JP3954134B2 - ディスクブレーキ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば車両等に制動力を与えるのに好適に用いられるディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来技術によるディスクブレーキを図４および図５に基づいて説明する。
【０００３】
図中、１は車両の車輪と共に回転するディスク、２は該ディスク１のインナ側となる位置で車両の非回転部分に一体的に取付けられる取付部材としての取付ブラケットを示し、該取付ブラケット２はディスク１の周方向に離間して、ディスク１の外周を跨ぐように軸方向に伸長した一対の腕部３，３を備えている。
【０００４】
ここで、各腕部３には図５に示す如く、後述する摺動ピン４のピン軸部４Ａが挿嵌されるピン挿嵌穴３Ａが有底のガイド穴として軸方向に形成されている。また、ピン挿嵌穴３Ａの開口端側外周には、ブーツ取付部３Ｂが環状に突出形成され、その外側面には、後述する保護ブーツ７の取付部７Ｂを嵌合させる嵌合溝３Ｃが該取付部７Ｂの内径よりも大きな溝径をもって形成されている。
【０００５】
４，４は各腕部３のピン挿嵌穴３Ａに挿嵌された一対の摺動ピンを示し、該各摺動ピン４のピン軸部４Ａは、一端側がピン挿嵌穴３Ａに摺動可能に挿嵌され、他端側がピン挿嵌穴３Ａの開口端側から突出している。また、ピン軸部４Ａの他端側には、後述のキャリパ５に対するキャリパ固定部４Ｂが段付きの六角形をなして形成され、該キャリパ固定部４Ｂ内にはねじ穴４Ｃが形成されている。
【０００６】
また、ピン軸部４Ａとキャリパ固定部４Ｂとの間には、該ピン軸部４Ａの基端側から径方向外向きに突出する環状突起部４Ｄが一体形成され、該環状突起部４Ｄとキャリパ固定部４Ｂとの間は後述する保護ブーツ７用の嵌合溝４Ｅとなっている。さらに、環状突起部４Ｄの一側は、突起部４Ｄの外周側からピン軸部４Ａの外周面に向けて緩やかに傾斜する凹湾曲状のガイド面４Ｆとなっている。
【０００７】
５は取付ブラケット２に各摺動ピン４を介して摺動可能に支持されたキャリパを示し、該キャリパ５は図４に示すように、ディスク１のインナ側に配設され、例えば１個または２個のシリンダ（図示せず）が内周側に形成されたインナ脚部５Ａと、該インナ脚部５Ａからディスク１のアウタ側へと該ディスク１の外周側を跨ぐように延設されたブリッジ部５Ｂと、該ブリッジ部５Ｂのアウタ側に位置してインナ脚部５Ａと略平行に配設されたアウタ側の爪部５Ｃと、インナ脚部５Ａの両端側から図４中の左，右にそれぞれ突設され、各摺動ピン４が取付けられる一対のピン取付部５Ｄ，５Ｄとから構成されている。
【０００８】
６，６は各摺動ピン４をキャリパ５に取付けるボルトで、該各ボルト６は、キャリパ５の各ピン取付部５Ｄに穿設したボルト挿通穴５Ｅ内に挿通され、摺動ピン４のねじ穴４Ｃに螺着されることにより、該各摺動ピン４のキャリパ固定部４Ｂをキャリパ５の各ピン取付部５Ｄに一体的に固定している。
【０００９】
７は摺動ピン４と取付ブラケット２のピン挿嵌穴３Ａとの間を保護する保護ブーツを示し、該保護ブーツ７は図５に示すように、例えばゴム等の弾性材料から蛇腹状に形成され、断面略Ｗ字状をなす伸縮部７Ａの両端側には、環状の取付部７Ｂ，７Ｃが伸縮部７Ａよりも厚肉となって一体形成されている。そして、保護ブーツ７は、伸縮部７Ａが摺動ピン４のピン軸部４Ａの外周側に挿通され、取付部７Ｂが腕部３の嵌合溝３Ｃ内に締代をもって嵌合されると共に、取付部７Ｃが摺動ピン４の嵌合溝４Ｅ内に締代をもって嵌合され、摺動ピン４とピン挿嵌穴３Ａとの摺動面に外部からゴミや雨水等の異物が侵入するのを防止している。
【００１０】
８，８はキャリパ５によりディスク１の両面に押圧される一対の摩擦パッドで、該各摩擦パッド８は図４に示すように、ディスク１の両面側でキャリパ５のインナ脚部５Ａとアウタ側の爪部５Ｃとの間にそれぞれ配設され、取付ブラケット２によりディスク１の軸方向に摺動可能に支持されている。
【００１１】
このように構成される従来技術のディスクブレーキでは、キャリパ５の各シリンダ内に外部からブレーキ液圧が供給されることより、これらのシリンダ内に挿嵌されたピストン（図示せず）が摺動し、インナ側の摩擦パッド８をディスクに向けて押圧する。これにより、キャリパ５はディスク１のインナ側から離間する方向に反力を受け、この方向に向けて取付ブラケット２に対し摺動変位することにより、アウタ側の摩擦パッド８をディスク１に押圧するから、ディスク１は各摩擦パッド８により両面側から制動力を付与される。
【００１２】
一方、保護ブーツ７の組付け工程について述べると、まず腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に摺動ピン４を挿嵌する前に、保護ブーツ７の取付部７Ｂを腕部３の嵌合溝３Ｃ内に嵌合させることにより、保護ブーツ７をピン挿嵌穴３Ａの外周側から軸方向に突出するように保護ブーツ７の取付部７Ｂを腕部３に取付ける。
【００１３】
次に、例えば自動組付け装置等を用いて摺動ピン４のピン軸部４Ａを保護ブーツ７の取付部７Ｃ側から伸縮部７Ａ内に挿入し、該伸縮部７Ａ内を介して腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内へと図５中の矢示Ａ方向に挿嵌する。そして、保護ブーツ７の取付部７Ｃを摺動ピン４の嵌合溝４Ｅに嵌合するために、下記のように取付け作業を行う。
【００１４】
即ち、ピン軸部４Ａをピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌してゆくと、摺動ピン４のガイド面４Ｆが保護ブーツ７の取付部７Ｃに内周側から摺接するようになる。そして、この状態でさらにピン軸部４Ａをピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌することにより、保護ブーツ７と摺動ピン４との環状空間９内に封入された空気が圧縮され、このときの圧力により保護ブーツ７の取付部７Ｃはガイド面４Ｆに沿って外向きに拡径されるように弾性変形する。
【００１５】
この結果、保護ブーツ７の取付部７Ｃはガイド面４Ｆ上を環状突起部４Ｄの外周側に向けて相対的に摺動し、該環状突起部４Ｄの外周側で最大に拡径した後に、これを乗越えるように嵌合溝４Ｅ内に嵌合される。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、保護ブーツ７の組付け時に、摺動ピン４を保護ブーツ７の伸縮部７Ａ内を介して腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に挿入すると、環状空間９内の空気圧により、保護ブーツ７の取付部７Ｃが摺動ピン４のガイド面４Ｆに沿って環状突起部４Ｄ上へと摺動し、該環状突起部４Ｄを乗越えるように嵌合溝４Ｅ内に嵌合される。
【００１７】
しかし、保護ブーツ７はゴム等の摩擦抵抗が大きい材料によって形成されているから、摺動ピン４をピン挿嵌穴３Ａ内へと図５中の矢示Ａ方向に挿嵌しても、保護ブーツ７の取付部７Ｃが摩擦抵抗によりガイド面４Ｆの途中位置で止まってしまう。そして、摺動ピン４をこの状態からさらにピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌すると、保護ブーツ７の取付部７Ｃが伸縮部７Ａ内に向けて巻込まれるように矢示Ｂ方向に屈曲してしまうことがある。
【００１８】
このため、従来技術では、作業者等が自動組付け装置等の運転を一旦停止し、摺動ピン４のガイド面４Ｆ上に止まったまま伸縮部７Ａ内に巻込まれた取付部７Ｃを、手作業で巻戻すようにして摺動ピン４の嵌合溝４Ｅ内に取付け直さなければならず、保護ブーツ７の組付けや交換等の作業に手間がかかるという問題がある。
【００１９】
本発明は上述した従来技術の問題を鑑みなされたもので、保護ブーツの取付部を摺動ピンの嵌合溝内に容易に嵌合でき、保護ブーツの組付けや交換等の作業を円滑に行うことができると共に、その作業効率やメンテナンス性を大幅に向上できるようにしたディスクブレーキを提供することを目的としている。
【００２０】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために本発明は、車両の非回転部分に取付けられ、ディスクを跨ぐように配設される腕部にガイド穴が形成された取付部材と、該取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌される摺動ピンと、該摺動ピンを介して前記取付部材に支持され、前記ディスクの軸方向に摺動変位するキャリパと、前記ガイド穴と摺動ピンとの摺動面を保護するため、一端側が前記ガイド穴の開口端側に位置して前記取付部材の腕部の外周側に取付けられ、他端側が摺動ピンの外周側に取付けられる環状の取付部となった保護ブーツとからなるディスクブレーキに適用される。
【００２１】
そして、請求項１に記載の発明が採用する構成の特徴は、前記摺動ピンを、少なくとも一端側が前記取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌されるピン軸部と、該ピン軸部の他端側に一体形成され、前記キャリパにボルトにより固定するためのねじ穴を有するキャリパ固定部と、該キャリパ固定部と前記ピン軸部との間に設けられ、該キャリパ固定部との間に前記保護ブーツの取付部を嵌合させる嵌合溝を形成した環状突起部と、該環状突起部と前記ピン軸部との間に位置して該ピン軸部よりも大径で環状突起部よりも小径で、前記ピン軸部の外周側とほぼ平行の環状に形成され、かつ、前記保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法に形成された平坦面部を有するブーツガイド部とから構成し、該ブーツガイド部の平坦面部は、前記摺動ピンの軸方向で前記キャリパ固定部のねじ穴とは重ならない位置に配置する構成としたことにある。
【００２２】
このように構成することにより、保護ブーツの組付け時にはその一端側をガイド穴の開口端側に取付け、該保護ブーツの他端側から摺動ピンのピン軸部を腕部のガイド穴内に挿嵌することにより、保護ブーツの取付部を環状突起部よりも小径なブーツガイド部上に簡単に乗上げさせることができる。そして、ブーツガイド部は保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法を有しているから、ピン軸部をガイド穴内にさらに深く挿嵌することにより、取付部をブーツガイド部上で引摺って保護ブーツの内側に撓ませることなく、該ブーツガイド部上から環状突起部上へと取付部を安定して乗り上げさせることができ、その後に嵌合溝内へと確実に嵌合できる。
【００２３】
また、請求項２に記載の発明では、前記ブーツガイド部の平坦面部を、その外周面が前記保護ブーツの取付部に対して締代を与えるように該取付部の内径よりも大なる外径寸法をもって形成したことにある。
【００２４】
これにより、保護ブーツの取付部を摺動ピンのブーツガイド部上に弾性的に乗上げさせた状態で取付部に締代を与えることができるから、保護ブーツと摺動ピンとの間に形成される環状空間内に空気を封入した密閉状態に保持できる。そして、ピン軸部をこの状態から腕部のガイド穴内にさらに深く挿嵌すると、保護ブーツが軸方向に縮んで前記環状空間内の空気を圧縮するようになるから、このときの圧力により保護ブーツの取付部を摺動ピンの環状突起部上へと押圧でき、該取付部を嵌合溝内に円滑に嵌合できると共に、取付部が保護ブーツ内に巻込まれるのを確実に防止できる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に従って詳細に説明する。なお、実施例では、従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００２６】
図中、１１は本実施例によるディスクブレーキの摺動ピンを示し、該摺動ピン１１は、従来技術で述べた摺動ピン４とほぼ同様に形成されているものの、該摺動ピン１１は後述のブーツガイド部１６を有している点で従来技術によるものとは異なっている。
【００２７】
１２は一端側が腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に摺動可能に挿嵌されたピン軸部で、該ピン軸部１２の他端側はピン挿嵌穴３Ａから突出している。１３はキャリパ５のピン取付部５Ｄに固定されるキャリパ固定部で、該キャリパ固定部１３はピン軸部１２の他端側に一体形成され、その外形状はキャリパ５側への取付け時等にスパナ等の工具を係合させるために横断面が六角形状をなしている。また、キャリパ固定部１３にはねじ穴１３Ａが形成され、該ねじ穴１３Ａにはボルト６が螺着されることにより、摺動ピン１１はキャリパ５のピン取付部５Ｄに固定されている。
【００２８】
１４はキャリパ固定部１３とピン軸部１２との間に一体形成された環状突起部を示し、該環状突起部１４はピン軸部１２の外周側に対し径方向外向きに突出し、その外径は寸法Ｄ1 となっている。そして、環状突起部１４はキャリパ固定部１３との間に嵌合溝１５を形成し、該嵌合溝１５には保護ブーツ７の取付部７Ｃが締代をもって嵌合される。
【００２９】
１６は本実施例によるブーツガイド部を示し、該ブーツガイド部１６は環状突起部１４とピン軸部１２との間に一体形成され、該ピン軸部１２の外周側から径方向外向きに突出している。そして、ブーツガイド部１６は図１および図３に示す如く、その軸方向中間部位の外周面がピン軸部１２の外周側とほぼ平行に形成された環状の平坦面部１６Ａとなり、該平坦面部１６Ａの両端側には、該平坦面部１６Ａからピン軸部１２の外周側に向けて凸湾曲状に縮径する環状のガイド面部１６Ｂと、平坦面部１６Ａから環状突起部１４の外周側に向けて凹湾曲状に拡径するガイド面部１６Ｃとが形成されている。そして、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａは、図１、図２に示す如く、キャリパ固定部１３のねじ穴１３Ａに対して軸方向で重ならない位置に形成されている。
【００３０】
ここで、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａはその外径寸法Ｄ2 が、環状突起部１４の寸法Ｄ1 よりも小さく（Ｄ2 ＜Ｄ1 ）、保護ブーツ７の取付部７Ｃが自由長状態となったときの内径Ｄ3 （図２中に一点鎖線で示す）よりも大きく（Ｄ3 ＜Ｄ2 ）なるように形成されている。また、平坦面部１６Ａの軸方向寸法Ｌ2 は、保護ブーツ７の取付部７Ｃの軸方向寸法Ｌ1 とほぼ等しく、前記ガイド面部１６Ｂ，１６Ｃはその湾曲形状部分の長さ寸法が従来技術のガイド面４Ｆの湾曲形状部分の長さ寸法よりも大幅に短縮して形成されている。
【００３１】
本実施例によるディスクブレーキは上述の如き構成を有するもので、その基本的作動については従来技術によるものと格別差異はない。
【００３２】
然るに、本実施例では、摺動ピン１１の環状突起部１４とキャリパ固定部１３との間に保護ブーツ７用の嵌合溝１５を形成し、環状突起部１４とピン軸部１２との間には、該ピン軸部１２よりも大径で環状突起部１４よりも小径のブーツガイド部１６と共に、該ブーツガイド部１６の軸方向両端側に位置してピン軸部１２および環状突起部１４に向け湾曲するガイド面１６Ｂ，１６Ｃを形成する構成としたから、保護ブーツ７を摺動ピン１１の外周側に組付ける工程では、その取付部７Ｃをブーツガイド部１６を介して２段階に拡径させつつ、環状突起部１４上に容易に乗上げさせることができ、保護ブーツ７の取付部７Ｃを環状突起部１４から嵌合溝１５内に円滑に嵌合できる。
【００３３】
即ち、保護ブーツ７の組付け工程では、まず保護ブーツ７の取付部７Ｂ側を腕部３側に取付けた状態で、保護ブーツ７の取付部７Ｃ側から摺動ピン１１のピン軸部１２を腕部３のピン挿嵌穴３Ａ内に挿嵌することにより、保護ブーツ７の取付部７Ｃをブーツガイド部１６のガイド面部１６Ｂに沿って徐々に拡径させつつ、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａ上に安定して乗上げさせることができる。
【００３４】
そして、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａを、その外径が保護ブーツ７の取付部７Ｃの内径よりも大きくなるように形成したから、該取付部７Ｃを平坦面部１６Ａ上に締代をもって乗上げさせることができ、保護ブーツ７と摺動ピン１１との間の環状空間１７内に空気を封入した密閉状態に保持できる。この結果、ピン軸部１２をこの状態から図２中の矢示Ａ方向に向けてピン挿嵌穴３Ａ内へとさらに深く挿嵌すると、該環状空間１７内で圧縮された空気の圧力により、保護ブーツ７の取付部７Ｃを環状突起部１４上に向け図３中の矢示Ｃ方向へと拡開させるように押圧することができる。
【００３５】
さらに、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａを保護ブーツ７の取付部７Ｃとほぼ等しい軸方向寸法をもって形成したから、環状空間１７内の圧力により矢示Ｃ方向へと押圧された保護ブーツ７の取付部７Ｃを、平坦面部１６Ａ上で軸方向に摺動させることなく、該平坦面部１６Ａからブーツガイド部１６のガイド面部１６Ｃに沿って環状突起部１４上に安定して乗上げさせることができ、保護ブーツ７の取付部７Ｃが平坦面部１６Ａ上を摺動することにより、取付部７Ｃが伸縮部７Ａ内に巻込まれるのを確実に防止できると共に、該取付部７Ｃを環状突起部１４上から嵌合溝１５内へと円滑に嵌合させることができる。
【００３６】
従って、本実施例によれば、保護ブーツ７を取付ブラケット２の腕部３と摺動ピン１１との間に従来技術と同様の組付け工程によって円滑に組付けることができ、保護ブーツ７の取付部７Ｃが伸縮部７Ａ内に巻込まれることによって組付け工程が途中で中断したり、その工数が増大したりするのを確実に防止できると共に、ディスクブレーキの組立時の作業性やメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
【００３７】
また、ブーツガイド部１６の平坦面部１６Ａが保護ブーツ７の取付部７Ｃとほぼ等しい軸方向寸法となるように、平坦面部１６Ａの軸方向寸法を比較的短い寸法に形成しているから、該平坦面部１６Ａの端部が保護ブーツ７の伸縮部７Ａに接触したりするのを防止でき、キャリパ５の摺動変位に悪影響を及ぼす等の問題を解消できる。
【００３８】
なお、前記実施例では、ブーツガイド部１６に凸湾曲状および凹湾曲状のガイド面部１６Ｂ，１６Ｃを形成したが、本発明はこれに限らず、ガイド面部１６Ｂ，１６Ｃをテーパ状の傾斜面として形成してもよい。
【００３９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１に記載の発明によれば、摺動ピンのピン軸部とキャリパ固定部との間に保護ブーツ用の嵌合溝を形成する環状突起部を設けると共に、環状突起部とピン軸部との間には、該ピン軸部よりも大径で環状突起部よりも小径で、前記ピン軸部の外周側とほぼ平行の環状に形成され、かつ、前記保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法に形成された平坦面部を有するブーツガイド部を設け、該ブーツガイド部の平坦面部は、前記摺動ピンの軸方向で前記キャリパ固定部のねじ穴とは重ならない位置に配置する構成としたから、保護ブーツを摺動ピンの外周側に組付けるときには、保護ブーツの取付部をブーツガイド部を介して２段階に拡径させつつ、環状突起部上に容易に乗上げさせることができ、保護ブーツの取付部を環状突起部上から嵌合溝内に円滑に嵌合できる。また、ブーツガイド部を保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法に形成したことから、保護ブーツの取付部をブーツガイド部上で引摺ることなく、ブーツガイド部上から環状突起部上に安定して乗上げさせることができ、保護ブーツの取付部がブーツガイド部上で引摺られ保護ブーツ内に巻込まれるのを確実に防ぐことができると共に、ブレーキ操作時等に保護ブーツの一部がブーツガイド部に接触、干渉したりするのを防止できる。そして、保護ブーツを取付部材の腕部と摺動ピンとの間に従来技術と同様の組付け作業によって円滑に組付けることができ、保護ブーツの取付部がその内部に巻込まれることによって組付け作業が途中で中断したり、組付け作業の工数が増大したりするのを確実に防止できると共に、ディスクブレーキの組立時の作業性やメンテナンス性を大幅に向上させることができる。
【００４０】
また、請求項２に記載の発明によれば、ブーツガイド部の平坦面部は、その外径を保護ブーツの取付部の内径よりも大きく形成したから、取付部をブーツガイド部上に締代をもって乗上げさせ、保護ブーツと摺動ピンとの間に形成される環状空間内に空気を封入した密閉状態に保持できると共に、ピン軸部をこの状態から腕部のガイド穴内にさらに深く挿嵌することにより、前記環状空間内で圧縮された空気の圧力によって保護ブーツの取付部を摺動ピンの環状突起部上へと確実に押圧することができる。従って、保護ブーツの取付部が該保護ブーツ内に巻込まれるのを確実に防止できると共に、該取付部を嵌合溝内に円滑に嵌合させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例によるディスクブレーキの摺動ピンおよび保護ブーツ等を拡大して示す縦断面図である。
【図２】図１中の保護ブーツを摺動ピンに組付ける状態を示す縦断面図である。
【図３】保護ブーツの取付部および摺動ピンのブーツガイド部等を示す図２中の要部拡大図である。
【図４】従来技術によるディスクブレーキを示す一部破断の外観図である。
【図５】保護ブーツの組付け状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１ ディスク
２ 取付ブラケット（取付部材）
３ 腕部
３Ａ ピン挿嵌穴（ガイド穴）
５ キャリパ
７ 保護ブーツ
７Ｃ 取付部
１１ 摺動ピン
１２ ピン軸部
１３ キャリパ固定部
１４ 環状突起部
１５ 嵌合溝
１６ ブーツガイド部

Claims (2)

1. 車両の非回転部分に取付けられ、ディスクを跨ぐように配設される腕部にガイド穴が形成された取付部材と、該取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌される摺動ピンと、該摺動ピンを介して前記取付部材に支持され、前記ディスクの軸方向に摺動変位するキャリパと、前記ガイド穴と摺動ピンとの摺動面を保護するため、一端側が前記ガイド穴の開口端側に位置して前記取付部材の腕部の外周側に取付けられ、他端側が摺動ピンの外周側に取付けられる環状の取付部となった保護ブーツとからなるディスクブレーキにおいて、
   前記摺動ピンは、少なくとも一端側が前記取付部材のガイド穴内に摺動可能に挿嵌されるピン軸部と、該ピン軸部の他端側に一体形成され、前記キャリパにボルトにより固定するためのねじ穴を有するキャリパ固定部と、該キャリパ固定部と前記ピン軸部との間に設けられ、該キャリパ固定部との間に前記保護ブーツの取付部を嵌合させる嵌合溝を形成した環状突起部と、該環状突起部と前記ピン軸部との間に位置して該ピン軸部よりも大径で環状突起部よりも小径で、前記ピン軸部の外周側とほぼ平行の環状に形成され、かつ、前記保護ブーツの取付部にほぼ対応する軸方向寸法に形成された平坦面部を有するブーツガイド部とから構成し、
   該ブーツガイド部の平坦面部は、前記摺動ピンの軸方向で前記キャリパ固定部のねじ穴とは重ならない位置に配置する構成としたことを特徴とするディスクブレーキ。
2. 前記ブーツガイド部の平坦面部は、その外周面が前記保護ブーツの取付部に対して締代を与えるように該取付部の内径よりも大なる外径寸法をもって形成してなる請求項１に記載のディスクブレーキ。

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