JP3947078B2 - Method of manufacturing blower and blower - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、送風装置の製作方法及びその装置に関する。高速鉄道車両の換気装置に好適である。
【０００２】
【従来の技術】
新幹線に代表される高速車両は、気密構体であるため、所定の割合で、車内の空気と車外の空気を強制的に入れ替える換気装置を具備している。この換気装置は、トンネルを通過する際の圧縮波（正圧）、及び、膨張波（負圧）に対して車内の圧力変動を所定の範囲内に維持しながら換気できる性能を有する。
【０００３】
この換気装置は、例えば特許文献１に記載されているように、回転軸を水平にした電動機の両端に、排気ファンと給気ファンを配置して送風機を構成している。また、電動機を囲むケース（換気装置箱）内に、客室からの排気空気を導くことにより、排気空気で電動機を冷却する。該換気装置箱の水平方向の側面の開口から換気装置箱内の排気空気流路に前記送風機を挿入し、その後、前記水平方向の側面の開口を蓋して換気装置を完成している。
【０００４】
【特許文献１】
特開２０００−２０５１９８号公報（ＥＰ１１４３１５０Ａ１）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
この換気装置の製作を容易にするため、給気送風路と排気送風路を概略製作した箱を製作し、これに電動機の両端に給気用送風機と排気用送風機を設けた送風装置を箱の上方の開口から入れて給気用送風路と排気用送風路とを構成し、さらに箱の側面に設けた開口に給気用ダクト、排気用ダクトを接続して、換気装置を製作している。
【０００６】
また、上記公報には、送風装置を台座に載せた後、下面が開口した箱を被せて換気装置を製作すること、箱の側面から送風装置をいれて換気装置を製作することが示されている。
【０００７】
電動送風機から構成される換気装置は、電動機の軸受交換及び羽根車清掃等の定期的な保守作業を必要とする。一般に、これら保守作業は、電動送風機を包含する換気装置の箱を車体から外し、この箱を保守作業場へ持ちこむ。そして、保守作業場において、箱から電動送風機を取り出し、保守作業を実施する。
【０００８】
換気装置の筐体は、車体の横梁に、ボルトナットを用いて固定されており、その締結個所は、４から６箇所に及ぶ。しかも、電動送風機を包含する換気装置箱の質量は、３５０kg前後あるため、車体からその箱を取り外し、運搬するために、フォークリフト等の重機が必要となる。これらの作業は、重量物を取り扱うため、電動送風機の保守作業を困難にしている。
【０００９】
本発明の目的は、組立て作業が容易で、ひいては分解作業，組立て作業を容易にできるようにすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的は、両軸型電動機のそれぞれの軸に遠心式送風機を備え、各送風機の吐出口は前記軸の半径方向の同一方向に向いており、前記軸の長手方向は、後述する水平方向に移動する方向に向いており、前記軸から前記吐出口までの長さは、前記軸の一端側の前記吐出口側の方が前記軸の他端側の吐出口の方よりも大きくなっており、前記吐出口の少なくとも一方の開口は前記他端側に対して傾斜しており、前記軸の一端側とは、後述する水平方向に移動する方向の後流側であり、かかる送風装置を台座に載せた状態で、送風装置箱の側面の開口から、前記他端側の前記送風機を先頭にして水平方向に移動させて前記送風装置箱内に挿入し、この移動によって、前記台座または前記送風装置を前記送風装置箱の契合部に契合させて固定し、また、この移動によって、前記遠心式送風機の給気口のそれぞれを前記送風装置箱の内に位置させ、前記遠心式送風機の前記吐出口のそれぞれを前記送風装置箱の排気ダクトに接合させることにより、達成できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に本発明による一実施例を図１から図２８によって説明する。まず、本発明による換気装置の保守作業手順（鉄道車両１３に取り付けられた換気装置箱６０から送風装置７０を取り出す手順）の概略を、図１，図２７によって説明する。図２７のように、換気装置箱６０はその上部を鉄道車両の横梁１１にボルトナットで固定され、横梁１１に吊り下げられている。
【００１２】
ステップＡ１０：換気装置箱６０の側方の車体の側面の側カウル１０を車体の側方から外す。
【００１３】
ステップＡ２０：換気装置箱６０の側蓋７１を箱６０の側方から外す。図２７では、取り外した側蓋７１を台車９０に載せている。
【００１４】
ステップＡ３０：電気配線を外した後、送風装置７０を箱６０の底面に固定している２つの固定ボルトを除き、次に、送風装置７０を開口６１側（手前側）に引き出し、台車９０に載せる。台車９０の上面は台車７０の下面と一致しており、送風装置７０を引き出させば、台車９０に載る。送風装置７０を載せる台車の９０の上面と送風装置７０を載せた箱６０の底面の高さ（送付装置７０の下面）とは、同一高さになるように台車９０の上面の高さを調整可能に設けている。前記２つの固定ボルトは箱６０の側面の開口６１の近くにあるので、前面からの固定の解除は容易である。送風装置７０の奥側は、送風装置７０の台座の奥側を箱に設けた固定用の凹部に挿入して、上下，左右方向の固定を行っているので、前記２つの固定ボルトを外せば、送風装置７０を手前に引き出すことができる。
【００１５】
ステップＡ４０：保守作業場へ台車９０を運搬し、送風装置７０の保守作業を実施する。
【００１６】
保守作業後の取り付けは、上記と逆の手順で行う。
【００１７】
次に、上記本発明による換気装置の保守手順と対比するため、従来の換気装置の保守作業手順の概略を図２とともに以下、説明する。
【００１８】
ステップＢ１０：側カウル１０を外す。
【００１９】
ステップＢ２０：車体１３の機器室の下面の塞ぎ板１２を外す。
【００２０】
ステップＢ３０：換気装置箱６０の上面と車体の横梁１１の仮面との結合を解除して換気装置を下方に降ろし、保守作業場へ運搬する。換気装置の質量は約
３５０kgあり、フォークリフトを用いて、下方に降ろし、運搬する。
【００２１】
ステップＢ４０：換気装置箱６０の上面の蓋を外す。
【００２２】
ステップＢ５０：換気装置箱６０の上面の開口から、箱６０の下面と送風装置７０とを固定したボルトを外し、次に、送風装置７０を上方に持ち上げ、前記開口から取り出す。送風装置７０の質量は１００kg程度あり、ホイスト等を用いて取り出す。前記固定ボルトは４つである。
【００２３】
ステップＢ６０：送風装置７０の保守作業を実施する。
【００２４】
取り付け作業は上記と逆である。
【００２５】
従来の換気装置の保守作業では、車体１３の下面塞ぎ板１２を取り外す作業ステップＢ２０と、重量物である換気装置箱６０を、重機（フォークリフト）を用いて取り外し、運搬する作業ステップＢ３０、さらに重量物の送風装置７０を取り出す作業ステップＢ５０が必要である。特に、ステップ３０の作業は、横梁
１１下の狭い空間で上方を向いた固定ボルトの取り外しが必要であり、作業時間が長くなる傾向にある。また、ステップＢ５０において、ステップ３０に続いて再度重量物の持ち上げが必要である。
【００２６】
これに対して、本発明では、ステップＢ２０，Ｂ３０及びＢ５０の作業を廃止することができる、保守作業をより短時間に容易に実施することができる。
【００２７】
次に、本発明の換気装置の構成を詳しく説明する。図３〜図５は、後述する送風装置７０を搭載する台座３０である。図３において、台座３０は、２本の側梁３１と複数本の中梁３３を井桁に組んで構成される。台座３０の側梁３１の上面には、電動機５０を固定するボルト穴３４を設けている。穴３４は、ネジ座でも良いし、ボルトナット締結用の貫通穴（長穴）でも良い。さらに、側カウル１０側の中梁３３には、送風装置７０の台座３０を換気装置箱６０に固定するためのボルトを通す穴３５を備える。
【００２８】
台座３０の側梁３１の下面には、送風装置７０を搭載した台座３０を容易に水平方向に移動できるように、低摩擦係数の摺動部材(プラスチック，フェルト等)３６を備える。換気装置の保守作業の間隔を２年間毎と仮定した場合、車両の生涯における保守回数は、多くて１０回程度である。したがって、摺動部材８６の磨耗を考慮しても摺動部材３６の強度等は重要ではない。
【００２９】
また、台座３０の右端（側カウル１０側から見て奥側）は、その端部に向かって、その高さが低減して傾斜している。側梁３１の上面が傾斜している。これは、送風装置７０を載せた台座３０を換気装置箱６０の空間８２に挿入したとき、送風装置７０の奥側を箱６０に固定するための構成である。換気装置箱６０の奥側には傾斜した凹部７４があり、台座３０の奥側が凹部７４に挿入されることにより勘合され、台座３０の上下方向の動きを拘束する。凹部７４は、ガイドレール６８の水平面６８ｂと仕切り板８１の下端の傾斜面とからなる。仕切り板８１の下端は箱６０の底面６３に接触している。凹部７４の傾斜角度は側梁３１の奥側の傾斜角度に同一で、凹部７４の上下面が側梁３１の上下面に接触できる。凹部７４の高さは側梁３１の奥側端の大きさよりも小さい。凹部７４の幅は側梁
３１の幅よりも大きい。なお、送風装置７０の左右方向の位置決めは、側梁３１の側面がガイドレール６８の垂直面６８ｃへ接触することによって行っている。
【００３０】
この発明において、契合部とは、凹部７４，側梁３１の奥側の傾斜部，側梁
３１とガイドレール６８の垂直面６８ｃの構成を契合部という。
【００３１】
図５において、換気装置箱６０の床面６３の上面に一対のガイドレール６８，６８を設けている。ガイドレール６８の水平面６８ｂに台座３０の側梁３１が載っており、台座３０はガイドレール６８に沿って移動できる。側梁３１の側面の垂直面がガイドレール６８の水平面６８ｂよりも上方の垂直面７８ｃに接触する。側梁３１の断面形状は、ガイドレール６８水平面６８ｂと垂直面６８ｃとの角部を避けるように、傾斜した５角形柱である。ガイドレールの垂直面６８ｃと水平面６８ｂとの間も同様に傾斜している。ガイドレール６８，側柱３１は一枚の板から折り曲げて構成するか複数舞の板を溶接して構成している。
【００３２】
水平面６８ｂの高さ位置は、ガイドレール６８の前端よりも前方の側蓋７１の取り付け座６０ｂの上端よりも高い位置にある。取り付け座６０ｂよりも上方が開口６１である。これにより、台座３０を開口６１から出し入れできる。取り付け座６８ｂには側蓋７１を固定するボルト穴がある。取り付け座６８ｂは、開口に沿ってある。
【００３３】
なお、保守点検のための台車９０にも一対のガイドレール６８，６８と同一間隔でガイドレールを設けている。
【００３４】
ガイドレール６８の長さは台座３０の移動範囲にあればよいが、開口６１の近傍から背面６２まで設置している。これは箱６０の上面を吊り下げた場合の強度部材とするためである。
【００３５】
図６から図１０に、送風装置７０を組立てる手順を示す。図６，図７において、両軸型電動機５０を中央に配し、電動機５０の回転軸方向の一端に、給気用ケーシング２３を電動機５０のエンドブラケットにボルトで締結し、電動機５０の一端の回転軸に、給気用羽根車２２及び給気用キャップ２１を固定する。そして、給気用サクションコーン２０を給気用ケーシング２３に固定して、給気用送風機が完成する。
【００３６】
同様に、排気用ケーシング４３を、両軸型電動機５０の他端側のエンドブラケットにボルトで締結し、電動機５０の他端の回転軸に、排気用羽根車４２及び排気用キャップ４１を固定する。そして、排気用サクションコーン４０を排気用ケーシング４３に固定して、排気用送風機が完成する。
【００３７】
図６において、以上により製作された一体物を送風装置７０とする。そして、この送風装置７０を、防振ゴム５１を介して、台座３０に、４つのボルトナット（図示せず）で固定する。
【００３８】
図７，図１０において、各送風機の吐出口２４，４４は回転軸の同一半径方向に突出している。これによれば、送風装置７０の半径方向寸法を小さくできる。給気用ケーシング２３の半径方向の円弧面から吐出口２４までの距離Ｌ１は、排気用ケーシング４３の半径方向の円弧面から吐出口４４までの距離Ｌ２より大きい。両者の羽根車２２，４２の径は実質的に同一であるので、ケーシング２３，４３のＬ１，Ｌ２の相違は吐出口２４，４４の突出代の相違である。
【００３９】
開口６１側に給気用ケーシング２３があり、奥側に排気用ケーシング４３がある。このため、Ｌ１はＬ２よりも大きい。吐出口２４，４４の端面は、電動機
５０の回転軸に対して平行ではなく、電動機５０の回転軸の軸心に対して傾斜している。
【００４０】
傾斜した吐出口２４，４４に対応する箱６０側の流入口２５，４５は傾斜している。これは、送風装置７０を電動機の軸方向に移動させたさい、送風機の吐出口２４，４４を、換気装置箱６０の流入口２５，４５に容易に密着させるためである。また、給気用送風機の吐出口２４の電動機５０側の位置は排気用送風機の排気吐出口４４の電動機５０側の位置よりもδ寸法だけ半径方向外側にある。吐出口２４，４４，流入口２５，４５の端面にはフランジがあり、両者が密着するように、このフランジに柔らかいゴム製のパッキンを貼り付けている。
【００４１】
図１１〜図２０により、換気装置箱６０の構成を説明する。図１５，図１６において、送風装置７０を、換気装置箱６０に固定する場合、換気装置箱６０の一方の側面６１は開口しており、この開口６１から、排気用ケーシング２３側を先頭にして、ガイドレール６８の水平面６８ｂに台座３０を載せた状態で、台座
３０をガイドレール６８に沿って奥側に移動させ、箱６０の空間８２に挿入する。
【００４２】
図１１において、換気装置箱６０は六面体であり、箱６０の底板６３の上面には送風装置７０を受けるガイドレール６８が設けてあり、送風装置７０の台座
３０（側梁３１）が上に載る。
【００４３】
箱６０の側面６１は開口している。この開口６１は箱６０に着脱自在な側蓋７１で閉鎖している。箱６０の内部は仕切り板８１で開口６１側（手前側）と奥側とに仕切っている。側蓋７１，仕切り板８１，底面６３，上面６４，側面６５，６６、からなる空間８２，９２に入り、送風装置７０が配置されている。上面６４の排気ダクト（開口）４８から流入した車内の排気空気は前記空間８２に入り、送風装置７０の周囲を通過して冷却し、排気用送風機を経て排気用吐出口４４，流入口４５，排気ダクト４６を順次経由して仕切り板８１の背面と換気装置箱６０の背面６２の板との間に入り、この流路に設置されている制御用電気機器（リレ−装置９５，インバータ９６，トランス９７）を冷却して側面６５の開口６７から外部に吐出される。空間（排気流路）８２を構成する底面６３，上面６４，側面６５，６６，仕切り板８１やダクト４６の面には、遮音材９１，９２，９３，９４を適宜貼り付けている。
【００４４】
送風装置７０を載せた台座３０の側梁３１を凹部７４に挿入したとき、台座
３０の手前側の中梁３３の背面がボルト座６９に接触し、中梁３３をボルト座
６９に固定できる。ボルト座６９は一対の梁６８の間で床板６３の上面に固定している。
【００４５】
これによって、台座３０の手前側はボルトで箱６０に固定され、奥側は台座
３０の奥側が凹部７４に挿入されることによって、上下方向は拘束される。奥側の左右方向は、ガイドレール６８，６８の垂直面６８ｃ，６８ｃと側梁３１，
３１との接触によって拘束される。
【００４６】
前記ボルトの取り付け作業方向は、台座３０を換気装置筐体６０に押し込む方向、および側蓋７１の取り付け方向は、手前側の同じ方向なので、作業者は広い空間で、実質的に同一作業姿勢で作業を行うことができ、安全に効率良く作業ができる。
【００４７】
凹部７４の傾斜面，側梁３１の傾斜面は凹部７４の底面，側梁３１の底面にあってもよい。凹部７４は円形の穴であってもよい。この場合は左右方向の拘束もできる。
【００４８】
換気装置箱６０の一方の側面（給気用送風気側の面）に設けた開口６１は、図１９，図２０に示す側蓋７１によって閉鎖されている。
【００４９】
図１９，図２０において、側蓋７１は、箱６０の側面に多数のボルトで固定される。７９はボルト穴である。図２０において、側蓋７１には左側から右側に空気が流れる給気用流路がある。側蓋７１の板７２の外面側に給気（新鮮気）入り口７３，エルボ状のダクト７７があり、内側には比較的容積の大きい空気流路箱７５があり、給気流れの下流側端面は給気用送風機の給気用サクションコーン
２０に接触する。この接触による空気流路の仕切りを確実にするために、接触面にはパッキン７６を貼り付けている。新鮮空気は給気（新鮮気）入り口７３から断面が半円状のダクト７７、大きな容積の給気流路７５を経由してサクションコーン２０に至る。
【００５０】
このように、送風装置７０の設置と、側蓋７１の設置によって、換気装置として機能するために必要な給気系（給気入り口７３から給気側送風機を経て流入口２５へ至る新鮮気流路）と排気系（排気ダクト４８から排気側送風機を経て排気ダクト４６へ至る排気流路）の２系統の流路が完成する。
【００５１】
サクションコーン２０（パッキン７６）の中心の延長線上には入り口（フイルター７３）はない。図２２に番号９５で示すように、新鮮空気の流路は半円状に迂回している。このため、給気用送風機の騒音は迂回した給気流路内で反射を繰り返して減衰し、換気装置箱６０から外へ放射される騒音を低減でき、外部に直接は放射されにくい。なお、入り口７３には給気フイルターが設置されている。
【００５２】
給気用送風機の給気吐出口２３を出た新鮮空気は箱６０の流入口２５，ダクト２６を経由して箱６０に設けた開口２７に接続している。開口２７は２つ設けている。開口２７は側面６５の斜面６５ｂから上方の垂直面６５ｃに開口している。開口２７は、隣接する空調装置１９の新鮮空気取り入れ口に連結する。この連結は、箱６０を横梁１１の下面に固定した際に連結する。
【００５３】
箱６０の上面であって、給気用送風機の上方あたりに、車内からの排気空気を箱６０内に導く排気吸込口４８を設置している。
【００５４】
図２４において、車体側カウル１０には空気入り口７２に対応して空気入り口１４がある。換気装置箱６０の上部には横梁１１に固定するための取り付け座
８０があり、下方からボルトで締結している。
【００５５】
保守作業場では、図６，図７に示した組立て作業と反対に、給気用送風機側では、給気用サクションコーン２０，給気用キャップ２１，給気用羽根車２２，給気用ケーシング２３を順番に外す。そして、同様に、排気用送風機側では、排気用サクションコーン４０，排気用キャップ４１，排気用羽根車４２，排気用ケーシング４３を順番に外せば、台座３０に支持された電動機５０を得ることができる。次に、防振支持部材５１の劣化の具合を判断して、交換の有無を選択する。また、電動機５０のエンドブラケットを外して、所定の手順で軸受を交換する。
【００５６】
ガイドレール６８は、台座３０を載せる水平面６８ｂと、側梁３１の側面に接触する垂直面６８ｃとがあるが、垂直面６８ｃのみでもよい。この場合は箱６０の底面の上に空間６８を構成する仕切り板を設け、これに台座３０を載せるようにする。この場合、仕切り板がガイドレールの水平面６８ｂになる。しかし、ガイドレール６８に台座を載せる面を設ければ、構成を簡単にできる。
【００５７】
上記実施例は換気装置であったが、主変換装置や、空調装置の冷却用送風機の固定装置に応用できる。
【００５８】
送風機の吐出口２４，４４を電動機５０の回転軸の半径方向（送風装置７０の移動方向に対して直角方向）に設けると共に、吐出口２４，２５の端面を回転軸心に対して斜めに設けているが、吐出口２４のみを送風装置７０の移動方向に設けてもよい。つまり、排気吐出口２５と流入口４５との接触が不十分であったり、接触していなくてもよい。これは空間８２，出口４５，流入口２５は同一の空気流路系であるためである。
【００５９】
排気ダクト（排気吸込み口）４８を箱６０の上面６４に設け、空間８１に送風装置７０を冷却するようにしているが、箱６０の背面６２の板から仕切り板８１を貫通するように排気ダクト４７を設けることができる。送風装置７０を空間
８１に押し込んだとき、排気送風機のサクションコーン４０が仕切り板８１に接触するようにする。
【００６０】
図２８の実施例を説明する。送風装置７０を構成する送風機のケーシング２３（４３）に、冷却フィン５２を備える。電動機５０の軸受は、主に温度上昇に起因するグリス劣化により、その寿命が決まり、所定の間隔で交換する必要がある。軸受の温度を効果的に下げるためには、電動機５０のエンドブラケットを冷却する必要がある。このため、エンドブラケットに直付けされた給気ケーシング
２３及び排気ケーシング４３に冷却フィン５２を備えれば、排気空気（冷却風）に触れる面積（放熱面積）を大きくできるので、エンドブラケットから冷却フィン５２に熱を誘導し、結果的に軸受の温度を下げることができる。熱伝導率が大きい、アルミ合金で、冷却フィン５２、給気ケーシング２３、排気ケーシング
４３を構成すれば、より高い効果を得ることができる。
【００６１】
送風機のケーシングは、ケーシング内の空気流路の下流側に行くにしたがって流量が増大するので、空気流量の増大に伴ってケーシングの厚さを厚くするように、ケーシングの厚さを変えるとよい。この時、ケーシング高さＨが、所定の大きさを越えると、箱６０と干渉する恐れがある。この場合は、ケーシングを構成する２枚の板を、所定の角度に傾けてケーシングを構成する。これにより、ケーシング高さＨを大きくすることなく、流路面積を大きくできるので、ケーシングの機能を高めることができる。
【００６２】
本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の各請求項に記載の文言あるいは課題を解決するための手段の項に記載の文言に限定されず、当業者がそれから容易に置き換えられる範囲におよぶものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による換気装置の保守手順の一実施例を示すフローチャートである。
【図２】従来の換気装置の保守手順を示すフローチャートである。
【図３】台座３０の上面図である。
【図４】図３の下側面図である。
【図５】図３の左側面図である。
【図６】送風装置７０の組立て工程を示した側面図である。
【図７】送風装置７０の組立て工程を示した上面図である。
【図８】台座３０に固定した送風装置７０の正面図である。
【図９】図８の上面図である。
【図１０】図９の左側面図である。
【図１１】換気装置箱６０の上面図である。
【図１２】図１１の下側面図である。
【図１３】図１１のXIII−XIII断面図である。
【図１４】送風装置７０を、換気装置箱６０に挿入する際の正面図である。
【図１５】送風装置７０を、換気装置箱６０に挿入する過程を示す上面図である。
【図１６】送風装置７０を、換気装置箱６０に挿入した上面図である。
【図１７】図１６のXVII−XVII断面図である。
【図１８】図１７の左側面図である。
【図１９】側蓋７１の正面図である。
【図２０】図１９の右側面図である。
【図２１】側蓋６１を固定した換気装置筐体６０の上面図である。
【図２２】図２１の左側面図である。
【図２３】換気装置箱６０を搭載した新幹線電車の縦断面図である。
【図２４】図２３の換気装置箱６０の部分の左側面図である。
【図２５】図２４から車両の側カウル１０を外した状態の図である。
【図２６】図２５から換気装置箱６０の側蓋６１を外した状態の図である。
【図２７】換気装置箱６０から送風装置７０を取り出す状態の側面図である。
【図２８】本発明の他の実施例の送風機の分解正面図である。
【符号の説明】
１０…車体側カウル、１１…横梁、１３…車体、２０…給気用サクションコーン、２２…給気用羽根車、２３…給気用ケーシング、２４…給気吐出口、２５…給気ダクト、３０…台座、３１…側梁、３２…中梁、３６…摺動部材、４０…排気用サクションコーン、４２…排気用羽根車、４３…排気用ケーシング、４４…排気吐出口、４５…流入口、４６，４８…排気ダクト、５０…電動機、６０…換気装置箱、６１…開口、７１…側蓋、７３…給気吸入口、７４…凹部、７６…パッキン、８１…仕切り板、８２…空間、９１…作業方向を示す矢印、９０…台車。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for manufacturing a blower and an apparatus therefor. It is suitable for a high-speed rail vehicle ventilation device.
[0002]
[Prior art]
A high-speed vehicle represented by the Shinkansen is an airtight structure, and therefore includes a ventilation device that forcibly replaces the air inside the vehicle and the air outside the vehicle at a predetermined rate. This ventilator has the capability of ventilating while maintaining the pressure fluctuation in the vehicle within a predetermined range against the compression wave (positive pressure) and the expansion wave (negative pressure) when passing through the tunnel.
[0003]
In this ventilation device, for example, as described in Patent Document 1, an exhaust fan and an air supply fan are arranged at both ends of an electric motor whose rotating shaft is horizontal to configure a blower. In addition, the exhaust air from the cabin is guided into a case (ventilator box) that surrounds the motor, thereby cooling the motor with the exhaust air. The blower is inserted into the exhaust air flow path in the ventilation device box from the opening on the horizontal side surface of the ventilation device box, and then the ventilation on the horizontal side surface is covered to complete the ventilation device.
[0004]
[Patent Document 1]
JP2000-205198A (EP1143150A1)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In order to facilitate the manufacture of this ventilation device, a box having an air supply air passage and an exhaust air passage roughly manufactured is manufactured, and an air supply device provided with an air supply fan and an exhaust air fan at both ends of the motor is attached to the box. A ventilating device is manufactured by connecting an air supply duct and an exhaust duct to the opening provided on the side of the box. .
[0006]
In addition, the above publication shows that after the air blower is placed on the pedestal, the ventilator is manufactured by covering the box with the bottom open, and the ventilator is manufactured by inserting the air blower from the side of the box. Yes.
[0007]
Ventilation devices composed of electric blowers require periodic maintenance work such as motor bearing replacement and impeller cleaning. Generally, in these maintenance operations, the box of the ventilation device including the electric blower is removed from the vehicle body, and this box is brought to the maintenance workplace. Then, in the maintenance work place, the electric blower is taken out from the box and maintenance work is performed.
[0008]
The casing of the ventilator is fixed to the cross beam of the vehicle body using bolts and nuts, and the number of fastening points ranges from four to six. Moreover, since the mass of the ventilator box including the electric blower is around 350 kg, a heavy machine such as a forklift is required to remove and transport the box from the vehicle body. Since these operations handle heavy objects, the maintenance work of the electric blower is made difficult.
[0009]
An object of the present invention is easy to assemble the work is to be able to turn disassembly assembly work easily.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
The purpose is to provide a centrifugal blower on each shaft of the double-shaft type electric motor, and the outlet of each blower is oriented in the same radial direction of the shaft, and the longitudinal direction of the shaft is in the horizontal direction to be described later The length from the shaft to the discharge port is larger in the discharge port side on one end side of the shaft than in the discharge port on the other end side of the shaft. The at least one opening of the discharge port is inclined with respect to the other end side, and the one end side of the shaft is a wake side in a direction of moving in a horizontal direction to be described later, and the blower is mounted on the pedestal. In the state where it is placed on the side, the air blower box on the other end side is horizontally moved from the opening on the side surface of the air blower box and inserted into the air blower box. Engage the device with the engagement part of the blower box and fix it. By this movement, the respective air inlets of the centrifugal blower is located within the blower box by joining each of the discharge port of the centrifugal blower to the exhaust duct of the blower box, Can be achieved.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment according to the present invention will be described below with reference to FIGS. First, the outline of the maintenance work procedure of the ventilator according to the present invention (the procedure of taking out the blower 70 from the ventilator box 60 attached to the railcar 13) will be described with reference to FIGS. As shown in FIG. 27, the upper part of the ventilation device box 60 is fixed to the horizontal beam 11 of the railway vehicle with bolts and nuts, and is suspended from the horizontal beam 11.
[0012]
Step A10: The side cowl 10 on the side of the vehicle body on the side of the ventilation device box 60 is removed from the side of the vehicle body.
[0013]
Step A20: The side cover 71 of the ventilator box 60 is removed from the side of the box 60. In FIG. 27, the removed side lid 71 is placed on the carriage 90.
[0014]
Step A30: After removing the electrical wiring, the two fixing bolts that fix the blower device 70 to the bottom surface of the box 60 are removed, and then the blower device 70 is pulled out to the opening 61 side (front side). Put it on. The upper surface of the carriage 90 coincides with the lower surface of the carriage 70, and when the blower 70 is pulled out, the carriage 90 is placed on the carriage 90. The height of the upper surface of the carriage 90 is adjusted so that the upper surface of the carriage 90 on which the blower device 70 is placed and the height of the bottom surface of the box 60 on which the blower device 70 is placed (the lower surface of the sending device 70) are the same height. It is provided as possible. Since the two fixing bolts are near the opening 61 on the side surface of the box 60, it is easy to release the fixing from the front surface. Since the back side of the blower 70 is inserted into the fixing recess provided on the box and the back side of the pedestal of the blower 70 is fixed in the vertical and horizontal directions, the two fixing bolts can be removed. The blower 70 can be pulled out to the front.
[0015]
Step A40: The carriage 90 is transported to the maintenance work place, and maintenance work of the blower 70 is performed.
[0016]
Installation after maintenance work is performed in the reverse order.
[0017]
Next, in order to contrast with the maintenance procedure of the ventilator according to the present invention, an outline of the maintenance procedure of the conventional ventilator will be described below with reference to FIG.
[0018]
Step B10: The side cowl 10 is removed.
[0019]
Step B20: The closing plate 12 on the lower surface of the equipment room of the vehicle body 13 is removed.
[0020]
Step B30: The connection between the upper surface of the ventilator box 60 and the temporary surface of the transverse beam 11 of the vehicle body is released, the ventilator is lowered, and is transported to the maintenance workplace. The mass of the ventilator is about 350kg, and it is lowered and transported using a forklift.
[0021]
Step B40: The lid on the upper surface of the ventilator box 60 is removed.
[0022]
Step B50: Remove the bolts fixing the lower surface of the box 60 and the blower 70 from the opening on the upper surface of the ventilator box 60, and then lift the blower 70 upward and take it out from the opening. The air blower 70 has a mass of about 100 kg and is taken out using a hoist or the like. There are four fixing bolts.
[0023]
Step B60: Carry out maintenance work of the blower 70.
[0024]
The mounting operation is the reverse of the above.
[0025]
In the conventional maintenance work for the ventilator, the work step B20 for removing the lower surface closing plate 12 of the vehicle body 13, the work step B30 for removing and transporting the heavy ventilation device box 60 using a heavy machine (forklift), and the weight. The operation step B50 for taking out the blower device 70 is necessary. In particular, the work in step 30 requires removal of the fixing bolts facing upward in a narrow space below the cross beam 11, and the work time tends to be long. Further, in step B50, it is necessary to lift the heavy object again following step 30.
[0026]
On the other hand, in the present invention, the work of steps B20, B30, and B50 can be abolished, and the maintenance work can be easily performed in a shorter time.
[0027]
Next, the configuration of the ventilation device of the present invention will be described in detail. 3-5 is the base 30 which mounts the air blower 70 mentioned later. In FIG. 3, the pedestal 30 is configured by assembling two side beams 31 and a plurality of middle beams 33 in a cross beam. Bolt holes 34 for fixing the electric motor 50 are provided on the upper surface of the side beam 31 of the pedestal 30. The hole 34 may be a screw seat or a through hole (long hole) for fastening a bolt and nut. Further, the inner beam 33 on the side cowl 10 side is provided with a hole 35 through which a bolt for fixing the base 30 of the blower device 70 to the ventilation device box 60 is passed.
[0028]
A lower friction coefficient sliding member (plastic, felt, etc.) 36 is provided on the lower surface of the side beam 31 of the pedestal 30 so that the pedestal 30 on which the air blower 70 is mounted can be easily moved in the horizontal direction. Assuming that the maintenance work interval of the ventilator is every two years, the number of maintenances in the lifetime of the vehicle is about 10 at most. Therefore, even if the wear of the sliding member 86 is taken into consideration, the strength of the sliding member 36 is not important.
[0029]
Further, the right end (the back side as viewed from the side cowl 10 side) of the pedestal 30 is inclined with its height decreasing toward the end. The upper surface of the side beam 31 is inclined. This is a configuration for fixing the rear side of the blower 70 to the box 60 when the pedestal 30 on which the blower 70 is placed is inserted into the space 82 of the ventilator box 60. There is an inclined recess 74 on the back side of the ventilator box 60, and the back side of the pedestal 30 is fitted into the recess 74 to restrain the vertical movement of the pedestal 30. The recess 74 includes a horizontal surface 68 b of the guide rail 68 and an inclined surface at the lower end of the partition plate 81. The lower end of the partition plate 81 is in contact with the bottom surface 63 of the box 60. The inclination angle of the recess 74 is the same as the inclination angle on the back side of the side beam 31, and the upper and lower surfaces of the recess 74 can contact the upper and lower surfaces of the side beam 31. The height of the recess 74 is smaller than the size of the back end of the side beam 31. The width of the recess 74 is larger than the width of the side beam 31. The positioning of the blower 70 in the left-right direction is performed by the side surface of the side beam 31 coming into contact with the vertical surface 68c of the guide rail 68.
[0030]
In the present invention, the engagement portion refers to the configuration of the concave portion 74, the inclined portion on the back side of the side beam 31, and the vertical surface 68 c of the side beam 31 and the guide rail 68.
[0031]
In FIG. 5, a pair of guide rails 68 are provided on the upper surface of the floor surface 63 of the ventilation device box 60. The side beam 31 of the pedestal 30 is placed on the horizontal plane 68 b of the guide rail 68, and the pedestal 30 can move along the guide rail 68. The vertical surface of the side surface of the side beam 31 contacts the vertical surface 78 c above the horizontal surface 68 b of the guide rail 68. The cross-sectional shape of the side beam 31 is a pentagonal column that is inclined so as to avoid the corners of the guide rail 68 horizontal surface 68b and the vertical surface 68c. Similarly, the guide rail is inclined between the vertical surface 68c and the horizontal surface 68b. The guide rail 68 and the side column 31 are formed by bending a single plate or by welding a plurality of dance plates.
[0032]
The height of the horizontal plane 68 b is higher than the upper end of the mounting seat 60 b of the side lid 71 ahead of the front end of the guide rail 68. An opening 61 is located above the mounting seat 60b. Thereby, the base 30 can be taken in and out from the opening 61. The mounting seat 68b has a bolt hole for fixing the side lid 71. The mounting seat 68b is along the opening.
[0033]
A guide rail is also provided on the carriage 90 for maintenance and inspection at the same interval as the pair of guide rails 68 and 68.
[0034]
The length of the guide rail 68 may be within the range of movement of the pedestal 30, but it is installed from the vicinity of the opening 61 to the back surface 62. This is to provide a strength member when the upper surface of the box 60 is suspended.
[0035]
The procedure for assembling the blower 70 is shown in FIGS. 6 and 7, the double-shaft type electric motor 50 is arranged at the center, and the supply casing 23 is fastened to one end of the electric motor 50 in the direction of the rotation axis with the end bracket of the electric motor 50 with bolts. An air supply impeller 22 and an air supply cap 21 are fixed to the rotation shaft. And the suction cone 20 for supply is fixed to the casing 23 for supply, and the air blower is completed.
[0036]
Similarly, the exhaust casing 43 is fastened to the end bracket on the other end of the double-shaft electric motor 50 with a bolt, and the exhaust impeller 42 and the exhaust cap 41 are fixed to the rotating shaft on the other end of the electric motor 50. . The exhaust suction cone 40 is fixed to the exhaust casing 43 to complete the exhaust fan.
[0037]
In FIG. 6, the integrated product manufactured as described above is referred to as a blower 70. And this air blower 70 is fixed to the base 30 via the anti-vibration rubber 51 with four bolts and nuts (not shown).
[0038]
7 and 10, the discharge ports 24 and 44 of each blower protrude in the same radial direction of the rotation shaft. According to this, the radial direction dimension of the air blower 70 can be made small. The distance L1 from the radial arc surface of the supply casing 23 to the discharge port 24 is larger than the distance L2 from the radial arc surface of the exhaust casing 43 to the discharge port 44. Since the diameters of the two impellers 22 and 42 are substantially the same, the difference between the L1 and L2 of the casings 23 and 43 is the difference in the protruding margin of the discharge ports 24 and 44.
[0039]
There is an air supply casing 23 on the opening 61 side, and an exhaust casing 43 on the back side. For this reason, L1 is larger than L2. The end surfaces of the discharge ports 24 and 44 are not parallel to the rotation axis of the electric motor 50 but are inclined with respect to the axis of the rotation axis of the electric motor 50.
[0040]
The inlets 25 and 45 on the box 60 side corresponding to the inclined outlets 24 and 44 are inclined. This is because when the blower 70 is moved in the axial direction of the electric motor, the blower outlets 24 and 44 are easily brought into close contact with the inlets 25 and 45 of the ventilator box 60. Further, the position on the motor 50 side of the discharge port 24 of the air supply blower is radially outward from the position on the motor 50 side of the exhaust discharge port 44 of the exhaust fan. There are flanges on the end faces of the discharge ports 24 and 44 and the inflow ports 25 and 45, and soft rubber packing is affixed to these flanges so that they are in close contact with each other.
[0041]
The structure of the ventilator box 60 will be described with reference to FIGS. 15 and 16, when the blower 70 is fixed to the ventilator box 60, one side surface 61 of the ventilator box 60 is open, and the exhaust casing 23 side starts from the opening 61. With the pedestal 30 placed on the horizontal surface 68 b of the guide rail 68, the pedestal 30 is moved to the back side along the guide rail 68 and inserted into the space 82 of the box 60.
[0042]
In FIG. 11, the ventilation device box 60 is a hexahedron, and a guide rail 68 that receives the blower 70 is provided on the upper surface of the bottom plate 63 of the box 60, and the pedestal 30 (side beam 31) of the blower 70 is placed on top. .
[0043]
The side surface 61 of the box 60 is open. The opening 61 is closed by a side lid 71 that is detachable from the box 60. The inside of the box 60 is partitioned by a partition plate 81 into the opening 61 side (front side) and the back side. The air blower 70 is disposed in the spaces 82 and 92 including the side lid 71, the partition plate 81, the bottom surface 63, the top surface 64, and the side surfaces 65 and 66. Exhaust air in the vehicle that flows in from the exhaust duct (opening) 48 on the upper surface 64 enters the space 82, passes through the periphery of the blower 70, cools, passes through the exhaust blower, and is connected to the exhaust outlet 44, the inlet 45, The control electrical equipment (relay device 95, inverter 96, and so on) installed in this flow path passes between the rear surface of the partition plate 81 and the rear surface 62 plate of the ventilation device box 60 via the exhaust duct 46 in order. The transformer 97) is cooled and discharged from the opening 67 of the side surface 65 to the outside. Sound insulating materials 91, 92, 93, and 94 are appropriately attached to the bottom surface 63, the top surface 64, the side surfaces 65 and 66, the partition plate 81, and the surface of the duct 46 that constitute the space (exhaust flow path) 82.
[0044]
When the side beam 31 of the pedestal 30 on which the blower 70 is placed is inserted into the recess 74, the back surface of the middle beam 33 on the near side of the pedestal 30 comes into contact with the bolt seat 69, and the middle beam 33 can be fixed to the bolt seat 69. The bolt seat 69 is fixed to the upper surface of the floor plate 63 between a pair of beams 68.
[0045]
Accordingly, the front side of the base 30 is fixed to the box 60 with bolts, and the back side is constrained in the vertical direction by inserting the back side of the base 30 into the recess 74. The left and right directions on the far side are vertical surfaces 68c, 68c of the guide rails 68, 68 and the side beams 31,
It is restrained by contact with 31.
[0046]
The mounting direction of the bolts is the direction in which the pedestal 30 is pushed into the ventilation device housing 60, and the mounting direction of the side lid 71 is the same direction on the front side. The work can be performed, and the work can be performed safely and efficiently.
[0047]
The inclined surface of the recess 74 and the inclined surface of the side beam 31 may be on the bottom surface of the recess 74 and the bottom surface of the side beam 31. The recess 74 may be a circular hole. In this case, left-right restraint can also be performed.
[0048]
The opening 61 provided in one side surface (surface on the air supply side) of the ventilation device box 60 is closed by a side lid 71 shown in FIGS. 19 and 20.
[0049]
19 and 20, the side lid 71 is fixed to the side surface of the box 60 with a large number of bolts. Reference numeral 79 denotes a bolt hole. In FIG. 20, the side lid 71 has an air supply passage through which air flows from the left side to the right side. An air supply (fresh air) inlet 73 and an elbow-shaped duct 77 are provided on the outer surface side of the plate 72 of the side lid 71, and an air channel box 75 having a relatively large volume is provided on the inner side. Contacts the supply suction cone 20 of the supply fan. In order to ensure the partition of the air flow path by this contact, a packing 76 is attached to the contact surface. Fresh air reaches the suction cone 20 from a supply air (fresh air) inlet 73 via a duct 77 having a semicircular cross section and a supply passage 75 having a large volume.
[0050]
As described above, the fresh air flow path from the air supply inlet 73 to the inlet 25 through the air supply side blower is necessary to function as a ventilation device by installing the blower 70 and the side lid 71. ) And an exhaust system (exhaust flow path from the exhaust duct 48 to the exhaust duct 46 through the exhaust fan) are completed.
[0051]
There is no entrance (filter 73) on the extension of the center of the suction cone 20 (packing 76). As indicated by numeral 95 in FIG. 22, the fresh air flow path detours in a semicircular shape. For this reason, the noise of the air supply blower is repeatedly reflected and attenuated in the bypassed air supply flow path, so that the noise radiated to the outside from the ventilator box 60 can be reduced and hardly radiated directly to the outside. An air supply filter is installed at the entrance 73.
[0052]
Fresh air that has exited the air supply outlet 23 of the air supply fan is connected to an opening 27 provided in the box 60 via an inlet 25 and a duct 26 of the box 60. Two openings 27 are provided. The opening 27 opens from the slope 65b of the side surface 65 to the upper vertical surface 65c. The opening 27 is connected to the fresh air intake port of the adjacent air conditioner 19. This connection is made when the box 60 is fixed to the lower surface of the cross beam 11.
[0053]
An exhaust suction port 48 that guides exhaust air from the inside of the car 60 to the inside of the carton 60 is provided on the upper surface of the carton 60 and above the air supply fan.
[0054]
In FIG. 24, the vehicle body side cowl 10 has an air inlet 14 corresponding to the air inlet 72. There is an attachment seat 80 for fixing to the cross beam 11 at the upper part of the ventilator box 60, and it is fastened with bolts from below.
[0055]
In the maintenance work place, contrary to the assembly work shown in FIGS. 6 and 7, on the air supply fan side, the air supply suction cone 20, the air supply cap 21, the air supply impeller 22, and the air supply casing 23 are provided. Remove in order. Similarly, on the exhaust fan side, if the exhaust suction cone 40, the exhaust cap 41, the exhaust impeller 42, and the exhaust casing 43 are removed in order, the electric motor 50 supported by the pedestal 30 can be obtained. it can. Next, the degree of deterioration of the vibration isolating support member 51 is determined, and whether or not to replace is selected. Further, the end bracket of the electric motor 50 is removed, and the bearing is replaced by a predetermined procedure.
[0056]
The guide rail 68 includes a horizontal surface 68b on which the pedestal 30 is placed and a vertical surface 68c that contacts the side surface of the side beam 31. However, only the vertical surface 68c may be used. In this case, a partition plate constituting the space 68 is provided on the bottom surface of the box 60, and the pedestal 30 is placed thereon. In this case, the partition plate becomes the horizontal surface 68b of the guide rail. However, if a surface on which the pedestal is placed is provided on the guide rail 68, the configuration can be simplified.
[0057]
Although the said Example was a ventilator, it can be applied to the fixing device of the main converter and the cooling fan of an air conditioner.
[0058]
The discharge ports 24 and 44 of the blower are provided in the radial direction of the rotation shaft of the electric motor 50 (perpendicular to the moving direction of the blower 70), and the end surfaces of the discharge ports 24 and 25 are provided obliquely with respect to the rotation axis. However, only the discharge port 24 may be provided in the moving direction of the blower 70. That is, contact between the exhaust discharge port 25 and the inflow port 45 may be insufficient or may not be in contact. This is because the space 82, the outlet 45, and the inflow port 25 are the same air flow path system.
[0059]
An exhaust duct (exhaust air inlet) 48 is provided on the upper surface 64 of the box 60 to cool the blower 70 in the space 81, but the exhaust duct passes through the partition plate 81 from the plate on the rear surface 62 of the box 60. 47 can be provided. When the blower 70 is pushed into the space 81, the suction cone 40 of the exhaust blower is brought into contact with the partition plate 81.
[0060]
The embodiment of FIG. 28 will be described. Cooling fins 52 are provided in the casing 23 (43) of the blower constituting the blower 70. The bearing of the electric motor 50 has its life determined mainly due to grease deterioration caused by temperature rise, and needs to be replaced at a predetermined interval. In order to effectively lower the temperature of the bearing, it is necessary to cool the end bracket of the electric motor 50. For this reason, if the air supply casing 23 and the exhaust casing 43 that are directly attached to the end bracket are provided with the cooling fins 52, the area (heat radiation area) in contact with the exhaust air (cooling air) can be increased. Heat can be induced to 52 and consequently the temperature of the bearing can be lowered. If the cooling fin 52, the supply casing 23, and the exhaust casing 43 are made of an aluminum alloy having a high thermal conductivity, a higher effect can be obtained.
[0061]
Since the flow rate of the casing of the blower increases toward the downstream side of the air flow path in the casing, the thickness of the casing may be changed so that the thickness of the casing increases as the air flow rate increases. At this time, if the casing height H exceeds a predetermined size, there is a risk of interference with the box 60. In this case, the casing is constructed by inclining two plates constituting the casing at a predetermined angle. Thereby, since the flow passage area can be increased without increasing the casing height H, the function of the casing can be enhanced.
[0062]
The technical scope of the present invention is not limited to the language described in each claim of the claims or the language described in the section of means for solving the problem, and extends to a range easily replaced by those skilled in the art. Is.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a flowchart showing an embodiment of a maintenance procedure for a ventilator according to the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing a maintenance procedure of a conventional ventilation device.
3 is a top view of the pedestal 30. FIG.
4 is a lower side view of FIG. 3. FIG.
5 is a left side view of FIG. 3. FIG.
6 is a side view showing an assembling process of the blower 70. FIG.
7 is a top view showing an assembling process of the blower device 70. FIG.
8 is a front view of the blower 70 fixed to the pedestal 30. FIG.
9 is a top view of FIG. 8. FIG.
10 is a left side view of FIG. 9. FIG.
FIG. 11 is a top view of the ventilator box 60. FIG.
12 is a lower side view of FIG. 11. FIG.
13 is a sectional view taken along line XIII-XIII in FIG.
14 is a front view when the blower 70 is inserted into the ventilator box 60. FIG.
15 is a top view showing a process of inserting the blower device 70 into the ventilation device box 60. FIG.
16 is a top view of the air blower 70 inserted into the ventilator box 60. FIG.
17 is a cross-sectional view taken along the line XVII-XVII of FIG.
18 is a left side view of FIG.
19 is a front view of the side lid 71. FIG.
20 is a right side view of FIG. 19. FIG.
FIG. 21 is a top view of a ventilator housing 60 to which the side lid 61 is fixed.
22 is a left side view of FIG. 21. FIG.
23 is a longitudinal sectional view of a Shinkansen train equipped with a ventilation device box 60. FIG.
24 is a left side view of the portion of the ventilator box 60 of FIG. 23. FIG.
25 is a view showing a state in which the side cowl 10 of the vehicle is removed from FIG. 24. FIG.
26 is a view showing a state where the side cover 61 of the ventilation device box 60 is removed from FIG. 25. FIG.
27 is a side view showing a state in which the blower 70 is taken out from the ventilator box 60. FIG.
FIG. 28 is an exploded front view of a blower according to another embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Car body side cowl, 11 ... Cross beam, 13 ... Vehicle body, 20 ... Supply air suction cone, 22 ... Supply air impeller, 23 ... Supply air casing, 24 ... Supply air discharge port, 25 ... Supply air duct, DESCRIPTION OF SYMBOLS 30 ... Base, 31 ... Side beam, 32 ... Middle beam, 36 ... Sliding member, 40 ... Exhaust suction cone, 42 ... Exhaust impeller, 43 ... Exhaust casing, 44 ... Exhaust outlet, 45 ... Inlet , 46, 48 ... exhaust duct, 50 ... electric motor, 60 ... ventilator box, 61 ... opening, 71 ... side lid, 73 ... air supply inlet, 74 ... recess, 76 ... packing, 81 ... partition plate, 82 ... space 91 ... Arrow indicating the working direction, 90 ... Dolly.

Claims (11)

両軸型電動機のそれぞれの軸に遠心式送風機を備え、各送風機の吐出口は前記軸の半径方向の同一方向に向いており、前記軸の長手方向は、後述する水平方向に移動する方向に向いており、前記軸から前記吐出口までの長さは、前記軸の一端側の前記吐出口側の方が前記軸の他端側の吐出口の方よりも大きくなっており、前記吐出口の少なくとも一方の開口は前記他端側に対して傾斜しており、前記軸の一端側とは、後述する水平方向に移動する方向の後流側であり、
かかる送風装置を台座に載せた状態で、送風装置箱の側面の開口から、前記他端側の前記送風機を先頭にして水平方向に移動させて前記送風装置箱内に挿入し、
この移動によって、前記台座または前記送風装置を前記送風装置箱の契合部に契合させて固定し、また、この移動によって、前記遠心式送風機の給気口のそれぞれを前記送風装置箱の内に位置させ、前記遠心式送風機の前記吐出口のそれぞれを前記送風装置箱の排気ダクトに接合させること、
を特徴とする送風装置の製作方法。Centrifugal blowers are provided on the respective shafts of the double-shaft electric motors, and the discharge ports of the respective blowers are oriented in the same radial direction of the shafts, and the longitudinal direction of the shafts is in a direction of moving in the horizontal direction described later. The length from the shaft to the discharge port is larger on the discharge port side on one end side of the shaft than on the discharge port on the other end side of the shaft. At least one of the openings is inclined with respect to the other end side, and the one end side of the shaft is a wake side in a direction of moving in a horizontal direction to be described later,
With the blower mounted on the pedestal, from the opening on the side of the blower box, the blower on the other end side is moved in the horizontal direction and inserted into the blower box,
By this movement, the pedestal or the air blower is engaged and fixed to the engagement portion of the air blower box, and by this movement, each of the air supply ports of the centrifugal blower is positioned in the air blower box. And joining each of the discharge ports of the centrifugal blower to the exhaust duct of the blower box ,
The manufacturing method of the air blower characterized by these. 請求項１の送風装置の製作方法において、
前記開口側の前記台座または前記送風装置を前記送風装置箱に締結する方向と同一方向から、前記側蓋を前記送風箱に着脱自在に締結すること、
を特徴とする送風装置の製作方法。In the manufacturing method of the air blower of Claim 1,
From the same direction as the direction of fastening the base on the opening side or the blower device to the blower device box, the side lid is detachably fastened to the blower box,
The manufacturing method of the air blower characterized by these. 両軸型電動機のそれぞれの軸に遠心式送風機を備え、各送風機の吐出口は前記軸の半径方向の同一方向に向いており、前記軸の長手方向は、後述する水平方向に移動する方向に向いており、前記軸から前記吐出口までの長さは、前記軸の一端側の前記吐出口側の方が前記軸の他端側の吐出口の方よりも大きくなっており、前記吐出口の少なくとも一方の開口は前記他端側に対して傾斜しており、前記軸の一端側とは、後述する水平方向に移動する方向の後流側であり、
前記遠心式送風機を前記台座に載せた状態で、送風装置箱の側面の開口から、前記他端側の前記送風機を先頭にして水平方向に移動させて前記送風装置箱内に挿入しており、
この移動によって、前記台座または前記送風装置を前記送風装置箱の契合部に契合させて固定しており、また、この移動によって、前記遠心式送風機の給気口のそれぞれを前記送風装置箱の内に位置させ、前記遠心式送風機の前記吐出口のそれぞれを前記送風装置箱の排気ダクトに接合いること、
を特徴とする送風装置。 Centrifugal blowers are provided on the respective shafts of the double-shaft electric motors, and the discharge ports of the respective blowers are oriented in the same radial direction of the shafts, and the longitudinal direction of the shafts is in a direction of moving in the horizontal direction described later. The length from the shaft to the discharge port is larger on the discharge port side on one end side of the shaft than on the discharge port on the other end side of the shaft. At least one of the openings is inclined with respect to the other end side, and the one end side of the shaft is a wake side in a direction of moving in a horizontal direction to be described later,
With the centrifugal blower placed on the pedestal, it is inserted in the blower box by moving in the horizontal direction with the blower on the other end side from the opening on the side of the blower box,
By this movement, the pedestal or the air blower is engaged and fixed to the engagement portion of the air blower box, and by this movement, each of the air supply ports of the centrifugal blower is placed inside the air blower box. Each of the outlets of the centrifugal blower is joined to an exhaust duct of the blower box ,
A blower characterized by. 請求項３の送風装置において、
送風装置箱内に、台座に載せた送風装置があり、前記送風装置の一方の側面の開口を閉鎖する側蓋は外側から該送風装置箱に着脱自在に固定しており、
前記開口よりも奥側の前記台座または前記送風装置の端部を前記送風装置箱の契合部に契合させており、
前記側蓋側の前記台座または前記送風装置を前記送風装置箱に着脱自在に前記開口側から着脱自在に締結していること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 3,
In the blower box, there is a blower mounted on a pedestal, and the side lid that closes the opening on one side of the blower is detachably fixed to the blower box from the outside,
The base of the back side from the opening or the end of the blower is engaged with the engagement part of the blower box,
The base on the side lid side or the blower device is detachably fastened to the blower device box from the opening side ,
A blower characterized by. 請求項４の送風装置において、
前記台座はガイドレールに沿って移動可能に設置してあり、
前記台座と前記ガイドレールの、両者の接触面の少なくとも一方には低摩擦係数の摺動部材を貼っており、
前記ガイドレールは前記送風装置箱の底面に設置していること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 4 ,
The pedestal is installed to be movable along the guide rail,
A sliding member having a low friction coefficient is pasted on at least one of the contact surfaces of the pedestal and the guide rail,
The guide rail is installed on the bottom surface of the blower box ,
A blower characterized by. 請求項４の送風装置において、
前記送風装置は、両軸型電動機の一端の軸に設置した給気用送風機と他端の軸に設置した排気用送風機とからなり、
前記給気用送風機と前記排気用送風機のそれぞれのケーシングの空気吐出口を前記軸の半径方向の同一方向に向けて配置しており、
前記軸の方向は、前記開口から前記奥側に向いていること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 4 ,
The blower device is composed of an air supply fan installed on one shaft of a double-shaft electric motor and an exhaust fan installed on the other shaft.
The air outlets of the casings of the air supply fan and the exhaust fan are arranged in the same radial direction of the shaft,
The direction of the axis is directed from the opening to the back side ,
A blower characterized by. 請求項６の送風装置において、
前記空気吐出口のそれぞれの開口面から前記電動機の回転軸心までの距離は、前記開口側の送風機の前記距離を前記奥側の送風機の前記距離よりも大きく、
前記開口側の前記送風機の前記空気吐出口の開口面は前記奥側に向いて傾斜しており、
前記開口側の送風機からの流体を受ける前記送風装置箱の流路の開口面は前記傾斜した開口面に平行であって、前記奥側に向けて傾斜していること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 6,
The distance from each opening surface of the air discharge port to the rotation axis of the electric motor is greater than the distance of the fan on the back side than the distance of the fan on the back side.
The opening surface of the air outlet of the blower on the opening side is inclined toward the back side,
The opening surface of the flow path of the blower box that receives fluid from the blower on the opening side is parallel to the inclined opening surface and is inclined toward the back side ,
A blower characterized by. 請求項７の送風装置において、
前記側蓋には前記開口側の送風機のための空気の入り口があり、
前記側蓋の空気出口側の面が前記送風機のサクションコーンに接触していること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 7 ,
The side lid has an air inlet for the blower on the opening side,
Rukoto air outlet side surface of the side cover is not in contact with the suction cone of the blower,
A blower characterized by. 請求項３の送風装置において、
前記側蓋の締結のための方向と、前記台座または送風装置を前記送風装置箱に固定する締結の方向は同一方向であること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 3 ,
The direction for engagement of the side cover, the direction of the fastening for fixing the pedestal or blower to the blower box same direction der Rukoto,
A blower characterized by. 請求項８の送風装置において、
前記送風装置箱のいずれかの側面に前記奥側の送風機に流入するための空気入り口ダクトを接続しており、該空気入り口ダクトは前記空間に開口していること、
を特徴とする送風装置。The blower of claim 8 ,
An air inlet duct for flowing into the blower on the back side is connected to any side surface of the blower box, and the air inlet duct opens into the space .
A blower characterized by. 請求項３の送風装置において、  The blower of claim 3,
前記台座は前記送風装置の底面に固定したガイドレールに載っており、  The pedestal is mounted on a guide rail fixed to the bottom surface of the blower,
該ガイドレールは、前記送風装置の前記台座を載せる面と、前記開口側から前記奥側に前記台座をガイドする面と、を有し、  The guide rail has a surface on which the pedestal of the blower is placed and a surface that guides the pedestal from the opening side to the back side,
前記台座を載せる面の高さ位置は、前記側蓋を固定する取り付け座の上端よりも上方にあり、  The height position of the surface on which the pedestal is placed is above the upper end of the mounting seat for fixing the side lid,
前記取り付け座は前記送風装置箱の底面から上方に突出していること、  The mounting seat protrudes upward from the bottom surface of the blower box;
を特徴とする送風装置。  A blower characterized by.

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