JP3508844B2 - Cooling ventilation structure of construction machinery - Google Patents
Cooling ventilation structure of construction machineryInfo
- Publication number
- JP3508844B2 JP3508844B2 JP2000095357A JP2000095357A JP3508844B2 JP 3508844 B2 JP3508844 B2 JP 3508844B2 JP 2000095357 A JP2000095357 A JP 2000095357A JP 2000095357 A JP2000095357 A JP 2000095357A JP 3508844 B2 JP3508844 B2 JP 3508844B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bonnet
- duct
- radiator
- fixed
- ventilation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【発明が属する技術分野】本発明は、主として油圧ショ
ベル等の建設機械の冷却風通風部に適用される。TECHNICAL FIELD The present invention is mainly applied to a cooling air ventilation part of a construction machine such as a hydraulic excavator.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図４は建設機械である小型油圧ショベル
の機体１を示す図であり、図５は図４のＡ部を示す従来
技術の冷却風通風部構造の要部拡大図である。これらの
図において、２はエンジン、３はファン、４はラジエー
タ、５はラジエータ４の背面側通風部、６はラジエータ
４の前面側通風部、７は背面側通風部５を囲むように取
り付けられたシュラウド、８はエンジン１等を覆うボン
ネット、９はボンネット８に開口された通風口、１０は
通風口９に固着されたネット部材、１１は通風口９と前
面側通風部６間で冷却風を導くためのダクト、１２はダ
クト１１とネット部材１０（或いはボンネット８の内壁
面）を密に連結するためのシール部材、１３はダクト１
１とラジエータ４の前面側通風部６とを密に連結するシ
ール部材である。2. Description of the Related Art FIG. 4 is a view showing a machine body 1 of a small hydraulic excavator which is a construction machine, and FIG. 5 is an enlarged view of a main part of a conventional cooling air ventilation part structure showing a portion A of FIG. In these figures, 2 is an engine, 3 is a fan, 4 is a radiator, 5 is a rear side ventilation part of the radiator 4, 6 is a front side ventilation part of the radiator 4, and 7 is attached so as to surround the rear side ventilation part 5. A shroud, 8 a bonnet for covering the engine 1 and the like, 9 a ventilation port opened in the bonnet 8, 10 a net member fixed to the ventilation port 9, 11 a cooling air between the ventilation port 9 and the front side ventilation section 6 A duct for guiding the duct 12, a seal member 12 for closely connecting the duct 11 and the net member 10 (or the inner wall surface of the bonnet 8), and 13 a duct 1
1 is a seal member that tightly connects the front side ventilation part 6 of the radiator 4 to each other.
【０００３】図５では、ダクト１１はラジエータ４の前
面側に固定されている。ラジエータ４とシュラウド７と
ダクト１１はサブアッセン化されており、組み立て製造
時にはサブアッセン化された状態で機体１上に載置され
る。これにより、製造工程の効率化が図れるものであ
る。通風口９とラジエータ４の前面側通風部６はダクト
１１とシール部材１２により割合気密に連結されるた
め、冷却効率を高めることが出来る。In FIG. 5, the duct 11 is fixed to the front side of the radiator 4. The radiator 4, the shroud 7, and the duct 11 are sub-assembled, and are mounted on the machine body 1 in a sub-assembled state during assembly and manufacturing. As a result, the efficiency of the manufacturing process can be improved. Since the ventilation port 9 and the front-side ventilation part 6 of the radiator 4 are connected in a relatively airtight manner by the duct 11 and the seal member 12, the cooling efficiency can be improved.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】図５に示す冷却風通風
部構造では、ダクト１１をラジエータ４側に固定しサブ
アッセン化しており、またネット部材１０はボンネット
８に対して固定されている。このような構成を採用する
と、まずボンネット８にネット部材１０をボルト締め付
け或いは接着等により固定する必要がある。次にラジエ
ータ４とダクト１１をシール部材１３を介して気密に連
結する必要がある。更にサブアッセン化されたラジエー
タ４とダクト１１等を機体１に載置する際、ネット部材
１０の内側面にダクト１１のネット側端部に取り付けら
れたシール部材１２をほぼ完全に接触させる必要があ
る。In the cooling air ventilation section structure shown in FIG. 5, the duct 11 is fixed to the radiator 4 side to form a sub-assembly, and the net member 10 is fixed to the bonnet 8. If such a configuration is adopted, it is first necessary to fix the net member 10 to the bonnet 8 by bolting or bonding. Next, it is necessary to airtightly connect the radiator 4 and the duct 11 via the seal member 13. Further, when the sub-assembled radiator 4, the duct 11 and the like are mounted on the machine body 1, it is necessary to bring the seal member 12 attached to the net side end of the duct 11 into almost complete contact with the inner surface of the net member 10. .
【０００５】この構成には以下の内在的な問題が存在し
ていた。まず、ネット部材１０とシール部材１２の接触
を充分に行わせることが困難な点が上げられる。この種
の小型油圧ショベルでは、ボンネット８が樹脂材で３次
元曲面に形成されることが多い。またダクト１１も同様
に樹脂材で形成されることが多く、樹脂材の特性上、た
わみ等が大きく寸法制度を高く維持することが困難であ
る。これらのため、ネット部材１０とダクト１１に取り
付けられたシール部材１２を気密に接合させることは、
生産管理上非常に困難なものであった。ネット部材１０
にシール部材１２を押し付け状態で接合させておかなけ
れば、小型油圧ショベルの作業中のエンジン振動や作業
に伴う振動等により、ダクトがびびり振動を起こし、騒
音の原因にもなる。更にシール部材１２は押し付け状態
で接合させるために、弾性変形量の大きいものを取り付
ける必要があり、コスト的にも不利であった。This structure has the following inherent problems. First, it is difficult to sufficiently bring the net member 10 and the seal member 12 into contact with each other. In this type of small hydraulic excavator, the bonnet 8 is often formed of a resin material in a three-dimensional curved surface. Further, the duct 11 is also often made of a resin material in the same manner, and due to the characteristics of the resin material, it is difficult to maintain a high dimensional accuracy because of large deflection and the like. For these reasons, airtightly joining the net member 10 and the seal member 12 attached to the duct 11 is
It was very difficult in terms of production control. Net member 10
If the seal member 12 is not pressed and joined to the duct, chatter vibration may occur in the duct due to engine vibration during operation of the small hydraulic excavator, vibration accompanying the operation, and the like, which may cause noise. Further, since the seal member 12 is joined in a pressed state, it is necessary to attach one having a large elastic deformation amount, which is also disadvantageous in terms of cost.
【０００６】次に、比較的重量の大きいラジエータ４に
対してダクト１１をサブアッセン化するために重量が大
きい上に大型化してしまい、機体１上への載置作業が困
難であり、またサブアッセン化した状態での保管スペー
スを大きく占有してしまうとう問題があった。Next, since the duct 11 is sub-assembled with respect to the radiator 4 having a relatively large weight, the duct 11 is heavy and large in size, which makes it difficult to place the duct 11 on the machine body 1, and the sub-assembly is required. There was a problem that it would occupy a large storage space in the state.
【０００７】また、ダクト１１をボンネット或いはネッ
ト部材１０に対して、ボルト等で固定することも考えら
れるが、これによれば、ネット部材１０をボンネット８
にボルト締結或いは接着により固定し、さらにラジエー
タ４とダクト１１等をサブアッセン化した状態で機体１
に載置させた後に、ダクト１１の端部をボンネット８或
いはネット部材１０に対して固定しなければならず、手
間が掛かり、生産性の面で問題があった。It is also conceivable to fix the duct 11 to the bonnet or the net member 10 with bolts or the like. According to this, the net member 10 is fixed to the bonnet 8
It is fixed to the machine by bolts or adhesives, and the radiator 4 and the duct 11 are sub-assembled, and then the machine body 1
After being placed on the substrate 1, the end of the duct 11 must be fixed to the bonnet 8 or the net member 10, which is troublesome and has a problem in productivity.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明によ
れば、機体に、エンジンと、ファンと、ラジエータとを
載置するとともに、これらを覆うボンネットを有し、前
記ボンネットは曲面形状に形成されるとともに通風口が
開口され、前記通風口と前記ラジエータの前面との間で
冷却風を気密に導くダクトを有し、前記ダクトは、前記
ボンネットの内壁面に対して気密に固定されるように構
成される建設機械であって、前記建設機械は、前記ラジ
エータを機体上に載置した後、前記ダクトを予めボンネ
ットに対して組み付けた状態で前記ボンネットを機体に
取り付け、さらに前記ダクトのラジエータ側端部付近を
前記ラジエータに対して固定することにより組み立てる
ようにしたので、ダクトを予めボンネットの内面に固定
するため、ダクト端部とボンネット内面は確実に気密に
接合した状態にすることが出来、ダクトがびびり振動を
起こすことがない。元々複雑な３次元形状が多用される
ボンネットにダクトを予め固定してサブアッセン化した
ことにより、生産過程におけるボンネットの保管スペー
スと、サブアッセン化した状態での保管スペースは大き
く変わらず、工場内でのスペース効率を高めることが出
来、この点でも生産性を向上させることが出来る。ラジ
エータを機体上に載置した後、ダクトを組み付けてサブ
アッセン化した状態でボンネットを機体に取り付け、さ
らにラジエータ側端部付近をラジエータ（或いはラジエ
ータの鍔部）に対して固定することにより、ラジエータ
側は寸法精度を高く維持することができるとともに、固
定部分が平面に形成できるので、固定作業が容易であ
る。といった作用を奏するものである。According to the first aspect of the present invention, an engine, a fan, and a radiator are mounted on a machine body, and a bonnet covering them is provided, and the bonnet has a curved shape. The ventilation port is formed and has a ventilation opening, and has a duct that guides cooling air in an airtight manner between the ventilation port and the front surface of the radiator, and the duct is airtightly fixed to an inner wall surface of the bonnet. In the construction machine configured as described above, the construction machine mounts the radiator on the machine body, and then attaches the bonnet to the machine body in a state where the duct is previously assembled to the bonnet, and further, Since the assembly is made by fixing the vicinity of the radiator side end to the radiator, the duct is fixed to the inner surface of the bonnet in advance. Parts and bonnet inner surface can be in a state of being joined to ensure airtight, it does not cause duct chatter vibration. Since the duct is pre-fixed to the bonnet that originally uses a complicated three-dimensional shape, the bonnet storage space in the production process and the storage space in the sub-assembled state do not change significantly, and the Space efficiency can be improved, and productivity can be improved in this respect as well. After mounting the radiator on the machine, attach the bonnet to the machine with the duct assembled and sub-assembled, and further fix the vicinity of the radiator side end to the radiator (or the flange part of the radiator). Since the dimensional accuracy can be maintained high and the fixing portion can be formed in a flat surface, the fixing work is easy. That is the effect.
【０００９】更に請求項２記載の発明によれば、機体
に、エンジンと、ファンと、ラジエータとを載置すると
ともに、これらを覆うボンネットを有し、前記ボンネッ
トは曲面形状に形成されるとともに通風口が開口され、
前記通風口と前記ラジエータの前面との間で冷却風を気
密に導くダクトを有し、前記ダクトは、前記ボンネット
の内壁面に対して気密に固定されるように構成される建
設機械であって、前記通風口を覆うとともに冷却風を通
風可能なネット部材を有し、前記ダクトは、前記ボンネ
ットの内壁面と略平行な鍔部を有し、前記鍔部と前記ネ
ット部材と前記ボンネットとをボルト装置により共締め
することにより、前記ネット部材と前記鍔部を前記ボン
ネットの内壁面に固定するようにするとともに、前記ダ
クトと前記鍔部及び／或いは前記鍔部とボンネットの内
壁面との間にシール部材を介在させ、前記シール部材も
前記ボルト装置により共締めされて締め付け固定するよ
うにしたので、簡単な構成で確実に取り付けることが出
来、生産性を高めることが出来る。According to the second aspect of the present invention, the engine, the fan, and the radiator are mounted on the machine body, and the vehicle has a bonnet for covering them. The bonnet is formed into a curved surface shape and ventilation is provided. The mouth is opened,
A construction machine having a duct that airtightly guides cooling air between the ventilation port and the front surface of the radiator, the duct being airtightly fixed to an inner wall surface of the hood. A net member capable of passing cooling air while covering the ventilation port, the duct having a flange portion substantially parallel to an inner wall surface of the bonnet, and the flange portion, the net member and the bonnet. The net member and the collar portion are fixed to the inner wall surface of the bonnet by tightening together with a bolt device, and the duct and the collar portion and / or the collar portion and the inner wall surface of the bonnet are fixed. Since a seal member is interposed between the two, and the seal member is also tightened and fixed together by the bolt device, it can be securely attached with a simple structure, improving productivity. It can be.
【００１０】また、鍔部とネット部材間、及び／或いは
ネット部材とボンネット内壁面間にシール部材を共締め
することにより締め付け固定するようにしたので、これ
らの間を気密にすることが出来、またシール部材は、ゴ
ム材等で平面上に形成した簡単なものと出来る。Further, since the seal member is tightened and fixed between the flange portion and the net member and / or between the net member and the inner wall surface of the bonnet, the space between them can be made airtight. Further, the seal member can be a simple member formed on a plane with a rubber material or the like.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態の冷却
風通風部構造が適用される小型油圧ショベルを示す図で
ある。図１において５０は小型油圧ショベル、５１は機
体、５２は機体の上部を覆うボンネット、５３は作業ア
タッチメント、５４は下部走行体、５５はキャノピ、５
６はボンネットに開口された通風口である。図２は図１
の小型油圧ショベル５０の冷却風通風部構造を示す要部
平面図（従来技術を示す図５に相当）であり、図３は図
２のＢ部拡大図である。図において従来技術と同一構成
要素を示すものには同符号を付す。図２において、６０
はダクト、６０ａはダクト６０のボンネット５２の内壁
面側端縁部の外周に沿って設けられた鍔部、６１はネッ
ト部材、６１ａはネット部材６１のネット部、６１ｂは
ネット部材６１の縁部、６３は固定装置であるボルト装
置、６３ａはボルト装置６３のボルト、６３ｂはボルト
装置６３のナット、７０はラジエータ４の前面側縁部に
設けられた鍔部、７１はダクト６０のラジエータ側縁部
に設けられた鍔部、７２はシール部材、７３はダクト６
０の鍔部７１とラジエータ４の鍔部７０を連結する固定
部材であるボルトである。1 is a diagram showing a compact hydraulic excavator to which a cooling air ventilation section structure according to an embodiment of the present invention is applied. In FIG. 1, 50 is a small hydraulic excavator, 51 is a machine body, 52 is a hood that covers the upper part of the machine body, 53 is a work attachment, 54 is a lower traveling body, 55 is a canopy, 5
6 is a ventilation port opened in the bonnet. 2 is shown in FIG.
FIG. 3 is a plan view of a main part (corresponding to FIG. 5 showing a conventional technique) showing a cooling air ventilation part structure of the small hydraulic excavator 50 of FIG. In the figure, the same components as those in the prior art are designated by the same reference numerals. In FIG. 2, 60
Is a duct, 60a is a brim provided along the outer periphery of the inner wall surface side edge of the bonnet 52 of the duct 60, 61 is a net member, 61a is a net part of the net member 61, and 61b is an edge part of the net member 61. , 63 is a bolt device which is a fixing device, 63a is a bolt of the bolt device 63, 63b is a nut of the bolt device 63, 70 is a flange portion provided on the front side edge portion of the radiator 4, and 71 is a radiator side edge of the duct 60. Of the flange, 72 is a seal member, and 73 is a duct 6
It is a bolt that is a fixing member that connects the collar portion 71 of 0 and the collar portion 70 of the radiator 4.
【００１２】図１〜図３に基づいて、本発明の一実施形
態の冷却風通風部構造の構成について説明する。小型油
圧ショベル５０は、走行装置５４の上部に機体５１が旋
回可能に連結され、機体５１の前部には左右方向に揺動
自在に、かつ上下方向に揺動自在に作業アタッチメント
５３が装着されている。また機体５１はボンネット５２
により覆われており、この機体５１後部のボンネット５
２内に、エンジン２が載置され、このエンジン２には冷
却用のファン３が設けられている。ファン３に対面して
ラジエータ４が載置され、前記ラジエータ４の前面側通
風部５の周囲を包囲するようにシュラウド７がラジエー
タ４に固定されており、これによりファン３で発生した
冷却風流がラジエータ４の通風部に効率的に作用する。
またラジエータ４の前面側通風部６の周縁部には鍔部７
０が形成されており、鍔部７０とダクト６０のラジエー
タ４側端縁部に形成された鍔部７１とが対面し、ボルト
７３により連結されている。The structure of the cooling air ventilation section structure of one embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the small hydraulic excavator 50, a machine body 51 is rotatably connected to an upper portion of a traveling device 54, and a work attachment 53 is mounted on a front portion of the machine body 51 so as to be horizontally swingable and vertically swingable. ing. In addition, the aircraft body 51 is a hood 52
It is covered by the hood 5 at the rear of this aircraft 51.
An engine 2 is mounted in the engine 2, and the engine 2 is provided with a cooling fan 3. A radiator 4 is placed facing the fan 3, and a shroud 7 is fixed to the radiator 4 so as to surround the front side ventilation part 5 of the radiator 4, whereby the cooling airflow generated by the fan 3 is generated. It efficiently acts on the ventilation part of the radiator 4.
Further, a collar portion 7 is provided on the peripheral portion of the front side ventilation portion 6 of the radiator 4.
0 is formed, and the flange portion 70 and the flange portion 71 formed at the radiator 4 side end edge portion of the duct 60 face each other and are connected by a bolt 73.
【００１３】ボンネット５２には通風口５６が形成さ
れ、前記通風口５６を塞ぐようにネット部材６１がボル
ト装置６３によりボンネット５２に固定されている。ま
たボルト装置６３のボルト６３ａは、ダクト６０のボン
ネット側端縁部に形成された鍔部６０ａも共に貫通し、
鍔部６０ａに固着されたナット６３ｂに締結されること
により、ボンネット５２に対して、ネット部材６１の縁
部６１ｂと鍔部６０ａとを同時に固定している。A ventilation port 56 is formed in the bonnet 52, and a net member 61 is fixed to the bonnet 52 by a bolt device 63 so as to close the ventilation port 56. Further, the bolt 63a of the bolt device 63 also penetrates the flange 60a formed on the bonnet side end edge of the duct 60,
The edge portion 61b of the net member 61 and the collar portion 60a are simultaneously fixed to the bonnet 52 by being fastened to the nut 63b fixed to the collar portion 60a.
【００１４】ラジエータ４の鍔部７０とダクト６０の鍔
部７１の間にシール部材７２を介在させれば、通風口５
６からファン３に至る冷却風通路をより気密にすること
ができ、またダクト６０の鍔部６０ａとネット部材６１
の縁部６１ｂの間にシール部材８０を介在させること
で、より気密にすることができる。同様に縁部６１ｂと
ボンネット５２との間にもシール部材（図示しない）を
介在させればより気密にすることができる。これらのシ
ール部材は締め付け固定されるものであるので、ゴム材
等の平板でよく、コスト的に有利である。If a seal member 72 is interposed between the collar portion 70 of the radiator 4 and the collar portion 71 of the duct 60, the ventilation port 5
6, the cooling air passage from the fan 6 to the fan 3 can be made more airtight, and the flange portion 60a of the duct 60 and the net member 61 can be made.
By interposing the seal member 80 between the edge portions 61b of, the airtightness can be further improved. Similarly, if a sealing member (not shown) is interposed between the edge portion 61b and the bonnet 52, it can be made more airtight. Since these seal members are fastened and fixed, they may be flat plates made of rubber or the like, which is advantageous in terms of cost.
【００１５】本発明の一実施形態の冷却風通風部構造の
作用を図１から図３に基づいて説明する。本実施形態の
小型油圧ショベルの生産においては、まず、エンジン２
を機体５１上に載置する。そしてエンジン２のファン３
に対面するように、シュラウド７を組み付けてサブアッ
セン化した状態でラジエータ４を機体５１上に載置す
る。ボンネット５２には、通風口５６にネット部材６１
を配置し、更にダクト６０の鍔部６０ａがネット部材６
１の縁部６１ｂに当接するように配置し、ボルト６３ａ
及びナット６３ｂにより共締めする。このボルト装置６
３は通風口５６の周囲に沿って複数個配置される。これ
によりサブアッセン化されたボンネット５２とネット６
１とダクト６０は一体の状態で機体５１上への組付けを
待つこととなるが、元々複雑な３次元形状のボンネット
は保管スペースを大きくとっているので、ダクト６０を
予め固定しておいてもさほど工場内の保管スペースに影
響を及さない。対してラジエータ４には予めダクト６０
を組み付けていないので、保管スペースを大幅に小さく
することが出来る。更に、ネット部材６１とダクト６０
をボンネット５２に共締めして固定するので、ボルト本
数を減らすことができ、また組み立て効率も良くなる。The operation of the cooling air ventilation section structure of one embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. In the production of the small hydraulic excavator of this embodiment, first, the engine 2
Is placed on the machine body 51. And fan 3 of engine 2
The radiator 4 is mounted on the machine body 51 in a state in which the shroud 7 is assembled and subassembled so that the radiator 4 faces each other. The hood 52 has a ventilation member 56 and a net member 61.
And the collar portion 60a of the duct 60 is connected to the net member 6
1 so as to abut the edge portion 61b of the first bolt 63a.
And nut 63b. This bolt device 6
A plurality of 3 are arranged along the periphery of the ventilation port 56. The sub-assembled bonnet 52 and net 6
The 1 and the duct 60 are in an integrated state and wait for assembly on the fuselage 51. However, since the bonnet having a complicated three-dimensional shape has a large storage space, the duct 60 should be fixed in advance. It does not affect the storage space in the factory so much. On the other hand, the radiator 4 has a duct 60 in advance.
Since it is not assembled, the storage space can be greatly reduced. Further, the net member 61 and the duct 60
Is fixed to the bonnet 52 together, the number of bolts can be reduced and the assembling efficiency can be improved.
【００１６】ボンネット５２を機体５１に組み付ける際
は、３次元曲面を有さないラジエータ４の前面側通風部
６の縁部（鍔部７０）に、同様に３次元曲面を有さない
ダクト６０のラジエータ側端縁部（鍔部７１）が当接す
るようにして組み付けるのであるが、平面と平面を合わ
せるのみであるので、ラジエータ４とダクト６０に注意
をさほど払わなくてもよく、ボンネット５２の機体５１
上へのボルト固定部分（図示しない）に位置決めの際注
意を集中させることができ、組み立て作業効率がよくな
る。位置決めが終了し、ボンネット５２を機体５１上に
固定した後、ボルト７３によりダクト６０とラジエータ
４とを接合固定する。この際、両者間にシール部材７２
を介在させれば、より気密に接合することができる。こ
のシール部材７２も単にゴム材やウレタン等で形成した
平板でよく、コスト的にも有利である。When assembling the bonnet 52 to the machine body 51, a duct 60 which does not have a three-dimensional curved surface is also provided at the edge portion (collar portion 70) of the front side ventilation portion 6 of the radiator 4 which does not have a three-dimensional curved surface. The radiator side end edge (collar portion 71) is assembled so that it comes into contact with each other, but since the planes are only aligned with each other, it is not necessary to pay much attention to the radiator 4 and the duct 60, and the body of the bonnet 52 is not required. 51
At the time of positioning, attention can be focused on the bolt fixing portion (not shown) on the upper side, and the assembling work efficiency is improved. After the positioning is completed and the bonnet 52 is fixed on the machine body 51, the duct 60 and the radiator 4 are joined and fixed by the bolts 73. At this time, the seal member 72 is placed between the two.
With the interposition of, it is possible to join more airtightly. The sealing member 72 may also be a flat plate made of a rubber material, urethane, or the like, which is advantageous in terms of cost.
【００１７】上述した構成によれば、ダクト６０のボン
ネット５２側端縁部はボンネット５２に固定されるた
め、ダクト６０の端縁部がエンジンの振動や、小型油圧
ショベル５０の作業時の振動でびびり振動を起こし、騒
音を発生させることもない。なお、本発明において、フ
ァンにより発生する冷却風は、押し出し方向でも引き込
み方向でもよい。According to the above-described structure, the end edge of the duct 60 on the bonnet 52 side is fixed to the bonnet 52. Therefore, the end edge of the duct 60 is subject to vibration of the engine or vibration of the small hydraulic excavator 50 during work. It does not generate chatter vibration and noise. In the present invention, the cooling air generated by the fan may be in the pushing direction or the drawing direction.
【００１８】[0018]
【発明の効果】ダクトを予めボンネットの内面に固定す
るため、ダクト端部とボンネット内面は確実に気密に接
合した状態にすることが出来、ダクトがびびり振動を起
こすことがない。ネット部材とダクトの端部とを単一の
固定装置によりボンネット内壁面に固定したので、生産
性を高めることができる。元々複雑な３次元形状が多用
されるボンネットにダクトを予め固定してサブアッセン
化したことにより、生産過程においてボンネットの保管
スペースと、サブアッセン化した状態での保管スペース
は大きく変わらず、工場内でのスペース効率を高めるこ
とが出来、この点でも生産性を向上させることが出来
る。ラジエータを機体上に載置した後、ダクトを組み付
けたてサブアッセン化した状態でボンネットを機体に取
り付け、さらにダクトのラジエータ側端部付近をラジエ
ータ（或いはラジエータの固定部材等）に対して固定す
ることにより、ラジエータ側は寸法制度を高く維持する
ことができるとともに、固定部分が平面に形成できるの
で、固定作業が容易である。といった作用効果を奏する
ものである。Since the duct is fixed to the inner surface of the bonnet in advance, the end of the duct and the inner surface of the bonnet can be surely joined in an airtight manner, and the duct does not chatter and vibrate. Since the net member and the end of the duct are fixed to the inner wall surface of the bonnet by a single fixing device, the productivity can be improved. Since the duct is pre-fixed to the bonnet that originally uses a complicated three-dimensional shape, the storage space of the bonnet and the storage space in the sub-assembled state do not change significantly during the production process. Space efficiency can be improved, and productivity can be improved in this respect as well. After mounting the radiator on the machine, attach the bonnet to the machine with the duct assembled and sub-assembled, and further fix the duct near the radiator side end to the radiator (or radiator fixing member etc.). Thus, the radiator side can maintain a high dimensional accuracy, and the fixing portion can be formed in a flat surface, so that the fixing work is easy. Such an effect is obtained.
【００１９】更にまた、前記ダクトは、前記ボンネット
の内壁面と略平行な鍔部を有し、前記固定装置は、前記
鍔部と前記ネットと前記ボンネットを締結するネジ部材
としたので、簡単な構成で確実に取り付けることが出
来、更に鍔部とネット部材間、及び／或いはネット部材
とボンネット内壁面間にゴム部材等で平面状に形成した
簡単なシール部材を介在させることも出来る。Furthermore, since the duct has a flange portion substantially parallel to the inner wall surface of the bonnet, and the fixing device is a screw member for fastening the flange portion, the net and the bonnet, it is simple. It can be securely attached by the structure, and a simple seal member formed in a planar shape with a rubber member or the like can be interposed between the flange portion and the net member and / or between the net member and the inner wall surface of the bonnet.
【００２０】以上のように、本発明によれば、建設機械
の組み立て生産性の向上を図ることができ、また冷却効
率の維持と騒音の低減を図ることが出来る。As described above, according to the present invention, the assembly productivity of the construction machine can be improved, and the cooling efficiency can be maintained and the noise can be reduced.
【図１】 本発明の一実施形態を示す小型油圧ショベル
を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a small hydraulic excavator showing an embodiment of the present invention.
【図２】 図１の小型油圧ショベルの冷却風通風部構造
を示す要部平面図である。FIG. 2 is a plan view of relevant parts showing the structure of a cooling air ventilation part of the small hydraulic excavator of FIG.
【図３】 図２のＢ部拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of part B in FIG.
【図４】 従来技術の小型油圧ショベルの機体を示す平
面図である。FIG. 4 is a plan view showing a body of a conventional small hydraulic excavator.
【図５】 図４のＡ部拡大図である。5 is an enlarged view of part A of FIG.
１，５１ 機体 ２ エンジン ３ ファン ４ ラジエータ ７ シュラウド １０，６１ ネット部材 １１，６０ ダクト ６３（６３ａ，６３ｂ） ボルト装置 1,51 airframe 2 engine 3 fans 4 radiator 7 shrouds 10,61 Net member 11,60 duct 63 (63a, 63b) bolt device
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｅ０２Ｆ 9/00 Ｅ０２Ｆ 9/00 Ｎ (56)参考文献 特開 平11−82055（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−137085（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−1626（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−54625（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−87334（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 11/10 B60K 11/04 E02F 9/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI E02F 9/00 E02F 9/00 N (56) References JP-A-11-82055 (JP, A) JP-A-63-137085 ( JP, A) Actual development flat 6-1626 (JP, U) Actual development Sho 60-54625 (JP, U) Actual development 4-87334 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) F01P 11/10 B60K 11/04 E02F 9/00
Claims (2)
ータとを載置するとともに、これらを覆うボンネットを
有し、前記ボンネットは曲面形状に形成されるとともに
通風口が開口され、前記通風口と前記ラジエータの前面
との間で冷却風を気密に導くダクトを有し、前記ダクト
は、前記ボンネットの内壁面に対して気密に固定される
ように構成される建設機械であって、 前記建設機械は、前記ラジエータを機体上に載置した
後、前記ダクトを予めボンネットに対して組み付けた固
定した状態で前記ボンネットを機体に取り付け、さらに
前記ダクトのラジエータ側端部付近を前記ラジエータに
対して固定することにより組み立てられる ことを特徴と
する建設機械の冷却風通風部構造。To 1. A fuselage, an engine, fan and, together with mounting a radiator, have a hood covering them, together with the bonnet is formed in a curved shape
The ventilation port is opened, and the ventilation port and the front surface of the radiator
And a duct for air-tightly guiding cooling air between
Is airtightly fixed to the inner wall surface of the bonnet.
A construction machine configured as described above , wherein the construction machine mounts the radiator on a machine body.
After that, the duct is fixed to the hood beforehand.
Attach the bonnet to the aircraft in the fixed state,
The radiator near the end of the duct on the radiator side
A cooling air ventilation structure for construction machinery, which is assembled by fixing it to the other side.
ータとを載置するとともに、これらを覆うボンネットを
有し、前記ボンネットは曲面形状に形成されるとともに
通風口が開口され、前記通風口と前記ラジエータの前面
との間で冷却風を気密に導くダクトを有し、前記ダクト
は、前記ボンネットの内壁面に対して気密に固定される
ように構成される建設機械であって、 前記通風口を覆うとともに冷却風を通風可能なネット部
材を有し、 前記ダクトは、前記ボンネットの内壁面と略平行な鍔部
を有し、 前記鍔部と前記ネット部材と前記ボンネットとをボルト
装置により共締めすることにより、 前記ネット部材と前記鍔部を前記ボンネットの内壁面に
固定するようにするとともに、前記ダクトと前記鍔部及
び／或いは前記鍔部とボンネットの内壁面との間にシー
ル部材を介在させ、前記シール部材も前記ボルト装置に
より共締めされて締め付け固定されたことを特徴とする
建設機械の冷却風通風部構造。 To 2. A machine body, an engine, a fan, radiator
The hood that covers them and the bonnet that covers them.
And the bonnet is formed into a curved shape
The ventilation port is opened, and the ventilation port and the front surface of the radiator
And a duct for air-tightly guiding cooling air between
Is airtightly fixed to the inner wall surface of the bonnet.
A construction machine configured as described above, the net part covering the ventilation opening and allowing ventilation of cooling air.
And a duct in which the duct is substantially parallel to the inner wall surface of the bonnet.
And having the flange portion, the net member, and the bonnet as bolts.
By tightening together with the device, the net member and the collar portion are attached to the inner wall surface of the bonnet.
It is fixed, and the duct and the collar and
And / or between the collar and the inner wall surface of the bonnet.
The seal member to the bolt device.
The structure for cooling air ventilation of a construction machine characterized by being tightened together and fixed . <br />
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000095357A JP3508844B2 (en) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | Cooling ventilation structure of construction machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000095357A JP3508844B2 (en) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | Cooling ventilation structure of construction machinery |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001280138A JP2001280138A (en) | 2001-10-10 |
| JP3508844B2 true JP3508844B2 (en) | 2004-03-22 |
Family
ID=18610270
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000095357A Expired - Fee Related JP3508844B2 (en) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | Cooling ventilation structure of construction machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508844B2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4729870B2 (en) * | 2003-06-16 | 2011-07-20 | コベルコ建機株式会社 | Construction machinery |
| JP4550476B2 (en) * | 2004-04-20 | 2010-09-22 | 日立建機株式会社 | Construction machinery |
| JP4710781B2 (en) * | 2006-09-29 | 2011-06-29 | コベルコ建機株式会社 | Filter mounting structure and construction machine equipped with the same |
| JP5966635B2 (en) * | 2012-06-05 | 2016-08-10 | コベルコ建機株式会社 | Construction machine intake structure |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6054625U (en) * | 1983-09-24 | 1985-04-17 | 株式会社クボタ | Combine radiator cooling system |
| JPS63137085A (en) * | 1986-11-29 | 1988-06-09 | スズキ株式会社 | Radiator baffle device for motorcycle |
| JPH041626U (en) * | 1990-04-16 | 1992-01-08 | ||
| JP2539105Y2 (en) * | 1990-12-12 | 1997-06-25 | 富士ロビン株式会社 | Dust-proof insulation device for work machine engines |
| JPH1182055A (en) * | 1997-09-10 | 1999-03-26 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Engine room cover for construction machine |
-
2000
- 2000-03-30 JP JP2000095357A patent/JP3508844B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001280138A (en) | 2001-10-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2251528A1 (en) | Apparatus for securing and sealing a radiator to an engine cowling of a work machine | |
| JP3508844B2 (en) | Cooling ventilation structure of construction machinery | |
| US20090272341A1 (en) | Cooling structure for working vehicle | |
| JP2001107741A (en) | Sound absorbing blade fitting structure for workvehicle | |
| CN218949338U (en) | Diffuser body, active diffuser and vehicle | |
| CN111376991B (en) | Working vehicle | |
| US11536195B2 (en) | Engine room structure for vehicle | |
| JPH112127A (en) | Cooling fan shroud device | |
| JPH0616152A (en) | Cabin installing structure for working vehicle | |
| JP2002068026A (en) | Cabin for tractor | |
| CN211642356U (en) | Engine hood | |
| JP6936973B2 (en) | Body front structure | |
| JPH0636986Y2 (en) | Car hood structure | |
| JP3511953B2 (en) | Fan shroud structure | |
| JPH0617883Y2 (en) | Cab of construction machinery | |
| CN220947544U (en) | Air inlet pipeline structure and vehicle | |
| JP4535467B2 (en) | Cabin structure for installing the air conditioner | |
| JP2019199154A (en) | Duct structure of battery cooling device | |
| JPH11325170A (en) | Mass damper fitting structure | |
| JP5457511B2 (en) | Cabin structure for installing the air conditioner | |
| JPH10311259A (en) | Air intake structure for vehicle | |
| CN220898609U (en) | Negative pressure structure, vehicle-mounted dust collector and vehicle | |
| CN117246091A (en) | Suspension assembly for vehicle and vehicle | |
| JP7198441B2 (en) | Body front structure | |
| JP2000177403A (en) | Cooling device for construction machine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031216 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3508844 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080109 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090109 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090109 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100109 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110109 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120109 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130109 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130109 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |