JP3497456B2 - 作業機の運転部構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインや運搬
車といった乗用型作業機の運転部構造に係り、詳しく
は、運転部周りの構造見直しにより、コストダウンや軽
量化を図る技術に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、フロアステップの前方に操縦塔を
立設配置した乗用型作業機としては、特開平９−２０５
８５７号公報に示されたものが知られている。このコン
バインでは、板金部材を溶接やボルト止め等して成る前
後２分割型の中空枠体を形成して操縦塔としてあり、操
向レバーやハンドル等の手指操作力或いは上半身の支持
力が作用する等、必要となる強度機能を備えた構造物に
構成してあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の操縦塔では、板
金材によって構成されているので、比較的単純な形状と
しての成形性には優れるが、部分的に突出するとか３次
元曲面等の複雑な形状設定は比較的困難であって、デザ
イン面の制約を受け易い傾向にあるとともに、さらなる
軽量化が難しいものであった。又、樹脂部品では材料強
度においては板金材に劣るので、単純に材料を置き換え
ることは不可であり、部分的なカバー部品として使われ
る程度であって、強度を備えた主要部材には設定されて
いないのが実情であった。

【０００４】本発明の目的は、構造見直しにより、強度
や機能を落とすこと無く軽量化やコストダウンが可能と
なり、かつ、複雑な形状設定も可能となる操縦塔を備え
た運転部構造を提供する点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

〔構成〕 請求項１の構成は、作業機の運転部構造において、フロ
アステップに立設配置される操縦塔を、ブロー成形によ
って前後に幅が狭い偏平な横断面形状を有する中空体に
構成し、前記操縦塔の前後方向で向かい合う前後の縦向
き面のうちの一方の縦向き面に、前記前後方向に凹凸し
たリブを設けるに、右上り傾斜方向に延びる第１リブ部
と、左上り傾斜方向に延びる第２リブ部とを、これら両
リブ部どうしの交点が略Ｘ状を呈する状態に配置して構
成するとともに、前記第１及び第２リブ部を操縦塔の前
後方向外方に突出する凸リブに形成し、これら第１及び
第２リブ部で囲まれた囲繞部の周縁部分を、前記第１及
び第２リブ部が形成された前記一方の縦向き面に対向し
て位置する他方の縦向き面に接当する状態に凹んだ凹リ
ブ部に形成してあることを特徴とする。

【０００６】請求項２の構成は、請求項１の構成におい
て、前記第１及び第２リブ部で囲まれた囲繞部は、その
周縁部分が前記凹リブ部に形成され、その内部は突出高
さが前記両リブ部の高さよりも低い凸リブ形状を備えて
いることを特徴とする。

【０００７】請求項３の構成は、請求項１又は２の構成
において、操縦塔の側面視形状が略く字状となるよう
に、操縦塔の上下中間部に折れ曲り部を設けるととも
に、折れ曲り部に両リブ部の交点が位置するように設定
してあることを特徴とする。

【０００８】請求項４の構成は、請求項１又は２の構成
において、操縦塔の側面視形状が略く字状となるよう
に、操縦塔の上下中間部に折れ曲り部を設けるととも
に、この折れ曲り部に位置する囲繞部には、左右の凹リ
ブ部を折れ曲り部に沿って接続連結する連結凹リブ部分
が形成されていることを特徴とする。

【０００９】〔作用〕 請求項１及び請求項２の構成によれば、操縦塔をブロー
成形による一体成形品による中空体としたので、「コ」
字状の断面形状を有する２個の樹脂部品を組み合わせて
構成する等の２分割構造（前述の公報参照）に比べて強
度を出すことが容易なものとなり、金属材に比べて材料
強度で不利な樹脂材製としながらも、必要な強度を持た
せることが可能になる。従って、操縦塔を軽量に構成で
き、溶接箇所や螺子による連結箇所が無くなるととも
に、３次元曲面といった複雑な形状も自在に現出するこ
とが可能になる。

【００１０】操縦塔は、前後に幅が狭く左右に幅広いと
いった具合の偏平な横断面形状を有することが多いの
で、例えば、前後に幅狭なときには後側の縦向き面に、
前後方向（偏平方向）に凹凸したリブを設けてあるの
で、平らな面に比べて、面単体としての強度・剛性が改
善されるようになる。これにより、例えば足が当たった
ことによる衝撃の耐力が大きくなり、壊れ難いといった
作用が得られる。

【００１１】そして、右上り傾斜方向に延びる第１リブ
部と、左上り傾斜方向に延びる第２リブ部とを、これら
両リブ部どうしの交点が略Ｘ状を呈する状態に配置して
リブを構成してあるので、面単体としては、これらリブ
部による凹凸を横切る方向となる水平方向及び前後方向
に対する曲げ強度に優れるようになる。操縦塔は上方に
延びるように立設されていて、比較的大きな曲げ力が左
右方向や前後方向に作用し易いものであるから、左右及
び前後方向の強度・剛性向上が改善されることは好都合
である。

【００１２】請求項１及び請求項２の構成によれば、第
１及び第２リブ部で囲まれた略菱形部の周縁部分は、そ
の周縁が溝となる凸部として形成されることになるの
で、略菱形部全体が単に凹んだものに比べて、面全体と
しては単位面積当たりの凹凸箇所が多くなり、強度・剛
性が改善されるようになり、足等の他物が当たることに
よる衝撃に対してより強いものとなる。そして、略菱形
溝状の凹リブ部は他方の縦面に接当する迄凹まされてい
るので、面に対する遠近方向の外力には両縦面で抗する
ことができ、この点からも面強度を改善することが可能
になる。

【００１３】請求項３の構成によれば、形状が変化して
応力集中し易い箇所である折れ曲り部の付近に両リブの
交点が位置するようにしてあるので、リブ幅が比較的狭
くなってリブ先端の平坦面部分の割合が少なくなること
から、リブとしての強度に優れたものとなり、弾いては
応力の集中し易い折れ曲り部の強度向上に役立つように
なる。

【００１４】請求項４の構成によれば、対向する縦向き
面どうしの接当する部分が、応力集中し易い折れ曲り部
において増大するので、いずれか一方の縦向き面に作用
した力に両縦向き面で対向する割合が増え、その点で操
縦塔の強度に有利なものとなる。

【００１５】 〔効果〕 請求項１〜４のいずれに記載の作業機の運転部構造で
も、偏平形状の操縦塔をブロー成形による１個の部品と
して一体形成し、かつ、交点が略Ｘ状を呈する傾斜した
一対のリブ部を偏平面に形成させる工夫により、十分な
前後方向の強度を備えながらも軽量化やコストダウンが
可能であるとともに、３次元曲面等の複雑な形状も自在
なデザイン面でも有利な操縦塔を備えたものとすること
ができた。

【００１６】請求項１、請求項２及び４に記載の作業機
の運転部構造では、リブ部で囲まれた囲繞部の形状工夫
により、操縦塔としての強度・剛性の改善、並びに面強
度の改善が可能になる合理的なものにできた。

【００１７】請求項３に記載の作業機の運転部構造で
は、折れ曲り部とリブとの相対位置の設定工夫により、
デザインや構造上の要望に応えるべく、操縦塔を側面視
で折れ曲り形状としながらも、必要な強度が確保できる
利点がある。

【００１８】請求項４に記載の作業機の運転部構造で
は、左右の凹リブ部を接続連結する連結凹リブ部分を折
れ曲り部に沿って形成する工夫により、双方の縦向き面
で外力に抗する割合を増やして、より強度的に有利なも
のとなる効果がある。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１にコンバインＡの全体側面図
が示されており、運転部Ｂの前方に刈取部Ｃが配備さ
れ、後方に脱穀部ＤやグレンタンクＦが配備され、下方
にクローラ式の走行装置Ｇを配備している。

【００２０】図１、図２に示すように、運転部Ｂは、運
転座席１を上部に備えたボンネット２の前側に位置する
運転部ステップ３と、このステップ３の前方に配置され
た操縦塔４と、ステップ３の左側（刈取部Ｃの搬送装置
存在側）に立設された操作パネル５等から構成されてい
る。これら操縦塔４、操作パネル５、ボンネット２は連
結されて一体化されているので、ステップ３の右端部、
即ち操縦塔４右端部とボンネット２右端部との前後間は
開放されていて、運転部Ｂの乗降部６に設定されてい
る。

【００２１】図２〜図４に示すように、操縦塔４の上面
４ａには、左右の手摺部７ａ，７ｂと計器盤収容部８と
を備えた正面視略門形のハンドル体９を立設してあり、
これら操縦塔４とハンドル体９とはブロー成形による樹
脂材によって一体形成されている。又、ハンドル体９の
左端部である左手摺部７ａの基端部は、操作パネル５前
端の上面５ａに連結してあり、その結果、ハンドル体９
を介して操縦塔４と操作パネル５とが間接的に連結され
ている。

【００２２】図４（ロ）、図５、図６（イ）に、ブロー
成形されたままの（非組立て状態の）操縦塔４及びハン
ドル体９が示されている。即ち、ハンドル体９は、計器
盤収容部本体８Ａと、左右の手摺部７ａ，７ｂとが一体
化されて成るハンドル基体９Ａと、屈曲変形可能な薄肉
の第１ヒンジ部１０，１０を介して計器盤収容部本体８
Ａに接続された蓋体８Ｂとで構成されるとともに、ハン
ドル基体９Ａと操縦塔４の上端縁とを、屈曲変形可能な
薄肉の第２ヒンジ部１１，１１を介して接続してある。
つまり、操縦塔４とハンドル体９とは、基本的に１部品
で構成されている。

【００２３】尚、図７に示すように、計器盤収容部本体
８Ａの上前角部８ｋは、左右方向視の断面形状が中空の
略三角形状に形成されるとともに、蓋体８Ｂの底部は、
計器盤１２を載置する上底８ｕと、下側の外面となる下
底８ｓとを備えた中空の二重底に形成されている。又、
４Ｂは操縦塔４の後面のことである。

【００２４】組み立てるには、先ず、図４（イ）に示す
非組立て状態において、計器盤１２を計器盤収容部本体
８Ａに収容した状態で、第１ヒンジ部１０，１０を中心
にして蓋体８Ｂを下方に１５５度回動して計器盤収容部
本体８Ａの下面８ａに接当させ、その状態で複数のスク
リュー１３を用いて連結固定することにより、図４
（ロ）に示す如くハンドル体９を形成する。次いで、そ
のハンドル体９を、第２ヒンジ部１１，１１を中心にし
て下方に５５度回動してハンドル体９の下面９ａ（ハン
ドル基体の下面）に接当させ、その状態で複数のスクリ
ュー１４を用いて連結固定することにより、図６（ロ）
や図７に示す如く一体化されるようになる。

【００２５】図８に示すように、筒状の両手摺部７ａ，
７ｂの基端側（操縦塔４側）における内側空間部に、手
摺部７ａ，７ｂにおける相対向する左右側面部分どうし
を接続連結するインナーリブ１５，１６を、ブロー成形
による一体形成によって設けてあり、強度アップを図っ
てある。そして、左手摺部７ａの基端部は、操作パネル
５の上面５ａの前端部分に位置するように設定してあ
り、２本のスクリュー１４（図３参照）で連結される。

【００２６】ところで、図５、図７に示すように、左右
の第２ヒンジ部１１，１１は、操縦塔４の上面４ａと前
面４ｂとの境界角部である前上稜線４ｃから、上面４ａ
に沿って若干長さ（約５ｍｍ）後方に寄った箇所に設定
してあり、丁度角部に配置されないようにしてある。こ
れにより、前上稜線４ｃは型成形によって形成されるシ
ャープな角としての外観が得られるものとしてある。

【００２７】図３、図４、図７に示すように、中空体で
ある操縦塔４には、前後方向に突出した左縦リブ部１
７、底リブ部１８、右縦リブ部１９を周設してあり、強
度アップを図ってある。又、右縦リブ部１９の下部にお
ける内側面に沿った縦補強パイプ２０をステップ３のフ
レーム部分から立設するとともに、この縦補強パイプ２
０の上端部に固着された横補強パイプ２１を、操縦塔４
の後面４Ｂの上部に形成された凹状リブ部２３に入れ込
ませて沿わせ、かつ、前後向きのビスによって操縦塔４
と相互連結される状態で装備してある。

【００２８】図７、図９、図１０に示すように、底リブ
部１８は、後方に張り出たフランジ部ｆｒを形成するも
のであり、それによって操縦塔４のフロアステップ３と
の接続部を前後に幅広なものに設定してある。フランジ
部ｆｒの上面２４は、左右方向に伸びる細かい凸条２４
ａが前後に複数形成されて前上り傾斜したフートレスト
部に形成されている。但し、フランジ部ｆｒ後端の左右
２箇所に、上面２４を一段落とし込んだ上下孔付きで水
平面の螺着座２５に形成してあり、スクリュー２６（又
はボルト）を用いてフロアフレーム２９と上下方向に螺
子連結自在である。

【００２９】左縦リブ部１７は、操縦塔４の左横側端部
において、操縦塔４の上下中間部分と、フランジ部ｆｒ
の後端部とを接続連結するサイドリブ部であり、操縦塔
４下部の強度及び剛性向上に役立つように一体形成され
ている。操縦塔の底面４ｓ前端部におけるフランジ部ｆ
ｒの右横位置と、サイドリブ部１７の下方位置に、下方
に突出した舌片２７，２８（図３〜６参照）を形成する
とともに、フロアステップ３のフレーム部分２９と左右
の舌片２７，２８とをボルト３０で連結自在に構成して
ある。因みに、縦補強パイプ２０は、フロアステップ３
よりも下方に延ばされて、フレーム部分２９に縦横のボ
ルト３１，３１で連結されている。

【００３０】操縦塔４の左側部分は、操作パネル枠５と
の連結によって前後方向の倒れ支持強度が効果的に補強
され、乗降部６を有して他の支持物の無い操縦塔４の右
側部分は、螺着座２５と右舌片２８との比較的長い前後
間隔による螺子取付、及び縦補強パイプ２０により、前
後方向の支持強度を確保してある。

【００３１】次に、操縦塔４の表面形状処理について説
明する。図３、図４に示すように、操縦塔４の後面（請
求項１における「偏平方向で向かい合う縦向き面のうち
の一方の縦向き面」の一例）４Ｂに、前後方向（偏平方
向の一例）に凹凸したリブＲを設けるに、右上り傾斜方
向に延びる第１リブ部ｒ１と、左上り傾斜方向に延びる
第２リブ部ｒ２とを、これら両リブ部ｒ１，ｒ２どうし
の交点が略Ｘ状を呈する状態に配置して構成してある。
両リブ部ｒ１，ｒ２は、共に水平方向よりも鉛直方向に
近い、立った傾斜角度に設定されている。

【００３２】そして、第１及び第２リブ部ｒ１，ｒ２で
囲まれた菱形や三角形等の囲繞部Ｉは、その周縁部分が
操縦塔４の前面４ｂに接当する状態に凹んだ菱形や三角
形等の連続した凹リブ部３２に形成されるように、基本
的には後方に突出した凸部に形成されており、その突出
高さは両リブ部ｒ１，ｒ２の高さよりは低いものに設定
されている（図７、図９参照）。そして、囲繞部Ｉのう
ちの菱形もの等の、比較的面積の大きいものに付いて
は、その左右及び上下の略中央部を前面４ｂに接当する
点状凹部３３に形成してある。これら凹リブ部３２や点
状凹部３３は、ブロー成形時に一体形成されるものであ
り、前面４ｂと一体化された厚肉部になっている。

【００３３】つまり、前方に凹んだ多数の囲繞部Ｉを形
成することにより、結果として複数の第１及び第２リブ
部ｒ１，ｒ２が存在するものであり、これらリブ部ｒ
１，ｒ２の後方への突出高さは、後面４Ｂとしての基本
面の高さと同じである。又、これとは逆に、Ｘ状に交わ
る第１及び第２リブ部ｒ１，ｒ２が、前方に凹んだ凹状
のリブ部としたものでも良い。

【００３４】図３〜図５に示すように、操縦塔４は、鉛
直に立ち上がる下部３４に対して、上部３５は若干後方
に傾く後倒れ部として、側面視形状が略く字状となるよ
うに形成されている。それら下部３４と上部３５の境目
である上下中央部に形成される折れ曲り部Ｗに、前述の
第１及び第２リブ部ｒ１，ｒ２の交点がほぼ位置するよ
うに設定してある。

【００３５】そして、折れ曲り部Ｗに位置する菱形２個
と略逆三角形１個の計３箇所の囲繞部Ｉには、夫々に周
設される凹リブ部３２を折れ曲り部Ｗに沿って接続連結
する連結凹リブ部分３６が形成されている。菱形２個の
囲繞部Ｉでは、そこに形成される点状凹部３３と連結凹
リブ部分３６とが繋がった形状とされている。

【００３６】つまり、３箇所の囲繞部Ｉでは、折れ曲り
部Ｗに沿う箇所は全て凹状リブ部となって、前面４ｂと
一体化した厚肉部に形成されている。これにより、操縦
塔４全体としてみた場合、背面視で折り曲げ部Ｗは横一
直線上に揃っていて目印にし易い状態になっている。従
って、運転部をキャビン化するべく、操縦塔４の上部３
５を取り去って下部３４のみ使用する場合の切断箇所と
して、型成形時から認識し易い横線が入った好都合な状
態となっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体側面図

【図２】運転部の平面図

【図３】操縦塔とハンドル体の背面図

【図４】操縦塔とハンドル体の部品図

【図５】非組立て状態の操縦塔を示す側面図

【図６】操縦塔とハンドル体の正面図

【図７】組立て状態の操縦塔とハンドル体を示す一部切
欠きの側面図

【図８】ハンドル体の底面図

【図９】操縦塔下部を示す横断面図

【図１０】操縦塔の取付構造を示す底面図

【符号の説明】

３ フロアステップ ４ 操縦塔 ４ｂ，４Ｂ 縦向き面 ３２ 凹リブ部 ３６ 連結凹リブ部分 Ｒ リブ ｒ１ 第１リブ部 ｒ２ 第２リブ部 Ｉ 囲繞部 Ｗ 折れ曲り部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開2000−92960（ＪＰ，Ａ) 特開2000−309285（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−169363（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 33/06 A01D 41/02 A01D 67/00

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロアステップ（３）に立設配置される
   操縦塔（４）を、ブロー成形によって前後に幅が狭い偏
   平な横断面形状を有する中空体に構成し、前記操縦塔
   （４）の前後方向で向かい合う前後の縦向き面（４ｂ）
   （４Ｂ）のうちの一方の縦向き面に、前記前後方向に凹
   凸したリブ（Ｒ）を設けるに、右上り傾斜方向に延びる
   第１リブ部（ｒ１）と、左上り傾斜方向に延びる第２リ
   ブ部（ｒ２）とを、これら両リブ部（ｒ１）（ｒ２）ど
   うしの交点が略Ｘ状を呈する状態に配置して構成すると
   ともに、前記第１及び第２リブ部（ｒ１）（ｒ２）を操
   縦塔（４）の前後方向外方に突出する凸リブに形成し、
   これら第１及び第２リブ部（ｒ１）（ｒ２）で囲まれた
   囲繞部（Ｉ）の周縁部分を、前記第１及び第２リブ部
   （ｒ１）（ｒ２）が形成された前記一方の縦向き面（４
   Ｂ）に対向して位置する他方の縦向き面（４ｂ）に接当
   する状態に凹んだ凹リブ部（３２）に形成してある作業
   機の運転部構造。
2. 【請求項２】 前記第１及び第２リブ部（ｒ１）（ｒ
   ２）で囲まれた囲繞部（Ｉ）は、その周縁部分が前記凹
   リブ部（３２）に形成され、その内部は突出高さが前記
   両リブ部（ｒ１）（ｒ２）の高さよりも低い凸リブ形状
   を備えている請求項１に記載の作業機の運転部構造。
3. 【請求項３】 前記操縦塔（４）の側面視形状が略く字
   状となるように、前記操縦塔（４）の上下中間部に折れ
   曲り部（Ｗ）を設けるとともに、前記折れ曲り部（Ｗ）
   に前記両リブ部（ｒ１）（ｒ２）の交点が位置するよう
   に設定してある請求項１又は２に記載の作業機の運転部
   構造。
4. 【請求項４】 前記操縦塔（４）の側面視形状が略く字
   状となるように、前記操縦塔（４）の上下中間部に折れ
   曲り部（Ｗ）を設けるとともに、この折れ曲り部（Ｗ）
   に位置する前記囲繞部（Ｉ）には、左右両端の前記凹リ
   ブ部（３２）を前記折れ曲り部（Ｗ）に沿って接続連結
   する連結凹リブ部分（３６）が形成されている請求項１
   又は２に記載の作業機の運転部構造。