piston guide in consideration of the dimensional change due to temperature change. A relatively large gap was formed between the inner peripheral wall of the body and the outer peripheral surface of the piston guide. However, this gap may cause the piston guide to be tilted inside the cylinder body, thereby impairing the slidability of the piston.
[0003]
For this reason, the outer diameter of the piston guide is formed to a diameter that can be attached to the inner peripheral wall of the cylinder body without looseness, and a slit is formed over the entire length of the piston guide in the axial direction, and the slit absorbs a dimensional change due to a temperature change. There has been an attempt to do so (for example, see Patent Document 1).
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-6-305409 (FIGS. 2 and 3 on page 2-3)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described apparatus, after the piston guide is formed from the resin, the resin is non-uniformly contracted at the portion where the slit is formed while being cooled, so that the piston guide is easily deformed. For this reason, there is a case where a perfect circular cavity for the piston to slide cannot be secured in the inner periphery of the piston guide, and there is a possibility that the slidability of the piston is reduced. There is also a method of forming a slit in a cylindrical piston guide by machining, but in this case, the cost is increased.
[0006]
Accordingly, the present invention provides a piston guide for a plunger-type hydraulic master cylinder for a vehicle, which can ensure good slidability of the piston with a simple structure even if the piston guide has a dimensional change due to a temperature change. It is aimed at.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a hydraulic cylinder for a plunger-type vehicle, which is a resin cylinder mounted on the inner peripheral wall of a bottomed cylinder and axially guides a piston housed inside the cylinder. In the piston guide, a plurality of concave grooves are formed in the inner peripheral surface of the cylindrical body in the axial direction, and the bottomed cylinder body is provided at a position corresponding to the concave groove on the outer peripheral surface of the cylindrical body. A plurality of protrusions may be provided to abut against the inner peripheral wall to prevent the entire outer peripheral surface from contacting the inner peripheral wall. Also, the protrusion is guided by an axial groove formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body, and is attached to the bottomed cylinder body by contacting a step formed continuously with the groove. The projection for positioning the piston guide to be formed may be formed higher than the other projections. Of the projections, a circumferential fitting groove formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body. The protrusion that fits into the inner wall and locks the piston guide to the inner peripheral wall may have slits formed on both sides thereof and be formed higher than the other protrusions.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIGS. 1 to 5 show a first embodiment of the present invention, in which a cylinder body 2 of a master cylinder 1 is formed in a cylindrical shape with both ends open, and a small-diameter portion 2a formed forward and It has a small diameter hole 2b slightly larger in diameter than the tip small diameter portion 2a, a medium diameter hole 2c and a large diameter hole 2d formed behind the cylinder body. The first cup seal 3 is fitted in the engagement groove at the tip small diameter portion 2a, and the second cup seal 5 supported by the seal support 4 and the first piston guide 6 are mounted in the small diameter hole 2b. You. A seal support 7 is mounted between the small-diameter hole 2b and the medium-diameter hole 2c. On both sides of the seal support 7, a third cup seal 8 and a fourth cup seal 9 are supported. The lid member 12 composed of the sleeve 10 and the plug 11 is attached to the large diameter hole 2d. In the present embodiment, the bottomed cylinder body of the present invention includes the above-described small-diameter end portion 2a, small-diameter hole 2b, medium-diameter hole 2c, large-diameter hole 2d, and lid member 12.
[0009]
A second piston guide 13 is mounted inside the sleeve 10, and is formed by the small end portion 2 a, the seal support 4, the first piston guide 6, the seal support member 7, the second piston guide 13, and the bottom of the sleeve 10. , A cylinder hole 14 is formed. A primary piston 15 and a secondary piston 16 are inserted into the cylinder hole 14. A first hydraulic chamber 17 is provided between the pistons 15 and 16, and a primary hydraulic chamber 17 is provided between the secondary piston 16 and the sleeve 10. Two hydraulic chambers 18 are each defined.
[0010]
The first piston guide 6 is formed of a resin cylinder 6 a having a diameter smaller than the diameter of the small diameter hole 2 b of the cylinder body 2, and has a second cup seal 5 and a third cup seal 8 at both ends. Four pieces 6b are provided at regular intervals. Four concave grooves 6c are formed at equal intervals in the axial direction of the cylindrical body from the rear end of the cylindrical body on the inner peripheral wall of the cylindrical body 6a between the adjacent pressing pieces 6b. Four concave grooves 6d are formed on the same line as the groove 6c. Protrusions 6e are provided on the outer peripheral surfaces of both ends of the cylindrical body having the concave grooves 6c and 6d, respectively, corresponding to the concave grooves 6c and 6d. When inserted into the small-diameter hole 2b of the small-diameter hole 2b, the small-diameter hole 2b is formed at a height that comes into contact with the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b. The four concave grooves 6c formed at one end of the cylindrical body communicate with a gap formed between the rear end side of the first piston guide 6 and the small-diameter hole 2b so that the liquid passage 19 is formed. The first hydraulic chamber 17 communicates with the first discharge port P1 formed through the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2 through the liquid passage 19. The hydraulic fluid is supplied to one of the brake devices (not shown) from the projecting port P1.
[0011]
The sleeve 10 is formed in a bottomed cylindrical shape having a peripheral wall and a bottom, and O-rings 20 are fitted on the opening side and the bottom side of the peripheral wall. Further, an output port 21 communicating with a second discharge port P2 formed through the medium diameter hole 2c of the cylinder body 2 is formed in a peripheral wall between the O-rings 20 and 20, and discharge is performed through the output port 21. The working fluid is supplied from the port P2 to the other brake device (not shown). The plug 11 is a cylindrical body having an externally threaded portion on the outer periphery, and has a hexagonal hole formed at the center thereof for inserting a tool.
[0012]
The second piston guide 13 is made of resin, like the first piston guide 6, is formed in a cylindrical shape having an outer diameter smaller than the inner diameter of the sleeve 10, and is mounted inside the peripheral wall of the sleeve 10. The second piston guide 13 has a plurality of radial grooves 13a formed on a rear end surface thereof in contact with the bottom of the sleeve 10, and an outer peripheral surface between the front end side and the rear end side has a larger diameter than the inner diameter of the sleeve 10. A plurality of large diameter projections 13b, 13b having slightly smaller outer diameters are formed. A pressing piece 13c of the fourth cup seal 9 protrudes from the end of the sleeve of the second piston guide 13.
[0013]
First, the first cup seal 3 is fitted into the engagement groove of the cylinder body 2, and the seal support 4 with the second cup seal 5 is inserted into the small diameter hole 2 b from the large diameter hole 2 d side of the cylinder body 2. Then, the first piston guide 6 is inserted into the small-diameter hole 2b without play while being guided by the respective projections 6e, and the seal support member 7 having the third cup seal 8 and the fourth cup seal 9 is placed in the middle. It is inserted into the diameter hole 2c. By this mounting, the liquid passage 19 is defined between the first piston guide 6 and the small diameter hole 2b.
[0014]
Next, the sleeve 10 to which the second piston guide 13 is attached is inserted from the large-diameter hole 2d of the cylinder body 2 to the medium-diameter hole 2c with the opening side facing the inside of the cylinder body 2. A female screw is formed in the large-diameter hole 2d. After the sleeve 10 is inserted into the cylinder body 2, the male screw portion of the plug 11 contacts the female screw of the large-diameter hole 2d, and the end surface of the plug 11 contacts the bottom of the sleeve 10. By screwing until it comes into contact, the seal support 4, the first piston guide 6, the seal support 7, the second piston guide 13, the sleeve 10, and the plug 11 are fixed in the cylinder body 2. Further, by this mounting, a liquid passage 22 communicating with the discharge port P2 via the output port 21 is formed between the groove 13a of the second piston guide 13, the outer peripheral surface of the second piston guide 13 and the sleeve 10, and The above-described cylinder hole 14 is formed inside the first cup seal 3, the seal support 4, the first piston guide 6, the seal support 7, the second piston guide 13, the sleeve 10, and the plug 11.
[0015]
The primary piston 15 is provided at the front end of the cylinder hole 14, and the secondary piston 16 is provided at the rear end. The primary piston 15 has a push rod receiving hole formed on the distal end side, and a large-diameter concave portion 15a formed on the rear end side. The boot and the first cup seal 3 and the second cup attached to the distal end of the cylinder body 2 are formed. The seal 5 allows the cylinder 5 to be liquid-tightly accommodated in the cylinder hole 14. Further, a plurality of through holes 23 are formed in the rear end side peripheral wall of the primary piston 15 having the large-diameter recess 15a therein, and the primary piston 15 and the secondary piston 16 are provided inside the large-diameter recess 15a. The retainer 25 of the connecting guide pin 24 is accommodated. The retainer 25 is formed in a cup shape having a length capable of accommodating the guide pin 24, and a plurality of through holes 26 for communicating the inside and outside of the retainer are formed in a peripheral wall thereof.
[0016]
The secondary piston 16 has a large-diameter concave portion 16a formed on the front end side and a medium-diameter concave portion 16b formed on the rear end side, and is housed in the cylinder hole 14 via the third cup seal 8 and the fourth cup seal 9 in a liquid-tight manner. A retainer 27 to which the head of the guide pin 24 is fixed is attached to the large-diameter recess 16a. The first hydraulic chamber 17 is defined between the large-diameter recess 15a of the primary piston 15 and the large-diameter recess 16a of the secondary piston 16, and a first return spring 28 is contracted between the retainers 25 and 27. Have been. A plurality of through holes 29 are drilled in the peripheral wall on the rear end side of the secondary piston 16 having the medium-diameter recess 16b therein, and the second fluid is interposed between the middle-diameter recess 16b and the bottom of the sleeve 10 as described above. A pressure chamber 18 is defined, and a second return spring 30 is contracted between the middle recess 16 b and the bottom of the sleeve 10.
[0017]
A pair of bosses 2e, 2e project from the upper part of the cylinder body 2, and a reservoir 31 is provided on the bosses 2e, 2e via a grommet seal. A liquid through-hole 32 communicating with a bottom wall of a boss 2 e formed on the front side of the cylinder body is formed in a peripheral wall on the front side of the cylinder body 2. A communication hole 33 communicating with the inside of the cylinder hole 14 is formed, and the first hydraulic pressure chamber 17 is provided via the communication hole 23 formed in the primary piston 15 and the communication hole 33 and the liquid communication hole 32. , Reservoir 31. A liquid through hole 34 communicating with the bottom wall of the boss 2 e formed on the rear side of the cylinder body is formed in the rear peripheral wall of the cylinder body 2, and the liquid through hole 34 is formed in the seal support member 7. A communication hole 35 communicating with the inside of the cylinder hole 14 is formed, and the second hydraulic chamber 18 is formed through a communication hole 29 formed in the secondary piston 16 and the communication hole 35 and the liquid communication hole 34. It communicates with the reservoir 31.
[0018]
When the primary piston 15 and the secondary piston 16 are not actuated, they are disposed at the positions shown in FIG. 1 by the resilient force of the return springs 28 and 30, and the first hydraulic chamber 17 and the second hydraulic chamber 18 , Reservoir 31. When the push rod pushes the primary piston 15 during operation, the primary piston 15 is guided by the first piston guide 6 while compressing the first return spring 28 in the first hydraulic pressure chamber 17 to move the cylinder hole 14 toward the bottom. At the same time, the secondary piston 16 is guided by the first piston guide 6 and the second piston guide 13, and starts to advance toward the bottom of the cylinder hole. When the through hole 29 of the secondary piston 16 is closed by the fourth cup seal 9, the communication between the second hydraulic chamber 18 and the reservoir 31 is cut off, and a hydraulic pressure is generated in the second hydraulic chamber 18. The pressurized hydraulic fluid passes through the fluid passage 22 and is supplied to the other brake system via the output port 21 of the sleeve 10 and the second discharge port P2 of the cylinder body 2. With this advance, when the set load of the second return spring 30 and the pressure of the second hydraulic chamber 18 exceed the set load of the first return spring 28, the first hydraulic chamber 17 is compressed and the first hydraulic chamber 17 is compressed. A hydraulic pressure is generated in the hydraulic pressure chamber 17, and the pressurized hydraulic fluid is supplied to one brake device from the first discharge port P <b> 1 of the cylinder body 2 through the hydraulic passage 19. When the braking is released, the primary piston 15 and the secondary piston 16 return to their initial positions by the respective return springs 28, 30.
[0019]
At the time of braking as described above, the first piston guide 6 is configured such that a plurality of protrusions 6e formed at both ends of the cylindrical body 6a are in contact with the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2 so that the small-diameter hole The primary piston 15 can be guided stably without rattling in the portion 2b. When the ambient temperature of the engine room in which the master cylinder 1 is disposed rises or the temperature of the hydraulic fluid rises due to repeated braking, the first piston guide 6 made of resin is relatively susceptible to the temperature change. May swell. When the cylinder 6a of the first piston guide 6 expands, the projection 6e is pressed against the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder 2, and the inner peripheral side of the cylinder 6a may be deformed. Since the concave grooves 6c and 6d are formed on the inner peripheral wall of the cylindrical body 6a, the deformation on the inner peripheral side of the cylindrical body 6a can be absorbed by the concave grooves 6c and 6d, and the primary peripheral side of the inner peripheral side of the cylindrical body 6a. A perfect circular cavity for the piston 15 and the secondary piston 16 to slide can be secured. For this reason, there is no possibility that the deformation of the cylindrical portion 6a may hinder the sliding of the primary piston 15 and the secondary piston 16, and the slidability of the primary piston 15 and the secondary piston 16 can be maintained.
[0020]
FIGS. 6 and 7 show a second embodiment of the present invention, in which the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
[0021]
In the first piston guide 40 of the present embodiment, similarly to the first embodiment, the concave grooves 40a are formed in the axial direction of the cylindrical body from both ends of the cylindrical body 40b. Protrusions 40c and 40d are provided at both ends. The protrusion 40c formed at the distal end of the cylindrical body is formed at a height in contact with the inner peripheral wall of the small diameter hole 2b of the cylinder 2, and the protrusion 40d formed at the rear end of the cylindrical body is provided at the distal end of the cylindrical body. It is formed so as to protrude higher than the formed protrusion 40c.
[0022]
On the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2, a groove 41 for guiding a projection 40d of the first piston guide 40 on the rear end side of the cylinder from the bottom of the cylinder is provided in the cylinder axial direction. A step portion 42 is formed at a preset position on the tip side of. Further, an accommodation groove 2f of the third cup seal 8 having a diameter slightly larger than the diameter of the small diameter hole 2b in the portion where the groove 41 is formed is provided at the end of the small diameter hole 2b on the cylinder body bottom side.
[0023]
The first piston guide 40 formed as described above is inserted from the large-diameter hole 2d of the cylinder body 2 into the small-diameter hole 2b from the front end side of the cylinder body, and the projection 40d on the rear end side of the cylinder body is inserted into the groove 41. The first piston guide 6 is positioned by being guided and inserted into the small-diameter hole 2b, and the projection 40d abutting on the step portion 42. Next, the seal support 7 having the third cup seal 8 and the fourth cup seal is inserted into the medium diameter hole 2c, and the third cup seal 8 is housed in the housing groove 2f. Thus, there is no possibility that the first piston guide 6 is inadvertently pushed into the small-diameter hole 2b and damages the second cup seal 5 and the like.
[0024]
FIGS. 9 and 10 show a third embodiment of the present invention, in which the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
[0025]
In the first piston guide 50 of the present embodiment, similarly to the first embodiment, concave grooves 50a are formed in both ends of the cylindrical body 50b in the axial direction of the cylindrical body, and corresponding to each concave groove 50a, the cylindrical body 50b is formed. Protrusions 50c and 50d are provided at both ends. The protrusion 50c formed at the distal end of the cylindrical body is formed at a height in contact with the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder 2, and the protrusion 50d formed at the rear end of the cylindrical body is formed as a protrusion at the distal end. It is formed so as to protrude higher than 50c, and slits 50e, 50e are respectively formed on both sides of each projection 50d at the rear end of the cylindrical body 50b. On the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b of the cylinder body 2, a fitting groove 51 is provided at a preset position in the circumferential direction of the cylinder body.
[0026]
The first piston guide 50 thus formed is inserted from the large-diameter hole 2d of the cylinder body 2 into the small-diameter hole 2b from the distal end side. The protrusion 50d at the rear end of the cylindrical body 50b is inserted into the small-diameter hole 2b while being bent toward the inner peripheral side of the cylindrical body 50b by slits 50e and 50e provided on both sides. When the first piston guide 50 engages with the mating groove 51 and engages with the inner peripheral wall of the small-diameter hole 2b, the piston guide 50 is positioned. Thus, similarly to the second embodiment, there is no possibility that the first piston guide 50 is inadvertently pushed into the small-diameter hole 2b and damages the second cup seal 5 and the like.
[0027]
In the above-described embodiment, the concave groove and the corresponding protrusion are provided only in the first piston guide, but the concave groove and the protrusion may be similarly formed in the second piston guide. Further, the number of concave grooves formed in the piston guide is not limited to four as in the above-described embodiment, but may be any number. However, in order to ensure stable slidability of the inserted piston, Preferably, three or more concave grooves are formed at equal intervals in the circumferential direction. Protrusions may be provided as appropriate according to the number of grooves, and those without protrusions may be used.
[0028]
In the second and third embodiments described above, the protrusion provided at the rear end of the cylindrical body is formed higher than the protrusion provided at the front end. However, the present invention is not limited to this. The protrusion formed higher than the other protrusions is arbitrary, and the groove and the fitting groove formed in the bottomed cylinder body may be appropriately formed according to the position of the selected protrusion.
[0029]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect, even if the resin piston guide expands under the influence of the temperature rise of the cylinder body and the working fluid, the good sliding property of the piston is ensured. can do. Further, according to the second aspect, the piston guide can be mounted on the cylinder body without rattling, and the piston can be satisfactorily guided while the piston guide expands as described above. Property can be ensured. Furthermore, according to the third aspect, the piston guide is positioned at the preset position of the cylinder body, and according to the fourth aspect, the piston guide is locked at the preset position of the cylinder body. When mounting the piston guide on the cylinder body, there is no risk of damaging peripheral parts such as the cup seal.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional front view of a plunger-type vehicle hydraulic master cylinder showing a first embodiment of the present invention; FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 3; FIG. 4 is a left side view of a piston guide. FIG. 4 is a right side view of a piston guide showing a first embodiment of the present invention. FIG. 5 is a perspective view of a piston guide showing a first embodiment of the present invention. FIG. 7 is a cross-sectional view of a main part of a plunger-type vehicle hydraulic master cylinder showing a second embodiment. FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line VII-VII of FIG. 6. FIG. 8 is a partial cross-section of a piston guide showing a third embodiment of the present invention. FIG. 9 is a sectional view of a main part of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle showing a third embodiment of the present invention.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... master cylinder, 2 ... cylinder body, 6, 40, 50 ... 1st piston guide, 6a, 40b, 50b ... cylinder body, 6c, 6d, 40a, 50a ... concave groove, 6e, 40c, 40d, 50c, 50d ... Protrusion, 13 ... Second piston guide, 14 ... Cylinder hole, 15 ... Primary piston, 16 ... Second piston, 17 ... First hydraulic chamber, 18 ... Second hydraulic chamber, 41 ... Groove, 42 ... Step , 50e ... slit, 51 ... fitting groove

Claims (4)

有底シリンダ体の内周壁に装着される樹脂製の円筒体で、円筒体内部に収容したピストンを軸線方向に案内するプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイドにおいて、前記円筒体の内周面に複数の凹溝を軸線方向に形成したことを特徴とするプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。In a piston guide of a plunger type vehicle hydraulic master cylinder for guiding a piston accommodated in a cylindrical body in an axial direction with a resin cylindrical body mounted on an inner peripheral wall of a bottomed cylinder body, A piston guide for a plunger-type hydraulic master cylinder for a vehicle, wherein a plurality of concave grooves are formed in the surface in the axial direction. 前記円筒体の外周面の前記凹溝に対応する位置に、前記有底シリンダ体の内周壁に当接して、前記外周面と前記内周壁との間の全面接触を防止する複数の突部を設けたことを特徴とする請求項１記載のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。At a position corresponding to the concave groove on the outer peripheral surface of the cylindrical body, a plurality of protrusions that abut against the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body to prevent a full contact between the outer peripheral surface and the inner peripheral wall. The piston guide of a hydraulic master cylinder for a plunger type vehicle according to claim 1, wherein the piston guide is provided. 前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された軸線方向の溝部に案内され、該溝部に連続して形成された段部に当接して前記有底シリンダ体に装着されるピストンガイドを位置決めする突部は、他の突部よりも高く形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。The protrusion is guided by an axial groove formed on the inner peripheral wall of the bottomed cylinder body, and is attached to the bottomed cylinder body by contacting a step formed continuously with the groove. 3. The piston guide for a plunger-type vehicle hydraulic master cylinder according to claim 1, wherein the projection for positioning the piston guide is formed higher than the other projections. 前記突部のうち、前記有底シリンダ体の内周壁に形成された周方向の嵌合溝に嵌合してピストンガイドを内周壁に係止する突部は、その両側にスリットを形成するとともに他の突部よりも高く形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のプランジャ型車両用液圧マスタシリンダのピストンガイド。Of the protrusions, the protrusions that fit into circumferential fitting grooves formed on the inner circumferential wall of the bottomed cylinder body and lock the piston guide on the inner circumferential wall have slits formed on both sides thereof. The piston guide of a plunger-type vehicle hydraulic master cylinder according to any one of claims 1 to 3, wherein the piston guide is formed higher than the other protrusions.

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