JP3893566B2 - 取付けを改善したディスクブレーキ - Google Patents
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Description
“摺動キャリパ型ブレーキ”として知られているブレーキの製作は、幾つかの困難、特にブレーキに取付ける際においてキャリヤのハウジング内での案内ピンの正確な心出しを得ること、及びこのブレーキが駆動された時にハウジング内でこれらの案内ピンの良好な摺動を得ることに関して困難を伴う。
例えば、文献DE−U−9,305,631は、第1孔の小さい方の径が取付部分を利用して製作されるようにした上記型式のブレーキを記載している。
この部分の構造は記載されていないが、この文献を読むと、これが変形可能であることが推測される。
これらの条件において、このようなブレーキは、案内ピンがねじ込まれると直ちに心出しがずれる傾向にあり、変形可能な取付部分がもはやこの心ずれに抵抗できなくなるという典型的な取付けの問題を引き起こしており、他の周知の剛性的な取付方法では、ブレーキの性能を低下させる動き妨害の発生を防止することはできない。
本発明はこれに関連するもので、その目的は、構造が簡単で、取付けが容易な摺動キャリパ型ディスクブレーキを提供することにある。
この目的のため、本発明のブレーキは、本質的に、第1ハウジングが、第1孔の他に、第1孔の第1部分の延長部に配置された弾性材料製のリングの内周部から形成され、この内周部がこの第1部分に連続し、第2部分から離れており、第2孔がその全長にわたって前記小さい方の径に等しい径を有することを特徴としている。
好適には、第1部分はさらに第2部分の長さよりも小さい長さを有し、第2ハウジングは第1リングと同様な弾性材料製の第2リングによって少なくとも部分的に形成されている。
本発明の他の特徴及び利点は、非限定的な例として添付図面を参照して行う本発明の下記説明から明白となるであろう。
単一の図は本発明によるブレーキの部分断面図である。
この図に示すように、本発明は自動車用ディスクブレーキに関しており、このブレーキは、ブレーキディスク2を跨ぐキャリパ1と、車両に固定されたキャリヤ3と、キャリパに固着され、ピストン5によって閉鎖されたシリンダ4を備えた加圧装置と、加圧装置が駆動された時にキャリパをキャリヤに対して摺動できるようにする案内装置6,7,8,9と、ディスク2の両面2a,2bに向かって指向し、ピストンとキャリパとの間に捕捉され、加圧装置が駆動された時にディスクに当接される2つの摩擦パッド10,11とを包含する。
案内装置自体は、キャリパに固定される固着端部60,70及び自由端部61,71をそれぞれ有する互いに平行な第1及び第2の同一の円筒形案内ピン6,7と、キャリヤに設けた第1及び第2孔8,9によってそれぞれ部分的に形成され、第1及び第2案内ピンがそれぞれ摺動する第1及び第2ハウジングとを包含する。
案内ピンの少なくとも一方、例えば案内ピン6は、間隙を存してキャリパの開口41を貫通するねじ12によってキャリパに固定されており、従って、このねじは、案内ピンがキャリパに永久的に固定される前に、開口41内でねじ12がとる位置に応じて、案内ピン6がディスクに対して接線をなす方向Tにおいて離間する複数の可能な位置を取ることができるようにしている。
本発明によると、第1孔8は、その長さにおける第1及び第2の連続した部分S1及びS2にわたってそれぞれ第1及び第2内径D1及びD2を有しており、第2内径D2は第1内径D1よりも大きく、小さい方の径D1は、第1案内ピン6がその内部に入る時に最初に出会う第1孔8の2つの部分のうちの一方S1に形成されている。
事実、この詳細説明及び請求の範囲における用語“孔”は、広義に解釈されるべきであり、例えば、内径D1の剛性リングが圧力ばめされる円筒形孔から段付孔8を作って第1部分S1を形成することが可能である。
さらに、第1ハウジングは、第1孔8の他に、第1孔8の第1部分S1の延長部に配置された弾性材料製のリング13の内周部130から形成されており、この内周部はこの第1部分S1に連続し、第2部分S2から離れている。
その上、リング13は、案内ピンを心出しし且つ案内ピンを最適位置に定置させキャリパの振動を減衰させることを可能にする機能を果たしている。
この構成のため、キャリヤの孔における小径の第1部分S1が2つの同一の案内ピンを使用することを可能にする一方で、対応する孔内でのこれら案内ピンの正確な心出しを確保することとなるだけでなく、第1案内ピンを第1孔内に設置することに伴う精密さは、この案内ピン6が取付け時にこの案内ピンの固着端部60に接近する第1部分S1により案内されているという事実によってさらに改善されている。
好適にには、第1孔8の第1部分S1はさらに第2部分S2の長さよりも短い長さを有し、第2ハウジングは第1リング13と同様な弾性材料製の第2リング14によって少なくとも部分的に形成され、第2孔9はその全長にわたって第1孔8の第1部分S1と同じ径D1を有し、その全長にわたり僅かな間隙を存して第2案内ピン7を受容する。
Claims (3)
- ブレーキディスク(2)を跨ぐキャリパ(1)と、車両に固定されたキャリヤ(3)と、キャリパに固着され、ピストン(5)によって閉鎖されたシリンダ(4)を備えた加圧装置と、加圧装置が駆動された時にキャリパをキャリヤに対して摺動できるようにする案内装置と、ディスク(2)の両面(2a,2b)に向かって指向し、ピストンとキャリパとの間に捕捉され、加圧装置が駆動された時にディスクに当接される2つの摩擦パッド(10,11)とを包含しており、この案内装置自体が、キャリパに固定される固着端部(60,70)及び自由端部(61,71)をそれぞれ有する互いに平行な第1及び第2の同一の円筒形案内ピン(6,7)と、キャリヤに設けた第1及び第2孔(8,9)によってそれぞれ部分的に形成され、第1及び第2案内ピンがそれぞれ摺動する第1及び第2ハウジングとを含み、これら案内ピンの少なくとも一方が、この一方の案内ピンがキャリパに永久的に固定される前に該一方の案内ピンがディスクに対して接線をなす方向(T)において離間する複数の可能な位置を取ることができるようにする調節可能な固定装置(12,41)によって、キャリパに固定され、第1孔(8)がその長さにおける第1及び第2の連続した部分(S1,S2)にわたってそれぞれ第1及び第2内径(D1,D2)を有し、第2内径(D2)が第1内径(D1)よりも大きく、小さい方の径(D1)が、第1案内ピン(6)がその内部に入る時に最初に出会う第1孔(8)の2つの部分のうちの一方に形成されている自動車用ディスクブレーキにおいて、第1ハウジングが、第1孔(8)の他に、第1孔(8)の第1部分(S1)の延長部に配置された弾性材料製のリング(13)の内周部(130)から形成され、この内周部がこの第1部分(S1)に連続し、第2部分(S2)から離れており、第2孔(9)がその全長にわたって前記小さい方の径(D1)に等しい径を有することを特徴とするディスクブレーキ。
- 請求項1記載のディスクブレーキにおいて、第1部分(S1)が第2部分(S2)の長さよりも小さい長さを有することを特徴とするディスクブレーキ。
- 請求項1又は2記載のディスクブレーキにおいて、第2ハウジングが第1リングと同様な弾性材料製の第2リング(14)によって少なくとも部分的に形成されていることを特徴とするディスクブレーキ。
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