JP3940982B2 - ワイパーブレード装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、2枚刃構造を有するワイパーブレードを使用するワイパーブレード装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車等に使用されるワイパーにおいて、2枚の刃(ブレード)から成るワイパーブレードを使用する装置が公知である(特開平1−226459号等)。同発明のワイパー装置は、曲率の小さい曲面では1枚刃より安定、確実な払拭効果を得ることができる。しかし、払拭曲面に沿ってワイパーブレードが曲がりにくいため曲面に密着しないという問題があった。例えば曲率の大きい曲面ではブレード両端が浮き上がり気味となり、ブレード中央部の圧力は過大となるため、全体としての払拭性能は低下し、かつブレード中央の摩耗が早いという問題を生ずる。
【0003】
曲率の大きい払拭曲面には、実用新案登録第2588688号の考案の方が適している。同考案は本発明者が曲面に倣う変形を追及した結果なされたものである。しかし、自動車の曲率の大きい曲面ガラスを持つフロントウィンドシールドなどに対応するにはなお不十分である。しかも従来のワイパーには、空気抵抗が大きいとか高速走行時の浮き上がりの問題、ウィンドウォッシャ液が無駄に飛散する問題等も残されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は前記の点に着目してなされたもので、その課題は、曲率の大きい、顕著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面をより完全に払拭可能とすることである。また本発明の他の課題は自動車が高速走行中でも安定した作動が可能であり、さらにウィンドウォッシャ液が無駄に消費されないワイパーブレード装置を提供することにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため本発明は、払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するとともに、切り込み部が2枚のブレード部で払拭方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブレード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状とするという手段を講じたものである。さらに本発明では、払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するとともに、切り込み部が2枚のブレード部で払拭方向に重ならないように形成することができる。
【0006】
【発明の実施の形態】
本発明に係るワイパーブレード装置は、2枚刃構造を有するワイパーブレードを使用する。2枚刃構造のワイパーブレードは払拭方向前方に位置する1枚目が前処理の役目を果たし、同後方に位置する2枚目が云わば本拭きを行うので、より有効な払拭性能を有する点は今までの2枚刃構造のものと同様である。
【0007】
ワイパーブレード装置は2枚刃構造のワイパーブレードとこれを保持するホルダー部とから構成される。2枚刃構造のワイパーブレードは、2枚のブレード部が1体に設けられている一体型のものでも、別体のブレード部を合わせて使用する別体型のものでもどちらでも良い。ワイパーの往復動アームへ取り付けるための手段は、ホルダー部に設けられる(図1参照)。
【0008】
各ブレード部分には、長手方向に沿って所要間隔で切り込み部が設けられる。切り込み部はブレード部の刃先から刃元へ向けて切り込みを入れたようになっており、切り込みによって著しく曲がり易くなる。拭き跡が残らないように、切り込み部は払拭方向前後2枚のブレード部で重ならない配置に形成される。
【0009】
ブレード部を取り付けるホルダー部に、弾性曲げ板が取り付けられる。弾性曲げ板は、曲がり易く形成されている上記ブレード部に予め所定の曲がり形状を付与するもので、それ自体も弾性変形可能である。弾性曲げ板により、ブレード部の両端部において、他の部分つまり両端部を除く中間部よりも大きく曲がった形状が与えられる。
【0010】
このような2枚刃構造を有するワイパーブレード装置では、またウィンドウォッシャー液を2枚のブレード部の間から払拭曲面へ供給することが望ましい。液の供給には、ホルダー部に配置するパイプを用い、そのパイプの適当な箇所にノズルを適当数設け、外部から供給されるウィンドウォッシャー液を吐出可能とする。さらにホルダー部の横断面形状を略三角形とすることにより、高速作動時の空気流によりブレードが払拭局面に押しつけられるようにすることができる。
【0011】
【実施例】
以下図示の実施例を参照して本発明をより詳細に説明する。このワイパーブレード装置10はワイーパーブレード11とこれを保持するホルダー部12とからなり、往復動アーム13はホルダー部12に取り付けられる。
【0012】
ワイーパーブレード11は2枚のブレード部14、14を有しており、2枚のブレード部14、14は基部で太く先端部で細い略三角形状の断面を有する。例示の2枚のブレード部14、14は基部にて一体化しており、基部にはブレード部間にウィンドウォッシャー液を供給可能な液供給路15が設けられている。液供給路15は各ブレード部基部の向かい合った突部16、16の接触・離間によって閉じまたは開いてブレード部間に流出させる。
【0013】
2枚のブレード部14、14の基部の凹部17から外方の部分には、取り付け部18がワイパーブレード11の長手方向に沿って設けられている。取り付け部18は、ホルダー部12に取り付けられて弾性曲げ板20との取り付け部18の両側面に長手方向に沿って設けられた凹溝として示されている。弾性曲げ板20は凹溝に差し込み可能な相手部21を有している。
【0014】
ワイパーブレード11は2枚のブレード部14、14に所要の間隔で、かつまた払拭方向に重ならない位置関係をもって形成した切り込み部22を有する。切り込み部22は、ブレード部の刃先から刃元まで切り込んだ幅狭く深い切込みからなり、より曲率の大きい曲面に接する可能性の高い端部では狭い間隔で、中間部ではより広い間隔で設けられている(図2参照)。しかし、両方の端部で同様に間隔を狭くする必要はない。
【0015】
ワイパーブレード11は前記弾性曲げ板20によって所望の曲がり形状に曲げられる。このため弾性まげ板20は、ばね性を有する板状部材を予め所望の曲がり形状に曲げ加工される。例示の場合、ワイパーブレード全長の両端よりも中間部分はより強い弾性力を持っており、従って曲がりにくいのに対して、端部はより柔軟であり、払拭曲面に倣って曲がり易い。
【0016】
弾性曲げ板20は外側をホルダー部内面に設けられた保持部23に嵌め合わせてホルダー部12に取り付けられる。ホルダー部12は払拭方向前後に分かれた2部材24、25から成り、中央で、接合部材26とその嵌合凹部27によって示された接合手段により一体化される。同時にホルダー部12、12にはワイパーブレード11の長手方向に沿って所要の間隔でホルダー切り込み部28が形成されている。この切り込み部28もブレード部14の切り込み部22と同様端部で曲がり易く、中間部では曲がりにくいように設けられる。
【0017】
ホルダー部12は払拭方向中央部が突出した略三角形の横断面形状を有しており(図3等参照)、往復方向に対称である。よって払拭動作が安定し、また高速走行中の作動時にも風圧を均等に受け、かつ空気流によりブレード部14、14が払拭曲面に押し付けられるようになる。
【0018】
ホルダー部12に関連して、液供給路15へウィンドウォッシャー液を供給する液供給配管30が設けられる。図1〜図5に示されたものの液供給路は1本であり、その端部に接続された液配管31から供給される。このため従来の自動車に不可欠であったボンネット上のウィンドウォッシャーノズルが不要となり、しかも液供給の位置も量も比較できないほど正確なものとなる。
【0019】
図6〜8は、液供給路15の直前に液供給管32を配設し、液供給管32に設けたノズル33から液供給路15へ液を供給する例2を示す。本例において液供給路15から液がブレード部間へ流出する際、液は向かい合った突部16、16を水圧でカーテンを開くように押し開く。図9〜図11は、図3に示された実施例1のものにおいて1系統1本であった液配管31を液供給路15の両端に接続部34で接続した例3を示す。例3における液の流出形態は実施例1の場合と同様である。図12〜図14は2本目の液供給路35をブレード部14、14の間に配設した例4を示すもので、2本目の液供給路35は同じ液配管31から分岐する。2本目の液供給路35は液を多量に供給できるので汚れのひどい曲面を清浄にする用途に適する。
【0020】
図15以下は、ループ状の液供給配管36を持つ例5を示す。ループ状の液供給配管36は液配管31を通じて液の供給を受け、ノズル37から噴出させるもので、ノズル37はブレード部間ではなく、2枚のブレード部14、14の外側に位置し、払拭曲面に直接、液を供給する。ループ状の液供給管36はホルダー部12の中の取り付け空所38に収められ、ノズル37は弾性曲げ板20に開けられた孔に嵌められる(図16(b))。
【0021】
このような構成において、ワイパーブレード装置10のブレード部14は端部にて曲率の強い払拭曲面Sにも倣って曲がり、密着することとなる。この密着はスチール(ばね鋼板)やリン青銅等を材料とするばね材を用いて形成した弾性曲げ板20によって得られ、端部での曲げと戻しの容易さと中間部での剛性を両立させるために、中間部では2枚重ねとし、端部では1枚のみとしている。枚数は3枚と1枚、4枚と2枚等でも良く、要は曲げ力に差を付ければ良い。
【0022】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成されかつ作用するものであるから、ブレード部に所要間隔で設けられた切り込み部と予め曲げられた弾性曲げ板によって、曲率の大きい払拭曲面にも倣って変形し、密着するので、顕著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面をより完全に払拭することが可能となるという効果を奏する。またブレード部に関連して液の供給配管を組み込む、液を流出させる構成を付加した場合には、ウィンドウォッシャー液などが無駄に消費されず、清浄効果を著しく高めることができ、さらにホルダー部の断面形を略三角形状としたときには高速走行中でも安定した作動が得られると云う特徴がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るワイパーブレード装置の実施例を示す正面図。
【図2】同上の下面図。
【図3】同じく分解横断面図。
【図4】ワイパーブレードの正面図。
【図5】同上の下面図。
【図6】液供給配管系の第2例を示す斜視図。
【図7】同上の縦断面図。
【図8】(a)図7のA−A断面図。
(b)図7のB−B断面図。
【図9】液供給配管系の第3例を示す斜視図。
【図10】同上の縦断面図。
【図11】(a)図10のA−A断面図。
(b)図10のB−B断面図。
【図12】液供給配管系の第4例を示す斜視図。
【図13】同上の縦断面図。
【図14】(a)図13のA−A断面図。
(b)図13のB−B断面図。
【図15】液供給配管系の第5例を示す斜視図。
【図16】(a)図14のものの横断面図。
(b)図14のものの横断面図。
Claims (5)
- 2枚刃構造を有するワイパーブレードを使用する装置であって、払拭曲面に倣ってブレード部を長手方向に曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するとともに、切り込み部が2枚のブレード部で払拭方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブレード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状を有するようにしたワイパーブレード装置。
- 切り込み部は、ブレード部の刃先から刃元まで切り込んだ、幅狭く深い切込みから成る請求項1記載のワイパーブレード装置。
- ホルダー部に、切り込みをワイパーブレードの長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部の切り込み部の曲がりと共に曲がるようにした請求項1記載のワイパーブレード装置。
- 弾性曲げ板は、ばね鋼板やりん青銅板等から成るばね材を重ねて端部が中間部よりも弱いばね特性を有するものとした請求項1又は2記載のワイパーブレード装置。
- 2枚刃構造を有するワイパーブレードを使用する装置であって、払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するとともに、切り込み部が2枚のブレード部で払拭方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブレード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状を有し、ホルダー部に、切り込みをワイパーブレードの長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部の切り込み部の曲がりと共に曲がるようにし、弾性曲げ板は、ばね鋼板やりん青銅板等から成るばね材を重ねて端部が中間部よりも弱いばね特性を有するものとしたことを特徴とするワイパーブレード装置。
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