JP3683722B2 - slide door - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、開方向へ移動するスライドドアを途中で止める中間ストッパ機構と、全開位置での前記スライドドアの移動を禁止する全開ストッパ機構とを有するスライドドアに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ウインドガラスが昇降するスライドドアを有する車両が提案されている。
【０００３】
このような車両では、図６に示すように、ウインドガラス１を降ろしたままスライドドア３を開けた場合、乗員５がウインドガラス１より頭を出していると、ピラー７,９の間で挟み込まれる恐れがある。
【０００４】
従って、ウインドガラスを所定の位置以上に降ろすと、開方向へ移動するスライドドアを途中で止める中間ストッパ機構が提案されている。
このような中間ストッパ機構としては、図７及び図８に示すようなものがある。
【０００５】
中間ストッパ機構の全体構成を示す図７において、１１はウインドガラス１が全閉状態から所定量L(例えば、150mm)まで下がった場合、ケーブル１３を徐々に所定量まで引き、ウインドガラス１が所定量L以上下がってもケーブル１３の引き量が一定であるように構成された中間ストッパコントロール機構である。
【０００６】
スライドドア３の下部には、ベース１２上にケーブル１３によって駆動され、図示しないスプリングにより矢印I方向へ付勢されたレバー１５が回転可能に設けられている。
【０００７】
このレバー１５の先端には、弾性を有したローラ１７が設けられている。
一方、図７のA方向矢視図である図８に示すように、車体１９側には、実線位置のローラ１７が当接可能な段部２１が形成されている。
【０００８】
従って、ウインドガラス１を全閉状態から所定量L以上下げると、中間ストッパコントロール機構１１がケーブル１３を所定量引き、レバー１５が図示しない付勢手段の付勢力に抗して回転し、図８の二点鎖線位置から実線位置へ回転移動する。
【０００９】
このため、スライドドア３を開方向へ移動すると、ローラ１７が車体側の段部２１に当接し、途中で一旦止まる。
又、このような中間ストッパ機構を有したスライドドアの全開ストッパ機構は、図９に示すように、車体１９側のロアレール２３に、ロアレール２３内に延出する板ばね２５を設け、スライドドア３側に設けられ、ロアレール２３に移動可能に係合するローラ２７が板ばね２５を乗り越えることで行なっている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成の中間ストッパ機構においては、以下のような問題点がある。
【００１１】
(1) ウインドガラス１を全開状態から下げる場合、ウインドガラス１が所定量L下がるまでは 中間ストッパコントロール機構１１はケーブル１３を徐々に引くので、連動して回転移動するレバー１５も徐々に回転する。
【００１２】
従って、ウインドガラスが所定量Lまで下がらなかった場合、スライドドア３を開方向へ移動させると、レバー１５のローラ１７が段部２１を乗り越え、開方向へ移動できる場合もある。
【００１３】
すなわち、中間ストッパ機構の切替に、中途半端な状態が存在する。
この中途半端な状態では、段部２１を乗り越える際に、異音が発生し、ローラ１７,レバー１５,ベース１２等に衝撃荷重が作用するので、これらの部品の耐久性が落ちる。
【００１４】
又、段部２１を乗り越えた後も、ローラ１７が車体を擦りながら移動する場合があるので、異音やスライドドア３を移動させる操作力が増す。
(2) ケーブル１３が所定量引かれた時に、ローラ１７が車体側の段部２１に当たらないようにするために、ベース１２の取り付け調整が必要となる。
【００１５】
(3) ケーブル１３の引き量に対して、ローラ１７を段部２１に当接する位置から当接しない位置まで回転移動させるために、レバー１５の長さrが長くなり、スペースを多くとる。
【００１６】
(4) レバー１５を付勢している付勢手段の付勢力が中間ロック機構のロック強度を決定するので、付勢手段の付勢力をむやみに小さくできない。
一方、ウインドガラス１を下げる力により、レバー１５を図示しない付勢手段に抗して回転移動させているので、ウインドガラス１を下げる操作力が大きくなる。
【００１７】
又、上記構成の全開ストッパ機構においては、以下のような問題点がある。
(1) 全開ストッパ機構がアンロック状態からロック状態となるためには、又、ロック状態からアンロック状態となるためには、ローラ２７が板ばね２５を乗り越える必要があり、このとき、スライドドア３の大きな操作力が必要となり、スライドドア３の操作性が悪い。
【００１８】
(2) 剛性のない板ばねによって２５によって、ローラ２７の移動を禁止しているので、ロック強度に乏しい。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、中間ストッパ機構の切替に中途半端な状態がない中間ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
【００１９】
第２の目的は、取り付けが容易な中間ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
第３の目的は、省スペースを図れる中間ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
【００２０】
第４の目的は、ウインドガラスを下げる力が少なくてすむ中間ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
第５の目的は、スライドドアの操作性がよい全開ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
【００２１】
第６の目的は、ロック強度が高い全開ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
第７の目的は、取り付けが容易な中間ストッパ機構及び全開ストッパ機構を有したスライドドアを提供することにある。
【００２２】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、開方向へ移動するスライドドアを途中で止める中間ストッパ機構と、全開位置での前記スライドドアの移動を禁止する全開ストッパ機構とを有するスライドドアであって、前記中間ストッパ機構を車体側に設けられた中間ストライカと、前記スライドドア側に回転可能に設けられ、前記中間ストライカに当接可能な第１のポールと、該第１のポールを前記中間ストライカに当接可能な状態へ付勢する第１の付勢手段と、前記中間ストライカに対して当接できない状態の前記第１のポールに係脱可能に設けられ、前記スライドドアのウインドガラスが所定の位置まで開いた場合、前記第１のポールから離脱する方向へ駆動される第１のラッチと、該第１のラッチを前記第１のポールへ係合する方向へ付勢する第２の付勢手段とから構成したことを特徴とするスライドドアである。
【００２３】
スライドドアが全閉位置にあり、ウインドガラスが全閉状態では、中間ストライカと当接できない状態の第１のポールに第１のラッチが第２の付勢手段の付勢力によって係合している。
【００２４】
ここで、ウインドガラスを所定の位置まで開けると、第１のラッチが第１のポールより離脱する方向に駆動され、ウインドガラスが所定の位置を超えた時点で、第１のポールは第１の付勢手段の付勢力により、中間ストライカに当接可能な状態となる。
【００２５】
スライドドアを開方向へ移動させると、第１のポールが中間ストライカに当接し、スライドドアの移動が途中で一旦禁止される中間ロック状態となる。
中間ストッパ機構を第１のポールと、第１のラッチとで構成したことにより、切替に中途半端な状態がない。
【００２６】
従って、切替に中途半端な状態がある従来の中間ストッパ機構に比べ、異音の発生がなく、部品の耐久性も向上し、スライドドアを移動させる操作力も変化しない。
【００２７】
又、中間ストッパ機構の取り付けも容易となる。
ケーブルの引き量と関係なく、第１のポールの移動範囲を設定できるので、中間ストッパ機構をコンパクトにでき、省スペース化が図れる。
【００２８】
第１のラッチを付勢している第１の付勢手段の付勢力は、第１のラッチが第１のポールに係合するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
従って、ウインドガラスを下げる力が少なくて済む。
【００２９】
ここで、中間ロック状態を解除するには、請求項２記載の発明のように、請求項１記載の発明で、前記中間ストライカに対して当接可能な状態の第１のポールが当接し、前記第１のポールを前記ラッチへ係合する方向へ押すポール戻し部材を前記車体側へ設けることが好ましい。
【００３０】
中間ストッパで開方向への移動が禁止されたスライドドアを閉方向へ移動させると、ポール押し戻し部材に第１のポールが押され、再び第１のラッチが第１のポールに係合し、中間ロック状態が解除される。
【００３１】
請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の前記全開ストッパ機構は、車体側に固着された全開ストライカと、前記スライドドア側に回転可能に設けられ、前記全開ストライカに係脱可能な第２のラッチと、該第２のラッチを前記全開ストライカに対して係脱可能な状態へ付勢する第３の付勢手段と、前記全開ストライカと係合し、回転した状態の第２のラッチに対して係脱可能に設けられ、ドアハンドルによって前記第２のラッチから離脱する方向へ駆動される第２のポールと、該第２のポールを前記ラッチに対して係脱可能な方向に付勢する第４の付勢手段とから構成したことを特徴とするスライドドアである。
【００３２】
スライドドアが非全開状態では、第３の付勢手段の付勢力により第２のラッチは全開ストライカに係脱可能な状態にある。
スライドドアが全開位置まで移動すると、第２のラッチは全開ストライカに係合すると共に、第３の付勢力に抗して回転する。
【００３３】
すると、第２のポールが、第４の付勢手段の付勢力により第２のラッチに係合し、第２のラッチの回転を禁止し、全開ロック状態となる。
全開ロック状態を解除するには、ドアハンドル、すなわち、インサイドハンドルやアウトサイドハンドルを操作する。すると、第２のポールの第２のラッチとの係合が解除され、第２のラッチは回転可能となる。スライドドアを閉方向へ移動させると、全開ロック状態が解除される。
【００３４】
第２のラッチを付勢している第３の付勢手段の付勢力は、第２のラッチが全開ストライカと係合可能な位置へ移動するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
【００３５】
よって、全開ストッパ機構がロック状態となる場合のスライドドアの操作力の変化は、それまでと大きく変化することはなく、操作性が良好である。
更に、全開ストッパ機構がロック状態からアンロック状態へなる場合は、第３の付勢手段の付勢力により第２のラッチは移動するので、スライドドアの操作力に変化はない。
【００３６】
又、第２のポールが第２のラッチへ係合するだけで、大きな全開ロック強度を得ることができる。
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、前記中間ストッパと前記全開ストッパ機構とを近接して設け、両者を同一ベース上に設けたことを特徴とするスライドドアである。
【００３７】
中間ストッパ機構は、ケーブルの引き量と関係なく、第１のポールの移動範囲を設定でき、コンパクトにできるので、全開ストッパ機構を近接して設け、両者を同一ベース上に設けることで、取り付けが容易となる。
【００３８】
【発明の実施の形態】
次に図面を用いて本発明の実施の形態例を説明する。
(全体構成)
図１を用いて、発明部分の全体構成を説明する。
【００３９】
図において、５１は車体側に設けられたロアレール、５３,５５はスライドドアに設けられ、ロアレール５１に移動可能に係合するローラである。従って、スライドドアはロアレール５１に案内されて、全閉位置と全開位置との間を移動可能となっている。
【００４０】
スライドドアの下部に設けられたベース６１には、開方向へ移動するスライドドアを途中で止める中間ストッパ機構６３と、全開位置でのスライドドアの移動を禁止する全開ストッパ機構６５とが設けられている。
【００４１】
図１はスライドドアが 全閉位置にある状態を示している。
(中間ストッパ機構６３)
次に、図１を用いて、中間ストッパ機構６３の説明を行なう。
【００４２】
車体側には、スライドドアが全閉位置と全開位置との間の所定の位置に移動した場合、中間ストッパ機構６３が係合する中間ストライカ６７が設けられている。
【００４３】
ベース６１上には、中間ストライカ６７に当接可能な第１のポール７１が回転可能に設けられている。この第１のポール７１は図示しない第１の付勢手段により、図２に示す中間ストライカ６７に当接可能な状態へ(矢印D方向)へ付勢されている。
【００４４】
又、ベース６１上には、中間ストライカ６７と当接できない状態の第１のポール７１(図１に示す状態の第１のポール７１)の突起部７１ａに対して係脱可能な突起部７３ａを有する第１のラッチ７３が回転可能に設けられている。この第１のラッチ７３は図示しない第２の付勢手段により、突起部７３ａが第１のポール７１の突起部７１ａへ係合する方向(矢印E方向)へ付勢されている。
【００４５】
第１のラッチ７３の突起部７３ａが第１のポール７１の突起部７１ａへ係合していると、第１のポール７１の矢印D方向への回転は禁止される。
第１のラッチ７３は後述する中間ストッパコントロール機構によって駆動されるケーブル７５が接続されている。
(全開ストッパ機構６５)
図１を用いて全開ストッパ機構６５の説明を行なう。
【００４６】
車体側には、スライドドアが全開位置へ移動した場合、全開ストッパ機構６５が係合する全開ストライカ６９が設けられている。
ベース６１には、全開ストライカ６９に係脱可能な係合溝８１ａが形成された第２のラッチ８１が回転可能に設けられている。この第２のラッチ８１は図示しない第４の付勢手段により、図１に示す全開ストライカ６９に係脱可能な状態へ(矢印F方向)へ付勢されている。
【００４７】
又、ベース６１上には、全開ストライカ６９に係合し、回転した第２のラッチ８１の突起部８１ｂに対して係脱可能な突起部８３ａを有する第２のポール８３が回転可能に設けられている。この第２のポール８３は図示しない第４の付勢手段により、突起部８３ａが第２のラッチ８１の突起部８１ｂへ係合する方向(矢印G方向)へ付勢されている。
【００４８】
第２のポール８３の突起部８３ａが第２のラッチ８１の突起部８１ｂへ係合していると、第２のラッチ８１の矢印F方向への回転は禁止される。
第２のポール８３はインナハンドルやアウタハンドル等のドアハンドルによって駆動されるケーブル８５が接続されている。
(中間ストッパコントロール機構)
本実施の形態例のスライドドアは、図４に示すようにXアーム式のパワーウインドウレギュレータを有している。
【００４９】
図において、ドアインナパネルに設けられたベース１０１には、ピン１０３が回転可能に設けられている。ピン１０３には、リフトアーム１０５の中間部が固着されている。
【００５０】
リフトアーム１０５の一方の回転端部には、ドリブンギヤ１０７が固着され、このドリブンギヤ１０７はベース１０１上に設けられたモータ１０９によって回転駆動されるようになっている。
【００５１】
リフトアーム１０５の他方の回転端部には、ローラ１１１が設けられ、このローラ１１１はウインドガラス１１３の下端部に取り付けられたリフトアームブラケット１１５に形成されたガイド１１７に移動可能に係合している。
【００５２】
ベース１０１のピン１０３には、イコライザアームブラケット１２３の一方の端部が回転可能に取り付けられている。このイコライザアームブラケット１２３の他方の端部側は、ドアインナパネルに固着されている。
【００５３】
リフトアーム１０５のピン１０３とローラ１１１との間には、リフトアーム１０５を貫通するピン１１９が回転可能に設けられ、ピン１１９の一方の端部には、リフトアームブラケット１１５方向へ延びる第１のイコライザアーム１２１が固着されている。
【００５４】
ピン１１９の他方の端部には、イコライザアームブラケット１２３方向へ延びる第２のイコライザアーム１２５が固着されている。
従って、第１及び第２のイコライザアーム１２１,１２５はピン１１９を介して一体化されたアームとなっている。
【００５５】
第１のイコライザアーム１２１の先端部には、リフトアームブラケット１１５のガイド１１７に移動可能に係合したローラ１３１が、第２のイコライザアーム１２５の先端部には、イコライザアームブラケット１２３に形成されたガイド１３３に移動可能に係合したローラ１３５がそれぞれ設けられている。
【００５６】
又、内端部がピン１０３に係合し、中間部がピン１０３を巻回し、外端部がベース１０１に係合したバランススプリング１４１により、リフトアーム１０５はウインドガラス１１３を持ち上げる方向へ付勢されている。
【００５７】
このような構成のウインドレギュレータでは、モータ１０９を駆動すると、ドリブンギヤ１０７が固着されたリフトアーム１０５がピン１０３を中心に回転し、ウインドガラス１１３が昇降する。
【００５８】
ベース１０１の裏側には、中間ストッパコントロール機構１５１が設けられている。
図５を用いて中間ストッパコントロール機構１５１を説明する。図５は図４のH部分を裏側から見た拡大図である。
【００５９】
モータ１０９の出力軸に、L字形のレバー１５３が回転可能に取り付けられている。レバー１５３の一方の端部には、ドリブンギヤ１０７上に固着されたカムプレート１５５に係合可能なローラ１５７が設けられている。
【００６０】
レバー１５３の他方の回転端部には、ケーブル７５が取り付けられている。
一端部がベース１０１に設けられたブラケット１６１に係合するスプリング１６３の他方の端部がレバー１５３に係合することにより、レバー１５３は、ローラ１５７がカムプレート１５５に当接する方向へ付勢されている。
【００６１】
このような構成の中間ストッパコントロール機構１５１は、モータ１０９が全閉状態のウインドガラス１１３を下げる方向へ駆動された場合、すなわち、図４においてリフトアーム１０５が矢印I方向へ移動した場合、ドリブンギヤ１０７は図５において矢印J方向へ移動する。
【００６２】
すると、ドリブンギヤ１０７に固着されたカムプレート１５５が実線位置から二点鎖線位置へ移動し、レバー１５３を矢印K方向へ回転させ、ケーブル７５を引く。
【００６３】
尚、本実施の形態例のカムプレート１５５は、傾斜面１５５ａと円弧面１５５ｂとからなり、傾斜面１５５ａが最初にローラ１５７へ当接し、レバー１５３を矢印K方向へ回転駆動させる。
【００６４】
そして、ウインドガラス１１３が所定の位置まで下がった時点で、ローラ１５７は円弧面１５５ｂに至るように設定されている。
従って、ウインドガラス１１３が所定の位置以上下がっても、レバー１５３のその位置を保持し続け、ケーブル７５を更に引き続けることがないようになっている。
(中間ストッパ機構６３の動作)
図１及び図２を用いて、中間ストッパ機構６３の動作を説明する。
【００６５】
スライドドアが全閉位置にあり、ウインドガラス１１３が全閉状態では、図１に示すように、中間ストライカ６７と当接できない状態の第１のポール７１に第１のラッチ７３が第２の付勢手段の付勢力によって係合している。
【００６６】
ここで、ウインドガラス１１３を所定の位置まで下げると、中間ストッパコントロール機構１５１により、ケーブル７５が引かれ、第１のラッチ７３が第１のポール７１より離脱する方向に駆動され、ウインドガラスが所定の位置を超えた時点で係合が解除され、第１のポール７１は第１の付勢手段の付勢力により、図２に示すように、ストッパピン７７に当接するまで回転し、中間ストライカ６７に当接可能な状態となる。
【００６７】
スライドドアを開方向へ移動させると、第１のポール７１が中間ストライカ６７に当接し、スライドドアの移動が途中で一旦禁止される中間ロック状態となる。
【００６８】
ここで、中間ロック状態を解除するには、スライドドアを閉方向へ移動させる。
すると、車体側に設けられたポール戻し部材としてのポール押し戻しピン６８(図１参照)に第１のポール７１が押され、第１のポール７１は反矢印D方向へ回転し、再び第１のラッチ７３が第１のポール７１に係合し、中間ロック状態が解除される。
(全開ストッパ機構６５の動作)
図１及び図３を用いて、全開ストッパ機構６５の動作を説明する。
【００６９】
スライドドアが非全開状態では、第３の付勢手段の付勢力により第２のラッチ８１は全開ストライカ６９に係合可能な状態にある。
スライドドアが全開位置まで移動すると、図３に示すように、第２のラッチ８１の係合溝８１ａに全開ストライカ６９が係合し、更に、第２のラッチ８１が反時計方向へ回転する。
【００７０】
第２のラッチ８１が回転すると、第４の付勢手段の付勢力により第２のポール８３が第２のラッチ８１に係合し、第２のラッチ８１の矢印F方向への回転を禁止し、全開ロック状態となる。
【００７１】
全開ロック状態を解除するには、ドアハンドル、すなわち、インサイドハンドルやアウトサイドハンドルを操作する。すると、ケーブル８５が引かれ、第２のポール８３の第２のラッチ８１との係合が解除され、第２のラッチ８１は、矢印F方向への回転が可能となる。
【００７２】
スライドドアを閉方向へ移動させると、全開ロック状態が解除される。
以上述べたように、本実施の形態例の中間ストッパ機構６３では、以下のような効果を得ることができる。
【００７３】
(1) 中間ストッパ機構６３を第１のポール７１と、第１のラッチ７３とで構成したことにより、切替に中途半端な状態がない。
従って、切替に中途半端な状態がある従来の中間ストッパ機構に比べ、異音の発生がなく、部品の耐久性も向上し、スライドドアを移動させる操作力も変化しない。
【００７４】
(2) 中間ストッパ機構の取り付けも容易となる。
(3) ケーブル７５の引き量と関係なく、第１のポール７１の移動範囲を設定できるので、中間ストッパ機構をコンパクトにでき、省スペース化が図れる。
【００７５】
(4) 第１のラッチ７３を付勢している第１の付勢手段の付勢力は、第１のラッチ７３が第１のポール７１に係合するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
【００７６】
従って、ウインドガラス１１３を下げる力が少なくて済む。
又、本実施の形態例の全開ストッパ機構６５では、以下のような効果を得ることができる。
【００７７】
(1) 第２のラッチ８１を付勢している第３の付勢手段の付勢力は、第２のラッチ８１が全開ストライカ６９と係合可能な位置へ移動するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
【００７８】
よって、全開ストッパ機構６５がロック状態となる場合のスライドドアの操作力の変化は、それまでと大きく変化することはなく、操作性が良好である。
更に、全開ストッパ機構６５がロック状態からアンロック状態となる場合は、第３の付勢手段の付勢力により第２のラッチ８１は移動するので、スライドドアの操作力に変化はない。
【００７９】
又、中間ストッパ機構６３は、ケーブル７５の引き量と関係なく、第１のポール７１の移動範囲を設定でき、コンパクトにできるので、全開ストッパ機構６５を近接して設け、両者を同一ベース６１上に設けることで、取り付けが容易となる。
【００８０】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１及び請求項２記載の発明によれば、中間ストッパ機構を第１のポールと、第１のラッチとで構成したことにより、切替に中途半端な状態がない。
【００８１】
従って、切替に中途半端な状態がある従来の中間ストッパ機構に比べ、異音の発生がなく、部品の耐久性も向上し、スライドドアを移動させる操作力も変化しない。
【００８２】
又、中間ストッパ機構の取り付けも容易となる。
ケーブルの引き量と関係なく、第１のポールの移動範囲を設定できるので、中間ストッパ機構をコンパクトにでき、省スペース化が図れる。
【００８３】
第１のラッチを付勢している第１の付勢手段の付勢力は、第１のラッチが第１のポールに係合するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
従って、ウインドガラスを下げる力が少なくて済む。
【００８４】
請求項３記載の発明によれば、第２のラッチを付勢している第３の付勢手段の付勢力は、第２のラッチが全開ストライカと係合可能な位置へ移動するだけで足り、それほど大きな付勢力は必要としない。
【００８５】
よって、全開ストッパ機構がロック状態となる場合のスライドドアの操作力の変化は、それまでと大きく変化することはなく、操作性が良好である。
更に、全開ストッパ機構がロック状態からアンロック状態となる場合は、第３の付勢手段の付勢力により第２のラッチは移動するので、スライドドアの操作力に変化はない。
【００８６】
又、第２のポールが第２のラッチへ係合するだけで、大きな全開ロック強度を得ることができる。
請求項４記載の発明によれば、中間ストッパ機構は、ケーブルの引き量と関係なく、第１のポールの移動範囲を設定でき、コンパクトにできるので、全開ストッパ機構を近接して設け、両者を同一ベース上に設けることで、取り付けが容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態例の要部を説明する構成図である。
【図２】図１の中間ストッパ機構の動作を説明する図である。
【図３】図１の全開ストッパ機構の動作を説明する図である。
【図４】ウインドレギュレータの構成図である。
【図５】図４の中間ストッパコントロール機構の構成図である。
【図６】スライドドアを説明する図である。
【図７】中間ストッパ機構の全体構成を示す図である。
【図８】図７のA方向矢視図である。
【図９】全開ストッパ機構を説明する図である。
【符号の説明】
６３ 中間ストッパ機構６３
６７ 中間ストライカ
７１ 第１のポール
７３ 第１のラッチ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a slide door having an intermediate stopper mechanism that stops a slide door that moves in an opening direction and a fully-open stopper mechanism that prohibits movement of the slide door at a fully-open position.
[0002]
[Prior art]
In recent years, a vehicle having a slide door in which a window glass moves up and down has been proposed.
[0003]
In such a vehicle, as shown in FIG. 6, when the slide door 3 is opened with the window glass 1 lowered, if the occupant 5 protrudes from the window glass 1, the vehicle is sandwiched between the pillars 7 and 9. There is a fear.
[0004]
Therefore, an intermediate stopper mechanism has been proposed that stops the sliding door that moves in the opening direction when the window glass is lowered beyond a predetermined position.
Examples of such an intermediate stopper mechanism include those shown in FIGS.
[0005]
In FIG. 7 showing the entire structure of the intermediate stopper mechanism, reference numeral 11 indicates that when the window glass 1 is lowered from a fully closed state to a predetermined amount L (for example, 150 mm), the cable 13 is gradually pulled to a predetermined amount. This is an intermediate stopper control mechanism configured so that the pulling amount of the cable 13 is constant even when the amount falls below the fixed amount L.
[0006]
A lever 15 driven by a cable 13 on the base 12 and biased in the direction of arrow I by a spring (not shown) is rotatably provided at the lower portion of the slide door 3.
[0007]
An elastic roller 17 is provided at the tip of the lever 15.
On the other hand, as shown in FIG. 8, which is a view in the direction of arrow A in FIG. 7, a stepped portion 21 on which the roller 17 at the solid line position can abut is formed on the vehicle body 19 side.
[0008]
Therefore, when the window glass 1 is lowered from the fully closed state by a predetermined amount L or more, the intermediate stopper control mechanism 11 pulls the cable 13 by a predetermined amount, and the lever 15 rotates against the urging force of the urging means (not shown). Rotate from the two-dot chain line position to the solid line position.
[0009]
For this reason, when the sliding door 3 is moved in the opening direction, the roller 17 comes into contact with the stepped portion 21 on the vehicle body side and stops temporarily in the middle.
Further, as shown in FIG. 9, the fully open stopper mechanism of the slide door having such an intermediate stopper mechanism is provided with a leaf spring 25 extending in the lower rail 23 on the lower rail 23 on the vehicle body 19 side, and the slide door 3. A roller 27 provided on the side and movably engaged with the lower rail 23 moves over the leaf spring 25.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
However, the intermediate stopper mechanism configured as described above has the following problems.
[0011]
(1) When the window glass 1 is lowered from the fully open state, the intermediate stopper control mechanism 11 gradually pulls the cable 13 until the window glass 1 is lowered by a predetermined amount L. Therefore, the lever 15 that rotates in conjunction with the rotation gradually rotates. .
[0012]
Therefore, when the window glass does not fall to the predetermined amount L, when the slide door 3 is moved in the opening direction, the roller 17 of the lever 15 may get over the stepped portion 21 and move in the opening direction.
[0013]
That is, there is a halfway state in switching the intermediate stopper mechanism.
In this halfway state, abnormal noise is generated when climbing over the stepped portion 21, and an impact load is applied to the roller 17, the lever 15, the base 12, and the like, so that the durability of these components is reduced.
[0014]
Further, since the roller 17 may move while rubbing the vehicle body even after getting over the stepped portion 21, an abnormal noise and an operating force for moving the slide door 3 are increased.
(2) When the cable 13 is pulled by a predetermined amount, it is necessary to adjust the mounting of the base 12 so that the roller 17 does not hit the stepped portion 21 on the vehicle body side.
[0015]
(3) In order to rotate the roller 17 from the position where it abuts against the stepped portion 21 to the position where it does not abut with respect to the pulling amount of the cable 13, the length r of the lever 15 becomes longer and more space is required.
[0016]
(4) Since the urging force of the urging means urging the lever 15 determines the locking strength of the intermediate lock mechanism, the urging force of the urging means cannot be reduced unnecessarily.
On the other hand, the lever 15 is rotationally moved against the urging means (not shown) by the force for lowering the window glass 1, so that the operation force for lowering the window glass 1 is increased.
[0017]
Further, the fully open stopper mechanism having the above configuration has the following problems.
(1) In order for the fully open stopper mechanism to change from the unlocked state to the locked state, and in order to change from the locked state to the unlocked state, it is necessary for the roller 27 to get over the leaf spring 25. 3 is required, and the operability of the slide door 3 is poor.
[0018]
(2) Since the movement of the roller 27 is prohibited by the non-rigid leaf spring 25, the lock strength is poor.
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and a first object thereof is to provide a slide door having an intermediate stopper mechanism that does not have a halfway state in switching of the intermediate stopper mechanism.
[0019]
The second object is to provide a sliding door having an intermediate stopper mechanism that can be easily mounted.
A third object is to provide a sliding door having an intermediate stopper mechanism capable of saving space.
[0020]
A fourth object is to provide a slide door having an intermediate stopper mechanism that requires less force to lower the window glass.
A fifth object is to provide a slide door having a fully open stopper mechanism with good operability of the slide door.
[0021]
The sixth object is to provide a sliding door having a fully open stopper mechanism with high locking strength.
A seventh object is to provide a sliding door having an intermediate stopper mechanism and a fully open stopper mechanism that can be easily attached.
[0022]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 for solving the above problem is a slide door having an intermediate stopper mechanism for stopping the slide door moving in the opening direction halfway and a fully open stopper mechanism for prohibiting the movement of the slide door in the fully open position. The intermediate stopper mechanism provided on the vehicle body side, a first pole rotatably provided on the slide door side and capable of contacting the intermediate striker, and the first pole A first urging means for urging the intermediate striker so as to be in contact with the intermediate striker; and detachably provided on the first pole not in contact with the intermediate striker; Is opened to a predetermined position, a first latch that is driven in a direction to detach from the first pole, and a direction in which the first latch is engaged with the first pole. A sliding door which is characterized by being configured and a second biasing means for energizing.
[0023]
When the sliding door is in the fully closed position and the window glass is in the fully closed state, the first latch is engaged by the urging force of the second urging means with the first pole that cannot contact the intermediate striker. .
[0024]
Here, when the window glass is opened to a predetermined position, the first latch is driven in a direction away from the first pole, and when the window glass exceeds the predetermined position, the first pole is moved to the first position. Due to the urging force of the urging means, the intermediate striker can be contacted.
[0025]
When the sliding door is moved in the opening direction, the first pole comes into contact with the intermediate striker, and an intermediate locked state is entered in which movement of the sliding door is temporarily prohibited.
Since the intermediate stopper mechanism is composed of the first pole and the first latch, there is no halfway state for switching.
[0026]
Therefore, compared with the conventional intermediate stopper mechanism in which the switching is halfway, no abnormal noise is generated, the durability of the parts is improved, and the operating force for moving the slide door is not changed.
[0027]
Also, the intermediate stopper mechanism can be easily attached.
Since the moving range of the first pole can be set regardless of the cable pulling amount, the intermediate stopper mechanism can be made compact and space saving can be achieved.
[0028]
The urging force of the first urging means that urges the first latch only needs to be engaged with the first pawl, and the urging force is not so large.
Accordingly, the force for lowering the window glass is small.
[0029]
Here, in order to release the intermediate lock state, as in the invention according to claim 2, in the invention according to claim 1, the first pole in a state of being able to contact the intermediate striker abuts, It is preferable that a pole return member that pushes the first pole in a direction to engage with the latch is provided on the vehicle body side.
[0030]
When the sliding door, which is prohibited from moving in the opening direction by the intermediate stopper, is moved in the closing direction, the first pawl is pushed by the pole pushing-back member, and the first latch is engaged with the first pawl again. The locked state is released.
[0031]
According to a third aspect of the present invention, the fully open stopper mechanism according to the first aspect of the present invention is provided with a fully open striker fixed to the vehicle body side and rotatably provided on the slide door side, and can be engaged with and disengaged from the fully open striker. A second latch, a third biasing means for biasing the second latch to a state in which the second latch can be engaged with and disengaged from the fully open striker, A second pole provided detachably with respect to the latch and driven in a direction to be detached from the second latch by a door handle; and a direction in which the second pole is detachable with respect to the latch The sliding door is characterized by comprising a fourth urging means for urging.
[0032]
When the sliding door is in the non-fully opened state, the second latch is in a state that can be engaged with and disengaged from the fully opened striker by the urging force of the third urging means.
When the sliding door moves to the fully open position, the second latch engages with the fully open striker and rotates against the third biasing force.
[0033]
Then, the second pole engages with the second latch by the urging force of the fourth urging means, prohibits the rotation of the second latch, and enters the fully open locked state.
To release the fully open lock state, the door handle, that is, the inside handle or the outside handle is operated. Then, the engagement of the second pole with the second latch is released, and the second latch becomes rotatable. When the sliding door is moved in the closing direction, the fully open lock state is released.
[0034]
The urging force of the third urging means that urges the second latch only needs to move to a position where the second latch can engage with the fully-open striker and does not require a large urging force.
[0035]
Therefore, the change in the operating force of the sliding door when the fully open stopper mechanism is in the locked state does not change greatly and the operability is good.
Further, when the fully open stopper mechanism is changed from the locked state to the unlocked state, the second latch is moved by the urging force of the third urging means, so that the operating force of the sliding door is not changed.
[0036]
Further, a large fully open lock strength can be obtained only by engaging the second pole with the second latch.
The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the intermediate stopper and the fully-open stopper mechanism are provided close to each other, and both are provided on the same base. It is a sliding door.
[0037]
The intermediate stopper mechanism can set the movement range of the first pole regardless of the amount of cable pulling and can be made compact. Therefore, it is possible to install it by providing a fully open stopper mechanism close to each other on the same base. It becomes easy.
[0038]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(overall structure)
The overall configuration of the inventive part will be described with reference to FIG.
[0039]
In the figure, 51 is a lower rail provided on the vehicle body side, and 53 and 55 are rollers provided on a slide door and movably engaged with the lower rail 51. Therefore, the slide door is guided by the lower rail 51 and can move between the fully closed position and the fully open position.
[0040]
The base 61 provided at the lower part of the sliding door is provided with an intermediate stopper mechanism 63 for stopping the sliding door moving in the opening direction halfway and a fully opening stopper mechanism 65 for prohibiting the movement of the sliding door at the fully opened position. Yes.
[0041]
Fig. 1 shows the sliding door in the fully closed position.
(Intermediate stopper mechanism 63)
Next, the intermediate stopper mechanism 63 will be described with reference to FIG.
[0042]
An intermediate striker 67 that engages with the intermediate stopper mechanism 63 when the slide door moves to a predetermined position between the fully closed position and the fully open position is provided on the vehicle body side.
[0043]
On the base 61, the 1st pole 71 which can be contact | abutted to the intermediate striker 67 is provided rotatably. The first pole 71 is urged by a first urging means (not shown) so as to be in contact with the intermediate striker 67 shown in FIG. 2 (in the direction of arrow D).
[0044]
Further, on the base 61, a protrusion 73a that can be engaged with and disengaged from the protrusion 71a of the first pole 71 (the first pole 71 in the state shown in FIG. 1) that cannot contact the intermediate striker 67 is provided. The 1st latch 73 which has is provided rotatably. The first latch 73 is urged in a direction (arrow E direction) in which the protrusion 73 a engages with the protrusion 71 a of the first pole 71 by a second urging means (not shown).
[0045]
When the protrusion 73a of the first latch 73 is engaged with the protrusion 71a of the first pole 71, the rotation of the first pole 71 in the direction of arrow D is prohibited.
The first latch 73 is connected to a cable 75 driven by an intermediate stopper control mechanism described later.
(Fully open stopper mechanism 65)
The fully open stopper mechanism 65 will be described with reference to FIG.
[0046]
On the vehicle body side, a full-open striker 69 is provided to which the full-open stopper mechanism 65 is engaged when the slide door is moved to the full-open position.
The base 61 is rotatably provided with a second latch 81 in which an engagement groove 81 a that can be engaged with and disengaged from the fully open striker 69 is formed. The second latch 81 is urged by a fourth urging means (not shown) so that it can be engaged with and disengaged from the fully-open striker 69 shown in FIG. 1 (in the direction of arrow F).
[0047]
On the base 61, a second pole 83 having a projection 83a that engages with the fully-open striker 69 and can be engaged with and disengaged from the projection 81b of the rotated second latch 81 is rotatably provided. ing. The second pole 83 is urged by a fourth urging means (not shown) in a direction (arrow G direction) in which the protruding portion 83a is engaged with the protruding portion 81b of the second latch 81.
[0048]
When the protrusion 83a of the second pole 83 is engaged with the protrusion 81b of the second latch 81, the rotation of the second latch 81 in the direction of arrow F is prohibited.
The second pole 83 is connected to a cable 85 driven by a door handle such as an inner handle or an outer handle.
(Intermediate stopper control mechanism)
The sliding door of this embodiment has an X arm type power window regulator as shown in FIG.
[0049]
In the figure, a pin 103 is rotatably provided on a base 101 provided on a door inner panel. An intermediate portion of the lift arm 105 is fixed to the pin 103.
[0050]
A driven gear 107 is fixed to one rotating end of the lift arm 105, and the driven gear 107 is rotationally driven by a motor 109 provided on the base 101.
[0051]
A roller 111 is provided at the other rotating end of the lift arm 105, and this roller 111 is movably engaged with a guide 117 formed on a lift arm bracket 115 attached to the lower end of the window glass 113. Yes.
[0052]
One end of an equalizer arm bracket 123 is rotatably attached to the pin 103 of the base 101. The other end side of the equalizer arm bracket 123 is fixed to the door inner panel.
[0053]
A pin 119 passing through the lift arm 105 is rotatably provided between the pin 103 of the lift arm 105 and the roller 111, and a first end extending in the direction of the lift arm bracket 115 is provided at one end of the pin 119. An equalizer arm 121 is fixed.
[0054]
A second equalizer arm 125 extending toward the equalizer arm bracket 123 is fixed to the other end of the pin 119.
Accordingly, the first and second equalizer arms 121 and 125 are arms integrated via the pin 119.
[0055]
A roller 131 movably engaged with the guide 117 of the lift arm bracket 115 is formed at the tip of the first equalizer arm 121, and the equalizer arm bracket 123 is formed at the tip of the second equalizer arm 125. Each of the rollers 135 movably engaged with the guide 133 is provided.
[0056]
Further, the lift arm 105 is biased in the direction of lifting the window glass 113 by the balance spring 141 in which the inner end portion is engaged with the pin 103, the intermediate portion is wound around the pin 103, and the outer end portion is engaged with the base 101. Has been.
[0057]
In the window regulator having such a configuration, when the motor 109 is driven, the lift arm 105 to which the driven gear 107 is fixed rotates around the pin 103 and the window glass 113 moves up and down.
[0058]
An intermediate stopper control mechanism 151 is provided on the back side of the base 101.
The intermediate stopper control mechanism 151 will be described with reference to FIG. FIG. 5 is an enlarged view of the portion H in FIG. 4 as viewed from the back side.
[0059]
An L-shaped lever 153 is rotatably attached to the output shaft of the motor 109. A roller 157 that can be engaged with a cam plate 155 fixed on the driven gear 107 is provided at one end of the lever 153.
[0060]
A cable 75 is attached to the other rotation end of the lever 153.
The lever 153 is biased in the direction in which the roller 157 contacts the cam plate 155 by engaging the other end of the spring 163 that engages with the bracket 161 provided at one end of the base 101 with the lever 153. ing.
[0061]
The intermediate stopper control mechanism 151 configured as described above is driven when the motor 109 is driven in a direction to lower the window glass 113 in the fully closed state, that is, when the lift arm 105 moves in the direction of arrow I in FIG. Moves in the direction of arrow J in FIG.
[0062]
Then, the cam plate 155 fixed to the driven gear 107 moves from the solid line position to the two-dot chain line position, rotates the lever 153 in the arrow K direction, and pulls the cable 75.
[0063]
The cam plate 155 according to the present embodiment includes an inclined surface 155a and an arcuate surface 155b. The inclined surface 155a first contacts the roller 157, and rotates the lever 153 in the arrow K direction.
[0064]
The roller 157 is set so as to reach the circular arc surface 155b when the window glass 113 is lowered to a predetermined position.
Therefore, even if the window glass 113 is lowered by a predetermined position or more, the position of the lever 153 is kept and the cable 75 is not further pulled.
(Operation of intermediate stopper mechanism 63)
The operation of the intermediate stopper mechanism 63 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
[0065]
When the sliding door is in the fully closed position and the window glass 113 is in the fully closed state, as shown in FIG. 1, the first latch 73 is attached to the first pole 71 in a state where it cannot contact the intermediate striker 67. They are engaged by the biasing force of the biasing means.
[0066]
Here, when the window glass 113 is lowered to a predetermined position, the cable 75 is pulled by the intermediate stopper control mechanism 151 and the first latch 73 is driven in a direction to detach from the first pole 71, so that the window glass is predetermined. The first pole 71 is rotated by the urging force of the first urging means until it abuts against the stopper pin 77 as shown in FIG. It will be in the state which can contact | abut.
[0067]
When the sliding door is moved in the opening direction, the first pole 71 is brought into contact with the intermediate striker 67, and an intermediate locked state in which the movement of the sliding door is temporarily prohibited in the middle is brought about.
[0068]
Here, to release the intermediate lock state, the slide door is moved in the closing direction.
Then, the first pole 71 is pushed by a pole push-back pin 68 (see FIG. 1) provided as a pole return member provided on the vehicle body side, and the first pole 71 rotates in the direction opposite to the arrow D, and the first pole again. The latch 73 is engaged with the first pole 71, and the intermediate lock state is released.
(Operation of fully open stopper mechanism 65)
The operation of the fully open stopper mechanism 65 will be described with reference to FIGS. 1 and 3.
[0069]
When the sliding door is not fully opened, the second latch 81 can be engaged with the fully opened striker 69 by the biasing force of the third biasing means.
When the slide door moves to the fully open position, as shown in FIG. 3, the fully open striker 69 is engaged with the engagement groove 81a of the second latch 81, and further, the second latch 81 rotates counterclockwise.
[0070]
When the second latch 81 rotates, the second pole 83 is engaged with the second latch 81 by the urging force of the fourth urging means, and the rotation of the second latch 81 in the arrow F direction is prohibited. The fully open lock state is established.
[0071]
To release the fully open lock state, the door handle, that is, the inside handle or the outside handle is operated. Then, the cable 85 is pulled, the engagement of the second pole 83 with the second latch 81 is released, and the second latch 81 can rotate in the arrow F direction.
[0072]
When the sliding door is moved in the closing direction, the fully open lock state is released.
As described above, the intermediate stopper mechanism 63 according to the present embodiment can provide the following effects.
[0073]
(1) Since the intermediate stopper mechanism 63 includes the first pole 71 and the first latch 73, there is no halfway state for switching.
Therefore, compared with the conventional intermediate stopper mechanism in which the switching is halfway, no abnormal noise is generated, the durability of the parts is improved, and the operating force for moving the slide door is not changed.
[0074]
(2) Installation of the intermediate stopper mechanism is easy.
(3) Since the moving range of the first pole 71 can be set regardless of the pulling amount of the cable 75, the intermediate stopper mechanism can be made compact and space saving can be achieved.
[0075]
(4) The urging force of the first urging means urging the first latch 73 only needs to be engaged with the first pole 71, and a large urging force is necessary. And not.
[0076]
Accordingly, the force for lowering the window glass 113 can be reduced.
In the fully open stopper mechanism 65 of the present embodiment, the following effects can be obtained.
[0077]
(1) The urging force of the third urging means urging the second latch 81 only needs to move to a position where the second latch 81 can be engaged with the fully-open striker 69, and the urging force is so large. No power is needed.
[0078]
Therefore, the change in the operating force of the sliding door when the fully open stopper mechanism 65 is in the locked state is not greatly changed as before, and the operability is good.
Further, when the fully open stopper mechanism 65 is changed from the locked state to the unlocked state, the second latch 81 is moved by the urging force of the third urging means, so that the operating force of the slide door is not changed.
[0079]
Further, since the intermediate stopper mechanism 63 can set the movement range of the first pole 71 regardless of the pulling amount of the cable 75 and can be made compact, the fully open stopper mechanism 65 is provided close to each other on the same base 61. By providing in, attachment becomes easy.
[0080]
【The invention's effect】
As described above, according to the first and second aspects of the invention, since the intermediate stopper mechanism is constituted by the first pole and the first latch, there is no halfway state for switching.
[0081]
Therefore, compared with the conventional intermediate stopper mechanism in which the switching is halfway, no abnormal noise is generated, the durability of the parts is improved, and the operating force for moving the slide door is not changed.
[0082]
Also, the intermediate stopper mechanism can be easily attached.
Since the moving range of the first pole can be set regardless of the cable pulling amount, the intermediate stopper mechanism can be made compact and space saving can be achieved.
[0083]
The urging force of the first urging means that urges the first latch only needs to be engaged with the first pawl, and the urging force is not so large.
Accordingly, the force for lowering the window glass is small.
[0084]
According to the third aspect of the present invention, the urging force of the third urging means that urges the second latch only needs to move to a position where the second latch can engage with the fully open striker. , You don't need that much force.
[0085]
Therefore, the change in the operating force of the sliding door when the fully open stopper mechanism is in the locked state does not change greatly and the operability is good.
Further, when the fully open stopper mechanism is changed from the locked state to the unlocked state, the second latch moves by the urging force of the third urging means, so that the operating force of the sliding door is not changed.
[0086]
Further, a large fully open lock strength can be obtained only by engaging the second pole with the second latch.
According to the invention described in claim 4, since the intermediate stopper mechanism can set the movement range of the first pole regardless of the pulling amount of the cable and can be made compact, the fully open stopper mechanism is provided close to each other. By providing on the same base, attachment becomes easy.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram illustrating a main part of an embodiment.
FIG. 2 is a diagram illustrating the operation of the intermediate stopper mechanism of FIG.
FIG. 3 is a view for explaining the operation of the fully open stopper mechanism of FIG. 1;
FIG. 4 is a configuration diagram of a window regulator.
5 is a configuration diagram of the intermediate stopper control mechanism of FIG. 4. FIG.
FIG. 6 is a diagram illustrating a sliding door.
FIG. 7 is a diagram showing an overall configuration of an intermediate stopper mechanism.
8 is a view in the direction of arrow A in FIG.
FIG. 9 is a diagram illustrating a fully open stopper mechanism.
[Explanation of symbols]
63 Intermediate stopper mechanism 63
67 Intermediate striker 71 First pole 73 First latch

Claims (4)

開方向へ移動するスライドドアを途中で止める中間ストッパ機構と、
全開位置での前記スライドドアの移動を禁止する全開ストッパ機構と、
を有するスライドドアであって、
前記中間ストッパ機構を
車体側に設けられた中間ストライカと、
前記スライドドア側に回転可能に設けられ、前記中間ストライカに当接可能な第１のポールと、
該第１のポールを前記中間ストライカに当接可能な状態へ付勢する第１の付勢手段と、
前記中間ストライカに対して当接できない状態の前記第１のポールに係脱可能に設けられ、前記スライドドアのウインドガラスが所定の位置まで開いた場合、前記第１のポールから離脱する方向へ駆動される第１のラッチと、
該第１のラッチを前記第１のポールへ係合する方向へ付勢する第２の付勢手段と、
から構成したことを特徴とするスライドドア。An intermediate stopper mechanism that stops the sliding door moving in the opening direction,
A fully open stopper mechanism that prohibits movement of the sliding door in the fully open position;
A sliding door having
An intermediate striker provided on the vehicle body side with the intermediate stopper mechanism;
A first pole rotatably provided on the sliding door side and capable of contacting the intermediate striker;
First biasing means for biasing the first pole to a state in which the first pole can be brought into contact with the intermediate striker;
Provided to be able to be engaged with and disengaged from the first pole in a state where it cannot contact the intermediate striker, and when the window glass of the sliding door is opened to a predetermined position, it is driven in a direction away from the first pole. A first latch to be
A second biasing means for biasing the first latch in a direction to engage with the first pole;
A sliding door characterized by comprising: 前記中間ストライカに対して当接可能な状態の第１のポールが当接し、前記第１のポールを前記ラッチへ係合する方向へ押すポール戻し部材を前記車体側へ設けたことを特徴とする請求項１記載のスライドドア。A pole return member that presses the first pole in a direction to engage the latch is provided on the vehicle body side so that the first pole that is in contact with the intermediate striker is in contact with the first striker. The sliding door according to claim 1. 前記全開ストッパ機構は、
車体側に固着された全開ストライカと、
前記スライドドア側に回転可能に設けられ、前記全開ストライカに係脱可能な第２のラッチと、
該第２のラッチを前記全開ストライカに対して係脱可能な状態へ付勢する第３の付勢手段と、
前記全開ストライカと係合し、回転した状態の第２のラッチに対して係脱可能に設けられ、ドアハンドルによって前記第２のラッチから離脱する方向へ駆動される第２のポールと、
該第２のポールを前記ラッチへ係合する方向に付勢する第４の付勢手段と、
から構成したことを特徴とする請求項１又は２記載のスライドドア。The fully open stopper mechanism is
A fully open striker fixed to the vehicle body,
A second latch rotatably provided on the sliding door side and detachable from the fully open striker;
Third urging means for urging the second latch to a state in which the second latch can be engaged with and disengaged from the fully-open striker;
A second pole that engages with the fully-open striker and is detachably provided with respect to the rotated second latch, and is driven by a door handle in a direction away from the second latch;
A fourth biasing means for biasing the second pole in a direction to engage the latch;
The sliding door according to claim 1 or 2, characterized by comprising: 前記中間ストッパと前記全開ストッパ機構とを近接して設け、
両者を同一ベース上に設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のスライドドア。Providing the intermediate stopper and the fully open stopper mechanism close to each other,
4. The sliding door according to claim 1, wherein both are provided on the same base.

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