JP3879925B2 - Window balancer equipment - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、鉄道車両の扉などに設けられて昇降する窓のバランサー装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、鉄道車両の扉、例えば運転室や車掌室の出入口の扉に設けられる落とし窓は、人力で上下して開閉される。そのため、このような落とし窓の開閉は軽く操作できなければならないことから、通常、落とし窓の重量を軽減するためのバランサーが付設されている。
【0003】
このような落とし窓のバランサーについては、複数のリンク部材や複数のスプリング等により構成したもの(例えば特許文献1参照)や、揺動アーム、連結アーム、エアシリンダ等で構成したもの(例えば特許文献2参照)や、複数のリンクやアクチュエータ等で構成したもの(例えば特許文献3参照)や、複数のリンクやレバー等で構成したもの(例えば特許文献4参照)が知られている。
【0004】
【特許文献1】
特開昭47−31312号公報(第2頁、第11図〜第13図)
【特許文献2】
実開平4−68181号公報(第1頁、第1図、第3図、第4図)
【特許文献3】
実開昭56−114263号公報(第1頁、第4図)
【特許文献4】
実公昭48−19684号公報(第1頁、第1図、第2図)
【0005】
【発明を解決しようとする課題】
ところで、前記のようなバランサーは、特に人力操作のものにおいては、落とし窓がわずかな力で動き、所望の位置で停止することが望まれるため、微妙な付加力の調整が必要となる。
【0006】
しかし、前記従来のバランサーの構造は複雑である上に、人力操作のものでは、バネやアクチュエータの付加力の調整は困難である。
【0007】
そこで本発明は、昇降する窓を人力等で軽く操作でき、所望の位置で容易に停止でき、かつ、バランサーの構造を簡単にし、付加力の調整も簡単に行える窓のバランサー装置を提供することを目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
前記の課題を解決するために、請求項1記載の発明は、枠内に窓を昇降可能に設け、該窓の下部に腕を配置して該腕の上端で前記窓の下部を支承し、腕の下端を前記枠の一方の側枠に回転可能に連結し、前記腕よりも下方位置の前記一方の側枠には支持部材を固設し、前記腕の下部に位置して複数個の上部軸穴を腕の長手方向に適宜間隔を有して形成し、前記支持部材には、下辺を水平方向の波形面に形成し、上辺を水平方向の直線面で形成した長穴状の下部軸穴を水平方向に形成し、前記腕と支持部材間に、腕を上方へ付勢する付勢手段を、その上端を前記上部軸穴に係合し、下端を前記下部軸穴の波形面に係合して架設したことを特徴とする窓のバランサー装置である。
【0009】
本発明においては、付勢手段の上端を、腕に形成した複数個の上部軸穴に選定して係合することにより、窓の下降力に対する腕の反発力を調整することができる。
【0010】
また、付勢手段の下端を、下部軸穴に沿って移動させ所望位置の波形面に係止することにより、窓の下降力に対する腕の反発力を調整することができる。
【0011】
この調整時において、前記上部軸穴の間隔を広くし、この間隔よりも前記波形面の間隔を狭く設定することにより、上部軸穴で大きな調整をし、波形面で微調整を行うことができる。
【0012】
請求項2記載の発明は、前記請求項1記載の発明において、前記付勢手段をガススプリングで形成したものである。
【0013】
【発明の実施の形態】
本発明の好ましい実施の形態を図に示す実施例に基づいて説明する。
【0014】
図の実施例は、本発明を鉄道車両における扉、例えば運転室や車掌室の出入口の扉における落とし窓に適用した例を示すが、本発明はこのような扉の落とし窓に限るものではなく、その他の昇降窓に適用できるものである。
【0015】
図1乃至図8に示す第1実施例において1は扉を示し、該扉1の側枠1aには、対向して2本のレール2,3が垂直方向に配置され、該両レール2,3間に落とし窓4が昇降可能に嵌合されている。該落とし窓4の下面にはコロ案内部材5が水平方向に備えられており、該コロ案内部材5にコロ6が回転可能に嵌合され、コロ6がコロ案内部材5に沿って水平方向に移動するようになっている。
【0016】
前記コロ6には、コロ軸7により腕8の上端が回転可能に連結され、該腕8の下端が扉1の一方の側枠1aに固設した腕軸取付金9に、腕軸10によって回転可能に連結されている。そして、前記腕8は、腕軸10を中心として、図2の実線の如く傾斜した上昇状態Aから、鎖線の如く傾斜した下降状態B間において揺動するようになっている。なお、水平状態をCで示す。
【0017】
前記腕8には上部軸穴11が形成されており、図の実施例では、腕8の下部において、腕8の長手方向に沿って複数、例えば4個適宜間隔を有して形成されている。該上部軸穴11には雌ねじが刻設されている。更に、該隣接する上部軸穴11間の距離L1は所望の寸法に設定されている。
【0018】
前記上部軸穴11には、付勢手段であるガススプリング12の一端、すなわちガススプリング12の上端に設けた上部取付金13が回転可能に、かつ、取り外し可能に連結されている。該連結部は、図5及び図6に示すように、スパナ等の工具を係止できるように平面部を有する回転部14の両端に雄ねじ15,16を突設した上部軸17を設け、該上部軸17の雄ねじ15を前記上部軸穴11に螺着し、その後、上部軸17に前記上部取付金13を挿通し、その後、雄ねじ16にナット18を螺着して、上部取付金13を腕8に回転可能に、かつ、取り外し可能に連結するようになっている。
【0019】
前記ガススプリング12の他端、すなわち、ガススプリング12のロッド12aの下端に設けた下部取付金具19は、扉1の側枠1a、すなわち、前記腕軸取付金9が付設された側に取り付けられた支持部材である下部軸取付金20に移動調整可能に連結されている。該連結部は、下部軸取付金具20に水平方向の長穴状の下部軸穴21を形成し、該下部軸穴21に下部軸22を下部軸穴21の長手方向に移動可能に挿通し、下部軸22に設けた部材23とナット24とで下部取付金具19を挟持し、また下部軸22に下部取付金具19を回転可能に挿通して形成されている。
【0020】
したがって、ナット24を緩めることにより下部軸22を下部軸穴21の長手方向に移動して下部軸22を所望の位置の波形面21aに係止でき、また、その所望の移動位置においてナット24を締め付けることにより、その下部軸22の位置を固定できるようになっている。
【0021】
更に、前記下部軸穴21の下辺には、複数の凹凸からなる波形面21aが、長手方向、すなわち、水平方向に形成されている。該波形面21aの隣接する山部間の距離L2は、前記上部軸穴11間の距離L1よりも短く設定されているとともに距離L2間に前記下部軸22が嵌合係止する凹面が形成されている。すなわち、下部軸22を距離L2の間隔で移動して山部間に係止できるようになっている。
【0022】
前記ガススプリング12は、前記上部軸17と下部軸22を、これらの間が広がる方向へ所定圧で付勢(反発)するようにガス圧が設定されており、この所定圧以上(押し縮め力)が上部軸17と下部軸22間に作用すると所定圧の反発力を保持しながらロッド12aが退入し、上部軸17と下部軸22間に作用する圧力(押し縮め力)が前記所定圧以下になると所定圧の反発力を保持してロッド12aが進出して、常に上部軸17の上方への押圧力(反発力)が一定になるようになっている。
【0023】
以上の構造において、ガススプリング12における上部軸17と下部軸22の取り付け位置が図の状態において、ガススプリング12の反発力による腕8の上方への反発力と落とし窓4の下降力(自重)とのバランスがとれている状態の場合には、人力により落とし窓2を軽く上下に開閉することができる。
【0024】
また、前記の上部軸17と下部軸22の取り付け位置では落とし窓4の人力による上昇操作が重い場合には、上部軸17を、図の位置よりも上方に形成した上部軸穴11a又は11b(図5参照)に嵌め変えて調整するか、または下部軸22を、図の位置よりも右方側へ移動して調整する。
【0025】
前記上部軸17の嵌め変え操作は、先ず回転部14をスパナ等の工具によって回転して雄ねじ15を腕8より外し、次に、その雄ねじ15を上部軸穴11a又は11bに位置させ、回転部14をスパナ等により回転して雄ねじ15を上部軸穴11a又は12aに螺着する。
【0026】
また、下部軸22を移動させるには、ナット24を緩めて下部軸22を下部軸穴21に沿って左方へ所望量移動して波形面21aの凹部に係合させ、その位置においてナット24を締め付ける。
【0027】
また、前記図における上部軸17と下部軸22の取り付け位置では落とし窓4の自重による下降力よりもガススプリング12の反発力による腕の反発力が大きい場合、すなわち、落とし窓4の人力による下降操作が重い場合には、上部軸17を、図の位置よりも下方に形成した上部軸穴11c(図5参照)に嵌め変えて調整するか、または下部軸22を、図の位置よりも左方側へ移動して調整する。
【0028】
この上部軸17の嵌め変え操作及び下部軸22の移動操作は前記と同様に行う。
【0029】
また、前記の調整量がかなり大きく必要な場合には上部軸17の嵌め変えで行い、微調整を必要とする場合には下部軸22の移動により行う。
【0030】
したがって、調整は、先ず上部軸17によって大きく調整しておき、次に波形面21aにガススプリング12の付勢力によって波形面21aに押し付けられている下部軸22を、ナット24を締めて1波面ずつ滑らせて移動しつつ、落とし窓4の軽重を確認し、バランスがとれた位置でナット24を締め付けて下部軸22を固定する。
【0031】
以上の操作により、バランス調整が極めて容易に行うことができる。
【0039】
なお、前記実施例では、上方への付勢手段としてガススプリング12を用いたが、この付勢手段をガススプリング12に代えて、エア又はオイルにより作動するアクチュエータを用いてもよい。
【0040】
すなわち、鉄道車両における複数の窓を同時に自動的に上下に開閉するために各窓毎に昇降用のアクチュエータを設けた場合、各窓部の製造によって各窓毎に自重による下降力が異なる場合がある。このような場合に、アクチュエータの上下端に前記実施例のような調整機構を設けることにより、各窓毎にバランス調整を行うことができる。
【0041】
また、図に示す実施例は落とし窓に適用した例であるが、本発明は落とし窓に限ることなく、落とし窓を含む上下に開閉する窓に適用できるものである。
【0042】
【発明の効果】
以上のようであるから本発明によれば、バランサー装置を、前記従来の構造に比べて、部品点数が少なく簡易な構造で形成できるため、荷重、モーメント計算が容易に設計、製作がしやすく、しかもバランス調整が容易になる。したがって、日常の保守に多くの効果をもたらすものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例を示すもので、一部を切開した扉の正面図。
【図2】図1におけるバランサー部の拡大正面図。
【図3】図2におけるD−D線断面図。
【図4】図2におけるE−E線断面図。
【図5】図2における腕と付勢手段との連結部を示す拡大正面図。
【図6】図5における左側面図。
【図7】図2における付勢手段と支持部材との連結部を示す拡大正面図。
【図8】図7における左側面図。
【符号の説明】
1 扉
1a 側枠
2,3 レール
4 窓
8 腕
11 上部軸穴
12 付勢手段であるガススプリング
17 上部軸
20 支持部材
21 下部軸穴
21a 波形面
22 下部軸[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a window balancer device that is provided on a door of a railway vehicle or the like and moves up and down.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a drop window provided on a door of a railway vehicle, for example, a door of a driver's cab or a conductor's doorway, is manually opened and closed and opened and closed. For this reason, since the opening and closing of such a drop window must be lightly operated, a balancer for reducing the weight of the drop window is usually attached.
[0003]
Such a drop window balancer is composed of a plurality of link members, a plurality of springs, etc. (see, for example, Patent Document 1), a rocker arm, a connecting arm, an air cylinder, etc. (for example, Patent Document) 2), a plurality of links and actuators (see, for example, Patent Document 3), and a plurality of links, levers, and the like (for example, see Patent Document 4).
[0004]
[Patent Document 1]
JP 47-31312 A (2nd page, FIGS. 11 to 13)
[Patent Document 2]
Japanese Utility Model Publication No. 4-68181 (first page, FIG. 1, FIG. 3, FIG. 4)
[Patent Document 3]
Japanese Utility Model Publication No. 56-114263 (first page, FIG. 4)
[Patent Document 4]
Japanese Utility Model Publication No. 48-19684 (first page, FIG. 1, FIG. 2)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the balancer as described above, in particular, when the manipulator is operated manually, it is desired that the falling window moves with a slight force and stops at a desired position, so that a delicate adjustment of the additional force is required.
[0006]
However, the structure of the conventional balancer is complicated, and it is difficult to adjust the additional force of the spring or the actuator with a manual operation.
[0007]
Therefore, the present invention provides a window balancer device that can be operated lightly by a human power etc., can be easily stopped at a desired position, has a simple balancer structure, and can easily adjust an additional force. It is intended.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to
[0009]
In the present invention, the repulsive force of the arm against the downward force of the window can be adjusted by selecting and engaging the upper end of the urging means with a plurality of upper shaft holes formed in the arm.
[0010]
Moreover, the repulsive force of the arm with respect to the downward force of the window can be adjusted by moving the lower end of the urging means along the lower shaft hole and locking it to the corrugated surface at the desired position.
[0011]
At the time of this adjustment, by making the interval between the upper shaft holes wider and setting the interval between the corrugated surfaces narrower than this interval, it is possible to make a large adjustment at the upper shaft holes and make fine adjustments on the corrugated surface. .
[0012]
The invention according to
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Preferred embodiments of the present invention will be described based on examples shown in the drawings.
[0014]
The embodiment in the figure shows an example in which the present invention is applied to a door in a railway vehicle, for example, a drop window in a door of a driver's cab or a conductor's doorway, but the present invention is not limited to such a door drop window. It can be applied to other lifting windows.
[0015]
In the first embodiment shown in FIGS. 1 to 8,
[0016]
The upper end of an
[0017]
An
[0018]
An
[0019]
The
[0020]
Therefore, by loosening the
[0021]
Further, on the lower side of the
[0022]
The
[0023]
In the above structure, when the
[0024]
In addition, when the lifting operation by the manpower of the
[0025]
The operation of changing the fitting of the
[0026]
In order to move the
[0027]
Further, when the
[0028]
The refit operation of the
[0029]
Further, when the adjustment amount is required to be considerably large, it is performed by changing the fitting of the
[0030]
Therefore, the adjustment is first made largely by adjusting the
[0031]
With the above operation, balance adjustment can be performed very easily .
[0039]
In the above embodiment, the
[0040]
That is, when an actuator for raising and lowering is provided for each window in order to automatically open and close a plurality of windows in a railway vehicle at the same time, the downward force due to its own weight may differ for each window due to the manufacture of each window part. is there. In such a case, balance adjustment can be performed for each window by providing the adjustment mechanism as in the above-described embodiment at the upper and lower ends of the actuator.
[0041]
The embodiment shown in the figure is an example applied to a drop window, but the present invention is not limited to a drop window, but can be applied to a window that opens and closes including a drop window.
[0042]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the balancer device can be formed with a simple structure with a reduced number of parts compared to the conventional structure, so that the load and moment calculation can be easily designed and manufactured. Moreover, balance adjustment becomes easy. Therefore, it has many effects on daily maintenance.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention and is a front view of a door partly cut away.
FIG. 2 is an enlarged front view of a balancer portion in FIG.
3 is a sectional view taken along line DD in FIG. 2. FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line EE in FIG.
5 is an enlarged front view showing a connecting portion between the arm and the urging means in FIG. 2. FIG.
6 is a left side view in FIG.
7 is an enlarged front view showing a connecting portion between the urging means and the support member in FIG. 2. FIG.
8 is a left side view in FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
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