JP3689273B2 - 車体のサスペンション装置取付部の構造 - Google Patents

車体のサスペンション装置取付部の構造 Download PDF

Info

Publication number
JP3689273B2
JP3689273B2 JP24258999A JP24258999A JP3689273B2 JP 3689273 B2 JP3689273 B2 JP 3689273B2 JP 24258999 A JP24258999 A JP 24258999A JP 24258999 A JP24258999 A JP 24258999A JP 3689273 B2 JP3689273 B2 JP 3689273B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
section
vehicle body
suspension arm
device mounting
closed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP24258999A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2001063616A (ja
Inventor
辰郎 春日
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP24258999A priority Critical patent/JP3689273B2/ja
Priority to DE10042594A priority patent/DE10042594B4/de
Priority to US09/650,651 priority patent/US6354627B1/en
Publication of JP2001063616A publication Critical patent/JP2001063616A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3689273B2 publication Critical patent/JP3689273B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体のサスペンション装置取付部の構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
モノコック構造の車体に於けるサスペンション装置の取付部は、板金のプレス成型材を組み合わせて中空閉断面を形成したクロスメンバ上に設けられることが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、上記従来の構成によると、比較的薄い複数の板材を組み合わせてサスペンション装置の取付部を形成するため、十分な剛性を確保しようとすると、クロスメンバを構成する部材の形状が複雑化しがちであり、いきおい製造工程の繁雑化を招いていた。
【０００４】
サスペンション装置の支持部を車体とは別体としたサブフレーム形式も知られているが、これにしても重量及び製造コストの増大は避けられない。
【０００５】
本発明は、このような従来技術の不都合を解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、単純にして剛性の高い車体のサスペンション装置取付部の構造を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
このような目的を果たすために、本発明においては、車体のサスペンション装置取付部の構造を、車体の幅方向に延在する閉断面部（１９）をプレス成型された複数の板材（フロントダッシュボード１及びダッシュボードロワクロスメンバ７）で形成し、押し出し成型されたビーム部材（補強ビーム１７）を前記閉断面部の内側に車体の幅方向に延在させ、鋳造成型され且つその上面に突起（１５ａ・１５ｂ）が形成された左右別体のサスペンションアームブラケット（６）を前記閉断面部を構成するクロスメンバの下面に溶接すると共に前記クロスメンバに形成された孔（１６ａ・１６ｂ）から前記突起を前記閉断面部内に突入させ、前記ビーム部材の左右各端に前記突起を溶接することを特徴とするものとした。
【０００７】
このように、プレス成型された板材で形成された閉断面部の内側に押出材からなるビーム部材を配置することにより、閉断面部を構成する各部材の形状の複雑化を招かずに高い剛性を得ることができる。また、靱性の高いプレス成型部材と剛性の高い鋳造成型部材とを組み合わせることにより、サスペンション装置取付部の繰り返し応力に対する破断強度をより一層高めることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に添付の図面を参照して本発明を詳細に説明する。
【０００９】
図１は、本発明に基づく自動車の車体フレームのフロント部分を示している。この車体フレームは、アルミニウム合金で形成された種々の部材を互いに結合することで組み立てられており、その後端をフロントダッシュボード１の下部に結合された上で前方へ延出された一対のフロントサイドフレーム２と、両フロントサイドフレーム２の前端部に結合されたフロントバルクヘッド３とを備えている。
【００１０】
両フロントサイドフレーム２は、六角形の輪郭に押し出し成型された中空材からなり、前車軸との干渉を避けるために下向きに凹となるように適宜な曲率で湾曲させられると共に、エンジンマウントブラケット４やストラットタワー５などがその適所に結合されている。
【００１１】
他方、板材をプレス成型したフロントダッシュボード１の下部には、左右一対のサスペンションアームブラケット６が、図２及び図３に併せて示すように、板材をプレス成型したダッシュボードロワクロスメンバ７を介して結合されている。そして前記したフロントサイドフレーム２の後端がこのサスペンションアームブラケット６の外側部に結合されている。
【００１２】
サスペンションアームブラケット６は、ダイキャスト成型されており、適宜に配されたリブ８をもって所期の剛性が与えられると共に、概ね弓形に湾曲した形状にダイキャスト成型されたサスペンションアーム９の一端９ａを垂直軸周りで支持するための支持プレート１０の結合部１１、サスペンションアーム９の中間部９ｂを水平軸周りで支持する軸受部１２、スタビライザーロッド支持部１３、及びフロントサイドフレーム結合部１４などが一体形成されている。
【００１３】
なお、サスペンションアーム９の遊端９ｃには、図には示されていないボールジョイントを介してダンパーストラットの下端が連結される。
【００１４】
サスペンションアームブラケット６は、ダッシュボードロワクロスメンバ７の下面に溶接される。ここでサスペンションアームブラケット６の上面、つまりダッシュボードロワクロスメンバ７との接合面には、互いに直交する直線上に分割して配置された２つの突起１５ａ・１５ｂが形成されている。これらの突起１５ａ・１５ｂは、ダッシュボードロワクロスメンバ７に設けられた孔１６ａ・１６ｂを経てダッシュボードロワクロスメンバ７の上方へ突出している。そしてこれらの突起１５ａ・１５ｂの上端には、押し出し成型された中空材からなる補強ビーム１７の各端部が溶接されている。
【００１５】
上記の如くサスペンションアームブラケット６に設けられた２つの突起１５ａ・１５ｂとダッシュボードロワクロスメンバ７に設けられた孔１６ａ・１６ｂとを互いに係合させることにより、これらの間の相互位置決め、つまり車体に対するサスペンションアームブラケット６の位置決めを正確に且つ容易に行うことができることとなる。
【００１６】
このようにして、サスペンションアームブラケット６と補強ビーム１７とが予め溶接されたダッシュボードロワクロスメンバ７を、フロントダッシュボード１とフロントフロア１８との接合部に溶接することにより、これらの間に、補強ビーム１７を内設させた上で車幅方向に延在する閉断面部１９が形成されることとなる。
【００１７】
上記の如くして形成された閉断面部１９内に設けられた補強ビーム１７により、左右のサスペンションアームブラケット６同士間に延在する高剛性な部材が提供されるので、図４に示したように、エンジンに一体的に結合されたトランスミッション２０を車体に連結するためのマウントブラケット２１の取付部として利用することができる。なお、この場合は、中空をなす補強ビーム１７を、マウントブラケット２１と共に通しボルト２２で締め付けると、その軸力で補強ビーム１７の断面が変形するおそれがあるので、補強ビーム１７に溶接されたカラー２３を介し、ボルト２２の軸力を受けるようにしてある。
【発明の効果】
このように本発明によれば、剛性の高いダイキャスト成型材で左右のサスペンションアームの支持部材（サスペンションアームブラケット６）を形成し、かつこれらを押出材からなるビーム部材（補強ビーム１７）で相互に連結すると共に、これらを靱性の高いプレス成型材（フロントダッシュボード１及びダッシュボードロワクロスメンバ７）で形成された閉断面部（１９）に結合するものとしたので、車体のサスペンション装置取付部の構造を、繰り返し応力に対する破断強度がより一層高く、かつ優れたＮＶＨ特性を備えたものとする上に多大な効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による前部車体フレームの斜視図
【図２】サスペンションアーム取付部の下面図
【図３】図２中のIII−III線に沿う断面図
【図４】マウントブラケットの取付部の縦断面図
【符号の説明】
１ フロントダッシュボード
６ サスペンションアームブラケット
７ ダッシュボードロワクロスメンバ
１７ 補強ビーム
１９ 閉断面部

Claims (1)

  1. 車体の幅方向に延在する閉断面部をプレス成型された複数の板材で形成し、
    押し出し成型されたビーム部材を前記閉断面部の内側に車体の幅方向に延在させ、
    鋳造成型され且つその上面に突起が形成された左右別体のサスペンションアームブラケットを前記閉断面部を構成するクロスメンバの下面に溶接すると共に前記クロスメンバに形成された孔から前記突起を前記閉断面部内に突入させ、
    前記ビーム部材の左右各端に前記突起を溶接することを特徴とする車体のサスペンション装置取付部の構造。
JP24258999A 1999-08-30 1999-08-30 車体のサスペンション装置取付部の構造 Expired - Fee Related JP3689273B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP24258999A JP3689273B2 (ja) 1999-08-30 1999-08-30 車体のサスペンション装置取付部の構造
DE10042594A DE10042594B4 (de) 1999-08-30 2000-08-30 Konstruktion für Aufhängungssystem-Anbringungsabschnitte einer Fahrzeugkarosserie
US09/650,651 US6354627B1 (en) 1999-08-30 2000-08-30 Construction for suspension system mounting portions of body of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP24258999A JP3689273B2 (ja) 1999-08-30 1999-08-30 車体のサスペンション装置取付部の構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001063616A JP2001063616A (ja) 2001-03-13
JP3689273B2 true JP3689273B2 (ja) 2005-08-31

Family

ID=17091311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP24258999A Expired - Fee Related JP3689273B2 (ja) 1999-08-30 1999-08-30 車体のサスペンション装置取付部の構造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US6354627B1 (ja)
JP (1) JP3689273B2 (ja)
DE (1) DE10042594B4 (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19959607A1 (de) * 1999-12-10 2001-06-13 Volkswagen Ag Fahrzeugkarosserie mit einer bodenseitigen Verstrebungsanordnung
DE10153272B4 (de) * 2000-11-01 2009-04-16 Honda Giken Kogyo K.K. Druckguss-Hilfsrahmen
US6769733B2 (en) * 2001-10-16 2004-08-03 Alcoa Inc. Bulkhead assembly for a motor vehicle
KR20050014281A (ko) * 2003-07-30 2005-02-07 현대자동차주식회사 자동차용 서브 프레임 마운팅 구조
JP5552829B2 (ja) * 2010-02-15 2014-07-16 マツダ株式会社 自動車の下部構造
JP5716361B2 (ja) * 2010-11-17 2015-05-13 スズキ株式会社 エンジンルーム構造
WO2013054564A1 (ja) * 2011-10-11 2013-04-18 スズキ株式会社 車両前部の下部車体構造
CN103253305B (zh) * 2013-05-30 2016-05-11 湘电重型装备有限公司 一种电动轮自卸车铸焊车架
CN107074288B (zh) * 2014-09-22 2020-05-05 安赛乐米塔尔公司 车辆前体结构
JP6206394B2 (ja) * 2014-12-26 2017-10-04 トヨタ自動車株式会社 車体構造
KR101664065B1 (ko) * 2015-03-17 2016-10-10 현대자동차 주식회사 전방 차체 보강구조 및 그 조립방법
US10322750B2 (en) * 2017-03-27 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Power steering assembly mounts with tapered protrusions
JP6721649B2 (ja) * 2018-09-27 2020-07-15 本田技研工業株式会社 サブフレーム構造
CN112298361B (zh) * 2019-07-26 2022-05-03 浙江吉利控股集团有限公司 一种前副车架结构及车辆

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0699845A (ja) * 1992-09-22 1994-04-12 Nissan Motor Co Ltd サスペンションサブフレーム取付部構造
JPH06179378A (ja) * 1992-12-16 1994-06-28 Toyota Motor Corp 自動車の車体下部構造
DE19708215C2 (de) * 1997-02-28 2001-06-28 Audi Ag Schweller eines Kraftfahrzeugs mit einer Verstärkungseinlage

Also Published As

Publication number Publication date
DE10042594A1 (de) 2001-03-08
DE10042594B4 (de) 2010-09-09
US6354627B1 (en) 2002-03-12
JP2001063616A (ja) 2001-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3689273B2 (ja) 車体のサスペンション装置取付部の構造
US6511096B1 (en) Subframe for a motor vehicle
JP3470033B2 (ja) 自動車の車体フレーム構造
WO2011081021A1 (ja) サスペンションのサブフレーム
WO2002026548A1 (en) Modular subframe assembly for a motor vehicle
JP2007302147A (ja) 車両のサブフレーム構造
EP1323622B1 (en) Suspension support structure
KR20080028103A (ko) 복합 공법으로 제작된 차량용 알루미늄 서브프레임
CN101636307B (zh) 用于车辆的车桥支架
EP1270374B1 (en) A cross-member for a motor-vehicle suspension system
JP7083035B2 (ja) サブフレーム構造
JP4249331B2 (ja) 自動二輪車の車体フレーム
JP2005289131A (ja) 車体フレーム構造
CN105150822A (zh) 一种适用于汽车发动机的左悬置总成
JP3873641B2 (ja) サスペンションアーム
JPH0558956B2 (ja)
JP2022151482A (ja) 部品統合型リアロア及び車体フレーム
JP7022841B2 (ja) サブフレーム構造
JPH0631062B2 (ja) 跨座型車両用のフレ−ム構造
JP3350602B2 (ja) 自動車のサブフレーム
JP3477422B2 (ja) ブラケット
JPH11208510A (ja) 車体のダッシュボードロワクロスメンバ
KR101189353B1 (ko) 리어 서스펜션 암 장착부 구조
CN210235097U (zh) 后副车架及汽车
JPS63170176A (ja) 四輪バギ−車の車体フレ−ム

Legal Events

Date Code Title Description
A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20041228

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20050118

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050316

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20050607

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20050610

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080617

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090617

Year of fee payment: 4

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees