JP3750573B2

JP3750573B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP3750573B2
Application number: JP2001244004A
Authority: JP
Inventors: 和彰尾藤; 和英石鍋; 剛士古野; 義則三原
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2001-08-10
Filing date: 2001-08-10
Publication date: 2006-03-01
Anticipated expiration: 2021-08-10
Also published as: JP2003054354A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアバッグ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、エアバッグ内に略円柱状のインフレータを収納し、制御信号に応じてインフレータから発せされるガスによりエアバッグを膨張展開させて乗員を保護するエアバッグ装置がある（特許第２５２３４０６号、実開平５−８２７１０号等）。
【０００３】
図８は、この種のエアバッグ装置の断面図である。エアバッグ１０１内にはディフューザとも称されるリテーナ１０２が配されており、リテーナ１０２の内側に円柱状のインフレータ１０３が挿入されている。リテーナ１０２は、インフレータ１０３よりも一回り大きい径を持つ円筒状部材であり、その左右両端の開口１０４，１０５は、一方がインフレータ１０３のフランジ部１０６により、他方がキャップ１０７により、それぞれ閉塞されている。エアバッグ１０１の左右の両側壁には、リテーナ１０２の開口に対応する左右の開口１０８，１０９が設けられており、両者はその開口縁部がリテーナ１０２とフランジ部１０６又はキャップ１０７との間に挟持されることでそれぞれ閉塞されている。
【０００４】
図９は、他の従来例を示したものであり、この例では、円柱状のインフレータ１１０を取り囲む円筒状のリテーナ１１１には、下方に突出するボルト１１２が固設されている。また、エアバッグ１１３の口元部には、前後に相対する２つの取付片部１１４，１１５が設けられており、この２つの取付片部１１４，１１５でリテーナ１１１を包み込むようにして両者が重ね合わされ、この重ね合わせ部にリテーナ１１１のボルト１１２が貫通されてナット１１６で締め付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
これら従来の構造では、インフレータ１０３，１１０と同等の長さを持つ円筒状のリテーナ１０２，１１１を用いているため、エアバッグ装置の重量がそれだけ重くなってしまう。
【０００６】
また、上記した図８に示す構造において、インフレータ１０３はエアバッグ１０１の側壁に設けた開口１０８から挿入されるが、この開口１０８からリテーナ１０４も挿入しようとすると、該開口１０８の径をリテーナ１０４の径と同等、即ちインフレータ１０３の径よりも一回り大きい径に設定する必要がある。このような大きな開口１０８ではガスシールが難しいため、リテーナ１０４を挿入するための開口を別途設ける必要があり、そのためのガスシール構造も必要となる。
【０００７】
本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、インフレータとリテーナを挿入するためのエアバッグの挿入口のガスシールが容易であり、しかも軽量化が図られるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明のエアバッグ装置は、軸方向の一端側の底壁にボルトが突設された柱状のインフレータと、該インフレータを内側に収容する収容部から乗員拘束面にかけて逆テーパ状に広がるエアバッグと、前記インフレータの他端側外周を取り囲む環状をなし、少なくとも１つのボルトを持つリテーナとを備え、前記収容部における対向する一対の側壁には、一方の側壁に前記インフレータのボルトが挿通される貫通孔が設けられ、他方の側壁に前記インフレータをエアバッグ内に挿入するための挿入口と前記リテーナのボルトが挿通される貫通孔とが設けられ、前記挿入口から挿入された前記インフレータのボルトが前記一方の側壁の貫通孔に挿通されてエアバッグの外側からナットで締め付けられ、前記エアバッグの内側に配された前記リテーナのボルトが前記他方の側壁の貫通孔に挿通されてエアバッグの外側からナットで締め付けられたものである。
【０００９】
本発明のエアバッグ装置では、挿入口からエアバッグ内に挿入したインフレータのボルトでエアバッグの対向する一対の側壁のうちの一方の側壁を固定するとともに、環状のリテーナを用い、該リテーナを挿入口からエアバッグ内に収容してそのボルトでエアバッグの他方の側壁を固定している。このように本発明では、インフレータの挿入口を設けたエアバッグの他方の側壁を固定するために、環状のリテーナを用いている。かかる環状のリテーナは、横に寝かせて挿入することで、自身の径よりも小さい径の開口に対しても挿入することができる。そのため、上記挿入口の径をインフレータの径と同程度に設定した場合でも、該挿入口から環状リテーナをエアバッグ内に挿入することができ、インフレータと同等の長さを持つ筒状リテーナを用いる場合に比べて、エアバッグのガスシールが容易であり、また、装置の軽量化が図れる。
【００１０】
本発明のエアバッグ装置においては、前記インフレータとともに前記エアバッグの両側壁を支持する一対の支持部材を備え、前記インフレータのボルトが一方の支持部材に対して固定され、前記リテーナのボルトが他方の支持部材に対して固定されている場合がある。このようにエアバッグの一対の側壁を支持部材に対して上記のインフレータ及びリテーナの各ボルトを用いて固定し、一対の支持部材間にエアバッグとインフレータとを挟持させてもよい。
【００１１】
ここで、上記支持部材としては、前記のエアバッグ及びインフレータを車両構造材に対して固定するためのブラケットが好適である。なお、支持部材としては、エアバッグ及びインフレータを収容するケースを用いることもでき、その場合、ケースの両側壁が一対の支持部材となる。
【００１２】
本発明のエアバッグ装置においては、前記インフレータの他端にフランジ部が設けられ、該フランジ部が前記挿入口の開口周縁部とともに前記リテーナと前記他方の支持部材との間に挟持されている場合がある。これによりインフレータの他端側が固定されるとともに、エアバッグの挿入口が効果的にガスシールされる。
【００１３】
本発明のエアバッグ装置においては、また、前記インフレータの他端にフランジ部が設けられ、該フランジ部に貫通孔が設けられて、この貫通孔に前記リテーナのボルトが挿通されて前記ナットで締め付けられることにより、前記リテーナと前記フランジ部との間に前記エアバッグと前記他方の支持部材とが挟持されていてもよく、これによっても、インフレータの他端側の固定とガスシールを行うことができる。
【００１４】
更に、このようなインフレータの他端側の固定とガスシールは、インフレータの他端部をリテーナの内周に圧入して保持させることによっても達成することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１６】
図１は本発明の一実施形態に係るエアバッグ装置１０の断面図、図２はその分解斜視図、図３〜５はその組み立て手順を示す拡大斜視図である。
【００１７】
このエアバッグ装置１０は、助手席前方のインストルメントパネル内に配設される助手席用エアバッグ装置であり、ガス発生器であるインフレータ１２と、該インフレータ１２の発するガスにより膨張展開して車両の乗員を保護するエアバッグ１４とを備える。インストルメントパネル内には車両構造材であるリンホース８が車両幅方向に配設されており、エアバッグ装置１０はこのリンホース８に対して左右一対のブラケット（支持部材）１６，１８により固定支持されている。
【００１８】
インフレータ１２は、円柱状をなして、その軸方向の一端側の底壁にボルト２０が突設され、他端に円板状のフランジ部２２が設けられている。インフレータ１２は、この実施形態では、その周壁に複数のガス供給口２４を備えてそこからエアバッグ１４内にガスを供給するタイプであるが、軸方向の一端部に本体胴部よりも小径のガス噴出部を備えて当該一端部からガスを供給するタイプを用いることもできる。
【００１９】
エアバッグ１４は、インフレータ１２が内側に収容される収容部２６から乗員を受け止める乗員拘束面２８にかけて逆テーパ状に広がる概略横倒四角錐状をなしており、所定形状に折り畳まれた状態でインストルメントパネル内に配設される。収容部２６における左右一対の側壁には、一方の側壁にインフレータ１２のボルト２０が挿通される貫通孔３０が設けられ、他方の側壁にインフレータ１２をエアバッグ１４内に挿入するための円形の挿入口３２が貫通孔３０と相対向する位置に設けられている。
【００２０】
符号３４は、エアバッグ１４の内側に配されてエアバッグ１４をブラケット１６に対して固定するためのリテーナである。このリテーナ３４は、インフレータ１２の周壁を取り囲む環状をなす平板材であり、その一方面には軸方向に平行な複数（この実施形態では略等間隔に４本）のボルト３６が突設されている。
【００２１】
エアバッグ１４の上記収容部２６における挿入口３２の周りには、このリテーナ３４の複数のボルト３６がそれぞれ挿通される複数の貫通孔３８が設けられている。
【００２２】
上記した左右一対のブラケットのうち一方のブラケット１８は、貫通孔３０が設けられたバッグ側壁に外側から固定される。このブラケット１８には、インフレータ１２のボルト２０が挿通される貫通孔４０が設けられており、この貫通孔４０に挿通させたボルト２０をエアバッグ１４の外側からナット４２で締め付けることにより、当該バッグ側壁がブラケット１８に対して固定されている。
【００２３】
他方のブラケット１６は、挿入口３２及び貫通孔３８が設けられたバッグ側壁に外側から固定される。このブラケット１６には、インフレータ１２のフランジ部２２を受け入れる凹部４７が設けられ、その周囲に、リテーナ３４のボルト３６が挿通される複数の貫通孔４６が設けられている。そして、これらの貫通孔４６に挿通させたボルト３６をエアバッグ１４の外側からナット４８で締め付けることにより、当該バッグ側壁がブラケット１６に対して固定されている。
【００２４】
なお、ブラケット１６，１８は、それぞれリンホース８への取付座面４４，５０を備え、該取付座面４４，５０でボルトナットを介してリンホース８に固定されている。
【００２５】
このエアバッグ装置１０を組み立てる際には、まず、図２に示すように、エアバッグ１４の挿入口３２からリテーナ３４をエアバッグ１４内に挿入する。
【００２６】
ここで、挿入口３２は、リテーナ３４とインフレータ１２を挿入できる程度の大きさに設定されている。リテーナ３４は、その外径が挿入口３２の口径よりも大きくても、挿入口３２の周長を横に寝かせた状態でのリテーナ３４の外形寸法よりも長く設定しておくことにより、挿入口３２に挿入することができる。そのため、この実施形態では、挿入口３２の径をインフレータ１２の直径と同程度に設定しており、インフレータ１２はフランジ部２２を除いてエアバッグ１４内に挿入されるようになっている。
【００２７】
エアバッグ１４内に挿入したリテーナ３４は、図３に示すように、そのボルト３６を収容部２６の対応する貫通孔３８から外側に出すことにより、収容部２６内にセットされる。このとき、環状をなすリテーナ３４の中央の開口がエアバッグ１４の挿入口３２と重なって、インフレータ１２をエアバック１４内に挿入できる状態となる。
【００２８】
そして、図３に示すように、インフレータ１２をボルト２０側から挿入口３２に挿通させてエアバッグ１４内に挿入し、図４に示すように、ボルト２０を反対側のバッグ側壁に設けた貫通孔３０に挿通させ、フランジ部２２で挿入口３２を塞ぐ。
【００２９】
ついで、図５に示すように、収容部２６の左右の側壁にそれぞれブラケット１６，１８を取り付け、ボルト２０，３６をナット４２，４８で締め付けることにより、エアバッグ１４とインフレータ１２が両ブラケット１６，１８間に挟持された状態にて固定される。詳細には、インフレータ１２の一端がボルト２０でブラケット１８に固定され、それによってエアバッグ１４の一方の側壁もブラケット１８に固定され、また、このバッグ側壁に設けた貫通孔３０がインフレータ１２の端面とブラケット１８との間に挟持されてガスシールされる。エアバッグ１４のもう一方の側壁はリテーナ３４のボルト３６でブラケット１６に固定されている。その際、インフレータ１２のフランジ部２２が挿入口３２の開口周縁部とともにリテーナ３４とブラケット１６との間に挟持されており、それによってインフレータ１２の他端側が固定されるとともに、エアバッグ１４の挿入口３２がガスシールされる。
【００３０】
以上よりなる本実施形態のエアバッグ装置１０であると、エアバッグ１４の左右の側壁のうち一方の側壁をインフレータ１２のボルト２０でブラケット１８に固定し、他方の側壁をエアバッグ１４内に配した環状のリテーナ３４のボルト３６でブラケット１６に固定している。かかる環状のリテーナ３４を用いることで、挿入口３２の径をインフレータ１２の径と同程度に設定することができ、従来の筒状リテーナを用いる場合に比べて、エアバッグ１４のガスシールが容易となり、ガスシール構造の簡素化を図りつつ、高いガスシール性が達成される。また、従来の筒状のリテーナに比べてコンパクトな環状のリテーナ３４を用いることにより、エアバッグ装置１０の軽量化が図れる。
【００３１】
なお、上記実施形態において、インフレータ１２のフランジ部２２をブラケット１６と一体に構成し、該フランジ部にリテーナ３４のボルト３６を貫通させて固定するようにしてもよい。
【００３２】
図６は、他の実施形態に係るエアバッグ装置１０ａの断面図である。この実施形態では、インフレータ１２のフランジ部２２に貫通孔５２が設けられ、この貫通孔５２にリテーナ３４のボルト３６が挿通されて外側からナット４８で締め付けられることにより、リテーナ３４とフランジ部２２との間にエアバッグ１４とブラケット１６とが挟持されており、これにより、インフレータ１２におけるボルト２０と反対側の端部の固定とガスシールが達成されている。
【００３３】
この場合、ブラケット１６には、インフレータ１２の本体胴部が挿通される開口５４が設けられている。そして、リテーナ３４をエアバッグ１４の収容部２６内にセットし、ブラケット１６を収容部２６の側壁に取り付けた状態で、インフレータ１２が上記開口５４及びエアバッグ１４の挿入口３２を通ってエアバッグ１４内に挿入され、フランジ部２２の貫通孔５２にリテーナ３４のボルト３６が挿通される。このボルト３６をナット４８で締め付けることにより、内側からリテーナ３４、エアバッグ１４（詳細には挿入口３２の開口周縁部）、ブラケット１６、フランジ部２２の順で重ね合わせた状態に固定されている。
【００３４】
図７は、更に他の実施形態に係るエアバッグ装置１０ｂの断面図である。この実施形態では、インフレータ１２のボルト２０と反対側の端部にフランジ部が設けられておらず、当該端部をリテーナ３４の内周に圧入することにより、インフレータ１２の固定とガスシールを行っている。
【００３５】
すなわち、インフレータ１２は、ボルト２０と反対側の端部１２ａが本体胴部よりもやや径大になっており、リテーナ３４の内周縁にはこの径大な端部１２ａの周面を全周にわたって嵌合保持する短筒状の嵌合部６０が設けられている。
【００３６】
この場合、エアバッグ１４の挿入口３２からインフレータ１２を挿入し、ボルト２０を一方のバッグ側壁の貫通孔３０に挿通してナット４２で締め付けるとともに、上記端部１２ａをリテーナ３４の嵌合部６０内に嵌合させてリテーナ３４のボルト３６をナット４８で締め付けることにより、エアバッグ装置１０ｂが組み立てられる。
【００３７】
このようにインフレータ１２におけるボルト２０と反対側の端部１２ａの固定は、上記実施形態のようなフランジ部２２によるものには限定されず、リテーナ３４への圧入によっても行うことができる。
【００３８】
【発明の効果】
本発明のエアバッグ装置によれば、エアバッグの相対向する側壁の一方をインフレータのボルトにより、他方をエアバッグ内に配した環状のリテーナによって固定するようにしたので、該他方の側壁に設けるインフレータの挿入口の径をインフレータの径と同程度に設定した場合でも、該挿入口からリテーナをエアバッグ内に挿入することができる。そのため、エアバッグのガスシールが容易であり、バッグ構造の簡素化が図られ、また、エアバッグ装置の軽量化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図２】該エアバッグ装置の分解斜視図である。
【図３】該エアバッグ装置の組み立て時におけるエアバッグとインフレータの斜視図である。
【図４】同組み立て時におけるエアバッグとブラケットの斜視図である。
【図５】該エアバッグ装置の要部拡大斜視図である。
【図６】他の実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図７】さらに他の実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図８】従来のエアバッグ装置の断面図である。
【図９】従来の他のエアバッグ装置の断面図である。
【符号の説明】
１０，１０ａ，１０ｂ……エアバッグ装置
１２……インフレータ
１４……エアバッグ
１６，１８……ブラケット
２０……インフレータのボルト
２２……インフレータのフランジ部
２６……収容部
３０……ボルト２０のための貫通孔
３２……挿入口
３４……リテーナ
３６……リテーナのボルト
３８……ボルト３６のための貫通孔
４２，４８……ナット[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag device.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there is an airbag device that protects an occupant by storing a substantially cylindrical inflator in an airbag and inflating and deploying the airbag with gas emitted from the inflator according to a control signal (Japanese Patent No. 2523406, Japanese Utility Model Publication No. 5-82710).
[0003]
FIG. 8 is a cross-sectional view of this type of airbag apparatus. A retainer 102, also called a diffuser, is disposed in the airbag 101, and a cylindrical inflator 103 is inserted inside the retainer 102. The retainer 102 is a cylindrical member having a diameter slightly larger than that of the inflator 103. The openings 104 and 105 at the left and right ends thereof are respectively closed by the flange portion 106 of the inflator 103 and the other by the cap 107. Yes. The left and right side walls of the airbag 101 are provided with left and right openings 108 and 109 corresponding to the openings of the retainer 102, and the opening edges of the two are located between the retainer 102 and the flange 106 or the cap 107. Each is closed by being pinched.
[0004]
FIG. 9 shows another conventional example. In this example, a cylindrical retainer 111 surrounding a columnar inflator 110 is fixed with a bolt 112 protruding downward. In addition, the front portion of the airbag 113 is provided with two attachment pieces 114 and 115 opposed to each other in the front-rear direction, and the two attachment pieces 114 and 115 are overlapped so as to wrap the retainer 111. The bolt 112 of the retainer 111 is passed through the overlapping portion and is tightened with a nut 116.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
In these conventional structures, since the cylindrical retainers 102 and 111 having the same length as the inflators 103 and 110 are used, the weight of the airbag device is increased accordingly.
[0006]
Further, in the structure shown in FIG. 8 described above, the inflator 103 is inserted from the opening 108 provided on the side wall of the airbag 101. When the retainer 104 is also inserted from the opening 108, the diameter of the opening 108 is reduced. It is necessary to set the diameter to be equal to the diameter of the inflator 103, that is, one diameter larger than the diameter of the inflator 103. Since such a large opening 108 is difficult to gas seal, an opening for inserting the retainer 104 must be provided separately, and a gas seal structure for that purpose is also required.
[0007]
The present invention has been made in view of the above points, and provides an airbag device in which a gas seal at an insertion port of an airbag for inserting an inflator and a retainer can be easily performed and the weight can be reduced. For the purpose.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
An airbag device according to the present invention includes a columnar inflator having a bolt projecting from a bottom wall on one end side in the axial direction, and an airbag that spreads in an inversely tapered manner from a housing portion that houses the inflator to an occupant restraint surface. And a retainer having at least one bolt that surrounds the outer periphery of the other end side of the inflator, and a pair of opposing side walls in the housing portion through which the bolt of the inflator is inserted into one side wall A hole is provided, and an insertion port for inserting the inflator into the airbag and a through hole through which the retainer bolt is inserted are provided on the other side wall, and the bolt of the inflator inserted from the insertion port The retainer that is inserted into the through-hole of the one side wall, is tightened with a nut from the outside of the airbag, and is disposed inside the airbag. A bolt inserted into the through hole of the other side wall and in which clamped by nuts from the outside of the airbag.
[0009]
In the airbag device of the present invention, one side wall of the pair of opposite side walls of the airbag is fixed by an inflator bolt inserted into the airbag from the insertion port, and the retainer is inserted using an annular retainer. The other side wall of the airbag is fixed with the bolt accommodated in the airbag from the mouth. Thus, in the present invention, an annular retainer is used to fix the other side wall of the airbag provided with the inflator insertion port. Such an annular retainer can be inserted into an opening having a diameter smaller than its own diameter by being laid sideways and inserted. Therefore, even when the diameter of the insertion port is set to be approximately the same as the diameter of the inflator, the annular retainer can be inserted into the airbag from the insertion port, and a cylindrical retainer having the same length as the inflator is used. Compared to the case, the gas sealing of the airbag is easy, and the weight of the apparatus can be reduced.
[0010]
The airbag device of the present invention includes a pair of support members that support both side walls of the airbag together with the inflator, wherein the bolt of the inflator is fixed to one support member, and the bolt of the retainer is fixed to the other It may be fixed to the support member. In this way, the pair of side walls of the airbag may be fixed to the support member using the bolts of the inflator and the retainer, and the airbag and the inflator may be sandwiched between the pair of support members.
[0011]
Here, as the support member, a bracket for fixing the airbag and the inflator to the vehicle structural material is preferable. In addition, as a support member, the case which accommodates an airbag and an inflator can also be used, In that case, the both side walls of a case serve as a pair of support members.
[0012]
In the airbag device of the present invention, a flange portion is provided at the other end of the inflator, and the flange portion is sandwiched between the retainer and the other support member together with the opening peripheral edge portion of the insertion port. There is. Thereby, the other end side of the inflator is fixed, and the insertion port of the airbag is effectively gas-sealed.
[0013]
In the airbag device of the present invention, a flange portion is provided at the other end of the inflator, a through hole is provided in the flange portion, and a bolt of the retainer is inserted into the through hole and tightened with the nut. By doing so, the airbag and the other support member may be sandwiched between the retainer and the flange portion, and this also enables fixing and gas sealing of the other end side of the inflator. it can.
[0014]
Furthermore, such fixing and gas sealing of the other end of the inflator can also be achieved by press-fitting and holding the other end of the inflator to the inner periphery of the retainer.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0016]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an airbag device 10 according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view thereof, and FIGS. 3 to 5 are enlarged perspective views showing an assembly procedure thereof.
[0017]
The airbag apparatus 10 is an airbag apparatus for a passenger seat disposed in an instrument panel in front of a passenger seat. The airbag apparatus 10 is inflated and deployed by an inflator 12 that is a gas generator and gas generated by the inflator 12. And an airbag 14 for protecting the passenger. A phosphorus hose 8, which is a vehicle structural material, is disposed in the instrument panel in the vehicle width direction, and the airbag device 10 is fixedly supported by a pair of left and right brackets (support members) 16, 18 with respect to the phosphorus hose 8. ing.
[0018]
The inflator 12 has a cylindrical shape, and a bolt 20 protrudes from a bottom wall on one end side in the axial direction, and a disc-shaped flange portion 22 is provided at the other end. In this embodiment, the inflator 12 is of a type that includes a plurality of gas supply ports 24 on its peripheral wall and supplies gas into the airbag 14 from there. A type that includes a gas ejection part and supplies gas from the one end part can also be used.
[0019]
The airbag 14 has a substantially side-down quadrangular pyramid shape that extends in a reverse taper shape from an accommodating portion 26 that accommodates the inflator 12 to an occupant restraint surface 28 that receives the occupant, and the instrument 14 is folded into a predetermined shape. Is disposed within the instrument panel. The pair of left and right side walls in the accommodating portion 26 is provided with a through hole 30 through which the bolt 20 of the inflator 12 is inserted in one side wall, and a circular insertion for inserting the inflator 12 into the airbag 14 on the other side wall. The opening 32 is provided at a position facing the through hole 30.
[0020]
Reference numeral 34 denotes a retainer that is disposed inside the airbag 14 and fixes the airbag 14 to the bracket 16. The retainer 34 is an annular flat plate surrounding the peripheral wall of the inflator 12, and a plurality of bolts 36 (four in this embodiment at substantially equal intervals) parallel to the axial direction project from one surface of the retainer 34. Yes.
[0021]
A plurality of through holes 38 through which a plurality of bolts 36 of the retainer 34 are inserted are provided around the insertion opening 32 in the housing portion 26 of the airbag 14.
[0022]
One bracket 18 of the pair of left and right brackets described above is fixed from the outside to the bag side wall provided with the through hole 30. The bracket 18 is provided with a through hole 40 through which the bolt 20 of the inflator 12 is inserted. By tightening the bolt 20 inserted into the through hole 40 with a nut 42 from the outside of the airbag 14, The side wall is fixed to the bracket 18.
[0023]
The other bracket 16 is fixed from the outside to the bag side wall provided with the insertion port 32 and the through hole 38. The bracket 16 is provided with a recess 47 that receives the flange portion 22 of the inflator 12, and a plurality of through holes 46 through which the bolts 36 of the retainer 34 are inserted are provided around the recess 47. The bag side wall is fixed to the bracket 16 by tightening the bolt 36 inserted through the through holes 46 with a nut 48 from the outside of the airbag 14.
[0024]
The brackets 16 and 18 are provided with mounting seat surfaces 44 and 50 to the phosphorus hose 8, respectively. The mounting seat surfaces 44 and 50 are fixed to the phosphorus hose 8 via bolts and nuts.
[0025]
When assembling the airbag device 10, first, as shown in FIG. 2, the retainer 34 is inserted into the airbag 14 from the insertion port 32 of the airbag 14.
[0026]
Here, the insertion port 32 is set to a size that allows the retainer 34 and the inflator 12 to be inserted. Even if the outer diameter of the retainer 34 is larger than the diameter of the insertion port 32, the circumferential length of the insertion port 32 is set to be longer than the outer dimension of the retainer 34 in a state in which the insertion port 32 is laid sideways. 32 can be inserted. Therefore, in this embodiment, the diameter of the insertion port 32 is set to be approximately the same as the diameter of the inflator 12, and the inflator 12 is inserted into the airbag 14 except for the flange portion 22.
[0027]
As shown in FIG. 3, the retainer 34 inserted into the airbag 14 is set in the housing portion 26 by taking out the bolt 36 from the corresponding through hole 38 of the housing portion 26. At this time, the opening at the center of the annular retainer 34 overlaps with the insertion port 32 of the airbag 14 so that the inflator 12 can be inserted into the airbag 14.
[0028]
Then, as shown in FIG. 3, the inflator 12 is inserted into the airbag 14 through the insertion port 32 from the bolt 20 side, and as shown in FIG. 4, the bolt 20 is provided on the opposite side wall of the bag. The insertion port 32 is closed by the flange portion 22 through the hole 30.
[0029]
Next, as shown in FIG. 5, brackets 16 and 18 are attached to the left and right side walls of the accommodating portion 26, and the bolts 20 and 36 are tightened with nuts 42 and 48, so that the airbag 14 and the inflator 12 It is fixed in a state of being sandwiched between 18. Specifically, one end of the inflator 12 is fixed to the bracket 18 with a bolt 20, whereby one side wall of the airbag 14 is also fixed to the bracket 18, and a through hole 30 provided in the side wall of the bag has an end surface of the inflator 12. And the bracket 18 are gas-sealed. The other side wall of the airbag 14 is fixed to the bracket 16 with a bolt 36 of a retainer 34. At that time, the flange portion 22 of the inflator 12 is sandwiched between the retainer 34 and the bracket 16 together with the opening peripheral edge portion of the insertion port 32, thereby fixing the other end side of the inflator 12 and inserting the airbag 14. The mouth 32 is gas sealed.
[0030]
In the airbag device 10 according to the present embodiment configured as described above, one of the left and right sidewalls of the airbag 14 is fixed to the bracket 18 with the bolt 20 of the inflator 12, and the other sidewall is disposed in the airbag 14. The annular retainer 34 is fixed to the bracket 16 with bolts 36. By using such an annular retainer 34, the diameter of the insertion port 32 can be set to be approximately the same as the diameter of the inflator 12, and the gas sealing of the airbag 14 is easier than when using a conventional cylindrical retainer. Thus, high gas sealability is achieved while simplifying the gas seal structure. Moreover, the weight reduction of the airbag apparatus 10 can be attained by using the compact annular retainer 34 compared with the conventional cylindrical retainer.
[0031]
In the above embodiment, the flange portion 22 of the inflator 12 may be formed integrally with the bracket 16, and the bolt 36 of the retainer 34 may be passed through and fixed to the flange portion.
[0032]
FIG. 6 is a cross-sectional view of an airbag apparatus 10a according to another embodiment. In this embodiment, a through hole 52 is provided in the flange portion 22 of the inflator 12, and the bolt 36 of the retainer 34 is inserted into the through hole 52 and tightened with a nut 48 from the outside, whereby the retainer 34, the flange portion 22, The air bag 14 and the bracket 16 are sandwiched between them, and thereby, fixing of the end of the inflator 12 on the side opposite to the bolt 20 and gas sealing are achieved.
[0033]
In this case, the bracket 16 is provided with an opening 54 through which the main body of the inflator 12 is inserted. Then, with the retainer 34 set in the accommodating portion 26 of the airbag 14 and the bracket 16 attached to the side wall of the accommodating portion 26, the inflator 12 passes through the opening 54 and the insertion port 32 of the airbag 14 and the airbag 14 14 and the bolt 36 of the retainer 34 is inserted into the through hole 52 of the flange portion 22. By tightening the bolt 36 with a nut 48, the retainer 34, the airbag 14 (specifically, the opening peripheral edge of the insertion port 32), the bracket 16, and the flange portion 22 are fixed in this order from the inside. .
[0034]
FIG. 7 is a cross-sectional view of an airbag apparatus 10b according to still another embodiment. In this embodiment, the flange portion is not provided at the end portion of the inflator 12 opposite to the bolt 20, and the inflator 12 is fixed and gas-sealed by press-fitting the end portion into the inner periphery of the retainer 34. ing.
[0035]
That is, the inflator 12 has an end 12a opposite to the bolt 20 that is slightly larger in diameter than the main body barrel, and the inner periphery of the retainer 34 has the circumferential surface of the larger end 12a over the entire circumference. A short cylindrical fitting portion 60 for fitting and holding is provided.
[0036]
In this case, the inflator 12 is inserted from the insertion port 32 of the airbag 14, the bolt 20 is inserted into the through-hole 30 on one side wall of the bag 14 and tightened with the nut 42, and the end portion 12 a is connected to the fitting portion 60 of the retainer 34. The airbag device 10b is assembled by fitting the bolt 36 of the retainer 34 with the nut 48 and fitting it inside.
[0037]
In this manner, the fixing of the end portion 12a opposite to the bolt 20 in the inflator 12 is not limited to the flange portion 22 as in the above-described embodiment, and can be performed by press-fitting into the retainer 34.
[0038]
【The invention's effect】
According to the airbag apparatus of the present invention, one of the opposing side walls of the airbag is fixed by the bolt of the inflator and the other is fixed by the annular retainer disposed in the airbag. Even when the diameter of the inflator insertion port is set to be approximately the same as the diameter of the inflator, the retainer can be inserted into the airbag from the insertion port. Therefore, the gas sealing of the airbag is easy, the bag structure can be simplified, and the weight of the airbag device can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of an airbag device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the airbag device.
FIG. 3 is a perspective view of an airbag and an inflator when the airbag device is assembled.
FIG. 4 is a perspective view of an airbag and a bracket at the time of assembly.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of the airbag device.
FIG. 6 is a cross-sectional view of an airbag apparatus according to another embodiment.
FIG. 7 is a cross-sectional view of an airbag device according to still another embodiment.
FIG. 8 is a cross-sectional view of a conventional airbag device.
FIG. 9 is a cross-sectional view of another conventional airbag apparatus.
[Explanation of symbols]
10, 10a, 10b ...... Airbag device 12 ... Inflator 14 ... Airbag 16,18 ... Bracket 20 ... Inflator bolt 22 ... Inflator flange 26 ... Housing 30 ... For bolt 20 Through hole 32 ... Insert 34 ... Retainer 36 ... Retainer bolt 38 ... Through hole 42, 48 for bolt 36 ... Nut

Claims

軸方向の一端側の底壁にボルトが突設された柱状のインフレータと、
該インフレータを内側に収容する収容部から乗員拘束面にかけて逆テーパ状に広がるエアバッグと、
前記インフレータの他端側外周を取り囲む環状をなし、少なくとも１つのボルトを持つリテーナとを備え、
前記収容部における対向する一対の側壁には、一方の側壁に前記インフレータのボルトが挿通される貫通孔が設けられ、他方の側壁に前記インフレータをエアバッグ内に挿入するための挿入口と前記リテーナのボルトが挿通される貫通孔とが設けられ、
前記挿入口から挿入された前記インフレータのボルトが前記一方の側壁の貫通孔に挿通されてエアバッグの外側からナットで締め付けられ、前記エアバッグの内側に配された前記リテーナのボルトが前記他方の側壁の貫通孔に挿通されてエアバッグの外側からナットで締め付けられた
ことを特徴とするエアバッグ装置。A columnar inflator in which a bolt projects from the bottom wall on one end side in the axial direction;
An airbag that spreads in an inversely tapered manner from a housing portion that houses the inflator to an occupant restraint surface;
An annular shape surrounding the outer periphery of the other end of the inflator, and a retainer having at least one bolt;
A pair of opposing side walls in the housing portion are provided with through holes through which the bolts of the inflator are inserted in one side wall, and an insertion port for inserting the inflator into the airbag and the retainer on the other side wall Through holes through which the bolts of
The bolt of the inflator inserted from the insertion port is inserted into the through hole of the one side wall and is tightened with a nut from the outside of the airbag, and the bolt of the retainer arranged inside the airbag is the other An airbag device, wherein the airbag device is inserted into a through hole in a side wall and tightened with a nut from the outside of the airbag.

前記インフレータとともに前記エアバッグの両側壁を支持する一対の支持部材を備え、前記インフレータのボルトが一方の支持部材に対して固定され、前記リテーナのボルトが他方の支持部材に対して固定された請求項１記載のエアバッグ装置。A pair of support members that support both side walls of the airbag together with the inflator, wherein the bolt of the inflator is fixed to one support member, and the bolt of the retainer is fixed to the other support member. Item 2. The airbag device according to Item 1.

前記支持部材が前記のエアバッグ及びインフレータを車両構造材に対して固定するためのブラケットである請求項２記載のエアバッグ装置。The airbag device according to claim 2, wherein the support member is a bracket for fixing the airbag and the inflator to a vehicle structural member.

前記インフレータの他端にフランジ部が設けられ、該フランジ部が前記挿入口の開口周縁部とともに前記リテーナと前記他方の支持部材との間に挟持された請求項２又は３記載のエアバッグ装置。The airbag device according to claim 2 or 3, wherein a flange portion is provided at the other end of the inflator, and the flange portion is sandwiched between the retainer and the other support member together with an opening peripheral edge portion of the insertion port.

前記インフレータの他端にフランジ部が設けられ、該フランジ部に貫通孔が設けられて、この貫通孔に前記リテーナのボルトが挿通されて前記ナットで締め付けられることにより、前記リテーナと前記フランジ部との間に前記エアバッグと前記他方の支持部材とが挟持された請求項２又は３記載のエアバッグ装置。A flange portion is provided at the other end of the inflator, a through hole is provided in the flange portion, and a bolt of the retainer is inserted into the through hole and tightened with the nut, whereby the retainer, the flange portion, The airbag apparatus according to claim 2 or 3, wherein the airbag and the other support member are sandwiched between the airbags.

前記インフレータの他端部が前記リテーナの内周に圧入されて保持されたことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエアバック装置。The airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the other end portion of the inflator is press-fitted and held in an inner periphery of the retainer.