JP3946167B2 - ディスクドライブ用サスペンション - Google Patents

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    • G11B5/48—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
    • G11B5/4806—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed specially adapted for disk drive assemblies, e.g. assembly prior to operation, hard or flexible disk drives
    • G11B5/4833—Structure of the arm assembly, e.g. load beams, flexures, parts of the arm adapted for controlling vertical force on the head

Landscapes

  • Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
  • Adjustment Of The Magnetic Head Position Track Following On Tapes (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、例えばパーソナルコンピュータ等の情報処理装置に内蔵されるディスクドライブ用サスペンションに関する。
【０００２】
【従来の技術】
回転する磁気ディスクあるいは光磁気ディスク等に情報を記録し再生するためのハードディスクドライブ（ＨＤＤ）は、軸を中心に旋回可能なキャリッジを有している。このキャリッジは、ポジショニング用モータによって、前記軸を中心に旋回駆動される。キャリッジは、アクチュエータアームと、このアクチュエータアームの先端部に設けたサスペンションと、サスペンションに取付けたスライダを含むヘッド部などを備えている。
【０００３】
ディスクが回転すると、サスペンション先端部のスライダがディスク表面から僅かに浮上するとともに、ディスクとスライダとの間にエアベアリングが形成される。このサスペンションは、ベースプレートと、ロードビームと、フレキシャ（flexure）などを備えている。
【０００４】
下記特許文献１に記載されているディスクドライブ用サスペンションは、ベースプレートを含むベース部と、該ベース部とは別体に形成されたロードビームと、該ロードビームとベース部とを接続するヒンジ部材とを有し、ヒンジ部材の可撓部（ロードビームとベース部との間の領域）が厚み方向に撓むことができる。この可撓部がヒンジ部として機能する。
【０００５】
前記ロードビームに沿って配線付きフレキシャが配設されることがある。配線付きフレキシャの前端部に、スライダを含む磁気ヘッドが取付けられる。配線付きフレキシャはロードビームから前記ヒンジ部を経てベース部の方向に延びている。
【０００６】
【特許文献１】
特開２００１−１５５４５８号公報
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記配線付きフレキシャをロードビームとベース部に重ねて配置する場合に、配線付きフレキシャがヒンジ部材の上を通ると、この配線付きフレキシャがヒンジ部材の厚み分だけ板厚方向に変形することになる。すなわち配線付きフレキシャがフラット（平坦）ではなくなる。このため、配線付きフレキシャに曲げ応力が発生し、サスペンションの特性に影響を与えることが懸念される。
【０００８】
配線付きフレキシャに曲げ応力が生じることを防ぐために、配線付きフレキシャがヒンジ部の横を迂回するようなレイアウトも考えられる。このようにすれば配線付きフレキシャをフラットにすることができるが、その反面、配線付きフレキシャがヒンジ部の片側を通ることによって、ヒンジ部付近の重量配分が左右非対称となる。このためサスペンションの振動特性等に影響が出る可能性がある。
【０００９】
また従来のヒンジ部材の幅はベースプレートの幅と同等であり、しかも可撓部以外の部位がロードビームとベース部に重なるため、従来のヒンジ部材を用いるとサスペンションの質量が大きくなる要因となる。ディスクドライブにおいてシークタイム（seek time）を短縮するには、サスペンションの質量を小さくすることが望まれるが、質量の大きな従来のヒンジ部材を用いるなどしてサスペンションの質量が増加すると、シークタイムを短縮することが困難となる。
【００１０】
従ってこの発明の目的は、ヒンジ部付近の左右の重量バランスが良好でかつヒンジ部付近を軽量に構成することのできるディスクドライブ用サスペンションを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明のディスクドライブ用サスペンションは、ベースプレートを含むベース部と、前記ベース部とは別体に形成されたロードビームと、前記ベース部とは別体に形成されかつ前記ロードビームの後端部と前記ベース部の前端部とを接続すべくこれらベース部とロードビームに重ねて固定されかつ互いに分離独立している一対のヒンジ部材と、前記ベース部とロードビームのそれぞれの表面および裏面のうち前記ヒンジ部材を重ねる側に配置されかつこれら一対のヒンジ部材の間を通って前記ロードビームとベース部とにわたって前記ヒンジ部材に重なることなく設けられた配線付きフレキシャとを具備し、前記配線付きフレキシャが金属製のメタルベースと、該メタルベース上に設けた配線部と、前記メタルベースの一部を延出させることによって形成された被支持部とを有し、該被支持部が前記ベース部に重ねて固定されたことを特徴とするものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の第１の実施形態について図１から図３を参照して説明する。
図３に示すハードディスクドライブ（ＨＤＤ）１０は、記録媒体としての複数枚のディスク１１と、ディスク１１の記録面に情報を磁気的に記録し再生するためのヘッド部１２を有する複数のディスクドライブ用サスペンション１３Ａと、これらサスペンション１３Ａを取付けるアーム（アクチュエータアーム）１４などを備えている。アーム１４は、図示しないポジショニング用モータによって、軸（図示せず）を中心に旋回駆動される。
【００１４】
図１と図２に示すようにサスペンション１３Ａは、ベースプレート１５を備えたベース部１６と、ロードビーム２０と、互いに分離独立している一対のヒンジ部材２２ａ，２２ｂと、ロードビーム２０に取付ける配線付きフレキシャ２３などを備えている。配線付きフレキシャ２３はロードビーム２０に沿って設けられている。
【００１５】
ロードビーム２０は、前端部３１と後端部３２を有し、前端部３１付近にディンプル３３（図３に示す）が形成されている。ロードビーム２０の厚さは例えば６０〜１００μｍ前後である。ベースプレート１５の厚さは、一般的にロードビーム２０の厚さよりも大きく、例えば１５０〜２００μｍ前後である。
【００１６】
ベースプレート１５に、円筒形のボス部３５が形成されている。図３に示すようにボス部３５をアーム１４の取付孔３６に挿入し、ボス部３５を内側からかしめる（塑性変形させる）ことにより、ベースプレート１５がアーム１４に固定される。
【００１７】
ヒンジ部材２２ａ，２２ｂは、それぞれ、ロードビーム２０の後端部３２に重ねて固定される端部４０と、ベースプレート１５とロードビーム２０との間に位置する可撓部４２と、ベースプレート１５の前端部１５ａに重ねて固定されるベース取付部４３とを有している。
【００１８】
ヒンジ部材２２ａ，２２ｂの厚さは、それぞれ、ロードビーム２０の厚さよりも小さく、例えば２５〜４０μｍ前後である。図１中の符号Ｗは、レーザビーム等によるスポット溶接部を示している。可撓部４２はそれぞれ厚み方向に撓むことができる。これら可撓部４２によって、ベースプレート１５とロードビーム２０との間にヒンジ部４４が形成されている。
【００１９】
一対のヒンジ部材２２ａ，２２ｂは、ロードビーム２０の長手方向に沿う軸線Ｘに関して実質的に左右対称形であるが、多少の形状の差異があってもよい。要するに、ロードビーム２０が軸線Ｘまわりにねじれる際に、ヒンジ部材２２ａ，２２ｂ付近の左右の慣性モーメントが釣り合うような形状であればよい。
【００２０】
配線付きフレキシャ２３は、ロードビーム２０の軸線Ｘに沿う主部２３ａと、ベースプレート１５に沿ってボス部３５の後方に延出する延出部２３ｂとを含んでいる。この配線付きフレキシャ２３は、ベースプレート１５とロードビーム２０のそれぞれの表面と裏面のうち、ヒンジ部材２２ａ，２２ｂを設ける側に配置されている。配線付きフレキシャ２３の長手方向中間部２３ｃは、ヒンジ部材２２ａ，２２ｂ間の隙間Ｓを通り、ロードビーム２０の軸線Ｘ方向に延びている。
【００２１】
配線付きフレキシャ２３の主部２３ａは、ロードビーム２０の所定位置にレーザ溶接あるいは接着等によって固定される。フレキシャ２３の延出部２３ｂは、左右一対のヒンジ部材２２ａ，２２ｂ間の隙間Ｓを通ってベースプレート１５に向かって延びている。
【００２２】
配線付きフレキシャ２３は、一般的にヒンジ部材２２ａ，２２ｂよりも薄く、例えば１８μｍ〜２５μｍ前後のばね性のあるステンレス鋼板からなるメタルベース５０と、メタルベース５０上に形成された配線部５１とを有している。配線部５１は、メタルベース５０上に電気絶縁層を介して形成された読取用導体および書込用導体（いずれも図示せず）を含んでいる。
【００２３】
配線付きフレキシャ２３の先端部５５付近に、可動部分として機能する舌状のタング部５６と、タング部５６の左右両側に位置するアウトリガー部５７，５８が形成されている。タング部５６とアウトリガー部５７，５８は、いずれもメタルベース５０の一部であり、タング部５６はロードビーム２０に形成されたディンプル３３（図２に示す）に当接する。アウトリガー部５７，５８がフレキシャ２３の厚み方向に撓む場合などに、タング部５６がディンプル３３を中心に自在に移動することができる。
【００２４】
タング部５６に、ヘッド部を構成するスライダ５９が取付けられている。スライダ５９には、磁電変換素子としてのトランスジューサ（図示せず）が設けられている。トランスジューサやスライダ５９等はヘッド部１２を構成する。
【００２５】
配線付きフレキシャ２３の延出部２３ｂの長手方向の一部に被支持部７０が形成されている。被支持部７０は、フレキシャ２３のメタルベース５０の一部を側方に延出させることによって形成されている。被支持部７０は、ボス部３５の後側に位置するベースプレート１５の後端部１５ｂに重ねられ、レーザ溶接等の固定手段によってベースプレート１５の後端部１５ｂに固定される。
【００２６】
このサスペンション１３Ａは、配線付きフレキシャ２３の長手方向中間部２３ｃがヒンジ部材２２ａ，２２ｂ間の隙間Ｓを通っているため、ヒンジ部４４付近の形状が軸線Ｘを中心としてほぼ左右対称となる。このため、ロードビーム２０が厚み方向に揺れても、ロードビーム２０やベースプレート１５にねじれが誘発されにくい。
【００２７】
また、一対のヒンジ部材２２ａ，２２ｂが分離独立していて、これらヒンジ部材２２ａ，２２ｂ間に隙間Ｓが形成されている。すなわちベース部１６の幅方向の一部のみに、ごく小さなヒンジ部材２２ａ，２２ｂが存在するため、従来のようにベース部と同等の幅を有するヒンジ部材を用いる場合と比較して、ヒンジ部４４の質量を小さくすることが可能である。ヒンジ部４４の質量が小さければ、ディスクドライブ１０のシークタイムを短縮する上で有利である。
【００２８】
図４と図５は、本発明の第２の実施形態のディスクドライブ用サスペンション１３Ｂを示している。このサスペンション１３Ｂのベース部１６は、ベースプレート１５とプレート部材８０によって構成されている。プレート部材８０はロードビーム２０と同等の厚さでかつロードビーム２０と同じ材質からなり、ベースプレート１５の厚み方向に重ねて固定されている。ヒンジ部材２２ａ，２２ｂの各ベース取付部４３は、プレート部材８０の前端部８０ａに重ねて固定される。
【００２９】
このサスペンション１３Ｂは、上記以外の構成と作用について第１の実施形態のサスペンション１３Ａと同様であるから、第１の実施形態のサスペンション１３Ａと共通の部位に同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
これらの実施形態をはじめとして、この発明を実施するに当たり、ベース部やロードビーム、配線付きフレキシャ、ヒンジ部材の形態など、この発明の構成要素をこの発明の要旨を逸脱しない範囲で種々に変更して実施できることは言うまでもない。
【００３１】
【発明の効果】
請求項１に記載した発明によれば、ディスクドライブ用サスペンションのヒンジ部付近の左右の重量バランスが改善されるため特性が向上し、かつヒンジ部の軽量化に寄与できるためシークタイムの短縮化が可能となる。また、ヒンジ部材の上に配線付きフレキシャを重ねる場合と比較して、ヒンジ部付近の厚みを小さくすることができ、周囲の部材との干渉を生じにくくすることができる。
【００３２】
また配線付きフレキシャの一部をベース部に固定することにより、配線付きフレキシャの揺れを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの斜視図。
【図２】 図１に示されたディスクドライブ用サスペンションの分解斜視図。
【図３】 図１に示されたサスペンションを備えたディスクドライブの一部の断面図。
【図４】 本発明の第２の実施形態を示すディスクドライブ用サスペンションの斜視図。
【図５】 図４に示されたディスクドライブ用サスペンションの分解斜視図。
【符号の説明】
１０…ディスクドライブ
１５…ベースプレート
１６…ベース部
１３Ａ，１３Ｂ…ディスクドライブ用サスペンション
２０…ロードビーム
２２ａ，２２ｂ…ヒンジ部材
２３…配線付きフレキシャ
４２…可撓部
４４…ヒンジ部

Claims (1)

  1. ベースプレートを含むベース部と、
    前記ベース部とは別体に形成されたロードビームと、
    前記ベース部とは別体に形成されかつ前記ロードビームの後端部と前記ベース部の前端部とを接続すべくこれらベース部とロードビームに重ねて固定されかつ互いに分離独立している一対のヒンジ部材と、
    前記ベース部とロードビームのそれぞれの表面および裏面のうち前記ヒンジ部材を重ねる側に配置されかつこれら一対のヒンジ部材の間を通って前記ロードビームとベース部とにわたって前記ヒンジ部材に重なることなく設けられた配線付きフレキシャとを具備し、
    前記配線付きフレキシャが金属製のメタルベースと、該メタルベース上に設けた配線部と、前記メタルベースの一部を延出させることによって形成された被支持部とを有し、該被支持部が前記ベース部に重ねて固定されたことを特徴とするディスクドライブ用サスペンション。
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