JP3863763B2

JP3863763B2 - 液圧制御装置

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Publication number: JP3863763B2
Application number: JP2001357724A
Authority: JP
Inventors: 浩二箱田; 弘大山
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2001-11-22
Filing date: 2001-11-22
Publication date: 2006-12-27
Anticipated expiration: 2021-11-22
Also published as: JP2003156173A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パイロット室への液圧の作用・解放に応じて出力ポートの入力ポートおよび解放ポートへの連通、遮断を択一的に切換えるスプール弁と、パイロット室に入力ポートから液圧を作用せしめる状態ならびに前記パイロット室の液圧を解放する状態を択一的に切換える電磁三方弁とを含む液圧制御装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、かかる液圧制御装置は、たとえば実開昭５０−１５４２２号公報等で既に知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、スプール弁と、電磁三方弁とが同軸上に配置されており、液圧制御装置が、スプール弁および電磁三方弁の軸方向に著しく大きくなってしまう。またスプール弁が備える解放ポートとは別の液圧解放ポートが、パイロット室の液圧を解放するために電磁三方弁側に設けられており、液圧制御装置外に作動液を開放、排出したくない場合には、２つの解放ポートに何らかの管路接続を施さねばならず、コスト上昇を招く原因となる。
【０００４】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、スプール弁の軸線に沿う方向での小型化を可能とするとともに、作動液の排出に伴うコスト増を回避し得るようにした液圧制御装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明は、一端をパイロット室に臨ませるとともに該パイロット室の容積を縮少させる方向にばね付勢されたスプールが、出力ポートを入力ポートおよび解放ポートに択一的に連通させることを可能としてバルブボディに摺動自在に嵌合されて成るスプール弁と；前記パイロット室に通じて弁ハウジング内に形成される弁室に前記入力ポートから液圧を作用せしめる状態ならびに前記弁室の液圧を解放する状態を択一的に切換えるように作動する弁体が収納されて成る弁部と、前記弁体を駆動する電磁力を発揮するソレノイド部とで構成される電磁三方弁と；を含む液圧制御装置において、前記スプール弁のバルブボディには、前記スプールを摺動自在に嵌合せしめる摺動孔と、その摺動孔の軸線と平行に延びるとともに閉塞端側に向かうにつれて順次小径となる有底の収納孔と、前記弁部の弁室から解放される液圧を導くようにして前記解放ポートに通じる液圧解放路とが設けられ、前記弁部の弁ハウジングは、前記収納孔に嵌合、固定されるべく段付きの円筒状に形成され、弁ハウジングの前記収納孔への挿入時に収納孔の内面に摺接するシール部材の個数が段階的に増加するようにして、複数の環状シール部材が弁ハウジングの外周の軸方向に間隔をあけた位置に装着され、その複数の環状シール部材は、前記挿入時に小径のものほど先に収納孔内面に摺接することを特徴とする。
【０００６】
このような請求項１の発明の構成によれば、スプール弁および電磁三方弁をそれらの軸線が平行になるようにしてバルブボディに配設することができるので、スプール弁および電磁三方弁の軸線に沿う方向でバルブボディすなわち液圧制御装置の小型化を図ることができる。しかも電磁三方弁における弁部の弁室から解放される液圧を導く液圧解放路がスプール弁の解放ポートに通じるようにしてバルブボディに設けられるので、電磁三方弁側に特別に解放ポートを設けることが不要となり、液圧制御装置外に作動液を開放、排出したくない場合にも管路接続が１箇所ですみ、コスト上昇を招くことはない。また収納孔および弁ハウジングがともに段付きに形成されており、弁ハウジングの収納孔への挿入時に収納孔の内面に摺接するシール部材の個数が段階的に増加するので、収納孔の内面との摺接による押し込み荷重が段階的に増加することになり、弁ハウジングのバルブボディへの組付け性を良好とすることができる。しかもシール部材の弁ハウジングへの異常装着時や、弁ハウジングの斜め組付け時等には押し込み荷重の異常により組付け不良を容易に判定することができ、弁ハウジングを正確に収納孔に組み込むことができる。
【０００７】
また請求項２の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、前記摺動孔は、前記バルブボディの一面に一端を開口した有底孔であり、前記摺動孔の一端部には、前記スプールの一端との間にパイロット室を形成するシールプラグが液密に圧入、固定されることを特徴とし、この構成によれば、スプールの一端を臨ませるパイロット室がシールプラグとスプールの一端との間に形成されており、シールプラグは圧入によりバルブボディに固定されるので、摺動孔の一端開口部を最小限の部品点数で液密に閉じることができる。
【０００８】
また請求項３の発明は、上記請求項１又は２の発明の構成に加えて、前記収納孔は、前記摺動孔の開口方向と同一側で開口するようにしてバルブボディに設けられ、該収納孔に嵌合、固定される弁部と協働して前記電磁三方弁を構成するソレノイド部に、前記シールプラグの少なくとも一部を覆って前記バルブボディの一面に締結される取付けステーが固着されることを特徴とし、かかる構成によれば、シールプラグの摺動孔からの離脱を確実に阻止することができる。すなわちシールプラグにはパイロット室の液圧が該シールプラグを摺動孔から抜け出させる方向で作用している。このためシールプラグの摺動孔への圧入、固定状態が万一不充分であった場合には、シールプラグが摺動孔から抜けてしまう側に移動してしまう可能性がある。しかるに電磁三方弁のソレノイド部をバルブボディの一面に取付けるための取付けステーで前記シールプラグの少なくとも一部が覆われるので、前記シールプラグが摺動孔から抜け出る方向に万一移動しようとしても、その移動が取付けステーで阻止され、シールプラグが摺動孔から抜けてしまうことはないのである。
【０００９】
請求項４の発明は、上記請求項３の発明の構成に加えて、前記シールプラグは、前記一面に接触した前記取付けステーとの間に間隔をあける位置まで前記摺動孔の一端部に液密に圧入されることを特徴とし、かかる構成によれば、バルブボディの一面に確実に締結した取付けステーで、プラグの摺動孔からの離脱を確実に阻止することができる。
【００１０】
請求項５の発明は、上記請求項４の発明の構成に加えて、シールプラグは、前記摺動孔の内面全周に弾発接触する環状のシール部材が外周に装着されるシール部と、該シール部に前記パイロット室とは反対側で同軸にかつ一体に連なってシール部よりも大径に形成される圧入部とを備え、前記圧入部が摺動孔に圧入されることを特徴とし、かかる構成によれば、シールプラグの摺動孔への圧入時に摺動孔の内面のうちシール部材に接触する部分が荒れてしまうことを回避して前記シール部材により確実なシールを可能とし、しかもシールプラグの圧入長さを比較的短くすることで圧入作業を容易とすることができる。
【００１１】
請求項６の発明は、上記請求項５の発明の構成に加えて、前記摺動孔の一端には、軸方向外方に向かうにつれて大径となる拡径部が設けられ、前記圧入部の外端が前記拡径部の内端よりも内方に位置するまで前記シールプラグが摺動孔の一端部に圧入されることを特徴とし、かかる構成によれば、シールプラグの摺動孔への圧入時に拡径部で案内することでシールプラグの摺動孔への圧入を容易とするこができるとともにシール部材が傷つくことを防止することができ、しかも圧入部の外端が前記拡径部の内端よりも内方に位置することにより、パイロット室の液圧によりプラグが抜け方向に移動しようとしたときに、圧入部の外端の周縁部が摺動孔の内面に食込み易くなり、シールプラグの摺動孔からの抜け出しをより確実に阻止することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の一実施例に基づいて説明する。
【００１３】
図１〜図４は本発明の一実施例を示すものであり、図１は電磁三方弁が閉弁している状態での液圧制御装置の縦断面図であって図２の１−１線に沿う断面図、図２は図１の２矢視平面図、図３は図１の要部拡大図、図４は電磁三方弁における弁部の拡大縦断面図である。
【００１４】
先ず図１および図２において、この液圧制御装置は、たとえばエンジンＥにおける動弁装置の作動特性を変更するために液圧を高、低に切換えて前記動弁装置に作用せしめるものであり、エンジンＥのエンジン本体１１に締結されるバルブボディ１４を有するスプール弁１２と、該スプール弁１２が備えるパイロット室１５ならびにエンジン本体１１に内蔵される液圧ポンプ等の液圧源間に介在するようにして前記バルブボディ１４に取付けられる電磁三方弁１３とを備える。
【００１５】
スプール弁１２は、前記バルブボディ１４と、一端をパイロット室１５に臨ませてバルブボディ１４に摺動可能に嵌合されるスプール１６と、パイロット室１５の容積を縮少する方向にスプール１６を付勢するばね力を発揮してバルブボディ１４およびスプール１６間に設けられる第１戻しばね１７と、前記パイロット室１５をスプール１６の一端との間に形成するようにしてバルブボディ１４に液密に圧入されるシールプラグ１８とを備える。
【００１６】
エンジン本体１１に締結されたバルブボディ１４の外側面のうち上方の一面１４ａは平坦に形成されており、バルブボディ１４には、一端を前記一面１４ａに開口して上下にのびる有底の摺動孔２０と、該摺動孔２０の内側面の軸方向に間隔をあけた位置に開口する入力ポート２１、出力ポート２２および解放ポート２３と、前記摺動孔２０と平行にして上下に延びるとともに前記摺動孔２０の開口方向と同一側で開口する有底の収納孔２４とが設けられる。
【００１７】
入力ポート２１は、摺動孔２０の直径よりも大きな幅を有した矩形状の横断面形状を有するものであり、摺動孔２０の軸線に直交する平面内で摺動孔２０の下部を横断するようにしてバルブボディ１４に設けられ、該入力ポート２１の外端は、エンジン本体１１内の液圧源に接続されるべくエンジン本体１１側のバルブボディ１４の側面に開口され、入力ポート２１の開口端部にはフィルタ２５が装着される。また入力ポート２１の内端部はバルブボディ１４に設けられた連通孔２６により前記収納孔２４に連通される。而して入力ポート２１の中間部は摺動孔２０の下部内側面に開口するのであるが、該入力ポート２１の中間部は摺動孔２０内のスプール１６で遮断されることはなく、収納孔２４は、摺動孔２０内でのスプール１６の位置とは無関係に、連通孔２６および入力ポート２１を介してエンジン本体１１内の液圧源に連通される。
【００１８】
出力ポート２２は、摺動孔２０の軸線に沿って前記入力ポート２１の上方に間隔をあけた位置に配置されるものであり、摺動孔２０の軸線に直交する平面内で摺動孔２０の中間部を横断するようにしてバルブボディ１４に設けられ、該出力ポート２２の外端は、エンジンＥの動弁装置に接続されるべくエンジン本体１１側のバルブボディ１４の側面に開口される。
【００１９】
解放ポート２３は、摺動孔２０の軸線に沿って前記出力ポート２２の上方に間隔をあけた位置に配置されるものであり、摺動孔２０の軸線に直交する平面内で摺動孔２０の上部内側面に内端部を開口するようにしてバルブボディ１４に設けられ、該解放ポート２３の外端は、エンジン本体１１側に作動液を戻すべくエンジン本体１１側のバルブボディ１４の側面に開口される。
【００２０】
一端をパイロット室１５に臨ませて摺動孔２０に摺動可能に嵌合されるスプール１６の他端と、摺動孔２０の他端閉塞部との間にはばね室２８が形成され、第１戻しばね１７は、スプール１６の他端部および摺動孔２０の閉塞端部との間に設けられるようにしてばね室２８に収納される。
【００２１】
スプール１６の外周面には、出力ポート２２を入力ポート２１および解放ポート２３に択一的に切換えて連通せしめるための第１環状凹部３０と、解放ポート２３に常時通じる第２環状凹部３１とが設けられる。またスプール１６には、ばね室２８に通じる解放路３２が同軸に設けられるとともに、該解放路３２を第２環状凹部３１に通じさせる連通孔３３とが設けられ、ばね室２８は、解放路３２、連通孔３３および第２環状凹部３１を介して解放ポート２３に連通する。
【００２２】
パイロット室１５の液圧が低いときに、スプール１６は、図１で示すように、第１戻しばね１７のばね力によってパイロット室１５の容積を縮少した上限位置に在り、この状態で、スプール１６は出力ポート２２および入力ポート２１間を遮断するとともに第１環状凹部３０を介して出力ポート２２を解放ポート２３に連通させている。
【００２３】
パイロット室１５の液圧が高くなると、スプール１６は、第１戻しばね１７のばね力に抗してパイロット室１５の容積を増大した下限位置まで下動し、この状態で、スプール１６は出力ポート２２および解放ポート２３間を遮断するとともに第１環状凹部３０を介して出力ポート２２を入力ポート２１に連通させており、入力ポート２１に通じる出力ポート２２からの出力液圧が高圧となる。
【００２４】
パイロット室１５の液圧を解放すると、スプール１６は第１戻しばね１７のばね力により図１で示した上限位置へと戻ることになる。
【００２５】
図３において、シールプラグ１８は、摺動孔２０の内周面に弾発的に接触する環状のシール部材としてのＯリング３５が外周に装着されるシール部１８ａと、摺動孔２０に圧入されるべく前記シール部１８ａよりも大径に形成されてシール部１８ａに同軸にかつ一体に連設される圧入部１８ｂと、圧入部１８ｂよりも小径に形成されて圧入部１８ｂの前記シール部１８ａとは反対側に同軸にかつ一体に連設される小径部１８ｃとを備え、シール部１８ａを軸方向内方側に配置して摺動孔２０の一端部に圧入される。
【００２６】
一方、摺動孔２０の一端には、軸方向外方に向かうにつれて大径となるようにして彎曲した拡径部２０ａが設けられており、シールプラグ１８は、圧入部１８ｂの外端が拡径部２０ａの内端よりも内方に位置するまで摺動孔２０の一端部に圧入され、小径部１８ｃの外端はバルブボディ１４の一面１４ａよりもわずかに内方側に配置される。
【００２７】
図４を併せて参照して、電磁三方弁１３は、前記スプール弁１２のパイロット室１５に通じて弁ハウジング３８内に形成される弁室３９に前記入力ポート２１から液圧を作用せしめる状態ならびに前記弁室３９の液圧を解放する状態を択一的に切換えるように作動する弁体４０が収納されて成る弁部３６と、前記弁体４０を駆動する電磁力を発揮するソレノイド部３７とで構成される。
【００２８】
前記弁部３６の弁ハウジング３８は、バルブボディ１４の収納孔２４に嵌合、固定されるものであり、収納孔２４が、閉塞端側に向かうにつれて順次小径となるように形成されるのに応じて、弁ハウジング３８は段付きの円筒状に形成される。
【００２９】
収納孔２４は、一端を閉じるとともに連通孔２６が中間部内面に開口する第１孔部２４ａと、第１孔部２４ａよりも大径に形成されるとともに第１孔部２４ａの他端に一端が同軸に連なる第２孔部２４ｂと、第２孔部２４ｂよりも大径に形成されるとともに第２孔部２４ｂの他端に一端が同軸に連なる第３孔部２４ｃと、第３孔部２４ｃよりも大径に形成されるとともに第３孔部２４ｃの他端に一端が同軸に連なる第４孔部２４ｄと、小径端を第４孔部２４ｄの他端に同軸に連ならせたテーパ状の第５孔部２４ｅとから成り、第５孔部２４ｅの大径端がバルブボディ１４の上面に開口する。
【００３０】
一方、弁ハウジング３８は、磁性金属から成る段付き円筒状のハウジング主体４１と、該ハウジング主体４１に固定される円筒状の弁座部材４２とから成る。ハウジング主体４１は、収納孔２４の第２孔部２４ｂに嵌合し得る第１円筒部４１ａと、収納孔２４の第３孔部２４ｃに嵌合し得る第２円筒部４１ｂと、収納孔２４の第４孔部２４ｄに嵌合し得る第３円筒部４１ｃとを一体に備える。
【００３１】
しかも第１および第２円筒部４１ａ，４１ｂ間でハウジング主体４１の外周には第１環状溝４３が設けられ、第２および第３円筒部４１ｂ，４１ｃ間でハウジング主体４１の外周には第２環状溝４４が設けられる。
【００３２】
弁ハウジング３８すなわちハウジング主体４１の収納孔２４への嵌合時に、第１環状溝４３は、収納孔２４における第３孔部２４ｃの一端部内面との間で第１環状室４５を形成し、第２環状溝４４は、収納孔２４における第４孔部２４ｄの一端部内面との間で第２環状室４６を形成する。
【００３３】
またハウジング主体４１の第１、第２および第３円筒部４１ａ，４１ｂ，４１ｃの外周には、前記第１および第２環状室４５，４６を両側からシールするための環状のシール部材であるＯリング４７，４８，４９が装着されており、Ｏリング４７は第２孔部２４ｂの内周に弾発的に接触するようにして第１円筒部４１ａの外周に装着され、Ｏリング４８は第３孔部２４ｃの内周に弾発的に接触するようにして第２円筒部４１ｂの外周に装着され、Ｏリング４９は第４孔部２４ｄの内周に弾発的に接触するようにして第３円筒部４１ｃの外周に装着される。
【００３４】
しかも各Ｏリング４７〜４９は、弁ハウジング３８の前記収納孔２４への挿入時に収納孔２４の内面に摺接するＯリング４７〜４９の個数が段階的に増加するようにして、ハウジング主体４１の外周の軸方向に間隔をあけた位置に装着され、その場合に、複数のＯリング４７〜４９は、前記挿入時に小径のものほど先に収納孔２４内面に摺接する。
【００３５】
すなわち、図４で示すようにハウジング主体４１の収納孔２４への挿入が完了した状態で、第４孔部２４ｄの上端からＯリング４９の軸方向中心までの長さをＬとしたときに、第３孔部２４ｃの上端からＯリング４８の軸方向中心までの長さが２Ｌ、第２孔部２４ｂの上端からＯリング４７の軸方向中心までの長さが３Ｌとなるように、各Ｏリング４７〜４９のハウジング主体４１への装着位置が定められている。このようにすれば、ハウジング主体４１の収納孔２４への挿入時に、先ずＯリング４７が第２孔部２４ｂの内面に摺接し、次いでＯリング４７が第２孔部２４ｂの内面に摺接するとともにＯリング４８が第３孔部２４ｃの内面に摺接し、その後で、Ｏリング４７の第２孔部２４ｂの内面への摺接、Ｏリング４８の第３孔部２４ｃの内面への摺接、ならびにＯリング４９の第４孔部２４ｄの内面への摺接が同時に生じることになる。
【００３６】
ハウジング主体４１において第２円筒部４１ｂの軸方向中間部に対応した部分の内周には、弁座部５０が半径方向内方に張り出すようにして一体に設けられる。また弁座部材４２は、前記弁座部５０との間に弁室３９を形成するようにしてハウジング主体４１の下部に嵌合され、ハウジング主体４１の下端が弁座部材４２の下部にかしめ結合される。しかもハウジング主体４１に設けられた複数の通路孔５１…を介して弁室３９は第１環状室４５に連通しており、バルブボディ１４には第１環状室４５をスプール弁１２のパイロット室１５に通じさせる連通路５２が設けられる。
【００３７】
ところで弁ハウジング３８の収納孔２４への嵌合により、収納孔２４の閉塞端および弁ハウジング３８間には、連通孔２６を介して入力ポート２１に通じる入力室５４が形成されており、弁座部材４２は、前記入力室５４に通じる弁孔５５を形成してハウジング主体４１の下部に固定される。
【００３８】
一方、前記弁座部５０よりも上方でハウジング主体４１には円筒状の軸受部材５６が圧入されており、この軸受部材５６および弁座部５０間には解放室５７が形成される。しかも解放室５７はハウジング主体４１に設けられた複数の通路孔５８…を介して第２環状室４６に通じており、スプール弁１２の解放ポート２３に第２環状室４６を通じさせる液圧解放路５９がバルブボディ１４に設けられる。また弁座部５０の中央部には解放室５７に通じる弁孔６０が設けられる。
【００３９】
弁体４０は、球状に形成されるものであり、弁孔５５を中央部に開口させて弁室３９に臨むようにして弁座部材４２に形成される弁座６１に図４で示すように着座する状態と、弁孔６０を中央部に開口させて弁室３９に臨むようにして弁座部５０に形成される弁座６２に着座する状態とを択一的に切換えるようにして、弁室３９に収納される。而して弁体４０が弁座６１に着座した状態では弁室３９が弁孔６０を介して解放室５７に通じており、この状態ではスプール弁１２におけるパイロット室１５の液圧は解放される。また弁体４０が弁座６２に着座した状態では弁室３９が弁孔５５を介して入力室５４に通じており、この状態ではスプール弁１２におけるパイロット室１５に入力ポート２１の液圧が作用する。
【００４０】
ソレノイド部３７は、弁部３６におけるハウジング主体４１の上部に一体に設けられるフランジ部４１ｄに開口端がかしめ結合される有底円筒状のソレノイドハウジング６４と、該ソレノイドハウジング６４の閉塞端中央部に同軸にかつ一体に連設される有底円筒状の固定コア６５と、ソレノイドハウジング６４の閉塞端および前記フランジ部４１ｄ間に挟まれて固定コア６５を囲繞するボビン６６と、ボビン６６に巻装されるコイル６７と、ボビン６６およびハウジング主体４１の上部に同軸に挿入されて固定コア６５に対向する可動コア６８と、可動コア６８を固定コア６５から離反する側に付勢するばね力を発揮して固定コア６５および可動コア６８間に設けられる第２戻しばね６９とを備える。
【００４１】
ボビン６６と、該ボビン６６に巻装されるコイル６７とは、合成樹脂から成るモールド部７０で被覆される。このモールド部７０には、ソレノイドハウジング６４の開口端側側面に設けられた切欠き部６４ａから外方に突出するカプラ７０ａが一体に形成されており、このカプラ７０ａには、コイル６７に接続される端子７１…が配設される。
【００４２】
ソレノイドハウジング６４は一対の取付けステー７２，７３でバルブボディ１４に取付けられるものであり、両取付けステー７２，７３は、ソレノイドハウジング６４の外面に固着される支持板部７２ａ，７３ａと、バルブボディ１４の一面１４ａにボルト７４，７５により締結される締結板部７２ｂ，７３ｂとを一体に有して縦断面Ｌ字状に形成され、両取付けステー７２，７３のうち一方の取付けステー７３の締結板部７３ｂは、バルブボディ１４の摺動孔２０に圧入されているシールプラグ１８の少なくとも一部（この実施例では一部）を覆うように形成され、シールプラグ１８の小径部１８ｃの外端と、一面１４ａに締結された前記締結板部７３ｂとの間にはわずかな間隔が生じている。
【００４３】
ボビン６６のフランジ部４１ｄ側端部内周およびハウジング主体４１の上部間にはＯリング７６が介装され、またボビン６６およびソレノイドハウジング６４の閉塞端間には固定コア６５を同軸に囲繞するＯリング７７が介装される。
【００４４】
可動コア６８には、該可動コア６８を同軸に貫通する駆動軸７８がかしめ結合されており、該駆動軸７８は、軸受け部材５６を摺動可能に貫通する。しかも駆動軸７８には、弁座部５０の弁孔６０を緩く貫通する小径軸部７８ａが同軸にかつ一体に設けられており、この小径軸部７８ａの先端が弁室３９内の弁体４０に当接する。
【００４５】
このようなソレノイド部３７によれば、コイル６７への非通電状態にあっては第２戻しばね６９のばね力により可動コア６８は固定コア６５から離反しており、駆動軸７８は弁部３６の弁体４０を弁座６１に着座させており、パイロット室１５に通じる弁室３９は弁孔６２、解放室５７、通路孔５８…、第１環状室４５および液圧解放路５９を介して解放ポート２３に通じることになる。またコイル６７への通電状態にあっては第２戻しばね６９のばね力に抗して可動コア６８が固定コア６５側に吸着され、可動コア６８と一体の駆動軸７８の移動により弁体４０は弁座６２に着座することになり、パイロット室１５に通じる弁室３９は弁孔６１、入力室５４および連通孔２６を介して入力ポート２１に通じることになる。
【００４６】
次にこの実施例の作用について説明すると、スプール弁１２のバルブボディ１４には、バルブボディ１４の一面１４ａに一端を開口してスプール１６を摺動自在に嵌合せしめる有底の摺動孔２０と、電磁三方弁１３における弁部３６の弁ハウジング３８を嵌合、固定させて摺動孔２０の軸線と平行に延びる有底の収納孔２４とが設けられており、スプール弁１２および電磁三方弁１３をそれらの軸線が平行になるようにしてバルブボディ１４に配設することができるので、スプール弁１２および電磁三方弁１３の軸線に沿う方向でバルブボディ１４すなわち液圧制御装置の小型化を図ることができる。
【００４７】
またバルブボディ１４には、電磁三方弁１３における弁部３６の弁室３９から解放される液圧を導く液圧解放路５９が、スプール弁１２の解放ポート２３に通じるようにして設けられており、電磁三方弁１３側に特別に解放ポートを設けることが不要となり、液圧制御装置外に作動液を開放、排出したくない場合にも管路接続が１箇所ですみ、コスト上昇を招くことはない。
【００４８】
ところで、記摺動孔２０の一端部には、スプール１６の一端との間にパイロット室１５を形成するシールプラグ１８が液密に圧入、固定されるものであり、摺動孔２０の一端開口部を最小限の部品点数で液密に閉じることができる。
【００４９】
一方、有底の収納孔２４は、閉塞端側に向かうにつれて順次小径となるように形成され、弁部３６の弁ハウジング３８は、収納孔２４に嵌合、固定されるべく段付きの円筒状に形成され、弁ハウジング３８の収納孔２４への挿入時に収納孔２４の内面に摺接するＯリング４７〜４９の個数が段階的に増加するようにして、複数たとえば３つのＯリング４７〜４９が弁ハウジング３８の外周の軸方向に間隔をあけた位置に装着されている。したがって弁ハウジング３８の収納孔２４への挿入時には、収納孔２４の内面との摺接による押し込み荷重が段階的に増加することになり、弁ハウジング３８のバルブボディ１４への組付け性を良好とすることができる。しかもＯリング４７〜４９の弁ハウジング３８への異常装着時や、弁ハウジング３８の斜め組付け時等には押し込み荷重の異常により組付け不良を容易に判定することができ、弁ハウジング３８を正確に収納孔２４に組み込むことができる。
【００５０】
しかもスプール弁１２において、スプール１６の一端を臨ませるパイロット室１５が、バルブボディ１４に設けられた摺動孔２０の一端部に液密に圧入されるシールプラグ１８と前記スプール１６の一端との間に形成されるのであるが、シールプラグ１８にはパイロット室１５の液圧が該シールプラグ１８を摺動孔２０から抜け出させる方向で作用している。このためシールプラグ１８の摺動孔２０への圧入、固定状態が万一不充分であった場合には、シールプラグ１８が摺動孔２０から抜けてしまう側に移動してしまう可能性があるが、電磁三方弁１３のソレノイドハウジング６４をバルブボディ１４の一面１４ａに取付けるための取付けステー７３の締結板部７３ｂにより前記シールプラグ１８の少なくとも一部が覆われている。したがって前記シールプラグ１８が摺動孔２０から抜け出る方向に万一移動しようとしても、その移動が前記取付けステー７３の締結板部７３ｂで阻止され、シールプラグ１８が摺動孔２０から抜けてしまうことはない。
【００５１】
またシールプラグ１８は、バルブボディ１４の一面１４ａに接触した取付けステー７３の締結板部７３ｂとの間に間隔をあける位置まで摺動孔２０の一端部に液密に圧入されるので、バルブボディ１４の一面１４ａに確実に締結した取付けステー７３で、シールプラグ１８の摺動孔２０からの離脱を確実に阻止することができる。
【００５２】
しかもシールプラグ１８は、摺動孔２０の内周面に弾発的に接触するＯリング３５が外周に装着されるシール部１８ａと、前記摺動孔２０に圧入されるべく前記シール部１８ａよりも大径に形成されてシール部１８ａに同軸にかつ一体に連設される圧入部１８ｂと、圧入部１８ｂよりも小径に形成されて圧入部１８ｂの前記シール部１８ａとは反対側に同軸にかつ一体に連設される小径部１８ｃとを備えるものであり、このシールプラグ１８が、シール部１８ａを軸方向内方側に配置して前記摺動孔２０の一端部に圧入される。したがってシールプラグ１８の摺動孔２０への圧入時に摺動孔２０の内面のうちＯリング３５に接触する部分が荒れてしまうことがなく、前記Ｏリング３５による確実なシールが可能となり、シールプラグ１８の圧入長さを比較的短くすることで圧入作業を容易とすることができる。
【００５３】
さらに摺動孔２０の一端には、軸方向外方に向かうにつれて大径となる拡径部２０ａが設けられるので、シールプラグ１８の摺動孔２０への圧入時に拡径部２０ａで案内することでシールプラグ１８の摺動孔２０への圧入を容易とするこができるとともにＯリング３５が傷つくことを防止することができる。また圧入部１８ｂの外端が拡径部２０ａの内端よりも内方に位置するまでシールプラグ１８が摺動孔２０の一端部に圧入されることにより、パイロット室１５の液圧によりシールプラグ１８が抜け方向に移動しようとしたときに、圧入部１８ｂの外端の周縁部が摺動孔２０の内面に食込み易くなり、シールプラグ１８の摺動孔２０からの抜け出しをより確実に阻止することができる。
【００５４】
このようにシールプラグ１８を摺動孔２０の一端部に圧入したときに、シールシールプラグ１８が備える小径部１８ｃは拡径部２０ａに対応した位置に在り、圧入部１８ｂの外端の周縁部が摺動孔２０の内面に食込み易くなるようにした上で、シールプラグ１８の外端を取付けステー７３の締結板部７３ｂに近接対向させることが可能となる。
【００５５】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００５６】
たとえば上記実施例では、出力ポート２２と、入力ポート２１および解放ポート２３との連通、遮断を択一的に切換えるようにスプール弁１２を構成したが、一対の出力ポートと、入力ポートおよび解放ポートとの連通、遮断を一方の出力ポートが入力ポートに通じているときには他方の出力ポートを解放ポートに通じさせるようにして択一的に切換えるようにスプール弁を構成することも可能である。
【００５７】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、スプール弁および電磁三方弁の軸線に沿う方向でバルブボディすなわち液圧制御装置の小型化を図ることができ、電磁三方弁側に特別に解放ポートを設けることが不要となるので、液圧制御装置外に作動液を開放、排出したくない場合にも管路接続が１箇所ですみ、コスト上昇を招くことはない。また収納孔および弁ハウジングがともに段付きに形成されており、弁ハウジングの収納孔への挿入時に収納孔の内面に摺接するシール部材の個数が段階的に増加するので、収納孔の内面との摺接による押し込み荷重が段階的に増加することになり、弁ハウジングのバルブボディへの組付け性を良好とすることができる。しかもシール部材の弁ハウジングへの異常装着時や、弁ハウジングの斜め組付け時等には押し込み荷重の異常により組付け不良を容易に判定することができ、弁ハウジングを正確に収納孔に組み込むことができる。
【００５８】
また特に請求項２の発明によれば、摺動孔の一端開口部を最小限の部品点数で液密に閉じることができる。
【００５９】
また特に請求項３の発明によれば、シールプラグの摺動孔からの離脱を確実に阻止することができる。
【００６０】
また特に請求項４の発明によれば、バルブボディの一面に確実に締結した取付けステーで、プラグの摺動孔からの離脱を確実に阻止することができる。
【００６１】
また特に請求項５の発明によれば、シールプラグの摺動孔への圧入時に摺動孔の内面のうちシール部材に接触する部分が荒れてしまうことを回避してシール部材により確実なシールを可能とし、シールプラグの圧入長さを比較的短くすることで圧入作業を容易とすることができる。
【００６２】
請求項６の発明によれば、シールプラグの摺動孔への圧入を容易とするこができるとともにシール部材が傷つくことを防止することができ、しかもシールプラグの摺動孔からの抜け出しをより確実に阻止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】電磁三方弁が閉弁している状態での液圧制御装置の縦断面図であって図２の１−１線に沿う断面図である。
【図２】図１の２矢視平面図である。
【図３】図１の要部拡大図である。
【図４】電磁三方弁における弁部の拡大縦断面図である。
【符号の説明】
１２・・・スプール弁
１３・・・電磁三方弁
１４・・・バルブボディ
１４ａ・・・バルブボディの一面
１５・・・パイロット室
１６・・・スプール
１８・・・シールプラグ
１８ａ・・・シール部
１８ｂ・・・圧入部
２０・・・摺動孔
２０ａ・・・拡径部
２１・・・入力ポート
２２・・・出力ポート
２３・・・解放ポート
２４・・・収納孔
３５，４７〜４９・・・シール部材としてのＯリング
３６・・・弁部
３７・・・ソレノイド部
３８・・・弁ハウジング
３９・・・弁室
４０・・・弁体
５９・・・液圧解放路
７３・・・取付けステー

Claims

一端をパイロット室（１５）に臨ませるとともに該パイロット室（１５）の容積を縮少させる方向にばね付勢されたスプール（１６）が、出力ポート（２２）を入力ポート（２１）および解放ポート（２３）に択一的に連通させることを可能としてバルブボディ（１４）に摺動自在に嵌合されて成るスプール弁（１６）と；
前記パイロット室（１５）に通じて弁ハウジング（３８）内に形成される弁室（３９）に前記入力ポート（２１）から液圧を作用せしめる状態ならびに前記弁室（３９）の液圧を解放する状態を択一的に切換えるように作動する弁体（４０）が収納されて成る弁部（３６）と、前記弁体（４０）を駆動する電磁力を発揮するソレノイド部（３７）とで構成される電磁三方弁（１３）と；を含む液圧制御装置において、
前記スプール弁（１２）のバルブボディ（１４）には、前記スプール（１６）を摺動自在に嵌合せしめる摺動孔（２０）と、その摺動孔（２０）の軸線と平行に延びるとともに閉塞端側に向かうにつれて順次小径となる有底の収納孔（２４）と、前記弁部（３６）の弁室（３９）から解放される液圧を導くようにして前記解放ポート（２３）に通じる液圧解放路（５９）とが設けられ、前記弁部（３６）の弁ハウジング（３８）は、前記収納孔（２４）に嵌合、固定されるべく段付きの円筒状に形成され、弁ハウジング（３８）の前記収納孔（２４）への挿入時に収納孔（２４）の内面に摺接するシール部材（４７〜４９）の個数が段階的に増加するようにして、複数の環状シール部材（４７〜４９）が弁ハウジング（３８）の外周の軸方向に間隔をあけた位置に装着され、その複数の環状シール部材（４７〜４９）は、前記挿入時に小径のものほど先に収納孔（２４）内面に摺接することを特徴とする液圧制御装置。
前記摺動孔（２０）は、前記バルブボディ（１４）の一面（１４ａ）に一端を開口した有底孔であり、前記摺動孔（２０）の一端部には、前記スプール（１６）の一端との間にパイロット室（１５）を形成するシールプラグ（１８）が液密に圧入、固定されることを特徴とする、請求項１記載の液圧制御装置。
前記収納孔（２４）は、前記摺動孔（２０）の開口方向と同一側で開口するようにしてバルブボディ（１４）に設けられ、該収納孔（２４）に嵌合、固定される弁部（３６）と協働して前記電磁三方弁（１３）を構成するソレノイド部（３７）に、前記シールプラグ（１８）の少なくとも一部を覆って前記バルブボディ（１４）の一面（１４ａ）に締結される取付けステー（７３）が固着されることを特徴とする、請求項１又は２記載の液圧制御装置。
前記シールプラグ（１８）は、前記一面（１４ａ）に接触した前記取付けステー（７３）との間に間隔をあける位置まで前記摺動孔（２０）の一端部に液密に圧入されることを特徴とする、請求項３記載の液圧制御装置。
前記シールプラグ（１８）は、前記摺動孔（２０）の内面全周に弾発接触する環状のシール部材（３５）が外周に装着されるシール部（１８ａ）と、該シール部（１８ａ）に前記パイロット室（１５）とは反対側で同軸にかつ一体に連なってシール部（１８ａ）よりも大径に形成される圧入部（１８ｂ）とを備え、前記圧入部（１８ｂ）が摺動孔（２０）に圧入されることを特徴とする請求項４記載の液圧制御装置。
前記摺動孔（２０）の一端には、軸方向外方に向かうにつれて大径となる拡径部（２０ａ）が設けられ、前記圧入部（１８ｂ）の外端が前記拡径部（２０ａ）の内端よりも内方に位置するまで前記シールプラグ（１８）が摺動孔（２０）の一端部に圧入されることを特徴とする、請求項５記載の液圧制御装置。