JP3883192B2 - ラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属するの技術分野】
本発明は、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するラチェット式テンショナの付属品に関し、特に、ラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンのクランクシャフトとカムシャフトとの間で回転を伝達するタイミングベルトまたはタイミングチェーンの走行時に生じる振動を抑止し、かつ、適正な張力を維持するためのラチェット式テンショナは、ハウジング本体から突出するプランジャがエンジン本体側に揺動自在に軸支されているテンショナレバーの揺動端近傍の背面を押圧することにより、テンショナレバーのシュー面がチェーン弛み側に摺動接触して張力を付加する構成となっている。
【０００３】
そこで、図１３に示すように、ハウジング本体３２内でプランジャ用ばね３６により付勢されて外部に出没自在に突出するプランジャ３３と、ハウジング本体３２に設けられたラチェット爪体の軸３４Ａにより揺動自在に軸支されてラチェット爪体用ばね３８で付勢されたラチェット爪体３４とを有する従来のラチェット式テンショナは、ハウジング本体３２の外側に突出したラチェット爪体３４の軸３４Ａの端部に固着された外部プレート３７を備えており、このラチェット式テンショナ３１を出荷したり、エンジンブロックに取り付ける場合には、ラチェット歯３３Ａとラチェット爪３４Ｂとを係合させた状態で、図１３に示すように、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込むと同時に、ストッパーピン３９をハウジング本体３２の外壁端面３２Ａに当接させたり、図１５に示すように、ストッパーピン３９をハウジング本体３２に穿孔したストッパー孔周壁３２Ｂに当接させて、プランジャ３３がハウジング本体３２から飛び出さないように保持してエンジンブロックに取り付けた後、ストッパーピン３９を取り外すようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２２６０３７号公報（第２頁、図５乃至図１０）
【０００５】
しかし、このような従来のラチェット式テンショナ３１は、ハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要とするばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する加工工程を必要とするため、製造負担や製造コストが嵩むばかりでなく、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込んでハウジング本体３２からのプランジャ３３の飛び出しを回避する場合、ハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少ないとストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難になるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外したり、取り付けたりする作業などを簡単に行うことができないという問題があった。
【０００６】
そこで、上述したような問題を解決するために、本出願人が開発して既に特許出願したラチェット式テンショナ４０のプランジャ制止具４１として、図１６乃至図１７に示すようなラチェット式テンショナ４０のハウジング本体４２に形成された凹溝４２Ａ内のラチェット爪体用ばね４５に跨がった状態でハウジング本体４２とラチェット爪体４４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片４１Ａと該制止片４１Ａからハウジング本体４２の外部に延びて突起する摘まみ片４１Ｂとを備えたものがある。
ここで、図１６乃至図１７に示す符号４３は、ハウジング本体４２から出没自在に突出するプランジャであり、符号４３Ａは、プランジャ４３の外周面に刻設されたラチェット歯であり、符号４２Ｂは、ハウジング本体４２をエンジンブロックに取り付けるための取付孔である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような本出願人が開発したラチェット式テンショナ４０のプランジャ制止具４１は、図１８に示すように、摘まみ片４１Ｂを差し込まれた状態から捩るように引き抜くと、この摘まみ片４１Ｂから一体に構成された二股状の制止片４１Ａがラチェット爪体用ばね４５を捻り込んだ挟持状態となり、制止片４１Ａをラチェット爪体用ばね４５とともに引っ張り上げてラチェット機構を損傷させてしまう恐れがあり、プランジャ制止具４０の引き抜き操作を簡便に達成するための工夫を強いられていた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、前述したような従来技術の課題を解消するものであって、差し込み障害のない簡便な抜き差しによりラチェット式テンショナのラチェット機構を損傷させることなく、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができるとともに、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などにおけるプランジャの飛び出しを簡便に制止することができるラチェット式テンショナのプランジャ制止具を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとで構成されるラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するために、前記ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えて前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と該制止片からハウジング本体の外部に延びて突起する摘まみ片とを備えた樹脂製プランジャ制止具において、前記摘まみ片に生じる捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されている。
【００１０】
なお、本発明で云うところの「捩れトルク吸収部位」の具体的な形態については、摘まみ片、若しくは、制止片の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片から制止片への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、直線状のもの、曲線状のもの、あるいは、これらを組み合わせたものなど如何なる形態であっても差し支えない。
【００１１】
【作用】
本発明に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、プランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片を把持しながら、この摘まみ片から延びる二股状の制止片を、ハウジング本体の凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入することによって、制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するので、プランジャがハウジング本体からばね付勢されて飛び出そうとしてもこの飛び出しを完全に制止する。
【００１２】
また、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げてこの摘まみ片と一体に構成されている制止片がラチェット爪体用ばねを損傷させることなく、ハウジング本体の凹溝内から抜き取られることによって、ハウジング本体からばね付勢されて前進突出しようとするプランジャの自由な動きを許容する。
すなわち、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、プランジャ制止具の摘まみ片を捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して制止片への伝搬を遮断することができるため、二股状の制止片がラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げられる。
また、制止片の内股間隔については、ラチェット爪体用ばねの外径より大きくなっており、制止片を凹溝内に差し込む際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態である実施例を図１乃至図１２に基づいて説明する。
まず、図１に示すように、本発明の樹脂製プランジャ制止具１０をプランジャ２３の一時的な制止手段として適用するラチェット式テンショナ２０は、図示していない車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体２２内に、該ハウジング本体２２からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャ２３と、該プランジャ２３に向けて開口するハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体２４と、該ラチェット爪体２４をプランジャ外周面のラチェット歯２３Ａと係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばね２５とを備えて、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するようになっている。
なお、図１における２２Ｂは、ハウジング本体２２をエンジンに取り付けるための取付孔である。
また、このようなラチェット式テンショナ２０は、前述した従来のラチェット式テンショナ４１と基本的なテンショナ機能が変わらないので、その詳細構造、作動、機能等については説明を省略する。
【００１４】
そこで、本発明の一実施例である樹脂製プランジャ制止具１０は、上述したようなラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止するために使用するものであって、以下に詳しく説明する。
本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、ラチェット式テンショナ２０における凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片１１と、この制止片１１から延びてハウジング本体２２の外部に突起する摘まみ片１２とで一体に構成されている。
【００１５】
また、図２に示すように、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、制止片１１の外股間隔Ｗ１が凹溝２２Ａの溝幅Ｗ２より大きくなっていることによって、二股状の制止片１１をその外股間隔Ｗ１を押し縮めてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間に挿入するため、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で発生させた制止片１１の挟持力が解消しても、挿入された制止片１１と凹溝２２Ａとの間に溝幅方向の拡幅力が働き、制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から意図的に抜き取らない限り、制止片１１の抜け落ちを完全に阻止することができるようになっている。
【００１６】
他方、前記制止片１１の内股間隔については、ラチェット爪体用ばね２５の外径より大きくなっており、制止片１１を凹溝２２Ａ内に差し込む際に、制止片１１がラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態となり、差し込みの障害とならないようになっている。
なお、図３における仮想線は、ハウジング本体２２における凹溝２２Ａの輪郭を示している。
また、プランジャ制止具１０の素材については、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂などの合成樹脂を採用することが成型負担、成型コストなどの点からより好ましい。
【００１７】
そして、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０が最も特徴とするのは、前述した摘まみ片１２を捩るように引き抜いた際に生じる摘まみ片１２の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位１３が摘まみ片１２と制止片１１との間に形成されていることであり、摘まみ片１２を捩るように引き抜いた場合に、この捩れトルク吸収部位１３がこのような捩れトルクを吸収して制止片１１への伝搬を遮断して、挿入された制止片１１をラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げることができるようになっている。
【００１８】
このようにして、ラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片１２を把持しながら、この摘まみ片１２から延びる二股状の制止片１１を、ハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入することによって、制止片１１がラチェット爪体２４とラチェット歯２３Ａとの係合状態を強制的に持続してラチェット爪体２４の揺動を阻止するので、プランジャ２３がハウジング本体２２からばね付勢されて飛び出そうとしても、この飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャ２３の制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片１２を捩るように引っ張り上げて制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から抜き取っても、捩れトルク吸収部位１３がこのような捩れトルクを吸収して制止片１１への伝搬を遮断するため、制止片１１がラチェット爪体用ばね２５を捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、ラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げられる。
【００１９】
以上のようにして得られた本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、従来のようなハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要としないばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する加工工程を必要とすることなく、プランジャ２３の飛び出しを簡便に制止することができ、プランジャ２３の制止状態を解除する際に制止片１１をラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げることができるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などをラチェット爪体用ばね２５などからなるラチェット機構を損傷することなく、簡便に達成することができ、しかも、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができるなど、その効果は甚大である。
【００２０】
つぎに、図３乃至図１２は、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０における変形例を示したものである。
すなわち、図３乃至図４に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、摘まみ片１２の形状を変形させたものである。
図５乃至図７に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、捩れトルク吸収部位１３の形状を変形させたものである。
図８乃至図１２に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、摘まみ片１２を捩れトルク吸収部位１３と同様に線状体で構成することによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片１２自体に捩りトルクを極力発生させないようにしたものである。
【００２１】
なお、前述した捩れトルク吸収部位１３の具体的な形態については、摘まみ片１２、若しくは、制止片１１の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片１２から制止片１１への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、図１乃至図１２に示した以外の形態であっても何ら差し支えない。
【００２２】
上述したような実施例では、ラチェット式テンショナとして油圧タイプのテンショナ２０に適用した場合について説明したが、本発明のプランジャ制止具１０は、これ以外に、バックラッシュのないノーバックタイプのラチェット式テンショナ等にも適用することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具は、ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えてハウジング本体に形成された凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とを備えたことによって、プランジャの飛び出しを制止しようとする際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならず、摘まみ片から延びる制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するため、プランジャの飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げて制止片をハウジング本体の凹溝内から抜き取ってプランジャの自由な動きを許容することができるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などを簡便に達成することができ、しかも、従来のような外部プレート３７からなるプランジャ飛び出し制止手段をハウジング本体３２に固着するための穴あけ加工や軸３４を必要とすることがないので、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができる。
【００２４】
また、摘まみ片から延びる制止片をハウジング本体の凹溝内に挿入するように構成したことによって、従来のようなハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少なくストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難なテンショナ設置環境であっても、制止片を簡便に抜き差しできるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外し作業などを簡単に行うことができる。
【００２５】
そして、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して二股状の制止片への伝搬を遮断することができるため、制止片がラチェット爪体用ばねを捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、挿入された制止片をラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げることができるので、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明であるラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具の使用態様を示した説明図。
【図２】本発明による樹脂製プランジャ制止具の拡大図。
【図３】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第１変形例を示した図。
【図４】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第２変形例を示した図。
【図５】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第３変形例を示した図。
【図６】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第４変形例を示した図。
【図７】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第５変形例を示した図。
【図８】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第６変形例を示した図。
【図９】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第７変形例を示した図。
【図１０】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第８変形例を示した図。
【図１１】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第９変形例を示した図。
【図１２】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第１０変形例を示した図。
【図１３】第１の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図１４】第２の従来例であるラチェット式テンショナを示した平面図。
【図１５】図１４に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図１６】第３の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図１７】図１６に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図１８】図１６のラチェット式テンショナにおけるプランジャ制止具の引き抜き状態を示した要部拡大図。
【符号の説明】
１０ ・・・ プランジャ制止具
１１ ・・・ 制止片
１２ ・・・ 摘まみ片
１３ ・・・ 捩れトルク吸収部位
２０ ・・・ ラチェット式テンショナ
２２ ・・・ ハウジング本体
２２Ａ ・・・ 凹溝
２２Ｂ ・・・ 取付孔
２３ ・・・ プランジャ
２３Ａ ・・・ ラチェット歯
２４ ・・・ ラチェット爪体
２５ ・・・ ラチェット爪体用ばね
３７ ・・・ 外部プレート
３９ ・・・ ストッパーピン
【発明の属するの技術分野】
本発明は、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するラチェット式テンショナの付属品に関し、特に、ラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するためのプランジャ制止具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンのクランクシャフトとカムシャフトとの間で回転を伝達するタイミングベルトまたはタイミングチェーンの走行時に生じる振動を抑止し、かつ、適正な張力を維持するためのラチェット式テンショナは、ハウジング本体から突出するプランジャがエンジン本体側に揺動自在に軸支されているテンショナレバーの揺動端近傍の背面を押圧することにより、テンショナレバーのシュー面がチェーン弛み側に摺動接触して張力を付加する構成となっている。
【０００３】
そこで、図１３に示すように、ハウジング本体３２内でプランジャ用ばね３６により付勢されて外部に出没自在に突出するプランジャ３３と、ハウジング本体３２に設けられたラチェット爪体の軸３４Ａにより揺動自在に軸支されてラチェット爪体用ばね３８で付勢されたラチェット爪体３４とを有する従来のラチェット式テンショナは、ハウジング本体３２の外側に突出したラチェット爪体３４の軸３４Ａの端部に固着された外部プレート３７を備えており、このラチェット式テンショナ３１を出荷したり、エンジンブロックに取り付ける場合には、ラチェット歯３３Ａとラチェット爪３４Ｂとを係合させた状態で、図１３に示すように、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込むと同時に、ストッパーピン３９をハウジング本体３２の外壁端面３２Ａに当接させたり、図１５に示すように、ストッパーピン３９をハウジング本体３２に穿孔したストッパー孔周壁３２Ｂに当接させて、プランジャ３３がハウジング本体３２から飛び出さないように保持してエンジンブロックに取り付けた後、ストッパーピン３９を取り外すようになっている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
【特許文献１】
特許第３２２６０３７号公報（第２頁、図５乃至図１０）
【０００５】
しかし、このような従来のラチェット式テンショナ３１は、ハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要とするばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する加工工程を必要とするため、製造負担や製造コストが嵩むばかりでなく、ストッパーピン３９を外部プレート３７のピン挿入孔３７Ａに差し込んでハウジング本体３２からのプランジャ３３の飛び出しを回避する場合、ハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少ないとストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難になるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外したり、取り付けたりする作業などを簡単に行うことができないという問題があった。
【０００６】
そこで、上述したような問題を解決するために、本出願人が開発して既に特許出願したラチェット式テンショナ４０のプランジャ制止具４１として、図１６乃至図１７に示すようなラチェット式テンショナ４０のハウジング本体４２に形成された凹溝４２Ａ内のラチェット爪体用ばね４５に跨がった状態でハウジング本体４２とラチェット爪体４４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片４１Ａと該制止片４１Ａからハウジング本体４２の外部に延びて突起する摘まみ片４１Ｂとを備えたものがある。
ここで、図１６乃至図１７に示す符号４３は、ハウジング本体４２から出没自在に突出するプランジャであり、符号４３Ａは、プランジャ４３の外周面に刻設されたラチェット歯であり、符号４２Ｂは、ハウジング本体４２をエンジンブロックに取り付けるための取付孔である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このような本出願人が開発したラチェット式テンショナ４０のプランジャ制止具４１は、図１８に示すように、摘まみ片４１Ｂを差し込まれた状態から捩るように引き抜くと、この摘まみ片４１Ｂから一体に構成された二股状の制止片４１Ａがラチェット爪体用ばね４５を捻り込んだ挟持状態となり、制止片４１Ａをラチェット爪体用ばね４５とともに引っ張り上げてラチェット機構を損傷させてしまう恐れがあり、プランジャ制止具４０の引き抜き操作を簡便に達成するための工夫を強いられていた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、前述したような従来技術の課題を解消するものであって、差し込み障害のない簡便な抜き差しによりラチェット式テンショナのラチェット機構を損傷させることなく、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができるとともに、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などにおけるプランジャの飛び出しを簡便に制止することができるラチェット式テンショナのプランジャ制止具を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとで構成されるラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するために、前記ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えて前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と該制止片からハウジング本体の外部に延びて突起する摘まみ片とを備えた樹脂製プランジャ制止具において、前記摘まみ片に生じる捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されている。
【００１０】
なお、本発明で云うところの「捩れトルク吸収部位」の具体的な形態については、摘まみ片、若しくは、制止片の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片から制止片への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、直線状のもの、曲線状のもの、あるいは、これらを組み合わせたものなど如何なる形態であっても差し支えない。
【００１１】
【作用】
本発明に係るラチェット式テンショナのプランジャ制止具は、プランジャの飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片を把持しながら、この摘まみ片から延びる二股状の制止片を、ハウジング本体の凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入することによって、制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するので、プランジャがハウジング本体からばね付勢されて飛び出そうとしてもこの飛び出しを完全に制止する。
【００１２】
また、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げてこの摘まみ片と一体に構成されている制止片がラチェット爪体用ばねを損傷させることなく、ハウジング本体の凹溝内から抜き取られることによって、ハウジング本体からばね付勢されて前進突出しようとするプランジャの自由な動きを許容する。
すなわち、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、プランジャ制止具の摘まみ片を捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して制止片への伝搬を遮断することができるため、二股状の制止片がラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げられる。
また、制止片の内股間隔については、ラチェット爪体用ばねの外径より大きくなっており、制止片を凹溝内に差し込む際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態である実施例を図１乃至図１２に基づいて説明する。
まず、図１に示すように、本発明の樹脂製プランジャ制止具１０をプランジャ２３の一時的な制止手段として適用するラチェット式テンショナ２０は、図示していない車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体２２内に、該ハウジング本体２２からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャ２３と、該プランジャ２３に向けて開口するハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体２４と、該ラチェット爪体２４をプランジャ外周面のラチェット歯２３Ａと係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばね２５とを備えて、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するようになっている。
なお、図１における２２Ｂは、ハウジング本体２２をエンジンに取り付けるための取付孔である。
また、このようなラチェット式テンショナ２０は、前述した従来のラチェット式テンショナ４１と基本的なテンショナ機能が変わらないので、その詳細構造、作動、機能等については説明を省略する。
【００１４】
そこで、本発明の一実施例である樹脂製プランジャ制止具１０は、上述したようなラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止するために使用するものであって、以下に詳しく説明する。
本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、ラチェット式テンショナ２０における凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片１１と、この制止片１１から延びてハウジング本体２２の外部に突起する摘まみ片１２とで一体に構成されている。
【００１５】
また、図２に示すように、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、制止片１１の外股間隔Ｗ１が凹溝２２Ａの溝幅Ｗ２より大きくなっていることによって、二股状の制止片１１をその外股間隔Ｗ１を押し縮めてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間に挿入するため、ばね付勢されたプランジャが押し戻されてハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で発生させた制止片１１の挟持力が解消しても、挿入された制止片１１と凹溝２２Ａとの間に溝幅方向の拡幅力が働き、制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から意図的に抜き取らない限り、制止片１１の抜け落ちを完全に阻止することができるようになっている。
【００１６】
他方、前記制止片１１の内股間隔については、ラチェット爪体用ばね２５の外径より大きくなっており、制止片１１を凹溝２２Ａ内に差し込む際に、制止片１１がラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態となり、差し込みの障害とならないようになっている。
なお、図３における仮想線は、ハウジング本体２２における凹溝２２Ａの輪郭を示している。
また、プランジャ制止具１０の素材については、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂などの合成樹脂を採用することが成型負担、成型コストなどの点からより好ましい。
【００１７】
そして、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０が最も特徴とするのは、前述した摘まみ片１２を捩るように引き抜いた際に生じる摘まみ片１２の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位１３が摘まみ片１２と制止片１１との間に形成されていることであり、摘まみ片１２を捩るように引き抜いた場合に、この捩れトルク吸収部位１３がこのような捩れトルクを吸収して制止片１１への伝搬を遮断して、挿入された制止片１１をラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げることができるようになっている。
【００１８】
このようにして、ラチェット式テンショナ２０におけるプランジャ２３の飛び出しを一時的に制止しようとする際に、人手などで摘まみ片１２を把持しながら、この摘まみ片１２から延びる二股状の制止片１１を、ハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内のラチェット爪体用ばね２５に跨がった状態でハウジング本体２２とラチェット爪体２４との間で挟持されるように挿入することによって、制止片１１がラチェット爪体２４とラチェット歯２３Ａとの係合状態を強制的に持続してラチェット爪体２４の揺動を阻止するので、プランジャ２３がハウジング本体２２からばね付勢されて飛び出そうとしても、この飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャ２３の制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片１２を捩るように引っ張り上げて制止片１１をハウジング本体２２の凹溝２２Ａ内から抜き取っても、捩れトルク吸収部位１３がこのような捩れトルクを吸収して制止片１１への伝搬を遮断するため、制止片１１がラチェット爪体用ばね２５を捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、ラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げられる。
【００１９】
以上のようにして得られた本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０は、従来のようなハウジング本体３２にストッパーピン３９を挿入するための穴あけ加工やラチェット爪体３４を強制的に揺動させるための外部プレート３７を必要としないばかりでなく、外部プレート３７を軸３４に固着する加工工程を必要とすることなく、プランジャ２３の飛び出しを簡便に制止することができ、プランジャ２３の制止状態を解除する際に制止片１１をラチェット爪体用ばね２５近傍からスムーズに引き上げることができるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などをラチェット爪体用ばね２５などからなるラチェット機構を損傷することなく、簡便に達成することができ、しかも、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができるなど、その効果は甚大である。
【００２０】
つぎに、図３乃至図１２は、本実施例の樹脂製プランジャ制止具１０における変形例を示したものである。
すなわち、図３乃至図４に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、摘まみ片１２の形状を変形させたものである。
図５乃至図７に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、捩れトルク吸収部位１３の形状を変形させたものである。
図８乃至図１２に示す樹脂製プランジャ制止具１０は、摘まみ片１２を捩れトルク吸収部位１３と同様に線状体で構成することによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片１２自体に捩りトルクを極力発生させないようにしたものである。
【００２１】
なお、前述した捩れトルク吸収部位１３の具体的な形態については、摘まみ片１２、若しくは、制止片１１の形態に起因する剛性よりも小さな剛性を持って摘まみ片１２から制止片１１への捩りトルク伝達を大幅に抑制することができる形態であれば、図１乃至図１２に示した以外の形態であっても何ら差し支えない。
【００２２】
上述したような実施例では、ラチェット式テンショナとして油圧タイプのテンショナ２０に適用した場合について説明したが、本発明のプランジャ制止具１０は、これ以外に、バックラッシュのないノーバックタイプのラチェット式テンショナ等にも適用することができる。
【００２３】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明に係るラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具は、ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えてハウジング本体に形成された凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と、該制止片から延びてハウジング本体の外部に突起する摘まみ片とを備えたことによって、プランジャの飛び出しを制止しようとする際に、制止片がラチェット爪体用ばねに跨がった状態となり、差し込みの障害とならず、摘まみ片から延びる制止片がラチェット爪体とラチェット歯との係合状態を強制的に持続してラチェット爪体の揺動を阻止するため、プランジャの飛び出しを完全に制止することができ、他方、プランジャの制止状態を解除する際には、人手などで摘まみ片を引っ張り上げて制止片をハウジング本体の凹溝内から抜き取ってプランジャの自由な動きを許容することができるので、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業やチェーン取り付け、取り外し作業などを簡便に達成することができ、しかも、従来のような外部プレート３７からなるプランジャ飛び出し制止手段をハウジング本体３２に固着するための穴あけ加工や軸３４を必要とすることがないので、テンショナ自体の製造負担と製造コストを大幅に軽減することができる。
【００２４】
また、摘まみ片から延びる制止片をハウジング本体の凹溝内に挿入するように構成したことによって、従来のようなハウジング本体３２とエンジンブロック側との間隙が少なくストッパーピン３９がエンジンブロック側に接触干渉してストッパーピン３９の抜き差しが困難なテンショナ設置環境であっても、制止片を簡便に抜き差しできるため、エンジンブロックへのテンショナ取り付け作業や、チェーンを取り外し作業などを簡単に行うことができる。
【００２５】
そして、摘まみ片の捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が少なくとも摘まみ片と制止片との間に形成されていることによって、摘まみ片を差し込まれた状態から捩るように引き抜いた場合であっても、摘まみ片と制止片との間に形成された捩れトルク吸収部位がこのような捩れを吸収して二股状の制止片への伝搬を遮断することができるため、制止片がラチェット爪体用ばねを捻り込んだ挟持状態になってラチェット機構に不具合を生じるような恐れもなく、挿入された制止片をラチェット爪体用ばね近傍からスムーズに引き上げることができるので、プランジャ制止具の引き抜き操作を簡便に達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明であるラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具の使用態様を示した説明図。
【図２】本発明による樹脂製プランジャ制止具の拡大図。
【図３】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第１変形例を示した図。
【図４】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第２変形例を示した図。
【図５】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第３変形例を示した図。
【図６】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第４変形例を示した図。
【図７】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第５変形例を示した図。
【図８】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第６変形例を示した図。
【図９】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第７変形例を示した図。
【図１０】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第８変形例を示した図。
【図１１】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第９変形例を示した図。
【図１２】本発明である樹脂製プランジャ制止具の第１０変形例を示した図。
【図１３】第１の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図１４】第２の従来例であるラチェット式テンショナを示した平面図。
【図１５】図１４に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図１６】第３の従来例であるラチェット式テンショナを示した斜視図。
【図１７】図１６に示したラチェット式テンショナの側断面図。
【図１８】図１６のラチェット式テンショナにおけるプランジャ制止具の引き抜き状態を示した要部拡大図。
【符号の説明】
１０ ・・・ プランジャ制止具
１１ ・・・ 制止片
１２ ・・・ 摘まみ片
１３ ・・・ 捩れトルク吸収部位
２０ ・・・ ラチェット式テンショナ
２２ ・・・ ハウジング本体
２２Ａ ・・・ 凹溝
２２Ｂ ・・・ 取付孔
２３ ・・・ プランジャ
２３Ａ ・・・ ラチェット歯
２４ ・・・ ラチェット爪体
２５ ・・・ ラチェット爪体用ばね
３７ ・・・ 外部プレート
３９ ・・・ ストッパーピン
Claims (1)
- 車両用エンジンブロックに取り付けられるハウジング本体内に、該ハウジング本体からばね付勢されて外部に前進突出するプランジャと、該プランジャに向けて開口するハウジング本体の凹溝内に配置されて軸支状態で揺動するラチェット爪体と、該ラチェット爪体をプランジャ外周面のラチェット歯と係合するようにばね付勢するラチェット爪体用ばねとで構成されるラチェット式テンショナに用いてプランジャの飛び出しを一時的に制止するために、前記ラチェット爪体用ばねの外径より大きな内股間隔を備えて前記凹溝内のラチェット爪体用ばねに跨がった状態でハウジング本体とラチェット爪体との間で挟持されるように挿入する二股状の制止片と該制止片からハウジング本体の外部に延びて突起する摘まみ片とを備えた樹脂製プランジャ制止具において、
前記摘まみ片に生じる捩れトルクを吸収する捩れトルク吸収部位が、少なくとも、摘まみ片と制止片との間に形成されていることを特徴とするラチェット式テンショナの樹脂製プランジャ制止具。
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