JPH10245180A - Elevator car - Google Patents
Elevator carInfo
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- JPH10245180A JPH10245180A JP5122997A JP5122997A JPH10245180A JP H10245180 A JPH10245180 A JP H10245180A JP 5122997 A JP5122997 A JP 5122997A JP 5122997 A JP5122997 A JP 5122997A JP H10245180 A JPH10245180 A JP H10245180A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのかご
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator car.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図８は、従来のエレベータのかごの一例
を示す部分縦断面図で、ロープ式エレベータのかごを示
す。図８において、エレベータのかご24は、図示しない
機械室の巻上機から垂下された主索に吊り下げられるか
ご枠24ａと、このかご枠24ａに搭載されるかご室24ｂで
構成されている。2. Description of the Related Art FIG. 8 is a partial longitudinal sectional view showing an example of a conventional elevator car, and shows a car of a rope type elevator. In FIG. 8, an elevator car 24 includes a car frame 24a suspended from a main rope suspended from a hoist in a machine room (not shown) and a car room 24b mounted on the car frame 24a.
【０００３】このうち、かご枠24ａは、上端に横設され
て中央部に対して主索の下端の主索固定棒が貫通し、こ
の主索に圧縮コイルばねが挿入される溝形鋼製の上梁23
と、この上梁23の両端に溶接されたガセット23ａ，23ｂ
を介して上端が固定された溝形鋼製の縦梁21と、この縦
梁21の下端に両端が溶接された溝形鋼製の図示しない下
梁などで大略構成されている。[0003] The car frame 24a is provided at the upper end thereof so that the main rope fixing rod at the lower end of the main rope penetrates the center portion thereof, and a compression coil spring is inserted into the main rope. Upper beam 23
And gussets 23a and 23b welded to both ends of the upper beam 23.
A vertical beam 21 made of a channel steel whose upper end is fixed via a groove, and a lower beam (not shown) made of a channel steel whose both ends are welded to the lower end of the vertical beam 21.
【０００４】このうち、縦梁21の上端には、断面がＬ字
形で水平に設けられたドアマシン台取付枠22が内側に対
称的に溶接されている。かご室24ｂの外周には、複数の
側板１ａや図示しない袖側板が立設され、これらの側板
１ａや袖側板の上端に天井板１ｂが固定されてかご室24
ｂの箱体が構成されている。[0004] At the upper end of the vertical beam 21, a door machine base mounting frame 22 having an L-shaped cross section and provided horizontally is symmetrically welded to the inside. A plurality of side plates 1a and sleeve side plates (not shown) are erected on the outer periphery of the car room 24b, and a ceiling plate 1b is fixed to upper ends of these side plates 1a and the sleeve side plates.
The box b is configured.
【０００５】このうち、天井板１ｂの下側には、略角錐
台状の照明ケース12Ａが設けられ、この照明ケース12Ａ
の内部には、複数本の蛍光灯24が鎖線で示すように取り
付けられている。[0005] Of these, a substantially truncated pyramid-shaped lighting case 12A is provided below the ceiling plate 1b.
, A plurality of fluorescent lamps 24 are attached as shown by chain lines.
【０００６】天井板１ｂの左右には、空気取入口18が形
成され、この空気取入口18の上部には、送風機２Ａが凸
字状の取付板19と防振ゴム20を介して天井板１ｂに載置
され固定されている。Air inlets 18 are formed on the left and right sides of the ceiling plate 1b. Above the air intakes 18, a blower 2A is mounted on the ceiling plate 1b via a convex mounting plate 19 and an anti-vibration rubber 20. It is placed on and fixed.
【０００７】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、矢印Ｈ１で示すように、送風機２Ａで吸入さ
れた外気は、矢印Ｈ２で示すように空気取入口18から流
下して、かご室24ｂの内部に供給される。In the elevator car constructed as described above, the outside air sucked by the blower 2A flows down from the air inlet 18 as shown by the arrow H2 as shown by the arrow H1, and the outside air of the car room 24b Supplied internally.
【０００８】このかご室24ｂに供給された空気は、図示
しない幅木と側板１ａとの間に形成された隙間から外部
の昇降路に排出される。なお、送風機２Ａには、吸入側
に対してエアフィルタが付設される場合があり、更に冷
却装置も隣設されて、夏季には吸入した外気を冷却して
かご室24ｂに供給する場合もある。The air supplied to the car room 24b is discharged to an external hoistway from a gap formed between the skirting board (not shown) and the side plate 1a. The blower 2A may be provided with an air filter on the suction side, and a cooling device may be provided next to the blower 2A to cool the sucked outside air and supply it to the cab 24b in summer. .
【０００９】また、天井板１ｂには、建築基準法で安全
上規定された救出口が設けられ、その他、かご戸を駆動
する減速機付の電動機が載置され、かごの位置検出器な
ども取り付けられる。The ceiling board 1b is provided with a rescue exit prescribed for safety by the Building Standards Law, and additionally, a motor with a speed reducer for driving the car door is mounted, and a car position detector and the like are also provided. It is attached.
【００１０】次に、図９は、図８と異なる従来のエレベ
ータのかごを示す概略図で、かご枠は省略している。図
９は、かごの天井板に前述した冷却装置が搭載された場
合を示し、かご室１の天井板の上面の中間部には、冷却
装置のコンプレッサなどの室外機13が搭載され、この室
外機13の左側には、冷却装置の室内機14が搭載されてい
る。Next, FIG. 9 is a schematic view showing a conventional elevator car different from FIG. 8, in which a car frame is omitted. FIG. 9 shows a case where the above-described cooling device is mounted on the ceiling plate of the car, and an outdoor unit 13 such as a compressor of the cooling device is mounted on an intermediate portion of the upper surface of the ceiling plate of the car room 1. On the left side of the unit 13, an indoor unit 14 of a cooling device is mounted.
【００１１】この室内機14の右側には、吸入ダクト３Ｇ
の左端が接続され、この吸入ダクト３Ｇの右端は、天井
板の右端に形成された排気口11Ｂに接続されている。室
内機14の取付部の天井板には、詳細省略した吸気口11Ａ
が形成され、室内機14の左端には、排水ホース15の上端
が接続され、この排水ホース15は、かご室１の左側に沿
って垂下して、かご室１の下端の図示しない接続箱から
昇降路の内壁に繋止されたテールコード16とともに、昇
降路の内壁に繋止されている。On the right side of the indoor unit 14, a suction duct 3G
The right end of the suction duct 3G is connected to an exhaust port 11B formed at the right end of the ceiling plate. The ceiling plate of the mounting part of the indoor unit 14 has an intake port 11A, which is omitted in detail.
The upper end of a drain hose 15 is connected to the left end of the indoor unit 14, and the drain hose 15 hangs down along the left side of the cab 1 from a connection box (not shown) at the lower end of the cab 1. The tail cord 16 is fixed to the inner wall of the hoistway together with the tail cord 16 fixed to the inner wall of the hoistway.
【００１２】なお、破線で示した貯水器17は、排水ホー
ス15の中を流下した凝縮水を貯溜するためのもので、テ
ールコード16で排出しない場合に設置される。図８で示
したかご室24ｂは、夏季においても内部を冷却すること
ができないので、図９で示した冷却装置を備えたかご室
を要求するユーザが多い。A water reservoir 17 indicated by a broken line is for storing the condensed water flowing down in the drain hose 15 and is installed when the water is not discharged by the tail cord 16. Since the inside of the cab 24b shown in FIG. 8 cannot be cooled even in summer, many users request the cab equipped with the cooling device shown in FIG.
【００１３】[0013]
【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータのかごにおいては、天井板の上面
に配置される電動機や救出口などのために、送風機２Ａ
や冷却装置の取付位置が制約されて、ガセット23ｂやド
アマシン台取付枠22と干渉するおそれがある。However, in the elevator car constructed as described above, the blower 2A is used for the electric motor and the rescue exit arranged on the upper surface of the ceiling plate.
There is a possibility that the mounting position of the cooling device or the cooling device is restricted and interferes with the gusset 23b or the door machine base mounting frame 22.
【００１４】そのため、冷却装置の室外機13は、かご室
１の下側に取り付ける方法が採用される場合もあるが、
すると保守点検時における作業性が低下する。For this reason, the outdoor unit 13 of the cooling device may be mounted on the lower side of the cab 1 in some cases.
Then, workability at the time of maintenance and inspection is reduced.
【００１５】同様に、貯水器に貯溜した凝縮水も夏季に
おいては頻繁に取り出さなくてはならない。また、冷却
装置に使用する冷媒のために、かご室の天井板への組み
込みや配管は、専門の業者に依頼しなければならず、保
守・点検も同様となる。そこで、本発明の目的は、保守
・点検作業を軽減することのできるエレベータのかごを
得ることである。Similarly, the condensed water stored in the water reservoir must be frequently removed in summer. In addition, for the refrigerant used in the cooling device, installation and piping into the ceiling plate of the cab must be performed by a specialized contractor, and the same applies to maintenance and inspection. Accordingly, an object of the present invention is to provide an elevator car that can reduce maintenance and inspection work.
【００１６】[0016]
【課題を解決するための手段】請求項１に対応する発明
のエレベータのかごは、かご室の外壁に設けられかご室
の内部に外気を供給する送風機と、この送風機の吸入側
に接続されたダクトの内側に添設され送風機で吸入され
る外気の熱を吸収する吸熱具と、ダクトの外面に添設さ
れ吸熱具からダクトに伝達された熱を吸収するペルチェ
素子と、このペルチェ素子の外面に添設されペルチェ素
子から伝達された熱を放熱する放熱具とを備えたことを
特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided an elevator car having a blower provided on an outer wall of a cab and supplying outside air to the inside of the cab, and connected to a suction side of the blower. A heat sink attached to the inside of the duct and absorbing heat of the outside air sucked in by the blower; a Peltier element attached to the outer surface of the duct to absorb heat transmitted from the heat absorber to the duct; and an outer surface of the Peltier element And a radiator that is attached to the radiator and radiates the heat transmitted from the Peltier element.
【００１７】また、請求項２に対応する発明のエレベー
タのかごは、送風機をかご室の天井板の上面に設けたこ
とを特徴とし、請求項３に対応する発明のエレベータの
かごは、ダクトを送風機の吸入側から立設したことを特
徴とし、請求項４に対応する発明のエレベータのかご
は、ダクトをＵ字状としたことを特徴とする。The elevator car of the invention according to claim 2 is characterized in that the blower is provided on the upper surface of the ceiling plate of the cab, and the elevator car of the invention according to claim 3 has a duct An elevator car according to a fourth aspect of the present invention is characterized in that the duct is formed upright from the suction side of the blower, and the duct is U-shaped.
【００１８】また、請求項５に対応する発明のエレベー
タのかごは、送風機を天井板の片側に載置し、送風機に
片側が接続されたダクトの他側を天井板の他側の排気口
に接続したことを特徴とする。また、請求項６に対応す
る発明のエレベータのかごは、送風機，ダクト，吸熱
具，ペルチェ素子及び放熱具をユニットに収納したこと
を特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, there is provided an elevator car, wherein the blower is mounted on one side of the ceiling plate, and the other side of the duct having one side connected to the blower is connected to an exhaust port on the other side of the ceiling plate. It is characterized by being connected. According to a sixth aspect of the present invention, there is provided an elevator car, wherein a blower, a duct, a heat absorber, a Peltier element, and a heat radiator are housed in a unit.
【００１９】さらに、請求項７に対応する発明のエレベ
ータのかごは、かご床から立設された側板の上端に天井
板が設けられ、この天井板に救出口が設けられたエレベ
ータのかごにおいて、天井板又は側板の内側に吸熱具を
添設し、天井板又は側板の外面に吸熱具から天井板又は
側板に伝達された熱を吸収するペルチェ素子を設け、こ
のペルチェ素子の外面側にペルチェ素子から伝達された
熱を放熱する放熱具を設けたことを特徴とする。このよ
うな手段によって、本発明では、冷媒を不要として保守
・点検作業を容易にする。Further, the elevator car according to the invention according to claim 7 is an elevator car in which a ceiling plate is provided at an upper end of a side plate erected from the car floor, and a rescue exit is provided on the ceiling plate. A heat absorbing device is provided inside the ceiling plate or the side plate, and a Peltier element is provided on the outer surface of the ceiling plate or the side plate for absorbing heat transmitted from the heat absorbing device to the ceiling plate or the side plate. A radiator for radiating the heat transmitted from the radiator. By such means, the present invention facilitates maintenance and inspection work by eliminating the need for a refrigerant.
【００２０】[0020]
【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータのかご
の一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本発
明のエレベータのかごの第１の実施形態を示す部分縦断
面図で、従来の技術で示した図８に対応し、請求項１及
び請求項２に対応する図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of an elevator car according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial longitudinal sectional view showing a first embodiment of an elevator car according to the present invention, which corresponds to FIG. 8 shown in the prior art, and corresponds to claims 1 and 2.
【００２１】図１において、従来の技術で示した図８及
び図９と異なるところは、冷却装置の冷却空気の冷却原
理の違いで、かご室の天井板の上部の吸入ダクトに対し
て、ペルチェ素子を使った冷却器を取り付けて、排水処
理などの処理を不要としている。FIG. 1 differs from FIG. 8 and FIG. 9 shown in the prior art in the difference in the cooling principle of the cooling air of the cooling device. The installation of a cooler using elements eliminates the need for wastewater treatment.
【００２２】すなわち、図１に示したかご１の天井板１
ｂの左端の上面に搭載された送風機２Ａの右端の吸入口
には、縦断面が長方形の吸入ダクト３Ａの基端が接続さ
れ、この吸入ダクト３Ａの吸入側は、支え７ａで天井板
１ｂに支えられている。That is, the ceiling plate 1 of the car 1 shown in FIG.
The base end of a suction duct 3A having a rectangular longitudinal section is connected to the suction end at the right end of the blower 2A mounted on the upper surface at the left end of the b. The suction side of the suction duct 3A is connected to the ceiling plate 1b by a support 7a. Supported.
【００２３】吸入ダクト３Ａの吸入側の端部の内部に
は、エアフィルタ７が着脱自在に取り付けられ、このエ
アフィルタ７の更に内側には、薄板の耐食アルミニウム
合金板から製作された吸熱器６Ａが放熱シリコン剤を介
して添設され、図示しないボルトで吸入ダクト３Ａの内
面側に固定されている。吸入ダクト３Ａの上面には、複
数のペルチェ素子４Ａが吸熱側を下向きにして貼り付け
られ、これらのペルチェ素子４Ａの上面には、耐食アル
ミニウム合金板から製作された放熱器５Ａが載置され固
定されている。An air filter 7 is detachably mounted inside the suction-side end of the suction duct 3A. Further inside the air filter 7, a heat absorber 6A made of a thin corrosion-resistant aluminum alloy plate is provided. Is attached to the suction duct 3A with bolts (not shown). A plurality of Peltier elements 4A are attached on the upper surface of the suction duct 3A with the heat absorption side facing downward, and a radiator 5A made of a corrosion-resistant aluminum alloy plate is placed and fixed on the upper surface of these Peltier elements 4A. Have been.
【００２４】ペルチェ素子４Ａには、かご戸駆動用の電
源を半導体整流器で直流に変換した直流電源が接続され
ている。The Peltier element 4A is connected to a DC power source which converts a power source for driving the car door into a direct current by a semiconductor rectifier.
【００２５】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、送風機２Ａが運転されると、ダクト３Ａの吸
入側からエアフィルタ７を経て吸入された昇降路の内部
の空気は、吸熱器６Ａで冷却され、この吸熱器６Ａの熱
は、ペルチェ素子４Ａに吸収され、さらに外側の放熱器
５Ａに伝達された後、昇降するかご１の外部を流れる空
気で冷却される。In the elevator car configured as described above, when the blower 2A is operated, the air inside the hoistway sucked through the air filter 7 from the suction side of the duct 3A is cooled by the heat absorber 6A. Then, the heat of the heat absorber 6A is absorbed by the Peltier element 4A, further transmitted to the outer radiator 5A, and then cooled by air flowing outside the ascending and descending car 1.
【００２６】このような冷却器が天井板の上部に取り付
けられたエレベータのかごにおいては、従来の図９で示
した室外機13と室内機14で占める空間と比べて、狭い空
間でペルチェ素子４Ａ及び放熱器５Ａと吸熱器６Ａを設
置することができるので、天井板の上部に搭載される機
器の配置が容易となるだけでなく、かごの下部に室外機
を設ける必要もないので、保守・点検の作業時間を短縮
することもできる。In an elevator car in which such a cooler is mounted above a ceiling plate, the Peltier element 4A has a smaller space than the space occupied by the outdoor unit 13 and the indoor unit 14 shown in FIG. In addition, since the radiator 5A and the heat absorber 6A can be installed, the arrangement of the equipment mounted on the upper part of the ceiling plate is not only facilitated, but also it is not necessary to provide an outdoor unit at the lower part of the car. Inspection work time can also be reduced.
【００２７】例えば、図９で示した冷却装置を採用する
場合には、５ｋＷの定格でも、室内機の外形（単位mm）
は、 270Ｈ× 850Ｗ× 670Ｄで、室外機では、 675Ｈ×
720Ｗ× 323Ｄのものが市場にあるが、本発明の冷却装
置として採用するペルチェ素子では、 ペルチェ素子の必要枚数＝5000／90≒56枚 ペルチェ素子の貼付面積＝40×40×56＝ 89600mm2＝ 30
0mm× 300mm（但し、厚み５mm) となり、大幅に占有空間を減らすことができる。なお、
図１において、冷却容量を増やすために、ダクト３Ａの
両側面にも、冷却器を構成してもよい。For example, when the cooling device shown in FIG. 9 is employed, even if the rating is 5 kW, the outer shape of the indoor unit (unit: mm)
Is 270H x 850W x 670D, and the outdoor unit is 675H x
Although there is a 720 W × 323 D device on the market, the required number of Peltier elements to be used as the cooling device of the present invention = 5000/90 枚 56 Peltier element attachment area = 40 × 40 × 56 = 89600 mm 2 = 30
The size is 0 mm x 300 mm (thickness is 5 mm), and the occupied space can be greatly reduced. In addition,
In FIG. 1, in order to increase the cooling capacity, coolers may be formed on both side surfaces of the duct 3A.
【００２８】次に、図２は、本発明のエレベータのかご
の第２の実施形態を示す部分縦断面図で、第１の実施形
態で示した図１に対応し、請求項３に対応する図であ
る。図２において、図１と異なるところは、ダクトの配
設方向で、送風機から上方に立設されている。なお、か
ごの上部の形状は、従来の技術で示した図８及び第の実
施形態で示した図１と同様で、同一符号となっている。
すなわち、図２で示した送風機２Ｂの吸気側に下端が接
続されたダクト３Ｂは、垂直に立設され、上端が右側に
僅かに弯曲している。Next, FIG. 2 is a partial longitudinal sectional view showing a second embodiment of the elevator car of the present invention, which corresponds to FIG. 1 shown in the first embodiment and corresponds to claim 3. FIG. In FIG. 2, the difference from FIG. 1 is the direction in which the ducts are arranged, and the ducts are erected upward from the blower. The shape of the upper part of the car is the same as that of FIG. 8 shown in the prior art and FIG.
That is, the duct 3B whose lower end is connected to the intake side of the blower 2B shown in FIG. 2 is vertically erected and its upper end is slightly curved rightward.
【００２９】このように立設された断面長方形のダクト
３Ｂの左側の内面に対して、吸熱器６Ｂが取り付けら
れ、この吸熱器６Ｂが取り付けられたダクト３Ｂの左側
面に対してペルチェ素子４Ｂが貼り付けられ、このペル
チェ素子４Ｂの更に左側に放熱器５Ｂが固定されてい
る。A heat absorber 6B is attached to the left inner surface of the duct 3B having a rectangular cross section thus erected, and a Peltier element 4B is attached to the left surface of the duct 3B to which the heat absorber 6B is attached. The radiator 5B is fixed on the left side of the Peltier element 4B.
【００３０】このように構成されたエレベータのかごに
おいても、送風機２Ｂによってエアフィルタ７を介して
ダクト３Ｂの内部に流入し、空気取入口から流下する空
気は冷却されるが、第１の実施形態で示した図１の冷却
器と比べて、天井板１ｂに占める占有面積を減らすこと
ができる。なお、図２において、冷却容量を増やすため
に、ダクト３Ｂの右側面にも冷却器を設けてもよい。In the elevator car constructed as described above, the air which flows into the duct 3B via the air filter 7 by the blower 2B and flows down from the air intake is cooled. The occupation area occupied by the ceiling plate 1b can be reduced as compared with the cooler of FIG. In FIG. 2, a cooler may be provided on the right side of the duct 3B in order to increase the cooling capacity.
【００３１】図３は、本発明のエレベータのかごの第３
の実施形態を示す部分縦断面図で、第１の実施形態で示
した図１及び第２の実施形態で示した図２に対応し、請
求項４に対応する図である。FIG. 3 shows a third embodiment of the elevator car of the present invention.
FIG. 5 is a partial vertical cross-sectional view showing the embodiment, corresponding to FIG. 1 shown in the first embodiment and FIG. 2 shown in the second embodiment, and corresponding to claim 4.
【００３２】図３において、第１の実施形態で示した図
１及び第２の実施形態で示した図２と異なるところは、
ダクトの構成で、その結果冷却器の吸熱側の面積が放熱
側と比べて広くなっている。すなわち、送風機２Ｂの吸
入側に下端の片側が接続されたダクト３Ｃは、略Ｕ字状
に形成されている。FIG. 3 differs from FIG. 1 shown in the first embodiment and FIG. 2 shown in the second embodiment in that:
Due to the duct configuration, as a result, the area of the heat absorption side of the cooler is larger than that of the heat radiation side. That is, the duct 3C whose lower end is connected to the suction side of the blower 2B is formed in a substantially U-shape.
【００３３】このＵ字状のダクト３Ｃの中央部の対向側
の内面に対して、吸熱器６Ｂが対称的に取り付けられ、
ダクト３Ｃの中央部の対向側の外面に対して、ペルチェ
素子４Ｂが取り付けられ、これらのペルチェ素子４Ｂの
対向面の間に対して、放熱器５Ｂが挿入されている。A heat sink 6B is symmetrically attached to the inner surface of the U-shaped duct 3C on the opposite side at the center.
A Peltier element 4B is attached to the outer surface on the opposite side of the center of the duct 3C, and a radiator 5B is inserted between the opposing surfaces of the Peltier elements 4B.
【００３４】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、吸熱器６Ｂとペルチェ素子４Ｂの表面積を増
やすことができ、吸入空気の冷却効果を更に上げること
ができるので、かごの積載荷重すなわち最大定員の大き
いかごに適する。この場合にも、冷却容量を増やすため
に、冷却器をダクト３Ｃの左側及び右側に設けてもよ
い。In the elevator car configured as described above, the surface area of the heat absorber 6B and the Peltier element 4B can be increased, and the cooling effect of the intake air can be further improved. Suitable for large baskets. Also in this case, in order to increase the cooling capacity, coolers may be provided on the left and right sides of the duct 3C.
【００３５】次に、図４は、本発明のエレベータのかご
の第４の実施形態を示す部分縦断面図で、前述した図
１，図２及び図３に対応し、請求項５に対応する図であ
る。図４において、前述した実施形態の図１〜図３と異
なるところは、かご室の内部の冷却空気の流れる流路で
ある。そのため、ダクト３Ｄの右端は、かご室の天井の
右端に形成された吸気口11Ｂに接続され、左側の送風機
２Ａからかご室の左側に供給された冷却空気は、かご室
の内部を経て右側の吸気口11Ｂからダクト３Ｄに環流す
る。Next, FIG. 4 is a partial longitudinal sectional view showing a fourth embodiment of an elevator car according to the present invention, and corresponds to FIGS. 1, 2 and 3 described above, and corresponds to claim 5. FIG. 4 differs from FIGS. 1 to 3 of the embodiment described above in the flow path of the cooling air inside the cab. Therefore, the right end of the duct 3D is connected to the intake port 11B formed at the right end of the ceiling of the cab, and the cooling air supplied to the left side of the cab from the left blower 2A passes through the inside of the cab and to the right side of the cab. It recirculates from the air inlet 11B to the duct 3D.
【００３６】左右を結ぶダクト３Ｄには、中間部の内面
上部に対して、吸熱器６Ａが設けられ、この吸熱器６Ａ
に対向するダクト３Ｄの上面に対して、ペルチェ素子４
Ａと放熱器５Ａが順に載置固定されている。The duct 3D connecting the left and right is provided with a heat absorber 6A at the upper portion of the inner surface of the intermediate portion.
Peltier element 4
A and the radiator 5A are placed and fixed in order.
【００３７】この場合には、かご室の内部の上部の暖め
られた空気を、送風機２Ａによって吸入し冷却するの
で、かご床の上面の幅木と側板との間から昇降路に排出
する冷却方法と比べて、冷却効果を上げることができる
利点がある。In this case, since the warmed air in the upper part of the inside of the car room is sucked and cooled by the blower 2A, the cooling method for discharging to the hoistway from between the skirting board on the upper surface of the car floor and the side plate There is an advantage that the cooling effect can be improved as compared with.
【００３８】次に、図５は、本発明のエレベータのかご
の第５の実施形態を示す部分縦断面図で、前述した実施
形態で示した図１〜図４に対応し、請求項６に対応する
図である。また、図６は、図５の平面図である。Next, FIG. 5 is a partial longitudinal sectional view showing a fifth embodiment of the elevator car of the present invention, and corresponds to FIGS. It is a corresponding figure. FIG. 6 is a plan view of FIG.
【００３９】図５及び図６において、前述した実施形態
の図１〜図４と異なるところは、かご室の天井板１ｂに
形成された救出口10を避けた位置に対して、冷却器のユ
ニット９を搭載し、このユニット９の内部に送風機２Ｃ
とペルチェ素子などの冷却部を収納し、天井板の片側に
吸気口11Ａが他側に排気口11Ｂが形成されている。FIGS. 5 and 6 differ from FIGS. 1 to 4 of the above-described embodiment in that the unit of the cooler is located at a position avoiding the rescue exit 10 formed in the ceiling plate 1b of the cab. 9 and a blower 2C inside the unit 9.
And a cooling unit such as a Peltier element, and an intake port 11A is formed on one side of the ceiling plate and an exhaust port 11B is formed on the other side.
【００４０】すなわち、ユニット９の内部には、ダクト
３Ｆが設けられ、このダクト３Ｆの左端の端部は、送風
機２Ｃに接続され、この送風機２Ｃの吹出口は、ダクト
３Ｅなどを介してかご室の天井板１ｂの左端に形成され
た吸気口11Ａに接続されている。一方、ダクト３Ｆの右
端も、同様に排気口11Ｂに接続されている。That is, a duct 3F is provided inside the unit 9, and the left end of the duct 3F is connected to the blower 2C, and the outlet of the blower 2C is connected to the cab through the duct 3E and the like. Is connected to an intake port 11A formed at the left end of the ceiling plate 1b. On the other hand, the right end of the duct 3F is similarly connected to the exhaust port 11B.
【００４１】ユニット９の内部のダクト３Ｆには、図
１，図２及び図４で示した実施形態と同様に、吸熱器や
ペルチェ素子及び放熱器などが取り付けられ、このう
ち、放熱器の外面は、ユニット９の内面と接触してい
る。このユニット９の外面には、複数のアルミニウム合
金板で製作された放熱器８が固定されている。A heat sink, a Peltier element, a radiator, and the like are attached to the duct 3F inside the unit 9 in the same manner as in the embodiment shown in FIGS. Are in contact with the inner surface of the unit 9. A radiator 8 made of a plurality of aluminum alloy plates is fixed to an outer surface of the unit 9.
【００４２】このように放熱器がユニット化されたエレ
ベータのかごにおいては、図６で示したダクト３Ｅ，３
Ｆの形状を、かごの天井部の機器の配置によって変える
ことで、ユニット９の位置を変えて対応することができ
る。In the elevator car in which the radiator is unitized as described above, the ducts 3E and 3 shown in FIG.
By changing the shape of F depending on the arrangement of the equipment on the ceiling of the car, the position of the unit 9 can be changed to cope with the situation.
【００４３】図７は、本発明のエレベータのかごの第６
の実施形態を示す部分縦断面図で、請求項７に対応し、
前述した実施形態と異なるところは、ペルチェ素子など
による冷却器をかごの側板と天井板に直接取り付けたこ
とである。すなわち、かご室１の右側の側板１ａには、
吸熱器６Ｃが内面側に設けられ、外面側にはペルチェ素
子４Ｃと放熱器５Ｃが順に設けられている。FIG. 7 shows a sixth embodiment of the elevator car of the present invention.
FIG. 7 is a partial longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention, and corresponds to claim 7;
The difference from the above-described embodiment is that a cooler such as a Peltier device is directly attached to the side plate and the ceiling plate of the car. That is, on the right side plate 1a of the car room 1,
A heat absorber 6C is provided on the inner surface side, and a Peltier element 4C and a radiator 5C are sequentially provided on the outer surface side.
【００４４】さらに、天井板１ｂの中央の上下に設けら
れた放出口10と照明ケース12Ｂの左右にも、天井板１ｂ
の下面に対して吸熱器６Ａが設けられ、この吸熱器６Ａ
に対向する上面に対して、ペルチェ素子４Ａと放熱器５
Ａが重ねられている。Further, the ceiling plate 1b is also provided on the left and right sides of the discharge port 10 provided above and below the center of the ceiling plate 1b and the lighting case 12B.
A heat sink 6A is provided on the lower surface of the heat sink 6A.
Peltier element 4A and radiator 5
A is overlaid.
【００４５】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、昇降路を上下するかご室の側板の外側を流れ
る気流によって、放熱器５Ａ，５Ｃが冷却されるので、
冷却効果を上げることができる。In the elevator car constructed as described above, the radiators 5A and 5C are cooled by the airflow flowing outside the side plate of the cab moving up and down the hoistway.
The cooling effect can be improved.
【００４６】[0046]
【発明の効果】以上、請求項１に対応する発明によれ
ば、かご室の外壁に設けられかご室の内部に外気を供給
する送風機と、この送風機の吸入側に接続されたダクト
の内側に添設され送風機で吸入される外気の熱を吸収す
る吸熱具と、ダクトの外面に添設され吸熱具からダクト
に伝達された熱を吸収するペルチェ素子と、このペルチ
ェ素子の外面に添設されペルチェ素子から伝達された熱
を放熱する放熱具とを備えることで、冷媒を不要とした
ので、保守・点検作業を容易にすることのできるエレベ
ータのかごを得ることができる。As described above, according to the invention corresponding to claim 1, a blower provided on the outer wall of the cab and supplying outside air to the inside of the cab, and a duct connected to the suction side of the blower are provided inside. A heat absorbing device that is attached and absorbs the heat of the outside air sucked by the blower; a Peltier device that is attached to the outer surface of the duct and absorbs the heat transmitted from the heat absorbing device to the duct; and a Peltier device that is attached to the outer surface of the Peltier device By providing a radiator for radiating the heat transmitted from the Peltier element, a refrigerant is not required, so that an elevator car that can facilitate maintenance and inspection work can be obtained.
【００４７】また、請求項２に対応する発明によれば、
送風機をかご室の天井板の上面に設けることで、、請求
項３に対応する発明のによれば、ダクトを送風機の吸入
側から立設することで、請求項４に対応する発明によれ
ば、ダクトをＵ字状とすることで、冷媒を不要としたの
で、保守・点検作業を容易にすることのできるエレベー
タのかごを得ることができる。According to a second aspect of the present invention,
According to the invention corresponding to claim 3, by providing the blower on the upper surface of the ceiling plate of the cab, according to the invention corresponding to claim 3, by setting the duct from the suction side of the blower, according to the invention corresponding to claim 4, By making the duct U-shaped, no refrigerant is required, so that an elevator car that can facilitate maintenance and inspection work can be obtained.
【００４８】また、請求項５に対応する発明によれば、
送風機を天井板の片側に載置し、送風機に片側が接続さ
れたダクトの他側を天井板の他側の排気口に接続するこ
とで、冷媒を不要としたので、保守・点検作業を容易に
することのできるエレベータのかごを得ることができ
る。According to the invention corresponding to claim 5,
The blower is placed on one side of the ceiling plate, and the other side of the duct with one side connected to the blower is connected to the exhaust port on the other side of the ceiling plate, eliminating the need for refrigerant, facilitating maintenance and inspection work. The elevator car which can be obtained can be obtained.
【００４９】また、請求項６に対応する発明によれば、
送風機，ダクト，吸熱具，ペルチェ素子及び放熱具をユ
ニットに収納することで、冷媒を不要としたので、保守
・点検作業を容易にすることのできるエレベータのかご
を得ることができる。According to the invention corresponding to claim 6,
Since the blower, the duct, the heat absorber, the Peltier element, and the heat radiator are housed in the unit, no refrigerant is required, so that an elevator car that can facilitate maintenance and inspection work can be obtained.
【００５０】さらに、請求項７に対応する発明によれ
ば、かご床から立設された側板の上端に天井板が設けら
れ、この天井板に救出口が設けられたエレベータのかご
において、天井板又は側板の内側に吸熱具を添設し、天
井板又は側板の外面に吸熱具から天井板又は側板に伝達
された熱を吸収するペルチェ素子を設け、このペルチェ
素子の外面側にペルチェ素子から伝達された熱を放熱す
る放熱具を設けることで、冷媒を不要としたので、保守
・点検作業を容易にすることのできるエレベータのかご
を得ることができる。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided an elevator car having a ceiling plate provided on an upper end of a side plate erected from a car floor and a rescue exit provided on the ceiling plate. Alternatively, a heat absorbing device is attached to the inside of the side plate, and a Peltier element for absorbing heat transmitted from the heat absorbing device to the ceiling plate or the side plate is provided on the outer surface of the ceiling plate or the side plate. By providing a radiator for dissipating the generated heat, a refrigerant is not required, so that it is possible to obtain an elevator car that can facilitate maintenance and inspection work.
【図１】本発明のエレベータのかごの第１の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 1 is a partial longitudinal sectional view showing a first embodiment of an elevator car of the present invention.
【図２】本発明のエレベータのかごの第２の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 2 is a partial longitudinal sectional view showing a second embodiment of the elevator car of the present invention.
【図３】本発明のエレベータのかごの第３の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 3 is a partial longitudinal sectional view showing a third embodiment of the elevator car of the present invention.
【図４】本発明のエレベータのかごの第４の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 4 is a partial longitudinal sectional view showing a fourth embodiment of the elevator car of the present invention.
【図５】本発明のエレベータのかごの第５の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 5 is a partial longitudinal sectional view showing a fifth embodiment of the elevator car of the present invention.
【図６】図５の平面図。FIG. 6 is a plan view of FIG. 5;
【図７】本発明のエレベータのかごの第６の実施形態を
示す部分縦断面図。FIG. 7 is a partial longitudinal sectional view showing a sixth embodiment of the elevator car of the present invention.
【図８】従来のエレベータのかごの一例を示す部分縦断
面図。FIG. 8 is a partial vertical sectional view showing an example of a conventional elevator car.
【図９】従来のエレベータのかごの図８と異なる一例を
示す側面図。FIG. 9 is a side view showing an example of a conventional elevator car different from FIG. 8;
１…かご室、１ａ…側板、１ｂ…天井板、２Ａ，２Ｂ，
２Ｃ…送風機、３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ，３Ｅ，３Ｆ…
ダクト、４Ａ，４Ｂ…ペルチェ素子、５Ｂ，８…放熱
器、６…吸熱器、７…エアフィルタ、９…ユニット、10
…救出口、11Ａ…吸気口、11Ｂ…排気口、12Ａ，12Ｂ…
照明ケース。1 ... cab room, 1a ... side plate, 1b ... ceiling plate, 2A, 2B,
2C: blower, 3A, 3B, 3C, 3D, 3E, 3F ...
Duct, 4A, 4B Peltier element, 5B, 8 Radiator, 6 Heat sink, 7 Air filter, 9 Unit, 10
… Rescue exit, 11A… Inlet, 11B… Exhaust, 12A, 12B…
Lighting case.
Claims (7)
部に外気を供給する送風機と、この送風機の吸入側に接
続されたダクトの内側に添設され前記送風機で吸入され
る外気の熱を吸収する吸熱具と、前記ダクトの外面に添
設され前記吸熱具から前記ダクトに伝達された熱を吸収
するペルチェ素子と、このペルチェ素子の外面に添設さ
れ前記ペルチェ素子から伝達された熱を放熱する放熱具
とを備えたエレベータのかご。1. A blower provided on an outer wall of a cab for supplying outside air to the inside of the cab, and a heat of the outside air sucked by the blower which is provided inside a duct connected to a suction side of the blower and is connected to the blower A Peltier element that is attached to the outer surface of the duct and absorbs the heat transmitted from the heat sink to the duct; and a heat that is attached to the outer surface of the Peltier element and that is transmitted from the Peltier element. Elevator car equipped with a radiator for radiating heat.
に設けたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ
のかご。2. The elevator car according to claim 1, wherein the blower is provided on an upper surface of a ceiling plate of the cab.
設したことを特徴とする請求項２に記載のエレベータの
かご。3. The elevator car according to claim 2, wherein the duct is provided upright from the suction side of the blower.
する請求項３に記載のエレベータのかご。4. The elevator car according to claim 3, wherein the duct has a U-shape.
し、前記送風機に片側が接続された前記ダクトの他側を
前記天井板の他側の排気口に接続したことを特徴とする
請求項１又は請求項２に記載のエレベータのかご。5. The air blower is mounted on one side of the ceiling plate, and the other side of the duct, one side of which is connected to the blower, is connected to an exhaust port on the other side of the ceiling plate. The elevator car according to claim 1 or 2.
前記ペルチェ素子及び前記放熱具をユニットに収納した
ことを特徴とする請求項１，請求項２又は請求項５に記
載のエレベータのかご。6. The air blower, the duct, the heat absorber,
The elevator car according to claim 1, wherein the Peltier element and the radiator are housed in a unit.
板が設けられ、この天井板に救出口が設けられたエレベ
ータのかごにおいて、前記天井板又は前記側板の内側に
吸熱具を添設し、前記天井板又は前記側板の外面に前記
吸熱具から前記天井板又は前記側板に伝達された熱を吸
収するペルチェ素子を設け、このペルチェ素子の外面側
に前記ペルチェ素子から伝達された熱を放熱する放熱具
を設けたことを特徴とするエレベータのかご。7. An elevator car in which a ceiling plate is provided at an upper end of a side plate erected from a car floor and a rescue exit is provided in the ceiling plate, a heat absorbing member is attached inside the ceiling plate or the side plate. A Peltier element is provided on the outer surface of the ceiling plate or the side plate for absorbing heat transmitted from the heat absorber to the ceiling plate or the side plate, and the heat transmitted from the Peltier device to the outer surface side of the Peltier device is provided. An elevator car characterized by having a radiator for radiating heat.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122997A JPH10245180A (en) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Elevator car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5122997A JPH10245180A (en) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Elevator car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10245180A true JPH10245180A (en) | 1998-09-14 |
Family
ID=12881129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5122997A Pending JPH10245180A (en) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | Elevator car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10245180A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013119459A (en) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Mitsubishi Electric Corp | Ventilator of elevator |
| CN106642472A (en) * | 2017-01-18 | 2017-05-10 | 上海电力学院 | Roof photovoltaic/semiconductor temperature adjusting system |
| CN107720498A (en) * | 2017-10-13 | 2018-02-23 | 广东寰宇电子科技股份有限公司 | One kind realizes temperature controlled method and elevator device in lift car |
| CN111332911A (en) * | 2020-03-25 | 2020-06-26 | 上海菱光电梯配件有限公司 | Elevator car with better ventilation performance |
-
1997
- 1997-03-06 JP JP5122997A patent/JPH10245180A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106642472B (en) * | 2017-01-18 | 2022-06-21 | 上海电力学院 | Roof photovoltaic/semiconductor temperature regulating system |
| CN107720498A (en) * | 2017-10-13 | 2018-02-23 | 广东寰宇电子科技股份有限公司 | One kind realizes temperature controlled method and elevator device in lift car |
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